@Zero
Dann berichte mal von Deiner Grundreinigung.
Wombat1
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Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ... 87
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Nabend, ich habe mir einen 50L Kanister des Super Diesel Additiv von Liqui Moly gekauft. Hat ähnliche Wirkweisen wie das Deutz Additiv. Kostet pro Liter 7,80 - macht dann pro Tankfüllung (250ml) ganze 1,95 EUR - das ist OK. Ich habe mir das "Fässchen" mit zwei Kollegen (1x Transit Womo, einmal geplagter 2,0L VW Diesel Fahrer) geteilt. Nur mal als Anregung - ich glaube eh nicht das Deutz das Zeug selber macht, würde mich nicht wundern wenn es das gleiche ist. Datenblatt: --> Link Schönen Peter PS: Der VW Service hat das auch empfohlen ... Hallo Peter, im Datenblatt steht "- verhindert das Festbrennen und Verharzen der Düsennadeln" ! Von beseitigen steht nichts! :gruebel: Heißt für mich, die Zutaten sollten gleich von Beginn an beigemischt werden, um Probleme zu verhindern. Wenn die Injektoren aber bereits teilweise verharzt sind, verschlimmert sich demnach der Zustand zumindest nicht. Schön wäre es aber, wenn die Verunreinungen aufgelöst werden würden. Nabend, im ersten Satz steht aber, dass es auch reinigt...aber ich bin leider auch kein Chemiker. Aber ich hab ja jetzt genug da um es auszuprobieren. :D Peter Moin, ich hatte mit LM Kontakt, es reinigt auch, gibt aber auch einen speziellen Injector Cleaner! Ok, also am besten einmal den Cleaner und danach das Additiv. Ich bin zufrieden. Peter Guten Tag Beiliegend ein Beitrag der französische Forum (google übersetzt): "Hallo alle, Ich bin neu auf dieser Seite so danke herzlich zu akzeptieren .. Besitzer eines neuen 2,4-Transit Zwillingsbereifung 2011 - Ich spreche offen eines Tages mit einem autorisierten Händler und sagte mir: Ja, es ist wahr, dass Ford-Motoren haben Probleme in 2,2 L und 2,4, besonders in den Jahren 2006 bis 2009 .. Diese Motoren wurden mit Delphi Pumpe, die Zuverlässigkeit fehlte und vor allem erstaunlich, erzählte er mir, dass die Probleme nicht gab Kolben, Injektoren, Turbolader, aber mit ... EGR-VENTIL ..! Tatsächlich desintegriert das Ventil über die Zeit und Stücke wurden in den Zylindern und Kolben Ursachen Bruch oder Injektoren walking ... um 1300bars es unbedingt Schaden verursacht! Da die AGR-Ventile wurden ersetzt und Einspritzpumpen sind nun ausgestattet sind Bosch oder Siemens .. Delphi existiert nicht mehr! Injektoren auch an Motoren wurde ab 09/2009 geändert .. Die erste Serie Motoren PUMA daher bekannt Probleme ... Und wie so oft in der Automobilindustrie, die ersten Käufer oft wischen den Putz wie gesagt ..! Dies ist nicht akzeptabel für alle! .." Petula hallo, ich bin auf der suche nach einen austauschmotor auf dieses forum gestossen. wer kann mir helfen einen motor zu finden. ez 13.4.2006 transit 2,2 100000km ich hab leider nur brief zur hand und daher nur fgnr. wfosxxbdfs6r53761 was darf so etwas kosten? in ford werkstatt sagte man mir 7000euro und es gibt keine kulanz lg sonja Hallo Sonja, es tut mir Leid das dein Weg in dieses Forum über einen Motorschaden führt. Ich habe deine FGNr. abgeändert und das O in eine Null getauscht. Somit