Hallo Msfox hallo Globi,
ich denke hier wird was verwechselt. Es läuft eine Rückrufaktion Fahrzeuge ab 2012. Die liegen noch in der Garantie.
Für das Software Beruhigungsupdate (ADAC) glaube ich nicht an eine Rückrufaktion.
Warum auch ?
Mich würde nicht mal wundern wenn das noch kostenpflichtig wäre.
Wombat1
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Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67 ... 87
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Im Interview der ADAC steht: Zitat (ADAC-Motorwelt 03/2015): "MOTORWELT: Welche Motoren sind von den Defekten betroffen? GUNNAR HERRMANN: Es sind 2,2-Liter-TDCi-Dieselmotoren, die von Anfang 2004 bis Oktober 2011 produziert wurden. [...] ...bekommen unsere Kunden von ihrem Ford-Händler ein aktuelles Motormanagement-Update, das derartige Schäden verhindern soll. MOTORWELT: Werden die Kunden informiert? Ja. Wir werden die betroffenen Kunden sowie alle unsere Vertragshändler innerhalb der nächsten drei Monate über unsere Abhilfemaßnahmen ausführlich unterrichten." Ergo: Soll es was geben. In einem andere Kommentar stand, dass jemand schon ein Update bekommen hat. Vermutlich habe ich das Bj überlesen. Wir hatten auch bei der Hotline bei Ford angerufen und uns wurde auch in der Werkstatt bestätigt das es derzeit kein Update geben soll für unseren Ford, dennoch ließ sich der KFZ Meister überreden das Gerät anzuschließen und was war...... es gab ein Update, was dann auch kostenlos aufgespielt wurde. Jetzt hoffen wir das unsere Transe uns noch viele KM durch die Lande begleitet ohne abzurauchen.
Das hoffe ich auch für euch. Die Frage wäre nur was es für ein Update war, denn da gibts ja nicht nur Motorenbezogene. bert Wir hatten die Update Nummer schon mal auf Seite 181 Geschrieben, hier aber noch mal für Dich: Alt war : AH8C11-12K532-EB Das neue: AH8C11-12K532-AJJ :)
Ok, EIN update habe ich letztes Jahr auch aufspielen lassen. Aber ob es DAS Upate war :-). Mal noch was: Hat sich schon mal jemand mit dem Thema Reparaturkostenversicherung befasst? Für ca. 300€ pro Jahr, sind neben Motorschaden auch diverse andere mögliche Schäden abgedeckt. Das Angebot klingt verlockend. wer bietet denn so etwas an und sind dann auch solche Schäden abgedeckt ? Ich kenne solche Versicherungen nur in Verbindung mit Chiptuning. Da darf der Wagen aber nur ein bestimmtes Alter und Kilometer haben. Wenn dir nach dem Tuning z.B. die Lichtmaschine eingeht wird die auch ersetzt, obwohl es mit dem Tuning nichts zu tun hat. Ein Sorglospacket für 300€ wäre ja Nett. bert
Hallo Wombat1, wenn man bei Ebay mal testet, wie viele "Transit 2.2 tdci Motor" im Angebot sind und dann man in der Eingabe auch nach angebotenen Dukato- Tauschmotoren nachfragt, bekommt man bei Ford viele Angebote und bei Dukato fast keins. Ergo...Es besteht eine Nachfrage nach 2,2 TDCI Motoren von Ford. Der Markt macht hier das Angebot! Davon abgesehen gehe ich davon aus, das dieser Motor auch bei Kastenwagen etc. schlapp macht. Von Ford wird man als allerletztes dazu belastbare Zahlen bekommen. Ich bleibe dabei: Auch wenn die Gewährleistung oder Garantie nach geraumer Zeit abläuft kann der Kunde davon ausgehen, dass ein Dieselmotor bei sachgerechter Handhabung heutzutage min. 200.000 km läuft. Bei GM fragte auch keiner nach, wie alt das Auto ist und ob alle