Solaranlage im Winter: Meßwerte 1, 2, 3

abo1 hat geschrieben:

willi_chic hat geschrieben:....
Für Dezember/Januar liegt die Sonneneinstrahlung in Nordbayern bei 20 kWh/m2/Monat, für Mai bis Juli beim 8-fachen Wert..

hallo klaus

ja, bei optimaler ausrichtung und 0% beschattung, also fest montiert auf einem 45grad geneigtem sueddach

Ups, jetzt gehts hier durcheinander.

Die Sonneneinstrahlung wird als Globalstrahlung gemessen. Die Messung erfolgt auf einer horizontalen Fläche. Beschattung und Ausrichtung irgenwohin hat damit nichts zu tun. Auch die Temperatur oder andere Dinge, wie Staub und Wirkungsgrad spielen keine Rolle. Es ist einfach die Menge Energie pro Fläche, die zu einer bestimmten Zeit an einem bestimmten Ort durch die Sonne erzeugt auf der Erde auftrifft.

Was dan daraus wird, z.B. Strom, warmes Wasser oder ein Sonnenbrand auf der Platte, das kommt alles erst dannach.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hobby T 650 GLC hat geschrieben:...
Ups, jetzt gehts hier durcheinander.
...

hallo

kann leicht sein
ich bin ja kein solarguru ...
;-)

aber was denn nun der ertrag der mit flachen, nicht im optimalen winkel montierten paneelen bei uns erzielt werden kann?

20kWh/m2 /monat werden es ja wohl nicht sein

lg
g

Hi abo 1,
an Deinem Fachverstand liegt es auch aus meiner Sicht nicht, sondern Du "willst" es nicht verstehen.
Mit Verlaub, aber für mich ist ganz klar, hier hat sich ein Fachmann, was die Bedeutung von Solar für ca 90 % der Womonutzer angeht (und so liegen nicht in Deiner sondern in der wirklichen Realität, weil die Merhzahl es begriffen hat, die Dinge auch - und zwar ohne jede Diskussion weil eigentlich "sonnenklar") "verrannt" bezüglich des Normalfalls der Woninutzung.
Der wurde ja diskutiert. Denn die Unzahl an Sonderfällen und deren Unzahl an möglichen Sonderlösungen können wir ja hier unmöglich als "allgemeingültig ansehend" in ihren Einzelheiten diskutieren.

So etwas nach ideologischer Diskussion mit Fundamentalisten aussieht, ist auch fachliche Diskussion zwecklos, deshalb
Tschau

locker hat geschrieben:Es geht noch schärfer: auf der Rückseite eines Sat Spiegels kann man auch die Panels montieren, hab ich grad gelesen hier.
Gute Idee. Mann muß dann nur die nördlichen Satelliten anpeilen, denn die Richtung Süd ist ja für solar vergeben.
Aber wie finde ich die nördlichen Satelliten? Oder muss ich die nördliche Sonne nutzen? pse help
lG, Walter

Hallo Walter,

ent oder weder - beides geht nicht......

Normalerweise schaut man ja auch abends fern, und lädt dann eben tagsüber seine Batterien....

mfG
Manfred

andwein hat geschrieben:
Installiert sind:
Solarpanel 1x 85 Watt, Solarregler MT130, IUU

Hallo Andreas,

welche Fläche hat dein Panel?

Ich werde vorraussichtlich heute (wenn der Hochnebel denn verschwindet) meine Panele nochmals messen. Gestern vom Schnee befreit - sind aber heute morgen schon wirder angefrostet....

mfG
Manfred

abo1 hat geschrieben:aber was denn nun der ertrag der mit flachen, nicht im optimalen winkel montierten paneelen bei uns erzielt werden kann?

20kWh/m2 /monat werden es ja wohl nicht sein

Hallo abo1,
zieh die Frage zurück, Du warst schon besser...

grüße klaus

Hallo und guten Morgen.
@ Klaus,
schau mal wann abo1 geschrieben hat !!??

Also um diese Zeit schlafe ich meißtens.


lg Ziggi

der auch diesen Tröt mit großer Aufmerksamkeit liest.

Bin mal gespannt was abo1 zu meiner Konstellation sagt:
4 x 110 Ah - Aufbau 4x 55 Wh Solar!

Gestern:

4 x 100Ah plus zwei Paneele, sollten so ca. 150 bis 200 Watt haben. Fahrzeug stand auf unserer Auffahrt unter einem laublosen Ahornbaum. Teilweise volle Sonne zeilweise eben nicht. Dürfte einer realistischen durchschnittlichen Stellplatzsituation entsprechen. Die Sonnen schien den ganzen Tag. Somit quasi optimale Verhältnisse. Standort: Mitten in Deutschland.

