Guten Morgen Hermann, ich denke da steckt jetzt Taktik hinter!!
Wahrscheinlich geht man davon aus, dass Du aufgibst!! Viel Glück
bei diesem Kampf!!
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Dethleffs ALPA 1 ... 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 ... 94
Ich glaube das steht schon mit grosser Wahrscheinlichkeit fest..... Es gibt übrigens auch inzwischen Carthago Fahrzeuge (Chic E) mit dem 4,5t Fiat/Alko Chassis, andere bestimmt auch.
Natürlich bis zu einem (letztinstanzlichem) Urteil .. im Extremfall :( Wenn Du "unterwegs" die Chance hast per Vergleich einigermaßen unbeschadet (finanziell) aus der Nummer rauszukommen ... würde ich nicht zögern :) . TOI TOI TOI :!: Hast du nicht ein Wort vergessen, Wolfgang? (Hilf mir, komm nicht drauf :oops: ) du hast eine PN In diesem Jahr habe ich 3 ALPA Besitzer getroffen mit welchen man sogar über ihr Fahrzeug reden konnte. Alle 3 hatten eine nachgerüstete Luftfederung von Goldschmitt und 2 eine nachgerüstet Zusatzheizung,, scheint also wirklich etwas nicht so ganz zu stimmen an dem Fahrzeug. Oder ist es doch nur ein Bausatz?? Muss ich mir jetzt Sorgen machen? Mein Fahrzeug hat auch eine nachgerüstete Luftfederung. Ist zwar ein ganz anderer Hersteller, aber man weiß ja nie...... Nein glaube ich nicht, aber verwunderlich finde ich es schon wenn an Neufahrzeugen gleich soviel nachgerüstet werden muß.
Meine Frage war auch nicht ganz ernst gemeint. Die Lufe gehört mit zu den beliebtesten nachträglich eingebauten Männerspielzeugen im Womobereich. Daraus gleich eine Fahrwerkskrise zu konstruieren, finde ich gewagt.
Ähnliches gilt wohl auch für die Zusatzheizung ... so unterschiedlich sind halt mal "Bedürfnisse" der Eigner: einer mag´s eben wärmer ... Ich glaube in JEDEM Auto wird im Laufe der Zeit irgendwas nachgerüstet und verbessert .. macht doch auch Spaß :)
Ich denke, solange wir uns dabei im weitesten Sinne im Bereich der "Komfortverbesserung" bewegen, ist das auch alles O.K. :wink: Geht s jedoch um Sicherheitsrelevante Dinge, wie seinerzeit bei der ersten MB A-Klasse (Elchtest) dann sieht die Sache schon wieder anders aus. Roman
Richtig Roman .. :) Allerdings : "sicherheitsrelevante Dinge" bei Serienfahrzeugen regelt/muß regeln der Hersteller - notfalls in Form einer Rückrufaktion und Nachrüstung :) (Hoffe ich jedenfalls :roll: )
Hallo, auch wenn dieser thread schon älter ist...wir stehen gerade unmittelbar vor der Kaufentscheidung, ohne ALDE WW...:-)). Was kostet so eine zusätzliche Heizung mit Einbau? Das Angebot für uns ist gut, aber eben mit der normalen Heizung.bisher nie Wintercamping gemacht, wäre nun aber ja möglich.. Vielen Dank und liebe ! Noch einmal (wie auch "drüben"): nie wieder ohne Alde......
LG Rena Hallo, wenn man es noch entscheiden kann würde ich auch die ALDE nehmen.
Das ist einfach ein wunderschöner Komfort.
Das glaube ich nicht. Ich bin mit meinem so wie er ist zufrieden und habe nichts zu verändern.
Glaube ich nicht. Wer meint, nichts mehr zu verändern zu haben, der hat noch nicht alle Zubehörkataloge gelesen. :D :eek: :eek:
Kein (zusätzliches) Solarpanel, mehr/andere Batterie, noch ein Leselämpchen, zusätzliche Haken, andere Garageneinrichtung, Befestigungspunkte, Chromblenden, Schrankordnung, Gassteckdose .. (um nur ein bissi zu nennen) ---> NIX :?: Wie langweilig :) ..und wenn man gar nichts mehr findet..dann gibts ja noch die Folie :)
Haken habe ich dran. Tempomat habe ich drin. Gas-Außensteckdose ist dra. Solar ist auf dem Dach, mit zwei Batterien im Fahrzeug. Leselämpchen... sind doch drin. Zusätzlicher Haken im Auto, da waren so viele drin... wir brauchen nicht mal alle. Nein, ich bin gut zufrieden. Auch habe ich viele Kataloge gelesen, bin bei Obelink rauf und runter. Alles gut... So wie´s ist. Ach so, langeweile habe ich deswegen nicht. Habe noch weitere Hobbys.
