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Genau dieses Set habe ich auch im Visier, aber ich habe mich gerade wegen der Wohnraumtür noch nicht an den Einbau ran getraut.
Sehe gerade das schon eines angekommen ist.
Danke! Wenn du noch eines von der Innenseite hättest, wäre ich super happy!  Das passgenaue ausschneiden der innenverkleidung war schon schwierig. Schließlich will man ja nicht versehentlich zu groß ausschneiden  Bei den Fronttüren muss man nur die Verdunklung unten etwas einschneiden. Das war die leichtere Übung Problem bei der aufbautür ist auch, dass der Riegel mit dem Rahmen des fliegengitters kollidiert. Da muss man dann auch was ausschneiden damit der Riegel hinter das Metall der Tür greifen kann. Ohne einen dremel geht das wohl nicht. Handwerklich geschickt muss man schon sein zum selbst einbauen
Vielen Dank für die Bilder, das hat mir schon ein gutes Stück weiter geholfen. Werkzeuge wie Dremel sind vorhanden, jetzt muss ich nur noch an mein Geschick appellieren es so gut hinzubekommen wie ihr. ;D Nachdem ich jetzt weiß, was es alles an erheblichen Nachteilen hat, wenn man von 3,5 auf 3,65T geht, hat sich das mit der Auflastung erledigt. Da lass ich lieber das Wasser ab, wenns knapp wird... Wie sieht es eigentlich bei dem Modell steuerlich aus? Mit wieviel muss man rechnen? Und habt ihr euer neues Womo vollkasko versichert? Viele Grüße und danke für die konstruktiven Antworten....
Eine papierauflastung um 150 kg macht wirklich wenig Sinn. Wenn ich schon die Nachteile auf mich nehme, dann will ich dafür auch gar nicht mehr übers Gewicht nachdenken müssen beim beladen. Allerdings musst du bei deinen zusätzlichen Wünschen das Mehrgewicht berücksichtigen. Es ist im Ausland sehr teuer überladen erwischt zu werden. Dagegen zahlst du in Deutschland peanuts. Man kann nicht alles an Zusatzausstattung haben und gleichzeitig genug Zuladung bis 3,5 Tonnen. Und mit Wasser ablassen ist es dann auch nicht mehr getan. Steuer kannst du doch selber ausrechnen, je nachdem wieviel Hubraum das Fahrzeug hat. Vollkasko ist bei einem Neufahrzeug meiner Meinung nach zwingend. Oder hast du im Schadensfall die 60.000 Euro beim Crash über? Gruß Birgit
Hier nochmal Fotos von meinem Heo-Zusatzschloss. Habe es von innen fotographiert. Es sitzt unterhalb des Hauptschlosses. Ich bin sehr zufrieden damit. VG Womofan   Hallo Zusammen. Frage: Habt ihr ein Ersatzrad im Womo? Ist eigentlich normalerweise auch ein brauchbarer Wagenheber standardmäßig dabei?
