Hallo Wolfgang,
die BC sind definitiv auch in den 2,4l verbaut, die BB wurden für kurze Zeit auch im 2,4l verbaut. Wie ich schon vermutete, wurden im 2,2l sowohl AC als auch BB verbaut.
LG,
Fred
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Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 ... 87
Genau das sind auch meine Infos, jedenfalls kommt bei FORD zur Zeit definitiv die BC zur Anwendung, sowohl im 2,2 wie auch im 2,4 er. Aber soweit ich weiß gab es mit dem 2,4 er nie Probleme!? Casiba @ tammy99 + casiba das ist ja echt der Wahnsinn..... Ihr habt recht, Ford verwendet nur noch die Düsen die auch beim 2,4er verbaut sind also die mit der Endung BC. Denso der Hersteller der Düsen gibt eine andere Düse für den 2,2er an diese hat die Endung AC. Leider hatte ich mich hier auf die Denso Liste verlassen und auch diese Düsen gekauft. Werde die Teile wieder zurückgeben und die für den 2,4er mit der Endung BC bestellen. Es schein so das Ford hier etwas experimentiert hat......hoffe das es was gebracht hat und mein Motor hält. Ich werde auf jeden Fall berichten welche bei mir original verbaut waren. Wolfgang gute Entscheidung, dann hat der Thread ja doch was gebracht :D Stand aber alles schon drin.....
Ich hoffe das es wirklich was bringt. Schade das Denso dieses update nicht übernommen hat....warum auch immer. Wolfgang
Wobei in der Ginner Liste der 2,2 Liter mit 103 kw, also 140 PS, nicht aufgeführt ist .... hmh. Oha, da sind Leute da, die sich auskennen. Ich hatte vor 20 Seiten mal gefragt, welches meine Injektoren sind. Da ging es aber um die 140PS Version. Ich habe den 2,2l / 130PS Motor und mal die Injektoren bis zum besagten Stecker gelüftet. Auf dem Stecker stand dann: F100E700 F20000E4 07J20956 Ab da kam ich nicht weiter. Welchen Typ habe ich nun? Kann man das irgendwo nachlesen? Danke und Engis @ Engis, die Nummern auf den Injektoren die ich neu bekommen habe steht auf der Seite, also dort wo mann sie im eingebauten Zustand nicht sehen kann. Ich werde gerne morgen noch mal nachschauen was oben auf dem Stecker bei mir steht.... Wolfgang :) @ Egnis, habe mir jetzt mal die neuen Injektoren angeschaut, tatsächlich stehen oben auf den Steckern 3 verschiedene Zahlen/Buchstabenreihen. Bei einem Injektor zb: FOF00CE8 F1E9E915 10P04812 Die Kombinationen sind auf jedem Injektor anders. Mit den ersten beiden Reihen kann ich nichts anfangen. Die dritte Reihe ist der Code der von Ford ins Steuergerät eingelesen wird, ist auch identisch mit dem Code seitlich auf dem Injektor. Nach meinen Informationen bedeutet der Buchstabe, also das "P", in welchem Jahr das Teil produziert wurde "P"steht für 2012. In Deinem Fall steht da ein "J" also müsste folglich Dein Injektor im Jahr 2006 produziert worden sein. Wolfgang :) Ok, danke! Dann ist also die Aussage, man brauche die Injektoren nicht ausbauen, falsch? Irgendwo im Thread hatte ich es so verstanden, dass man den Stecker abziehen muss und dann die Injektorenbezeichnung finden. Engis Bonjour à tous Als Beilage der Original Text (Google übersetzt) der Rückrufaktion von Citroen betreffend Jumper III: Unsere << Herstellers fordert uns auf Ihren CITROEN JUMPER Nr. XXXXXXX in der Serie zu tun, um die Injektoren indem Additivs in dem Kraftstoff reinigen. Dadurch verbessert sich das Fahrverhalten in bestimmten Betriebsphasen. Um die Dauer der Intervention zu begrenzen, empfehlen wir, dass Sie mit dem Fahrzeug Tank mindestens füllte ein Viertel seines Volumens kommen. Diese Operation für notwendig erachtet, wird kostenlos befördert erfordert natürlich die Immobilisierung des Fahrzeugs bis zu einer Stunde. Etc ... >> Es wäre interressant der Typ der Injektoren sowie der ware Grund diese Aktion zu kennen . und schöne Festtage Petula Guten Tag Info aus ein französische Forum betreffend ein 2.2 L von 2007 mit 40000 Km: Kolben 3 kaputt aber alle Injektoren wurden