Dann paßt´s .. für Dich :) Am 24.11. ist bei Dethleffs Güma in Mannheim der 2. alpa Erlebnistag, bei dem sich alpa Eigner treffen und berichten.
Wie Du bist zufrieden so wie er ist? Ich denke er hat mehr Haken als Du brauchst? Also raus damit...... und schon ist etwas geändert :D Christian P.S.: Ohne Basteln und Nachrüsten = Langweilig :? So, wir stehen gerade direkt neben einem Alpa - imposantes Fahrzeug, sieht gut aus. Nachdem der mal bei uns in der engeren Wahl war fällt er einfach immer noch auf. Was auffällt ist die extrem niedrige Bodenfreiheit und längerer Überhang hinten im Vergleich zu unserem Eura - hatten da Leute schon Probleme damit? Schafft man damit eine Bordsteinkante? Ich würde es nicht riskieren..... dann schau mal auf die Leiter/Treppe zum Alkoven und (gleichzeitiger) Nutzung der Türen von Bad/Schrank.... Bei Besichtigung hatte "unser" Ausstellungsstück da zu wenig (nämlich keine) Luft dazwischen. Ergebnis: Tür schrammt/klemmt. Wenn Du Eura hast: Mach mal den Möbel- und Aufbau-Vergleich. Fenster, Dachfenster Sonnenschutz/Sichtschutzrollos ... Gibt es eigentlich etwas Neues in dieser Angelegenheit?? HHhermann hatte uns doch versprochen zu berichten - und wir sind gespannt auf die Ergebnisse. LG Rena Der Bad-Türgriff wurde geändert und brührt nicht mehr die Treppe! :D Seit gestern hab ich ihn. Die ersten tausend Kilometer sind fast geschafft. Die erste Nacht drinnen geschlafen. Den Komfort der Alde genossen. Irgendwie krieg ich mein Dauergrinsen nicht aus dem Gesicht. Ein wirklich tolles Womo. Viele Thomas Hallo Thomas, herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Alp und all zeit gute Fahrt :hallo: Hallo rena, es gibt nichts Neues in der Angelegenheit. Das Gericht hat einen Gutachter beauftragt und der ist wohl irgendwie am Tun. Kassiert hat er nun schon zwei mal, gesehen haben wir noch nichts dafür. Naja, gut Ding will Weile haben, offensichtlich gibt es viel zu begutachten, wenns so lange dauert. Wenn es was Neues gibt, werde ich darüber berichten. @macagi: sorry, daß ich nicht früher geantwortet habe, aber ich schaue derzeit nur noch sporadisch hier rein. Also ich würde eine Bordsteinkante weder vorwärts noch rückwärts wagen ! Unser ALPA hat schon bei der kleinsten Bodenwelle hinten aufgeschlagen, mitten in Stuttgart, beim Abbiegen in eine kleine Seitenstraße mussten wir durch so eine flache, querverlaufende Regenrinne durchfahren - und prompt hat es gekracht hinten. Das Auf- und Abfahren auf die Autofähre nach Griechenland war schlichtweg unmöglich, trotz dick untergelegter Taurollen und schrägem Anfahren der Auffahrrampe war Aufsetzen unvermeidbar. Ein Schönwetterfahrzeug für den Wochenendausflug mit leichtem Gepäck. Für richtige Touren mit voller Beladung absolut ein NoGo. Nicht verwunderlich, daß viele ALPA´s mittlerweile mit "Goldschmitt-Luftfederung" nachgerüstet sind. Schönen hhhermann Danke für Deine Antwort, hhhermann. Ja, bitte halte uns auf dem laufenden. Wir sind mit unserem Alpa bisher zwar noch nicht aufgesetzt, aber bekommen auch die Luftfedern von Goldschmitt nächste Woche. Einfach nur um den Fahrkomfort zu verbessern. Bei Seitenwind schwankt der Alpa doch recht heftig und das soll sich mit den Federn bzw. zusätzlichen Federn ja ein wenig verbessern. LG Rena Hallo rena, doch, etwas neues gibt es zwischenzeitlich schon, hatte ich ganz vergessen. Dethleffs hat bei Gericht ein "neues" COC-Dokument eingereicht, auf dem plötzlich ein Leergewicht (Masse im fahrbereiten Zustand) von 3.839 kg eingetragen ist, obwohl auf dem