das mit den abgefahrenen reifenflanken stimmt leider. bei uns war, obwohl wir die reifen geshiftet hatten, bei 48 000 ein reifenwechsel fällig.
anton
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Warum so wenig WoMos auf Sprinter Basis? 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8
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Ihr könnt viel erzählen von den ach so guten Sprintern. Ich bin mit meinen Ducato absolut zufrieden,mein Selbstbewustsein leidet auch nicht unter den Ducato was bei einigen nicht so ist,wie man hier lesen kann. Ich brauch ein Womo mit Fahrgestell was mir gefällt,und kein Imageauto. Ja,ich habe auch schon ein Womo mit Sprinter gehabt,ein Hymer,könnte nicht auf Anhieb sagen was mir daran besser gefallen hat. Vielleicht der Hinterantrieb mit Zwilling,aber mit vorne geht auch ganz gut. Wechseln würde ich höchstens nochmal wenn BMW ein Fahrgestell bauen würde,die können Technik :D Dieter Hallo Dieter, stimmt, die können wirklich Technik. habe ich in den letzten 30 Jahren er"fahren". Am liebsten mit 6 Zylindern. Rainer Ich habe 2009, bei unserer Suche, alle möglichen AUTOMATIK Varianten probegefahren. Es gibt auf der Ducato, Iveco Daily Seite, keine einzige AUTOMATIK, die einer Mercedes Wandlerautomatic auch nur annähernd das Wasser reichen kann ! Schnelligkeit der Schaltvorgänge. Automatisches zurückschalten bei Talfahrt mit Tempomat. Wir haben wegen der Agile im Iveco auf unser Traummobil einen Concorde 790H verzichtet, das Ding wollte mich, am Berg, fast dazu zwingen anzuhalten und neu anzufahren. Harald
Gilt das auch für die "Sprintshift" ... 8) Hallo Wolfgang, Sprint Shift ist ein automatisiertes Schaltgetriebe und hat mit einer Automatik nichts zu tun. Kostete auch nur halb so viel in der Sonderausstattung wie eine Wandlerautomatik. aus Mainz Harald Danke, das ist mir bekannt :) Hast Du im 416 eine Sprintshift oder den Wandler :?: Hallo Wolfgang, einen Wandler, sonst hätte ich das Ding nicht gekauft. Wenn ich richtig informiert bin, dann hat Mercedes, das Sprint Shift Getriebe bei den neuen Sprintern eingestellt. Harald Aha .. jetzt versteh ich Deine Aussage besser ... :) Hatte nämlich mal eine Sprintshift probegefahren .. da ging´s mir wie Dir mit der Agile .. :flop: Hallo Wolfgang, ich finde es gut, das du das Sprint Shift Thema nochmal angesprochen hast. Es ist sehr unfair, das die Sprint Shift Fahrer, mit der Aussage AUTOMATIK, in ihren Verkaufsanzeigen auf Kundenfang gehen. Ich musste bei meiner damaligen Suche immer um ein Photo von den Armaturen bitten, um sie dann aus der engeren Wahl rauszuwerfen. Ein Neuling kann aber darauf reinfallen und das finde ich sehr übel. Harald
Du kannst aber kein Wandlergetriebe mit den Automatisierten vergleichen. Ich habe einen Spinter mit Wandler gehabt,würde nie ein Sprint Shift oder anderes Automatisiertes kaufen. Auch wenn hier manchmal die höchsten Loblieder gesungen werden. Dieter Jetzt hat es uns der dieter2 aber mal wieder richtig gegeben: " Ich bin mit meinen Ducato absolut zufrieden,mein Selbstbewustsein leidet auch nicht unter den Ducato was bei einigen nicht so ist,wie man hier lesen kann. Ich brauch ein Womo mit Fahrgestell was mir gefällt,und kein Imageauto. Seht Ihr Sprinter-Freunde, der Dieter ist schlau: er hat ein Selbstbewußtsein trotzdem er nur einen Ducato fährt, das ist ja beneidenswert! Und wir dummen Sprinter-Fahrer geben so furchtbar viel sinnloses Geld für unsere Image-Autos aus, wo er