Ok prima, danke,
Nochmal zum 500watt wandler.
Musstest du den selbst zusammenbauen und verlöten, kam der also als bausatz, oder wurde er bereits "gebrauchsfertig" geliefert?
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Ja oder nein zum Ladebooster 1, 2, 3, 4, 5
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conny7, der 500W-Wandler ist fertig zusammengebaut. Es fehlen nur die Kühlkörper, mit wäre der Versand zu teuer für den Chinesen. Dieser Wandler hat auf jeden Fall den besseren Übertrager als der kleinere. Ich habe auch schon die wasserdicht vergossenen probiert und 2 davon gingen kaputt ohne Feindeinwirkung. Hier kann man wenigsten die Leistungstransistoren für ein paar Cent wechseln. Uwe Hm, schon fertig verbaut?? wie gesagt, auf der ebay-seite steht: selbstzusammenbau ist nötig. Und versand zu teuer? Da steht doch kostenlos??? der Chinese muß ja die Versandkosten bezahlen und mit Kühlkörper ist es nicht mehr als Brief zu versenden. Da steigen die Kosten sofort enorm an. Deshalb macht er das so. Uwe Also irgendwie reden wir aneinander vorbei :D Frage1: bei der ebaybeschreibung steht: Der käufer muss den wandler selbst bestücken und zusammenbauen. Du sagst, deiner war bereits zusammengebaut? Frage2: bei der ebaybeschreibung steht: Versand kostenlos. Du sagst, der versand ist zu teuer? Oder beziehn sich deine antworten jeweils auf den (separaten) kühlkörper??
Hi uwe, Dein china-import schon angekommen? Hi Conny7, der Chinaimport ist relativ rasch gekommen, sieht auch alles sehr gut aus. Der fertig aufgebaute Wandler schafft die angegebenen 300W, habe ich bei 48V gemessen, die Spannung bleibt stabil. Man sollte auf jeden Fall einen 6cm-Lüfter auf den Kühlkörper schrauben. Der Wandler ist normal an, abgeschaltet wird er mit einer Spannung größer 1,5V am EN-Eingang, kann man mit einem Widerstand(10k-100k) aus 12V bereitstellen. Dann nimmt er trotzdem noch 15mA im ausgeschalteten Zustand auf. Ich habe mal folgendes mit einem alten 3-pol. CPU-Lüfter getestet. 12K-Widerstand von 12V, Kondensator 1MüF, und den Tachoausgang des Lüfters auf EN. Dreht sich der Lüfter ist der Wandler an, steht der Lüfter ist der Wandler aus, d.h. mit 12V von D+ zum Lüfter geht alles an. Mehr kann ich zur Zeit nicht sagen. Ich bin unterwegs bis nächste Woche. Uwe b at uwet Da du ja deinen aussagen zufolge zwei unterschiedliche (500w und 300w) china-wandler hast, die frage: Welcher ist denn der bessere, welchen würdest du empfehlen? Hallo zusammen, ich hatte mir zwei 90Ah AGM eingebaut und den Sterling BB1250 bestellt. Jetzt kommen mir Zweifel, ob AGM die richtige Wahl war. Denn in der Beschreibung --> Link heißt es, offene Nass Batterien wären die erste Wahl für den B2B. Die Ladespannung bei AGM beträgt demnach 14,4 Volt, während meine Panther-AGM für 14,8 ausgelegt sind. Hab die Sterling PDF leider erst jetzt gelesen. In den Katalog-Gerätebeschreibungen (auf Deutsch) ist davon nichts zu lesen gewesen. Soll ich den BB1250 besser auf Nass stellen? Oder hat sich die Firmware beim Lader seit der verlinkten Beschreibung geändert? Wer kann mich bitte mal aufklären? Heißt ja sonst immer, AGM wäre gut... Bin gerade auf Seite 10 des Threads --> Link und in diesem Thread habe ich auch noch nicht alles lesen können - falls es hier schon geschrieben wurde... :oops:
Hallo, keine Angst den BB1250 kannst du mit den AGM Batterien, problemlos auf "Open Lead Acid" mit 14,8V einstellen. Wurde mir von Sterling so empfohlen und fahre diese Einstellung bis dato problemlos. Die Batt. werden damit richtig toll VOLL. Ich bin damit und mit meinen Banner AGM super zufrieden. Danke dir Habe die Befürchtung, dass die geschlossene Batterie irgendwann doch mal überkocht und damit kaputt ist. Die offene Nass kann man ja wieder auffüllen. Was übrigens auch der Grund war, dass der Panther-Verkäufer mir zu Nass und von AGM abgeraten hat. Für Womo Zwecke mit den dort üblichen Verbrauchseigenschaften und fehlender Belüftung wären Gel Batterien erste Wahl und empfohlen - vor offenen Verbraucher/Beleuchtungsbatterien, die aber im Wohnbereich nach außen abgasen können müssen. Da auch AGM etwas gasen und bei Überkochen defekt sind, wäre offen/nass mit Entlüftungsmöglichkeit nach außen vorzuziehen. Hatte mich trotzdem, wegen des Preises, der nur wenig über offen/nass lag und den hier immer wieder geposteten positiven Erfahrungen, für AGM entschieden. Hallo Heinz, kann meinem Vorredner da nur Recht geben. Wichtig ist, den Temp.