Kundendienste bei GM Vertretern gemacht worden sind, als die Lenkradschlösser den Geist aufgaben, mit teilweise fatalen Folgen. hier mehr:--> Link Ich meine, man sollte anhand der Fakten eine Sammelklage unter Federführung des ADAC anstreben, das Schadbild ist meist gleich, hier kann man eindeutig von einem schweren Konstruktionsfehler des 2,2 TDCI ausgehen, das ist grob fahrlässig einen so weitverbreiteten Motor nicht sorgfältig zu testen und auszuliefern. Oder was schlägst du vor? aus Bayern Christian In Deutschland gibt es keine Sammelklage
Stimmt. Man lernt nie aus. Ist es in der EU möglich? Da in Deutschland keine Sammelklage möglich ist, könnte man sich auch finanziell zusammen tun. Wie vor einiger Zeit, wo Geld für die Strafzahlung einer Lehrerin gesammelt wurde (--> Link). Indiegogo wäre hier als Sammelplattform möglich. Auch als (bisher) nicht Geschädigter würde ich mich beteiligen. Jeder Tropfen höhlt den Stein :-) Lieber Christian Motorhome, ja es besteht bei ebay ein großes Angebot für 2,2 ltr. Motoren, für Austauschmotoren, Teilmotoren, Rumpfmotoren. Natürlich in der Regel mit sogenannten verstärkten Kolben und allem pi-pa-po. Es sind Angebote bei ebay - und hier sind die Preise in den letzten 4 Monaten um ca. 10-15 % gefallen. Gestern einen gefunden 4300,- € mit Abholung etc. Dies wurde sicher auch von einigen hier im Forum wahr genommen. In der Regel fallen die Preise wenn ein Überangebot besteht. Ich würde sagen da gibt es Lagerbestände die auf Abnehmer warten. Dies wirkt auf mich absolut beruhigend. Lieber Christian wann war denn Dein Schaden -> oder möchtest Du uns nur mir guten Ratschlägen segnen ? Wombat1 [quote="msfox"]Da in Deutschland keine Sammelklage ... Hallo msfox, finde deinen Vorschlag gut,würde es sinnvoll finden das ganze über die "Gelben Engel" abzuwickeln, da sie eine größere Durchsetzungsmöglichkeit haben...UND: Die Ingenieure des ADAC haben ja schon eindeutig den Kolben als Problem ausgemacht. Hallo Motorhome, jeder Becker kann erkennen wenn ein Motor zerlegt ist das ein Kolben kaput ist. Die Ursache warum die Kolben kaput gehen hat der ADAC nicht benannt. Ich bezweifle auch stark das die Ingenieure des ADAC mehr als vermuten können. Unter welchem Nickname warst Du denn hier früher unterwegs ? Wombat1 Hallo Ich denke auch das die Welle an Motorschäden durch ist. Das die Preise für Motoren fallen werte ich auch mal als positives Zeichen. Ich kann mich eigentlich nicht erinnern das der ADAC eindeutig die Kolben ausgemacht hat als Grund für die Motorschäden??? Ich denke alle können sich selber ausmalen was das Problem war. Einige Kolben und einige Injektoren. Ich denke auch das jeder sieht welche Baujahre besonders betroffen waren. Hierbei von einem falsch konstruierten Motor zu sprechen halte ich für falsch den in diesem Falle würden wir nicht bloss 50-60 Motorschäden im Forum haben (nur eine Schätzung) sondern bedeutend mehr. aus Schweden Alexandersson
