Wohnmobilpfusch in Bildern 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 26

canyon59 hat geschrieben:moin

wenn die Elektronik der elektr. Trittstufe in einer Box unter dem FZ verbaut ist,
diese aber voll Wasser läuft,
hat man u.U. den lustigen Effekt dass während der Fahrt die Stufe ausfährt...

Lustig ist das dann nicht mehr wenn Du knapp an einem Fußgänger vorbeifahren musst. Dem kanns die Beine brechen.
Bekannte von mir sind mit einem Hymer bei ausgefahrener Trittstufe rechts am Strassenrand irgendwo hängen geblieben und anschliessend frontal mit einem LKW Zug zusammengeprallt. Überlebt, aber schwer verletzt.
Hoffentlich kann das nicht wirklich passieren dass die Stufe selbstätig ausfährt!

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Alter Hans hat geschrieben:Lustig ist das dann nicht mehr wenn Du knapp an einem Fußgänger vorbeifahren musst

Danke für die Beleerung,
hast Recht, lustig ist das nicht.

Aber mal ernsthaft, soooo knapp an einem Fussgänger bin ich noch nie vorbei,
den würde ich ja erst mit dem Spiegel am Kopf und dann mit der Trittstufe an den Beinen treffen

Alter Hans hat geschrieben:Hoffentlich kann das nicht wirklich passieren dass die Stufe selbstätig ausfährt!

Das ist mir aber passiert,
war nicht lustig, da sind wir ja einig

bin auch nicht mehr lustig, versprochen.
Unlustige grüsse

bert hat geschrieben:Diese Platinen, die relativ ungeschützt gegen Feuchte sind, waren an unserem 2004er Challenger verbaut.

Wobei das hier aber wenig Probleme machen sollte, da keine Elektronik im Spiel ist und nur weiterverbunden wird. Die Kupferbahnen sind ja mit Lötstoplack geschützt. Die Löststellen wahrscheinlich nicht. Und wenn die Ströme (Lampen) eine gewisse Stärke haben, machen auch die Korrosionsprodukte zwischen den Leitern nichts, da sie normalerweise recht hochohmig sind.

Alter Hans hat geschrieben:Hoffentlich kann das nicht wirklich passieren dass die Stufe selbstätig ausfährt!

Sobald Elektronik im Spiel ist, kann das leicht passieren. Ein Relais braucht einigen Strom, damit es schaltet. Ein Transistor dagegen kann (je nach Schaltung) schon durch Anfassen mit dem Finger schalten. Da hätte man eine viel bessere Abdichtung vorsehen sollen. Oder die Box hätte gar nicht erst im Freien montiert werden dürfen und jemand hat die Vorgaben des Herstellers ignoriert.

Da braucht es auch gar nicht viel Wasser. Schon ein Tropfen oder etwas Tau kann da zu Problemen führen. Ich kenne das vom Modellbau. Wenn beim Warten auf das Nachtfliegen der Tau einsetzt, kann das bis zum Abbrennen eines Motorreglers gehen.

RK

Die Kriechströme haben schon eine schöne Lichtorgel ergeben.
Wahrscheinlich hätte ein ordentliches Abdecken auch genügt,
aber ich hab die Dinger gleich entfernt.

bert

canyon 59 hat geschrieben:
Aber mal ernsthaft, soooo knapp an einem Fussgänger bin ich noch nie vorbei,
den würde ich ja erst mit dem Spiegel am Kopf und dann mit der Trittstufe an den Beinen treffen

bin auch nicht mehr lustig, versprochen.
Unlustige grüsse[/quote]

Danke für Deine Antwort.
In dichtem Menschengedränge, wo wir im Schritttempo durchfuhren, wurde es tatsächlich öfter so eng. Da gab es sanfte Touchierungen von Menschen durch unseren Spiegel. Ein Spiegel klappt weg wenn es mehr als sanft wird, die Trittstufe aber nicht. Ich dachte auch an zweistufige "Trittstufen" die seitlich ziemlich weit rausragen.