Ausbeute: 64 Wattstunden. Ich hatte die Solarpaneeelen vom Frost befreit und war aufs Dach gekletter!

Das reicht, um 3 Stunden die Heizung laufen zu lassen, die aber 24 Stunden zu tun hatte. Wir hatten nachts 17 Grad minus und am Tag immer noch minus 7.

Letztes Jahr in Prag brachte die Solar nullkommanix, weil nicht eine Stunde die Sonne schien, es vielmehr immer wieder etwas schneite. Da kamen wir ohne Strom nur zurecht, weil die Batterien groß genug waren und wir nach 3 Tagen wieder weiter fuhren.

rantanplan hat geschrieben:Ausbeute: 64 Wattstunden. Ich hatte die Solarpaneeelen vom Frost befreit und war aufs Dach gekletter!

Bei 14V sind das etwas über 4 Ah, nicht viel.

Allerdings: wie voll waren deine Batterien?

Das Ziel ist es doch zu schauen wieviel Strom Solar liefert wenn die Batterien nicht voll sind. Normalerweise bei so einer Messsituation sind die aber voll, weil das Mobil ja an 220V hängt.

Um rauszufinden wieviel die Solaranlage wirklich bringt muss man also die Batterien etwas runterfahren indem man eben das Licht für ein Weilchen anlässt bevor man misst. Oder den Strom der von der Solaranlage kommt messen während ein Verbraucher da ist der mehr verbraucht.

Bei mir ist es so dass die Batterien zZ so voll sind dass der Solarkontroller den Strom drosselt, ich also ohne vorherige oder gleichszeitige Belastung gar nichts messen könnte.

Wenn dein Panel die Wh anzeigt dann lass mal übernacht zwei 10W Spots an, und miss danach nochmals tagsüber wieviel die Solaranlage dann nachliefert. Dass bei schlechtem Wetter nichts kommt ist klar.

mfg
Manfred

Ziggi hat geschrieben:Bin mal gespannt was abo1 zu meiner Konstellation sagt:
4 x 110 Ah - Aufbau 4x 55 Wh Solar!

hallo

was soll ich sagen? wenn du damit zufrieden bist dann ist doch eh alles prima! ich werde doch den kollegen nicht den spass an ihren dingern nehmen. wenn du einen guten batteriecomputer (zb den NASA um ca 100,-) hast siehst du ja eh wieviel energie das liefert und wenn du viel (in der sonne) stehst dann traegt das ding vermutlich auch erheblich zu deiner energie im fahrzeug bei

ob das - speziell bei 440Ah - und bei deinen verbrauchsgewohnheiten die ich nicht kenne - nicht evt auf anderen weg auch moeglich gewesen waere ist doch nur dann die frage wenn du fuer ein neues fahrzeug neuerlich die entscheidungen treffen musst .... einmal montierte panele nimmt man normalerweise nimmer runter. wuerde ich vermutlich auch nicht tun...

und ueberhaupt:
was ich da ploetzlich fuer ein image bekomme ....?

ICH HABE NICHTS GEGEN SOLARANLAGEN!

sie sind vielen in vielen faellen nuetzlich
aber nur in wenigen faellen noetig bzw die beste wahl

sehr oft wird bei unzufriedenheit mit der stromversorgung
- die batteriekapazität erhoeht
- ein anstaendiger (solar) Laderegler montiert
- solarpanele montiert

ich unterstelle das in vielen wenn nicht sogar den meisten faellen die ersten beiden massnahmen ein genauso zufriedenstellendes ergebnis gebracht haetten

lg
g

Hallo Manfed und die anderen,
sorry dass ich die Daten des Panels nicht mitgeliefert habe. Ich bin nochmals aufs Dach und jetzt den vollständigen Datensatz:
1x Solarpanel Solara SM340S, Abmessungen 124x56x3cm, 85Wp,

Bei den ganzen Diskussionen und dem Austausch von Meinungen wird nie die Solarzellentechnologie sondern immer nur der "günstige Preis" oder die "hohe oder niedrige Leistung" hervorgehoben.
Die Technologie spielt aber bei der Leistungsausbeute eine entscheidende Rolle.

Die Solarmodule bestehen aus vielen Solarzellen. Technologisch gesehen gibt es vier verschiedene Typen, die sich für den Anwender im Preis-Leistungsverhältnis unterscheiden:
• GaAs-Module mit dem höchsten Wirkungsgrad (ca. 30%) sind sehr teuer und werden zur Zeit hauptsächlich in der Raumfahrt eingesetzt.
• monokristalline Si-Module (dunkelblau/schwarz)mit einem hohen Wirkungsgrad (ca. 20%), teurer im Preis.
• polykristalline Si-Module (blau) mit geringerem Wirkungsgrad (ca. 16%), aber billiger, und
• amorphe Si-Module (bräunlich/violett) mit noch geringerem Wirkungsgrad (ca. 5-7%), aber billig und eingeschränkt flexibel, sowie unempfindlicher gegen Teilabschattung).