-sensor an der Batt. zu befestigen. Sollte die AGM, widererwarten doch warm werden, nimmt der B2B die Spannung runter. Aber bei 14,8 V würde ich mir keine Sorgen machen. Viel Spass mit dem Teil :wink: So, hab mir jetzt auch mal den 300w boost converter bestellt. Mal sehn, ob ichs auch so gut hinkriege wie uwet ;-) --> Link So,mein Votronic ist jetzt drin und funktioniert. War aber ganz schön Arbeit, da einiges nicht so klappte wie erhofft. Jetzt ruht er unter dem Beifahrersitz und wurde mit 10 qmm angeschlossen for die Schaudt Ebl 99 zwischen Starterbatterie und Eingang EBL. Jetzt müssen die Banner Agm nur noch halten. Bon Voyage
Kostenpunkt?? Mit Thermopille so 270 € ungefähr. Einbau selbst... Bin Voyage Viel spass damit. Ich hab mich dazu entschlossen, meinen mppt-solarregler für diese zwecke zu nutzen. Werde einen step-up wandler einbauen, der bei fahrt die 12v-spannung von der lima auf 48v wandelt, diese kriegt dann mein solarregler, quasi solarstrom von der lima. Kostenpunkt: keine 30€. Geht auch.... Habe ich auch noch einen rum liegen. Ist ein 30 Gier, lag aber deutlich über Centro Euro.... Ich hatte sogar überlegt so einen moppt aus einem 40A Netzteil zu Speisen und damit die Ebl 99 Diesbezüglich zu ersetzen Bon Voyage Und wieso dann doch den ladebooster verbaut?? Weil der auf längeren Fahrten die AGM richtig lädt. Mein Mppt macht "nur" 14,5 mit GEL Timing. Der Booster macht 14,7 mit richtigem Timing Ok, leuchtet ein. Mit meinen blei-säure hab ich dieses problem nicht - dafür vielleicht wieder andere ;-) conny...wenn du deinen Solar-Regler nutzt...hast du das schon am laufen? ...meine 120w solar gehen sobald ich fahre komplett raus...im Leerlauf pumpt die Solaranlage noch etwas Strom in die Batterien..aber auch schon mit verminderter Leistung. at mv4 Nein, ich warte noch auf die lieferung des step up- converters, Ansonsten verstehe ich deine frage nicht :( ausser ob du es schon verbaut hast hatte ich nix weiter gefragt...ich habe nur zum besten gegeben das bei Ladestrom von der Lichtmaschine mein solarregler denkt...aha..Batterie ist voll... ich brauch nix mehr tun. (ich weiß lässt sich mit deiner Problematik nicht vergleichen) äääht Ostwestfale geh ich recht in der Annahme. dass Du den 25A Booster verbaut hast? Gib doch mal ein Feedback nach einer Testphase. Ich kenne keinen, der den Einbau bereut hat äääht conny & mv4 euer Thema ist es wert daraus einen eigenen Fred zu machen. Fragt doch mal den Admin, ob er eure Beiträge zu einem neuen Fred machen kann/will. frag doch du :D
Ich denke mal, dass durch die ladespannung, die durch die laufende lima an der aufbaubatterie anliegt, der solarregler eben denkt, dass die batterie voll ist und fährt herunter. In meinem fall ist die lima dann nicht mehr direkt an der aufbaubatterie angeschlossen, so dass der strom von der lima nur über den solarregler zur aufbaubatterie kommt. Das einzige, was mich noch beschäftigt ist die frage, was passiert, wenn die lima läuft und gleichzeitig die sonne scheint. Dann kommen theoretisch 600 watt (je ca. 300w von der pv-anlage und von der lima) am solarregler-eingang an, Ob der solarregler, der max. 20A an die aufbaubatterie liefern kann, mir das übel nimmt :( ich glaube ja...für die leistung ist er nicht ausgelegt...600w ist ja auch ganz schön heftig...könnte den deine Batterie überhaupt 50A Ladestrom abnehmen? Ich denke, für meine 2x100AH batts wäre es wohl das äusserste, wenn überhaupt. Aber wie besagt, der solarregler kann eh nur 20A. Muss mal sehen, dass ich bei laufender lima -stichwort: d+ - , pv per relais abtrenne, aber da muss ich mal abwarten, was die profis dazu meinen.
