Sunlight A70 - Erstkaeufer sucht Tips und Beratung 1, 2, 3

BiggiK hat geschrieben:Habt ihr das mit dem Camping denn schon mal ausprobiert?

Ja, wir waren schon mal mit einem 29 Fuss RV in Canada unterwegs - nur zu zweit und vor 20 Jahre :) Das hat ganz gut funktioniert.

Mit dem PKW und Zelt zwei Wochen durch Norwegen mussten wir nach der ersten Nacht umsatteln auf Hytten, weil es durchgehend geregnet hatet. War Schade, weil die schönsten Plätze natürlich für die WoMos reserviert waren z.b. am Geiranger direkt am Wasser.

Vor zwei Jahren haben wir dann mal ein Weinsberg Teilintegrierten gemietet für ne Woche. Das war der Horror, weil wir auch schlechtes Wetter an Pfingsten hatten und der Wagen nur ein Hubbett und hinten ein Doppelbett hatte. Da wäre die Reise fast am ersten Abend abgebrochen worden. Daher ist klar, dass es auf jeden Fall ein Alkoven sein muss, weil wir dann ausreichend Platz haben auch wenn das Wetter nicht mitspielt. Und eine 4er Sitzgruppe ohne, dass man die Fahrersitze drehen muss. Ach ja, und eine Dusche, bei der nicht das ganze Bad unter Wasser steht. Das passt beim A70 alles perfekt. Ich finde beim A70 auch die großzügige und offene Küche sehr schön. Da ist derjenige, der kocht dann nicht so im Abseits sondern mitten drin :) Wir wechseln uns alle 4 mit dem Kochen ab.

Das mit dem Spaß ist so ne Sache...meine 3 Mädels gehören der Generation Netflix an :D ...und ich muss immer antreiben sonst würden die Ferien auf dem Sofa verbracht werden. So gesehen ist das nicht nur beim Campingurlaub eine Herausforderung. Wobei ich auch nicht der Typ bin, der gerne wie im Reihenhaus/Hasenstall gerne auf die Schachbrett-Campingplätze geht...daher ist das freie Campen auch nur für mal ein oder zwei Tage so wichtig.

Drück Euch die Daumen, dass es bald wieder erlaubt wird zu reisen und ihr euer WoMo ausnutzen könnt :)

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

topolino666 hat geschrieben:(Ganz ehrlich:) Wo gibt es das - einen Skilift mit Stromanschluss für Wohnmobile? :?:

Tja, ehrlich gesagt hab ich da nicht so direkt drauf geachtet. Es ist nur so, dass es für Elektroautos üblich ist, dass die Ladestationen in Liftnähe stehen. Daher dachte ich, dass es bei den Campern ähnlich ist. Ich kann mich erinnern, dass im letzten Skigebiet in Saalbach der Campingplatz mit den Wintercampern 200 m vom Lift entfernt war. Da bin ich erst auf Idee gekommen, sowas mal zu probieren. Ich stell mir das so vor: wenn Freitag Abend nach der Tagesschau bzw. dem Wetterbericht auf die dann freie Autobahn in Richtung Skigebiet. Dort dann übernachten und morgens als Erster am Lift stehen 8) Und nach dem ApresSki (wenn es den denn je mal wieder geben sollte) entweder Pennen oder Heimfahren und wenn es nicht mehr geht rechts ran und Nickerchen. Call me naiv :D

Dass es bzgl. Infrastruktur und Duschen etc. auf dem Campplatz stressfeier ist, volle Zustimmung. Möchte aber für den Notfall die Option haben :)

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Vor zwei Jahren haben wir dann mal ein Weinsberg Teilintegrierten gemietet für ne Woche. Das war der Horror, weil wir auch schlechtes Wetter an Pfingsten hatten und der Wagen nur ein Hubbett und hinten ein Doppelbett hatte. Da wäre die Reise fast am ersten Abend abgebrochen worden.

Bei länger anhaltend schlechtem Wetter macht mir Camping auch keinen Spaß. Zumal wir oft noch einen Hund dabei haben, der dann im Womo müffelt. Deshalb fahren wir dann in der Regel entweder gar nicht los (Wochenende) oder ändern die Route entsprechend.

Na ja, dann wisst ihr ja aus Erfahrung schon mal was ihr nicht gebrauchen könnt, ist ja schon mal gut für die Planung. Und wenn die Kids irgendwann nicht mehr mitfahren möchten, könnt ihr euch ja verkleinern.

Das mit dem kurzfristigen wintercamping ist wahrscheinlich nicht so einfach. Die Branche boomt seit Jahren und die Campingplätze und Stellplätze sind oft voll. Da ganz spontan losfahren und einen Platz bekommen ist wohl Glückssache. Vor allem während der Ferienzeit ist es an den Hotspots gerne ausgebucht. Zum Glück können wir außerhalb der Hauptsaison fahren, da ist es dann noch eher machbar auch an beliebten Plätzen noch unter zu kommen.