Es lohnt sich also nicht nur den Preis sondern auch die Herstellungstechnologie zu vergleichen.
Andreas

Hallochen,

Ich habe keine Ahnung von welchem Herstellen meine 2 Panele sind, aber sie sind insgesamt ca 1,3 m^2 gross. Sind glaube ich unterschiedliche Hersteller, sehen auch etwas unterschiedlich aus.

Leider ist bei uns immer noch Hochnebel, sodass ich heute nur unter suboptimalen Bedingungen messen kann. Die Sonne ist da, aber so schwach dass man direkt reinkucken kann. Unter diesen Bedingungen liefern sie zusammen ca 1,7A. Hierbei sind 2 Lampen mit insgesamt 40W als Belastung eingeschaltet, Verbrauch dabei ca 3,1A.

Wie ich schon geschrieben habe hat dieselbe Anlage im Dezember auch schon 3A geliefert. Heute wird es kaum weiter aufklaren, und leider kann ich diese Woche nicht weiter messen weil das Mobil in die Werkstatt muss (vermutlich Antriebswelle - heul!). Aber ich werde nächste Woche (und im Februar, und März) dann nochmals messen und berichten.

mfG
Manfred

abo1 hat geschrieben:

Hobby T 650 GLC hat geschrieben:...
Ups, jetzt gehts hier durcheinander.
...

hallo

kann leicht sein
ich bin ja kein solarguru ...
;-)

Naja, ich will das Thema garn nicht weiter ausbauen, dafür sind hier schon genug andere unterwegs. ;-)

Es gibt verschiedene Lösungen, Solar, B2B, Brennstoff, Wind ....
die alle die nicht ausreichende Lösung Lima ergänzen oder ersetzen können.
Fakt ist, alles kostet reichlich Geld in der Anschaffung. Bei Solar und Wind muss man keine Brennstoff für den Betrieb kaufen. Aber zum Geld sparen taugen die Lösungen alle nicht. Aber dafür ist der Besitz eines Womo sowieso meist die falsche Entscheidung.

Solar erzeugt Strom wenn man nur so rumsteht und die Sonne da ist, B2B hilft nur wenn man fährt, der Windgenarator nur bei Wind, die Brennstoffzelle ist das einzige was immer geht wenn ich es will.

Also wichtig ist erst mal für sich zu wissen, wie das Nutzungsverhalten ist und dann kann man die persöhnlich optimale Lösung finden.

Aber welcher Womobesitzer will schon sein Nutzungverhalten festlegen, wo er sich doch mit dem Womo die Freiheit gekauft hat. :razz:

Das ist also das perfekte Sommerlochthema (bei Womos, eher Winterlochthema).

[/quote]

Bei 14V sind das etwas über 4 Ah, nicht viel.

Allerdings: wie voll waren deine Batterien?


mfg
Manfred[/quote]

Das kommt hin. Immer, wenn ich auf die Solaranzeige schaute, zeigte sie so 0,6 bis 0,9 Ah an ( ich habe natürlich nicht den ganzen Tag daneben gestanden, deshalb auch die Anzeige vorher auf Null gesetzt). Bei 5 bis 6 Stunden Sonne, soweit man sie überhaupt auf der Solarzelle "sehen" konnte, entspricht das dem Resultat. Also eine nicht wirklich wesentliche Ausbeute, um nicht zu sagen, überflüssig.

Batterien waren etwa zu 60 bis 70 % gefüllt. Voltzahl, die angezeigt wurde, waren 12,3 bis runter auf 12,1. Nach dem Solarregler war "I" angezeigt, heißt volle Lotte laden, sonst steht da "E". Ausserdem hatte ich lange Zeit die Sat und den Fernseher eingeschaltet, weil ich alle Programme neu programmiert habe. Insofern hätte die Solar genug zu tun gehabt.

