Es geht also weiter. Soviel zu denen die da sagen: "Macht Euch keine Sorgen, es sind nur Einzelfälle!" Das hilft den, der betroffen ist auch nicht. Wäre auch interessant welches Baujahr das Fahrzeug hat. Ob es wirklich neueren Datums ist, EZ 3/2010, kann auch Bj. 2008 od.2009 sein.
Rentner2011
(Peter aus Hannover)
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 ... 87
|
Angeblich gehen die Nugget weg wie die warmen Semmeln. Also wird die Zeit zwischen dem Bau des Transit und der Auslieferung ( bis zu 9 Monaten) nicht all zu lang gewesen sein, aber 6 Monate sind durchaus möglich. Bitte meinen Beitrag löschen Ein herzliches Hallo an alle Ford-Fahrer, Eure Forum wurde mir von einem guten Freund als informativ und lesenswert empfohlen. Gestern hatte ich nun etwas Zeit und wollte mal lesen, was Ihr so schreibt. Und als Ford-Fahrer sucht man natürlich nach Ford-Themen. Seit gestern habe ich die Beiträge der über 60 Seiten mehrfach gelesen und neben einem erlittenen mittelschweren Schock den Überblick etwas verloren. Wir haben ein Euramobil 580 auf einem Ford Transit Baujahr 1.9.2009. 2.2 l Duratorq TDCI 140PS, 350M-Serie. Derzeit gefahrene 45000 km ohne Probleme. Der jüngste Ford mit Motorschaden ist wohl Baujahr Jan 09; heißt das, dass ab Baureihe 2.Ouartal 09 keine Schäden mehr entstanden sind? Für eine Nachricht und damit verbunden auch eine ruhigere Nacht bedankt sich... womo sapiens Heiner Moin, Du solltest mal in Etis schaun, wann Dein Transit gebaut wurde. Das wird dann wohl vor der EZ sein und Du darfst Dich zu den eventuell betroffenen zählen...... LG, Fred
Hallo Heiner, willkommen im Forum und immer eine unfallfreie und schadenfreie Fahrt ! Beherzige den Tipp von Fred (tammy99), denn es gab in der Vergangenheit WOMOs, deren Erstzulassung 3 Jahre nach deren Bau erfolgte. :eek: So wurde ein WOMO, wie wir eines haben, so angeboten und auch so verkauft, natürlich mit dem entsprechenden Nachlaß :D Wenn Du den tatsächlichen Tag des Baujahrs in ETIS gefunden hast, kannst Du ja mal hier berichten. :) --> Link Na das nenn ich Forum und Austausch! Vielen Dank für die schnellen Antworten. Ich war schon vor meinen ersten Zeilen in Etis. 1.9.09 ist das tatsächliche Baudatum.
Hi Heiner, spannend wird es, wenn im Frühjahr die Saison wieder los geht. Und dann wird es wichtig sein, die nähren Umstände zu hinterfragen. Denn es ist ja völlig offen, was die beste Prävention ist: - Injektoren tauschen - nur noch Super-Diesel kaufen - 2T Öl dazu panschen. Engis P.S.: Hab das gleiche Mobil, Baujahr 2007, 34 TKM
Hallo Egnis, die "Umstände zu hinterfragen" wird schwierig werden. So wie es aussieht gibt es von Ford keine Stellungnahme dazu ausser das was in der Bedienungsanleitung steht: KRAFTSTOFFQUALITÄT - DIESEL Beachte: Wir empfehlen, nur hochwertigen Kraftstoff ohne Zusatzstoffe oder andere Motoradditive zu tanken. ACHTUNG Kein Öl, Benzin oder andere flüssigen Stoffe dem Dieselkraftstoff beimischen. Dies kann zu einer chemischen Reaktion führen. Diese Aussage werden wir sicher auch im nächsten und übernächsten und über über........Jahr bekommen. Leider! Bleibt meiner Ansicht nur noch vorsorglich die Injektoren zu tauschen oder abzuwarten ob man einen Motorschaden bekommt oder nicht. Angeblich ist ja auch an dem Motor (ausser Injektoren und Update) nichts verändert worden. Denke bei den neueren Erstzulassungen werden sich Schäden deshalb entsprechend später erst zeigen...mal sehen was die Zeit bringt. Ich habe jedenfalls am Mittwoch einen Termin bei