Gruß Birgit

BiggiK hat geschrieben:Deshalb fahren wir dann in der Regel entweder gar nicht los (Wochenende) oder ändern die Route entsprechend.
...
Da ganz spontan losfahren und einen Platz bekommen ist wohl Glückssache. Vor allem während der Ferienzeit ist es an den Hotspots gerne ausgebucht.

Da ist was dran. Ich würde sogar sagen, es ist der Hauptgrund, warum ich den Kauf statt Miete erwäge. Wenn man ein WoMo mietet muss man sich meist recht früh festlegen und ist dann auch dran gebunden und kann z.b. nicht wegen schlechtem Wetter einfach absagen. Wenn die Kiste aber eh auf dem Hof steht kann ich ganz spontan entscheiden :D

Wegen der Kids sind wir leider (noch) an die Hochsaison gebunden. Meine Hoffnung ist, dass man dann an den "schlechteren" Plätzen noch einen Platz bekommt...es reicht ja Strom und Wasser.

Und ja...in 5 Jahren wird unsere jüngste dann auch nicht mehr mitfahren wollen. Dann soll der A70 verkauft werden und entweder wir verkleinern uns oder vielleicht fahren bis dahin wieder die Kreuzfahrtschiffe :mrgreen:

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Unser WoMo steht auch im Winter draußen. Damit nichts einfriert heize ich durchgängig mit Thermostat auf 7 Grad. Das kostet mich 3 - 4 Flaschen Gas pro Winter und ich bin auf der sicheren Seite,NDA’s definitiv kein Wasserhahn usw. einfriert. Der Strom für die Heizung kommt von den zwei PV-Modulen, daher die 200 Wp. Da brauch ich über den Winter keinen Landstrom.
2 Ferseher? Ja, einer im „Heckschlafzimmer“ und einer im „Wohnzimmer“ falls die Gattin und ich mal unterschiedliche Interessen haben.
Den Wechselrichter brauchen wir für den Kaffeevollautomaten und um die Haare zu fönen.
Und ... am Besten schmeckt der Espresso, wenn du mal auf der Autobahn in einem Stau stehst

Wofür nutzt Du die AHK?
Du schreibst, die Wintertauglichkeit ist eingeschränkt..was heisst das? Was passiert, wenn man mit dem A70 im Januar für eine oder zwei Nächte am Skilift (mit Außenstrom) campiert? Geht das gar nicht oder auf welche Einschränkungen muss man sich gefasst machen?

AHK nutze ich, um mein Motorrad auf dem Hänger mitzunehmen. Außerdem macht die AHK die Heckgarage stabiler. Mit zwei voll geladenen Aufbaubatterien kannst am Skilift zwei Nächte durchhalten, Außenstrom dürftest du nur auf Camping- oder Stellplätzen finden.

Wie "schlimm" sind die 15 Zoll Reifen?
Ich bin am Überlegen, ob ich wegen Komfort & Sicherheit doch die 16er Alu nehme, um bei einer möglichen Auflastung gewappnet zu sein.
Außerdem werd ich doch die Automatik nehmen statt der Schaltung. Ist einfach angenehmer.
Ich hab die 15 Zoll Felgen behalten und 225/70 Reifen montiert. Dafür erhielt ich von Sunlight die Freigabe. Ergebnis: Die breiteren Reifen haben höhere Traglast und du kannst niedrigeren Luftdruck fahren, was dem Komfort zugute kommt.

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Wegen der Kids sind wir leider (noch) an die Hochsaison gebunden. Meine Hoffnung ist, dass man dann an den "schlechteren" Plätzen noch einen Platz bekommt...es reicht ja Strom und Wasser.

Ist eigentlich ganz einfach. Plätze ohne Sanitäranlagen anfahren. Da wollen 80% der Wohnmobilisten nicht hin. Wenn man davon welche ohne Landstrom wählt, bist du 90% der anderen los :D . In der Nebensaison steht man da oft alleine, in der Hauptsaison sind meist noch Plätze zu finden. Wenn man an Hotspots will, am besten so zwischen 10 und 12 Uhr vormittags ankommen. Da sind die Weiterfahrer schon weg und die Abendsankommer noch nicht da.

Für längere Aufenthalte an einem Ort buchen wir mit unseren drei Kids immer einen CP vor, wer will schon 2 Wochen auf einem Parkplatz rumstehen... da finden die Kinder auch leichter Spielkameraden. Kommt aber auch zwischendurch mal vor, wenn wir Rumfahrurlaub machen, dass wir zwei oder drei Tage auf einem CP landen, um mal zu verschnaufen. Für so kurze Aufenthalte haben wir bisher auch immer ohne Vorbuchen was gefunden, auch in der Hauptsaison. Man muss vielleicht mal einen Campingplatz weiter fahren, wenn der erste nix mehr hat.

bis denn,

Uwe

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Und dann das Maxi-Fahrwerk mit eine 4,x Gewichtsklasse.