Wir sind uns einig, dass Trittstufen auf gar keinen Fall beim Fahren herausfahren dürfen. Wenn sie das doch tun, so ist das sicher Pfusch am Wohmobil.

Alter Hans hat geschrieben:
Wir sind uns einig, dass Trittstufen auf gar keinen Fall beim Fahren herausfahren dürfen. Wenn sie das doch tun, so ist das sicher Pfusch am Wohmobil.

genauso wie Sat Anlagen aber auch das kommt leider vor...

ganderker hat geschrieben:das ist inzwischen aber alles abgestellt, jetzt ist alles ok!

(Textbaustein beim Verkäuferseminar-Einsteiger :D )

Ich hab bei einem Fahrzeug die unsaubere Fensterabdichtung bzw. Verklebung reklamiert.

Bei Abholung sagte der Monteur trocken, bei den aktuellen Modellen würden sie das jetzt immer so machen (also so, wie ich es als nachbesserung gewünscht habe).
Meine Bemerkung, dass ich den Wagen erst zwei Wochen zuvor im Werk abgeholt habe, er also wohl ziemlich aktuell wäre, wurde gefliessentlich übergangen...

Alter Hans hat geschrieben:Ich dachte auch an zweistufige "Trittstufen" die seitlich ziemlich weit rausragen.

Außerdem kommen sie aus dem Aufbau, der ja breiter ist. während der Spiegel geradeso am Aufbau vorbeischaut. Also mind. 30cm weiter draußen.

RK

Hallo,

so ein Messebesuch ist immer wieder klasse....

Radkästen sind nur oben kalt, unten brauchts keine Isolierung:

Sage ich doch, so ein Messebesuch macht immer wieder Spaß......

Beim ersetzten der Dachluken stellt ich fest, dass bei einer Luke anfänglich am falschen Ort ausgeschnitten wurde. So das innen der Rahmen nicht mehr passte, weil da gerade die Douschwand anfing. Also hat man einfach 2cm mehr weiter nach hinten ausgeschnitten und die alten Luken haben die 2cm abdecken können. Aber das Fenster ist trotzdem nicht in der mitte der Dousche und kam anscheinend trotzdem durch die Endkontrolle. Und das bei Phöenix!!!
Glücklicherweise sind die Hecki Luken vorne um 2-3 cm breiter, so dass ich es trotzdem noch Dicht bekam. Die zwei cm habe ich nun ausgefühlt und jetzt sieht man wieder nichts mehr.

Hallo,

Umleimer im Badezimmerschrank? Geht nicht, sonst kommen wir mit 3,5 to nicht zurecht.....

mantishrimp hat geschrieben:Hallo,

Umleimer im Badezimmerschrank? Geht nicht, sonst kommen wir mit 3,5 to nicht zurecht.....

Die fehlende Kante find ich noch nicht mal so schlimm, vielmehr stören mich die nach hinten überstehenden Topfbänder.
Verletzungen sind da vorprogrammiert. Da gibt es bessere Lösungen.

Hallo,

Truma hat neue Muffen auf den Markt gebracht, der Clou ist der eingebaute Strömungsbegrenzer in Form einer langen Spaxschraube, diese dient gleichzeitig als Fixierung und durch das untere Loch kann evtl entstandenes Kondenswasser ablaufen....

:ironie: vergessen? ;D

Die Frage wäre, wurde das von Privat/Werkstatt/Hersteller so verbaut? Ich tippe auf privat. Und soo schlecht ist die Lösung doch gar nicht.

