Guten Abend !!
Ich habe mich entschlossen einen Sterling B2B zu kaufen.
Bei der Recherche wo ich ihn bestelle ist mir folgendes aufgefallen ... der Lader mit der Leistung 12v/50amp IN - 12v OUT wird mit den Artikelnummern
BB1250 -- BB121250 und BBC121250 angeboten.
Die Ausführungen 121250 sind von den Abmessungen größer 250x280x70mm als der BB1250 190x100x70mm.
Des weiteren wiegt der BB1250 auch nur 1.5kg, während die anderen 3.5kg wiegen.
Vermutung von mir.. sind die gößeren schwereren nur ältere ausführungen? Weil BB1250 ist aktuell auf der Page von Sterling zu finden.
Welche Ausführungen des Laders habt Ihr verbaut? bzw. ist das kleinere Gerät (von der Größe her) eventuell anfälliger?
2. Frage:
Ich will auf jeden Fall eine Anzeige einbauen um die Aktivitäten des laders zu überwachen. Nu bin ich mir noch nicht so ganz schlüssig ob ich mir das orig. Sterling teil holen soll oder den NASA Battery Monitor.
Was ist eurer Meinung nach besser?
Ist es ratsam die Teile in UK zu bestellen? bei dem derzeitigen GBP-Kurs durchaus eine Überlegung wert.
Basti
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Sterling Lader 1, 2, 3, 4, 5 ... 8
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Hallo Basti,
hier im besten aller Foren, habe ich mal gelesen, dass von 5 Stk 3 schon bei Lieferung defekt waren. Ich glaube das war fuzzy, frag den mal der kennt sich da aus. Ob das dann mit GB und der Preisdifferenz eine gute Idee ist wäre zu überlegen. moin basti, moin rider,
bin zwar nicht neu hier, aber hab erst seit gestern "zugang". das ist auch mal ein thema, das wirklich wichtig ist, mein ich. gerade wenn man die beste aller frauen net überzeugen kann, daß im Womo ne 220 v steckdose nicht immer auch bedeutet, daß da auch "saft" drauf ist. auch ich möchte mit ner b2b aufrüsten. freu mich, wenn ihr in dieser angelegenheit weiter postet. beste grüße von der nordsee von frank
hallo damit mit dem B2B dann alles klappt muessen die gewünschten verbraucher und batteriekapazität zusammenpasssen selbst mit B2B wirst du an einer 80Ah batterie nicht (über einen wechselrichter) einen 2000watt fön eine halbe stunde lang betreiben können ... lg g Hallo frank04,
dann gib doch mal in der Suche "Sterling" oder "B2B" ein, da gibt es in diesem Forum schon jede Menge darüber zu lesen, auch Erfahrungswerte. Mich würde das Ding ja auch interessieren, aber leider reicht meine Autoelektro-Kompetenz dazu nicht aus und unser Bosch Dienst ist dazu leider nicht fähig. Einen "guten Freund" der sowas kann habe ich leider auch nicht. :cry: Sobald sich dazu jemand anbietet schlag ich auf der Stelle zu. Meine 195 Ah warten nur darauf. :D hallo,
das mit den versiedenen Artikelnummern hat sich nun geklärt. Von der Firma aus ist da wohl ein Fehler passiert. Fazit: Das Gerät ist das selbe wie von je her - Artikelnumer 3x geändert - BB1250 ist die artuelle und die Maße sind 280x250x70mm bei 3.5kg. Bleibt noch die Frage ob NASA oder Sterling bedienteil.. @frank - für immer 230v im Womo sollte schon eine große Batterie und ein entsprechender Wechselrichter da sein. b2b läd ja nur während der Fahrt. gruß Basti Hi,
wir haben den b2b 50 A mit der Sterling Anzeige und einen Batteriecomputer verbaut. Meine Erfahrungswerte dazu: Die Sterling Anzeige ist nicht nur eine Anzeige, sondern auch eine Fernbedienung. So kann man manuell auch das Laden abschalten. Auch bietet nur die Fernbedienung die Option die Lichtmaschinentemperatur bzw der Batterie zu überwachen bzw anzuzeigen. Außerdem ist es regelmäßig wohl so (wie bei uns auch), dass der Batteriecomputer im Aufbau montiert ist, während die Sterlinganzeige sinnvollerweise ins Armaturenbrett wandert. Somit kann während der Fahrt nur auf letzterer abgelesen werden. Mein Votum daher: Fernbedienungsanzeige von Sterling @Rider wenn Du mal in Deutschland in der Nähe von Karlsruhe bist, kannste gerne vorbeikommen, dann bauen wir das zusammen ein. Ein Samstagnachmittag sollte ausreichen LG Heike u. Gernot Verehrte Heike, lieber Gernot,
