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Hallo, hier möchte ich darauf hinweisen, dass Knaus-Händler bei einer nicht nach Knaus-Vorschriften ausgeführter Unterbodenschutz die Dichtigkeitsgarantie ablehnen.
Danke für die Info, danach sollte ja eine Auflastung auf 3850 kg ohne Probleme möglich sein. Ich verstehe nicht warum Knaus dazu keine Angaben macht. Ich finde das gehört zu den technischen Angaben die man veröffentlichen sollte. Hallo Zusammen, ich habe mir für Ende des Monats ein Mietmobil (Vansation 650 MEG) als finalem Test für eine Woche bestellt. Die größte Herausvorderung vor dem Losfahren sehe ich gerade im Unterbringen der beiden E-Bikes in der Garage.... ich möchte da auch möglichst nicht einen halben Tag mit Versuchen und Bastelleien verbringen.... Was ich gerade schon herausgefunden habe ist, dass die lichte Weite der Garagentür wohl 104 cm sein soll. Jetzt ist es ja so, dass hinter der Tür die eigentliche Garage etwas höher ist. Kann mir jemand von euch sagen wie hoch die Garage innen ist? Ohne irgendwas abzubauen hat das größere E-Bike eine Höhe über alles von 120 cm; Länge ca 190 cm. Wäre schön, wenn ich das durch die Tür durchgefädelt bekomme und es dann innen Platz findet. Wenn einer genauere Maße für mich hat, wäre das sehr nett. Oder eben auch eine Quelle, wo ich an diese herankomme.
Hallo, Ich habe leider keine Maße zur Verfügung und auch das Vorgängermodell vom Vansation aber wir bekommen unsere E-Treckingbikes nur mit ausgebautem Vorderrad bequem in die Heckgarage. Die Höhe der Garage ist 119 cm. Allerdings sind 2 Streben mit drin, da hast du nur 114 cm. Ich bekomme mein Bike mit 112 cm geradeso in die Garage. 120 cm sind definitiv nicht möglich. Unsere Räder passen rein wenn wir die Lenker nach unten klappen. Garage ist eigentlich groß genug, bei meinem Rad ist nur der Lenker etwas fummelig, wenn der drin ist, kein Problem. Gruß Birgit Ok, vielen Dank. Dann werde ich das auch so machen, dass ich den Lenker entsprechend so verstellen werde, dass ich auf maximal 110 cm komme. Hallo, Unterbodenschutz natürlich nur in der Fachwerkstatt. Ich bin über P-M auf Spezialist in meiner Nähe gekommen. Höhe Fahrräder wir bereits beschrieben max 112cm. Schiebe eines von links und das andere von rechts rein und lade dann Stühle, Tisch etc.. Das Hinterrad steht im Fahrradständer. Diesen habe ich auf einem der Heckgaragebreite angepassten Holzbrett fixiert. Ideal, so sind die eBikes sicher verräumt. Gruß Koni Hallo, habe den Schlafbereich umgebaut. Endlich Kpoffreiheit. Ein Bild hierzu  Hallo Joachim, danke für die Infos bezüglich AdBlue, Klappern des Rahmens am Panoramafenster, Wasser in der Heckleuchte. Den Verbrauch von AdBlue finde ich zu hoch. Dass die Warnlampe schon bei 1.700 km aufleuchtet ist schlecht. Am Rahmen des Panoramafensters habe ich festgestellt, dass die vorderen 2 Schrauben fast 1 cm heraushängen, an die anderen Schrauben gehe ich nicht ran. Ich habe das der Werkstatt gemeldet. Der Gaskocher wurde von der Werkstatt stillgelegt. Ob ein Austausch oder nur die Ventile gewechselt werden, ist noch offen. Es könne gut 2 Monate noch dauern. Da ich ein Saison-Kennzeichen habe, können die Reparaturen erst wieder im Frühjahr durchgeführt werden. Wasser in den Heckleuchten konnte ich bisher nicht feststellen. Das Fliegengitter klemmt beim Öffnen zu stark. Die rechte untere Halterung öffnet sich während des Schließens. Im Frühjahr werde ich mir noch eine Zusatzluftfederung einbauen lassen und einen