Wombat du hast Recht an die Leistungsstarken Motoren im Mondeo habe ich gar nicht gedacht. Ein paar Beiträge weiter vorne wurde ja geschrieben das es sich definitiv um mangelhafte Kolben handeln soll. Angeblich sind ja Materialprüfungen vorgenommen worden. Das wiederspricht aber eben dem was ich oben geschrieben habe mit den 150 PS Versionen bei den Franzosen und dem 200 PS Mondeo. Beim Mondeo müsste dann nur mal geprüft werden ob der wirklich die selben Kolben verbaut hat wie in der Transe. Das selbe wäre auch mal bei den Pumas interessant die zu den Franzosen gehen. Sind die wirklich bis auf die Motorsteuerung baugleich? Sind bei den Franzosen Pumas eventuell andere Kolben verbaut. Das sind die Fragen die ich mir so stelle.
Sind die Motoren ab 2011 bzw. ab 2009 nun wirklich standfest?
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64 ... 87
|
AndyundTina, man weiß dort schon was läuft. Es liegt z.T. an inkompatiebler Software zwischen Hersteller und Werkstatt. Außerden sind nicht alles Fahrgestelle im Etis ordentlich registriert. Es wird nicht jedes Update durch die Werkstatt in etis eingetragen. Ich gehe davon aus, die Werkstatt hat am Auto ausgelesen was drauf ist. Und hat im Ford System nachgeschaut was drauf sein sollte. Wombat1 Grisu1965, Du hast recht mangelhate Kolben sind möglich. Über stille Post versuche ich gerade heraus zu finden ob es eine Änderung der Kolben gab. Ich weiß nicht wie lange das dauert. Am Mondeo sind aber sehr viele Teile anders. Einlaß, Auslas, Turbo - vermutlich Injektoren !!. Ich war mal ganz heiß drauf den Motor zu tunen. Das war noch vor meinem Motorschaden. Wombat1
Hallo Andy und Tina, welche Nummer hat euer Update denn? Weder im Etis, noch beim Händler am Tester ( ich habe den Bildschirmausdruck hier) gab es am Montag, den 16.03.15, ein neues Update !!! Bei der Ford Reisemobilhotline (0221-9033332) in köln wurde mir gestern, Dienstag den 17.03.15, gesagt, das das Update erst in den nächsten Wochen kommen soll. Genug verwirrt ???? Kopfschüttel !!! Lieber Ralf, dann möchte ich das Update lieber gar nicht haben. Wenn in Merkenich wieder etwas mit der heissen Nadel gestickt wird gibt es nur Probleme. Dann ist das Update nur gut für FORD oder für den ADAC bzw. FORD Assistance. Wombat1
:ja: :rofl: Hallo Wombat, also ich komm mir langsam ziemlich vera...t vor von den Damen und Herren aus Köln :oops: tja, ich war Montag letzter Woche zur Inspektion bei meiner Werkstatt des Vertrauens.Übliches Procedere. Und siehe da; es gab ein update für meine Transe. Aufgespielt. Komisches Feeling. Also der Motor läuft untertouriger(gefühlt!!!), zeigt sich aber nicht auf dem Zähler,beschleunigt merklich langsamer. Ist leiser(merklich) Ich würde aus dem Bauch heraus sagen, die Leistung wurde gedrosselt. Mittlerweile habe ich 80000 auf dem Tacho und keinerlei Probleme. Ich hoffe, dass bleibt noch eine Weile so. Am Rand: von meinem Meister wurde mehr oder weniger bestätigt, dass die Kolben dem hohen Druck nicht standhalten. Ein Injektorenproblem sieht er nur bei der BB-Serie der Jahre 2008/2009. Mir wurde angegeraten, beim Start gaaaaaanz langsam auf Betriebstemperatur zu gehen und vor dem Abstellen den Motor mindestens 2 Minuten laufen zu lassen. Das handele ich sowieso so. Naja, das übliche halt. Bin gespannt,und weiterhin optimistisch.
