tuning

Hallo,fahre ein Wohnmobil mit Ducato 230, 2,5 tdi Kat und elektronischer Dieseleinspritzung (Bosch Box unter Beifahrersitz)Möchte etwas mehr Drehmoment und PS um nicht an jedem Berg vom Lkw`s angeschoben zu werden.Tuningboxen gibt es für diesen Motor noch im Angebot. Weiß jemand ob es eine Rolle spielt ob mechanische oder elektronische Einspritzung?Bin mir da sehr unsicher und für jeden Hinweis dankbar.Selber rumschrauben traue ich mir nicht zu, habe da was von Einstellungen an der ESP gelesen, das bitte nicht.

Morgen zusammen,am WE bin ich einem Weinsberg-Fahrer begegnet der prahlte mit den Umbauten an seinem 244er 2,8 JTD.Er redete von Auflastung auf 5,5to (er hat den 690er Meteor) und Chiptuning welches ihm alles besser mache..Leider kommen wir zu viert auch mit dem Großschiff und Tandemachse an die Gewichtsgrenzen mit Rädern und Schlauchboot und die Hängelast ist mit 1100kg auch nicht üppig.Der Tank ist auch ein wenig klein bzw. der Verbrauch zu hoch für den Tank... :? Was sind denn sinnvolle Investitionen in der Richtung oder macht das wenig Sinn?Wenn Chiptuning natürlich Leistung steigert und Verbrauch senkt wäre das gut, allerdings stehe ich dem skeptisch gegenüber...Und Auflastung? Hmm..keine Ahnung wie..VG Stephan

Nein, ich möchte hier keine neue Diskussion starten sondern lediglich meine Erfahrung teilen...Ich hatte in meinem Ducato 244, 2,8 l mit 128 PS eine Chip Tuning vorgenommen. Einige Zeit war alles gut. Ich denke eine Leistungssteigung und Spritreduzierung war vorhanden.Letzten Sommer wurde an den Einspritzdüsen eine Dichtung wg. Dieselleckage ausgetauscht. Das WoMo fuhr eine Weile gut, so etwa 20 km. Bei Last leucht dann irgendwann die Motorwarnleuchte auf. Nachdem ich den Motor aus- und nach einer Abkühlpause wieder einschaltete, war die Leuchte wieder aus. Nach einer Weile leichtete die Motorwarnleuchte erneut, wenn das WoMo wieder unter Last fahren musste. Die Warnleuchte war mit einer Leistungsreduzierung verbunden. In der Regel trat das Problem bei Fahrten mit Anhänger im Berg auf, jedoch auch ohne Anhänger.Seitdem ich die Chip Tuning Box entfernt habe, läuft das WoMo wieder einwandfrei. Jedoch habe ich den Eindruck das der Spritverbrauch etwa 2 Liter gestiegen ist und ich i ...

Hallo,einige fahren ja sicherlich noch den Ducato 2,5 TDI mit 85 kw.Bei folgendem Beitrag wird geschildert, dass mittels anderer Feder oder manueller Einstellung am ESP das Drehmoment beim obigem Motor gesteigert werden kann.--> Link FederUnser Womo wiegt beladen etwas mehr als 4,5 t. An längeren Steigungen sind wir fast schon eine Gefährung der anderen Verkehrsteilnehmer. :( Mehr Drehmoment wäre schon klasse.Daher die Frage, hat jemand diese Änderung vorgenommen und ist damit mehrer Jahre ohne negative Auswirkungen gefahren?Danke, vg

Hallo zusammen,unser Iveco Daily III hat einen 2,8l-Motor mit 92Kw/125PS.Ich würde dem guten gerne ein paar PS mehr entlocken.Ich habe hingebungsvoll gegoogelt und hier die Suchfunktion benutzt.U.a. habe ich gefunden, dass der 2,3l-Railsensor bis zu 20 PS mehr bringen soll.Nun hat mir ein Bekannter erzählt, dass das nicht stimme.Wenn man zum Thema Ciptuning wühlt, bekommt man von Weltwunderbis Weltuntergang alles zu lesen.Ich würde mir wünschen, dass mir einer (oder mehrere) von Euch im Forum mal sagt:Das und das habe ich bei dem gemacht (Ciptuning, Railsensor, Einspritzpumpe optimieren lassen...).Zufrieden/unzufrieden, Haltbarkeit, Dieselverbrauch.Ich hoffe auf Eure Hilfe.Btw... hat jemand von Euch Erfahrungen mit --> Link ?Danke und Stefan