Scout-Geräteträger für die Fahrräder oder ein Moped...Sonst bisher alles ok. Ich wünsche noch eine schöne Woche. Harry Die untere Halterung des Fliegengitters kann man wieder einclipsen (ging bei mir zumindest) . Innen und aussen mit 2 Fingern zusammendrücken. Das löst sich, wenn man das Fliegengitter nicht komplett auf hat und dann die Tür schließt. Für Fahrräder habe ich eine Anhängerkupplung und Fahrradträger dazu. Geht natürlich nicht für Moped. Luftfederung überlege ich auch noch. Die AdBlue Warnlampe kam beim ersten mal bei 1700 km. Verbrauch habe ich nach tanken beim zweiten mal ausgerechnet. Mit dem Kocher hatte ich Glück. Meiner kommt aus Slowenien und die Seriennummern waren nicht betroffen. Hat mir Dometic auf dem CSD bestätigt. Joachim 'n Abend, bitte noch mal antworten, warum der Tempomat nicht bremsen darf. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass das nicht stimmt mit dem Bremsen. Der VW meiner Frau fährt extrem zügig auf Ampeln zu und bleibt dann im letzten Moment stehen. Die extreme Verringerung der Geschwindigkeit kann eigentlich kaum durch den Motor geschehen und ich würde behaupten, dass die Bremse kräftig mit eingreift. Hallo, Zum Bremsen braucht man einen Radarsensor und ein Steuergerät welches über CAN BUS in die Bremse eingreifen kann. Das wird bei VW oft in Sondermodellen serienmäßig verbaut. Grüße Andi
Moin, bitte nicht nur den letzten Beitrag, sondern alle lesen. Es ging um den Tempomaten und nicht um eine Abstandsregelung wie z.B. ACC bei VW oder Distronic bei Mercedes. Hallo, ich weiss nicht ob das Thema hier im Forum schon behandelt wurde. Hat der (2021er) Van TI 650 MEG Vansation eigentlich eine Solarvorbereitung in irgendeiner Form? VG Alf p.s. Lieferstatus aktuell: Qualikontrolle im Werk :ja: wir haben Hoffnung :mrgreen: p.p.s. habe ich das richtig recherchiert das die Starterbatterie vorne im Fussraum des Fahrers sitzt? Der sollte nichts davon haben. Hallo, ist eigentlich bekannt, welche Lithium-Ionen-Bordbatterie (statt Serienbatterie) verbaut wird? Also welcher Hersteller und die verbauten AH. Steht leider nirgendwo im Prospekt (Konfigurator), oder ich habe es übersehen. Ich habe dazu keine Informationen bekommen. Liontron oder Bulltron sind es wohl nicht. Ich habe die klassische Batterie ausgewählt und entsorge die dann. Für mich nicht optimal, aber fie beste Lösung. Den Ansatz werde ich wohl auch verfolgen, wollte aber den Bleischrott vermeiden. Danke für deine Antwort.
Hallo, wenn man dem Bild auf der Internetseite --> Link  glauben schenken darf so könnten es Akkus von Ective --> Link  (Habe nur ein Bild des normalen Akkus und nicht der low temperature Variante gefunden.) sein.
Aha, sehr interessant.... die Sache ist nämlich die, dass wir gestern von einer 1-wöchigen Tour in den Vogesen zurückgekommen sind. Das war quasi der finale Test mit einem Miet-Vansation. (Ich hatte bereits vor 2 Monaten den MEG650 bestellt, habe aber ein Rücktrittsrecht eben wegen diesem Mietwagen-Test, der vorher nicht möglich war). Hier ein kurzer Erfahrungsbericht: + Innen soweit bequem und okay. Reichlich Platz für 2 Personen. + Küche gut benutzbar. Kühlschrank eher schon überdimensioniert, aber ohne Bücken zu benutzen ist gut. o Bad, naja.... Es macht einfach einen billigen Plastik-Eindruck. Alles knatscht und bewegt sich beim benutzen. Das Klo ist schon von der Höhe her eher ein Kinderklo. Zudem wackelig und knatschig... wenn man von dieser sehr niedrigen Position aufstehen will und sich dabei am