wäre die korrekte Nummer: WF0SXXBDFS6R53761 Laut Ford Etis ist dein Fahrzeug am 03.10.2006 gebaut. Bis du sicher das es EZ 04.2006 ist? AT-Motoren gibt es z.B. hier: --> Link Die Injektoren müssen ebenfalls gewechselt werden. Es gibt natürlich auch die Möglichkeit in einer Zylinderschleiferei den Motor wieder aufzuarbeiten. Da hilft es nur Angebote einzuholen. Von Ford hast du nichts zu erwarten. Die 7000,- EURO bei Ford werden wohl nicht reichen. Die werden noch den Turbolader wechseln wollen. Am Ende stehen da 9000,- auf der Rechnung. Es gibt mit Sicherheit gute freie Werkstätten in deiner Nähe, welche die Reparatur kostengünstiger durchführen werden. Viel Glück Jens @ Sonja, wenn ich einen neuen Motor bräuchte dann würde ich sehr warhscheinlich diesen Motor kaufen: Link zum eBay Artikel der Block ist komplett neu und hat angeblich verstärkte Kolben. Gebrauchte Motoren sind mit Garantie auch in ebay zu finden, währe mir allerdings nicht sicher genug.... Eins noch am Rande, für uns hier währe es sehr interessant zu wissen welche Injektoren bei Dir verbaut sind. Wenn möglich aussen auf den ausgebauten Injektoren die genaue Bezeichnung ablesen und hier einstellen. Wolfgang :) ... und natürlich: Wie es passiert ist, was passiert ist, wie schnell warst du, wie lange gefahren, Nutzt du Additive oder 2T-Öl, fährst du Premium-Diesel? Engis hallo motor ist baudatum 3.10.06. wir haben ganz normalen diesel verwendet, kein 2t öl oder sonstiges. es ist der kombi meines mannes, ich fahre das auto selten. im nachhinein berichtet mein mann das er schleichend immer mehr diesel gebraucht hat. eigentlich ist das auto wirtschaftlicher totalschaden. da wir aber eine ahk, standheizung und firmenaufschrift infestiert haben und zur zeit kein geld für einen neuen kombi haben müssen wir ihn reparieren. momentan steht der kombi bei ford. habe gestern mit meinen hausmechaniker telefoniert (freie werkstatt) der würde mir den neuen motor für ca. 1000 -1500euro einbauen. hab auch schon bei ebay geschaut und motoren für 2600 - 3000euro gefunden. aber passe die? ich werde heute erstmal zu ford fahren bilder vom motor machen und eine endoskopie verlangen. vielleicht kann ich abends mehr darüber berichten lg sonja hallo, so komme gerade von ford werkstatt zurück wo mein kombi steht. natürlich ohne ergebnis. es laufen soviele transit, da fehlt nie etwas. keine chanse auf kulanz. kriege heute noch einen kostenvoranschlag, aber natürlich ohne garantie was noch dazukommt. ich habe mir den motor angeschaut, er ist ziemlich mit öl bespritzt. war das bei euch auch so? wer hat sich einen at in einer freien werkstatt einbauen lassen und zu welche kosten? lg sonja hallo so nun habe ich ein paar mal in köln angerufen zwecks kulanzantrag. ( fordhändler weigert sich) mann wird dort nur abgewimmelt, sie können da nichts machen da sei der ford händler zuständig. wer kann mir weiterhelfen mit musterschreiben usw. lg sonja Hallo Sonja, wenn du dich in diesen Thread einließt, wirst du feststellen das Ford keine Kulanz geben wird. Es wurden Kulanzanträge abgelehnt bei jüngeren Fahrzeugen mit geringerer Laufleistung, des weiteren müssten deine Service-Intervalle 100% den Fordvorgaben entsprechen.