In unseren Breiten ist Solar in dieser Zeit wirklich nicht brauchbar, obwohl sie gerade jetzt benötigt würde. Wie im Großen so im Kleinen. Jetzt, wo wir heizen müssen, nützt eine Solaranlage auf dem Hausdach auch nichts. Die Windräder in unserer Nähe stehen auch schon ein paar Tage fast still, obwohl Strom verbraucht wird ohne Ende. Womit werden wohl die 1 Mio. Elektroautos zukünftig fahren, wenn sich unser toller Minister Tiefensee mit seiner Idee durchsetzt, diese Zahl in kurzer Zeit zu erreichen. Das läßt alles tief blicken, in Abgründe von falschen Vorstellungen.

rantanplan hat geschrieben:......Womit werden wohl die 1 Mio. Elektroautos zukünftig fahren, wenn sich unser toller Minister Tiefensee mit seiner Idee durchsetzt, diese Zahl in kurzer Zeit zu erreichen. Das läßt alles tief blicken, in Abgründe von falschen Vorstellungen.
....

hallo

der strom wird von GASKRAFTWERKEN erzeugt, ist doch logisch ....
;-)

lg
g

abo1 hat geschrieben:

rantanplan hat geschrieben:......Womit werden wohl die 1 Mio. Elektroautos zukünftig fahren, wenn sich unser toller Minister Tiefensee mit seiner Idee durchsetzt, diese Zahl in kurzer Zeit zu erreichen. Das läßt alles tief blicken, in Abgründe von falschen Vorstellungen.
....

hallo

der strom wird von GASKRAFTWERKEN erzeugt, ist doch logisch ....
;-)

lg
g

Das ist Unsinn. Der Strom kommt auf jeden Fall aus der Steckdose! Und wenn wir dann mit diesen tollen Autos mal eben die 250 km entfernt wohnende Oma besuchen wollen, machen wir auf halbem Weg für 8 Stunden Pause. Steckdosen gibt es ja an jeder Tankstelle und...







... an vielen Wohnmobilstellplätzen, die aber leider nicht für PKW erlaubt sind ;-)) So ein Pech. Und wenn man dann doch mal auftanken will und in einem besonders schönen Ort landet, muss man wahrscheinlich Kurtaxe bezahlen !?

Aber wir kommen vom Thema ab: Solarkraft für autarke Wohnmobilisten.

rantanplan hat geschrieben:

abo1 hat geschrieben:

rantanplan hat geschrieben:......Womit werden wohl die 1 Mio. Elektroautos zukünftig fahren, wenn sich unser toller Minister Tiefensee mit seiner Idee durchsetzt, diese Zahl in kurzer Zeit zu erreichen. Das läßt alles tief blicken, in Abgründe von falschen Vorstellungen.
....

hallo

der strom wird von GASKRAFTWERKEN erzeugt, ist doch logisch ....
;-)

lg
g

Das ist Unsinn. Der Strom kommt auf jeden Fall aus der Steckdose! Und wenn wir dann mit diesen tollen Autos mal eben die 250 km entfernt wohnende Oma besuchen wollen, machen wir auf halbem Weg für 8 Stunden Pause. Steckdosen gibt es ja an jeder Tankstelle und...







... an vielen Wohnmobilstellplätzen, die aber leider nicht für PKW erlaubt sind ;-)) So ein Pech. Und wenn man dann doch mal auftanken will und in einem besonders schönen Ort landet, muss man wahrscheinlich Kurtaxe bezahlen !?

Aber wir kommen vom Thema ab: Solarkraft für autarke Wohnmobilisten.

wofür brauchen die elektroautos eine steckdose, die machen sich doch ihren strom selber mit einer

Spezial-Lichtmaschinenregelung HPR SansSouci

@oldie2002

Daran sollte wir weiter arbeiten, weil wir dann nicht mehr arbeiten müßten und für sämtliche Zeit ausgesorgt hätten. Das ist DIE Idee :-))

rantanplan hat geschrieben:Das kommt hin. Immer, wenn ich auf die Solaranzeige schaute, zeigte sie so 0,6 bis 0,9 Ah an ( ich habe natürlich nicht den ganzen Tag daneben gestanden, deshalb auch die Anzeige vorher auf Null gesetzt). Bei 5 bis 6 Stunden Sonne, soweit man sie überhaupt auf der Solarzelle "sehen" konnte, entspricht das dem Resultat. Also eine nicht wirklich wesentliche Ausbeute, um nicht zu sagen, überflüssig.

Ja, das würde ich unter diesen Umständen auch so sehen.

Die Frage ist ob bei dir irgendwas an der Solaranlage defekt ist. Ich habe auch 2 Panele oben (dürften nominell vielleicht höchstens 150Wp sein, 1,3 qm), und die haben heute - obwohl die Sonne gerade eben durch den Nebel durch kam - 1,7A geliefert, also doppelt so viel wie bei dir.

mfG
Manfred

oldie2002 hat geschrieben:...
wofür brauchen die elektroautos eine steckdose, die machen sich doch ihren strom selber mit einer Spezial-Lichtmaschinenregelung HP.......