Hallo Howard, und welche Nummer hat das Update?? Hallo Camper, heute war ich in einer Fordwerkstatt und habe mich nach einem Inspektionstermin erkundigt. Gleichzeitig habe ich nach dem neuen Update gefragt. Zu meiner Überraschung wusste der Meister über die Kolbenschäden bescheid. Gleichzeitig schaute er in seinem Computer, mit HIlfe meines KFZ - Scheines, welche Software in meinem Wagen aufgespielt ist. Zu meiner Überraschung war eine "Kolbensoftware" schon vor einem Jahr aufgespielt worden. Da ich in einem ungünstigen Winkel zum Computer stand, konnte ich nur das Wort "Kolben" richtig lesen. Alle Updates, die der Vorbesitzer/ Händler/ Vermieter hat aufspielen lassen, waren dort mit Datum gelistet. Die Frage ist jetzt, meint der ADAC eine noch neuere Software? Der Werkstattmeister meinte, falls ich betroffen sei, würde Ford mich anschreiben. Zur Inspektion meinte er, ich solle in einem Jahr nochmal wiederkommen. Der Transit benötige nur alle 2 Jahre eine Inspektion. Geld wollte er auch nicht verdienen! :lach: Montag war ich bei einer kleineren Fordwerkstatt. Da kannte der Meister das Kolbenproblem gar nicht und erzählte nur etwas von defekten Ölpumpen. Aber die nicht notwendige Inspektion wollte er sofort machen! :D Irmie Hallo Andy und Tina, welche Nummer hat euer Update denn? Weder im Etis, noch beim Händler am Tester ( ich habe den Bildschirmausdruck hier) gab es am Montag, den 16.03.15, ein neues Update !!! Bei der Ford Reisemobilhotline (0221-9033332) in köln wurde mir gestern, Dienstag den 17.03.15, gesagt, das das Update erst in den nächsten Wochen kommen soll. Genug verwirrt ???? Kopfschüttel !!![/quote] So nun möchte ich nach erfragen in der Ford Werkstatt die Update Nummer nachreichen, Alt war : AH8C11-12K532-EB Das neue: AH8C11-12K532-AJJ Hallo Andreas, danke für's nach fragen :dankeschoen: Jetzt vielleicht noch Bj nach Etis, Hubraumangabe und KW/PS Angabe? Dann kann man eventuell vergleichen :ja: . Hallo Andreas, hier mal was zum Lesen, achte auf das Datum --> Link Und nu? Da hatte der Gunnar Herrmann von Ford noch gar nichts zum ADAC gesagt, wir reden hier von März 2014. Zumindest ist euer Update jetzt das Aktuellste für die 2,2L und 140Ps Variante, welche Du vermutlich fährst. Gab es das Update wenigstens Kostenlos??
Wir fahren seit einem Jahr einen Transit Modell 2006, Motor 2,2L Duratorg TDCI 140PS-Puma, Getriebe 6-Gang-Schalt-VMT6, Serie 350L, Baudatum nach ETIS 28.04.2008. Gekauft haben wir das Wohnmobil mit 22000km, die Rechnung für die Inspektion haben wir noch nicht, wir wurden aber auch nicht wegen irgenwelcher Kosten für das Update angesprochen. Wenn hier Kosten entstanden sind, hätte unsere Werkstatt uns Informieren müssen, da das aus dem Angebot zur Inspektion nicht hervor ging und das dann eine Sonderleistung wäre. Die Finale Rechnung wird in den nächsten Tagen bei uns per Post eingehen, ich melde mich dann wieder. Hallo Andy und Tina, als ich gestern beim Fordhändler war, habe ich die Nr: AH8C11-12K532-AJJ auf dem Bildschirm gar nicht gesehen. Da stand eine Reihe mit Updates, mindestens ein Duzend, die mein Auto angeblich schon bekommen hat. Davor stand immer im Klartext ein Text, z.B. Kolbensoftware. War das nur die interne Liste der Fordwerkstatt, damit die wissen was an dem Fahrzeug schon gemacht wurde? Der Werkstattmeister hatte die Fahrzeugnummer aus den Papieren in den PC eingegeben. Für das Auslesen des Bordcomputers wollte er 34€ haben. Das wurde aber nicht gemacht. Viele Irmie