Das ist der Standardspruch der Ford-Werkstätten. Es gebe nie einen Hinweis auf einen Serienfehler. Da dein Fahrzeug offensichtlich kein Wohnmobil im klassischen Sinn ist wäre es auch Interessant dein Nutzungsverhalten zu erfahren. Hier keimt immer der Verdacht auf, dass Wohnmobile auf Grund längerer Standzeiten (meist im Winter) besonders betroffen sind. Ich gehe einmal davon aus das es ist in deinem Fall nicht so. Deine Kosten kannst du im groben zusammenrechnen. 3000,- für den AT-Motor, 1500,- für der Ein- und Ausbau, 1300,- für neue Injektoren, Kleinteile, Öl etc. Lg Jens hallo, also zu unseren fahrverhalten. transit wird zu 80% für kurzstrecken verwendet. d. h. 10 km zur werkstatt, danach meistens 3-8km zu den kundschaften. beim motorschaden: 65 km zu hause weg, aber wir hatten anhänger mit 1,5 tonnen im gespann. lg sonja @ sonja12 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Erwartest Du da allen ernstes noch Kulanz :?:
... ganz so weltfremd ist das gar nicht. Es gibt Hersteller die geben da durchaus noch 70%. Es soll ja sogar Hersteller geben die 7 Jahre garantieren. Natürlich muss jeder Hersteller mit den Konsequenzen seiner Firmenpolitik leben. Fahrzeugneuzulassungen: 2012 Ford -10,7%, Januar 2013: Ford -32,2% (Quelle: KBA) Jens Naja, ob der Rückgang der Neuzulassungen auf die Probleme mit den paar Transit Womos zurückzuführen ist - ist mal wieder mehr als zweifelhaft... Peter Nein, Kulanz für ein sieben Jahre altes, gewerblich betriebenes Nutzfahrzeug gibt es nicht. Das Fahrzeug ist längst abgeschrieben. Ein osteuropäischer Aufkäufer gibt euch 2-3 tausend, das Geld für die Reparatur drauflegen und dann z.B. den hier: --> Link Peter N
Und KIA ? 7 Jahre Garantie und 30 % Umsatz ! :D plus Finde ich toll von Kia, aber einen Transporter mit diesen Garantiebedingungen gibt es nicht. Wobei: damit ließe sich schon was machen: --> Link Peter N Hallo zusammen Ich habe folgendes in Erfahrung gebracht: Der 2.2 Liter Motor wurde gemeinsam mehreren Herstellern entwickelt unter anderem PSA und Fiat. Denso und Delphi Injektoren werden BAUGLEICH in vielen verschiedenen Marken verbaut. Wer sich bei Ford oder jeden anderen Anbieter neue Injektoren kauft erhält oftmals generalüberholte. Welche deswegen nicht schlechter sein müssen. Meine Fordwerkstatt in Schweden hat mir empfohlen die Injektoren alle 30000 prüfen zu lassen. Wer bei Mobile.de nachschaut entdeckt Ford Transit Lieferwagen die 200.000 Kilometer gelaufen sind und das bereits mit Baujahr 2010! Wer Motorschaden Fiat/BMW/Mercedes etc eingibt wird ebenfalls fündig. Will damit nur sagen es ist tragisch wenn der Motor kaputt geht egal bei welcher Marke. Doch Objektiv gesehen kann man das Problem einfach nicht an Ford festmachen. Liebe aus Schweden Alexandersson Was KIA da mit den 7 Jahren Garantie macht ist nicht nur sehr mutig, es ist eine echte Watsche ins Gesicht der hochtrabenden deutschen Autoindustrie. Nicht dass KIA plötzlich Autos wären die von der Qualität oder Zuverlässigkeit darüber stehen würden, aber die stehen ganz offensichtlich hinter ihrem Produkt. Schöne Vorstellung, man fährt ein Auto 5 Jahre und kann es mit gutem Gewissen verkaufen. Die "DEUTZ" HP ist ja man richtig interessant. --> Link Sollte es hier schon verlinkt sein.....Asche auf mein Haupt. :wink:
hab jetzt den 80l Tank mit 400ml Deutz in der "clean up" Variante durch. Rein subjektive Empfindungen: Ruhigerer Motorlauf und dreht aus tiefsten Drehzahlbereichen richtig weich hoch (mit minimal Gas ab 7-800 U/min extra probiert - mache ich sonst nie). Kein Qualm o.ä. zu sehen, vorher aber auch nicht. Signifikant geändertes Verhalten des Motors: Bis jetzt, negativ. Standheizung, da kam ich kurz in`s Grübeln ob da was passieren könnte. Negativ, lief paar Nächte wie gehabt gut durch. Evtl. nur Einbildung: Die Abgase riechen neutraler als vorher (besonders Standheizung auf kleiner Stufe). Servus
Da gebe ich dir recht es hat nicht mit den Transit Probleme zu tun,sondern mit dem schlechten Kundendienst den miserablen Werkstätten,und das Problem hat Ford nicht allein wen ich mir die Fiat -Werksätte an schaue wird es mir Übel. Und das macht halt der Unterschied zu Mercedes aus,und das Welt weit didje Hallo didje, wer sucht - der findet. Ich habe eine absolute Top Fiat Nutzfahrzeugwerkstatt - dort war ich 22 Jahre höchst zufrieden (war jedoch auch nicht billig). Inzwischen habe ich auch zwei Top Ford Nutzfahrzeugwerkstätten. Wombat1 Na womobat1, dann raus mit den Adressen.