Scheint übrigens kein Spax zu sein, eher 6-kant mit Unterleg- evtl. sogar Sicherungsscheibe. Also sehr solide professionelle Ausführung! :mrgreen:

Bei Truma wär der "Strömungsbegrenzer" sicher günstiger als hier zu bekommen.--> Link :lach: Da würd' er höchstens 9,95 kosten. :ironie:

Hallo,


ja stimmt, ist keine Spax, auf dem Streichelfon konnte ich es nicht so genau erkennen :-)

Keine private Bastellösung, Messefahrzeug eines deutschen Herstellers.

mantishrimp hat geschrieben:Hallo,

Truma hat neue Muffen auf den Markt gebracht,

Sieht mir eher nach nem umfunktionierten HT Rohr aussem Baumarkt :(

Hundefreund Thomas hatte die selbe Idee wie ich, hab ich überlesen.

Hallo,





das hätte mein Sohn mit einem Eisstiel schöner hinbekommen :D

Frank,

das ist aber bestimmt ein altes Fahrzeug, wo der Besitzer sich versucht hat.....

wolfherm hat geschrieben:Frank,

das ist aber bestimmt ein altes Fahrzeug, wo der Besitzer sich versucht hat.....

leider nein, auch das ist ein neues Messefahrzeug, du kannst dir die Marke vermutlich denken :D

Das ist ja schlimm. So etwas auf einer Messe. Da sollte man doch seine besten Wagen zeigen. Wie sieht denn da wohl die normale Serie aus?

Da muss man sich wenigstens um die dauerhafte Dichtheit keine Sorgen machen, die ist ab Fertigstellung gleich undicht...

Hallo,

die Erbauer haben doch nur den Begriff Wartungsfuge umgesetzt, vor Gebrauch bitte erneuern...

vlt haben die sich aber was dabei gedacht:

aus dem duschbecken tritt das wasser ABSICHTLICH über die fuge aus und wird über die truma - verrohrung einer geordneten verdampfung zur verbesserung des raumklimas zugeführt. für die wasserführung hat eine hat-doppelmuffe natürlich klare vorteile!

ich bin jedenfalls dankbar, dass mein Wohnmobil den Frank nicht kennengelernt hat
Wer weiss, was er alles vor 2 Jahren gefunden hätte. :kuller:

ich hab eins von der Messe gekauft. Habe dem Verkäufer allerdings noch 3 Wochen für
Ordnungsdienst gelassen. Puh :schwitz:

Hallo,
wo wir gerade beim Thema Messefahrzeuge sind.
Hier ein paar Bilder aus dem Fahrzeug eines französischen Herstellers, der damit im letzten Jahr in Düsseldorf seine neuen Alkoven auf dem neuen Transit vorgestellt hat:

Wand über Hängeschränken am Übergang zum Alkoven


Seitenwand im Alkoven

Wenn sich jetzt jemand fragt, welche Marke hier gemeint ist, noch ein tip für Insider: Es sind die beiden Marken mit dem Zapfen im Innenraum... :wink:

Hier in der Heckgarage:


Aber jetzt auch neu sichtbar im Wohnraum (unterm Tisch)


Wenn jetzt eins meiner Kinder sein Getränk umwirft, läuft das dann da rein (in die Wand aus Styrópor und Holz), und wir brauchen's nicht mehr wegzuputzen? :D
Aber im Ernst: An diesen Zapfen ist scheinbar nichts abgedichtet. Ich habe vor Jahren ein Vermietfahrzeug eines Händlers in Mannheim gesehen, bei dem es in der Heckgarage nass war. Da ist an diesem Zapfen schon der Schimmel rausgekommen... :roll:

Ich hätte gerne noch mehr fotografiert. Jedoch habe ich mich nach diesen beiden Dingen teils enttäuscht, teils angwidert kopfschüttelnd vom Stand dieses Herstellers entfernt

alexg hat geschrieben:Aber im Ernst: An diesen Zapfen ist scheinbar nichts abgedichtet.
Ich habe vor Jahren ein Vermietfahrzeug eines Händlers in Mannheim gesehen, bei dem es in der Heckgarage nass war. Da ist an diesem Zapfen schon der Schimmel rausgekommen... :roll:

HAllo,
welche Funktion haben diese Zapfen??
Sie werden doch nicht als neueste Innovation eine optische Feuchteanzeige installiert haben. :lach:

kurt2 hat geschrieben:welche Funktion haben diese Zapfen??

