Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 ... 107

campari hat geschrieben:Einziger Nachteil ist bisher der Kühlschrank :?
Man muss ihn bei Gasbetrieb manuell zünden, was eigentlich kein Problem, eher Gewohnheit ist.
Hat der Kühli seine Temperatur erreicht, geht die Gasflamme auf Standgas runter und irgendwann einfach aus. Das ist natürlich nicht so toll...eigentlich sollte sich der Kühlschrank doch wieder einschalten
Dani

Nachdem ich das gelesen habe, hab ich erst einmal in die BDA geschaut, also ich hatte vorher einen AES-Kühli, somit nur einen Knopf zu drücken, und der Kühli hat alles automatisch gemacht. Aber hier muss man ja fast alles händisch machen, sogar die Zündbatterie für Gas bei Bedarf wechseln, das ist hart. Aber mit dem Abschalten, und nicht wieder Einschalten kann ja nur ein Fehler sein, hoffe ich.
Hast du das schon klären können?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

siusebem hat geschrieben:Aber mit dem Abschalten, und nicht wieder Einschalten kann ja nur ein Fehler sein, hoffe ich.
Hast du das schon klären können?

Ja...etwas später habe ich es beschrieben.
Bei uns war das Zündteil (genauen Namen habe ich vergessen) nicht dicht genug an der Flamme.... :lol:
Mist...blöd beschrieben...
Mein Mann hat das "Zündstäbchen" etwas gebogen, damit es dichter an der Flamme ist...
Nun springt der Kühlschrank bei zu hoher Temperatur auch wieder selbstständig an.

An das händige Umschalten von E auf Gas gewöhnt man sich schnell.
Ich finde das sogar praktisch, denn durch die Duo Control können wir so den Kühlschrank auch während der Fahrt auf Gas betreiben.
Bei einem Automatic-Kühli würde er ja auf 12 V umschalten und das hält nur die Temperatur und kühlt nicht richtig...so meine Erfahrung.

LG Daniela

Also bei einem AES kannst du auch währen der Fahrt auf Gas händisch umschalten, also man kann alle Energiesorten von Hand einstellen.
Was ich nicht so richtig verstehe, dass er nach deinen Angaben wohl im laufenden Gasbetrieb automatisch bei erhöhter Kühltemperatur im Kühli neu zündet, aber beim Einschalten auf Gas von Hand gezündet werden muss.

Das ist nicht ganz richtig...
Du kannst zwar den Kühlschrank von Hand auf Gas umstellen, doch dies ist nicht erlaubt.
Ohne Mono oder Duocontrol muss der Kühlschrank während der Fahrt auf 12 V laufen.

Unser Problem war folgendes:
Wir haben den Kühlschrank ganz normal auf Gas eingestellt und er hat problemlos runter gekühlt.
Während der Fahrt ging die Flamme aus und die Zündung hat es nicht geschafft die Flamme wieder zu entzünden.
Nach einiger Beobachtung haben wir gemerkt, dass auch bei Erreichen der Kühltemperatur im Stehen der Kühlschrank aus schaltet. Das ist ja okay, doch leider ging er nicht wieder an, als die Temperatur im Inneren stieg.
Der Astand des Stäbchens war wohl zu weit von der Zündung entfernt.

Aber keine Sorge...es scheint, als wären wir die Einzigen im Forum, denen das passiert ist.

Der Kühlschrank im Pepper ist standardmäßig kein Automatic ...das heißt, du musst bei Gasbetrieb immer zuerest per Hand zünden.

LG Daniela

Endlich hatte ich mal die Zeit und Lust die Auszüge für die Küchenschränke einzubauen.

Grüße aus dem Odenwald
Dirk

Hallo Zusammen,

in der Treppenstufe des Eingangs sind ja diese beiden Lüftungsschlitze. Da zieht es rein wie Hechtsuppe. Weil auch unser älterer Hund direkt darüber in seinem Körbchen seinen Platz hat, befürchte ich, dass er sich was holen könnte. Momentan decke ich die Schlitze über Nacht mit einem Handtuch ab.

Habt Ihr das gleiche Problem? Wenn ja, wie habt Ihr es gelöst?