Hallo Irmie, gute Frage! Diese Liste habe ich noch nicht gekannt, versuch doch mal bei deinem FFH mehr darüber in Erfahrung zu kriegen :ja: . Wahrscheinlich kann der Hänler im Etis mehr sehen als wir, z.B. möglicherweise den SW Stand des Fahrzeuges, falls er abgelegt wird oder per Hand eingepflegt wird. 8C11-12K532-AJJ, das ist wohl die noch immer aktuelle SW bei der 2,2l 140Ps Version. Beim nächsten mal vom FFH beim Update einen Bildschirmausdruck machen lassen, dann kennst Du immer die aktuelle SW deines Ford :bindafür:. Hallo Irmie, hier kannst Du lesen das es diese SW Version schon länger gibt --> Link Und so sieht ein Bildschirmausdruck beim PCM Gerät aus.  Der Ausdruck ist von März 2014, bei der vorletzten Inspektion gemacht worden :eek: Hallo, vielen dank für die Informationen. Auf die Idee einen Ausdruck zu verlangen bin ich nicht gekommen. Der Meister sagte, nach einem Blick in den PC und mit Hilfe der Fahrzeugnummer, dass alle Updates aufgespielt seien. Jetzt habe ich mal bei ETIS nachgeschaut und folgende Info erhalten: Ausstehende Service-Aktionen 4S616 - OIL PUMP Fahrzeugsoftware Für das gewählte Fahrzeug ist Fahrzeugsoftware-Information verfügbar. Klicken Sie hier, um weitere Informationen zu sehen. Klicke ich kommt: WICHTIGER HINWEIS Beschränkter Zugriff auf Tools, die sich auf Fahrzeugsicherheit auswirken. Um Zugriff zu erhalten, muss ein Ford-Akkreditierungsverfahren befolgt werden. Für die Akkreditierung bzw. Zugriffsberechtigung kontaktieren Sie bitte den Helpdesk. Hinweis: Das Ford Akkreditierungsverfahren ist nur ein vorübergehender Prozess, der in Zukunft durch ein vereinheitlichtes Verfahren für europäische Hersteller ersetzt wird. Muss ich jetzt meine Ölpumpe überprüfen lassen? Gibt es jetzt doch neue Software? Leider sind mir diese beiden Aussagen nicht so ganz verständlich. Viele aus Münster
Nach dem Update finden wir auch das der Motor untertouriger läuft, nicht mehr so gut Beschleunigt und leiser ist. Bitte erklärt es mir: Untertourig läuft? Wenn ich vorher bei 100 km / im 6. Gang gefahren bin, dann hat er 1700 U/min gehabt. Die Software regelt jetzt die Unter/Übersetzung des Getriebes und der dreht dann bei 100 km/h im 6 Gang weniger???????
100km/h im 6.Gang ca 1500 U/Min mit untertouriger meine ich, dass ,wenn ich Gas gebe, der Wagen nicht mehr so spritzig ist wie vorher. Es dauert länger, bis er auf Touren kommt. 120Km/h im 6. Gang ca 2000 U/Min, vorher zeigte der DZM ca 2200 U/Min . Bei dieser Geschwindigkeit läuft das Fz sehr ruhig. Vorher lag der Verbrauch bei 8,5l/100km, jetzt nach kurzer Phase bei 8,9 l/100 km ohne Klima. vg
Hallo Irmie, auf jeden Fall zur Werkstatt, es gab mit den Modellen aus BJ 2010/2011, so meine ich mich zu erinnern, Motorschäden wegen der Ölpumpe, nicht viele aber immerhin! Ich meine "Haballes" hatte in seinem Fuhrpark auch davon berichtet. Untertourig Sorry, aber die Eindrücke sind wohl eher subjektiv, denn die Software kann das Getriebe nicht verändern. :lach: :lach: :lach: :lach: :lach: Hallo udob, hier in den Beitrag geht alles. Experten halt. Wombat1 Hallo Ralf, vielen Dank für die Info. Irmie Hallo Ralf, ich komme gerade von der Werkstatt. Aber der Angestellte meinte, dass ich erst auf einen Brief von Ford warten solle. Der käme auch bestimmt. Ich