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Vielen Dank - hab auch Klima, dh Aufwand sollte überschaubar sein :-) Dann bin ich schon mal auf deine Fortsetzung gespannt - Einbau Ein-/Aus Schalter vom WR ;-) Danke Gruß Christian Hallo, ich hab das hier "verbaut":  Mit etwas Geduld und einem "Führungsdraht" ging ein dünnes Cat6 Kabel durch den sehr verbauten Raum hinter dem Bad bis vor zum Wassertank. Dann mit dem Remotekabel (mit Cat-Kupplung) verbunden und von da im Kabelkanal nach oben. Ist aktuell nur mit doppelseitigem Klebeband geklebt aber das hält! Aber ich glaube das wird ein "Dauerprovisorium" weil es optisch kaum stört, es eine gute Stelle ist und ich nicht weiß ob ich bei dem Inverter bleibe! Lösung für Mülleimer gefunden :-) Ikea Hallbar 10L Küchenmülleimer für 7 Euro in Grau! Einfach mit dem Tragehebel in die Haken für die "sinnlose Brötchentasche" geklemmt. Hält erstaunlich gut!   Hallo, ich habe mir einen WR besorgt um die E-Bikes während der Fahrt zu laden. Jetzt ist natürlich die Frage, wo ich das Teil einbaue. Neben die Batterie bekomme ich es nicht, evtl. konnte ich ein Brett einbauen, damit der WR knapp über die Batterie kommt. Aber wie ist es dann mit der Luftzirkulation? Da hängt ja das Holzbrett davor. Ein anderer Ort wäre direkt unter die Garagendecke, aber wie sieht es da bezüglich der Wärmeentwicklung aus? Manche haben ja ihren WR dort verbaut. Ich habe Mal ein Foto gemacht.  Wir haben den Wechselrichter an genau der Stelle eingebaut bekommen und keine Probleme. Hallo, kann mir evt. jemand sagen wo ich an der 12V Elektronik-Verteilung die Starter-Batterie abgreifen kann? Hintergrund ist, das ich die Spannung der Starterbatterie auf den AUX Eingang des Victron Smart-Shunt legen möchte. Danke und Gruss Alf
Einfach mit Multimeter an BATT1 messen. Es sollten 13,x V anliegen. siehe Bild  OK, Danke. Sieht das ab Werk so aus da drinnen? :roll:
Bis auf die lose reingedengelte Sicherung ja! Die war mein Beweis, dass man echt NIE was beim WoMo Händler machen lassen sollte. Die haben das Kabel für elektr. Trittstufe einfach unter dem Fahrzeug verlegt, nach oben durchgebohrt und nichtmal an den dafür vorgesehenen Pins des EBL angeschlossen. Evtl bessere ich das irgendwann mal nach....
Hallo Alf, hast du bitte zu den Ablageregalen noch ein Detailbild vor allem wie du die befestigt hast? Und ich finde diese Rollen mit denen du die Seile gespannt hast nicht? Wie nennt man die Dinger bitte? Und wie hast du es am äußeren Rand besfestigt? Danke und Grüße, Andreas Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Die Regale sind mit normalen Glasregalhaltern befestigt: --> Link Der Rausfallschutz ist aus den Kleinanzeigen, offenbar originale von Knaus ?! Die Netze in der Garage habe ich mit folgende Artikeln gebaut: --> Link --> Link Viel Spass und Erfolg beim Umbau! VG Alf Solltest Du trotzdem noch Detalfotos brauchen melde Dich gerne! Mobil steht (leider immer nur noch) vor der Hasutür! :mrgreen: Hallo, kann mir jemand sagen ob ich auf den Batt 1 Anschluss gehen kann um mit einem Standby Charger die Starterbatterie zu laden? Danke und Gruss Alf
Ich habe das Orginal Bordbatterie-Ladegerät von CBE (das nur AGM kann) auf Bat 1 umgeklemmt und lade bei Bedarf die Starterbatterie damit. Also sollte gehen.
Ok, dann schaue ich mal wie ich am besten via Victron Solar Regler meine Starterbatterie lade an dem Anschluss B1! Danke und Gruss Alf
Darf ich fragen warum du die Starterbatterie mit Solar laden willst?