doch soo clever ist und Ducato fährt. Jessesnee.... Dieter2: Merkst Du nicht, dass Du mit Deinen Sprüchen genau das bestätigst, was Du mit den Worten bestreitest!?! Wenn es so wäre, wie Du schreibst, hättest Du den "Image-"Spruch nicht nötig. Ich will hier niemanden aufhetzen, aber diese Image-Geschichten nerven unendlich. Martin Genau. Ich finde es toll, wenn der Dieter weiter Ducato fährt und noch viele andere Menschen hier auch....Sonst fallen die Sprinter-Fahrer als Minderheit ja gar nicht mehr auf. Haltet die Sprinter-Fahrer ruhig für leicht bekloppt. Ich bin lieber heimlich schlau, als unheimlich....jetzt höre ich aber auf. Sonst ist der Dieter noch sauer auf mich.... jetzt höre ich aber auf. Sonst ist der Dieter noch sauer auf mich....[/quote] Hallo Wolfgang, unser Dieter sollte mal mit einem Sprinter mit Wandlerautomatik, einen Pass mit vielen Serpentienen hochfahren, dann wüsste er, warum der Sprinter eben Sprinter heisst. Harald Hab noch was vergessen: Am besten noch bei Nässe und Kopfsteinpflaster in den Kehren, dann bringt er seinen Fronttriebler sofort zum Verwerter ! Harald
Hi Leute, bleibt locker :D Zum Verwerter geht nicht,der Ducato ist zu wertvoll :wink: Aber bis jetzt alle Kehren geschaft,wenn´s auch mal etwas durchgedreht hat. Dieter jetzt wird´s langweilig! Warum überhaupt Sprinter und nicht Actros oder MAN? :versteck:
In welchen ?
Oder Apple vs Android, gibt eine ähnliche Diskussion........ Ich hatte schon geschrieben das ich lieber einen Sprinter hätte aber 1. gabs unser Womo nicht auf Sprinter und 2. habe ich noch andere € Baustellen.
Bleibt einfach locker,das war schon satirisch gemeint :ja: (hab blos die ganzen smilies vergessen) Ich verteidige immer gerade das was ich gerade habe. Einen Hymer S660 auf Sprinter hatten wir auch schon,ich weis auch um die Qualitäten Sprinter/Ducato Und soooooviel schlechter ist der Ducato auch nicht :) Dieter,ohne Imageproblem
:gruebel:
Ich kann da nicht ausführlich werden, das würde mich zu sehr aufregen. Nur Stichworte: rostende Injektoren, Wassereinbrüche im Motorraum (nie gelöst), Schiebetür (Kastenwagen) schließt nur, wenn man beim Schließen am linken Gegenlager drückt, Ölwechselintervalle 8000km........................................Risse in Karosserieverfugung original Fiat Kastenwagen, 15" Räder/Fahrwerk ein Witz, bergab in der Schweiz glühende Bremsscheiben und Felgen (3.Gang), danach im 2. Gang am Grimsel bergab von Reisebussen überholt brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, Besserung durch Alufelgen (bessere Wärmeleitfähigkeit). Bei MB wäre da Feuer unterm Dach. Bei Fiat ist das alles ganz normal. Dazu diese dummen, inkompetenten, ignoranten Werkstätten. Nie wieder !!!!! Einziger Lichtblick der Camperservice.
wie ich solche allgemeinen Rundumschläge liebe :wall: @Harald Genau diese Polemik wird bei anderen kritisiert - aber selbst nicht besser gemacht. Ich hatte schon beides. Frontantrieb-Ducato mit ASR ist auch in steilen Kehren mit rutschigem Untergrund kein Problem. Heckantrieb habe ich jetzt (Sprinter-bauähnlicher VW LT II): Ist halt angenehmer, wenn die angetriebene Achse die stärker belastete ist und die Lenkung vom Antrieb entlastet mehr Spielraum hat (und somit kleinere Wendekreise ermöglicht). Was ich hingegen nie haben möchte ist ein Automatikgetriebe.... das fällt daher auch als Argument zugunsten des Sprinter aus. Es gibt sicher andere - aber lasst doch bitte mal das Herumreiten auf dieser Automatik...