bin da aber erstmal skeptisch. Zur Software hatte er auch eine, für mich merkwürdige Meinung. Solange man keine Probleme habe, solle man auch keine neue Software aufspielen. :?: Soll das heißen, erst eine neue Software, wenn der Kolben defekt ist? ;D Viele Irmie Meine Erfahrung zum letzten Update ( Apr.2014 ) während der Inspektion. Meine Frage: Liegt ein Update für meinen Transit vor? Antwort Meister: Ja, es liegt eins vor aber Ford empfiehlt das nicht. Ich: heißt das, Ford macht sich die Arbeit und will dann keine Aktualisierung? Meister: Nee, Ford zahlt das nicht, müssense selber zahlen auf Ihre Verantwortung. Ich: Also machen, Festpreis ein Fufi , kein Cent mehr, so wurde es gemacht. Es scheint also wenn Ford ein Update erstellt und auch anweist ( empfiehlt ) zahlt Ford, falls nicht dann selber Zahlen und auch verantworten. So wird man seinen "Schwarzen Peter" los falls was schief läuft. Roland
Hallo Irmie, ja, es gibt eine Rückrufaktion mit der Nummer 4 S 616 für die Ölpumpe, betroffen sind Transit bzw. -Custom, die zwischen September 2011 und Dezember 2012 produziert wurden. Passt das bei Euch? Kommt der Brief, wird alles kostenlos sein, kommt er nicht, Hotline nerven. 0221 903 3332 :lach: :ja:
Die SW für die "Kolben" gibt es noch gar nicht, erst in den nächsten Wochen laut der Reisemobilhotline, einfach zwischen durch mal nachfragen, Nummer siehe oben. Ansonsten ja, nicht SW Update machen nur um SW Update Willen, Nerven behalten 8) Wenn es denn die "Kolbensoftware" gibt, Update machen, ist klar :D Ich bin der Meinung, man sollte sein Fahrzeug sowohl mechanisch wie aus softwaremäßig auf "Stand" halten. Ein Update kann sämtliche Komponenten angefangen vom ABS bis zur Klimaanlage betreffen. Ich lasse auf jeden Fall bei jeder Inspektion abfragen. Muss aber jeder für sich selber entscheiden. Roland Hier noch ein Nachtrag von uns, das Update hat 0,01 Euro gekostet, so unterschiedlich sind die Preise bei Ford Ich habe letztes Jahr im April 60€ für's Update bezahlt und es bisher nicht bereut. Hauptsächlich ist die Anfahrtsschwäche weg. Auch habe ich mir aus Eigeninteresse eine Ausdruck der Version vorher und nachher geben lassen (steht weiter vorne im Thread). Nur so konnte ich sicher gehen, dass auch wirklich etwas gemacht wurde. Und, wenn jetzt noch ein Update kommt, weiß ich, ob es wirklich ein neues ist. Also: Wer ein Update bekommt, lasst ich alt und neu schriftliche geben! Wenn der FFH meint das ginge nicht, dann macht ein Foto von seinem Bildschirm. :-) Ja, es gibt eine Rückrufaktion mit der Nummer 4 S 616 für die Ölpumpe, Hallo Ralf, ja, es passt! Unser Transit ist von 11/11 mit der Erstzulassung von 4/12. Vielen Dank für die Telefonnummer der Hotline. Da werden wir mal anrufen! Irmie
Hallo Irmie, dachte ich mir! Ja, ruhig mit allen Fragen löchern, manchmal erfährt man sogar was neues :D :D Hallo, habe heute mit der Ford Hotline gesprochen. Haben ganz frisch die Info, das das vom ADAC bzw. Ford angekündigte Update im Mai kommt. .. LG Frank Hallo zusammen, danke für die Info :ja: . Mmmhhh, Mai also, jetzt stehen ja die Osterferien vor der Tür, sind für uns so ca. 800 - 1000 km während der 2 Wochen, hoffentlich hält der Transit durch :oops: . Hallo Ralf, Warum sollte er nicht durchhalten ? Wombat1 Hallo Wombat, warum haben die anderen Motoren nicht durch gehalten?? Warum hat dein erster Motor nicht durch gehalten?? Unser ist auch aus April 2008, wie dein erster Motor!! Naja, wird schon halten, die Hoffnung stirbt zuletzt :oops: . Hallo Ralf, Ich gehe schon davon aus das der Motor in Ordnung ist. Auch wenn es vielleicht wie Zweckoptimismus aussieht. Und wenn dieser Motor noch einmal kaput geht, dann gibt es noch mal einen. Das ist dann leider so. Die Hoffnung stirbt an so etwas nicht. Wombat1