Zumindest im Konfigurator von Sunlight konnte ich keine Option mit Maxi-FW finden, verstehe nicht warum die das da nicht aufnehmen :roll: Aber hier --> Link kann man auch Sunlight konfigurieren und dort werden wesentlich mehr Optionen angeboten, einschließlich Maxi FW
FIAT Ducato Maxi 2,3 l Mjet (140PS - Auflastung 4.250 kg zul. Gesamtgewicht) nur A72 & A70 2.548,– €

Also die SAT-Anlage würde ich heute nicht mehr nehmen, schauen fast nur noch Netflix & Co, für die 3.000€ was die SAT-Anlage kostet, kann man viel mobile Daten kriegen. ;D

Pechvogel hat geschrieben:Meins z.B. steht 49 Wochen im Jahr in einer Garage und nur 3 - 4 Wochen auf der Strasse. Ich kann mir jede Dichtigkeitsprüfung sparen weil die Karre eh "knochentrocken" ist.

Reist du immer nur im Trockenen ? d.h. es regnet nie, wenn du unterwegs bist ? Ein Feuchteproblem muß sich nicht über Jahre entwickeln. Da kann es reichen, daß sich irgendwo eine Schwachstelle auftut. Dann steht oder fahrt ihr mal 3 Tage im Regen und schon ist das Wasser im Aufbau. Das wird in den 49 Wochen trocknen, aber bis dahin kann sich einiges tun, und am Ende hast du Stellen, die du mit der Hand rausnehmen kannst :twisted: .
Das Womo immer unter Dach ist gut, aber keine Garantie, außer es steht IMMER unter Dach.

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Strom bin ich noch unschlüssig...vor allem, ob wir einen Wechselrichter benötigen z.b. für das Notebook.

FÜr viele (aber nicht alle) Notebooks gibt es 12V Netzteile, auch günstige. Ein WR braucht etwas mehr Strom, hat aber den Vorteil, daß man ihn auch noch für das nächste Notebook nutzen kann.

RK

Tinduck hat geschrieben:Ist eigentlich ganz einfach. Plätze ohne Sanitäranlagen anfahren.

Für längere Aufenthalte an einem Ort buchen wir mit unseren drei Kids immer einen CP vor, wer will schon 2 Wochen auf einem Parkplatz rumstehen.

Danke Uwe, für die Tipps. So ungefähr stell ich mir das dann auch vor. Freut mich, dass ich da gedanklich gar nicht so weit weg von der Camper-Realität bin.
Längere Aufenthalte an einem Ort sind nichts für uns. Die letzten 20 Jahre sind wir größtenteils immer mit dem Kreuzfahrtschiff umhergereist...da war man dann jeden Tag woanders. Und so wollen wir es mit dem Womo auch machen - sonst könnten wir ja gleich ins Hotel oder die Ferienwohnung :)

morpheus22 hat geschrieben:Also die SAT-Anlage würde ich heute nicht mehr nehmen,

Wollte auch auf die SAT-Anlage verzichten weil ich gar nicht so viel glotze und wegen des hohen Preises und dem zusätzlichen Gewicht :)
Nachdem die SAT Anlage dann im Angebot effektiv "nur" noch 400 Euro gekostet hat, hab ich sie dann doch reingenommen.

Meine Erfahrung mit Streaming im Ausland war bisher ernüchternd: es gibt immer wieder Lizenzprobleme - je nach Land. Abgesehen davon, hat man in vielen Gegenden kein Wifi und keinen 3G/LTE Empfang. Du siehst, ich rede mir die SAT Anlage schön :D :D :D

rkopka hat geschrieben:Ein WR braucht etwas mehr Strom, hat aber den Vorteil, daß man ihn auch noch für das nächste Notebook nutzen kann.

Ich muss leider zu Hause auch auf der Straße parken und habe weder Überdachung noch Stromanschluss.
Bzgl. Dichtigkeit mach ich mir jetzt erstmal keine Gedanken, da laut Händler Sunlight eine 7-jährige Dichtheitsgarantie gibt - sehr erfreulich.

Die Sache mit dem Strom muss ich auch nochmal durchdenken.
Es ist verlockend einen 230 WR einzubauen und ausreichend Saft zu haben. Stichwort "Autarkie".
Was auf jeden Fall sein muss: mindestens die Erhaltungsladung soll durch PV abgedeckt werden.
Als E-Fahrer bin ich natürlich heiss drauf, möglichst die ganze Dachfläche mit PV voll zu machen...am Ende wird es eine Preisgeschichte sein. Ich wollte mir ja am Ende kein Expeditionsfahrzeug für 100.000 zusammenbasteln...also, wollen schon :D ...aber die Finanzminiterin macht nicht mit und der Lottogewinn lässt auf sich warten :D

Werde jetzt erstmal einen A70 in echt besichtigen, bevor ich weiter plane.