Hallo ins Forum. Wir haben letzte Woche kostenlos das Update 8C11-12K532- AJJ bekommen. alt war: AJE. Aussage der Werkstatt: was das update macht, wissen wir auch nicht. Weiter vorne wurde geschrieben, dieses Update existiert seit April 2014? Stimmt das? Im Januar 2015 hatte meine Werkstatt bei der Inspektion für meinen noch kein Update. :( merkwürdig. Ich habe auch nicht die Hoffnung, dass das AJJ nun meinen Motor länger leben lässt. Der Typ von Ford hat ja in der Motorwelt 3/2015 gasagt: "ein Update kommt in den nächsten Monaten"... Tolle Aussage. Soll ich jetzt zu Saisonbeginn mein WOMO stehen lassen, bis mich das Kraftfahrzeug- Bundeamt anschreibt? Wenn der erste hier im Forum einen Brief bekommt, bitte unbedingt hier posten Andreas Hallo Forumsgemeinde und Update-Wartende! ADAC-Motorwelt Heft 4, April 2015, S. 6 (Mitte linke Spalte) kleiner Artikel zum angekündigten Update: UPDATE FÜR FORD-MOTOREN DAUERT Die Kalibrierung des Motormanagement-Update für den Ford Transit Diesel (siehe Motorwelt 3/15), das Motorschäden künftig verhindern wird, läuft derzeit auf Hochtouren, ist aber noch nicht abgeschlossen. Dies wird voraussichtlich spätestens Mitte Mai der Fall sein. Also das ersehnte Zauber-Update gibt es noch nicht. Was immer da auch aufgespielt wurde. Wenn man den Redaktoren der ADAC-Motorwelt und den Ford-Spezis glauben darf. Rentner2011 (Peter aus Hannover) Hallo zusammen! Die gleiche Info findet man auch in der aktuellen RMI S. 76. Da heisst es wohl noch abwarten... Christian Hallo Christian, bekommst Du die Updates für den Duc auch von Ford ? Wombat1 Hallo Wombat1, Nee - Ich habe das Thema nach 5 Jahren mit dem Verkauf unserer Transe im letzten Herbst beendet. Aber ich leide immer noch mit, auch weil im Freundes- und Verwandtenkreis immer noch der eine oder andere mit einem entsprechenden Motor unterwegs ist! :wink: Christian
nach meiner unmaßgeblichen Meinung wäre das durchaus zu überlegen .......
daß wird wahrscheinlich nie passieren, denn daß würde/könnte bedeuten, daß alle bisher Geschädigten und alle zukünftigen geschädigten FORD in Regress nehmen könnten. [/quote] Ich finde es prima, das der ADAC hier so am Ball bleibt und nun fast lückenlos berichtet. Lieber prüft aber Ford das Problem genau und bringt das Update erst im Mai, anstatt einen Schnellschuß zu liefern der nichts bringt.
Hallo AlexanderssonSweden, ich gebe dir Recht, die Welle ist durch. Weil die großen Hersteller nicht mehr auf Ford vertrauen und zumeist auf Dukato zurückgreifen bzw. Hymer auch auf Benz. Dabei wäre der Transit mit zuverlässiger Technik toll, zuletzt bin ich auf Strecke nachdem AGR Ventil gereingt wurde, wieder 7,9 l auf 100 km gefahren. Messbereich 800km. Durchschnittgeschw. etwa 100. Das mit 3,2 to. e aus Bayern Christian Ford die tun was! :eek: :eek: :eek: :ja: :ja: :ja: Im Juli 2014 hatten wir unseren Motorschaden. Der FFH hat den Kulanzantrag mangels Aussicht auf Erfolg erst nach massivem Drängen (diverse Telefonanrufe und schließlich Brief an die Geschäftsführung per Einschreiben) im Februar 2015 einen Kulazantrag gestellt. Auf unseren Einschreiben kam zunächst ein Brief vom FFH mit folgendem Inhalt: "...Wir gehen leider davon aus, dass Ihr Kulanzantrag keinen Erfolg haben wird. Das Problem sind die fehlenden Wartungsnachweise für 2013 und 2014. Was würden Sie als Hersteller tun, wenn Wartungen vorgeschrieben sind, diese nicht eingehalten oder dokumentiert werden und dann nach einem Schaden (der evtl. durch eine Wartung zu verhinden gewesen wäre) eine Kulanz eingefordert wird? Schwierig. Wir würden uns sehr für Sie freuen und dies auch unterstützen, wenn der Hersteller für Sie dennoch eine Lösung findet. Bitte, halten Sie