geprüft und sind in Ordnung !!! Wenn das stimmt, müssen wir unsere Meinungen revidieren. Ich habe diese Injektoren Prüfung in Frage gestellt. Ich warte auf weitere Infos James Und weiter gehts mit den Motorschäden bei neuwertigen Transit: --> Link Re:Motorschaden 2.2 TDCI - 30/12/2012 00:49 @ Freetec 598, hier wäre natürlich mal interessant welche Injektoren original verbaut sind. Wolfgang Ich kann es Dir nicht sagen, aber frag doch mal den dortigen TE :D Es geht also weiter. Soviel zu denen die da sagen: "Macht Euch keine Sorgen, es sind nur Einzelfälle!" Das hilft den, der betroffen ist auch nicht. Wäre auch interessant welches Baujahr das Fahrzeug hat. Ob es wirklich neueren Datums ist, EZ 3/2010, kann auch Bj. 2008 od.2009 sein. Rentner2011 (Peter aus Hannover) Angeblich gehen die Nugget weg wie die warmen Semmeln. Also wird die Zeit zwischen dem Bau des Transit und der Auslieferung ( bis zu 9 Monaten) nicht all zu lang gewesen sein, aber 6 Monate sind durchaus möglich. Bitte meinen Beitrag löschen Ein herzliches Hallo an alle Ford-Fahrer, Eure Forum wurde mir von einem guten Freund als informativ und lesenswert empfohlen. Gestern hatte ich nun etwas Zeit und wollte mal lesen, was Ihr so schreibt. Und als Ford-Fahrer sucht man natürlich nach Ford-Themen. Seit gestern habe ich die Beiträge der über 60 Seiten mehrfach gelesen und neben einem erlittenen mittelschweren Schock den Überblick etwas verloren. Wir haben ein Euramobil 580 auf einem Ford Transit Baujahr 1.9.2009. 2.2 l Duratorq TDCI 140PS, 350M-Serie. Derzeit gefahrene 45000 km ohne Probleme. Der jüngste Ford mit Motorschaden ist wohl Baujahr Jan 09; heißt das, dass ab Baureihe 2.Ouartal 09 keine Schäden mehr entstanden sind? Für eine Nachricht und damit verbunden auch eine ruhigere Nacht bedankt sich... womo sapiens Heiner Moin, Du solltest mal in Etis schaun, wann Dein Transit gebaut wurde. Das wird dann wohl vor der EZ sein und Du darfst Dich zu den eventuell betroffenen zählen...... LG, Fred
Hallo Heiner, willkommen im Forum und immer eine unfallfreie und schadenfreie Fahrt ! Beherzige den Tipp von Fred (tammy99), denn es gab in der Vergangenheit WOMOs, deren Erstzulassung 3 Jahre nach deren Bau erfolgte. :eek: So wurde ein WOMO, wie wir eines haben, so angeboten und auch so verkauft, natürlich mit dem entsprechenden Nachlaß :D Wenn Du den tatsächlichen Tag des Baujahrs in ETIS gefunden hast, kannst Du ja mal hier berichten. :) --> Link Na das nenn ich Forum und Austausch! Vielen Dank für die schnellen Antworten. Ich war schon vor meinen ersten Zeilen in Etis. 1.9.09 ist das tatsächliche Baudatum.
Hi Heiner, spannend wird es, wenn im Frühjahr die Saison wieder los geht. Und dann wird es wichtig sein, die nähren Umstände zu hinterfragen. Denn es ist ja völlig offen, was die beste Prävention ist: - Injektoren tauschen - nur noch Super-Diesel kaufen - 2T Öl dazu panschen. Engis P.S.: Hab das gleiche Mobil, Baujahr 2007, 34 TKM
Hallo Egnis, die "Umstände zu hinterfragen" wird schwierig werden. So wie es aussieht gibt es von Ford keine Stellungnahme dazu ausser das was in der Bedienungsanleitung steht: KRAFTSTOFFQUALITÄT - DIESEL Beachte: Wir empfehlen, nur hochwertigen Kraftstoff ohne Zusatzstoffe oder andere Motoradditive zu tanken. ACHTUNG Kein Öl, Benzin oder andere flüssigen Stoffe dem Dieselkraftstoff beimischen. Dies kann zu einer chemischen Reaktion führen. Diese Aussage werden wir sicher auch im nächsten und übernächsten und über über........Jahr bekommen. Leider! Bleibt meiner Ansicht nur noch vorsorglich die Injektoren zu tauschen oder abzuwarten ob man einen Motorschaden bekommt oder nicht. Angeblich ist ja auch an dem Motor (ausser Injektoren und Update) nichts verändert worden. Denke bei den neueren Erstzulassungen werden sich Schäden deshalb entsprechend später erst zeigen...mal sehen was die Zeit bringt. Ich habe