Der Victron hat keinen separaten Ausgang für die Starterbatterie, heisst also entweder nur die Starter oder nur die Bordbatterie. Willst du ggf. beides, nimm einen Votronic, der hat einen sep. Starterbatterie Ausgang. Ansonsten ein StandBy Charger wie den Votronic (der geht nur mit Blei) oder Büttner (der kann auch Lithium), beide kannst du am Toptron direkt auf B1 und B2 anschließen. Ich habe Alden i boost 165 verbaut. Hat Eingänge für 2 Batterien und geht auch für Lithium. Sieht dem votronic sehr ähnlich. Baugleich??? VG Womofan Danke für Eure Antworten, aber ich denke das ist nicht der passender Thread um diese allgemeinen Fragen/Antworten zu Laden der Starterbatterie über Solar zu beantworten.
Hallo Norbert, hast du bitte die Maße von dem U-Profil für mich? Hast du die Bohrungen selbst gesetzt, oder waren die Fertig? Wenn ja woher hast du die U-Profile? Danke, Andreas Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo Andreas, habe diese Schienen bestellt: U-Profil 15x15x15x2 Artikel-Nr: 3606001501502 Länge A: 800 mm in diesem Shop --> Link Die Bohrungen habe ich spontan gesetzt. Gruß Norbert Hallo, so die vorerst letzte Erweiterung :mrgreen: :gruebel: Ein Auszug im unteren Schrank nämlich der hier: --> Link Wichtig, die Trägerplatte sollte 21mm stark sein. Dann geht es sich ganz genau aus! Ich habe mich etwas vermessen und musste meine 15mm mehrfach an der Befestigung aufdoppeln :frown:    Bist du sicher das du diesen Auszug bestellt hast, da steht 11,5cm breit. Das passt bei uns definitiv nicht rein? VG Alf
ganz 100% sicher, da direkt aus der Bestellhistorie kopiert. wie gesagt links und rechts sind ca. 1-2mm Luft. aber er geht rein und raus. Grund ist, dass die Trägerplatte nochmal ein paar Millimeter rein versetzt ist. Der Auszug mit seiner Laufschiene ist nur ca. 108mm breit und dann passt das durch die lichte Weite von 110   Hallo liebe Camper, ich melde mich wieder mal zurück nach 6-monatigem Winterschlaf unseres WoMos. Ich hatte ja im letzten Jahr über die ersten Erfahrungen mit dem Knaus-Wohnmobil 650 Vansation berichtet. Wir haben ja ein Saisonkennzeichen und fahren als Rentner nur in der Vor- und Nachsaison. Wir waren im Mai, Anfang Juni wieder an der Ostsee zwischen Usedom, Rügen, Wismar, Gömitz und Lüneburger Heide, zurück nach Bad Kreuznach. Nach fast einem 1 Jahr wurde nun noch vor unser Abfahrt der Gaskocher ausgetauscht, der ja von der Firma stillgelegt wurde, da er nicht den Vorschriften entsprach. Einige Serien waren in Ordnung und ein großer Teil eben nicht. Nun das können wir abhaken. Der neue Gasofen funktioniert einwandfrei und es wurde auch gleich eine Gasprüfung durchgeführt. Der Rahmen mit dem großen Dachfenster wurde neu befestigt und scheint jetzt fest zu sein. Allerdings schlägt die Alu-Querstange auf den Kunststoffrahmen bei schlechtem Straßenbelag auf, so dass ein Klappergeräusch immer noch wahrnehmbar ist, vor allem die Lamellen erzeugen auf der Autobahn, sofern der Asphalt nicht gerade neu aufgetragen wurde, noch laute Geräusche, egal ob sie zugezogen oder offen sind. Da müsste eine andere Lösung gefunden werden. Das Beste am WoMo ist der Motor mit seinen 160 PS und das Automatic-Getriebe, was superweich schaltet und zum Überholen ist immer noch genügend Reserve vorhanden. Sofern die 115 km/h nicht weit überschritten werden, brauche ich knapp 10 Liter. Bei 120 – 140 km/h werden 11 Liter gebraucht. Es ist nicht immer zu vermeiden nur um die 100 km/ unterwegs zu sein, da leider die