:kuller:

lg
g

Hallo,

was kann denn überhaupt mit Solar im Dezember/Januar rauskommen:

nehmen wir die 20 KWh/Monat/m2 für Nordbayern als Basis (dies ist ein langjähriger Mittelwert) und peilen großzügig über den Daumen:

macht pro Tag 650 Wh/m2
6 Stunden lang 110 W/m2 Einstrahlung
bei 20% Wirkungsgrad 22W/m2 Ausbeute

Klartext: unter durchschnittlichen Bedingungen kommen rund 1,5 A pro m2 Solarfläche am Regler an, bei Sonne mögens dann 2,5 A, bei Wolken 0,5 A sein, der individuelle Wirkungsgrad sollte noch nach @andweins Werten berücksichtigt werden

grüße klaus

willi_chic hat geschrieben:Klartext: unter durchschnittlichen Bedingungen kommen rund 1,5 A pro m2 Solarfläche am Regler an, ...

hallo

und somit pro sonnentag rund 10Ah ladung in die akkus
naja ..

lg
g

abo1 hat geschrieben:

willi_chic hat geschrieben:Klartext: unter durchschnittlichen Bedingungen kommen rund 1,5 A pro m2 Solarfläche am Regler an, ...

hallo

und somit pro sonnentag rund 10Ah ladung in die akkus

Nein, nicht Sonnentag, sondern Durchschnitt pro qm, wenn man die gegeben Zahlen von willi_chic nimmt. An einem Sonnentag das doppelte, und wenn man die Zellen aufstellt/nachführt in etwa nochmals das doppelte.

Ist doch ganz ordentlich, oder?

Ein nachgeführtes Modul soll übrigens in etwa 3 mal so viel bringen wie ein nicht nachgeführtes (Behauptung eines Händlers in der Bucht) - aufstellen alleine ohne nachführen dürfte auch schon deutlich nachhelfen.

Also ich werde mich ernsthaft mit einem Aufstellungsmechanismus beschäftigen, simpel und einfach muss er sein, nicht unbedingt nachführend. Kennt da jemand was Kommerzielles?


mfG
Manfred

Hallo,

ein weiterer Datenpunkt:

gerade eben, 3,5A Ladestrom. Sonnenschein, leichte Schleierwolken, müsste aber nahe des Sonnenhöchststandes heute sein.

Wie schon geschrieben, 1,3 qm Panelfläche.

mfG

Manfred

macagi hat geschrieben:Hallo,

ein weiterer Datenpunkt:

gerade eben, 3,5A Ladestrom. Sonnenschein, leichte Schleierwolken, müsste aber nahe des Sonnenhöchststandes heute sein.

Wie schon geschrieben, 1,3 qm Panelfläche.

mfG

Manfred

... und wie war die Ausbeute gestern?????

Bin schon wieder wech....

Zum Thema Solar im Womo gibt es auf 5 pdf Seiten viel Infos und Meßwerte hier:

--> Link

Weiteres interessantes u.a. auch HPR hier :

--> Link

fuzzy hat geschrieben:Zum Thema Solar im Womo gibt es auf 5 pdf Seiten viel Infos und Meßwerte hier:

--> Link

Das hier meistverlinkte Dokument zum Thema Solar 8)

Sicher sehr informativ aber am Ende hat es das gleiche Problem, wie wir hier haben. Für den praktischen Einsatz kann man nur schwer pauschale Tips geben. Hinten raus wird es recht dünn und bietet wenig konkrete Hilfe.

Hobby T 650 GLC hat geschrieben:

fuzzy hat geschrieben:Zum Thema Solar im Womo gibt es auf 5 pdf Seiten viel Infos und Meßwerte hier:

--> Link

Das hier meistverlinkte Dokument zum Thema Solar 8)

Sicher sehr informativ aber am Ende hat es das gleiche Problem, wie wir hier haben. Für den praktischen Einsatz kann man nur schwer pauschale Tips geben. Hinten raus wird es recht dünn und bietet wenig konkrete Hilfe.

hallo

vor allem gibt es im prinzip die selben ertraege an welche die solar paneel hersteller fuer ihre fix montierten photovoltaik paneele angeben.

ich habe allerdings noch kaum um 45grad zur seite gekippte womos auf SP und CP gesehen. vor allem auf SP tut sich hier meiner meinung nach ein veritables platzproblem auf.

ein ca 3,4meter hohes Womo benoetigt in 45 grad schraeglage zusaetzlich 1,7 m in der breite. oft steht da aber schon der nachbar....

denkbar waere ein kollektives schraegstellen zu einer bestimmten uhrzeit an der alle ihre womos um 45 grad richtung sueden kippen. eine solche platzvorschrift ist mir allerdings von nirgendwoher bekannt.
ich werde gelegentlich mal die SP betreiber anschreiben ob man sowas nicht einfuehren koennte

es gibt allerdings schon seit laengerem campingplatz betreiber in oesterreich welche eine grosse plattform auf ihren parzellen eingebaut haben welche sich automatisch immer nach der sonne ausrichtet.

ich moechte das leider hier dzt nicht verlinken da ich beim aufrufen der webseite eine intergritaetswarnung erhalten habe welche auf eine malware auf deren webseite hindeutet, kann ich bei interesse ja nachreichen ...