jedenfalls am Mittwoch einen Termin bei Ford und lass mir neue Injektoren (Bj 2012) einbauen sowie falls vorhanden ein neues Update aufspielen. Wolfgang :) PS. habe auch einen Profila 675VB EZ 2009, Etis 2007 Hallo Wolfgang, das ist konsequent. Hat Dir das Dein FFH empfohlen? Auch durch Vorbeugen kann man Krankheiten heilen. Mich würden die Therapiekosten interessieren. Würde mich über eine Nachricht freuen. @ Heiner, vom FFH oder Ford direkt wirst Du, wie schon geschrieben, sogut wie keine Empfehlung bekommen. Die wissen ja angeblich von nichts. Ich/wir haben uns dazu entschieden die Injektoren zu tauschen um dadurch einem Motorschaden und somit noch höhen kosten zu entgehen. Für einen Injektor habe ich 269,- Euro bezahlt(vier braucht man) dazu kommt noch der Einbau und ein Update kosten noch mal ca. 200,- - 250,- Euro. Alternative ist einfach abwarten was passiert und schon mal sparen falls der Motor in Rauch aufgeht. Wolfgang :) PS. Pfand fällt auch noch an, das gibts aber dann wieder zurück. Nochmals Danke für die schnellen Antworten. Werde in der kommenden Woche meinen Fordhändler aufsuchen und fragen, welche Injektoren bei uns verbaut sind. Da lt ETIS das Baudatum unseres WoMo's der 01.09.2009 ist, hoffe ich auf "BC-Injektoren" (man spricht ja von einer Umstellung im September 09) Zumindest das Forum begeistert mich ;-) @ Heiner, vielleicht kannst Du dann hier mal posten was bei Dir für Injektoren verbaut sind (wenn das so einfach festgestellt werden kann) und was Dein FFH dazu so sagt... Wolfgang :) Mach ich. Jetzt erst mal nen Obstler und dann Fakten schaffen. Dir noch einen schönen Restsonntag und für Mittwoch viel Erfolg Hallo Wolfgang, Komme gerade vom sehr fFH. Als er Wohnmibil hörte wusste er sofort um das Problem. Hat schon zwei WoMo-Motoren ersetzt. Nach einem guten Gespräch folgendes Vorgehen vereinbart: er bat um ein zwei Tage Zeit für seine Recherche; sollte mir das nicht weiterhelfen baut er einen Injektor aus, um sicher festzustellen, welcher Typ verbaut ist. Und dann ist's -wenn's doch die schadhaften injektoren sind-meine Entscheidung, ob gewechselt werden soll. Bin neugierig, welche Injektoren bei Dir eingebaut waren. liebe Heiner
Hi Wolfgang, ich meinte damit nicht die Umstände bei FORD, sondern die Situation des Benutzers/Fahrers. Was getankt, wie gefahren, schnell, langsam, ebene Strecke, Überholvorgang, welche Injektoren, Baujahr Fahrzeug, Kilometerstand usw. Engis Hallo Wolfgang Ab 2010 wurden die Bedienungsanleitungen Seite 83 betreffend Kraftstof und betanken geändert !! "Der Einsatz von Additiven oder anderen Motorbehandlungen die nicht von Ford anerkannt sind, wird nicht empfohlen."Bei Sillegung wird weiterhin die Beimischung vo Antioxidationsmittel empfohlen. Kein Kommentar !!? Petula Hallo Wolfgang, Ich wünsch Dir heute viel Erfolg bei Deiner Umrüstaktion. Heiner Bonsoir Ich habe diese Info gefunden: "Weltweit werden ca. 78.100 und in Deutschland ca. 34.700 Sprinter aus dem Produktionszeitraum 01.2006 - 03.2009 zurückgerufen. Grund: Bei der 4-Zylinder-Dieselmotoren Variante in den Klassen 95 und 110 KW, kann sich der Vliesfiltereinsatz,der im Ölabscheider sitzt, zusetzen. Resultat: Es kann zu einem Druckanstieg im Kurbelgehäuse kommen und somit eventuell auch zu einem Ölaustritt, bei dem das Öl auf heiße Teile im Motorraum kommen kann. Brandgefahr!" Petula Moin, wo hast Du denn diese alte Kamelle ausgegraben? Die ganze Aktion wurde im Jahr 2009 durchgeführt und war eine reine Vorsichtsmaßnahme. Es sind dadurch keine Motorschäden aufgetreten. , Charly Jetzt hab ich`s hinter mir und kann etwas besser schlafen.... 