Hallo, ich kam gerade zu einer Womofahrerkonferenz dazu, als sich einige Leute über Tuning beim 2,3 l 130 PS , Fiat Ducato - Motor unterhielten .Es war von Leistungssteigerung , auch von Ecco Einstellung die Rede . Einhellig war man der Meinung die Fa.SKN Tuning wäre für den Duc. sehr gut.Ich habe sofort mal gegoo... und habe festgestellt, es ist die Rede von einem stolzen Preis .Nämlich etwas mehr als 870 €. Hat jemand mit dieser Tuningfirma schon Erfahrungen gesammelt ?Hält der Ruf , was er in der Homepage verspricht ?Danke für eure Antworten .Giovanni.

ja ...ich weiss ...hatten wir schon .... aber letztens konnte ich nicht schlafen ... und so hab ich nachts um 3 bei ebay rumgestöbert ... und bin über diese chip tuning stecker gestolpert.... hatte sowas in meinem touareg und im audi ...beiden hat das dingen ordentlich dampf gemacht , war aber auch recht teuer . ich meine so 600 € ... und jetzt .....??? 53 € soll son ding kosten ---- also hab ich mal bestellt .angeblich 20 ps mehr 20 % mehr drehmoment und weniger Verbrauch ..und da mein Ducato mit aufgelasteten 3,75 tonnen und nur 110 ps etwas schwach auf der Brust ist ... habe ich diese enorme Investtition mal getätigt ....nur .... spürbar ist das leider nicht ... ich habe nur gemerkt dass er jetzt weiter hochdreht ...also eigentlich nicht das was ich wollte .na ja ..beim nächsten ausflug zum Skifahren weiss ich mehr ...spätestens beim tanken lG Klaus...

Moin, wer hat eine Box von Speedhawk, aus dem Jahre + - 2006 mit Fernbedienung in einem 2,8 JTD verbaut und kann mir seine Erfahrungen mitteilen. Insbesondere auf welcher Stufe die Box betrieben wird. Grüßle Jorgito <a href="https://wohnmobilforum.de"><img src="https://wohnmobilforum.de/bilderdienst/up/Speedhawk-Box_7f17.jpg" alt="box" /></a>

Hallo aus Tirol Bin neu hier und habe schon viel zu diesem Thema gelesen. Wirklich schlau bin ich da aber nicht geworden. Habe mein Wohnmobil erst seit 2 Wochen und die ersten 1ooo km schon hinter mir. Habe einen 2000er mit 2,8 litern und 122Ps. Bin aber mit den Fahrleistungen nicht wirklich zufrieden. Voll Gepackt sind max. 125 KM/H drinn, Motor dreht dann so ca. 2500 Umdrehungen im 5. Gang und Säuft ca. 15-16 Liter. Aber im 5. Gang ist er für daß er 2800ccm hat überhaupt kein Durchzugswunder. Was kann ich an den Fahrzeug machen damit er spritziger wird? Bitte um ein paar nützliche Tipps......... Besten Dank aus Tirol und ein Gutes Neues noch Urshaari

Hallo, bin durch Zufall auf einen Tuningluftfilter für unser altes Ducato 290 Schätzchen BJ 92 mit 2.5L Saugdiesel gestossen. --> Link Hat irgendjemand Erfahrung damit, bringt es tatsächlich mehr Leistung und weniger Verbrauch ?! :roll: Danke und Alf

