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Ich will auch Solar..... 1, 2, 3
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Danke, hat sich erledigt. Wir sind ja Otto-Normalverbraucher, ohne Fön, Rasierapparat und Kaffeemaschine 8) @ Christel
Eure Fahrzeuggröße entspricht etwa der unseren, (6m 3,5t zgg) da ist das zus. Gewicht einer größeren Batt. und den Modulen schon ein Thema. Ich glaub auch das Euer (Strom) Problem der zu kleine Akku ist, und genau da würde ich als erstes den Hebel ansetzten. Gerade bei längerem TV/ Computer Einsatz sollten 100Ah (wenn möglich noch mehr z.B. 2x 80/ 1x 140 etc etc wenn der Platz und Zuladung es zulässt ) schon sein. Die alles entscheidende Frage ist halt, wie lange wollt Ihr in welcher Jahreszeit autark stehen? Wir stehen in der Regel nie länger als drei Tage, da brauchts keine Steckdose. Im Winter schon mal 8-10Tg, aber dann mit 230V Anschluß. 2x 80ah Exide Gels sind im Staukasten, Solar auf´m Dach ( bringt aber nur von 03-10 richtig was) und seit kurzen den 50er Votronic Batterie zu Batterielader, eine Anschaffung die sich für unser Reiseverhalten geradezu anbietet. Hätt ich den Votronic-Booster nur schon früher gekannt, dann hätte ich mir des unnötige Gewicht der 130er Solar spren können. Frag 10 Leute und Du bekommst 10 versch. Antworten! gr mani Genau Christel,
deshalb hatte ich meinen konkreten Strombezugsvorschlag in Übereinstimmung mit einigen Forist/Innen abgegeben. Ne zweite Batterie ohne sofortige Auswechslung der älteren Ersten, die so teuer war? So etwas sollte man immer erst versuchen, bevor man Geld wegschmeißt. Bei Euch sollte das angesichts der erfolgreichen(sauteuren) Überprüfung auch passen. Also muss nur noch die Haptik untersucht werden: Was nutzt es Dir, wenn Du jeden Morgen ohne Landstrom feststellst, dass es bergab geht.... :( Drück mal morgens auf die Anzeige für den Voltmeter, wenn Du länger im Forum tätig warst. Die Anzeige wandert weiter nach unten. Mit nem Solarpanel haste oft schon ab 09.00 Uhr wieder alles im grünen Bereich... :wink: Und das bleibt auch so den ganzen Tag. Mit anderen Worten: Wenn Du dann draufdrückst, steigen der Spannungsstand der Anzeige und Dein Wohlbefinden. Du hörst auf, über Stromkapazitäten nachzudenken, Rest- kapazitäten auszurechnen und um die Betriebsbereitschaft Deines Läppis zu fürchten..... Haste Dich wirklich entschieden? Dann vergiss meinen Tipp, 100 Wp zu installieren und nur ne 80 Ah Batterie dazu zu kaufen..... :( Natürlich beste Wünsche für Deine Stromoptimierung Felix52 :freude: Ich werde immer verwirrter :irre:
Solar, soviel wie aufs Dach passt, und Batterie, so groß wie der Platz reicht. Wir bleiben damit bestimmt unter 3,5 t, denn das Auto gibts ja auch nen Meter länger mit ebenfalls 3,5 :wink: Und Peter ist schon einverstanden, wenn ich mich um den Kram kümmere :D Hallo Christel,
nochmal die Frage: wie lange bleibt ihr tatsaechlich STEHEN, ohne weiter zu FAHREN? Macht ihr Ausfluege am Tag und stellt euch abends autark hin oder wie reist ihr? Denn bei Kurzaufenthalten mit "Zwischendurchfahren" bleibe ich bei meiner Boosterempfehlung. Fuer unser Reiseverhalten 1A mit 3X105 und einem 45er Booster. Bei eurem hier angedeuteten Verbrauch waere das ganze noch viel einfacher, da dann ein 30er Booster und 2X105 ausreichen wuerden. Mir gehts hauptsächlich um die Wochenenden, denn die Plätze mit Strom hier in der Gegend haben wir schon alle durch. Am WE stehen wir durchgehend und fahren nicht.
