FORD - TRANSIT 07 MACKEN ? 1, 2, 3, 4

Julia10 hat geschrieben:Habe gerade einen Ford 2,2 TDCI BJ 2008 gekauft.

Gibt es bei diesem Fahrzeug auch Probleme?
Beim Probefahren habe ich mehrmals den Motor abgewürgt, Dachte es liebt am unbekannten Fahrzeug.

Mit mehr Gas beim Anfahren war das Problem beseitigt.

Julia

Hallo Julia,

herzlichen Glückwunsch zu Eurem tollen WOMO und willkommen im Kreise der zufriedenen Fordfahrer.
Habe gerade in Deinem Profil geschmöckert.
Wenn Du diesen Thread gelesen hast,weißt Du,was zu tun ist.
Je eher Du Dir die Software aufspielen läßt,um so weniger lange mußt Du Dich mit dieser Macke rumärgern.
Sicher hast Du auch schon in den Thread " FORD Transit Bj.08, Software Update" geschaut.

lg
peter

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Julia10 hat geschrieben:Habe gerade einen Ford 2,2 TDCI BJ 2008 gekauft.

Gibt es bei diesem Fahrzeug auch Probleme?
Beim Probefahren habe ich mehrmals den Motor abgewürgt, Dachte es liebt am unbekannten Fahrzeug.

Mit mehr Gas beim Anfahren war das Problem beseitigt.

Julia

Hallo Julia,

schau mal unter "Softwareupdate "(Suche), oder "Abfahrschwäche"

Jörg

cojo hat geschrieben:

Julia10 hat geschrieben:Habe gerade einen Ford 2,2 TDCI BJ 2008 gekauft.

Gibt es bei diesem Fahrzeug auch Probleme?
Beim Probefahren habe ich mehrmals den Motor abgewürgt, Dachte es liebt am unbekannten Fahrzeug.

Mit mehr Gas beim Anfahren war das Problem beseitigt.

Julia

Hallo Julia,

schau mal unter "Softwareupdate "(Suche), oder "Abfahrschwäche"

Jörg

Hallo cojo,

wenn Du eine "Abfahrschwäche" hast,solltest Du noch mal ne Nacht drüber schlafen. Scherz!

lg
peter

Ja, ja die Tasten beim Läppi sind schon eng zusammen und nix für große Finger:!:

Heute erhielt mein 2,4 Ltr. Transit von meinem Ford-Kompetenzhändler ein Motor-Update wegen der Anfahrschwäche "Motorsystemfehler" im Display.

Preis 24,75 € + 19 % Vergnügungssteuer.

EZ ist 06/2007. Deswegen nicht mehr gratis. Auf dem Weg von Werkstatt nach Hause (ca. 15 km - viele Ampeln) trat der Fehler nicht auf. Werde natürlich weiter beobachten.

hallo habe heute mein update bekommen mit tagfahrlicht deaktivieren und ich muss sagen echt super und wollte mich an die user bedanken ,jetzt fährt es wie ein automatik fahrzeug aber mein problem ist das mein verbrauch fast um 2 liter gestiegen ist und ich dachte es liegt an den neuen reifen aber ich glaube das nicht und ich vermute das mein agr ventil defekt ist obwohl im display nichts anzeigt ist das möglich? Habe ein 2007 tourneo transit.
Grüß
Cemil

Wurde nur das Update aufgespielt und dabei die Anpassung evtl. vergessen ?
War bei mir nämlich auch der Fall: Motor lief etwas rau und er fuhr auch nicht mehr so spritzig.
Nach erfolgter Anpassung der Grundeinstellung (dazu läuft der Motor rund 10-15 Minuten am Diagnosegerät) läuft er so ruhig wie ein Benziner.
Kein Mehr- bzw. Minderverbrauch gegenüber erster Softwareversion festzustellen.

Hallo,

muß diese Anpassung nach einem Softwareupdate auf jeden Fall vorgenommen werden?

Eigentlich schon, sonst würde es das Diagnosegerät nicht vorschlagen.
Nach erfolgtem Update steht jeder Wert im Steuergerät auf Null.
Da aber jede einzelne Einspritzdüse mit minimalen Toleranzen gefertigt wird und entsprechend etwas mehr oder weniger Diesel einspritzt, wird per Klopfsensor in diesem Anlernmodus die Software neu eingestellt.
Wenn man bei dem Abgleich dabei sein kann, wird man schön hören können, wie sich der Motor durch alle Möglichkeiten durchquält bis der jeweils beste Wert ermittelt ist.