Hallo Leute! Die Planungen für das WOMO-Jahr 2010 sind voll im Laufen - und - leider - macht man sich ja immer wieder Gedanken, wie man sein WOMO noch technisch verbessern könnte... Mein WOMO - Hymer 644 G Alkoven - ist ja bereits "ganz gut" ausgestattet: Automatische Sat (Kathrein), Tempomat, Markise, Solar, Thermomatten außen, 1-KW-Generator, ausziehbare Rollerbühne, Fahrrad-Träger, Navi,... ...ein paar Dinge würden mir aber sofort einfallen, die (mir) fehlen: Außendusche (hatten wir auch beim Vorgänger - und wurde oft, auch für den Hund, genutzt) Außen-Gasanschluss: nachdem der Gaskasten bei diesem Modell auf der linken Seite ist - und nicht auf der "Markisen-Seite" wie früher... Heki: wir haben nur die Original-Kippdachfenster - und keinerlei Erfahrung mit den Hekis... Klimaanlage: oder doch besser eine Dach-Klima, statt der/eines Heki(s) Luftfederung: laut unserer FIAT-Werkstätte hat unser WOMO "ausreichend starke" Federblätter (oder wie das Zeugs heisst)... ...

Hallo alle zusammen, ich bin neu hier im Forum und habe mit grossem Interresse den Beitrag zum Tuning mit der Wunderfeder beim TD gelesen . Nun meine Frage : Gibt es auch eine Bezahlbare Möglichkeit meinen alten Peugeot J5 mit mageren 75 PS etwas mehr Leben einzuhauchen , oder geht da kaum was , von der geschwindigkeit ist er ja o.k. aber wenn du an jedem Berg vom LKW vernäht wirst ist schon peinlich :cry: :cry: Danke für Eure Mühe Carsten

Hallo, es gibt einniges an Produkten mit deren Hilfe man Motoren (angeblich) zu mehr Leistung bei geringerem Verbrauch bringen kann. Viele habe ich im PKW-Bereich mit Erfolg eingesetz, habe aber keine Erfahrung wieviel sie bei Fahrzeugen der WoMo-Grössenordnung bringen deswegen frage ich hier nach Erfahrungsberichten. Folgende Produkte interessieren mich: - Motorölzusatz "Slick 50" - Wiederverwendbarer Sport-Luftfiltereinsatz - Dieselzusatz zum Reiigen der Einspritzanlage und Ventile - ??? Gerne würde ich dem betagten Ducato Alkoven (1990, 85'000km) etwas gutes Tun. Er läuft ganz brav, braucht bei flotter Autobahnfahrt (100+) etwas über 12 Liter beste , Florian

Hallo, Nach Getriebeproblemen an meinem Duc Bj.87 mit 2,5DT Motor habe ich noch ein längeren 5-Gang 33:45 eingebaut :P Natürlich fehlt es jetzt zum Vergleich des 35:45 etwas an Leistung. Meine Frage: Ich hatte mal so Tuning-Kit´s gesehen dessen nur mit Feder und Dichtung an der Pumpe von leistungszuwachs sprachen, leider finde ich diese Link´s nicht mehr :oops: Hat da vielleicht einer Erfahrungen? oder wo mann diese Anweisungen findet :roll: Ein Ladeluftkühler wäre natürlich das Ideale, aber da ich das selber machen möchte fehlen mir auch da die passenden Infos. Wer hat bereits so ein Umbau gemacht? Leider finde ich mit der Suchfunktion keine passenden "Schritt für Schritt" Anleitungen.

Hi,letzte Woche haben wir eine Zusatzluftfederung bei Mario (Forumsmitglied) einbauen lassen um das zul. Gesamtgewicht auf 3.5 t zu erhöhen. Service und Preisgestaltung waren einfach super. Ohne Hektik, ohne Stress. Vorher augehandelter Festpreis.Und nun ein Super Goody: Die Hinterachse hat max. 1900 kg zul. Belastung. Auf unsere Frage, ob da was zu machen ist, hat Mario mit dem TÜV Chef gesprochen. Jetzt haben wir 2060 kg - das ist das max. zul. Gewicht für die Reifen. Jetzt haben wir über 500 kg Zuladung und eine große Reserve auf der Hinterachse.Das ist einach Spitze. :P :P