Mir ist schon klar, dass es sich dabei um eine "Zwangsbelüftung" handelt. Aber bei der Kälte kann ich gerne darauf verzichten, wenn wir unterwegs sind. Vielleicht gibt's ja spezielle Abdeckungen?

Kaubo hat geschrieben:Habt Ihr das gleiche Problem? Wenn ja, wie habt Ihr es gelöst?

Mir ist schon klar, dass es sich dabei um eine "Zwangsbelüftung" handelt. Aber bei der Kälte kann ich gerne darauf verzichten, wenn wir unterwegs sind. Vielleicht gibt's ja spezielle Abdeckungen?

Moin,
Tuch, Decke, .... hab auch schon eine eingeklemmte Styroporplatte am Einstieg gesehen. Vielleicht war da sogar der ganze Einstige gedämmt. Konnte ich aber nicht so genau erkennen.
Wir haben bisher neu einmal das Hundehandtuch vorgelegt.

Gruß Olli

Ich denke, diese Lüftungsschlitze sind keine Zwangsbelüftung (die erfolgt imho durch die Lüftungsschlitze der Dachluken), sondern eine Zwangsentlüftung. Da Propangas schwerer ist als Luft, würde sich bei einem Gasleck ausströmendes Gas im WoMo an der tiefsten Stelle des Fahrzeuges sammeln - und das ist die Eintrittsstufe. Stehen diese Öffnungen nicht mehr zur Verfügung, steigt das Gas im Wohnrauminnere bis zur nächsten Möglichkeit, entweichen zu können. Schlecht für (bis dato lebende) Insassen, wenn dies erst die Dachluken sind :| .

S2000 hat geschrieben:
Endlich hatte ich mal die Zeit und Lust die Auszüge für die Küchenschränke einzubauen.

Grüße aus dem Odenwald
Dirk

Hallo Dirk,
toll gemacht!!!
Könntest du mal verraten woher die Auszüge stammen und wie die Preislage ist.
Wie aufwendig war der Einbau? Musstest du noch Anpassungen vornehmen?

Grüße aus Stralsund
Guido

murz, Du hast den Strang noch nicht ganz durch? ;-)

So um Seite 120 werden die Auszüge vorgestellt: --> Link

topolino666 hat geschrieben:murz, Du hast den Strang noch nicht ganz durch? ;-)

So um Seite 120 werden die Auszüge vorgestellt: --> Link

Ich bin eigentlich ein aktiver Leser aber das ist mir wohl glatt entgangen.
Danke topolino für den Hinweis!!!

Um genau zu sein ab Seite 118 :wink:
--> Link

...und um wirklich präzise zu sein: Es ist Seite 90 mit diesem Beitrag --> Link :) !

:lach: :daumen2:

Ich suche im Netz wie bekloppt nach diesen Furnier-Klebepunkten. Finde aber nichts, weil ich den korrekten Suchbegriff nicht finde.
Kann mir da jemand helfen?
Und welche Holzfarbe ist das?



Kleben / halten die bei Euch auch so schlecht?

Hallo,

womo-2 hat geschrieben:Ich suche im Netz wie bekloppt nach diesen Furnier-Klebepunkten. Finde aber nichts, weil ich den korrekten Suchbegriff nicht finde.
Kann mir da jemand helfen?

--> Link

Ja! Mein Händler hat nen ganzen Block über Knaus bezogen und am mich weitergeleitet.
Durch die relativ grobe "Holz"-Struktur halten die sch... Dinger nicht besonders gut :(
Mußte aber erst zwei ersetzen.

Kaubo hat geschrieben:in der Treppenstufe des Eingangs sind ja diese beiden Lüftungsschlitze....
Mir ist schon klar, dass es sich dabei um eine "Zwangsbelüftung" handelt. ..

Bei Kälte zieht es nicht nur, sondern uns störte bisher besonders die Geräuschkulisse, die durch diese Öfnnungen dringt - ich hatte häufig das Gefühl, die Aufbautür sei nicht richtig verschlossen.