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Es ist verlockend einen 230 WR einzubauen und ausreichend Saft zu haben. Stichwort "Autarkie".
Was auf jeden Fall sein muss: mindestens die Erhaltungsladung soll durch PV abgedeckt werden.

230V. Ausreichend Saft ist auch wieder ein weites Feld. Der Laptop braucht ja nicht viel, das geht notfalls noch über die 12V Steckdose, Kaffemaschine oder Föhn schon viel mehr. Dann braucht man auch die passenden Batterien dazu...
Für Erhaltungsladung reichen auch 100Wp selbst im Winter, außer du hast irgendwelche stärkeren Dauerverbraucher (Alarmanlage, Marderschreck...) und es ist lange trüb. Ansonsten muß man halt rechnen, was man so betreiben will. Da gabs auch schon genug Threads dazu. Solang der Solarregler genug Reserven hat, kann man da viel und relativ einfach nachrüsten.

RK

100Wp ist definitiv zu wenig, wenn dann noch der WR mit Kaffeemaschine hinzukommt schon gar nicht. Wir hatten schon immer einen Tagesverbrauch von40 - 45Ah und die hat unser damaliges 120Wp Panel nie nachgeladen gekriegt. Erst als wir das 2. dazu montiert hatten war alles gut. 2 x 95Ah AGM , ist aber das mIndeste was man dann haben sollte. 10 - 160Ah LiFe wäre besser.

Gruß

Guten Abend in die Runde,

bei der Pfingsturlaubsplanung hat es mit dem A70 von Sunlight leider nicht geklappt, dafür haben wir jetzt einen Carado A464 gebucht.
Ich war sehr überrascht, da es sich um das Baugleiche Fahrzeug wie den A70 von Sunlight handelt. Kann das sein? Welche Meinungen gibt es bzgl. Carada im Vergleich zu Sunlight? Sind beides Einsteiger/Billigmarken, wenn ich das richtig verstehe.

Freue mich auf Eure Meinungen :)

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:
.. ob es mit dem Maxifahrwerk klappt.

Bei einer Neuanschaffung würde ich auf jeden Fall jetzt auch die Motorisierung überlegen. Sagen wir mal, es gibt da bei Fiat ja so ein eventuelles Problem mit der Abgasrückführung bei den Euro 5 bzw. Euro 6 Motoren ohne AdBlue.

Gruß Rolf

CaraLilly hat geschrieben:Bei einer Neuanschaffung würde ich auf jeden Fall jetzt auch die Motorisierung überlegen.

Inwiefern? Es gibt doch nur Diesel, oder?

Schau mal hier im Forum ist das auch schon ein Thema:
--> Link

Die Fahrzeuge, die man aktuell bestellen kann, haben kein Abgasproblem. Was soll die Panikmache?

bis denn,

Uwe

Tinduck hat geschrieben:Was soll die Panikmache?

bis denn,

Uwe

Hallo Uwe,
ich glaub Panikmache sieht anders aus. Natürlich wenn ich mir ein Neufahrzeug mit Euro 6d Temp bestelle, bin ich aus dem Thema raus.
Es stehen aber auch noch viele Neufahrzeuge auf den Höfen der Händler, ohne Euro 6d Temp.
Und nochmal, Panikmache ist nicht meine Absicht.

Gruß Rolf

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Ich war sehr überrascht, da es sich um das Baugleiche Fahrzeug wie den A70 von Sunlight handelt. Kann das sein? Welche Meinungen gibt es bzgl. Carada im Vergleich zu Sunlight? Sind beides Einsteiger/Billigmarken, wenn ich das richtig verstehe.

Servus,
das sind baugleiche Fahrzeuge, kommen beide von Capron in Sachsen und laufen vom gleichen Band, sind beides die „Günstig-Marken“ vom Hymer. Unterschiede gibts im Dekor.

Rockerbox hat geschrieben:.. sind beides die „Günstig-Marken“ vom Hymer. Unterschiede gibts im Dekor.

Wir sind mit unserem Carado sehr zufrieden und man hat nicht das Gefühl "Billigware" zu haben. Ich denke das Preis/Leistungsverhältnis ist sehr gut.

Gruß Rolf

CaraLilly hat geschrieben:Wir sind mit unserem Carado sehr zufrieden

Welche Sonderausstattung habt ihr Euch gegönnt und welchen Motor? Gibt es Dinge, die ihr im Nachhinein dazu nehmen oder weglassen würdet?