LKW’s fast immer die rechte Seite voll in Anspruch nehmen und ein Überholen unumgänglich ist. – Deshalb habe ich auch meinen Wohnwagen verkauft. Denn ein Vorwärtskommen war nur sonntags möglich. Der Tempomat könnte genauer arbeiten. Er ist keinesfalls vergleichbar wie in einem PKW. Es dauert einige Zeit bis er anspricht und die 1 km/h-Schritte sind auch nur mit Verzögerung möglich. Trotzdem ist es auf langen Strecken ein großer Vorteil, dass man nicht ständig auf dem Gas stehen muss. Bei Gefälle muss man auf die Bremse gehen, da der Schub zu stark ist. Wir haben uns einen Lastenträger von Linnepe anbauen lassen, der auch einen Motorroller und ein Fahrrad bis 130 kg, mit Verstärkungsrahmen, verträgt. Allerdings seht das ganze nun ca. 90 cm zum Heck hinaus + ca. 50 kg Gewicht kommen hinzu, was natürlich beim Rückwärtsfahren und Einparken beachtet werden muss. Ein sehr großer Vorteil, wenn Rückenprobleme oder sonstige Behinderungen anstehen, dann ist das Aufladen der Räder überhaupt kein Problem, zumal die Auffahrschiene genutzt werden kann. Mit der Kamera, die sich ja umschalten lässt, hat man den Teil auch während der Fahrt gut im Blick. Ab und zu kann dann von Navi auf Heckkontrolle umgeschaltet werden. Allerdings nur, wenn es nicht ununterbrochen regnet. Wir hatten auf der Fahrt oft Starkregen, was dann natürlich die Sicht nach hinten sehr stark beeinträchtigt. Wir haben außerdem eine zusätzliche Luftfederung von Goldschmitt einbauen lassen, die ich nicht mehr missen möchte. Das Heck hängt trotz Belastung nicht durch, so dass das WoMo im Heckbereich, auch nur mit 1 bar Druck, immer hinten noch höher steht als vorne. – Aber der größte Vorteil ist das stabile Fahren beim Überholen von LKW und Bus. Erfahrungsgemäß habe ich den Druck auf ca. knapp 3 bar angehoben und das WoMo ist so stabil beim Überholen, dass ich sogar bei einer sehr hohen Geschwindigkeit von über 140 km/h mich absolut sicher fühlte, was ich im letzten Jahr ohne diese Zusatzluftfederung nicht sagen kann. Unterdessen bietet ja Knaus diese Federung serienmäßig an, was ich gut finde und wirklich Sinn macht. Natürlich hebt das auch den Preis an. Erwähnen kann ich noch, dass ich mit der Heizung sehr zufrieden bin. Wir hatten sie jeden Morgen für eine 1 Stunde in Betrieb und die Temperatur lässt sich sehr gut regeln. Das dimmbare Licht hat auch sehr gut funktioniert und alle Schubladen blieben in der Halterung auch während schlechter Wegstrecken. Lt. meiner Werkstatt muss neben der Dichtigkeitsprüfung, die ja jedes Jahr vorgeschrieben ist, auch ein Unterbodenschutz erneuert werden. Kosten: 129,- und Steuer…. Das rechte Fenster im Fahrerhaus hat bei Betätigung sehr stark gequietscht. Das wurde bei der Fiat-Werkstatt mit Bestellung eines neuen Gummirahmens behoben, der in Italien bestellt werden musste (14 Tage). Das Fliegenschutzgitter in der Eingangstür wurde repariert, geht jetzt aber ziemlich schwer zu öffnen. Bei geschlossenem Fliegengitter sollte unbedingt die Eingangstür gesichert werden. Es genügt ein kleiner Windstoß und die Tür schlägt zu, was zur Beschädigung des Fliegengitters führt. Über das Problem der hinteren Schränke über dem Bett brauche ich nicht zu berichten. Hier wurde ja von den Profis im Forum einiges geändert, aber der größte Teil muss sich damit abfinden. Nachdem ich die 3 Schränke mit einem Gummi-Umleimer versehen habe, halten sich die Kopfverletzungen in Grenzen. Es ist alles Übungssache. Nach einer gewissen Zeit bekommt man den Dreh