Ford und lass mir neue Injektoren (Bj 2012) einbauen sowie falls vorhanden ein neues Update aufspielen. Wolfgang :) PS. habe auch einen Profila 675VB EZ 2009, Etis 2007 Hallo Wolfgang, das ist konsequent. Hat Dir das Dein FFH empfohlen? Auch durch Vorbeugen kann man Krankheiten heilen. Mich würden die Therapiekosten interessieren. Würde mich über eine Nachricht freuen. @ Heiner, vom FFH oder Ford direkt wirst Du, wie schon geschrieben, sogut wie keine Empfehlung bekommen. Die wissen ja angeblich von nichts. Ich/wir haben uns dazu entschieden die Injektoren zu tauschen um dadurch einem Motorschaden und somit noch höhen kosten zu entgehen. Für einen Injektor habe ich 269,- Euro bezahlt(vier braucht man) dazu kommt noch der Einbau und ein Update kosten noch mal ca. 200,- - 250,- Euro. Alternative ist einfach abwarten was passiert und schon mal sparen falls der Motor in Rauch aufgeht. Wolfgang :) PS. Pfand fällt auch noch an, das gibts aber dann wieder zurück. Nochmals Danke für die schnellen Antworten. Werde in der kommenden Woche meinen Fordhändler aufsuchen und fragen, welche Injektoren bei uns verbaut sind. Da lt ETIS das Baudatum unseres WoMo's der 01.09.2009 ist, hoffe ich auf "BC-Injektoren" (man spricht ja von einer Umstellung im September 09) Zumindest das Forum begeistert mich ;-) @ Heiner, vielleicht kannst Du dann hier mal posten was bei Dir für Injektoren verbaut sind (wenn das so einfach festgestellt werden kann) und was Dein FFH dazu so sagt... Wolfgang :) Mach ich. Jetzt erst mal nen Obstler und dann Fakten schaffen. Dir noch einen schönen Restsonntag und für Mittwoch viel Erfolg Hallo Wolfgang, Komme gerade vom sehr fFH. Als er Wohnmibil hörte wusste er sofort um das Problem. Hat schon zwei WoMo-Motoren ersetzt. Nach einem guten Gespräch folgendes Vorgehen vereinbart: er bat um ein zwei Tage Zeit für seine Recherche; sollte mir das nicht weiterhelfen baut er einen Injektor aus, um sicher festzustellen, welcher Typ verbaut ist. Und dann ist's -wenn's doch die schadhaften injektoren sind-meine Entscheidung, ob gewechselt werden soll. Bin neugierig, welche Injektoren bei Dir eingebaut waren. liebe Heiner
Hi Wolfgang, ich meinte damit nicht die Umstände bei FORD, sondern die Situation des Benutzers/Fahrers. Was getankt, wie gefahren, schnell, langsam, ebene Strecke, Überholvorgang, welche Injektoren, Baujahr Fahrzeug, Kilometerstand usw. Engis Hallo Wolfgang Ab 2010 wurden die Bedienungsanleitungen Seite 83 betreffend Kraftstof und betanken geändert !! "Der Einsatz von Additiven oder anderen Motorbehandlungen die nicht von Ford anerkannt sind, wird nicht empfohlen."Bei Sillegung wird weiterhin die Beimischung vo Antioxidationsmittel empfohlen. Kein Kommentar !!? Petula Hallo Wolfgang, Ich wünsch Dir heute viel Erfolg bei Deiner Umrüstaktion. Heiner Bonsoir Ich habe diese Info gefunden: "Weltweit werden ca. 78.100 und in Deutschland ca. 34.700 Sprinter aus dem Produktionszeitraum 01.2006 - 03.2009 zurückgerufen. Grund: Bei der 4-Zylinder-Dieselmotoren Variante in den Klassen 95 und 110 KW, kann sich der Vliesfiltereinsatz,der im Ölabscheider sitzt, zusetzen. Resultat: Es kann zu einem Druckanstieg im Kurbelgehäuse kommen und somit eventuell auch zu einem Ölaustritt, bei dem das Öl auf heiße Teile im Motorraum kommen kann. Brandgefahr!" Petula Moin, wo hast Du denn diese alte Kamelle ausgegraben? Die ganze Aktion wurde im Jahr 2009 durchgeführt und war eine reine Vorsichtsmaßnahme. Es sind dadurch keine Motorschäden aufgetreten. , Charly Jetzt hab ich`s hinter mir und kann etwas besser schlafen.... 