CaraLilly hat geschrieben:Wir sind mit unserem Carado sehr zufrieden und man hat nicht das Gefühl "Billigware" zu haben. Ich denke das Preis/Leistungsverhältnis ist sehr gut.

Gruß Rolf

Deswegen schrieb ich ja auch „Günstig“ und nicht „Billig“.

Auch wir sind mit unsrem T447 total zufrieden, keine Probleme und keine Defekte.

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Welche Sonderausstattung habt ihr Euch gegönnt und welchen Motor

Naja, unser stand ja schon fertig mit autom. Satanlage und Markise auf dem Hof. Zusätzlich haben wir uns einen Gaswarner, den Truma CS Controller und das Truma CP Plus Bedienteil eingebaut.
Wir haben die 130 PS Maschine und hatten bisher nicht den Eindruck untermotorisiert zu sein. Für 2 Personen ideal der T334. Einzigen Kompromiss den wir gemacht haben ist das Querbett. Dafür hat man halt mehr Platz für Dusche/WC Raum.

Schönen Gruß Rolf

Hier mal ein Zwischenstand unserer Kaufüberlegung...

Nach diversen Gedanken zu Auflastungen, Maxi, Heavy etc. Fahrwerken und auch der Betrachtung von alternativen Grundrissen und Alternativfahrzeugen sind wir wieder beim A70 gelandet. Der Familienrat lässt keinen Kompromiss bei der Aufteilung zu, d.h. zwei Doppelbetten ohne Umbau und eine Duschmöglichkeit, bei der nicht das ganze Bad unter Wasser steht sind Pflicht. Auf alles andere ist verzichtbar :)

Ich möchte mir als Hauptfahrer gerne eine Automatik gönnen in Kombination mit dem 140 PS Motor.
Es ist mir egal, wenn ich mich dann auf der Autobahn hinter die LKWs klemmen muss - das kenne ich als E-Autofahrer bereits :lach:

Aktuell habe ich zwei Händler, die jeweils einen neuen A70, die in den nächsten drei Monaten ausgeliefert werden. Die Konfiguration ist nicht mehr änderbar. Und die Händler wohnen auch am anderen Ende der Republik. Ich würde das Risiko eingehen, dass ich bei Problemen während der Gewährleistung zu einem anderen Händler in meiner Gegend fahren muss, und die Kosten dann selbst tragen müsste. Aber ich hätte den Wagen doch gerne schon dieses Jahr zur Nutzung.

Beide Angebote sind sehr reduziert in der Ausstattung. Einer hat überhaupt keine Vorverkabelung für RFK, Solar oder TV. Kann man die Verkabelung einer RFK relativ einfach nachträglich machen oder muss man auf eine FUNK RFK umschwenken?

Um Gewicht zu sparen, wollen wir die Markise weglassen, da wir im Urlaub tagsüber aktiv sind und keinen "Sonnensitzer" sind. Falls wir doch mal draußen Frühstücken wollen, werden wir einen Sonnensegel mitnehmen - das wiegt nur einen Bruchteil und ist auch nicht viel aufwändiger aufzubauen. Bei Regen oder Niesel werden wir nicht draußen sitzen.

Eine zweite Aufbaubatterie ist bei beiden Angeboten nicht enthalten - aber ich sehr das jetzt erstmal entspannt, weil man das ja relativ einfach nachrüsten kann.
Genauso wie die Solaranlage zur Batterieerhaltung.

TV und Satschüssel sind auch gestrichen aus Gewichtsgründen. Einzig den 3er Fahrradträger wollen wir uns gönnen.
Da wir genügsam sind beim Packen bin ich jetzt zuversichtlich, dass wir die 3,5 t einhalten werden.
Beim Sprit muss man ja auch nicht immer mit 90% vollem Tank losfahren, da reichen ja auch 50% und man hat schon wieder 50kg gespart 8)

Mir ist aufgefallen, dass die Händler sehr viel Geld für Navigationssysteme verlangen - ist das versteckte Marge oder ist der Einbau so kompliziert? Die HighendNavis mit AppleCarPlay und WoMo Karten kosten auf Amazon teilweise nur 700 Euro und werden von den Händlern teilweise für den dreifachen Preis angeboten?!

Bei der Gasversorgung werden wir wohl auch erstmal nur mit einer Alugasflasche auskommen. Spart nochmal Gewicht. Und für unsere Hauptnutzung - Wochenendtouren mit 2 Übernachtungen - sollte das auch mit Betrieb der Heizung ausreichen, oder? Bei Sunlight gibt es im Zubehör allerlei Sensorik. U.a. Füllstandsmesser für Wasser, Gas und Batterie. Ich denke, wenn ich das installiere habe ich die Füllstände einfach im Blick und kann bei Reserve rechtzeitig nachfüllen/kaufen.