Waschbecken festhält, hat man nicht den Eindruck, dass das lange gut geht. Bin gestern im BoxLife Kastenwagen von Knaus gewesen... das Klo ist viel, viel besser! Da wackelt nichts, das bewegt sich nichts... es deutlich höher... und macht einen qualitativ viel besseren Eindruck. o Fahrzeug (2021er, 140PS) sehr problemlos, gute Sitze. Allerdings schaltet man sich in den Bergen einen Wolf! Das nervt nach einiger Zeit. Das Automatikgetriebe ist demnach auch für "schaltungsgewohnte" Fahrer ein deutlicher Komfortvorteil! Reichweitenanzeige völlig unbrauchbar... Navi der reine Krampf... HUD funktioniert mal, mal nicht, Geschwindigkeitseinblendung ging die ersten 20 km. Dann hatte ich während der Fahrt auf Rückfahrkamera geschaltet. Danach war das HUD aus. Nach Neustart trotz aller Versuche keine Geschwindigkeitseinblendungen mehr. Dokumentation dazu unbrauchbar, bzw nicht vorhanden. Android-Car ging gut, dann hat man aber auch nur die aktuelle Geschwindigkeit auf dem HUD. Übrigens ist die aktuelle Geschwindigkeit zwischen Tacho, HUD und Navi deutlich unterschiedlich... - Rückfahrkamera mit Fahrradträger, wie bekannt, unbrauchbar. Aber auch ohne Fahrradträger qualitativ schlecht! o Garage groß und bequem zu befüllen. Leider gehen unsere Fahrräder aber dann doch nur ohne Vorderrad rein. - durch die hohe Garage sind die Betten hinten sehr hoch. Ich kann nicht auf dem Bett sitzen ohne den Kopf einzuziehen. Der Matratzenrost hat nur einen Federweg von 1-2 cm. Das ist deutlich zu wenig, wenn man mehr als 60kg wiegt... - Kopffreiheit im Bett durch die Schränke ist echt das größte Manko und (für uns) ein NoGo! Das ist mMn eine Fehlkonstruktion. Man kann sich kaum gefahrlos umdrehen und muss vor dem Aussteigen erstmal nach vorne robben. Nach einigen malen Kopf anstoßen ist man bei jeder Drehung und allem anderen während dem Schlafen alarmiert. Bin mir sicher, dass man sich zwar irgendwie dran gewöhnt, aber auch, dass man sich jahrelang darüber ärgern würde. Wären das hinten ein Schwalbennest wie an den Seiten und an den Seiten eben die Schränke wäre das erheblich besser. Verstehe die Konstrukteure von Knaus nicht... Dadurch ist es auch nicht wirklich möglich, die Rost-Federung der Matratzen zu optimieren, weil das nochmal Kopffreiheit kostet... Ansonsten haben wir für uns festgestellt, dass das Fahrzeug beim Parkplatz suchen, Rangieren auf dem Stellplatz, Fahren in engen Straßen und Abbiegen bei kleinen Kreuzungen deutlich zu unhandlich und zu unübersichtlich ist. Dafür kann es natürlich nichts! Aber 7 Meter sind halt 7 Meter und so richtig schmal sind 2,20m halt auch nicht. Durch den relativ kleinen Radstand muss man das Ausschwenken des Hinterteils auch immer im Auge behalten. Sicher gewöhnt man sich teilweise daran... aber für uns war es doch eher LKW-Feeling. An manchen Stellen brauchen wir auch die Innengröße nicht. ZB kann man ja zu fünft an der Dinette sitzen; wir sind maximal zu zweit. Beim Abgeben des Mietmobils haben wir uns den auf dem Hof stehenden Kastenwagen Boxlife 600 ME näher angesehen: Erstaunlicherweise war das Teil innen gefühlt kaum schmäler als der Ti. An Länge fehlt zwar etwas an der Dinette, aber das wäre kein Problem.... Kühlschrank ist kleiner und unten... Der Boxlife wäre natürlich mit einem Meter kürzer und schmaler deutlich handlicher. Die mangelnde Winterfestigkeit spielt für uns keine Rolle. Preis wäre allerdings, bei dem was ich alles haben will, ca. 5-10.000 € teurer.... Wird vermutlich das nächste Mietmobil.