Wir haben kein Ersatzrad dabei und ob der serienmäßige wagenheber im Notfall hilfreich ist, wage ich zu bezweifeln. Da gibts ja auch unterschiedliche Ansichten. Ich persönlich habe in 35 Jahren noch keinen Reifenschaden gehabt und mein Mann ebenfalls nicht. Daher haben wir kein Ersatz dabei, würden im Notfall den Schutzbrief in Anspruch nehmen und fertig. Da wir uns auch nicht im außereuropäischen Bereich aufhalten, dürfte ein Ersatzrad auch innerhalb kurzer Zeit aufzutreiben sein. Andere haben andere Erfahrungen. Gruß Birgit
Richtig! Reifenplatzer auf der Rückreise, Ersatzrad und vernünftiges Werkzeug dabei: nach 1 h wieder unterwegs (es gab Probleme, weil die Halteschraube des Ersatzrades festgegammelt war). Mit Schutzbrief hätte uns das mindestens den ganzen Tag gekostet, und für den neuen Reifen zahlst du dann auch genau das, was der Reifenhändler haben will, zu dem du geschleppt wirst. Und wenns dumm läuft, hat der den Reifen nicht -> Übernachtung auf dem Werkstatthof. Herbst 2019, guckstu hier --> Link ganz unten. Wenn man ein Ersatzrad mitnimmt, dann auch einen vernünftigen Wagenheber und ein Radkreuz plus Verlängerung. Ist natürlich alles Gewicht, ein weiterer Grund, warum ich im Leben keinen 3,5-Tonner ins Auge fassen würde. bis denn, Uwe
Und da wir mit einem 3,5 tonner unterwegs sind, verzichten wir darauf und müssen ggf. eine Wartezeit und höhere Kosten in Kauf nehmen. Wie heißt es so schön „einen Tod muss man sterben“ Gruß Birgit mich würde mal interessieren ob jemand den 650 MEG mit L-Sitzgruppe bestellt hat. optisch sieht das schon schöner aus wie ein großes Womo, aber ist da wirklich noch platz für die Beine? der Säulenhubtisch ist scheinbar etwas größer als der der Halb-dinette, ist das praktisch oder für die Platzverhältnisse da vorne schon ehr umständlich? Gruß Micha
Also ich bin an beiden Varianten probegesessen: Wir sind in der Regel zu zweit. Einer davon ist etwas "rund" :) Der Punkt war, das man den Tisch bei der L-Gruppe in allen Richtungen verschieben konnte. Dadurch kann man überall gut sitzen. Mit den Beinen gab es kein Problem. Einziger Nachteil der L-Gruppe ist meiner Meinung nach der kleinere Tisch. Wir haben uns dann ziemlich deutlich für das L entschieden. Wenn du die Gelegenheit hast, setz dich mal "in echt" dran. Kann mir einer sagen, wie es sich mit dem Tisch bei der L-Sitzgruppe verhält? Insbesondere wenn ein oder zwei Personen auf der Bank sitzen? Muss der Tisch dann weggebaut werden? Kann der überhaupt weggebaut werden? Mit dem Kopf auf den Tisch zuknallen im Fall des Falles kommt nicht so gut. Hallo, (info zur L-Sitzgruppe, allerdings beim Vollintegrierten 550md, sollte aber gleich sein bis auf kleines Staufach B-Säule) bei der L-Sitzgruppe kann der Tisch gedreht, längs und quer verschoben werden und lässt sich in jeder Stellung arretieren. Auf der Bank sitzen geht allein gut, zu zweit stört die kleine Bank, welche man aber herausnehmen kann. Seitliches Sitzpolster runter und evtl. noch das seitliche Rückenpolster weg, dann dünnes Brett der Sitzauflage hochklappen. So verbleibt nur das feststehende Teil seitlich hinterm Fahrersitz, wo auch ein kleines Fach vorhanden ist. Dies stört beim Sitzen nicht, nur wenn der außen sitzende die Beine lang machen möchte. Die Sitzbank selbst steht sehr steil und ist auch nicht verstellbar, Erwachsenen oder großen Kindern würde ich eine längere Fahrt auf der Bank nicht zumuten, ist zu unbequem. Der Tisch lässt sich nicht demontieren. Der Durchgang zwischen Tisch und Küche ist etwas eng. Ist zwar Geschmacksache, aber ich würde immer wieder nur die Einzelbank mit Tisch an der Wand nehmen und nicht mehr die L-Gruppe mit Teleskoptisch. Den Höhenteleskop hab ich nie genutzt, die Abdeckungen der Mechanik fielen schon nach 2 Monaten immer wieder von selbst nach unten, ließen sich nicht mehr befestigen und ich hab sie dann miteinander verschraubt, jetzt halten sie aber wenn ich den Tisch in der Höhe verstellen wollte müsste ich die Schrauben lösen. Knaus eben. Viele Grüße Das kannst du doch nicht Knaus Anlasten das dein Tisch nicht mehr funktioniert. Die stellen den Tisch nicht her.... Hättest du dich mit dem Tischproblem an die Technikabteilung in Jandelsbrunn vor deiner eigen "Reparatur" gewendet, hättest du einen neuen bekommen. Frage an die Spezialisten: Mit der Luftfederung hinten hätte ich ja eine zumindest eine theoretisch höhere maximale Achslast hinten. Ich hatte gelesen, dass das auch eine mögliche Voraussetzung wäre um auf mehr als 3.650 kg aufzulasten. Die Frage ist, ob sich durch das Hinzubuchen dieser Luftfederung auch automatisch die maximal zulässige Achslast erhöht, also in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist. Dann müsste ich mir zumindest was die Achslast hinten angeht keine Sorgen machen, solange ich das maximale Gesamtgewicht nicht überschreite. Ich habe bei meiner Bestellung die verstärkte Vorderachse (MAN) mit bestellt. Luftfederung ist beim 640er Vansation serienmäßig dabei. In meiner Auftragsbestätigung habe ich den Hinweis/Zusicherung das ich das Fzg. bis 4to auflasten kann.