Die Frage ist einfach beantwortet, wenn man sich schon mal mit Pilzzucht beschäftigt hat.
Die Pilzbrut läßt man auf handelsübliche Holzdübel einwachsen und kann sie so verschicken.
Siehe z.B. --> Link Und wenn man jetzt den Feuchtigkeitsanfall in Wohnmobilen mit
einbezieht, ist ganz klar, dass es sich hierbei um Impfdübel zu Pilzzucht handelt.

PS an Alex:
Hast Du auf der Messe mal nachgefragt, in welchen Geschmacksrichtungen es das Wohnmobil gibt? :D

Hier eine Markise an einem Neufahrzeug in der Ausstellungshalle des namhaften Herstellers. Viel zu knapp über der Tür montiert. Ich wette mal, dass bei geöffneter Markise die Aufbautür wegen den Gelenkarmen nicht mehr aufgeht, denn diese Markise macht beim Öffnen erstmal einen Satz nach unten (ich habe dieselbe).

Na wenn die richtig herum aufgewickelt ist, sollte das gerade noch gehen.... :lach:
Natürlich muss man die Stützen der Markise ausfahren.

der hersteller ist sicher der meinung:
"entweder das wetter konveniert und man sitzt draussen oder das wetter ist schlecht und man sitzt drin"

somit ist ein öffnen der aufbautür bei ausgefahrener markise nicht erforderlich!

kurt2 hat geschrieben:welche Funktion haben diese Zapfen??

Sie dienen bei der Produktion als Höhenanschlag, die Zapfen liegen auf dem Wohnmobilboden auf und legen so die Höhe der Aussenwand fest.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=maA5RJUM5mg[/youtube]
Dort kann man sehen das die Aussenwände nicht auf dem Wohnmobilboden stehen sondern davorgeschraubt werden

Hallo,
danke für die Erklärung aber meiner hat sie nicht (oder wurde das nachträgliche Entfernen hier vergessen).

Bei dem Video kann man m. E. vor allem sehen, wie sorgfältig gearbeitet wird. Wand an Wand geklatscht, Verbindung Seitenwand - Dach mit dem Hammer passend gemacht. Und bei der Verladung (2:27 Min) bin ich mir nicht sicher, ob der Hintermann nicht bei der nächsten Bodenwelle ordentlich was abkriegt.

kurt2 hat geschrieben:Hallo,
danke für die Erklärung aber meiner hat sie nicht (oder wurde das nachträgliche Entfernen hier vergessen).

:?:
Dein Trigano-Fahrzeug ist doch garnicht aus französischer Produktion!?!

null550 hat geschrieben:Hier eine Markise an einem Neufahrzeug in der Ausstellungshalle des namhaften Herstellers. Viel zu knapp über der Tür montiert. Ich wette mal, dass bei geöffneter Markise die Aufbautür wegen den Gelenkarmen nicht mehr aufgeht, denn diese Markise macht beim Öffnen erstmal einen Satz nach unten (ich habe dieselbe).

Sorry,
ich dachte immer, das sei normal...
Da könnte ich auch Bilder von meinem Womo einstellen. Dort richtet sich die Einstellung der Markise auch in erster Linie nicht nach dem Stand der Sonne, sondern eher nach dem Öffnungsradius der Aufbautür. :?

alexg hat geschrieben:Dein Trigano-Fahrzeug ist doch garnicht aus französischer Produktion!?!

Nein, als mein Fz produziert wurde (2006) war Eura noch selbständig.
Mich würde aber doch interessieren, ob diese (Hilfs-)Stöpsel normalerweise nicht entfernt werden.

kurt2 hat geschrieben:Hallo,
danke für die Erklärung aber meiner hat sie nicht (oder wurde das nachträgliche Entfernen hier vergessen).