Im Urlaub stehen wir max. 2-3 Tage, also genau wie am WE. Lediglich an Weihnachten kanns mal länger sein, aber da suchen wir eh nen CP oder Stellplatz mit Strom.
Dann reicht dir ein Booster und bietet die guenstigste und unklompizierteste Loesung.
Dann lies mal das Eingangsposting : nach 3 Stunden ist ZAPP :!:
Aeh - moment....dass die Batterie raus muss war ja schon von allen Usern geklaert worden :wink: Aber wie man die am guenstigsten VOLL bekommt war die noch ausstehende Frage.
Ganz sicher per Landstrom ... :) Da aber der beim WE-SP nicht (immer) zur Verfügung steht, geht´s doch um die Standzeit .. da hilft kein Booster :!: Und daß der dann auf der Heimfahrt die Batt´s wieder "voll" macht .. ist irgendwie ein schwacher Trost :) Och Wolfgang,
wenn man was falsch verstehen will, dann schafft man es auch :wink: GUENSTIG im Sinne von ERWERBEN. Wenn sie einen Verbrauch von 30-40 Ah pro Standtag haben, dann wuerde ich an ihrer Stelle dafuer eine 160er Batterie kaufen, die dann 3 Tage Strom liefert. Dann fahren sie wieder weiter und nach 4-5h fahren ist diese Batterie wieder voll fuer die naechste 3 Standtage. kauf einen 2. Akku und mach nee billige 130W oder 2 x 100W aufs Dach.
:gruebel: Das Dings kostet aber auch € 400 plus Einbau ...
DAS halte ich auch für die gute Lösung :) Gerade den Thread durchgeackert....
Christel, was habt ihr denn für Lichter? Du bist ja ne Nachteule, da braucht ihr bestimmt viel Licht, oder? Das Licht war bei uns vor der Umrüstung auf LED der grösste Verbraucher. Und nach 3 Stunden Schluss geht eigentlich nur wenn irgendwas neben TV und Netbook (ich glaube wir haben denselben) richtig zieht. Unser Läppi zieht ca. 4A wenn er lädt und läuft, wenn er voll ist geht das auf 2,5 A runter. Macht in 3 Stunden max 10Ah. Wenn ihr 3 Lichter @ 10W anhabt ist das mehr.
Hallo Christel, so ähnlich ist's bei uns auch. Mein Göga will nicht. 'Brauchen wir nicht' sagt er mir einfach. Hier in dem Thread hab ich auch ganz viel gefragt und ganz viele gute Antworten bekommen, --> Link aber mein lieber Mann will nicht. :cry: :cry: 'Beim nächsten Womo' sagt er. Bei diesem lohne es sich nicht mehr. Womit er fast Recht hat und so hab ich's aufgegeben. Vielleicht findest du ja was für dich Verwertbares darin. Maggie
Hallo Christel, Dir muss ja der Kopf rauchen von all den vielen Hinweisen und Ratschlägen. Und jetzt komme ich auch noch dazu :? Aber im Ernst. Zwei Hinweise möchte ich dir auf den Weg geben. Wenn deine 80Ah Batterie nach 3 Std leer ist, dann hast du mit der Annahme, dass die Kapazität zu 60% ausschöpfbar ist, eine konstante Leistungsentnahme von ca 200W!!!! Ist das wirklich nötig? Ich vermute, dass deine Batterie eben doch nicht mehr die Beste ist oder du hast zusätzliche Verbraucher, von denen du nichts weißt. Empfehlung: Dringend den tatsächlichen Verbrauch messen (auch bei abgeschalteten Geräten, um Fehler zu finden). Meine zweiter Hinweis: Kaufe dir keinesfalls eine zweite Batterie dazu. Parallelschaltung von Batterien ist grundsätzlich ein Risiko (ich verzichte auf Erklärung). Wenn man es doch tut, dann nur, wenn beide Batterien gleich alt (besser neu) sind und die gleiche Technologie verwendet wird. Alle weiteren Szenarien wurden beschrieben. Zum Schluß noch ein eigener Erfahrungswert. Wir haben eine 230Ah Gel Batterie (mittlerweile 5 Jahre) und 150Wp Solar auf dem Dach. Außerdem betreiben wir einen Kompressorkühlschrank (ständig über Batterie betrieben). Wir sind häufig Freisteher und kommen bestens zurecht. Noch ein Wort zu Solar. Überschätze diese Stromquelle nicht. Bei unserer 150Wp Anlage messen wir bei sehr günstiger Sonneneinstrahlung für wenige Stunden gerade mal 4 bis 5 A. Im Schnitt tagsüber sind es aber eher 1 bis 2 A. Also ca 12 bis 24 W für die Dauer von ca 8 Std pro Tag. Im Winter ist die Bilanz eher noch schlechter. Wenn ich jetzt wieder darauf zurückkomme, dass du fast 200W permanent benötigst (ich kann es immer noch nicht glauben), dann hilft dir Solar nicht sehr viel weiter. Fazit: Kaufe dir eine neue und ausreichend starke Batterie und überprüfe zuvor, ob du versteckte Verbraucher hast. Sorry, wollte eigentlich nur zwei kurze Sätze schreiben. HG Albert yes!!!! und für Notfälle ein Honda 10i :) Solar ist für unsere Breiten eh nur ein Hype- und umweltschonend schon mal gar nie nicht:D
thatslife Ich kann mich Maximus voll anschließen, kann es aber technisch nicht so erklären.
Wir haben im vergangenen Jahr unsere werksseitig eingebaute Batterie auch rausgeworfen und zwei neue Gelbatterien einbauen lassen. Dazu zwei Solarplatten. Dazu haben wir noch unsere Brennstoffzelle (Efoy 900). Die brauchen wir allerdings ganz selten, Ihr braucht sie wahrscheinlich gar nicht. Wir können fernsehen und Licht anmachen und sind auch schon 5 Tage am Stück stehen geblieben, ohne Probleme. Und natürlich das Läppi anschließen. Aber eigentlich bist Du ja schon voll informiert. Bei uns ist es auch so, dass wir bei der Technik nicht die größten Leuchten sind, aber wir haben einen kompetenten Schrauber - und ein gutes Wohnmobilforum, wo ich meine Kenntnisse über Batterien optimiert habe. Also gut, dann sind wir wieder auf Seite 1 :D
Erst kommt die große Batterie, die wir ja eh bräuchten. Dann sehn wir weiter. Ich danke euch für eure Hilfe. Peter wird sich freuen, wenn vorerst kein Loch ins Dach muss :wink: Bitte, gern geschehen :D
thatslife Hallo Christel,
wenn ihr euch doch noch für eine Solaranlage entscheidet: Neben den Beiträgen in diesem Forum war für mich das Büchlein „Solarstrom im Reisemobil“ von B.Büttner (9,80€) sowie „Grundlagenwissen über Solarstromanlagen für Wohnmobile“ von R.Klasani ( --> Link ) sehr hilfreich. Wir haben 170Wp & 2* 120Ah; Ziel der Dimensionierung war, im Sommer vollständig und im Frühjahr/Herbst weitgehend autark zu sein (Schlechtwetter ausgenommen). Eine entsprechende Berechnung mit dem Excel von R.Kasani (s.o.) liefert hier einen sehr guten Anhaltspunkt. Bisher sind wir noch nicht in die Situation gekommen, dass wir wegen leerer Batterien an Landstrom mussten. Otone Hallo,
ich bin begeistert von dem Thread. Wie Christel geht es mir auch. Ich hätte gern und mein Mann kommt nicht so in die Gänge, wegen Bohren und so, und wir haben auch null Ahnung. Nun hab ich mal ne Frage: Ihr schreibt von zwei Batterien, meint ihr da zwei für den Aufbau (oder eben eine Große), oder die Starterb. mit. Eine ist bei uns unter dem Fahrer-u. eine unter dem Beifahrersitz. Wir haben auch nur ne 85ger unter dem Sitz, und da wird sicher keine größere hin passen. Bitte nicht lachen, wie gesagt-Strom-Null Ahnung :oops: Die Starterbatterie ist egal und kann bleiben.