Da hast du fast Recht das Knaus da nichts zu kann, aber wenn innerhalb der Garantiezeit mein Getriebe streikt schreibe ich auch nicht den Getriebehersteller an sondern den Fahrzeughersteller. Das Knaus anschreiben, egal ob direkt oder über meinen Händler, habe ich aufgegeben. Die Antworten kommen Monate später und bisher wurden alle Mängel mit Verweis auf Verschleiß abgelehnt. Mag sein, das viele mit Knaus zufrieden sind, meine nächsten Mobile werden alle keine Knaus mehr sein. Viele Grüße Hallo Lothar, wir fahren seit April 21 einen Knaus 650 Vansation TI mit 160 PS und Wandlerautomatik. Im Frühjahr hatte ich über die ersten 1.500 km berichtet. Da wir Rentner sind, fuhren wir in den Sommermonaten damit nicht umher. In dieser Zeit stand er auf unseren Campingplatz bei Bad Kreuznach. Letzte Woche kamen wir von einer 14-tägigen Fahrt von Mainz zur Ostsee zurück und legten 2.000 km zurück. Das Beste am Fahrzeug ist der Motor und die Automatic, Wir kauften den Wagen direkt vom Hof weg und waren froh, dass wir überhaupt noch ein Wohnmobil in dieser Art kaufen konnten, Ansonsten hätten wir bis nächstes Jahr warten müssen. Wir haben im Prinzip gute Erfahrungen gemacht. Ein Problem war allerdings, dass wir 1 Tag vor unserem Urlaubsantritt ein Schreiben vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg erhielten, in dem wir die Mitteilung erhielten, dass wir den eingebauten Dominic-Kocher (2-flammig) nicht benutzen dürfen und dass wir uns mit dem Händler in Verbindung setzen müssen. Dies taten wir und der Händler war zwar informiert, doch konnte keine Lösung gefunden werden, ob der Kocher ausgetauscht werden soll oder ob die Ventile gewechselt werden müssen von Messing in Aluminium....? Wir haben nächste Woche hierfür einen Termin. Wie das ganze weiter geht, ist also noch offen. Das einzige, was mich an dem Fahrzeug wirklich stört, ist das geklappere des Rahmens am oberen Dachfenster, direkt über der Fahrertür. Das ist m.E. eine Fehlkonstruktion. Leider habe ich keine Vergleichsmöglichkeit, da dies unser erstes Wohnmobil ist. Bei der ersten Fahrt war der Reifendruck auf 6,5 atü eingestellt, den habe ich bei der 2. Fahrt auf 5,5 abgesenkt. Die Federung finde ich wesentlich besser. Die Scheibenbremsen sind hervorragend, aber sie rosten immer wieder aufs neue. Ob das normal ist, kann ich nicht beantworten, werde das aber beim Fiat-Händler klären. Auch hier wurden wir angeschrieben, dass wir uns bei einem Fiat-Händler melden müssen, um eine Kontrolle durchzuführen. Es handelte sich um die Kontrolle der Servolenkung, die aber zu keiner Beanstandung führte. Nächste Woche habe ich bei Fiat auch einen Termin zwecks Prüfung der rechten Beifahrerscheibe. Diese quietscht beim Hoch- und Runterlassen und die Scheibe bewegt sich hierbei verhältnismäßig langsam. Die Rückfahrkamera konnte ich zwischendurch so einstellen, dass sie nun nicht mehr "seitenverkehrt" anzeigt. Ist soweit in Ordnung, aber von der Qualität keinesfalls mit meiner Rückfahrkamera im VW zu vergleichen. Auch das Navi habe ich jetzt im Griff. Es gibt zahlreiche Einstellmöglichkeiten, aber die Qualität der Anzeige und vor allem die Tiefenschärfe wie bei meinem VW fehlt völlig, trotz mehrmaligem