spurverbreiterung

Aloha alle zusammen, ich habe es gemacht. Heute morgen habe ich die Spurverbreiterungen von Fahrzeugtechnik Meier verbaut. Optisch ist das Fahrzeug jetzt der Kracher. Sieht deutlich besser aus, als die sehr weit innen liegenden Räder ohne Distanzscheiben. Und das Fahrgefühl, "wow", ich konnte es nicht glauben, aber deutlich weniger schwanken im Aufbau. Das konnte ich wunderbar auf einer Strecke testen. Ziemlich kurvig zu einer Halle, dort eingebaut und dann gleiche Strecke wieder zurück. Ok, mit fast 700 Euro nicht wirklich günstig, aber ich habe lange drauf gespart. Aber nichts ohne ein "Aber".Es sind auch Ventilverlängerungen bei und keine Anleitung dazu. Bevor ich nun bis Montag warte wollte ich einmal nachfragen ob einer weiß, ggf. mit Bildern, wie die Dinger eingebaut werden. Dann könnte ich das morgen fertig machen.MahaloMike

Hallo WoMo-Gemeinde,vlt. hat jmd. gleiche Erfahrung gemacht und hat die Lösung oder hat einen Tipp:Problem: Heute mein Carthago Opus 5.2 aus 2008 beim TÜV vorgestellt. Alles O.K. Plakette trotzdem nicht bekommen, Grund:Die Vorderachse hat eine Spurverbreiterung vom Goldschmitt . In der Zulassungsbescheinigung steht "Spurverbreiterungen an Achse 1, Dicke30MM Je Seite". Jetzt stellte der Prüfer fest, dass zusätzlich eine "blaue" Spiralfeder verbaut ist, auf der "NL" vermerkt ist.Diese Feder ist aber nicht eingetragen. Deshalb keine Plakette.Jetzt ist das Fahrzeug aus 2008, bisher hat kein TÜV diesen Mangel festgestellt.Habt ihr einen TIpp. Gehört die Feder zu der Spurverbreiterung zwingend dazu?Mist - wollen in den Urlaub.HG Remseck

Moin Leute,ich habe mal eine Frage zum Renault Master II Cdi 120 Bj.2007 mit Weinsberg Imperiale 650 Aufbau.Weiß jemand ob es für den Master für hinten Spurplatten gibt? Ich habe die einschlägigen Seiten durch, aber ich bin nicht so richtig fündig geworden. Vom Fahren her geht es mit dem Fahrgestell von Renault, nicht das er schwankt oder so,aber rein Optisch hätte ich die Räder gerne weiter draussen.Hat da jemand Erfahrung mit und schon mal Platten draufgesteckt?Danke und SantusModeration:Bei der Erstellung Deines Themas wurde Dir der Hinweis angezeigt, welche Informationen im Titel des Themas anzugeben sind. Bitte mache Dich unter --> Link mit unseren Regeln vertraut und vergib zukünftig einen aussagekräftigen Thementitel. Dein Beitrag wurde geändert.

Hallo Sprinterfahrer,es geht nochmal um das Thema Spurverbreiterung, und zwar:- Sprinter 903, 316 CDI, Aufbau Robel MegaronDie Hinterachse soll mittels Distanzscheiben von Goldschmitt um insgesamt 10 cm verbreitert werden.Dass das möglich ist, habe ich nachgelesen. Allerdings ging es dabei in allen Fällen um Fahrzeuge mit 15-Zoll-Rädern.Ich habe jedoch 16-Zoll-Räder drauf. Genau: Felgen (Alu) 6,5 J x 16 H2, Reifen 225/65/16 ET 55.ABE für die Felgen liegt vor, ebenfalls ein Teilegutachten für die Distanzscheiben von Goldschmitt, allerdings nur für 15 Zoll.Eine Anfrage bei Goldschmitt hat ergeben, dass die Distanzscheiben rein von der Montage her auch bei 16-Zoll-Rädern montiert werden können.Ob der TÜV das dann auch problemlos eintragen wird, wisse man jedoch nicht.Meine Frage ist: Hat jemand die genannten Spurverbreiterungen bei 16-Zoll-Rädern verbaut und auch vom TÜV gesegnet bekommen?VG Leo