Schreib doch Ford mal an und frag nach ob Du das Auto stehen lassen sollst bis das Update da ist, dann hast Du wenigstens was schriftliches. Leider sind bei den alten Motoren zu schwache Kolben verbaut und das ist sicher bei Deinem nicht anders. Ist einfach Glück wenn er nicht hochgeht. rudi rüssel rudi rüssel ich nehme an du kannst die schwachen Kolben belgen ! Hörensagen hilft hier nicht viel. Die Ausbildung eines Kfz-Meisters reicht für eine solche Beurteilung nicht. Von einer seriösen Werkstatt bekommst Du eine passende Antwort definitiv nicht. Auch wenn die an sich selbst glauben oder sich wichtig machen. Das was hier steht hast Du sicher alles verstanden : --> Link Eine Software kann hier mindern. Die Frage ist in welchem Stadium man ist. Je neuer der Motor je mehr kann ich mit Software erreichen. Oder willst Du nur alle verrückt machen ? Das Software Update nehme ich mal als < nice to have >. Ob uns diese Update hilft weiß ich nicht. Es ist doch Schwachsinn zu sagen ich fahre nicht mehr bis das Update kommt. Dann macht die Kiste auf der Fahrt zur Werkstatt die Grätsche. Vielleicht hält der Motor auch ewig -> siehe link oben. Meiner hält oder nicht. Wobei mein 2.Motor aus dem Jahr 2010 ist und in England gebaut wurde. Macht euch hier doch nicht selbst verrückt - das ist doch krank. Wombat1 Hallo wombat1, Du schreibst, dass Dein " 2.Motor aus dem Jahr 2010 ist und in England gebaut wurde" woher weißt Du das bzw. wie hast Du das heraus gefunden? Meiner wurde 2012 erneuert, es würde mich interessieren wo der gebaut wurde. Das Fahrzeug stammt aus der Türkei. Zu Deiner Ausführung bezüglich des Updates kann ich Dir nur beipflichten. Ich möchte zwar keine Angst schüren aber man muss sich auch im klaren sein, dass wenn der Motor/ein Kolben bereits Schaden genommen hat (Haarrisse sich gebildet haben), kann es auch trotz Update zum Durchbruch/durchbrennen kommen. Dieses Schadensbild baut sich nicht von jetzt auf gleich auf. Man sollte aber optimistisch sein, ich würde, wenn das Update noch nicht zur Verfügung steht das WoMo nicht stehen lassen. Rentner2011 (Peter aus Hannover) Lieber Rentner, ich weiß es nicht - es wurde mir so gesagt. Als es um die Garantie ging sagte man mir in der Werkstatt. Die Kostenübernahme muß geklärt sein weil: Wenn Ford die Kosten übernimmt kommen die Motoren aus England - die werden dort speziell aufbereitet (manchmal können die Engländer ja was) . Wenn ich der Halter die Kosten übernehme kommt der Motor als Ersatzteil aus Köln der wurde dann sonstwo gefertigt. Ich denke es ist nicht so wichtig. Bei einem Hersteller dieser größe ist die Qualität an allen Standorten gleich gut oder leider auch gleich schlecht) Für die anderen und für Rudi rüssel: Wenn Ford es mit dem Softwareupdate schafft die Restlebensdauer zu verdoppeln: Dann werden aus 2 km (Restlebensdauer 4 km) oder aus 1.000.0000 km dann 2.000.000 km. Selbst wenn man es schafft hier ein Zehnerpotenz zu erreichen bleibt die Milchmädchenrechnung