8) Habe heute bei unserem FFH die Injektoren gegen neue ersetzen lassen, gleichzeitig wurde noch ein neues Update eingespielt (keine Ahnung was der Unterschied zum alten ist). Eigentlich wollte ich die Injektoren gerne selbst tauschen dafür hätte ich noch Spezialwerkzeug benötigt und zu einlesen muss man sowieso zum FFH, also habe ich das ganze dann doch machen lassen, Preis incl. Update 236,- Euro. Bei meinem Auto waren die Injektoren mit der Endung "BB" verbaut, die neuen haben die Endung "BC". Ich habe noch ein paar Bilder gemacht eventuell kann man später ja mal was damit anfangen. Mir ist gleich bei Abholung meines WoMo aufgefallen das dass Motorgeräusch sich verändert hat, irgendwie läuft er wesentlich ruhiger als vorher........keine Ahnung ob das von den Injektoren oder vom Update kommt... Bild 1 zeigt einen der neuen Injektoren. Bild 2 altes original Teil aus meinem Auto Bild 3 Steckeranschluss des alten Injektors Bild 4 alter Injektor     Wolfgang :) Hallo Wolfgang, hast Du beim Preis eine Null vergessen, oder wie ist das zu verstehen? Ansonsten beneide ich Dich um deinen nunmehr ruhigen Schlaf. Peter123
Hallo Peter, ist von mir etwas schlecht ausgedrückt gewesen. Die angegebenen 236,- Euro waren nur für den Einbau und das Update. Die Injektoren habe ich über einen anderen Händler besorgt und pro Stück 269,- Euro bezahlt. Wolfgang :) Hallo Wolfgang, ich hoffe für dich (und alle Betroffenen), dass du das Richtige getan hast, glaube eigentlich auch dass mit den "BB" was nicht stimmt, aber eine wirkliche Bestätigung gibt es noch immer nicht! Finde es aber nach wie vor eine bodenlose Sauerei von FORD, Kunden derart im Regen stehen und möglicherweise auch sinnlose Reparaturen an seinem Fahrzeug durchführen zu lassen, die ja nicht gerade billig sind! Es ist mir immer noch unverständlich, dass niemand diese Sache aufgreift und eine derartige Ungerechtigkeit Konsumenten gegenüber richtig an die Öffentlichkeit bringt. Einzige Möglichkeit scheint mir, die Herren regelmäßig auf diversen Plattformen (FB usw.)zu nerven, viel helfen wird es aber auch nicht! Bin schon gespannt, wie es im Frühling weitergeht, wenn die WOMOS sich wieder auf den Straßen tummeln, gibt sicher noch jede Menge mit "BB" Injektoren. Wünsche dir jedenfalls weiterhin guten Schlaf und allzeit gute Fahrt Casiba
War gestern beim FFH. Er hat bestätigt, das die Injektoren geändert wurden. Allerdings erst nach zähen Nachfragen. Konnte aber nicht genau sagen, ab wann..... LG Frank ..War gestern beim FFH. Er hat bestätigt, das die Injektoren geändert wurden. Allerdings erst nach zähen Nachfragen. Konnte aber nicht genau sagen, ab wann......... Ich auch. Meine Trans ist von 04/08(Ford Etis), zugelassen 03/09. Es sind bereits die "BC"-Injektoren verbaut.Dies steht auch in den Fahrzeugunterlagen. Da mein Fordhändler meinte, dass ich mich auf solche Einträge nicht verlassen sollte haben wir nachgeschaut. Demnach hat Ford die alten "BB"-Injektoren schon im Frühjahr 2008 getauscht oder Restbestände eine Zeitlang weiterhin parallel eingebaut. Das wäre natürlich eine Sau....ei, sollten sie bereits Kenntnis über die Produktschwächen gehabt haben. Howard
Hallo Howard, das hört sich ja sehr interessant an, in welchen Unterlagen findet man denn diese Angabe ? Wolfgang :)
Hallo Howard, unser ist auch aus April 2008 und zwar 10ter, von welchem Tag laut Etis ist denn euer ??? In welchen Unterlagen steht denn die Injektorversion ?