Mittlerweile habe ich diesen "Einstiegskasten" von außen an allen Seiten mit selbstklebender Butylplatte (sogenannte Antidröhnmatte ... die hatte ich noch reichlich...) beklebt. Seitdem ist es bei der Fahrt (viel) leiser geworden, und nun kann auch keine Zugluft hinein. Die Wirkung dieser kleinen Löcher als Zwangsbelüftung wage ich zu bezweifeln: Auf der Fahrt ist der Luftwechsel aufgrund Fahrhauslüftung um ein zigfaches größer. Und auch im Stand haben diese kleinen Löcher wohl kaum eine Bedeutung: Allein aus dem Raum hinter der Serviceklappe sind die Frischluftzufuhrmöglichkeiten viel größer, und dieser Raum steht quasi in ungehinderter Verbindung zum Innenraum.

Eifelwolf hat geschrieben:Ich denke, diese Lüftungsschlitze sind keine Zwangsbelüftung (die erfolgt imho durch die Lüftungsschlitze der Dachluken), sondern eine Zwangsentlüftung. Da Propangas schwerer ist als Luft, ...

Von der Idee könntest Du prinzipiell Recht haben, aber ich bin mir sicher, physikalisch funktioniert das nicht. Zum einen steigt die "warme" Luft im Wohnmobil immer nach oben, und dann z.B. durch die Zwangsöffnungen der Dachluken raus, und durch den entstehenden Unterdruck strömt frische Luft von unten (auch durch diese Löcher) hinein. Zum anderen ist Propangas nicht schwer genug, um an dieser Stelle ausreichend abfließen zu können; wie im Gasschrank muss daher eine viel größere Öffnung vorhanden sein (zudem findet strömt hierüber auch die nach Gasabfluss fehlende Luft nach.)

Hallo,

scheinbar bin ich nicht der Einzige, der mit diesen Öffnungen ein Problem hat. Ich werde sie jetzt über Nacht zumachen, habe Styrodor dabei. Ist ziemlich kalt hier in der Pfalz. Danke für die Tipps und Meinungen,

proff56 hat geschrieben: ... Zum anderen ist Propangas nicht schwer genug, um an dieser Stelle ausreichend abfließen zu können; wie im Gasschrank muss daher eine viel größere Öffnung vorhanden sein (zudem findet strömt hierüber auch die nach Gasabfluss fehlende Luft nach.)

Nun, ich glaube nicht, dass durch warme, nach oben und durch die Dachluken entweichende Luft ein dermaßen hoher Unterdruck im Fahrzeug entsteht, dass Propangas nicht mehr durch die Zwangsentlüftung im Eingangsbereich entweichen könnte. Dieses Gas könnte desweiteren nur einem Gasleck in der Gasleitung NACH dem Druckminderer entstammen, da der Gaskasten an sich ja gasdicht sein soll bzw. ist. Insoweit bedarf es keinen großen Querschnittes. Im Gaskasten selbst dagegen bedarf es eines wesentlich größeren Querschnittes der Zwangenlüftung (die tatsächlich auch vorhanden ist), da hier im Extremfall Gas mit hohem Druck (da VOR dem Druckminderer) aus bis zu zwei Gasflaschen entweichen könnte. Zuluft braucht es da weniger, da der Gasverlust in den Gasflaschen nicht ersetzt werden muss.

Anyway, zwischenzeitlich habe ich einen Blick in die Betriebsanleitung von WEINSBERG geworfen und unter Kapitel 2.6 "Sicherheitsvorschriften für die Gasanlage" (Seite 19) folgendes gefunden: "Um einen kontinuierlichen Luftaustausch im Fahrzeug zu gewährleisten, dürfen die Zwangsbelüftungen in den Dachkuken, Pilzlüfter und im Eingangsbereich niemals abgedeckt werden".

Hallo!

Die Zwangsbelüftungs-Öffnungen an der Einstiegsstufe sind dem DVGW-Arbeitsblatt G607 "Flüssiggasanlagen in Fahrzeugen" geschuldet und dürfen nicht dauerhaft geschlossen werden.
Vorgegeben ist eine Lüftungsöffnung nach Außen von mindestens 150cm² (Im PFD ist ein Druckfehler, da steht 150cm, gemeint ist aber 150cm²).


Punkt 6.2

--> Link

Also bitte sich erst mal mit Fakten und Vorgaben beschäftigen bevor man hier was lebensgefährlich falsches verbreitet. Was wie wo physikalisch im WoMo mit Gas passiert ist Wurscht,bei der Belüftung geht es in erster Linie auch nicht darum das Gas raus kann,sondern Frischluft rein. Die gesetzlichen Vorgaben sind nun mal so wenn man Brennstellen im Fahrzeug hat. Punkt. Wer diese Öffnungen verschließt macht das auf eigene Kappe und auf eigene Gefahr.