Ich hatte schon ein WoMo auf Duc 250: Die genannten Probleme hatte ich sämtliche NICHT! Auch nicht bei steilen Passbergabfahrten in der Schweiz..... Kastenwagenprobleme (Schiebetür) würde ich jetzt auch nicht für wichtig halten, wenn es mir um einen WoMo-Aufbau geht. Werkstätten? Finde ich für den Duc häufiger (da auch Peugeot/Citroen-Werkstätten damit umgehen können) als reine MB-Werkstätten - gerade im (südlichen) Ausland. Was ich hingegen nie haben möchte ist ein Automatikgetriebe.... das fällt daher auch als Argument zugunsten des Sprinter aus. Es gibt sicher andere - aber lasst doch bitte mal das Herumreiten auf dieser Automatik...[/quote] Hallo Paul, im mittel und hochpreisigen PKW Sektor wird immer mehr mit Automatik gefahren. Ich zähle unsere Womos, egal von welchem Hersteller, auch zum mittel und hochpreisigen Sektor, daher haben hier sicher auch sehr viele interesse an einer Automatik. Wenn du keine magst, dann ist das vollkommen OK, aber dann brauchst du es ja nicht zu lesen. Wenn sich aber jemand dafür interessiert, dann ist es sicher hilfreich zu wissen, was ist eine Sprint Shift, was ist eine Agile, oder was ist eine Wandlerautomatik. Natürlich wird dabei auch immer ein bisschen geflaxt, das gehört doch dazu. Dieses Forum dient ja auch zur Aufklärung für Einsteiger, um diese vor Fehlkäufen zu informieren. Herzlichen Harald Harald, ein echter Mann fährt natürlich nur mit Schaltgetriebe.  Hallo Maxima, dann fehlt ihm aber immer die dritte Hand, für die leckere Eistüte vom Italiener ! Harald
Ich bin ein echter Mann - und habe nur Automaten.....
... oder so ... :rofl: In den PKW´s : nur Automatik, im Womo : (viel) lieber Schalter ..
Die einzig richtige Einstellung, :top: :ja: wenn man schaut wie wenige mit dem Telefonieren beim Fahren zurecht kommen, wenn die auch noch selber Schalten sollen dabei, Auweia. ;D @ Harald Auch Fiat (244) gab es zum Glück mit Wandler-Automat (von ZF), ist genau der Grund warum es bei mir kein neuerer geworden ist. :wink: G OW @ Harald Auch Fiat (244) gab es zum Glück mit Wandler-Automat (von ZF), ist genau der Grund warum es bei mir kein neuerer geworden ist. :wink: G OW[/quote] Hallo Otto, bitte helf mir mal, ich versteh das nicht richtig. Hast du einen 244iger mit Wandler-Automat ? Oder hast du keinen gekauft, weil es ihn nur mit Wandler-Automat gab ? Herzlichen aus dem heute sonnigen Mainz Harald Er hat den 244er wegen der tollen echten Automatik und nicht den neuen 250er mit dem automatisierten Schaltgetriebe. :D Ich habe einen 244 mit Wandler gekauft, eben weil es der bis jetzt letzte Fiat mit Wandler war. und dazu noch ein ganz bestimmtes Modell/Baujahr vom Arto (N&B), weil dessen Nachfolger Modell/Bj. keinen Fernsehschrank, nur noch ne Schießscharte als Küchenfenster und nen Kühlschrank zum auf den Boden rum kriechen hat. Ich hätte nie gedacht, das man bei den neuen Chassis nur noch Spar autom. Getriebe bekommt, und die Womohersteller derartig massive Rückschritte in Funktionalität und Aufteilung ihrer Aufbauten durchsetzen. Selbst für viel Geld und gute Worte, hätte ich das was ich jetzt habe, neuer wie Bj, 2005 leider nicht mehr bekommen. Außer ich hätte Bauen lassen müssen, und da geht dann doch der "Spaß" zu weit, stand nicht zur Debatte. Aus dem Streit hier ob nun Duc oder Sprinter besser ist in der Größe wo ich fahre, halte ich mich lieber raus. Weil die S660 Hymer mit DB und Wandler die ich ein paar mal gefahren habe, waren solche Teile  das gegenüber dem jetzigen 244 bei mir eben nicht hergegeben haben. Und den jetzigen gab es halt auch nicht mit DB. Und nein auch der 244 ist bestimmt nicht perfekt und hat auch seine markanten Schwachstellen, ohne Frage. Die ließen sich allerdings durch Optimierung (Goldschmitt) auch händeln. Mir ist es völlig egal wer was fährt, muß Jeder selber wissen was ihm gefällt. G OW