COC-Dokument, welches uns überreicht wurde, und auf Grund deren Angaben wir auch das Fahrzeug seinerzeit gekauft haben, ein Leergewicht (MifbZ) von lediglich 3.567 kg eingetragen ist. "Es hätte sich auf dem Dokument ein Schreibfehler eingeschlichen", steht im Begleitbrief. Na, wenns nur ein Schreibfehler wäre. Uns fehlten einfach mal 272 kg an Zuladung, die uns zugesagt waren und wodurch wir fast einen folgenschweren Unfall gebaut hätten. Nach meiner Meinung schon alleine Sachmangel genug, ohne weitere Gutachten. Es bleibt spannend ! Schönen hhhermann
dann such doch mal Kontakt zu anderen Alpaisten,wäreja interessant was dort betreffs der Zuladung geschrieben steht. Hallo hhhermann, da mich deine Geschichte sehr interessiert, habe ich mich gerade angemeldet. Bei meinen Alpa steht in der CoC, als Masse des fahrbereiten Fahrzeuges, 3861 kg. Die Bescheinignung trägt das Datum 24.10.2011. Wie ist das jetzt mit der Hinterachse? Mein Alpa steht noch im Winterquartier, deshalb kann ich es selbst nicht prüfen. Was für ein Gewicht lastet bei deinen Fahrzeug (unbeladen) auf der Hinterachse? Ist da noch Puffer für einen Motorroller etc.? Liebe vom Geniesser. P.S. Lasst euch die Laune nicht vermießen
Auf Seite 35 - mittig - findest Du die Wiegeergebnisse von hhherman´s Auto .. :) Bei unserem Alpa steht "Masse des fahrbereiten Fahrzeugs" 3915 kg - Datum 11.4.2012 Aber das ist doch immer abhängig von den diversen Ein-/Anbauten, oder nicht?? LG Rena Hallo zusammen, kann mir jemand näheres zu dieser Luftfederung (Hinterachse) sagen? Typenbezeichnung? Kosten? Liebe vom Geniesser. Danke Wolfgang!
Zulässige Achslast hinten beim alPa : 2400 kg mit der Zusatz-Luftfeder von Goldschmitt erhöht sich die Tragkraft der Hinterachse um 200 kg. Preis bei Goldschmitt incl. der Austauschschraubenfedern für die Vorderachse (Aufrichtung des Fahrzeugbugs, vergrößert den Einfederweg ) 2.500,00 € für APLA-Club-Mitglieder. Weitere Vorteile: Das Heck kann man bis zu 12 cm anheben, was in verschiedenen Situationen z.B. bei Fährauffahrten sehr hilfreich sein kann. Durch die verstärkten Vorderachsfedern kommt der alPa stärker aus den vorderen Radkästen, was beim Auflegen von Schneeketten ganz besonders wichtig ist. Liebe Uwe der einzige Vorteil ist bei der erhöhten Achslast, das man dann die Dosenbier-Paletten die sonst vorn verstaut werden müssen nun in die sonst fast nicht nutzbare Heckgarage packen kann. Und für die Montage der Schneeketten ruf ich dann bis zum Verbrauch von 2.500 Teuronen den Service an. Jürgen Danke Uwe. Danke Jürgen. Mir geht es bei der Luftfederung hauptsächlich um die Niveauanhebung hinten. Beim einfahren in das Winterquartier streift mein Wohni hinten leicht am Boden auf. Ein leichter Knick in der Zufahrt reicht schon. Außerdem plane ich Fahrten, bei denen man hin und wieder auf eine Fähre auffahren muß. Zum weiteren kann man eine Zweikreis-Luftfederung auch bedingt zum ausrichten am Stellplatz nutzen. Aber 2500,- Euro? Das muß ich mir nochmal überlegen. Liebe Gerd (Geniesser) Ja genau. Wir zahlen auch 2500,- €! (Übrigens auch ohne Mitglied im Alpa-Club zu sein !!! :-) )Ich denke aber, dass dies sein Geld wert sein wird. LG Rena Wahrscheinlich ist es noch mehr wert ( weil deutlicher weniger Kosten 8) ), wenn man mal bei Ing.Dürrbaum nachfragt. Der bietet exakt die gleichen Leistungen - nur zu ganz anderen Preisen. Nomen est Omen: Goldschmitt vs. Dürrbaum :idea: Volker :wink:
Stimmt, ich finde ~ 1500€ für die Federn vorne auch recht teuer! |
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