Hallo Conny37, ich stehe auch vor der Frage ob ich den scheinbar größten Nachteil dieses schönen Womos auch etwas verbessern soll, schade dass die Konstrukteure hier total versagt haben. Die Oberschränke hätten wie bei einem PILOTE rechts und links über das Bett am Fußteil gehört, sowie ein sehr flacher Schrank oder Regal über dem Kopfteil. Den Oberschrank mit Türen komplett als offenes Regal umzubauen kommt aber für mich nicht in Frage, dann fehlt es an Stauraum wo nichts herausfallen kann. Kannst Du uns ein paar Details verraten wie der Oberschrank im Wohnmobil befestigt ist, gibt es Schrauben, sind die Seitenteile links und rechts mit dem seitlichen regal verschraubt und könnte man den ganzen Schrank evtl. lösen? Vielleicht hast Du das ja probiert und letztendlich nur das untere Brett (zerstörender weise) entfernt. Ideal wäre wenn man die Türen auf etwa 2/3 in der Höhe kürzen könnte, die Lichtleiste darüber kann auch kleiner werden, sowie die Tiefe der Schränke reduzieren so dass man noch Unterwäsche o.ä. verstauen kann. Hallo demich, ich wollte den Umbau bei Knaus machen lassen. Aber dort hat man die Arbeiten abgelehnt. Der Grund liegt in den verschiedenen Ausführungen der Befestigungen. Der komplette Ausbau ist nicht möglich. Die Konstruktion ist an sehr vielen Stellen von allen Richtungen verschraubt. Einige Kabel liegen in den Zwischenräumen. Ich habe alle zugänglichen Schraubverbindungen gelöst und dann ging es nur noch mit der "Brechstange". Ich habe die Unterseite gekürzt und an die zwei angepassten Zwischenplatten angeschraubt. Den Abschnitt der Unterseite habe ich für die Rückwand verwendet. Somit habe ich nur ALU Schiene und Winkel für die Befestigung der Rückwand gebraucht. Ein Astlochbohrer für die Aufnahme der versetzten runden Einsätze (Schraubbefestigungen) wird benötigt. Lichtbänder blieben unberührt. Ich hatte auch die Vorstellung mit den kleinen Schränken, aber dafür ist zu wenig Platz. Nun ist es ein kleines Regal. Die Kopffreiheit ist nun herrlich ;-)
Hallo Philbert123, schade das euch das Fzg bei der Testwoche nicht überzeugt hat. Das mit dem schalten ist Geschmacksache-> ich muss nicht hetzen. Beim Bett haben wir uns recht schnell dran gewöhnt. Hab mir schon lange nicht mehr den Kopf angeschlagen trotz 1,85 cm . Zur Fzg-Länge: Mein Frau sagt immer das ich das Womo mittlerweile wie einen Pkw (zu schnell) fahre :-) . Liegt aber vielleicht daran das ich nach 14 Jahren 7,2 Meter Wohnwagen plus Zugfahrzeug froh um das "kurze" Fzg bin. Bedenk aber auch das beim Kastenwagen die (wertvollen?) Räder nicht im trockenen in der Heckgarage stehen. War mir mit unseren E-MTB schon auch wichtig. Trotzdem viel Erfolg bei der Wahl. Gruß Andi
Etwas OT: Doch klar, ein Tempomat darf auch bremsen. Macht der Tempomat in meinem Alltagsfahrzeug (BMW 330d) schon seit der vor-vorletzten Modellreihe so. Wenn ich bergab fahre und die Motorbremse nicht ausreicht, dann greift die Betriebsbremse zusätzlich und automatisch ein. Erkennt man sogar am aufleuchtenden Bremslicht. Und ich habe definitiv kein radargestütztes Fahrassistenzsystem bestellt, das gibt es bei dem Fahrzeug noch extra für den aktiven Bremsassistenten!