sorry, habe mich verlesen : 16.05.2008 Der FFH schaute unter der Fahrgestellnummer nach und fand in seinem schlauen Computer den entsprechenden Eintrag: alle Injektoren BC. Der anschliessende Ausbau bestätigte dies. Was übrigens nicht billig.Es wurden 4 neue Unterlegscheiben und Kraftstoffleitungen eingebaut. Dein Fordhändler müsste dir ebenfalls eine entsprechende Angabe machen können. Howard Hallo Howard, dann werde ich mal bei nächster Gelegenheit beim FFH nachfragen, welche Injektoren bei uns verbaut worden sind !!! Vielleicht sind es ja auch schon die BC, wenn nicht, muß man mal überlegen wie es weiter geht :nixweiss: . Hallo habe heute meinen Ford Händler gefragt welche Injektoren bei mir eingebaut wurden. Kann er nicht sagen da nur komplette Motoren eingebaut sind und und über die eingebauten Injektoren keine Informationen zu bekommen sind. Mich würde intressieren ob jemand schon die Injektoren Nummer von FFH ohne Ausbau erhalten hat, und wie der FFH dran gekommen ist. Mein Fahrzeug ist von Bj 07.2006 130 Ps. das noch zur Information. Mfg Werner Hallo Haase, die Produktion eines Fahrzeuges und der Austausch von wichtigen Teilen wird von jedem Hersteller dokumentiert. Manche Händler sind nicht in der Lage diese Information abzufragen. Der Händler sollte diese Information über Ford beschaffen können. Dies ist jedoch mit einem gewissen Aufwand und vermutlich auch Kosten verbunden. Wombat1 Ich habe heute vom Ford-Händler die Auskunft bekommen, dass nach der Fahrgestellnummer die "neuen" Injektoren (BC) verbaut sein müssten (BJ 2008). Anhand der Fahrgestellnummer ist demnach nur eine "Prognose" möglich, mit welchen Injektoren der Motor in der Regel bestückt ist . Wer jedoch schlussendlich Sicherheit möchte, muss nach Auskunft des Händlers in der Werkstatt nachschauen lassen. Mein Ford Händler hält den Aufwand für gering und ich werde mich nächste Woche vergewissern was nun Sache ist. Ob aber nun die Injektoren allein ursächlich für die Motorschäden sind....der erste "BC-ler" mit Motorschaden wird vermutlich für Unruhe sorgen.... :twisted: Viele Friesengeist
Hallo, dies deckt sich mit Aussagen meines FFH. Die Angaben in den Fahrzeugunterlagen sind anscheinend bei Ford oftmals "approximativ". Sie sind aber zumindest ein Indiz für die verbauten Teile. Endgültige Gewissheit bringt nur der Ausbau. Ich habe ihn machen lassen um Sicherheit zu haben. Allerdings sagte der Meister auch, dass ich in jedem Falle sooft wie möglich bei Aral besagten Ultimate Diesel tanken und einmal pro Woche den Motor warm laufen lassen solle während der Winter-Standzeit. Er selbst kippt seit jeher von Liqui Moly "Speed" Diesel-Zusatz in den Tank seiner Fahrzeuge. Das Produkt findet man relativ kostengünstig z.B. in den Metro-Märkten.Ist in jedem Falle preiswerter als 2-Takt-Öle oder sonstige Zusätze. Howard @howard54 Höchstens die Angaben der FFH sind "approximativ". Sobald an einer Rohkarosser die Stirnwand (auch Spritzwand genannt) eingebaut wird ist der Besteller bzw. Kunde bekannt (Rechts oder Linkslenkung). Dann liegt auch die Fahrgestellnummer fest und jedes Teil wird erfaßt und ist für den Hersteller nachvollziehbar. Das ist so weltweit. Nicht aber immer für den FFH - der müste in diesen Fall gezielt nachfragen. Ausbauen bringt auch was in die Kasse - oder ? Wombat1 Hallo Haase, nach all meinen Recherchen kannst du davon ausgehen, dass bei deinem Fahrzeug die "BB" Injektoren verbaut sind! Kenn jedenfalls keinen Fall, wo 2006 schon die "BC" verbaut worden wären. Ob du es aber ohne Ausbau 100% tig herausfinden kannst, bezweifle ich. Nicht bei FORD! Da gibt es keine Infos! Interessant für alle hier wäre jedenfalls, wie viele Kilometer deiner auf dem Buckel hat, Fahrverhalten, Standzeiten usw.! und gute Fahrt weiterhin Casiba