Versuch, das Beste rauszuholen. Ich habe immer noch mein TomTom-Reserve-Navi dabei. Die Qualität der Anzeige ist unschlagbar. Oftmals weichen die Kilometer von den beiden Geräten ab. Hier habe ich den Verdacht, dass durch die Angabe im Wohnmobil-Navi der Größenangabe wie Länge, Breite, Gewicht, auch andere Straßen bevorzugt werden und deshalb es zu einer Abweichung der Kilometerangabe kommt. ?? Wir haben noch eine elektrische Trittstufe von Thule einbauen lassen. Funktioniert gut bis auf das erste mal, denn da flog die Sicherung raus. Die Sicherung ist nur mit 8 Ampere abgesichert und hier hängt noch die Heizung dran. Aber ansonsten funktioniert sie. Lt. Händler könne ich auch eine 10-Amperesicherung verwenden. Was ich leider vermisse, ist das hintere linke Fenster, das war nicht eingebaut und es fehlt auch ein Fenster in der Tür. Ein Fenster in der Tür würde auch erheblich zur Verkehrssicherheit beitragen, denn die Sicht nach rechts wäre dann wesentlich besser. Nun, was ich schon erwähnte, ist die Länge der Betten. Wir sind nur um die 1,75 groß und müssen daher nicht ganz an die Heckwand rücken. Irgendwann gewöhnt man sich an die Höhe beim Aufstehen, aber am Anfang gibt es blaue Flecken, denn der Abstand Bett zur oberen Wand ist nicht besonders groß. Ich habe deshalb eine Gummi-Klemmleiste angebracht, die sich inzwischen mehrmals bewährt hat. Außerdem haben wir ein Topper 2 m x 1,40 x 5 cm aufliegen, damit die Ritzen verschwinden. Den Mitteltei haben wir nach vorne nicht ausgenutzt, da sonst die Einstiegsleiter benutzt werden muss. Darauf haben wir verzichtet. Anstelle habe ich noch ein kleines Brett vorne dran gelegt, so dass ich nochmal 20 cm im Mittelteil zur Verfügung steht mit einem entsprechend passenden Einlegepolster. Den Kofferraum sollte man mit einem Anti-Rutsch-Belag belegen und noch 2 Schienen mit verstellbaren Ringen anbringen, um bessere Halterung für div. Gegenstände zu haben. Noch ein Wort zum Armaturenbrett. Die rote Beleuchtung habe ich voll eingestellt und die Daten sind m.E. schlecht abzulesen. Der Tempomat ist so eine Sache, mit der man sich vertraut machen sollte. Im großen und ganzen funktioniert er, aber ungenau, vor allem an Gefällstrecken, da rennt er mal schnell 20 km/h zu viel und es dauert lange bis eine Reaktion zur Wiederaufnahme der Geschwindigkeit erfolgt. Vielleicht bin ich auch durch meinem PKW verwöhnt. Hier erfolgt die Reaktion umgehend. Bisher ist alles dicht, kann keine feuchten Stellen entdecken. Das Dach ist bei starken Regen viel leiser als bei meinem früheren Wohnwagen Fendt. Da merkt man den Unterschied zwischen Alu und Kunststoff. Lenkung ist einwandfrei. Der Rückspiegel dient bei mir zur Kontrolle der Schubladen. Die habe ich gut im Blick, falls mal eine aufgehen sollte. Noch ein Wort zum Verbrauch. Im Schnitt fahren wir um die 120 km/h, ab und zu beim Überholen auch mal 140 km/h. Der Durchschnittsverbrauch nach 2.000 km liegt bei 10,5 Liter. Finde ich ok. - Ja, das wars erst mal. Mal sehen, was ich noch für Erfahrungen sammeln kann, jedenfalls bisher alles im grünen Bereich Beste Grüße aus Mainz Harry