Für meinen Renault Master III habe ich vor einiger Zeit ein Spurverbreiterungssatz für die Hinterachse von der Firma SSC Fahrzeugtechnik gekauft: spurverbreiterung.de/index.php?cat=c1011_Renault.html&bezeichnung=Master%20III&typ=MA,%20MB,%20ML%20(5-Loch) . Für die Spurverbreiterung gibt es vom Hersteller keinen ABE sondern nur einen Festigkeitgutachten. Letzte Woche war ich dann endlich bei der TüV in Flensburg um sie eintragen zu lassen und da wurde ich blank abgewiesen. TüV Mann: "Spurverbreiterung - das dürfen sie nicht montieren". Ich: "Wieso? " TüV Mann: "Das geht einfach nicht!".Jetzt möchte ich gerne wissen wie die Regeln eingentlich lauten. Kann mir jemanden das erklären. Danke. Die Verbreiterung ist nur 2 mal 20mm und im Radkasten hinten hätte ich problemlos 2 mal 50mm montieren können - da ist reichlich Platz. Es ist eine reine optische Sache. Die Hinterräder "verschwinden" einfach unter der Aufbau.Danke im v ...

Ich fahre einen Integrierten Flair auf Ducato 230 mit Alko - Fahrgestell und Tandemachse. Optisch stört mich, dass die Spur hinten an der Tandemachse breiter ist als vorn, wo die Räder tief innen sind. Nun gibt es Spurverbreiterungen mit 2 x 3 cm, Platz wäre genug im Radkasten. Wenn ich so eine Spurverbreiterung montiere, verändert sich dann der Wendekreis? Wie ist die Langzeitwirkung, es tritt sicher eine höhere Belastung der Querlenker, Radaufhängung usw. auf. Bin für einschlägige Erfahrungen dankbar!LGRobinson62

Moin Moin, konnte in der Suchfunktion nicht die Antwort auf meine Frage finden, daher versuch ich das noch mal aktuell. Habe mir letztes Jahr ein NB Flair 6700 vollintegriert BJ 1995 gegönnt und der Verkäufer gab mir "so fette Eisen" mit ;-) (Spurverbreiterung) Nun habe ich mal genau meinen KFZ Schein durchgelesen und sehe da das ich diese 3 cm mehr eingetragen habe......auf dem Fahrzeug im Moment ist da keine montiert. Da ich auch die Luftfederung von Goldschmidt verbaut habe stellt sich nun die Frage 1) Darf ich überhaupt ohne fahren??!! 2) Ist das wirklich bei meinen WOMO der "Bringer"?!

Hallo, ihr habt meistens schon länger ein Wohnmobil und demnach auch eure Erfahrungen. Ich hätte gerne einen Rat . Dieses Womo mit Dukato 2,8l 128PS, ist vom Komfort her schon in Ordnung , mir aber etwas zu groß geworden (2Personen) und zu langsam. Wenn es dann mal etwas schneller wird, so 120 km/h ,wird es sehr Seitenwindenempfindlich. Wenn ich es nun schon behalten muß , weil ich sonst zu viel verliere ,möchte ich wenigstens die Strassenlage verbessern. Hat Jemand in solches Womo schon einmal Spurverbreiterung hinten einbauen lassen? Wie fährt sich das ? Eintrag problemlos? Mit mitgeliefertem TÜV-Gutachten einfach zur Zulassungsstelle,oder noch mal nach Einbau TÜV -Abnahme Danke für eure Antwort. Givannibastanza.