Moin, Du zitierst den falschen Nutzer. Nichts anderes habe ich in meinen Beiträgen geschrieben, am besten hier noch mal von vorne lesen. :)
Ich hatte dich schon so verstanden und wollte deine Aussage diesbezüglich nur bekräftigen. Ist in einem Forum nicht immer einfach, sowas schriftlich rüberzubringen :)
Alles klar. :) Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo, besten Dank für Deinen ausführlichen Erfahrungsbericht. Wie bereits an anderer Stelle berichtet, hatte uns die Kopffreiheit (ich bin circa 1,90m) auch zunächst sehr beschäftigt. Auch wenn nicht im Ursprung dafür vorgesehen, sind wir jedoch mittlerweile überzeugte Querschläfer. Mittels hochwertigem 1,60*2,00 Meter Topper (7cm Stärke) schlafen wir inzwischen Quer und freuen uns über den zusätzlichen Stauraum (z.B. Wolldecken / Zusatz Kopfkissen) unter den Schränken sowie an den ursprünglichen Fußenden. Klar, hier verzichten wir auf den eigentlichen Vorteil der EB, da einer über den anderen "drüber" muss (zudem Leiter stets "montiert"), doch war dies (EB) für uns ohnehin im Ursprung nicht die 1a Variante, sondern eher mit Blick auf die optionale Nutzung durch Dritte. Wir empfinden diese Queroption für uns als Ur-Gemütlich, verbunden mit sehr hohem Schlafkomfort und ohne Kopfverletzungen :). Aber ja, so richtig gut hat Knaus bei der Installation der Schränke nicht mitgedacht und ich verstehe, das dies bei EB bevorzugt ein NoGo sein kann. Gruß Andreas Der Aufbau geht für mich in Ordnung. Mir macht eher die Traglast von der Hinterachse Sorgen! Der Ducato light hat hier 2000kg eingetragen. Mein MAN 2100kg! Ich bin schon ohne Beladung der Heckgarage hier am Limit! :roll: Knaus baut da noch zum Teil einen Fahrradträger ans Heck……das finde ich schon sportlich….. :eek:
Hallo Arto, die 2000kg sind wirklich ein Thema. Ich hatte bei unserer Prüfung an der HA genau 2t. Allerdings mit 2 E-MTB plus 1 Fully auf den Träger der AHK. Tische und Stühle usw. waren auch drin . Allerdings haben wir z. Bsp. unseren Sprudelvorrat im seitlichen Einzelsitz untergebracht. Je mehr schwere Sachen im vorderen Bereich ihren Platz finden desto besser :-) Gruß Andi Hallo zusammen, kann ich die Radschrauben von den ALU-Felgen auch für Stahlfelgen benutzen? Danke Gruß Koni Also, ich hab keine Ahnung von Autos oder Metall, aber ich habe noch nie gehört, dass jemand unterschiedliche Radmuttern nimmt. Es ist ja üblich, im Sommer Alus zu fahren und die Winterreifen auf Stahlfelge. Ich selber, aber auch die Werkstatt haben dabei immer die gleichen Muttern genommen. Hallo, Das kommt auf den Konus der Randschrauben an, dieser muss gleich sein. Bei Felgen des Autohersteller können die gleichen Randschrauben oft verwendet werden, bei Zubehör Felgen steht dies im Gutachten/ABE.
Dafür sind zwei Dinge wichtig: 1. Der Bund: Es gibt Kugel- und Kegelbundschrauben. Kugelbund findet sich i.d.R. bei älteren Stahlfelgen, wogegen Alufelgen fast immer einen Kegelbund aufweisen. Bei Nutzung eines falschen Bundes wird man die Felge beschädigen und im Extremfall sogar das Rad verlieren können, da der Schraubenkopf keine Passung in der Felge findet. 2. Die Länge: Alufelgen sind oftmals dicker als Stahlfelgen, von daher müssen die Radschrauben für Alufelgen u.U. länger sein. Zu kurze Schrauben können das Gewinde im Radträger beschädigen und sich im Extremfall während der Fahrt lösen. Umgekehrt können zu lange Schrauben die Bremsbeläge in der Trommel beschädigen oder unter Belastung während der Fahrt andere Teile der Radaufhängung berühren und beschädigen.  Von daher: Die passenden Radschrauben sind extrem wichtig, und nicht jedem Laien ist der Unterschied auf Anhieb klar. Also besser im Gutachten nachprüfen, welche Radschrauben vorgeschrieben sind und ggf. den Bund der Schrauben vergleichen sowie die freie Gewindelänge messen und vergleichen, wenn man die Schrauben durch die Bohrung bei demontierter Felge steckt. Hallo, wolte auch mal nach deen ersten 5 Tagen in unserem neuen Vansatioin 650 MEG Rückmeldung geben. Also wir sind bisher ganz zufrieden, auch das mit den Schränken über den Betten ist absolut kein Problem für uns. Alles tut bisher seinen Dienst so wie erwartet. Sogar das teilweise schlecht geredete Pionrer Navi/Radio ist absolut ok. An Problemen gab es bisher einen Totalausfall dws Radio, war ein schlampig zusammen gesteckter Dauerplus Stecker, wurxesuper schnell und spojtan beim Händler gefunden und behoben. Heute hatten wir nach einem Sindflut-Regenschauer einige Tropfen Wasser am Fenster in de Hutze, das liegt aber wohl an der Dichtung, die auf der einen Seite vom Aufsteller unglücklich beiseite gedrückt wird, Termin in der Werkstatt ist gemacht, schauen wir mal. Ansonsten hat alles noch nicht seinen Platz gefunden, so wie üblich bei neuen Wohnmobilen. VG Alf Hast mal Beladen deine Hinterachslast gemessen? Eigentlich ist die Garage nutzlos, weil nicht zu beladen. Bei angebrachten Thule Fahrradträger an der Rückwand……..oh weh
Dem muss ich widersprechen. Vansation 650 MEG 2021 Bei mir wohnt in der Heckgarage: 2 E-Bikes mit Ladetechnik Tisch, 2 Stühle Wasserversorgung (Schlauch Adapter etc.) 2 x 25m CEE Kabel Gasgrill Feldbett Div. Abspannzub. für Markise Auffahrkeile 150Ah Lithium ca. 15 Kg Sonstiges Ich habe kürzlich eine AHK (Sawiko) verbauen lassen bei Carsten Stäbler mit exakt dieser vollen Garage. Ich bekam ein Wiegeprotokoll, Hinterachse 1870kg...