Und wie bitte soll ein Tempomat bei Bergabstrecke dein Womo auf Geschwindigkeit halten? Der darf nicht Bremsen, nur Gas wegnehmen, und das reicht bei einem 3,5Tonner ab ca. 5% Gefälle eben nicht mehr. Gewicht schiebt abwärts. Dein PKW wiegt nix, da reicht Gas wegnehmen noch für wesentlich stärkere Gefälle. bis denn, Uwe
Automatik. Da gibt es eine Motorbremse. Und das geht bei der "richtigen". Ich habe dieselbe Art bei einem Amarok (ZF 8-Gang), der hat auch Masse, und da funktioniert das beim Beschleunigen und abbremsen. Du kannst da bei 30 km/h den Tempomaten anstellen und anschließendüber die Tempomatsteuerung bis zur Höchstgeschwindigkeit hochbeschleunigen. Runter geht das auch. Im "neuem" Ducato ist das fast dieselbe, nur 9-Gang. Aber der Tempomat im Fiat ist wirklich eine Backsteinautomatik, die taugt überhaupt nix. Irgendwie gefühlt keine Weiterentwicklung seit bestehen. Vielleicht ist das beim neuen Ducatomodell besser. Schlechter kann die ja zumindest nicht werden. :roll: Gruss, Frank
Für eine Motorbremsung benötigst du aber auch ordentlich Hubraum und Kompression, sonst wird das nicht wirklich was. Bei den heutigen Downsize-Maschinchen habe ich die Erfahrung gemacht, dass das nichts wird.
Das liest sich aber eher nach adaptiven Geschwindigkeitsregler und nicht nach einfachen Tempomat.
Motorbremse, soso. Das heisst bei PKW und allen Kleintransportern allein 'Gas weg'. Eine 'richtige' Motorbremse haben LKW, heisst da aber korrekt Abgasrückstaubremse und ist eine Klappe im Auspuff, gegen die der Motor dann anarbeiten muss. Macht erst bei 'richtig' Hubraum Sinn, so oberhalb von 6 Litern. Nix gegen deine Automatik, aber die hat nicht mehr Motorbremse als jeder Schalter. Lies dich mal in die Technik ein. Was die eventuell macht, ist selbstständig runterschalten, das hilft natürlich bei der Bremswirkung. Kann man aber bei modernen Fahrzeugen auch bei Schaltern, ohne dass der Tempomat ausgeht. bis denn, Uwe Hallo, danke für euren Kommentar, u.a. zum Tempomat. Wusste nicht, dass bei Bergabfahrt der Tempomat hier nicht greift wie im PKW. Bei meinem früheren Toyta-PKW hat das funktioniert und bei meinem jetzigen T-Roc, der ja ACC hat, sowieso. Es liegt also am Gewicht! Ich hoffe, dass sich das Zusatzmittel AD Blue noch einreguliert. Ich habe jetzt ca. 3.500 km drauf und musste schon nach ca. 2.000 km nachfüllen, da die Warnlampe sich meldete. Ich gehe einmal davon aus, dass vom Werk nur ein wenig von dem AdBlue eingefüllt wurde? War das bei euch auch so? Bei einer Aral-Tankstelle kaufte ich einen 10 Literbehälter, doch der Einfüllrüssel hierzu war so kurz, dass er die Sperre beim Einfüllen nicht erreichte, so gingen die ersten 2 Liter daneben. Ich nahm dann meinen Wasserfilter, der einen längeren Einfüllrüssel hatte, damit hat es dann funktioniert. Wie ich bereits erwähnte, klappern die Lamellen am oberen Dachfenster besonders stark, sobald der Fahrbahnboden sich verschlechtert. Hat es Sinn, hier zu reklamieren? oder scheint das normal zu sein? Da ich ja keinen Vergleich habe, kann ich das nicht beurteilen. Loben möchte ich hier noch das HeadUp Display, was gestochen scharf die Geschwindigkeit und die Navi-Richtung anzeigt. Das ist eine wirklich gute Ergänzung zur analogen Anzeige, die sich m.E. schlecht ablesen lässt. Was kann man gegen den Rost der Scheibenbremsen unternehmen? Ist das normal, dass diese so rostanfällig sind? Ich kenne das nur nach einer längeren Standzeit. Da ich aber ca. 2.000 km gefahren bin und nach 2 Tagen dies bemerkte, kann es kein Standschaden sein. Danke nochmals für eure Rückmeldung. Harry