Funktioniert mit einem ausreichend dimensioniertem Wechsler. Hatte damals zu Testzwecken auch die Panele getrennt, sobald der B2B in Betrieb ging. Brachte aber nichts, habs daher wieder totgelegt.
Brachte nix? Was meinst du damit? Ich habe nur angst um meinen solarladeregler, da dieser nur für 20A ausgang gedacht ist :( Meine Befürchtung war damals, das sich der B2B durch die zusätzl. Ladung beeinflussen lässt. Dem war aber nicht so. Bei Dir macht eine Umschaltung schon eher Sinn, da der Regler für Dein Vorhaben ja doch etwas zu "unterdimensioniert" ist. ....und halt uns auf dem Laufenden. :wink: Gäbe es da probleme, wenn ich bei voller sonneneinstrahlung = volle ampere, die solarpanels per relais schlagartig trennen würde (per relais und d+ )?? In der Praxis......meine hatten, über eine Laufzeit von knapp 6 Monaten, keinen Schaden bekommen. Allerdings hatte ich auch hinterm Regler getrennt. Hinterm regler? Also bei meinem, dem soltronic 7520, steht explizit in der anleitung: ZUERST mit der batterie verbinden, DANN ERST mit den panels. Das wäre bei deiner variante des trennens NACH dem regler bei meinem regler wohl schädlich. Den 7520 kannste für 12 oder 24volt- systeme verwenden und ich denke, dass man deshalb zuerst die batterie snschließen muss, damit der regler erkennt, ob er an einem 12er oder 24er hängt. Deswegen schrub ich ja "in der Praxis" :wink: Ich hab schon so einige male meine Batt. kpl. vom Bordnetzt (auch vom Regler) genommen & bisher gab es nie Probleme. Weiss allerdings nicht, ob einer meiner beiden Regler auch für 24 V ausgelegt ist....müsste echt mal nachschauen. Ja oder die alternative zum trennen wäre, einen zweiten mpp-regler nur für die ladung von der lima, dann dürfen sich die ströme auch addieren, und ne ladung von max. 40A dürfte für blei-säure 2x100h wohl vertretbar sein? Wenn es im finanziellem Rahmen liegt, wäre das echt `ne sinnvolle Alternative. :) Meine Offenen (2x 95 Ah) haben sich zusammen noch nie mehr als 40 A genehmigt...selbst mit B2B & Solar parallel. Das Höchste waren mal 39 A. Da waren sie aber auch zu 50% runter. Jetzt warte ich erst mal, bis der converter eintrifft und entscheide dann, wies weitergeht. Ich halte euch auf dem laufenden. Sonnige grüße bei 26grad ausm schwarzwald. Geniesst den tag, ab morgen wirds wieder herbstlich :( Ps. Hab grad die maximale ladung meines reglers, 20A aus meinen 410wp. Davon nimmt sich der kühli 16A, damit heute abend das bierchen beim grillen auch schön kalt ist :D
Wusstest eigentlich...Du hast unheimliches Talent, Menschen zu motivieren! Danke :? :wink: Immer wieder gerne :D :D :D :arrow: conny..."einen zweiten mpp-regler nur für die ladung von der lima" und genau das funzt eben bei meinen nicht...sobald Strom eingespeist wird regelt der solar-regler auf null runter...ich muss das mal ausmessen woran das liegen könnte. Ich glaube wenn ich Landstrom oder Generator-Strom habe (beides über EBL) regelt der Solar-Regler nicht runter. da schau ich gleich heute mal.
Gerne, ich werde mir noch eine analoges Amperemeter in den Ausgang hängen und dann mal mitbeobachten was passiert. Ja, es ist das kleinste mit 25 Ampere, 10 mm² lagen so rum und wurden verbaut. Ist unter dem Beifahrersitz vor der Wohnraumbakterie, elektrisch geht es jedoch zum EBL99 (schaudt go home) unter dem Fahrersitz. Aber zum Glück ist die Isolation des 10 mm² richtig dick, da es aus dem KFZ-Audio-Bereich kommt. Bon Voyage Es sind M8. |
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Ladebooster via Schaltnetzteil betreiben
Ladeproblem WAECO Perfectcharge 2512