Untern Sitz passt aber keine größere Aufbaubatterie rein, also da müsst ihr nen neuen Platz suchen. Hallo Snooker,
wenn man 2-3 Tage ohne Stromanschluss stehen moechte braucht man (fast immer) mehr als 85Ah (es sei denn man hat als einzgen Verbraucher ein LED-Lampe. Es ist also von >=160 Ah Aufbau zusaetzlich zur Starterbatterie die Rede....
ja und sicher alles neu verlegen, das wird dann schon wieder ein Problem, Platz hätten wir unter der Seitenbank Christel,
diese Reihenfolge ist absolut richtig und auch zwingend. :D Erst ordentliche Batterien, vorher wirklich mal Verbraucher messen. Ev. auf LED umrüsten = viel V.-Senkung :eek: Ich würde immer Solar aufs Dach machen-Solaranlagen sind umweltfreundlich, arbeiten geräuschlos und verursachen keine Betriebskosten- :roll: Und die Preise im Netz sind ja nun wirklich super. Auch etwas Stromertrag ist Ertrag. 8) Bsp. Link zum eBay Artikel Moin,
bei Aufrüstung fällt auch zusätzliches Gewicht an. Solarplatte ca. 10kg, 230Ah-Batterie ca. 70kg. Wenn der Standort der Batterien verlegt wird, vergrössern sich wegen den weiteren Wegen auch die Kabeldimensionen und alles muss neu verlegt werden. Da lohnt es sich in einigen Fällen schon fast über ein anderes Fahrzeug nach zu denken. :D Ich habe ja auch 2 Batterien,je 105 ampere.
Mine Lösung ist,eine Originale unterm Fahrersitz und die Zweite direckt daneben. Die unterm Fahrersitz war eine 90 A Batterie,da passt auch eine Nummer größer rein. Die Verbindung zur Zweiten ist kurz,habe ich mit 35 mm2 Kabel gemacht. Mit den 210 A stehe ich mindestens 2 Tage mit morgends Kaffee kochen mit der Senseo und abends TV bis zum einschlafen über den 1500 Watt WR. Wenn ich sparsam mit den Strom umgehe können wir auch länger stehen. Dieter 
Dann ist was nicht in Ordnung. 4A macht bei mir im Sommer mittags schon das eine (von 2en) Panel mit 80Wp, was bei 12h Sonnenscheindauer zu einer Tagesausbeute von ca 30Ah führt. Und Christel, wir stehen mit unserer nicht mehr taufrischen 100Ah Batterie im Winter mindestens 2 ganze Tage frei, mit stundenweiser Nutzung von Läppi und Licht (LED) und Heizung an. Allerdings ohne oder mit nur wenig TV. Bei euch ist was faul. Hallo
muss auch mal meinen Senf dazu geben auch wenn es keine Hilfe oder Anleitung für Christel ist. Hallo nach Mühlheim aus der Nachbarschaft. Bin ja auch noch neu hier und habe auch erst mal ein paar dumme Fragen gestellt um dann gestern zur Tat zu schreiten und das Solarmodul zu montieren. Zuerst habe ich allerdings den Verbrauch reduziert sprich sämtliche Beleuchtung auf LED umgebaut und nee neue GEL eingebaut. Der Witz kommt jetzt, ich habe keine Ahnung zu Verbrauch weil wir noch nie mit unserem Wohnmobil unterwegs waren. Steht erst noch an. Gerstern wie schon erwähnt Solarmodul und Verteilerdose aufs Dach gebaut. Ging Super einfach. Keine Halter fürs Modul notwendig. Der Rahmen des Moduls hatte 35mm und der Original Träger hatte genau 35,5mm so das ich das Modul gerade einschieben konnte. Dose aufgeklebt und ein Loch durchs Dach gebohrt bis in die Oberschränke. Regler in die Oberschränke montiert. Dann vom Regler zum EBL (ich weis viele würden nun sagen nein an die Batterie). Heute sobald das Wetter es zuläst werden noch je 2 Schrauben durch den Träger in Modul geschraubt und die Kabel in der Dose verbunden. Dann hoffen wir das alles funktioniert. Ich bin zuversichtlich. Nun noch Infos zu den Kosten: Modul 100Wp Monokristalin (120 x 60cm) 115€ Regler Steca Stolsum 29€ Solarkabel 6mm² 15€ Stecker für ans EBL 4€ VA Schrauben 6mm 3€ Dose für ungeschützte Montage Hensel KF 9025 10€ Sikaflex 252 10€ 2 PG Verschraubungen 3€ Also keine Super Investition. Habe gerade das Solarpanel an den Regler angeschlossen und die Anlage läuft.