Ich hatte schon einen anderen Womofahrer eines 2009er Modells anderer Marke im Mobil, der es beinahe nicht glauben konnte, wie leise das Mobil bei 110km/h ist.

... danke erstmal für die Erklärung.

Wie merke ich ob eine Anpassung vorgenommen wurde? Am Mehrverbrauch oder wie laut der Motor ist?
Als ich unser Womo nach der 1. Inspektion ink. Softwareupdate abgeholt habe, habe ich feststellen können, dass die Anfahrschwäche weg ist. Sonst ist mir nicht viel aufgefallen. Mal schauen, was der Verbrauch mir "erzählt". Oder ich rufe mal kurz den Werkst.meister an.

@ chrisk,

bin nach der Inspektion und dem Motorupdate zwar noch nicht sehr viel gefahren, kann dir aber nur voll und ganz zustimmen.

Der Pegel der Motorgeräusche hat wirklich spürbar abgenommen - deutliche Verbesserung !

hallo ich war die ganze zeit dabei beim updaten ,hat aber mein transit nicht laufen gelassen und am ende hat er gesagt es sind ein paar fehler an der einspritz anlage und er müsste alles durchmessen aber dafür bräuchte ich ein neuen termin und er sagte lieber erst fahren weil sich die neue software von alleine anpasst und ich habe fehlercode P268 B hat der adac mann gesagt und wusste aber auch nicht was es ist vielleicht weisst es hier jemand.

Hallo,

hier ist eine Liste:

--> Link

P0268 Cylinder 3 Injector Circuit High

Mein Ford läuft übrigens seit dem Update auch rauher und der Verbrauch hat sich erhöht.


Roland

Hallo,

chrisk hat geschrieben:Nach erfolgtem Update steht jeder Wert im Steuergerät auf Null.

... ich habe soeben mit der Werkstatt telefoniert. Nach den ersten Infos muß bezüglich der Einspritzdüsen nur etwas neu programmiert werden, wenn diese zB getauscht wurden, was nicht der Fall ist. Diese Werte werden beim Softwareupdate angeblich nicht gelöscht.
Da ich nun aber behauptet, dass diese laut meinen Infos auf Null gesetzt werden, wird man nochmal nachfragen. Die Antwort erhalte ich heute Nachmittag.

Deshalb die Frage hier nochmal .... werden diese Werte beim Update wirklich gelöscht? Woher stammt diese Info?

traveller-71 hat geschrieben:Woher stammt diese Info?

Von mir, einem Versuchskaninchen :D
Lass die Anpassung machen, wie sie am Ende des geführten Updates auch auf dem Monitor steht.
Vermutlich hat der freundliche Mitarbeiter der Fordwerkstatt es nur übersehen 8)
Sollte dadurch der Motor nicht einwandfrei laufen, meld ich mich hier beschämt ab :?

Ich werde mal abwarten, was ich als Antwort bekomme.

Wenn man das Steuergerät ausliest, welche Werte sind denn auf Null? Dh auf welche Werte bzw. wie nennen sich die Werte auf die man auf dem Monitor achten müßte?

Nach meinem Software update,
wurde auch eine Neueinstellung durchgeführt,
dabei wurde der Motor einigemale neu Gestarte und die Drehzahl rauf und runter Gefahren. :eek: :? :onceldoc:

Seit dem auser Wasser im Motorraum alles Bestens.

Peter :P

Kurzbericht zu meinen Erfahrungen Transit Bj.07 EZ 08 Km heute ca. 50.000.
Anfahrprobleme nach Update erledigt!
Instrumentenbeleuchtung flackert bei Kälte und entsprechend hoher Heizleistung. Ist Serienmäßig u. läßt sich nicht abstellen.
Klimaanlage defekt! Kühlmittelverlust durch korridierte Leitung (205,00 Euro)
Kupplung schaukelt sich auf wie bei einem Lastwechsel. Kupplungsgeber gewechselt. (Garantie)
Instrumentenbeleuchtung und Erkennbarkeit bei Lichteinfall eine Katastrophe. Zwei Knöllchen wg. Überschreitung der 50km Grenze jeweils wg. 5 km zu schnell. Tacho nicht lesbar.
Verbrauch super: max 10L/100km
Ansonsten zufrieden.
Gerd

Hallo,

nach Rücksprache mit dem Werkstattmeister wurde mir gesagt, dass die Werte nicht gelöscht werden und es müßte nichts eingestellt werden.