Welche Erfahrung habt ihr mit der Abholung? Ist eine Werksabholung bei Sunlight möglich oder muss das Wohnmobil zwingend noch beim Händler stehen? (auch wenn man keine Extras nachrüsten lässt)

Was wollt Ihr in die Heckgarage packen?

Fahrradständer und große Heckgarage ist ja doppelt gemoppelt! ;-)

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Mir ist aufgefallen, dass die Händler sehr viel Geld für Navigationssysteme verlangen - ist das versteckte Marge oder ist der Einbau so kompliziert? Die HighendNavis mit AppleCarPlay und WoMo Karten kosten auf Amazon teilweise nur 700 Euro und werden von den Händlern teilweise für den dreifachen Preis angeboten?!

Wenn du tatsächlich überlegst, mit Apple Carplay zu navigieren dann brauchst du auch keinen Navi-Ciever, dann reicht ein guter Doppel-Din-Radio mit diversen Eingängen für Rückfahrkamera und Co und eben Carplay. Ich hab den Pioneer AVH-Z3000DAB im Mobil und navigiere mit Waze oder Magic Earth über das iPhone und Carplay und bin total zufrieden. Den Pioneer hab ich für 300 € bekommen.

topolino666 hat geschrieben:Was wollt Ihr in die Heckgarage packen?

Wir benötigen 4 Fahrräder und ich stell mir einen 3er Fahrradträger vor, d.h. ein Fahrrad kommt in die Heckgarage.
Es soll keine Bastelei sein, sondern die Räder sollen "fahrbereit" transportiert werden. Oder passen mehrere Erwachsenenfahrräder in die Garage?
Ansonsten werden wir nur leichte Sachen in die Garage packen, wegen der Achslast.

Rockerbox hat geschrieben:[ Ich hab den Pioneer AVH-Z3000DAB im Mobil und navigiere mit Waze oder Magic Earth

Bin da noch etwas unschlüssig, da der A70 ja schon recht groß ist und vermutlich die normalen Navis keine Checks machen, ob auf der Route Höhen- oder Breiteneinschränkungen vorliegen, oder? Nutze ab und zu im PKW Waze und dort ist mir eine "Wohnmobilfunktion" nicht bekannt - habe aber auch noch nicht danach gesucht :)

Wie ist das mit dem GPS-Signal? Hast Du eine separate Antenne oder läuft es bei Dir übers iPhone? Ich frage wegen des Überhangs des Alkoven.

Wir haben beides, den Heckträger (der steht zuhause im Keller) und die Heckgarage. Ich stelle Dir auf jeden Fall schneller 3 Fahrräder (mehr haben wir nicht) in die Heckgarage als auf den Heckträger! ;-)

Die Fahrräder auf den Träger stellen kann auch zum Gefummel werden!!

Jeder cm den Du Gewicht nach hinten ziehst wirkt sich halt zudem unangenehm auf die hintere Achslast aus! :-(

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:.....
Nutze ab und zu im PKW Waze und dort ist mir eine "Wohnmobilfunktion" nicht bekannt - habe aber auch noch nicht danach gesucht :)
Wie ist das mit dem GPS-Signal? Hast Du eine separate Antenne oder läuft es bei Dir übers iPhone? Ich frage wegen des Überhangs des Alkoven.

Weder Waze noch ME kann (zumindest im Moment) Höhen- oder Breitenvorgaben verwalten, allerdings hab ich persönlich das in allen Jahren noch nie gebraucht und noch nie vermisst. GPS kommt direkt übers iPhone, bis dato auch absolut keine Probleme. Ich fahr zwar einen TI, aber das sollte auch beim Alkoven funkinieren.

Hallo,
warum quälst du dich so mit der Beschränkung auf 3,5t?
Unser Sohn (20) Student monatliches eigenes Einkommen ca. 400€ + Kindergeld, hat den C1E gemacht. Kosten ca. 750€, man kauft ein Womo für zig Tausend Euro und dann fehlt es am Geld für den Führerschein um eine familiengerechte Ausstattung zu bekommen.
Das muss mir mal einer erklären.
Kinder werden Älter und haben dann auch noch andere Ansprüche, Surfboard, Skateboard, usw. die Sachen dürfen dann nicht mit, weil Überladen, viel Spaß bei der Diskussion.

pwglobe hat geschrieben:warum quälst du dich so mit der Beschränkung auf 3,5t?

Führerscheine bis 7,5t sind vorhanden. Es geht mir mehr um die Flexibilität.
Ich kann das Gewichtsthema einfach noch nicht richtig einschätzen.
Möchte auch flexibel sein bei der Routenwahl und mich nicht durch Quasi-LKW-Regelungen beschränken lassen.
Wir sind sehr genügsam beim Zubehör. Fahrräder müssen allerdings mit.