Gruß,
René

halsbonbon hat geschrieben:Also bitte sich erst mal mit Fakten und Vorgaben beschäftigen bevor man hier was lebensgefährlich falsches verbreitet.Wer diese Öffnungen verschließt macht das auf eigene Kappe und auf eigene Gefahr

Guten Morgen,
also zum Ersten habe ich hier keine "Verbreitung" von Falschem gelesen. Kai hat lediglich beschrieben, was ER gegen die Kälte unternommen hat und seine ganz persönliche Meinung zur Zwangsentlüftung niedergeschrieben.
Zum Zweiten gilt "auf eigene Kappe und Gefahr" ja wohl sowieso für absolut alles was wir an unseren Mobilen verbauen und verändern.
Sogar die Urlaubsplanung und das Fahren geschieht auf Selbige. Es muß auf Berichte nicht stets der streng erhobene Zeigefinger folgen. Hier sind erwachsene Menschen unterwegs Rene.

Hallo Richy,

ich meinte damit nicht den Kai sondern Helge.

Auf eigene Gefahr passiert alles im Leben. Ich wollte mit meinem Beitrag nicht den Zeigefinger erheben sondern den Sinn und den Grund nennen wieso die Öffnungen da sind und wieso Weinsberg sie reinmachen muss und man sie nicht verschließen darf. Siehe auch Beitrag von Eifelwolf. In der Weinsberg-Anleitung steht das auch so.

Die Beiträge von Helge machten den Eindruck als sähe er keinen Sinn in diesen Öffnungen und man könnte sie getrost verschließen. Dem ist aber nicht so.

Gruß,
René

Alles in Ordnung,

ich finde es interessant, welche Informationen der ein oder andere dazu beitragen kann und wer und wie der ein oder andere mit diesem Umstand umgeht.

Was Richy dazu anmerkt, dass jeder eigenverantwortlich damit so umgehen soll wie er es für richtig hält, finde ich den richtigen Weg.

Ich werde bei tiefer Außentemperatur und Zugluft die Dinger mit einem Handtuch über Nacht abdecken, damit mein alter Hund nicht krank wird. Meinen Gasmelder schalte ich über Nacht eh immer ein.

proff56 hat geschrieben:Mittlerweile habe ich diesen "Einstiegskasten" von außen an allen Seiten mit selbstklebender Butylplatte (sogenannte Antidröhnmatte ... die hatte ich noch reichlich...) beklebt. Seitdem ist es bei der Fahrt (viel) leiser geworden, und nun kann auch keine Zugluft hinein.

Meinst Du, dass die Geräuschdämmung auch dann deutlich ausfällt, wenn ich die Lüftungsschlitze frei lasse?
Die Idee mit den Antidröhnmatten von außen finde ich prinzipiell sehr gut.

Hallo
habe heute mein Fahrzeug abgeholt, alles bestens, das 2018 Modell hat RDKS und neu ist auch, die Sat Antenne ist jetzt auf der rechten Seite, meine 15 zoll Winterreifen passen auch... ab Werk sind jetzt 16 zoll alu's drauf.

jefu66 hat geschrieben:Hallo
habe heute mein Fahrzeug abgeholt, alles bestens, das 2018 Modell hat RDKS

Danke, auf diese Antwort habe ich gewartet.

LG
Manfred

jefu66 hat geschrieben:Hallo
habe heute mein Fahrzeug abgeholt, alles bestens, ....

Oha, das ist aber ein gaaaaaanz großes :tannenbaum: Weihnachtsgeschenk :tannenbaum: , viel, viel Freude damit :top: :) !

jefu66 hat geschrieben:..die Sat Antenne ist jetzt auf der rechten Seite...

Aha, aus welchem Grund? Das Fernsehgerät sitzt doch auf der Fahrerseite, die Anschlüsse waren dementsprechend relativ nah im dortigen Hängeschrank untergebracht. Wo liegt der Sinn in der neuen Anordnung?