Richtig Wolfgang, kurz und knapp. :top: G OW Ich danke euch, jetzt blick ich durch, dauert halt im Alter alles etwas länger ! Harald
Haben wir schon hinter uns.... :D Mache seit fast 30 jahren Beruflich Automat Getriebe ist eine feine Sache im Pkw oder Stadt Bus aber im Womo ? fährst ja eh die meiste Zeit im Gleichen Gang ( Autobahn usw )darum ist es für mich eher für Leute mit Behinderung oder auch Kurierdienst da es meist junge Fahrer sind ist auch bei den LKW so heute sind meistens alle nur Automatisierte Schaltgetriebe kannst nichts falsch machen sprich Kupplung Zahnräder Sycronringe usw.Großer Nachteil Rangschieren Rückwertsfahren ist mit automat nicht so gut geht eher mit einem normalen Schaltgetriebe mit Kupplung .Die Lebensdauer von einem Automaticgetriebe ist auch nicht so hoch je nach Gebrauch wie von einem Schaltgetriebe. Habe an meinen Autos schon so ziemlich alles Platt bekommen - ein Automatikgetriebe war aber nie dabei. Die haben immer alles gut überstanden. Ob die alten Dreigang oder die modernen Wandler von MB oder die wunderbaren DSG von VW. Gib mal bei Google DSG und VW ein das zu wunderbar Gibt es eigenlich nichts was das Getrieb nicht hat Gerade Rangieren, Boot Trailern usw auch mal auf Keile fahren, das macht mit nem Wandler richtig Laune, das schafft so sogar die Holde ganz ohne Übung und ohne Kupplungsgestank. Klar geht Strecke machen auf der BAB auch ohne, aber da findet man uns eh sehr selten, wir wählen meist die landschaftlich schöneren Strecken. Und wie Du schon sagst, im Stadtverkehr für uns nicht mehr wegzudenken.
Interessant..... Da würde mich jetzt allerdings die Begründung interessieren. Ich fahre derzeit im Pkw und im Womo Schaltgetriebe. Aber gerade im Womo könnte ich mir, in Verbindung mit einer potenten Antriebsquelle, ein Automatikgetriebe inzwischen sehr gut vorstellen. Man fährt ja i.d.R nicht, wie manche hier schreiben, fast nur Autobahn im Urlaub. Da wir einen "richtigen" Womo Urlaub machen, sind wir vor Ort auch viel unterwegs. Und da heißt es zum Teil dann auch viel schalten. Wenn ich das Womo als Wowa nutze, brauch ich natürlich kein Automatikgetriebe. :mrgreen: Wenn ich an Passstrecken denke, oder an die Schlangen an Mautstationen, oder Staus (also Stop and go), oder Auffahren auf die Fähre, Stadtdurchfahrten...und, und, und...mein Gott wie angenehm muss da eine Automatik sein.... Im Pkw hab ich´s gerne etwas sportlicher :D . Gerade da sehe ich für mich keine Schaltautomatik. Roman Neben mir hat auch mal einer seine Kupplung geschrotet beim Rückwärtsfahren darum sag ich nichts gegen Automatik aber normal im Womo brauchst es nicht.noch was dazu war dieses Jahr im Winter unterwegs stand ein Holländer machte jeden Tag sein Womo an 13-20 Grad Minus und dann richtig Gas ohne das Öl über haupt eine möchlichkeit hat an irgend ein Teil zu kommen sag ja mann bekommt alles kaputt wenn mann will Der Vergleich Ducato und Sprinter passen Doch auch nicht der Ducato ist ein ganz anderes Konzept Fronttrieb auf leicht getrimmt kompakt die Grenze sind halt 3.5 Tonnen .Muß mann eher mit dem Iveco Daily vergleichen und der ist ja auch nicht schlecht. |
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