raus, wie man sich am besten bettet. Wir sind nur ca.1,75 groß und wenn dann ganz leicht die Füße den Kleiderschrank berühren, bleibt man mit dem Kopf außerhalb der „Gefahrenzone“. Mit dem Navi stehe ich noch Kriegsfuß, was die Aktualisierung anbelangt. Auch mein Händler gibt mir zwar gute Ratschläge, die bei mir allerdings nicht zum gewünschten Erfolg führen. Der Stick soll ja vor der Aktualisierung am Navi vorbereitet werden. Leider finde ich im Menü bisher nicht den richtigen Zugang. Vielleicht bekomme ich von euch einen umsetzbaren Rat? Ich habe an Bord immer mein 2. Navi von TomTom, das ich ja im handumdrehen aktualisieren kann. – Unterwegs hat aber auch dies nicht immer funktioniert, es waren Straßen in Rügen dabei, die weder von Pioneer oder von TomTom zu finden waren. Ein neues Problem musste ich leider feststellen. Beim Verlassen des jeweiligen Campingplatzes ist es ja üblich, dass man sein Schmutzwasser in den vorgesehenen Abfluss ablässt. Die Ablasshebel von Trinkwasser und Schmutzwasser lassen sich extrem schwer bedienen, so lassen sie sich immer das 1. mal schwer öffnen, danach geht es besser. – Aber!! Beim Schmutzwasser-Ablasshahn kam nichts heraus, nicht mal ein paar Tropfen, obwohl wir ja mehrere Liter Trinkwasser verbraucht haben. Beim 2. Campingplatz das gleiche Spiel. Wo ist das Brauchwasser hin? – Nachdem ich mich unter das WoMo legte, sah ich, dass ganz langsam das Brauchwasser aus dem großen Tank tropfte. Außerdem auch an dem vorgelagerten kleineren Tank, tropf, tropf. Ich habe das mit der Kamera per Video, ca. 20 Sekunden, aufgenommen und versuchte es an meinen Händler zu senden. Hat aber nicht funktioniert, da angeblich das Datenvolumen zu groß ist. An dem kleineren Tank, dort wo der Ablasshahn befestigt ist, habe ich festgestellt, dass ein ca. ½ cm großes Loch vorhanden ist. Ein kleiner Hering passt durch. Ich stoße also auf keinen Widerstand. Nun hier bin ich überfragt, wie das kleine Loch hier rein kommt. Um die Ablassschläuche laufen ja Heizungsrohre, wahrscheinlich, dass im Winter das Wasser nicht einfriert? Ich komme nicht direkt an den Wasserschlauch heran, da diese Ummantelung im Weg ist. Nun, ich habe Kontakt zu meinem Händler aufgenommen, doch bisher keine Rückmeldung erhalten. Ich brauche einen Reparaturtermin. Ich hoffe, dass bald eine Lösung hier gefunden werden kann. Ja, das waren meine neuen Erfahrungen mit dem WoMo. Vielleicht hat auch der eine oder andere einen Lösungsvorschlag? Euch allen ein schönes Pfingstfest und eine stressfreie Saison. Harry aus Mainz Das sind schon ne ganze Anzahl an Mängeln. Es ist erschreckend, dass die Verarbeitung so schlecht ust, aber hinzu kommt ja dann noch der Stress mit der Behebung der Mängel. Werbung macht Knaus damit nicht für sich. So jetzt haben wir auch unseren ersten Mangel: Der Verschluss für den Frischwasserablauf lässt sich leider nicht mehr bedienen. Also gar nicht mehr. Auch nicht mit den Tricks aus dem Forum und gutem zureden. Frühester Werkstatttermin Ende August/Anfang September. Das einzige Glück um Umglück ist, dass er auf "Zu" steht. Entleerung geht dann zumindest noch über die Wasserhähne im Fahrzeug. Scheint aber ein häufigeres Problem bei Knaus zu sein.... Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. wenn man den 90 ° Bogen der Entleerungsleitung abzieht (ist nur gesteckt) kann man durch das Rohr mit Silicon/Teflonspray die Kugel des Entleerungsventils besprühen. Dann etwas einwirken lassen. Bei mir hats geholfen.