Das ist bei feuchtem Wetter völlig normal. Einmal bremsen, und der Rost ist wieder weg. bis denn, Uwe Ich hoffe, dass sich das Zusatzmittel AD Blue noch einreguliert. Ich habe jetzt ca. 3.500 km drauf und musste schon nach ca. 2.000 km nachfüllen, da die Warnlampe sich meldete. Ich gehe einmal davon aus, dass vom Werk nur ein wenig von dem AdBlue eingefüllt wurde? War das bei euch auch so? Bei einer Aral-Tankstelle kaufte ich einen 10 Literbehälter, doch der Einfüllrüssel hierzu war so kurz, dass er die Sperre beim Einfüllen nicht erreichte, so gingen die ersten 2 Liter daneben. Ich nahm dann meinen Wasserfilter, der einen längeren Einfüllrüssel hatte, damit hat es dann funktioniert. Wie ich bereits erwähnte, klappern die Lamellen am oberen Dachfenster besonders stark, sobald der Fahrbahnboden sich verschlechtert. Hat es Sinn, hier zu reklamieren? oder scheint das normal zu sein? Da ich ja keinen Vergleich habe, kann ich das nicht beurteilen. Loben möchte ich Bei mir kam die AdBlue Lampe bereits bei 1700 km. Hab dann aufgefüllt und nach 3000 weiteren km kam sie wieder. Der AdBlue Verbrauch liegt bei 0,33 l/100 km. Wesentlich mehr als bei meinem Audi. Ich würde AdBlue nur an der Zapfsäule tanken. Findet man mit der App "FindAdBlue" Ich nehme an mit den Lamellen am oberen Dachfenster meinst du den Verdunkelungsrahmen des Panoramafensters über dem Fahrerhaus. Das war bei mir auch so. Die Befestingsschrauben in den 4 Ecken waren lose. Ich habe sie durch größere ersetzt und konnte sie dann festziehen. Bin mir nicht sicher ob das die endgültige Lösung ist. Ich hab es erstmal reklamiert. Bei mir kam die AdBlue Lampe bei 1700 km. Hab dann vollgetankt und nach weiteren 3000 km kam sie wieder. Der Verbrauch beträgt 3,4 l/100 km. Deutlich mehr als bei meinem Audi. AdBlue fülle ich nur an der Zapfsäule auf. Ist auch deutlich günstiger (0,55 €/l). Die Zapfsäulen findet man mit der App "FindAdBlue". Ich nehme an mit dem Klappern des Rahmens am Dachfenster meinst du den Verdunkelungsrahmen des Panoramafensters über dem Fahrerhaus. Das war bei mir auch und ich hab dann festgestellt dass alle 4 Befestigungsschrauben in den Ecken lose waren und sich auch nicht mehr festziehen lassen. Hab sie dann durch größere ersetzt und konnte sie festziehen. Eine hat sich schon wieder gelockert. Ich hab es mal reklamiert. Würde ich dir auch zu raten, weil das eine Sch... Befestigung ist. Mal sehen was passiert. Ich habe in einer Rückleuchte Wasser. Scheint auch ein bekanntes Problem zu sein. Die Qualität des Radioempfangs ist außerordentlich schlecht. Ich habe die Antenne gegen eine ATTB Antenne (Antennentechnik Bad Blankenburg) getauscht. Ist jetzt wesentlich besser. Ich habe die 160 PS Maschine mit der Wandlerautomatik. Sehr genial. Fahre meist um die 105 km/h und Durchschnitt 9,3 l/100km. Joachim
Das kann man bei Knaus ja dazu bestellen, find ich gut. Würde ich bei mir gerne nachrüsten. Kannst Du irgendwo erkennen, wer der Hersteller des HeadUp Display´s ist? Grüße Andreas