Regler sagt Aufbaubatterie ist voll und Regelung läuft. Stromanzeige am Anzeigepanel zeigt eine leichte Anzeige positiver Strom. Alle Verbraucher angeschaltet und keine negative Anzeige. Scheint also alles zu funktionieren. Fazit: Im Augenblick sieht es so aus als wäre es gar nicht so schwierig gewesen. Heute war ein bischen Weihnachten ;-)
Als ich von der Arbeit nach Hause kam lagen in der Garage 3 Pakete. zwei 100-W-Solarzellen mono (244€) 10m Aluschienen mit den entsprechenden Schrauben (200€) --> Link ein mPP Laderegler 30A mit Anzeigedisplay (210€) --> Link Dazu besorgt mir mein Nachbar noch 6 Aluwinkel-Schienen und Solarkabel mit den entsprechenden Spezilasteckern. Anfang nächsten Monats fahre ich zu Tischer und lasse die Schienen aufs Dach montieren (Dichtigkeitsgarantie) und dann kommen drei 100er Zellen (eine hatte ich schon vor 3 Jahren für 600€ !!! gekauft, die aber auf einem Dreibein stand.) aufs Dach. Da sich meine Liebe Frau immer gegen ein weiteres Dachfenster über der U-Sitz-Gruppe stark gemacht hat, haben wir nun genug Platz, um die drei Panele zu legen. Eigentlich passt noch ein 4tes und die Sat-Schüssel aber ich denke, dass 300W erst mal genug sind. Wenn ich bedenke, dass ich das alles zusammen für den Preis einer Solarzelle vor 3 Jahren bekommen habe ..... bemerkenswert, das das montage material teurer ist als die zellen :)
Hallo Kilroy, muß ich leider bestätigen. Habe lange im Internet gesucht um einen günstigen Preis für ein 100W Solarpanel zu finden. Die Kosten für das Montagematerial verdoppelten das Ganze dann nochmal. Ein wenig Kabel hatte ich noch, ansonsten wäre es noch teurer gekommen. Solarmodul 100 Watt / 12V = 105,90€ Zubehör: Steca Solsum 6.6F 12/24V / 6Ampere = 21,95€ Solarspoiler Set I = 35,00€ Klebeset I: für 1 Modul = 40,50€ ---------- 97,45€ + 2 x Versandkosten 12,90€ = 110,35€ Michael Glücklicherweise bekomme ich die Kabel aus der "Restekiste" einer Solarfirma.
Ich brauche ja nur Stecker mit kurzen Enden. Die Profilschienen kosten 17€/m. Obwohl ich mit 4m auskäme nehme ich 10m, 2-reihig űbers ganze Dach. Dann brauche ich für spätere Installation von Zubehör kein Loch mehr und nichts zu kleben. Die Profilschienen ersetzen die Abdeckleisten auf den Falzen.