über dieses Angebot bin ich jetzt überwältigt. Dass ihr dazu tatsächlich bereit wärt, da fehlen mir erstmal die Worte. Ich denke ich sollte mich per PN bei euch melden. Ein öffentliches, herzliches DANKE finde ich trotzdem für angebracht. Liebe aus Tirol Armin (Rider) :dankeschoen: Hy,
habe vor einigen Monaten ebenfalls 'nen B2B & Batt.-monitor verbaut. Habe hier im Forum den Einbau & die Erfahrungen geschikdert. Jedoch habe ich einen separaten Batt.-monitor verbaut, das Teil von "NASA". Dort lässt sich (auch für extrem Blinde :D ) der derzeitige Lade- & Entladestrom anzeigen. Zusätzlich wird die noch nutzbare Kapazität in Prozent angezeigt. Das Teil läuft jederzeit, egal ob Motor an, Landstrom oder autark. Alles in allem bin ich mehr als zufrieden. Mangelnde Stromversorgung hatten wir bis jetzt nicht wieder. Ich für meinen Teil würde das Teil immer wieder einbauen. Den Batt.-monitor hatte ich auch GB, war dadurch gut 70Euro günstiger. @rider: hätte Dir zur Not auch ein WE hier im Norden anbieten können, incl. B2B Einbau :wink: Mensch viking92,
ich bitte dich mach mich nicht verlegen. Langsam muss ich ja alle meine kleinen (Vor)Urteile gegen unsere liebenswerten nördlichen Nachbarn über Bord werfen. Ihr könnt mich armen Ösi doch nicht so nackt und ganz ohne Schutzwall herum rennen lassen. :wink: 8) DANKE, das ist sehr lieb von dir. Aber Vorsicht, auch Ösis sind manchmal unverschämt. :D
Viking, hast Du bitte dafür mal einen Link, Danke. Die Suche habe ich bemüht, ist aber sehr mühsam, das Gewünschte zu finden...
--> Link :wink:
Danke....jetzt hab ich den ganzen Sonntag Bilder in meinem Kopf.... :wink: Birger hallo,
ich denke dich werde mir dann wohl den NASA Battery Monior kaufen, weil ich auch bei stehendem Motor meine Batterien im Blick habe, denn an meiner EBL ist nur eine sehr unzureichende Batterieanzeige LED - GRÜN / GELB / ROT :? . Für beide Betienteile reicht mein Geld leider nicht. Morgen nehme ich mal kontakt mit einem Onlineshop in GB auf um Versandkosten bzw. art der Brezahlung zu erfragen. Wenn jemand hier aus dem Forum das Gerät mitbestellen möchte und bei mir in der nähe wohnt, bitte melden. viking wie hoch waren die versandskosten bei dir? kostet eine überweisung nach GB viel gebühren oder ist nachnahme sinnvoll? sorry wenn ich so indeskret frage... gruß @viking > Danke, keine Ahnung, warum ich das nicht gefunden hatte...
@bastianlu > 10 Britische Pfund, da kommst Du auf 102,99 Pfund, was zur Zeit ca. 120€ sind. Zahlung geht über Kreditkarte. Hallo,
ich habe zu diesem Thema mal ne andere Frage: wie verhält es sich mit der Fahrzeug-Garantie bei einem Neufahrzeug, wenn ich z.B. den Einbau einer sterling B2B vornehme? a+ Howard moin,
hat mal jemand den Link von dem Shop, ich stehe grad auf der Leitung und finde ihn nicht! Danke
hallo du machts ja nichts anderes als in die leitung von der starterbatterie ein gerät zu verbauen welches die ladung der aufbaubatterie korrekter und vollständiger vornimmt als in der serienversion da kann es keinen einfluss auf den rest der elektrik geben, es ist ja nur die LiMa und die aufbaubatterie beteiligt im prinzip kann sich der händler natürlich immer bl*d stellen und irgend einen auftretenden "fehler" auf den B2B zurückführen. wenn es eine heikle sache ist dann ist der B2B ja recht flott wieder mehr oder minder "rückstandsfrei" ausgebaut lg g PS: evt gleich bein kauf einen B2B beim händler ordern und sachgerecht einbauen lassen? damit bist du jedenfalls aus dem schneider .....