Hallo, bei unserem 6 Monate alten Vansation ist das bei der letzten Fahrt jetzt auch aufgetreten. Der Tipp mit dem Teflon hat in der Vergangenheit 2 Mal funktioniert, jetzt sitzt das Ventil komplett fest. Habe schon oben durch den Griff eine Schraube gebohrt und verschraubt, geht trotzdem nicht. Werde diese Tage mal die Winterabdeckung vom Tank weg machen und schauen. Bei uns ist es auch das Frischwasser. Werde dann beim Abwasser ein elektrisches Ventil mit Kamera verbauen und das Ventil vom Abwasser am Frischwasser verbauen. Wenn unser Händler nicht so weit weg wäre, hätte ich das Womo vorbei gebracht. Haben auch einige Mängel, aber nichts was fatal wäre. Am besten nervt die knarzende Haube über dem Führerhaus. Schubladen sind auch schonmal raus, habe dann die Verriegelungslasche mit Unterlegscheiben weiter nach unten gesetzt. Seither ist Ruhe. Grüßle, Jochen
Hallo Jochen, dieses Geräusch haben wohl fast alle. Dabei drehen sich auch die Schrauben ständig raus. Seit dem Absenken des Luftdruck vorn ist es weiniger geworden. Ganz weg geht es nur wenn mal auf "halb" offen stellt. Mein Händler hat ein neues Bestellt , aber ich erhoffe mir nicht viel davon. Gruß Andi Hallo, ät Andi: darf ich fragen mit welchem Luftdruck Du nun fährst vorn und hinten? VG Alf
Hallo Alf, natürlich darfst Du :-) . Kann aber nicht mehr genau den Wert sagen :-( Ich hab mir bei Michelin die Tabelle gesucht wo der empfohlene Luftdruck nach Gewicht aufgeführt ist. Da ich gewogen hinten bei max. 2000Kg bin muss vorne 1500Kg sein. Dann hab ich eine Tolleranz dazu und fühle mich sicher. Statt der 5,5 Bar vo+hi fahre ich mit soweit ich mich erinnere vorn mit 3,8 und hinten mit 4,3 Bar. Gruß Andi Hallo, hat jemand eine Idee welche Tauchpumpe im Bansation verbaut isz, würde gerne als Ersatzteil mitführen. Hat jemand evt eine Idee gehabt das Fliegengitter an der Eingangstür praxistauglicher zu machen, also so versetzen das die Tür es nicht mehr beschädigen kann und so verbessern/versetzen, das die Scharniere der Tür ein kkkmplettes Schliessen nichnmehr verhindern ? Danke und Grusa Alf Hallo, die zwei Wasserhähne (Trinkwasser und Abwasser) lassen sich sehr schwer bewegen. Das ist bei mir auch. Ich habe das bei meinem Händler reklamiert und er teilte mit, dass das leider "normal" sei. Man soll sich mit dem Körpergewicht direkt auf den betreffenden Verschluss stemmen und dabei versuchen, den Verschluss aufzubekommen. Das hilft etwas, aber eine tolle Lösung ist das bestimmt nicht. Mein Abwasserbehälter verlor ja das Gebrauchswasser. Ständig tropfte es aus dem Behälter und Schlauch. Die Winterverkleidung wurde abgenommen (4 Schrauben) Der Ansatzstutzen war locker. Dieser wurde mit einer Rohrzange nachgezogen. Der Schlauch wird nur draufgesteckt. Ich empfahl eine Rohrschelle anzubringen, dies wäre nicht gut, da dann der Heizungsschlauch verletzt würde. Nun zur Zeit funktioniert es. Durch das eine Loch im vorderen Wasserbehälter lief bei mir auch Wasser raus. Dies hat aber keinen Einfluss auf den Trinkwassertank. Der ist hiervon nicht betroffen. Das sieht man aber erst, wenn die Winterisolierung abgenommen ist. Sollte der Abwassertank überlaufen, so tropft es aus dem Loch hinaus. Ich habe mir andere Fahrzeuge angesehen, da sind z.T. 2 bis 3 Löcher zu sehen. Also scheint das in Ordnung zu sein. Der Winkelverschluss vom Abwassertank ist bei mir am