Hinweis: Sika ist ein sog. Schichtkleber, der eine Mindestschichtdicke von 2 mm braucht, damit kann dann eine Zugkraft von 0,4 kg/mm² ereicht werden. verschraubt man zusätzlich (zur Sicherheit wegen der besseren Haltbarkeit), so wird der Klebstoff aus der Klebefuge herausgedrückt und somit die Mindestschichtdicke unterschritten. Erreicht wird damit genau das Gegenteil. grüße klaus Hallo Klaus,
diesen Hinweiss finde ich enorm wichtig! Jetzt versehe ich auch warum beim Spoilerset dabei stand, dass die Unterseite leicht gebogen ist und dies kein Mangel sei. Es ist sicher um die Mindestschichtdicke von 2 mm an den Klebestellen sicher zu stellen. Beim Klebeset gab es noch den Hinweiss, die Klebestellen nicht zu beschweren, sondern höchstens in der Mitte des bereits montierten Solarpanels ein Gewicht zur Fixierung aufzulegen. Michael
Danke für den Hinweis. Weil ich so etwas nicht weiß (die ganze Sache mit dem Kleber, evtl Primer ist mir zu suspekt, gerade am Dach) und der Trailer auch erst drei Jahre alt ist, fahre ich damit zu Tischer. Die sollen die Schienen montieren und die werden das hoffentlich wissen. Ich will ja meine Dichtigkeitsgarantie nicht verlieren. Habe übrigens gleichzeitig die erste der vorgeschriebenen Dichtigkeitsprüfungen. Ich glaube, dass die mit dem selben Zeug eingesetzt werden, wie die Dachhauben. Die sind ja auch nicht geklebt sondern mit dauerelastischer Dichtmasse verschraubt. Außerdem fehlt mir noch die Dachdurchführung für die Kabel (Solarstrom, W-LAN-Antenne, TV-Sat-Antenne, Radio-Antenne) die dann gleichzeitig mit gelegt werden sollen. Nach dem Tischer-Termin fahren wir übrigens auf die "Abenteuer-Allrad" nach Bad Kissingen und bleiben dort 2 Tage :-) Als sehr gut hat sich Spiegelklebeband oder Klebepads erwiesen.In der Mitte ein kleines Quadrat und der Abstand stimmt immer.Was auch geht sind die kleinen Pads damit die Schranktüren nicht so knallen.Diese haben auch die richtige Höhe. Wahnsinn was es heutzutage beim Discounter gibt.....
--> Link Tipsel, was macht denn eure Installation? Hallo, ich habe mal ne Frage zu meiner Solaranlage. Ich hatte vor ein paar Wochen ein 130 W Solarmodul aufs Dach geklebt und dazu einen MPPT-Regler. Irgendwie hatte ich aber das Gefühl, dass der Regler nicht so richtig mit meinem Schaudt - Block harmoniert und habe heute einen neuen Regler von MT eingebaut, dazu auch eine Fernanzeige. Ich weiß ich hätte mir diese sparen können und vielleicht den Regler direkt am Block anschliessen können.
Aber egal, jetzt ist die Anlage fertig und heute am späten Nachmittag habe ich das Womo mal aus dem Carport raus gefahren und in die Sonne gestellt. Auf der Fernanzeige erschien sofort eine blinkende Sonne und die LED am Regler leúchtete hell. Auf dem Display wurde mir aber nur 0,3 A angezeigt, ist das normal, oder lag es vielleicht daran, dass die Sonne schon sehr tief stand. Danke für eure Antworten - Hotte aus Thüringen mach dir keine Sorgen, ist ganz normal.... :D Moin,
ich habe 2 x 100 Ah, ein 190 Wp Haussolar und einen normalen 30 A Regler, gestern Abend um 23:15 Uhr waren 27 Ah aus der Batterie raus und heute Vormittag um 10:30 Uhr zeige der Batteriecomputer und der Regler, Batterie 100 % voll an. Solarpaneel liegt flach auf dem Dach.
Wir haben jetzt erst mal eine 140er Blei-Gel bestellt (Büttner). Und dann sehen wir weiter. Und die Säure-Batterie ist platt, weil das Nippelchen vom Calira auf Blei-Gel stand, und wir außerdem nicht wussten, dass sie nicht wartungsfrei ist. Sie war ja in einem dicken Kasten fest eingepackt und somit dachten wir sie sei wartungsfrei. Ich fands jedenfalls anständig von unsrem Schrauber (nicht dem Knaus-Händler), dass er sich die Sache erst mal richtig angeschaut hat und so auch das kleine Schalterchen entdeckte. |
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Solarzelle ohne Verbraucher: Problem?
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