8) Habe heute bei unserem FFH die Injektoren gegen neue ersetzen lassen, gleichzeitig wurde noch ein neues Update eingespielt (keine Ahnung was der Unterschied zum alten ist). Eigentlich wollte ich die Injektoren gerne selbst tauschen dafür hätte ich noch Spezialwerkzeug benötigt und zu einlesen muss man sowieso zum FFH, also habe ich das ganze dann doch machen lassen, Preis incl. Update 236,- Euro. Bei meinem Auto waren die Injektoren mit der Endung "BB" verbaut, die neuen haben die Endung "BC". Ich habe noch ein paar Bilder gemacht eventuell kann man später ja mal was damit anfangen. Mir ist gleich bei Abholung meines WoMo aufgefallen das dass Motorgeräusch sich verändert hat, irgendwie läuft er wesentlich ruhiger als vorher........keine Ahnung ob das von den Injektoren oder vom Update kommt... Bild 1 zeigt einen der neuen Injektoren. Bild 2 altes original Teil aus meinem Auto Bild 3 Steckeranschluss des alten Injektors Bild 4 alter Injektor     Wolfgang :) Hallo Wolfgang, hast Du beim Preis eine Null vergessen, oder wie ist das zu verstehen? Ansonsten beneide ich Dich um deinen nunmehr ruhigen Schlaf. Peter123
Hallo Peter, ist von mir etwas schlecht ausgedrückt gewesen. Die angegebenen 236,- Euro waren nur für den Einbau und das Update. Die Injektoren habe ich über einen anderen Händler besorgt und pro Stück 269,- Euro bezahlt. Wolfgang :) Hallo Wolfgang, ich hoffe für dich (und alle Betroffenen), dass du das Richtige getan hast, glaube eigentlich auch dass mit den "BB" was nicht stimmt, aber eine wirkliche Bestätigung gibt es noch immer nicht! Finde es aber nach wie vor eine bodenlose Sauerei von FORD, Kunden derart im Regen stehen und möglicherweise auch sinnlose Reparaturen an seinem Fahrzeug durchführen zu lassen, die ja nicht gerade billig sind! Es ist mir immer noch unverständlich, dass niemand diese Sache aufgreift und eine derartige Ungerechtigkeit Konsumenten gegenüber richtig an die Öffentlichkeit bringt. Einzige Möglichkeit scheint mir, die Herren regelmäßig auf diversen Plattformen (FB usw.)zu nerven, viel helfen wird es aber auch nicht! Bin schon gespannt, wie es im Frühling weitergeht, wenn die WOMOS sich wieder auf den Straßen tummeln, gibt sicher noch jede Menge mit "BB" Injektoren. Wünsche dir jedenfalls weiterhin guten Schlaf und allzeit gute Fahrt Casiba
War gestern beim FFH. Er hat bestätigt, das die Injektoren geändert wurden. Allerdings erst nach zähen Nachfragen. Konnte aber nicht genau sagen, ab wann..... LG Frank ..War gestern beim FFH. Er hat bestätigt, das die Injektoren geändert wurden. Allerdings erst nach zähen Nachfragen. Konnte aber nicht genau sagen, ab wann......... Ich auch. Meine Trans ist von 04/08(Ford Etis), zugelassen 03/09. Es sind bereits die "BC"-Injektoren verbaut.Dies steht auch in den Fahrzeugunterlagen. Da mein Fordhändler meinte, dass ich mich auf solche Einträge nicht verlassen sollte haben wir nachgeschaut. Demnach hat Ford die alten "BB"-Injektoren schon im Frühjahr 2008 getauscht oder Restbestände eine Zeitlang weiterhin parallel eingebaut. Das wäre natürlich eine Sau....ei, sollten sie bereits Kenntnis über die Produktschwächen gehabt haben. Howard
Hallo Howard, das hört sich ja sehr interessant an, in welchen Unterlagen findet man denn diese Angabe ? Wolfgang :)
Hallo Howard, unser ist auch aus April 2008 und zwar 10ter, von welchem Tag laut Etis ist denn euer ??? In welchen Unterlagen steht denn die Injektorversion ?
sorry, habe mich verlesen : 16.05.2008 Der FFH schaute unter der Fahrgestellnummer nach und fand in seinem schlauen Computer den entsprechenden Eintrag: alle Injektoren BC. Der anschliessende Ausbau bestätigte dies. Was übrigens nicht billig.Es wurden 4 neue Unterlegscheiben und Kraftstoffleitungen eingebaut. Dein Fordhändler müsste dir ebenfalls eine entsprechende Angabe machen können. Howard Hallo Howard, dann werde ich mal bei nächster Gelegenheit beim FFH nachfragen, welche Injektoren bei uns verbaut worden sind !!! Vielleicht sind es ja auch schon die BC, wenn nicht, muß man mal überlegen wie es weiter geht :nixweiss: . |
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