vorderen Teil abgebrochen. Versuche nun über den Händler ein neues Teil zu bekommen. Messing wäre mir viel lieber. Ich halte nichts von den Plastikverschlüssen, wo ja mit der Zeit der Weichmacher verloren geht und brüchig wird. - Frage: Hat jemand von euch eine hintere Luftdruckanlage von Goldschmitt? Lt. Bedienungsanleitung soll innerhalb von 15 Sekunden der Druck aufgebaut werden. Bei mir dauert es genau 90 Sekunden von 1 bis 5 bar. Der Händler will es prüfen und evtl. einen neuen Kompressor bestellen. Undicht ist die Luftleitung nicht. Der Druck bleibt stabil. Die Geräusche am oberen großen Dachfenster haben sich geringfügig gelegt, nachdem die Halterung repariert wurde. Solange die Autobahn ok ist, ist das Geräusch fast weg, nimmt aber schlagartig zu, wenn die Straße schlechter wird. Scheint auch "normal" zu sein. Das Fahrzeug ist nun 1 1/2 Jahre und hat erst 5.000 km drauf. Mal sehen wie es weitergeht. Ich wünsche allen noch einen Sommer, aber nicht mehr so heiss wie zur Zeit. Harry Hallo, hat jemand evt. schon eine Lösung / Idee zu dem (meiner Meinung nach) Konstruktionsfehler vorne vor dem Panaoramafenster in der Hutze über der Fahrerkabine. Dort sammelt bzw. steht dauerhaft Wasser, was nicht nur hässliche braune Schlammbrühe hinterlässt sondern ggf. auch mal zu Feuchtigkeitsproblemen am Fenster führen könnte. Anbei mal ein Bild. Danke und Gruss Alf  Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Nun habe ich bereits meinen 2. Camper mit der Goldschmittanlage: bis zu 5 Bar kann durchaus über 1 Minute dauern. Ist eben keine Citroen Deesse ;-) Goldschmitt Luftdruckanlage Hallo, danke für die Info bezüglich der Füllzeit der Luftdruckanlage. Ich habe unterdessen von meinem Händler eine Tabelle erhalten. Folgende Füllzeiten sind hier angegeben: 2 bar: 43 s 4 bar: 90 s 6 bar: 150 s 8 bar: 215 s Demnach scheint die Angabe in der Bedienungsanleitung mit 15 Sekunden nicht aktuell zu sein. Ich kann jetzt davon ausgehen, dass sich der Kompressor noch im Rahmen befindet. Noch eine schöne Woche. Gruß Harry Hallo, bei fast allen Dachluken und Fenstern in unserem Vansation lassen sich die Kombi Remis Verdunkelungen/Fliegenschutz Plisees teilweise nur extrem schwer bewegen. Auch das Fliegengitter an der Tür ging von Anfang an schwer. An der Tür ist nun auch schon die Schnur gerissen, sodass das das Fliegengitter nicht mehr zu verwenden ist. Extrem hilfreich wenn man gerade in Schweden unterwegs ist. :roll: Hat noch jemand ähnliche Probleme und kann ggf. eine Lösung? Danke und Gruss aus Idre Schweden Alf ....ganz so schwer gingen die Plissees nicht, aber schon stramm. Haben Silikonspray verwendet. Jetzt ist es etwas leichter. Beste Grüße Michael
Danke für die Tabelle. Nun wissen wir, dass das alles im grünen Bereich ist. Wie gesagt, eben keine Hydropneumatik der DS. [quote="abenn"]Hallo, ich kann zwar nicht ganz mithalten mit den tollen Lösungen und Umbauten, wollte unsere Anpassungen baer dennoch einmal vorstellen, evt. bekommt der eine oder andere ja dadurch auch eine Anregung. VG Alf Hallo Alf, es ist zwar schon länger her, aber evtl. liest du es ja doch noch: woher hast du für das Gepäcknetz in der Garage (super Idee !!) das Gummiband mit den Umlenkrollen erworben? Und wie dick ist das Gummiband? Vielen Dank schon jetzt für eine Rückmeldung Gruß Michael |
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