Hallo, ich muss Ragu zustimmen. Hab zwar Alko statt Sawiko AHK, bin aber trotz einigem mehr (Biketräger, drittes MTB, Leiter usw.) zu dem von Ragu Genannten in der Garage, bei genau 2000Kg an der Hinterachse. Muss also am MAN liegen. Gruß Andi Hallo, ich habe eine ggf. interessante Info für alle die noch auf Ihren Van Ti Vansation warten. Ich wollte mich/das Fahrzeug heute bei FIAT Camper registrieren, ging nicht weil ... (ich weige und genieße) ... Dann habe ich bei der FIAT Camper Hotline eine nette Dame dran die neben dem Grund für die fehlgeschlagene Registrierung auch das Produktionsdatum des Ducato nennen konnte. Unser war lt. Händler im August angekündigt, übernommen haben wir es am 25.10. und produziert wurde der Ducato tatsächlich in 06/2021 !! :ja: Hätte ich so nicht erwartet, dachte die stehen länger rum, ist wohl aber gerade alles etwas anders und die werden "just-in-time" gelifert/gerbaut. Viel Geduld allen Wartenden VG Alf
Hallo Alf, habe mich auch gerade registriert ( Kauf 04-21), du hast mich draufgebracht... Ich finde die Seite (FIAT Camper) nicht sehr aufschlussreich. Weisst du, welche Vorteile man hat durch die Registrierung und wie ist deine Meinung zu einer dort angebotenen Garantieverlängerung wie z.B. 60 Monate/100.000km für ca. 300€? Hallo, mir ging es hauptsächlich um evt. Rückrufe und Problemen in der Garantiezeit. Ob eine Garantieverlängerung Sinn macht ist ja so eine Glaubensfrage, muss jeder für sich beantworten...unser Kia hat von Haus aus 7 Jahre ... und nun kommst Du! VG Alf hallo, ich möchte einen kurzen bericht schreiben über unsere ersten erfahrungen mit unserem 650 ti. mitte oktober durften wir unser Womo beim händler abholen,also erst mal volltanken und adblue tank vollmachen und dann das womo einräumen und dann sind wir zu unserer ersten grossen tour gestartet. erst nach aachen zum stiefsohn dann in die nähe von ravensburg zur stieftochter,danach ging es dann über die A7 nach rendsburg zum nok schiffe gucken und dann wieder nach nordhorn. wir waren 14 tage und ca 2300km unterwegs,dann letzte woche zum geburtstag der enkelin noch mal nach aachen und anschließend noch ein paar tage nach lahnstein,jetzt haben wir 3100 km auf dem tacho,bislang keine probleme,wir sind zufrieden mit dem womo. der verbrauch liegt bei knapp über 10l/100km bei moderater fahrweise,ca 100 bis 110 beim überholen mehrer lkw auch mal kurz 125 km/h. ich weiß ich könnte auch schneller aber ich reise und rase nicht und ich habe zeit. was mir sorgen machte war der umstand das die adblue anzeige auch nach 3000km noch nicht anzeigte das adblue nachgefüllt werden muss,bei 5% adblue verbrauch wäre das ja überfällig,ich habe heute bei einem fiathändler in der nähe angerufen und der hat entwarnung gegeben,der adblue verbrauch hängt sehr starkvon der fahrweise ab und da ich gemütlich unterwegs bin kann es noch ein bisschen dauern bis ich adblue nach füllen muss. ansonsten ist der 160ps motor und die automatik super auch am berg kann ich nicht meckern. gruß bernd |
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