Wenn Du den Nasa Batteriecomputer meinst, nimm den hier: --> Link Wenn ich richtig gerechnet habe ist der B2B hier nicht teurer als in GB.
£292.52 = € 338.- plus € 10,- Überweisungsgebühr = € 348,- also genau der selbe Preis wie in D. Das wird dann beim Monitor vermutlich nicht anders sein.
hallo der NASA ist schon in GB wesentlich günstiger um ca 110,- bis 120,- inkl. versand nach DE oder AT bekommst du den nur in GB ... lg g @abo, genau den meinte ich ja auch...kostet hier min. ca. 185€ Hy,
den Batt.-monitor hatte ich auch in GB bestellt, kam incl. Versand auf die hier genannten 120 Eur. Den B2B habe ich hier aus D.-land. Hat aber nur um die 230 Eur gekostet...bei 'nem autor. Sterling Vertriebspartner. :wink: Man sieht, so teuer ist die ganze Geschichte gar nicht. Link B2B Lader: --> Link Hy Rider,
stimmt, da muss ich Dir recht geben. Hatte (meinen) Link noch bei den Favoriten, hatte ihn aufgrufen und hier halt reinkopiert. Das die Seite noch online, aber nicht mehr frei verfügbar ist......war gar nicht zu ersehen. Es sind auf alle Fälle die Preise, wie ich sie im März/April bekommen hatte. Dann ist die Erhöhung ja richtig derbe: 233€ vs. 348€:eek: Sorry für die Verwirrung :D Kein Problem Birger, wir sind ja zum reden da. :D
Aber erstaunlich ist es schon wenn der Preis um ca 50% steigt obwohl das Britische Pfund in dieser Zeit um ca 25% gefallen ist. Dies also insgesamt eine Steigerung von 75% ergibt, wenn das Milchmädchen richtig gerechnet hat. :wink: Bin gespannt was mir Becker darauf antwortet. Bis dann. @Rider, schaue mal in der Bucht nach Artikelnummer: 110303531540,
das müßte er doch sein, der Preis wäre doch ok, na gut, der Versand nach D etwas üppig, würde bei Dir ja vielleicht etwas günstiger ausfallen :D ...immer noch billiger als 348 € :wink:
@rider: die Antwort würd mich auch mal interessieren. ok,
becker 348€ wo gibt es das gleiche für weniger????? Bitte um Links oder sonstige verweise, soweit im Forum erlaubt! @ pezz88
Mensch pezz, besten Dank, der Preis ist Spitzeeee, da sollte man echt sofort zuschlagen. @ viking92 Hier die gekürzte Antwort von Becker. *g* S.g. Herr.....! Ja, so ist das leider. Aber ich mache diese Preise leider nicht, ich mache sie nur besser. Aber nun die gute Nachricht. Der reguläre Listenpreis ist Euro 329,- plus 19% Mwst. = Euro 391,50 und so halte ich unsere Euro 348,- für ganz schön günstig. :-) MfG....usw. JA ihr lest richtig. Regulär jetzt € 391,50 bei ihm günstig € 348,- Da soll noch mal jemand was über die Bucht sagen. Ist "unser" Forum nicht Suuuper? Uns macht keiner was vor. :daumen2:
hallo da fragst dich noch warum unsere heimischen camping zubehör händler so übel beleumundet sind was die preise betrifft? da verkauft der eine ein teil um 42% unter dem listenpreis, und verdient auch noch kräftig was dran (logisch, warum sollte er es sonst tun?) und andere meinen minus 10% wären doch eh ein prima preis ... naja zum glück gibts das forum lg g @rider: thx für die Info.