Eine Auflastung kann man im Nachhinein immer noch machen, wenn auch mit Aufwand und Kosten verbunden.

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Ich kann das Gewichtsthema einfach noch nicht richtig einschätzen.
Möchte auch flexibel sein bei der Routenwahl und mich nicht durch Quasi-LKW-Regelungen beschränken lassen.

Wir haben jetzt seit 11 Jahren Womos über 3,5t, Einschränkungen gibt es durch Höhe und Breite aber nicht bei der Masse.
Wenn man durch die Schweiz fährt ist es sogar günstiger,
In Frankreich gilt das LKW Symbol nur für den gewerblichen Verkehr, ein Womo ist Fahrzeugklasse M1.
Ich sehe hier im Forum eher die Tendenz, dass sich hier die Leute mit < 3,5t ihr Fahrzeug schönreden und die Fahrzeuge > 3,5t schlecht machen.
Der einzige wirkliche Nachteil für mich: nach 6 Jahren muss ich jährlich zum TÜV.
Dankanstoß: Kinder das Kanu bleibt zuhause oder Mama muss 15 Kilo abnehmen

Hm, willst du dich wirklich so kasteien?
So ein sunlight mit Automatik hat laut Konfigurator fast 3 Tonnen ohne Solar fahrbereite Masse.
Dazu kommen jetzt noch 3 Personen mit vielleicht 150 kg, 4 Fahrräder mit Träger (50 kg), 4 Stühle und ein Tisch sowie Grill 20 kg.
Und dann das Ganze küchenzubehör, Bettwäsche, Klamotten für 4 Leute etc, ein paar Lebensmittel und Getränke sicher auch.
Ich glaube kaum das ihr mit 3,5 Tonnen glücklich werdet, für mich wäre das nix.
Mit halb vollem Tank losfahren und dann immer bloß wieder halb wieder dabei tanken! Aluflasche gut und schön, aber irgendwann ist die eben auch nicht mehr voll und dann geht plötzlich der Herd nicht mehr oder kein warmes Wasser. Oder du lässt dauernd zu Hause die pulle wieder voll tanken. Das ist alles völlig praxisfern und macht überhaupt keinen Spaß. Aber probiert es aus, wenn ihr das nicht glauben wollt. Vergesst aber nicht auf die Waage zu fahren bevor es auf die Bahn geht.
Gruß Birgit

pwglobe hat geschrieben:Kinder das Kanu bleibt zuhause oder Mama muss 15 Kilo abnehmen

:lach: :lach: :lach:
Das ist der richtige Ansatz - aber wei sagt man so schön: wer im Glashaus sitzt...jetzt hab ich endlich Ansporn, am eigenen Gewicht zu arbeiten :mrgreen:

BiggiK hat geschrieben:Oder du lässt dauernd zu Hause die pulle wieder voll tanken. Das ist alles völlig praxisfern und macht überhaupt keinen Spaß.

Gegrillt wird zu Hause :razz:

Das mit dem halbvollen Diesel-Tank ist kein Problem - länger als 200km am Stück hab ich sowieso keinen Nerv mehr am Stück zu fahren, da kann ich auch öfter Tanken. Unser Zielgebiet ist ja Mitteleuropa und nicht die Wüste Gobi ;)

Das mit der Gasflasche hab ich in der Tat nicht bedacht - das ist wirklich am falschen Ende Gewicht gespart.
Also doch zwei Flaschen mit der Duocontrol :)

Alles andere wird dann die Zeit zeigen...wir können nachträglich ja immer noch auflasten.

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:da der A70 ja schon recht groß ist und vermutlich die normalen Navis keine Checks machen, ob auf der Route Höhen- oder Breiteneinschränkungen vorliegen, oder? Nutze ab und zu im PKW Waze und dort ist mir eine "Wohnmobilfunktion" nicht bekannt - habe aber auch noch nicht danach gesucht :)

Selbst wenn es die SW wirklich kann, ist noch die Frage, wie gut die Karten im jeweiligen Land sind. Ich hatte mal eine SW in der Version mit Höhe (Breite?), nur kam da trotzdem keine Warnung, als ich getestet habe.

Wie ist das mit dem GPS-Signal? Hast Du eine separate Antenne oder läuft es bei Dir übers iPhone? Ich frage wegen des Überhangs des Alkoven.

Ich hab einen Alkoven (mit Aluhaut) und keine Probleme mit den ganzen Geräten am Amaturenbrett.

RK

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:
Alles andere wird dann die Zeit zeigen...wir können nachträglich ja immer noch auflasten.

Na, so haben Goldschmitt, CS usw wenigstens weiter Kundschaft, und es fährt ein weiterer Mobilist mit der zweitbesten Lösung rum... du kannst aber nicht mehr sagen, du hättest es nicht gewusst :D

bis denn,

Uwe

Ich kann das Gewichtsthema einfach noch nicht richtig einschätzen.