Manfredka hat geschrieben:Danke, auf diese Antwort habe ich gewartet.

LG
Manfred

Für Manfred auch eine gute, lang erwartete Nachricht :wink: .

womo-2 hat geschrieben:Meinst Du, dass die Geräuschdämmung auch dann deutlich ausfällt, wenn ich die Lüftungsschlitze frei lasse?

Mir ist aufgefallen, dass gerade durch diese Lüftungschlitze bei der Fahrt unangenehmer Schall eindringt. Deine Frage könnte ich nur beantworten, wenn ich diese zum Vergleich wieder öffne - logischerweise ist das aus meiner Sichtweise etwas kontraproduktiv.

Im Übrigen möchte zu diesen verschlossenen Lüftungsschlitzen bemerken, dass ich in meinem WoMo ausreichend und besseren Ersatz gefunden bzw. eingebaut habe.

halsbonbon hat geschrieben:Also bitte sich erst mal mit Fakten und Vorgaben beschäftigen bevor man hier was lebensgefährlich falsches verbreitet. ....,bei der Belüftung geht es in erster Linie auch nicht darum das Gas raus kann,sondern Frischluft rein. Die gesetzlichen Vorgaben sind nun mal so ......

Okay, „sich erst mal mit Fakten beschäftigen“ .. eine interessante Aussage, aber ist G607 relevant?

halsbonbon hat geschrieben:Die Zwangsbelüftungs-Öffnungen an der Einstiegsstufe sind dem DVGW-Arbeitsblatt G607 "Flüssiggasanlagen in Fahrzeugen" geschuldet .....
Vorgegeben ist ....von mindestens 150cm² (Im PFD ist ein Druckfehler,....).

Arbeitsblatt G607 ist seit Inkraftreten der EN1949 nur noch für Überwachung und Betrieb der Flüssiggasanlage zuständig, seit 2002 sind Bereiche der Installation in der DIN EN1949 geregelt. Und in dem gelinktem PDF kann ich keinen Hinweis finden auf eine notwendige Lüftung wie die hier diskutierte in der Trittstufe - zudem wäre demnach die vorhandenen zwei kleinen Öffnungen auch völlig ungenügend. Und die besagten 150qcm gelten auch in der G607 nur für den Gaskasten.

Im besagtem Schriftstück heißt es auch: "Bei Benutzung von Gas-Küchengeräten müssen die verschließbaren Belüftungsöffnungen (Dachluke u.ä.) offen sein." Dies ist nicht dem Arbeitsblatt G607 geschuldet, sondern der DIN EN271:2004: In dieser Norm werden die Mindestanforderungen an die (Sicherheits-)Lüftung u.a. von Wohnmobilen geregelt und demnach für die Öffnungen der Trittstufe relevant, und hier wird auch der Warnhinweis für zusätzliche Lüftung beim Kochen aufgeführt.

halsbonbon hat geschrieben:Die Beiträge von Helge machten den Eindruck als sähe er keinen Sinn in diesen Öffnungen und man könnte sie getrost verschließen.

Diesen Eindruck möchte ich nicht vermitteln, und wer vollständig liest, müsste anhand der Begründungen auch eigenständig nachdenken und entscheiden können. Andererseits hätte ich starke Bedenken den Zeigefinger zu heben mit einem Schriftstück, welches Druckfehler beinhaltet.

„Frischluftöffnungen dürfen nicht verschlossen werden“ - aber wo steht, dass man nicht Ersatz für den im Eingangsbereich haben darf?

In diesem Zusammenhang wurde die Bedienungsanleitung zitiert - deren Bedeutung möchte ich gewiss nicht unterschätzen oder gar verunglimpfen. Aber auch diese muss mit gesundem Menschenverstand angewendet werden - zudem ist sie keine Vorschrift, und sie enthält bei unkritischer und genauer Anwendung sogar Gefährdungspotential: In einigen Kapiteln ist sie unstimmig, teils auch aufgrund mangelnder Aktualität, teils aufgrund falscher Aussagen:
In meiner Anleitung (S. 20) wird ebenfalls besagte „100qcm“ genannt, und beispielsweise steht dort auch „Abgasführung der Gasheizung muss auf ihrer ganzen Länge steigend und mit Schellen ....“ : Bei wem in seinem Sitzkasten wurde dies vollständig berücksichtigt?