Die Berechnung auf dieser Seite (zweiter Menüpunkt links)

--> Link

ist da schon hilfreicher, auch wenn man raten muss was dort wie berechnet wird.

rantanplan hat geschrieben:

macagi hat geschrieben:Hallo,

ein weiterer Datenpunkt:

gerade eben, 3,5A Ladestrom. Sonnenschein, leichte Schleierwolken, müsste aber nahe des Sonnenhöchststandes heute sein.

Wie schon geschrieben, 1,3 qm Panelfläche.

mfG

Manfred

... und wie war die Ausbeute gestern?????

Bin schon wieder wech....

moin,

die AUsbeute kann ich nicht messen, da ich keinen Batteriecomputer habe, und auch nicht dauernd danebenstehen kann.
Die theoretisch maximale Ausbeute A in Ah ist in etwa***

A = Imax * T *2/pi

wobei Imax der maximal gemessene Ladestrom in A ist, und T die Zeit in Stunden von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang.

Das ergibt für gestern eine maximale Ausbeute von ca 18Ah. In der Praxis war es sicher weniger, da sich laufend wieder Wolken vor die Sonne geschoben haben. In der Zeit als ich daneben gestenden habe hat der Strom von 2,5 bis 3,5 A variiert.

mfG


***da sind ein paar Annahmen bezüglich der Solarzellen drin

abo1 hat geschrieben:
denkbar waere ein kollektives schraegstellen zu einer bestimmten uhrzeit an der alle ihre womos um 45 grad richtung sueden kippen. eine solche platzvorschrift ist mir allerdings von nirgendwoher bekannt.
ich werde gelegentlich mal die SP betreiber anschreiben ob man sowas nicht einfuehren koennte

cih habe schon vor längerer Zeit irgendwas über einen Campingplatz in Österreich gelesen, bei dem man die Zelte auf einer Parzelle aufschlägt die sich immer mit der Sonne mitdreht.....

Schnell gegoogelt: Es handelt sich um Camping Burgstaller, allerdings blockiert mir Firefox die Seite (als attakierend gemeldet.....)
diese Seite geht: --> Link

mfG

Hallo alle,

Hobby T 650 GLC schreibt:

Die Berechnung auf dieser Seite (zweiter Menüpunkt links)

--> Link

ist da schon hilfreicher, auch wenn man raten muss was dort wie berechnet wird.

Ich habe mal den Rechner im obigen Link bemüht:

- 30 Ah/d Tagesverbrauch im Januar vorgegeben! (nur der Stromverbrauch für die Heizung)

Danach muss man:

- 692 Wp Solarpanel installieren
- 300 Ah Batterien einbauen

Wer kann solche Solarflächen aufbauen?

Und wer kann dass dann noch bezahlen??

Bert

mafrige hat geschrieben:Ich habe mal den Rechner im obigen Link bemüht:

- 30 Ah/d Tagesverbrauch im Januar vorgegeben! (nur der Stromverbrauch für die Heizung)

Danach muss man:

- 692 Wp Solarpanel installieren
- 300 Ah Batterien einbauen

Wer kann solche Solarflächen aufbauen?

Keiner - im Dezember und Januar ist es eben schwierig mit Solar.....es kann sich nur darum drehen gegebenfalls etwas länger freistehen zu können.

mfG

mafrige hat geschrieben:Ich habe mal den Rechner im obigen Link bemüht:

- 30 Ah/d Tagesverbrauch im Januar vorgegeben! (nur der Stromverbrauch für die Heizung)

Naja, es ist dann wohl effektiver das Womo matt schwarz zu streichen. :clowm:

macagi hat geschrieben:...

Schnell gegoogelt: Es handelt sich um Camping Burgstaller, allerdings blockiert mir Firefox die Seite (als attakierend gemeldet.....)

hallo

so isses
deshalb hatte ich es auch nicht verlinkt

lg
g

abo1 hat geschrieben:
so isses
deshalb hatte ich es auch nicht verlinkt

Ok.