Hallo Wombat1 Du willst doch wirklich nicht eine Mercedes Werkstatt mit einer Fordwerkstatt vergleichen,das ist doch nicht dein ernst . Die Mercedes Mechaniker werden ständig im Werk neu geschult, das war schon früher zu meiner zeit so, das die Mercedes Mechaniker besser geschult wurde als die Ford Mechaniker oder Opel,Fiat ,Renault. Das natürlich VW BMW und Audi Top sind brauche ich nicht zu erwähnen didje Hallo Didje, Du wirst auch bald Deine Meinung über Mercedes Werstätten revidieren müssen. Seit kurzem wird bei Mercedes NFZ auch nach einem Punktesystem abgerechnet. Der Mechatroniker bekommt (angeblich) für eine bestimmte Arbeit eine gewisse Punktzahl bezahlt. Braucht er mehr macht der Mitarbeiter Minus braucht er weniger bekommt er einen Bonus. Es gibt auch etliche Mercedes Werkstätten die Sch.... sind. Anfang des Monats war ich bei einem Kunden in Karlsruhe, der hatte 90% Scania Fahrzeuge auf dem Hof. Ich fragte ihn wieso ? - "Die Werkstatt ist um Längen besser als die mit dem Stern!" Ich kenne auch 4 Fordwerkstätten die schlecht bis sehr schlecht sind. Vermutlich haben die Mercedes Werkstätten ein besseres Image, weil Mercedes selbst sehr viel kulanter ist. Die Ford Werkstätten müssen sich mit jedem Kulanzantrag mit Ford rumschlagen. Wenn die berechtigte Reparatur bewilligt wird, dann wird diese schlecht bezahlt. Meine Ford Werkstatt hat sich ein halbes Jahr mit Ford rumgeschlagen, bis Ford die Garantiereparatur (Rost) bewilligt hat. Den Nerv muß eine Werkstatt erst mal haben. Wombat1 Hallo Wombat1, was lese ich da : bei Kulanzreperatur bekommen die Werkstätten weniger ausbezahlt als bei einer normalen Reperatur, dann muss man aber schwer aufpassen und den richtigen Ansprechpartner haben. Horst @horst_1 Für bestimmte Garantiearbeiten haben viele Firmen feste Vorgaben. Für die Rostbehandlung an meinem Flachbodenchassis sollte der Händler 8 h bekommen. Die Werstatt selbst hatte 24 h kalkuliert. Der Händler hat dann eine Schiedsstelle angerufen (Ford) - und man hat sich dann geeinigt. Vermutlich liegt hier auch der Grund warum man mit einem Ford Wohnmobil in einer Werkstatt abgewimmelt wird. Auch die Wohnmobilwerkstätten arbeiten bei Garantie zu deutlich reduzierten Tarifen (Selbstkosten). Wombat1 Hallo, davon kann ich ein Lied singen. Meine letzte E Klasse Rostlaube habe ich mehrmals beim Stern vorgestellt und zu hören bekommen das es nur an mir liegt. Ich fahre zu schnell, Steinschlag A Säulen.Einspritzpumpe : O Ton falscher Diesel, habe ich ja vorher auch nicht sensorisch verkostet, Vorderachse mit Motorlager, wo sind sie denn gefahren usw.Jetzt das Kardanmittellager bei 28000 Km, BJ 04.2008 im Sprinter keine Kulanz, weil, hat das Fahrzeug schon mal eine längere Zeit gestanden? Jetzt kommt natürlich die verbesserte Ausführung herein die auch nicht bis zum Autoende hält. Horst Moin, ich habe mein Womo heute zur Inspektion gebracht und sehr lange mit dem Meister meines Vertrauens geschwätzt. Er erzählte mir, dass er sich wegen des Motorschaden-Problems intern bei Ford noch mal umgehört hat. Er hat genau das herausgefunden, was wir schon vermutet hatten. Bedingt durch die lange Standzeit von Wohnmobilen in Kombination mit dem Bio-Diesel-Anteil, können hier in seltenen Fällen Motorschäden durch Verharzen der Düsen auftreten. Die neuen Injektoren sind entsprechend "robuster". Der Tipp des "Ford-Informants": Regelmäßig Injector Cleaner verwenden bzw. die schon genannten Produkte von Deutz oder LM und möglichst hochwertigen Diesel tanken und zwar nicht nur vor langen Standzeiten sondern permanent! Hoffe, das hilft Euch weiter, ich handhabe das ja sowieso schon so. LG, Fred