Kann es sein, dass diese Anpassung bei einigen vorgenommen wurde, obwohl es garnicht nötig war?

traveller-71 hat geschrieben:Hallo,

nach Rücksprache mit dem Werkstattmeister wurde mir gesagt, dass die Werte nicht gelöscht werden und es müßte nichts eingestellt werden.

Kann es sein, dass diese Anpassung bei einigen vorgenommen wurde, obwohl es garnicht nötig war?

Glaube nicht das die Firma unnötige sachen macht für die Sie kein Geld bekommt :roll:

Peter

peter32 hat geschrieben:Glaube nicht das die Firma unnötige sachen macht für die Sie kein Geld bekommt :roll:

... spätestens wenn ich merke, dass der Motor lauter ist (hatte noch keine Zeit großartig zu testen) oder der Spritverbrauch höher, stehe ich bei denen auf der Matte :wink:

Gibt es eine bestimmte Bezeichnung für das Update?
Ich habe im März auch die Software aufspielen lassen,
die Anfahrsituation hat sich m.M. nicht wirklich verbessert.
Ich war aber die ganze Zeit dabei, der Chef hat die Sache aufgespielt.
Dabei hat der Motor einige Drehzahlschwankungen gemacht.

Ich habe einen weiteren Schlüssel codieren lassen, da gung das Update gleich mit.

Könnt ihr ohne Gas leicht bergauf anfahren?

bert

bert hat geschrieben:Könnt ihr ohne Gas leicht bergauf anfahren?

... ob bergauf auch möglich, weiß ich nicht. Aber ich bin ohne Gas und nur mit Kupplung direkt vom Hof gefahren. Habe es dann noch zwei drei mal getestet.

Gerade aus der Werkstatt zurück.

Inspektion 25000 km mit Bremsflüssigkeit erneuern, Einsatz Ölkühler und Motoröl für 217,83 incl. MwSt.

Update Motorsoftware und Austausch EGR auf Garantie.

Obwohl ich kaum Probleme mit der Anfahrtschwäche hatte ist mit der neuen Software das ganze ein Kinderspiel und fast schon mit einem Automatik-Fahrzeug zu vergleichen. An leichten Steigungen funktioniert das bestens, wichtig ist jedoch, dass man die Kupplung langsam kommen lässt. Dann erhöht sich die Leerlaufdrehzahl und die Fuhre kommt in Gang. Dann etwas Gas und die Transe stürmt los.

Von einem raueren Lauf kann ich nichts berichten. Der Motor schnurrt leise wie ein Kätzchen. Mal sehen was sich am Verbrauch ändern wird, hoffe nichts zum Negativen.

Reimund

bert hat geschrieben:Könnt ihr ohne Gas leicht bergauf anfahren?
bert

Ja. Ohne Update!
Vermutlich ist die Anfahrschwäche in der Grobmotorik des linken Fußes des Fahrers begründet.
Oder es liegt an meiner harten Schulung als 2CV Fahrer.
16 PS aus 425 ccm!
Wer solch ein Fahrzeug an 15% Steigung anfahren kann für den ist alles andere Pilepalle

Alfred

@papagei:Vielen Dank!!!

Cylinder 3 Injector Circuit High

hoffe das es nichts schlimmes ist :)

Nach jetzt 4500km mit meinem Hymer auf Fordbasis, bin ich eigentlich sehr zufrieden. Da ich in meiner Firma noch einen Vito habe und diesen natürlich gegen den Ford vergleiche, muß ich feststellen, der Transit ist um Klassen besser als der Vito.
Folgende Mängel habe ich jedoch feststellen können:

1. Anfahrschwäche ( hab es noch nicht geschafft zu Ford zum Update)
2. Blinkerschalter zu hoch angebracht
3. fast keinen Radioempfang beim Ford 6000CD
4. Deckel der oberen Staufächer könnten schon genauer abschließen

Ich denke mal, es sind alles Sachen die sich in der Fordwerkstatt beheben lassen.

traveller-71 hat geschrieben:

peter32 hat geschrieben:Glaube nicht das die Firma unnötige sachen macht für die Sie kein Geld bekommt :roll:

... spätestens wenn ich merke, dass der Motor lauter ist (hatte noch keine Zeit großartig zu testen) oder der Spritverbrauch höher, stehe ich bei denen auf der Matte :wink:

Ich vermute, Dein Ford Meister ist ein Penner, völlig blind oder neuer Technik gegenüber nicht wirklich offen.
Etwas besseres, bzw. freundlicheres fällt mir dazu wirklich nicht ein.
Ich hatte bei mir auch eine tolle Vorstellung bei meinem nächstgelegenen Ford Händler. Nach 2 Minuten war mir klar: völlig falsche Werkstatt für mich.
Beim nächsten die Aussage: wir verkaufen zwar sehr viel Transit an Handwerker, haben aber keinerlei Probleme an den Fahrzeugen.
Schließen wir doch einfach mal das Wohnmobil an die Diagnose an.
Ups, es gibt ein Update, also machen wir es schnell drauf.
Im Abschluss daran fand er auch den Hinweis zur Anpassung/Grundeinstellung, aber mein Termindruck lies das nicht zu.
Auf der Fahrt nach Hause stellte ich bereits fest, dass der Motor im Bereich ca. 1700-2300/min etwas angestrengter und rauer anfühlte.
Kurzer Anruf, der Meister: kurz vorbeikommen, machen wir schnell.
Paar Tage später war ich vor Ort, Anpassung gemacht (schätze mal es waren ca. 15 Minuten) und mit dem Hinweis auf gute und unfallfreie Fahrt entlassen worden.
Danach lief der Motor sogar noch leiser und geschmeidiger als vor dem Update.

Übrigens hat sich mein Meister bei Ford schlau gemacht und den Hinweis bekommen, dass das Update bei jedem seiner Kunden durchgeführt werden solle und die Anpassung in jedem Fall dazu gehört.
Scheinbar gibt es bei Ford aber auch Ansprechpartner, die bis heute nichts von einem Update wissen.
Ich würde sagen: Ford Technik top, Ford Hotline so la la.
Denen fehlt zudem eine Camper Hotline nach Fiat Vorbild und dazu brauchts auch sicher nicht mehr als 2 oder 3 Leute.

chrisk hat geschrieben:Auf der Fahrt nach Hause stellte ich bereits fest, dass der Motor im Bereich ca. 1700-2300/min etwas angestrengter und rauer anfühlte.

... ich habe eben mal kurz ne Runde gedreht und extra auf diesen Drehzahlbereich geachtet. Der Motor läuft rund und nicht rauh. Ich kann in dem Bereich beim besten Willen nichts feststellen. Im Bereich von 3000 hört er sich ein bißchen anders an, wobei ich nicht genau sagen, da ich mich selten in diesem Drehzahlbereich befinde.

Vielleicht sind bei meinem Transit die Toleranzen der Einrspritzdüsen so klein, dass es passt ??

Vor der Spritztour eben dachte, ich werde bei denen vorfahren und die sollen den Abgleich durchführen, nun überlege ich ob ich nicht doch erstmal ausgiebig teste.

Hallo brauche mal eure Hilfe,ich habe mein Tourneo updaten lassen und als ich hier hörte es muss angepasst werden die grundeinstellung habe ich den Händler angerufen und nachgefragt und der sagte haben wir nicht gemacht und wenn die das machen würden dauert das gute 2 stunden :eek: sagte der Meister und meine frage kennt ihr eine Werkstatt die sowas machen und sich damit auskennt weil ich sehe das nicht ein fast 150.-eur für ein grundeinstellung zu bezahlen und die Arbeit dauert normaler weise 15 minuten,wäre toll wenn ihr was aus Hessen kennt oder Müncherner gegend weil ich nach Aschau muss in 14 Tagen also dort wäre auch OK.
Danke

so die anpassung wurde gemacht beim VOLVO händler und hat 15 minuten gedauert und mein verbrauch liegt bei tempo 100 -8,8 lit. Ist OK

Hallo WoMo-Freunde,

hatte beim meinem Transit sofort bei Abholung die Anfahrtschwäche bemerkt.
Mein Ford Händler, den ich 1/2 Jahr später konsultierte wusste natürlich von dem Problem nichts ( halt wie erwartet).
Es wurde trotzdem ein Update gemacht (38,00 €) und siehe da, kein Problem mehr beim Anfahren.

W.

Zum Thema fehlende Fahrersitzlehne links:
mal in andere Foren schauen.
Es gibt eine brauchbare Beschreibung für den Lehnenumbau auf der Fahrerseite.