@Wobat, Hallo, das klingt soweit einleuchtend, setzt jedoch voraus, dass die/derjenige im Fordwerk, welche/r die Abgaben eingibt,tatsächlich alle Angaben genau anschaut. Du schliesst demnach aus, dass bei Massenherstellung wie bei Ford/Türkei nicht pauschal die Angaben für die einzelnen Fahrzeuge pro Tag in den jeweiligen Fahrzeugpapieren übernommen werden? Das Problem in der Übergangszeit war doch gerade, dass 2 verschiedene Injektorentypen zeitlich gleich verbaut wurden. Ich bin mir absolut nicht sicher, dass damals jeder einzelne Injektor überprüft wurde, bevor die Papiere ausgestellt wurden. Howard Hallo Casiba, mein Fahrzeug hat 71 500 km gelaufen immer normalen Diesel getankt immer sofort angesprungen bei erster Schlüsselumdrehung auch bei großer Kälte. Beim Baujahr 2006 wurden auch AC Injektoren verbaut und ich habe bis jetzt noch nichts von einem Motorschaden mit AC Injektoren gehört. Werde mich mal direkt an Ford wenden vieleicht habe ich Glück und die sagen mir die Nummer. MFG Werner Hallo Haase, da gibt keiner was ein. Die Lieferung an das Montageband erfolgt seit 25 Jahren automatisch. Damit sind die Teile erfaßt. Bei den Motoren, Getrieben, Achsen, Hilfsrahmen, Schiebedächern etc. ist das genauso. Nun wird bei Dir der Motor getauscht, dann werden die neuen Teile zusätzlich über die neue Motornummer registriert. Werden jetzt bei Dir relevante Teile wie Injektoren getauscht sollten die ebenfalls dem Fahrzeug zugeordnet werden. Also alles was im Werk verbaut wird ist automatisch dokumentiert. Eigentlich sollten auch Teile erfaßt werden die der FFH verbaut. Wombat1 Hallo zusammen, bisher war ich nur lesender Teilnehmer :lach: Wir möchten unsere Wowa verkaufen und jetzt auf ein Womo umsteigen, da wir doch noch mehr von der Welt entdecken wollen. Jetzt überlegen wir uns einen LMC Breezer von 2010 zu kaufen, er ist ein ehemaliges Vermietfahrzeug und nach meiner Nachfrage beim Händler bestätigte er mir, dass innerhalb der Garantie der Injektor Fehler auftrat und das Womo vor Ort bei Ford repariert wurde. Unterlagen wollte er organisieren... Meine Frage, da der Thread ja mittlerweile 69 Seiten lang ist, zu Fordgeschätigte vereinigt euch, wollte ich einmal an dieser Stelle ein Fazit einholen und Eure weiteren Erfahrungen lesen. Kann ich davon ausgehen, dass ein reparierter Ford nicht wieder zum gleichen Schaden neigt? Wenn dem so wäre würde ich wohl keinen Ford kaufen und lieber warten. Das Womo hat die 2.2 tdci mit 140 PS Maschine und rund 80tkm gelaufen seit 2010. Im schlimmsten Fall, hat jemand auch mal nicht bei Ford repariert und kann sagen, wieviel der Spass gekostet hat? Vielen Dank Fasteddi
Hi, diese Frage verstehe ich nicht. Was meinst Du damit? Das Fazit aus dem Megathread ist aus meiner Sicht bisher: 1. Da bisher keine Motorschäden nach Ende 2009/Anfang 2010 bekannt sind, scheint das Problem behoben zu sein. 2. Ab diesem Zeitraum und teilweise davor werden die Denso Injektoren mit der Endung "BC" eingesetzt, davor die "BB" 3. Wahrscheinlichste Ursache sind fehlerhafte Injektoren. Das wurde bisher aber nie offiziell bestätigt, somit könnte auch die Software der Einspritzanlage, der hohe Biodieselanteil oder eine Kombination aller drei Komponenten ursächlich sein. 4. Den zurzeit bestmöglichen Schutz hat man, wenn man die "BC" Injektoren verbaut hat oder entsprechend einbauen lässt, die neueste Software-Version installiert hat und Diesel ohne Biodieselanteil tankt. 5. Mir ist kein Fall bekannt, in dem ein reparierter Motor erneut zu Schaden kam, außer das PCM und die Injektoren wurden nicht korrekt "angelernt". LG, Fred Injektoren können immer undicht werden, hat aber nichts mit Ford zu tun. Bei Injektorschaden geht ja kein Motor kaputt, es sei denn man fährt eine größere Strecke mit defekten.
reichen 69 Seiten und noch weitere Threads dazu nicht :?: :roll: Ich habs zusammengelegt. |
Anzeige
|
Plötzliche Drehzahlerhöhung im eco Modus Ford Transit
Displaybeleuchtung zu dunkel, kaum ablesbar