moin Danke für diese Info, jetzt sollte halt mal einer der Insider damit rausrücken wieviele in Zahlen oder Prozenten diese "seltenen" sind, für mich würde es für die Zukunft schon einen Unterschied machen ob dies 50% oder 0,01% sind, mein FFH hat noch nie etwas von defekten Injektoren gehört. hallo zusammen da mir jetzt auch neueren ford transit wohnmobil gekauft habe hatte ich bereits im vorfeld hier in skandinavien und speciell in schweden foren besucht zu diesem thema. interessant ist das unser schweden diesel n i c h t gepanscht wird mit bio zusätzen. dementsprechend sind motorschäden durch injektoren wirklich selten. passt also wie die faust aufs auge. noch eine anmerkung die motorschäden problematik ist nicht ford spezifisch sondern betrift alle marken da alle die gleichen injektoren verbauen. beispielsweise denso und delphi. übrigends läst sich anhand der chassinummer des transit sehen ob die neueren injektoren verbaut wurden. dies geschah ab august 2010. ich möchte auch noch anmerken das diese information aus einer sehr seriösen quelle kommt. ford hatte vielle klagen und schadensprozesse speziell von vermietern mit starken finanziellen muskeln. liebe gruesse aus schweden ach ja ein nachtrag noch unter --> Link konnt ihr anhand der chassinummer das wirkliche baujahr bestimmen aus schweden
Hallo Forum, wie howard54 bereits schrieb, sollen die hoffentlich "unproblematischen" BC-Injektoren bereits ab BJ 2008 verbaut worden sein. Die seriöse Quelle mit der "August 2010 - Info" könnte also falsch liegen :-) Vieles hier dreht sich im Kreis :roll: Friesengeist hallo die seriöse quelle hatte letztes jahr einen prozess gegen ford geführt in der einige details genannt wurden die der autohändler um der ecke vielleicht lieber für sich behält. aber egal die wahrheit ist wohl das injektoren die mit vielleicht 1900 bar diesel in den brennraumpusten nicht mit biodiesel zurecht kommen. wie gesagt schaut mal unter motorschaden diesel bmw mercedes volkswagen fiat etc. nach. lieben ach ja der grund das die 2008 ford weniger motorschäden haben hat wohl eher mit der motorsteuerung zu tun. keiner wird hier wohl sagen können wann motoren innerhalb einer serie verändert werden. wir autofahrer sind versuchskanickel...... Moin, entscheidend ist für MICH, dass wir anscheinend die Ursache mit sehr großer Wahrscheinlichkeit "gefunden" haben. Ich werde wie bisher Ultimate Diesel tanken und LM Super Diesel dazugeben. Ab und zu kommt dann noch der Injection Cleaner rein. Wenn ich noch keine BC-Injektoren hätte, würde ich diese auch tauschen lassen, muss aber jeder selbst wissen. Auf jeden Fall freue ich mich auf unseren 2-wöchigen Osterurlaub und mache mir keine Sorgen mehr! LG, Fred
genau das ist auch meine Meinung, ich kann auf jeden Fall mit den neuen Injektoren jetzt beruigter fahren und habe mich für das beimischen von LM 2-taktöl entschieden. Unsere erste Tour haben wir schon hinter uns und ich hoffe dass noch viele weiter folgen....... Wolfgang :) ich kann euch nur zustimmen. guten diesel tanken ab und an injektor cleaner und oder 2 takt öl und er schnurt wie ein kätzchen. allzeit gute fahrt |
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