die Intervalle ein, unsere Mitarbeiter sind sehr gut geschult... Als wir den Brief bekamen dachten wir nur: Danke für die Belehrung!!! :explodieren: Zunächst waren wir drauf und dran einen geharnischten Antwortbrief aufzusetzen. :ritter: Wir haben uns dann aber entschieden diese "Munition" noch nicht zu verschiessen, sondern uns für einen Wiederspruch aufzuheben. :box: Immerhin hatte man sich nun dazu bequemt einen Kulanzantrag für uns zu stellen...und die Dinge nahmen ihren Lauf... Und es passierte lange nichts. :sleeping: Am Wochenende haben wir den Brief vom FFH dann hervorgeholt und wollten uns so langsam mal freundlich nach dem Stand der Dinge erkundigen. Dem ist der Geschäftsführer heute mit seinem Anruf zuvor gekommen. Wir sind total von den Socken!!! Kulanzantrag NICHT abgeleht :freude: Ford beteiligt sich mit 5500€ an dem uns entstandenen Schaden!!! :kette: :kette: :kette: :kette: :kette: Damit hätten wir nicht gerechnet. 8) Offenbar hat die Berichterstattung des ADAC und anderer Medien den Druck auf Ford doch erhöht. Nun denken die Herrschaften von Ford hoffentlich doch langsam um und finden wie angekündigt eine Lösung im Sinne der Geschädigten. :top: Hallo liebe Forengemeinde, um die Transit Fahrer welche noch keine Probleme hatten hier ein wenig zu beruhigen: Mein Bürstner Nexxo auf Transit 2.2 habe ich Ende 2008 aus einer Vermietung als Halbjahreswagen mit Km Stand 18.000 gekauft (weiß also nicht wie er in dieser Zeit gefahren wurde) Habe dann selbst nochmal 81.000 km drauf gelegt und ihn dann Ende 2013 mit knapp 100.000 km gegen einen Ducato getauscht. Wenn es einen passenden Aufbau gegeben hätte, wäre es sicherlich wieder ein Ford geworden. Ich hatte in dieser Zeit abgesehen von einer Fehlermeldung vom AGR (wurde nur zurückgesetzt) keinerlei Probleme. Ich habe Ihn aufgrund von Spritspargründen meist recht niedrigtourig gefahren also immer zw. 90 und 110 km/h und auch oft mit Hänger. Genutzt wurde das Fahrzeug ganzjährig mit maximalen Standzeiten von 2-3 Wochen. Nachlaufen bzw. abkühlen lassen habe ich nie gemacht. Wollte nur mal damit betonen das es nicht zwangsläufig "jeden" erwischen muss. DirkausOB Auf unseren Einschreiben kam zunächst ein Brief vom FFH mit folgendem Inhalt: Herzlichen Glückwunsch, super für Euch, ich hoffe das alle anderen Geschädigten auch zu Ihren Recht kommen, aber was heißt bitte FFH [quote="DirkausOB"]Hallo liebe Forengemeinde, um die Transit Fahrer welche noch keine Probleme hatten hier ein wenig zu beruhigen: Mein Bürstner Nexxo auf Transit 2.2 habe ich Ende 2008 aus einer Vermietung als Halbjahreswagen mit Km Stand 18.000 gekauft (weiß also nicht wie er in dieser Zeit gefahren wurde) Habe dann selbst nochmal 81.000 km drauf gelegt und ihn dann Ende 2013 mit knapp 100.000 km gegen einen Ducato getauscht. Danke DirkhausOB, auch mal für eine Positive Meldung FFH oder fFH = freundlicher Ford Händler :lach: Unser Ford Transit, BJ 4/2006 EZ 1/2007, 2,2l 130 PS fährt auch noch mit inzwischen 107000 km ohne gravierende Probleme. Ich denke, er wird auch noch weiter fahren. Da wir bisher alles Inspektionen bei Ford gemacht haben, wird uns eine Kulanzregelung sicherlich auch treffen. Von daher - sorgenfreie Fahrt Alex Wir hatten nicht alle Inspektionen gemacht und den letzten Ölwechsel selbst vorgenommen. Dennoch hat Ford Kulanz gewährt. Und wir sind mit überschaubaren eigenen Kosten aus der Sacher heraus gekommen. Daher habe ich hier so ausführlich über die von Ford gewährte Kulaz berichtet. Falls hier, was ich keinem wünsche, bald der nächste vom Motortod Betroffene reinliest sollte das etwas Hoffnung machen. :)