Dieses Fahrzeug mit 3,5 to ist schon sehr limitiert. Um das richtig einschätzen zu können würde ich euch empfehlen dieses Mal auszuleihen, Fahrräder, Stühle und Tisch rein, 2 Gasflaschen, 50% Wasser und 50% Diesel rein und dann... ab auf die Waage.

Das Gewicht der Personen dabei und Du bekommst ein besseres Gefühl für die Zuladungsreserve.

Die Investitionen ist einfach zu hoch um die Zuladung zu vernachlässigen. Viel Erfolg noch.

Tinduck hat geschrieben:
Na, so haben Goldschmitt, CS usw wenigstens weiter Kundschaft, und es fährt ein weiterer Mobilist mit der zweitbesten Lösung rum... du kannst aber nicht mehr sagen, du hättest es nicht gewusst :D

bis denn,

Uwe

Nur, um es richtig zu stellen: Zum Auflasten braucht es weder Goldschmitt oder CS usw.
Und bitte nicht wieder mit der Hinterachslast anfangen. Bei cleverer Beladung bleibt es sich ganz leicht unter 2000 kg auf der Hinterachse.
Der einzige Haken ist, dass man den aktuellen A70 nur noch auf 3.650 kg per Papier auflasten kann, früher ging das bis 3.850 kg.

Duc1302 hat geschrieben:Nur, um es richtig zu stellen: Zum Auflasten braucht es weder Goldschmitt oder CS usw.

Mit Goldschmitt habe ich in der Tat schon gesprochen, da die bei uns um die Ecke sind.

Die Auflastung auf 3,65 ist keine Option - wegen 150 kg den ganzen Aufwand mit den Einschränkungen?
Ich seh es mal sportlich: da früher die Auflastung auf Papier bis 3,8x möglich war, scheint das Fahrwerk ja ausreichend dimensioniert zu sein und wurde nur wegen der Abgashysterie/Zertifizierung auf 3,6x reduziert. D.h. ich bewege mich noch nicht außerhalb des Sicherheitsbereichs bei einer leichten Überladung. Und in D sind die Strafen für Überladung ja überschaubar.

Kurz gesagt: erstmal bei der Sonderausstattung sparsam sein, dann mal die ersten Tour- und Packerfahrung sammeln, ggf. das Limit etwas überziehen und wenn dann doch noch die Solaranlage und die Klimaanlage mit an Bord sollen, dann wird eben nachträglich mechanisch aufgelastet.

Habe heute übrigens einen Kaufvertrag für einen A70 unterschrieben :D
Details folgen in einem anderen Fred.

Duc1302 hat geschrieben:Nur, um es richtig zu stellen: Zum Auflasten braucht es weder Goldschmitt oder CS usw.
Und bitte nicht wieder mit der Hinterachslast anfangen. Bei cleverer Beladung bleibt es sich ganz leicht unter 2000 kg auf der Hinterachse.
Der einzige Haken ist, dass man den aktuellen A70 nur noch auf 3.650 kg per Papier auflasten kann, früher ging das bis 3.850 kg.

Na, dann sei mal clever bei der Beladung, wenn der einzige grosse Stauraum im Mobil die Heckgarage ist. Klar kann man die leer lassen und seinen ganzen Pröddel in den Alkoven werfen. Aber praktikabel ist das nicht.

Und, mal ehrlich, Papierauflastung um 150 Kg? Als Argument dagegen, gleich einen ü3,5 zu kaufen mit vernünftiger Zuladung?

Salamitaktik hilft seltenst, ein Problem zu lösen. Und die Papierauflastung ist seit dem neuen Fiat-Modell auch unbrauchbar. Also bleibt nur der Griff ins Portemonnaie.
bis denn,

Uwe

Hallo Kreuzfahrer,
Na dann, herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug,
Es freut sich mit Euch ein Sunlight A 69 Fahrer....für uns das optimale Fahrzeug, wird leider nicht mehr gebaut.

Kreuzfahrer72 hat geschrieben:Habe heute übrigens einen Kaufvertrag für einen A70 unterschrieben :D

Wem nicht zu Raten ist dem ist auch nicht zu helfen. Du wirst es merken wenn du auf die Waage fährst.
Übrigens, du hast recht, die Strafen bei Überladung in D sind überschaubar, aber du darfst nicht weiterfahren bis du unter der zulässigen Gesamtmasse bist und auch unter den Achslasten. Nicht unter 5%!
Wir konnten letztes Jahr in der Nähe von Offenburg das Drama live erleben, da haben sich Pfützen unter den Womos gebildet, sowie Campingartikel, Spielsachen und Wasserkisten auf dem Parkplatz gestapelt.

Trotzdem viel Glück mit eurem neuen Fahrzeug