--> Link Viele Grüße, Dirk Hallo Andreas, bei den Knaus-Unterlagen war nur ein kleines Faltblatt für das HeadUp Display dabei. Die Garantieadresse ist angegeben mit: --> Link - mehr habe ich leider nicht. Folgende Infos sind abzulesen: Geschwindigkeitsbegrenzung, Aktuelle Geschwindigkeit, Abbiegeanzeige, Entfernung bis zum nächsten Abbiegen, Spurüberwachungsinformationen, Überholverbot. Falls du da nicht weitekommst, würde ich mal den nächsten Händler anrufen. Schönes Wochenende. Harry Mein Headup display möchte ich nicht mehr missen. Leider zeigt es nur aktuelle Geschwindigkeit und nächste Navianweisung an. Weiss jemand, wie man es anstellt, die anderen Infos sich auch anzeigen zu lassen? VG Womofan Hallo Joachim, das war ein guter Tipp mit mit dem Verdunklungsrahmen. Nächste Woche werde ich zu meinem Händler fahren, um die Sache überprüfen zu lassen. Denn das Gerabbel während der Fahrt geht einem auf den Wecker. Die Angabe zu dem Ad Blue von 3,4 Liter auf 100 km gehe ich davon aus, dass das 1.000 km sind? Sonst würde der Verbrauch ja bei 34 Liter liegen. Ich gehe davon aus, dass der AdBlue-Tank so um die 20 Liter fasst? Ich werde mir die App ma raussuchen, damit ich nicht den teuren Preis an der Tankstelle zahlen muss. Nochmals besten Dank. Harry Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hierzu eine Anmerkung von uns: Wir fahren zwar nicht den Vansation sondern einen VAN Ti 650 Platinum BJ 2019. Der Rahmen des Dachfenstern hat sich während der Fahrt vom Dachhimmel gelöst und ist uns bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h auf der Autobahn auf den Kopf gefallen. Durch diese Schrecksituation sind wir in eine sehr brenzlige Lage gebracht worden. Der Rahmen mit den halbgeöffneten Plissees hing uns wie eine Halskette um die Köpfe :eek: Glücklicherweise ist uns bei dem ganzen Manöver nichts passiert. Die Recherchen unserer Fachwerkstatt ergab, daß sich eine der vier Schrauben gelöst hat und die restlichen drei das Gewicht nicht halten konnten und so der Kunststoffrahmen rausgebrochen ist. Leider kein Garantiefall da diese gerade abgelaufen war aber für uns unverständlicher, werksseitiger "Pfusch". Der AdBlue Verbrauch ist 3,4 l/1000 km, nicht pro 100 km; bei mir gemessen (160 PS Maschine). Laut meinem Händler soll man wenn die Warnlampe kommt noch 600 km fahren können; im Handbuch findet man nichts dazu. Nachtanken aus Kanister geht nicht, weil die Klappe die mit dem Einfüllstutzen geöffnet werden muß zu tief sitzt. Die Schläuche die an den Kanistern sind funktionieren nicht ohne extra Trichter. Das mit dem Verdunklungsrahmen des Panoramafensters kann so wie das geliefert wird nicht funktionieren. Die Schrauben halten in dem weichen Material des Himmels nicht. Auch größere Schrauben werden nur kurzfristig helfen. Eigentlich hätten da rückseitig Bleche hingehört in die geschraubt wird. Ich habe es jetzt mal reklamiert. Wenn ich das selbst lösen müßte (weil vielleicht aus der Garantie) würde ich Bleche aus 0,5 mm Stahlblech in die Ecken gegen den Dachhimmel mit 2 Komponenten Epoxy Kleber kleben. Darin werden die Schrauben dann halten.