Und natürlich: die ganze Dreherei nützt nix wenn die Panele flach auf dem Womo liegen - aufgestellt müssen sie sein!


mfg

Hallo in die Runde
Lese immer mit großem Interesse eure Beiträge über Solar und B2B
Sterling Lader, da ich überlege einen anzuschaffen.
Möchte nun mal meine Erfahrungen über Solar bekunden,
habe inzwischen das 3. WOMO mit Solarausstattung. Da die Womos
verschiedene Ausstattungen hatten, brauchten sie auch dementsprechend
unterschiedlich viel Strom
1. Hymer Camp55 Bj.1986 2 X 55W Solarpanel, Batterien 2 X 90Ah, Heizung Truma konnte auch Strahlungswärme abgeben.
Solarpanels konnte ich aufstellen, variable Winkel. Am Anfang experimentierte ich auch damit, ich fand aber schnell heraus, keine Nachführung der Solarplatten, geringfügig mehr Energieausbeute, als flach
auf dem Dach. Man musste mehrmals den Winkel verstellen, da sonst
die Sonne aus dem Einstrahlwinkel des Panels ging.Aufstellen brachte auch nur in den Wintermonaten Zusatzenergie, im Sommer habe ich die Solarplatten nicht aufgestellt. Bei Sonnenschein waren die Batterien bis Mittag voll.
Da war es mir egal ob sie um 12 Uhr oder um 16 Uhr voll waren.
Frei Stehen konnte ich sowohl im Sommer wie im Winter, solange ich wollte. Winter nach 12 Tagen noch genügend Strom.

2. Hymer Camp 564 Bj. 1995 3 X 80W Solarpanel, Batterien 2 X 95 Ah
Gel. Der Stromverbrauch war schon an der Basis höher als im vorigen WOMO. Jetzt hatte man eine Umluftheizung die ständig Strom brauchte, das merkte man gravierend, es kam noch eine Kompressor Kühlbox nur im Sommer dazu. Im Sommer keine Probleme mit dem Strom, obwohl wir auch ab und zu Fenseh schauten. Im Winter schaute es anders aus, nach ca.4 bis 5Tagen, musste man die Batterien zusätzlich nachladen.
3. WOMO Carthago Bj 2002 2 X 80W Solarpanel, Batterie 1 X 220Ah Gel.
Der Stromverbrauch ist noch höher, schalte wenn ich frei stehe 12V Hauptschalter aus, wenn wir weggehen. Meines Erachtens höchstens 4 - 5 Tage freies Stehen ohne Zusatzenergie möglich. Im Winter haben wir
uns einen Stellplatz mit Stromanschluss genommen da nach der 1. Nacht
schon 30% der Energie verbraucht waren.
Ich habe bei allen drei Womos festgestellt, das während der Fahrt die Batterien nie vollgeladen wurden, deshalb großes Interesse an B2B Lader.

@? folgendes geschrieben::
Fahrzeug stand auf unserer Auffahrt unter einem laublosen Ahornbaum. Teilweise volle Sonne zeilweise eben nicht.

Meine Erfahrung: Wenn ein Solarpanel eine Abschattung von ca 10 cm² hat, dann funktioniert es nicht mehr, kann man leicht mit einem Blatt Papier nachvollziechen, des weiteren, wenn die Batterie fast voll ist, nimmt der Laderegler die Ladespannung zurück. Um den Solarstrom ablesen zu können, sollte man einen größeren Verbraucher einschalten z.b.Turbovent.
Dann aber auch das Messgerät im Solar modus ablesen.

Am Ende noch ein par Bilder die ich gemacht habe von Solarplatten.

von Karlo 696

Möchte mich noch Bedanken an alle die über das Thema Solar bzw. B2B
geschrieben haben,ist immer interesant

Hallo Karlo 696,

informativer Beitrag.
Ich bin auch zum selben Schluss gekommen wie du, die alten Womos - von denen wir immer noch eines haben - brauchen einfach weniger Saft als die Neuen, fängt bei der Heizung an. Möglicherweise kann sich der Trend ja mit den LED Lampen umkehren.....auch Truma bietet noch heute eine Heizung an die nur genausoviel Strom zieht wie unsere Alte - man sieht sie aber kaum verbaut!

Was ist das für ein Teil Mitte rechts auf deinem Hymer Camp, neben dem Dachfenster? Sat ist es nicht, die ist ja hinten links, oder?

mfg
Manfred

PS: Wir fahren am WE für ein paar Tage in die Berge in die Schweiz, werde mal versuchen dort die Solarausbeute zu messen.....

macagi hat geschrieben:
Was ist das für ein Teil Mitte rechts auf deinem Hymer Camp, neben dem Dachfenster? Sat ist es nicht, die ist ja hinten links, oder?