Die Originaltürverkleidung des Transit mit der Armauflage und dem Ablagefach passt beim Womo nicht. Der Handbremshebel stört.

hgcumbre

Hallo,

herzlich willkommen im Forum und Danke für den Tip.
Wahrscheinlich hat sich das Problem schon erledigt.

Hallo,

Habe jetzt im Rahmen der Inspektion bei meinen Hymer auf Ford Basis (130 PS) auch das SW-Update machen lassen. Grund war naturlich die Anfahrschwäche, das gelegentliche Auftauchen der "Motorsystemfehler" Meldung hätte mich weiter nicht gestört. Den Meister musste ich aber schon fast dazu drängen, das Update zu machen. Er wieß mich dann auch noch darauf hin, dass anschließend eine komplette Rekalibrierung der Einspritzeinanlage durchgeführt wird, so wie es hier auch schon mehrfach beschrieben wurde. Bei der Abholung dann gleich den Test gemacht, Anfahren ohne Gas zu geben: Ohne Probleme, so wie es sein soll! :klatschen:
Gekostet hat das Update ca. 58€ +MwSt., die Werkstatt war ein Ford Kompetenzhändler in Bocholt.


Lali

Hallo zusammen,

Nachdem wir bei der Suche zum Thema Anfahrschwäche bei unserem Ford hier den Tip mit dem Softwareupdate gefunden haben bin ich letzten Freitag zu einem neuen Fordhändler im Nachbarort gefahren (war bisher nur Opelhändler, aber als ehemaliger Fordmitarbeiter hat er auch viele seiner alten Kollegen mit im Team und jetzt auch Ford mit aufgenommen). Der Meister hatte schon bei der Terminabsprache gesagt wir machen da mal ein Update.....gesagt getan....und die Anfahrschwäche ist weg...als Erklärung sagte er...habe ich schon bei vielen gemacht. Ist ein Fehler in der Software, kommt der Motor unter 600 Umdrehungen schaltet er automatisch ab und an dem Punkt hilft auch kein Gas geben mehr. Unter 600 Umdrehungen kommt man sehr schnell wenn man bei Anfahren nicht frühzeitig viel Gas gibt und das soll es ja nun auch nicht sein....Das scheint mir ein kompetenter Mann zu sein, werde den Service wohl jetzt weiter in dieser Werksatt nutzen. :)

Ralf

fireinspektor hat geschrieben:Hallo zusammen,

Nachdem wir bei der Suche zum Thema Anfahrschwäche bei unserem Ford hier den Tip mit dem Softwareupdate gefunden haben bin ich letzten Freitag zu einem neuen Fordhändler im Nachbarort gefahren (war bisher nur Opelhändler, aber als ehemaliger Fordmitarbeiter hat er auch viele seiner alten Kollegen mit im Team und jetzt auch Ford mit aufgenommen). Der Meister hatte schon bei der Terminabsprache gesagt wir machen da mal ein Update.....gesagt getan....und die Anfahrschwäche ist weg...als Erklärung sagte er...habe ich schon bei vielen gemacht. Ist ein Fehler in der Software, kommt der Motor unter 600 Umdrehungen schaltet er automatisch ab und an dem Punkt hilft auch kein Gas geben mehr. Unter 600 Umdrehungen kommt man sehr schnell wenn man bei Anfahren nicht frühzeitig viel Gas gibt und das soll es ja nun auch nicht sein....Das scheint mir ein kompetenter Mann zu sein, werde den Service wohl jetzt weiter in dieser Werksatt nutzen. :)

Ralf

Hallo Ralf, freut mich für Dich.
Solche Leute bzw. Werkstätten sollte man sich warmhalten :!:

Was mich bei der ganzen Sache stört!!!!
Dieses Problem gibt esnun lange und ist sicherlich auch bekannt.
Warum spielt Ford vor Auslieferung nicht gleich die neue Software auf?
Unser ist von 2010 und zickt wie beschrieben.
Ansonsten läuft er ruhig und gleichmässig.
Also heisst es dann für uns, zur Fordwerkstatt und den Fehler beheben lassen.

Kann man denen im Werk nicht mal in Gemeinschaft auf die Füsse treten?

LG Jutta

Hallo,
wie sieht es bei euch eigentlich mit dem Thema AGR Ventil aus?
Bei meinem Ford Bj. 2007 meldet sich gelegentlich wieder die Kontrollleuchte im Display, verschwindet aber nach 1-2 Tagen wieder. Während der Garantiezeit hat sich Ford geweigert das Ventil zu tauschen.
Besteht hier Handlungsbedarf? Mit welchen Kosten darf ich rechnen? Kann man das Ventil in Eigenregie demontieren und reinigen? Oder gar stillegen, ich meine mal darüber etwas gelesen zu haben.