Aber seien wir ehrlich, jeder will verdienen...möglichst viel. Und wenn Sterling den empfohlenen VK auf ~390 festlegt sind die 348€ wirklich günstig. Zu dem Zeitpunkt, als ich meinen B2B kaufte, lag der empf. VK auch bei um die 400€. Und es gab wahrlich Händler, die ihn dafür im Angebot hatten. Aber warum das Teil in Österreich so günstig ist? :? Da kann man nur raten zuzugreifen, bevor er ihn auch für 'günstige' 348€ anbietet. :D @ viking92
Der bezieht das Ding auch von seinem Großhändler in D wie ich gerade erfahren habe. :D @ alle B2B Spezies Wichtige Frage noch bevor ich bestelle. Wird das serienmäßige Ladegerät außer Funktion gesetzt? Wenn ja wie lädt man dann die Batterien im Winterlager immer wieder mal? Danke Hallo,
ich verfolge auch, mit Interesse Euere Diskusion! Da ich auch mit solchen Gedanken spiele! Habe denn gestern mal bei einen Womohändler in meiner Nähe angerufen! der kannte die Matterie, überhaupt nicht, hatte auch noch nichts, davon gehört!! Ein eigendlich, wie ich meinte, kompetenter Boschdienst in meinem Umkreis, hat mich anscheinend,mit meinen Fragen, gar nicht für "voll" genommen, und vor Allem, auch noch nichts von diesem Problem , gehört! Ein anderes auf Wohnmobilelektronik speziallisiertes Unternehmen sagte mir, daß ich mit 1000€ Kosten rechnen müsse! (je nach Aufwand) 350 € der Regler , allerhand recht teuere Sicherungen und 5-8 std Arbeit Ich möchte auch nicht selber da bei anfangen zu basteln! das ist mir zu heikel Aber ich hätte da noch eine Frage, weiß jemand, wie viel Ah Leistung die Lima. vom Fiat Dukato 2,8 (244 ,Bj 2003) hat ?? , an alle Hartmut Hallo Hartmut,
mir ist es mit dem BOSCH Dienst genau so ergangen. Ich wär mit dem Typen(Meister) fast laut geworden vor lauter NULL Ahnung und dazu passender Überheblichkeit von dem Kerl. :D Hallo,
auch mein hiesiger Boschdienst (einer von zweien in GÖ ) hat noch nie etwas von Sterling , Laderegelung etc gehört. Ich möchte ihn doch bitte mit Infos versorgen. Und von dem soll ich alles einbauen lassen??? Das die Sterling-Teile relativ unbekannt sind, liegt wohl daran, daß sie vorwiegend im maritimen Bereich verbaut werden.
Ein fachgerechter Einbau benötigt schon ein paar Stunden. Mit dem reinen Einbau & durchschleifen ist es nicht getan. Es müssen (oder besser: sollten) die Ladeleitungen verstärkt werden, Sicherungen verbaut werden und wenn möglich der Kühli auf die 12V Versorgung vorm B2B geschaltet werden. @rider: das orig. Ladegerät bleibt weitesgehend unangetastet, es funktioniert nach wie vor. Nur sollte entweder a) die Ladeleitung zur Starterbatt. getrennt werden oder b) der B2B bei Landstrom per Trennrelais von der Starterbatt. getrennt werden Birger Hallo Gemeinde
@ vicking92 d.h. Wenn man Landstrom hat wird entweder nur die Aufbaubaterie(bank) geladen, oder beide Batteriebänke über das Orginalladegerät? Ich binn kein E-MAN deshalb folgende Frage: was passiert wenn man den b2b nur einbaut, ausreichenddicke Kabel von der starterbaterie zum b2b und vom b2b an die Aufbaubatterie legt und alles andere so lässt wie es ist???? OK, bei Landstrom würde nun sowohl das Orginalladegerät als auch der B2B den Batterien Strom geben, aber das sind doch eigentlich geregelte Geräte, die merken doch wenn die Batterie voll ist? Bitte nicht lünchen, will es nur verstehen!!! Lynchen? ...so kurz vorm Fest eher nicht :D :D
Die Frage ist: wird Deine Starterbatt. vom EBL bei Landanschluss mitgeladen? Wenn nein....ok, super. Wenn ja: die Leitung entweder dauerhaft oder per Relais temporär trennen. Liegt Landstrom an, lädt der EBL die Aufbau- & mit einem geringeren Strom auch die Starterbatt.. So denn...der B2B erkennt nun das angeblich der Motor läuft...schaltet sich ein und buttert schön seine max. 50A in die Aufbaubatt. Dieses tut er solange, wie die erhöhte Spannung (~13 V, müsst ich nachschauen) anliegt. Die Starterbatt. wird diese jedoch nicht lange mitmachen, da sie (in meinem Womo) z.B. nur mit max. 2 A durch den EBL mitgeladen wird. Von daher, diese Leitung trennen oder die komfortabelere Variante, mit zusätzl. Trennrelais Starterbatt. -> B2B. Ich persönl. halte z.B. nicht von sogenannter Mischladung, sprich zeitgleiche B2B & EBL Ladung. aber daran scheiden sich ja die Geister. :) Danke für die schnelle Antwort.