Berücksichtigt man weitere Tatsachen (z.B. dass Knaus/Weinsberg sich nicht immer an bekannte technische Regeln hält, wie beispielsweise VDE-Norm betreffend Kühlschrank), so gibt es berechtigte Zweifel, ob bei Nicht- Einhaltung eines einzelenen Details (wie Aufzählung beispielhafter Öffnungen) der Bedienungsanleitung tatsächlich eine zusätzliche Gefährdung von entsteht. Und so heißt es (S.23) auch, es dürfen (Zitat) „Abwassertank und Thetford-Cassette nur ... oder in speziell dafür ausgewiesen Entsorgungsmöglichkeiten“ entleert werden. Wer macht das von uns zuhause? Zudem ist meine Kassette vermutlich nicht betroffen, denn Weinsberg hat eine von Dometic eingebaut?

Eifelwolf hat geschrieben:

Oha, das ist aber ein gaaaaaanz großes :tannenbaum: Weihnachtsgeschenk :tannenbaum: , viel, viel Freude damit :top: :) !
Aha, aus welchem Grund? Das Fernsehgerät sitzt doch auf der Fahrerseite, die Anschlüsse waren dementsprechend relativ nah im dortigen Hängeschrank untergebracht. Wo liegt der Sinn in der neuen Anordnung?

hallo
ja, vielen dank, und auf den Kalender Tag genau 4 Monate Wartezeit,
die Kabel vom Spiegel sind quer rüber zur Fahrerseite und dann vor bis kurz vor die Hutze verlegt, wo sie dann ins innere gehen und da in den Hängeschränken wieder zurück zur steuerbox im linken hängeschrank( sehr ordentlich in Kabelkanälen ), die i-netbox der Truma ist im sitzkasten verbaut,
der Verschlussdeckel vom Wassertank geht sehr leicht auf und zu, Duo Control ist mittig über den beiden Gasflaschen verbaut, das neue Radio von pioneer ist ein AVIC-EVO1-DT2-C-GR --> Link , der verbrauch ist bei zügiger Fahrweise ( Gebirge, Autobahn und Landstraße) ~ 8,0 l ,
zur Verarbeitungsqualität vom *Pepper* , der jetzt aus Ungarn geliefert wird !!! ,ich bin überrascht, habe bis jetzt keinerlei schusselfehler gefunden, die einstiegsbeleuchtung wirkt mit ihren led's fast wie ein bauscheinwerfer :)

jefu66 hat geschrieben:

der Verschlussdeckel vom Wassertank geht sehr leicht auf und zu

:gruebel: --> dank Amaturenfett :lol:
das Wassertankdeckelproblem besteht immer noch, geht wirklich sehr schwer auf und zu.

jefu66 hat geschrieben:das Wassertankdeckelproblem besteht immer noch, geht wirklich sehr schwer auf und zu.

Armaturenfett sollten [Pepper]- und CC-Fahrer immer im Versorgungsfach haben!
Dort habe ich übrigens auch eine Batterie-LED nachgerüstet, nachdem ich in stockdunkler Nacht am Stromanschluß rumfummeln mußte.

Also ich muss da jetzt noch einmal nachfragen wegen Modell 2017 oder 2018, denn mein Verkäufer sagt ja er hätte ein 2018er, das er von der Messe im September mitgenommen hat.
Bei mir ist die Antenne links in Fahrtrichtung, das VNS 720 Navi eingebaut, aber ob die iNet-Box verbaut ist ist mir unklar, war sie denn im 2017er nicht verbaut, oder auch dort.

Oder vielleicht könnte man hier ja mal die Unterschiede zw. 2017 und 2018 ergründen.

Und die besagten 150qcm gelten auch in der G607 nur für den Gaskasten.

Nein. Diese Aussage ist falsch.

Die 150cm² gelten nicht für den Gaskasten sondern für den Raum in der die Brennstelle betrieben wird,sprich also im Wohnraum:

Für den Betrieb von Koch-, Grill-, und Backeinrichtungen müssen
Lüftungsöffnungen zur Außenluft mit einem freien Querschnitt von mindestens 150 cm²
vorhanden sein.

Für den Gaskasten gibt es andere Vorschriften.