Achso: seit dem Softwareupdate habe ich einen Mehrverbrauch von ca. 1 -1,5 Litern.



Roland

Hallo, Campingfreunde , diese hier bespriochene Wohnmobil scheint wirklich ein unerhörtes nie negativ zu sehendes Hobby zu sein.
Die Schwächen eines Motors und der Elektrik führt dazu , dass ihr auf 12 Seiten diese Fehler beschreibt, aber als Feedback kommt dann , es ist zwar ein enormer Leidensdruck so ein WOMO zu fahren, aber wo gibt es noch eines , was 8 l verbraucht und in der Anschaffung ca. 5000 € billiger war.
Das mit den 8 l ist wohl eher Wunschdenken. Wenn man selber schiebt gibt es null Verbrauch und für eine funktionierende Einheit -Motor-Elektrik- würde ich auch 5000 €mehr bezahlen . Schon die Werkstattaufenthalte würden das amortisieren.
Es gibt Fahrzeuge die gut laufen.
Giovanni.

jeder kann und soll wie er will.
ford ist mit sicherheit ( zumindets die neueren modelle ) pannenfreier ! als die fiats und deren derivate.
sieht doch euch um in den fiat , mercedes , vw etc. foren und vergleicht es mit denen des fords.
anfahrschwäche - behoben.
agr ventil oder was auch immer ist bei fast allen ein problem.

verbrauch von 8 lt. überhaupt kein problem bei tempo 100.
zudem ist der ford leiser , spurtstärker , schneller und eben sparsamer.

ich fahre ford aus überzeugung , es ist mein dritter ford und hatte bis anhin null probleme damit.

lolex

lolex hat geschrieben:ford ist mit sicherheit ( zumindets die neueren modelle ) pannenfreier ! als die fiats und deren derivate.
sieht doch euch um in den fiat , mercedes , vw etc. foren und vergleicht es mit denen des fords.
anfahrschwäche - behoben.
agr ventil oder was auch immer ist bei fast allen ein problem.
verbrauch von 8 lt. überhaupt kein problem bei tempo 100.
zudem ist der ford leiser , spurtstärker , schneller und eben sparsamer.

Träum weiter, andere Mütter haben auch schöne Töchter! Einen Hinterachsstabilisator bekommst Du für Deinen Exis
(Transit Frontantrieb bis Mod 2009) nicht mal für viel Geld und gute Worte. Das Teil eiert jeder Spurrille hinterher, und bei starkem Seitenwind überholt Dich jeder andere Alkoven neueren Zulassungsdatums. (Ausgenommen Transit Hecktriebler der liegt wie ein Brett, den hatten wir 2009 als WestVan, der wurde nach 9 Mon gewandelt wg Rost am Transit Fahrgestell und Karosse)

lolex hat geschrieben:ich fahre ford aus überzeugung , es ist mein dritter ford und hatte bis anhin null probleme damit.
lolex

Eben, möge es auch weiterhin so bleiben!


mani

dies mag eine meinung sein .......

ich jedenfalls habe keine probleme mit seitenwind etc. ohne irgendwelche nachrüstereien .
mein erster ford war mit heckantrieb und alkovven und zum vergleich mit dem exsis keine unterschiede festzustellen.

natürlich merkt man starken wind aber dies wird in allen womos zu spüren sein.

hatte für ein wochenende einen pössl auf fiat und bei starkem föhn reagierte er gleichauf mit dem ford.
habe auch viele womos aller marken zu den messen gefahren darum auch meine meinung dazu .

jeder ist mit seinem fahrzeug bestens zufrienden und für ihn ist sein eigenes sicher auch das beste .

ich habe 20 jahre lang campingfahrzeuge verkauft und dadurch auch werkstätten kennen gelernt und daraus eben auch gelernt .

dies war auch der grund für den hymer kauf , da die nun mal eines der besten aufbauten herstellen.

man wird kaum enen hymer neuerer bauart finden der probleme mit der dichtheit hat was nicht alle hersteller von sich behaupten können.

zudem war für den kauf des exsis die BREITE und das LEERGEWICHT masgebend da dies KEIN anderer hersteller so anbietet .

lolex