Ich kann dafür diese Dübel empfehlen. --> Link
'n Abend, warum darf der Tempomat nicht bremsen? Du hast wohl noch keinen Mercedes gefahren. Mein 2010er SLK bremst auf Gefällstrecken merklich ab. Die Fußbremse wird tatsächlich automatisch betätigt, wenn das Bremsmoment des Motors nicht ausreicht, um die am Tempomaten eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Zur Klarstellung: Mein SLK hat keine Distronic, ACC oder ähnliches, nur eben den serienmäßigen Tempomaten. Hallo liebe Camper, es ist sehr schön, dass man sich hier untereinander zu den Erfahrungen mit unserem Knaus Van TI Vansation austauschen kann. Ich war früher im Fendt-Forum, da ich einen Wohnwagen hatte und dort konnte man immer auf die Anfrage direkt mit "Antwort" eben antworten. Hier habe ich Probleme, direkt auf eine Frage zu antworten. Ich gehe dann immer ganz nach oben auf die entsprechende Seite zum Anfang auf "Antworten", aber das ist doch sicher nicht richtig? Ich kann auch mit dem Wort "zitieren" wenig anfangen. Zitieren kann ich aus einem Buch, Gedicht, Vers usw., aber hier im Forum finde ich das nicht passend. Auch die Erklärung mit Klammer vorne und hinten und dann .... Muss das alles so kompliziert sein? Ich bin hier bestimmt mit meiner Anmerkung nicht alleine. Es wäre doch so einfach, wenn man nur auf "Antwort" anklickt auf die direkte Frage eingeht und loslegt, so wie im Forum Fendt. Nun ja, vielleicht sehe ich auch das ganze falsch, so bitte ich um Entschuldigung. Beste Grüße Harry
Hallo Harry, Auf die ursprüngliche Frage beziehe ich mich durch "Antworten" und manchmal auch, wenn ich mich auf den letzten Kommentar beziehe. Oft dient es dem Verständnis, wenn man das Zitat eines Vorredners integriert, um sich direkt darauf beziehen zu können. Ich bekomme das sogar auf dem Smartphone hin: zitieren drücken und aus dem Zitat alles überflüssige löschen. Bei Zitaten in Zitaten, muss man ein wenig aufpassen, das richtige Quote stehen zu lassen. Wenn es dazu noch Fragen gibt, dann bitte nicht in diesem Betreff klären. Zurück zum Thema "Vansation ..." Hallo Harry und natürlich auch ein herzliches Hallo an all die anderen, die hier eifrig mitlesen und kommentieren, ganz herzlichen Dank für Eure äußerst hilfreichen Rückmeldungen auf meinen Eingangspost über Eure Erfahrungen zum Vansation. Wir sind zwischenzeitlich auch glückliche Besitzer eines Vansation, wenn auch der kürzeren Version 550 MF - ich glaube, die meisten von Euch hier haben die lange Version mit Längsbetten gewählt - und sind nach wie vor sehr zufrieden damit. Ausschlaggebend für uns war v.a. das französische Bett und die knapp 6m Länge. Antirutschmatten in der Heckgarage benötigen wir gar nicht - die ist stets so voll, dass da nichts rutschen kann :) Das Raumgefühl finden wir ausgesprochen toll - kommt uns von innen fast größer als von außen vor und die Vansation-Grundausstattung finden wir sehr umfangreich. Jetzt hoffen wir mal, dass er sich auch im längeren Einsatz weiterhin gut bewährt und größere Mängel ausbleiben. Euch allen stets gute Fahrt und viele schöne Reiseerlebnisse! Herzliche Grüße Lothar Hallo, ich möchte die 3 Schränke übern Kopf im Schlafbereich abbauen. Uns ist die Kopffreiheit zu gering. Ein einfaches Regal wie an den Seiten im Schlafbereich würde uns genügen. Kann mir jemand Tipps geben, wie ich den Ausbau hin bekomme!? Vielen Dank Gruß Koni Hallo, ich habe mal zwei Fragen zu den Achslasten. Welche Achslasten hat das Fahrzeug laut Fahrzeugschein? Wird durch die 2-Kanalluftfederung die hintere Achslast erhöht, so das man auf mehr Auflasten kann als die üblichen 3650 kg. Ich möchte mir auch den Van TI Vansation kaufen und bin mir nicht sich ob ich die 2-Kanalluftfederung mit bestellen soll. Danke Quibby Hallo Quibby, Lasten im Schein unter 7.1; 1850; unter 7.2; 2000 Ich bin einen Vansation ohne Luftfederung zur Probe gefahren und finde die Luftfederung bringt Komfort. Ich würde sie wieder bestellen, denn der Preis ist ok. Wichtig ist, dass du nach Lieferung einen vernünftigen Unterboden und Hohlraumschutz machen lässt. Gruß Koni |
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