Deiner hat sie nicht, die Seitenwände stehen auf der Bodenplatte, auf dem Bild von Eura gut zu erkennen.

mantishrimp hat geschrieben:
Sie dienen bei der Produktion als Höhenanschlag, die Zapfen liegen auf dem Wohnmobilboden auf und legen so die Höhe der Aussenwand fest.

.... das mit dem Höhenanschlag ist doch Quatsch!
Die Zapfen (Holzdübel) verbinden die Seitenwand mit der Bodenplatte und gehören in in die Bodenplatte vorgebohrte Löcher. Dann wird noch geschraubt und vorher geklebt!
Im gezeigten Fall ist also entweder der Zapfen um ca. 3 cm zu hoch in die Seitenwand gesetzt / gebohrt worden oder die Seitenwand sitzt zu hoch - das ist aber sicherlich unwarscheinlich! :!:

Genau, so sah das damals in dem Prospekt auch aus. Danke.

Wenn die Wände aber nicht auf der Bodenplatte aufsitzen sondern davor geschraubt werden heißt das doch, dass sie mit der Schnittkante nach unten (ins Freie) zeigen. :? :eek:

Welchen Vorteil hat das?

topolino666 hat geschrieben:Die Zapfen (Holzdübel) verbinden die Seitenwand mit der Bodenplatte und gehören in in die Bodenplatte vorgebohrte Löcher. Dann wird noch geschraubt und vorher geklebt!

Wenn noch geschraubt und geklebt wird, wofür sind dann die Spielzeugdübel?

...zum Ansetzen der Wand bei der Produktion!

topolino666 hat geschrieben:Die Zapfen (Holzdübel) verbinden die Seitenwand mit der Bodenplatte und gehören in in die Bodenplatte vorgebohrte Löcher.
...
Im gezeigten Fall ist also entweder der Zapfen um ca. 3 cm zu hoch in die Seitenwand gesetzt / gebohrt worden oder die Seitenwand sitzt zu hoch - das ist aber sicherlich unwarscheinlich! :!:

Falsch :!: :!: :!:

Dass die Zapfen oder gar die ganze Rückwand falsch montiert seien, dachte ich, als ich damals das Mietfahrzeug in Mannheim sah, auch.

Beim darauffolgen Caravansalon in Düsseldorf habe ich mir dann alle Fahrzeuge von Chausson und Challenger angesehen. Die waren alle so...
Und, oh Wunder habe ich beim dritten Anlauf einen Verkäufer gefunden, der die Dinger nicht nur auf der Messe vertickt, sondern, der vorgab, sich damit auszukennen.
Und der hat das mit der Wand bestätigt. Zumal bei Fahrzeugen mit Heckgarage diese Zapfen nur auf einer Seite sichtbar sind.

Und wenn die Wand 3 cm zu hoch sitzen würde, wäre es im Fall meiner Bilder die Rückwand und die Seitenwand... :eek:

topolino666 hat geschrieben:.... das mit dem Höhenanschlag ist doch Quatsch!

Würde eher tendieren das Du Quatsch schreibst.

Die Wand wird auf den Dübel am Boden aufgesetzt und fixiert und seitlich verdübelt, diese Dübel sitzen in der richtigen Höhe.

Das die Wand von außen angesetzt wird und ein paar Zentimeter nach unten übersteht macht Sinn, ablaufendes Wasser kann nicht am Boden entlang laufen
sondern tropft unten ab.

Gab doch schon mal das Thema hier im Forum das Wasser die Wand runter lief und am Boden weiter lief so das der Eigner selber eine Tropfkannte anbringen mußte
weil der Boden anfing zu verfaulen.

Dieter

Hallo,

noch ein schönes Loch, für die Kurbelstütze an einem 65.000,- € Wohnmobil.