Hatte mich erst auch gewundert, aber dann: Reserverad. :wink:

Hallo zusammen,
richtig erkannt.Es ist das Reserverad. Ich habe unter das Fahrzeug eine
Schublade zum Ausziehen für Tisch, Stühle usw. gebaut, da wo das Ersatzrad ursprünglich war.
Karl-Heinz

moin,
ich freu mich ja über diese fleißige und zumindest teilweise sehr kompetente meinungsäußerung. aber der thread-initiator hatte ja vorab klare vorgaben gesetzt, die hier auch eingehalten werden sollten. nur dann kann ja wissen weitervermittelt werden, damit wir alle davon profitieren. so einfach seh ich das. ich selbst beschäftige mich mangels kompetenz nicht mit ladeströmen usw., zumindest jetzt noch nicht :(
nun wollte ich auch mal TESTEN, allerdings mit meinen beschränkten möglichkeiten! ( test vom 12.1.09 bis 28.01.09 bei -3 bis + 5 grad celsius innen- und aussentemperatur ).
ich habe 2 voltmeter und wollte wissen, was mit meinen batterien während einer längeren standzeit passiert. mein controlpanel zeigt ja immer "voll" an. habe mein wm mit 170 wp solar und 210 ah agms seit dem 12.1.09 abgestellt. heizung aus, also innentemperatur = aussen.
(alles 1 jahr alt, die solarpanele sind leicht schräg geneigt und stehen genau richtung norden ( abstellplatz bedingt ). der sonneneinfall wird zusätzlich durch hohe dächer eingeschränkt.
ergebnis mit wie gesagt 2 unabhängigen mastech-meßgeräten:
nach 3 tagen spannung von 13,51 v auf 12,58 v abgesunken bei eingeschaltetem hauptstromschalter. alle verbraucher waren ausgeschaltet!
die restlichen tage ausgeschalteter hauptstromschalter und nach drei tagen 13,54 v, seitdem bis 270109 konstant, seit 270109 mit ladegerät konstant 13,88 v.
ist das ok? wo geht die spannung eigentlich hin, wenn der hauptstromschalter eingeschaltet ist? verschwindet sie in den leitungen?
habe im dezember am zweiten tag frei stehen panelanzeige "rot" gehabt. 12,45 v direkt an den bordbatterien. draussen waren -2 grad und ich hatte echt die befürchtung, die heizung könne nicht durchhalten.
mit ladestrommessungen kann ich, wie gesagt, noch nicht dienen.
grüße an alle

Hallo frank04,

zwischen Batteriespannung und Ladezustand besteht ungefähr folgender Zusammenhang (Batterie unbelastet, gemessen 2 Std nach Belastung)
12,66 V 100%
12,45V 75%
12,24V 50%
12,06V 25%
11,89V 0%

das heißt, in der Praxis ist aus der Spannung der Ladezustand recht ungenau festzustellen, deshalb gibts sog. Batteriecomputer, die wie eine Tankuhr funktionieren (indem sie Strom & Zeit messen) und damit recht genau sind. Such mal im Forum nach "Batteriecomputer", da gibts genügend Stoff.

zum besseren Verständnis von Batterien lies mal --> Link (gilt im Prinzip auch für die Bordbatterie)

Bei eingeschaltetem Hauptstromschalter gibts noch genügend "stille" Verbraucher, die still und heimlich über den Tag schon bis zu 0,2 A x 24 Std = 12 Ah aus der Batterie lutschen, und da ist eine einsame Bordbatterie nach 3 Tagen schon mal 1/3 bis 1/2 leer.

Am Ladegerät sollte die Batterie allerdings 14,4 Volt (und bei Kälte etwas mehr haben), um wirklich voll zu sein werden

grüße klaus

jou,
das iss mal ne auskunft. das kann ich nachvollziehen. danke.
überrascht bin ich allerdings bzgl. der tatsache, dass die solaranlage
bei diesigem wetter nicht mal die "heimlichen" stromverbraucher neutralisieren kann ( sofern das absacken der spannung indiz dafür ist ). na ja, jetzt werd ich ( wenns wärmer geworden ist ) erstmal den sterlinglader einbauen und mich über batteriecomputer schlau machen.
gruß

frank04 hat geschrieben:jou,
das iss mal ne auskunft. das kann ich nachvollziehen. danke.
überrascht bin ich allerdings bzgl. der tatsache, dass die solaranlage
bei diesigem wetter nicht mal die "heimlichen" stromverbraucher neutralisieren kann ( sofern das absacken der spannung indiz dafür ist )

hallo

das ist es denke ich nicht

12,5volt heisst je nach batterie voll oder fast ganz voll

anhand der spannung kann man den ladezustand nur grob schaetzen
ist auch von batterietyp zu typ unterschiedlich

alles um die 12,5volt rum ist "relativ voll"

lg
g