Fasse mal kurz zusammen wie ich es verstanden habe: Das EBL (Ladegerät) lädt die Starterbaterie, diese kommt dadurch auf über 13V und damit schaltet sich der B2B ein und nun laden EBL und B2B die Aufbaubatterie. Nach deiner Meinung ist dies nicht gut, andere denken anders. hallo
ja, servicewüste DE und AT leider ist das die relatität um ausnahmsweise mal die firmen in schutz zu nehmen: die zusammenhänge, warum eigentlich das anhängen der aufbaubatterie an die LiMa nicht zwingend auch eine gute ladung dieser aufbaubatterie bewirkt sind defacto erst seit ein paar jahren in ihrem vollen umfang bekannt. spannungsabfall auf der ladeleitung fehlende temperaturkompensation ect es gibt dazu weder fachvorträge noch schulungen und selbst wenn es die gäbe, die mittelständische wirtschaft ist in zeiten wie diesen nicht gerade dafür bekannt ihre mitarbeiter exzessiv in neuen technologien zu schulen die paar womo-affinen unternehmen die tatsächlich das wissen um ladeproblem und ladeoptimierung haben (und ich schätze es gibt in AT und DE miteinander keine zehn davon) glauben sie koennen sich nun mit diesem wissen und aufschlägen von 300% eine goldene nase verdienen. den womo herstellern dagegen koennte man sehr wohl ins stammbuch schreiben dass sie sich gefälligst für ihr klientel etwas besser informieren sollten, aber da scheint das schnelle geld ja mit led-balken und klarglasregalen einfacher und problemloser zu verdienen zu sein als mit eher umständlichen sachen wie technologie oder strom fazit: eine marktnische in zeiten der rezession die offenbar niemand vernünftig zu schliessen gewillt ist schade darum gerade bei womos und yachten wäre das ein typischer job eines reisenden monteurs (mit den nötigen E-konzessionen) der bundesweit die yachthäfen und womo stellplätze bzw campingplätze abklappern koennte und wirklich fein geld machen koennte damit lg g PS: ich will nicht ausschliessen dass es in bestimmten einzelfällen 8 stunden dauern kann den sterling zu installieren, aber das sind ganz sicher nicht arbeitsstunden zu einem lohn von 75,- (wie es sich oben ergeben würde). die regel sind da wohl viel eher zwei oder drei stunden, und der meiste zeitaufwand entsteht durch das besorgen iregdnwelcher kleintzeile die man zu beginn vergessen hatte, das sind aber dinge die im gewerblichen umfeld nicht zum tragen kommen lg g @Ralph: richtig :)
abo alter Banause.....woll'n wir uns selbstständig machen? :D :D
hallo kommt auf die arbeitsteilung an ich mach - das mänätschment - das controlling - die werbung - die begleitung unserer betriebsratsvorsitzenden im bum*bomber nach thailand - die veranlagung der erträge - popeliges zeug wie strategie, innovationen und zukunftsperspektiven und du machts - die arbeit wie du sieht mache ich damit ja viel mehr als du trotzdem wäre ich bereit das mit einem partnerschaftsverhältnis von 50:50 einzugehen ... was sagts du? lg g Hallo miteinander,
die Integration eines B2B ins bestehende Netz ist leider nicht trivial, besonders wenn man einen "Elektroblock" hat, der Starter- und Bordbatterie zusammenschaltet wenn eine bestimmte Spannung an der Bordbatterie anliegt. liegen z.B 13,8V an der Bordbatterie an, schaltet in diesem Fall ein Relais beide Batterien zusammen. Sobald mehr als 13V an der Starterbatterie liegen schaltet sich der B2B ein und lädt die Bordbatterie mit 14,xx V. Und das ganze Spiel geht solange im Kreis rum bis der B2B nicht mehr genügend Strom hat um die 14,xx V zu erzeugen. Deshalb muß in so einem Fall die bisherige Verbindung über das Trennrelais entfallen. Nachteil ist, daß dann die Starterbatterie nicht mehr bei Anschluß ans 220V-Netz geladen wird, und die Spannungsanzeige der Bordbatterie am Bedienpanel im Stand nicht mehr funktioniert. Also erst die gesamte Stromversorgung (incl. Solar) durchchecken, dann nachdenken, B2B kaufen, dicke Kabel verlegen, einbauen und Funktion überprüfen (meine beiden Sterlings hatten einen Software-Fehler) grüße klaus
Ihr braucht einen Betriebsrat .... :hallo: :D :D :D |
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