Hallo, ich bin enttäusht über Goldschmitt. Wollte mir eine Spurverbreiterung für meinen Rapido M996 auf dem Fahrgestell des neuen Mercedes Sprinter 2 W906 anbauen. Das Paket kam heute Mittag bei mir an, ich war schon ganz happy. Die beiden Distanzscheiben sehen ja auch total super aus. Beim durchlesen des Teilegutachtenwar ich total entsetzt, die Traglast ist nur bis 1175 Kg. pro Reifen zugelassen.Also darf ich die Hinterachse nicht wie vom Hersteller erlaubt mit 2400 Kg. belasten. Der TÜV würde grünes Licht geben,wenn ich ablaste. Hat schon jemand anders auch so eine Blödsinn gehört?? Werde nun die Scheiben zurückschicken. Helmut javascript:emoticon('8)')

Hallo möcht auch mal etwas zum Besten geben! Habe es mir sehr schwer getan ,Spurverbreiterung ja oder nein da ja viele Pro + Contra meinungen vorhanden sind.Ich habe mir jedenfals jetzt Spurplatten gegönt und nach den ersten 500 km positiv überascht ich erkenne mein Womo nicht mehr wieder Spurillen Kurvenneigung wie weggeblasen hätte ich nicht gedacht ,jetzt ärgere ich mich das ich nicht schon vor zwei jahren das gemacht habe,wer jetzt noch ein contra hat der kennt den unterschied divinitief nicht. an alle und weiterhin gute Fahrt. Euer Peter

Hallo, bin seit einiger Zeit stiller Beobachter im Forum, weil ich einfach nur auf die " alten Hasen " hören wollte, und bisher nichts beitragen konnte, was erwähnenswert ist. Heute habe ich aber eine Frage an die Speziallisten; ich möchte an meinem Rimor auf Sprinter die Spur verbreitern. Es ist ja bekannt, dass der Rimor eine ziemliche Schaukel ist. Da ich an der Hinterachse bereits eine Luftfederung eingebaut habe, möchte ich nur die Vorderachse mit 60 mm Scheiben von Goldschmitt verbreitern. Ist dies sinnvoll, oder sdollten die Scheiben besser an die Hinterachse ? aus Worms und Frohes Fest

Hallo Forum, nachdem ich ja relativ neu bin in diesem Klasse Forum, möchte ich pauschal auch ein paar meiner Erfahrungen hier kund tun (habe leider nicht alle Beiträge lesen können): Ich habe mir auf meinen Ducato 15 mit Alko Tiefrahmenfahrwerk, welches ja an sich schon sehr satt auf der Strasse liegt, vorne UND hinten Spurverbreiterungen zugelegt. War am Anfang auch skeptich, ob das ausser der Optik wirklich etwas bringt. Aber nach über 10000 km Fahrt kann ich folgende positive Eigenschaften bestätigen: 1. Weniger Wankneigung (seitlich), was sich vor allem bei Seitenwind und Kurvenneigung deutlich verbessert hat. Seitenwind speziell merke ich jetzt fast gar nicht mehr, WoMo läuft super geradeaus. Auch beim überholen von einem LKW oder Bus gibt es meistens einen kurzen Windstoß, sobald man mit den Fahrerhäusern in etwa gleich auf ist. Auch dabei merke ich fast nichts mehr und kann mal getrost mit einer Hand aus meiner Wasserflasche trinken und mit der andern lenken ohne da ...

Hallo ihrs meinen Sprinter habe ich jetzt auch seit Freitag :D nähere Info´s dazu --> Link So, der Vorbesitzer hat das Ding als Reisemobil wenig gefahren und von dem her nichts drinn und drunter. Gelesen habe ich, das Spurverbreiterungen und/oder Federn sinnvoll wären, zwecks der Strassenlage. Der fährt sich wie ne Schiffschaukel EDIT, ist nicht wirklich böse gemeint, aber das Al_Ko wird mir doch fehlen den Unterschied merkt man halt, vor allem weil es ja so gewindet hat Spurverbreiterung, was geht, was muss ich beachten, welche grösse? Auf beide Achsen?? :oops: Selber machen geht doch, oder? Die von Goldschmitt selber sind, teuerer als Pieper, der auch die von Goldschmitt hat Alles auf einmal geht nicht, :( was wäre zu anfang besser? Hat noch einer ne Drehkonsole für den Beifahrersitz, dafür rumliegen, ist ja ein 312 BJ `99 und verbrauchte jetzt das WE 14,5 L :cry: ist das immer so, welche Drehzahl die beste?