Gruß,
René

siusebem hat geschrieben:Oder vielleicht könnte man hier ja mal die Unterschiede zw. 2017 und 2018 ergründen.

hallo
unterschiede sind:
- 16 Zoll Alu Räder mit 225 Bereifung
- neues Radiosystem - Pioneer AVIC-EVO1-DT2-C-GR
- iNet-Box
- Sat Antenne auf der rechten Seite (Fahrtrichtung), zumindestens bei meinem Fahrzeug
- Hergestellt in Ungarn

Also wir haben ja den 2017er Pepper im April bekommen und auch der stammte schon aus Ungarn.
So zumindest die Aussage unseres Händlers...

Ich wünsche allen neuen Pepperonies einen schönen und freudigen 2. Advent.

Wir stöbern gerade im Internet und haben die Winterabdeckung für den Kühlschrank gekauft.
LS 330 ! Die angegebene Abdeckung auf der Dometic Homepage wäre viel zu groß! Zum Glück haben wir nachgemessen.
Und dann noch die Fensterabdeckung von Hindermann Four Seasons.
:D

Lg aus der verschneiten Pfalz
Dani

campari hat geschrieben:...Wir stöbern gerade im Internet und haben die Winterabdeckung für den Kühlschrank gekauft.
LS 330 ! Die angegebene Abdeckung auf der Dometic Homepage wäre viel zu groß! Zum Glück haben wir nachgemessen....

Oder einfach vertrauen.... --> Link

jefu66
unterschiede sind:
- 16 Zoll Alu Räder mit 225 Bereifung
- neues Radiosystem - Pioneer AVIC-EVO1-DT2-C-GR
- iNet-Box :oops:
- Sat Antenne auf der rechten Seite (Fahrtrichtung), zumindestens bei meinem Fahrzeug
- Hergestellt in Ungarn

Naja das ist ja das komische, ich habe 16 Zoll/225er, das VNS 720 Navi , Antenne auf der Fahrerseite. Bei den Messefahrzeugen( Bilder irgendwo in den 90 er-Seiten von diesem Beitrag), ist die Antenne auch noch auf der Fahrerseite, das einzige was ich nicht mit Sicherheit sagen kann ist,ob die iNet-Box in meinem ist, auf Nachfrage beim Verkäufer meinte er, sie ist nicht drin, aber geschaut hat keiner, werde ich morgen mal nachholen. Vielleicht kann man die Frage des Modells auch nicht auf einzelne Ausstattungsmerkmale fest machen.

Und wie ich das hier irgendwo gelesen habe, kann man ja auch nicht einfach mal 16 Zoll Räder an ein 2017er anstecken, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Eifelwolf hat geschrieben:Oder einfach vertrauen.... --> Link

Du weist doch, Frau muss immer noch mal alles nachschauen... :lol:
und Mann hat zum Glück gemessen und bestellt :D
Trotzdem ganz lieben Dank für deine Info...ich habe deinen Link nach dem Messen noch mal hervorgeholt und wir haben auch dort bestellt... :ja:
Eigentlich gefiel mir die ESW besser, aber auch die wäre nach Dometic Angaben zu groß gewesen...hat das noch gar keiner bemerkt?

Bei uns wurde Weihnachten :tannenbaum: vorverlegt :D
2 Gastankflaschen und Hubstützen
jetzt alles rein ins Auto und ab nach Ligurien ...... :kette:

Weihnachten steht vor der Tür...und auf meiner Wunschliste stehen immer noch die Schubladenauszüge für den Küchenschrank :)

Richy...hast du jetzt mal in Erfahrung bringen können, von welchem Hersteller deine Auszüge sind?
Softclose ist schon klasse :ja:

LG Dani

campari hat geschrieben:..Eigentlich gefiel mir die ESW besser, aber auch die wäre nach Dometic Angaben zu groß gewesen...hat das noch gar keiner bemerkt?

Doch. Die EWS ist zudem auch das isolierte Teil für extreme Kälte (Dometic: "verstärkt die Isolationswerte des Kühlschranks und sichert
selbst bei Umgebungstemperaturen bis –30 °C seine maximale Leistung") und nicht nur eine einfache (unisolierte) Plastikabdeckung, um die es hier ging.