gleich. Dann werden aus 1 km eben 10 km oder aus 100 km dann 1000 km. Das wäre technisch ein Quantensprung. Ich möchte euch damit nur klar machen ihr seit dann genauso schlau wie vorher. Weil ihr eben die Restlebensdauer nicht kennt. Man muß sich klar machen was bisher geschädigt ist - ist nicht rückgängig zu machen. Eine solche Maßnahme kann nicht heilen. Das ist wie mit Unkenntnis - wenn sich die Unkentnis in jeder Schlaflosen Nacht verdoppelt ist die nach 365 Tagen immer noch gleich. Wombat1 Rückrufaktion mit der Nummer 4 S 616 für die Ölpumpe Hallo, ich habe gerade, wie mir hier geraten wurde, bei Ford angerufen. Wenn ich bei Aldi angerufen hätte, wäre ich genauso fachkundig informiert worden. Die nette Dame des Callcenters hatte keine Ahnung. Aber ich bekäme einen Rückruf. Ich bin mal gespannt, wie lange das Telefon bewacht werden muss. Viele Irmie
Hallo lieber wombat1, ich habe ein Gutachten aus einem Labor gesehen das eindeutig belegt das das Gefüge der Kolben nicht dem Druck im Motor gewachsen ist. Das wurde auch bei neuen Kolben überprüft mit dem selben Ergebnis. Leider darf ich das Gutachten nicht veröffentlichen da noch ein Gerichtsverfahren anhängig ist. Ich werde deshalb hier niemandem vorgreifen. rudi rüssel :) Lieber rudi rüssel, schon alleine diese Aussage zeugt von Unkenntnis. 1. das Labor kennt den Druck nicht. 2. das Labor kennt die Temperatur nicht 3. das Labor hat kann die Beanspruchung gar nicht ermitteln. Das Labor kann nur sagen das Gefüge ist nicht in Ordnung. Vielleicht kann das Labor auch noch sagen oder vermuten warum ! 4. Das Labor kann das nur für diesen einen Kolben sagen. 5. Das Labor kann nicht sagen ob dies nur den Hersteller Mahle,KS, oder oder betrifft. Ich habe ich den letzten 10 Jahren kein Gutachten gesehen, dass zu einer Lösung eines Festigkeitsproblems beigetragen hat. Es waren immer nur Gutachten die eine Frage die gestellt wurde mit ja beantwortet haben. Und das für viel Geld. Wie soll hier alleine durch Austausch einer Software das Materialgefüge der Kolben verbessert werden? Lieber rudi rüssel glaube Du nur an Wunder - und warte auf das Superupdate. Ford kann ein Placebo Update aufspielen. Und es werden alle Deppen an Heilung glauben. Das nächst Ziel sollte vielleicht Lourdes oder die Düne Pyla sein. Da wird der Motor auch geheilt. Wombat1 Anruf bei Ford Hallo, wir waren positiv überrascht! Ford hat tatsächlich zurückgerufen. Dieser Fordmitarbeiter wirkte auch kompetent und konnte sachdienliche Hinweise geben. Er meinte, Ford hätte den Rückrufbrief schon abgeschickt, aber an den Erstbesitzer. Ford würde aber bei meiner Fordwerkstatt anrufen und die Sachlage klären. Ich solle mir den Rückrufbrief beim Eura-Händler abholen. Also bin ich zu meinem Euramobil -Händler gefahren und wollte den Rückrufbrief abholen. Da wurde gesagt, dass alle Rückrufmitteilungen direkt an Eura gingen und diese die Briefe nicht weiterleiten würden. Aber man rief sofort bei der unwilligen Fordwerkstatt an. So ein Großkunde wirkt doch wahre Wunder! Also bin ich nun zum dritten Mal bei der Fordwerkstatt und plötzlich war die Rückrufaktion kein Problem mehr! Der Termin steht und Ford zahlt! Vielen Dank nochmals an die Tippgeber Ralf, von dem ich die Telefonnummer von Ford bekommmen habe! Irmie |
Anzeige
|
Plötzliche Drehzahlerhöhung im eco Modus Ford Transit
Displaybeleuchtung zu dunkel, kaum ablesbar