:D Naja, da bin ich aber mal gespannt ! :D Kulanz fuer ein 8 jahre altes Fahrzeug ? Ich will's ja nicht ausschliessen, aber die Hoffnung stirbt zuletzt. von der schoenen Mittelmosel Achim Hier sind ja einige Seiten an Schadensmeldungen nachzulesen. Aber einen klaren Hinweis auf die URSACHE habe ich nicht gefunden. Ist die Ursache der Schäden bekannt? Liebe , Alf Hallo Hier ein Zitat aus der ADAC Motorwelt:
Soweit die offizielle Antwort von Ford, ob das tatsächlich die Ursache ist... :nixweiss: Christian Hallo zusammen, ein Freund von mir ist gerade dabei sich einen Dethleffs Fortero zu kaufen. Das Fahrzeug ist jedoch mit der 2,4l TDI Maschine ausgerüstet. Ist dieser Motor auch mit ähnlichen Problemen belastet wie der hier diskutierte 2,2l oder ist der o.k. Die 2,4 Fahrer freuen sich über den Heckantrieb und den robusten Motor 2,4 l Motoren waren meines Wissens nicht betroffen was nicht heißen will das auch mal ein 2,4 l Motor sein Leben aushaucht, ausgehaucht hat. Die hatten wohl von Anfang an andere Injektoren. Offenbar bringt Ford jetzt wohl langsam Licht ins Dunkel. Wenn Ford nun rückwirkend auch alle Geschädigten anständig entschädigt, könnte es für ihr schwer beschädigtes Image sehr förderlich sein, zumindest was die Transitmalaise bei den 2,2 l Motoren betrifft.. Ursache: In der aktuellen Reisemobil International gibt FORD an die Injektoren würde verrußen (ab S.76). Welches einspritzsystem ist verbaut? Bosch? Common Rail? Liebe , Alf Hallo Alf, das weiß ich nicht. Das Fahrzeug ist BJ 2006. Hallo Die meisten Probleme hatten die 2.2 duratorq von 2007 bis Baujahr Ende 2009. Baujahr nicht Erstzulassung.Im laufenden Jahr 2010 kam ein Technik Update und dieTransit wurden bedeutend besser und die Motorschäden hören im Grunde auf. Gleichzeitig haben etwa Ford Mondeo und Volvo V70 ein Technik Update bekommen. Ähnliches gilt Austauschmotoren nach 2010. Besten aus Schweden Alexandersson
Das ist möglicherweise ein MK 6, der hatte sowieso keine Probleme. Sowas in der Art: --> Link
Haha... - ist der Ruf erst ruiniert, lebt es sich ganz ungeniert... :P
Auch Ford kann es sich auf die Dauer nicht leisten, solche gravierenden Probleme langfristig mitzuschleppen. Allerdings glaube ich , daß wenn jemand einen Motorschaden bei seinem neuwertigen Transit erlitten hat, und kein Ersatz von Ford geleistet wurde, er sich kein zweites Mal ein WOMO auf einem Transit kaufen wird. Ford wäre jetzt gut beraten, zügig alle Geschädigten zu entschädigen und so seinen Ruf wieder aufzupolieren. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Mich würde die gesamte Anzahl der Geschädigten interessieren, denn ich glaube, es sind sehr viel mehr, als die, die sich in den Foren ihren Kummer von der Seele geschrieben haben. Die weitaus größere Anzahl der WOMO auf Transit Fahrer gehört der schweigenden Mehrheit an, die in keinem Forum aktiv ist und sie deshalb gar nichts davon wissen, warum ihr Transitmotor in einer weißen Wolke verraucht ist. |
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