Hallo Stephan,
hast du Probleme mit der Generatortemperatur?
Bei meinem Urviech ist ja der kleinere (TM350) drin und da gibts keine Probleme.
Wenn ich den stundenlang betreibe verwende ich allerdings immer den Sternmodus mit niedriger Drehzahl und sauge so ungefähr 10A. Da wird der Generator gerade mal handwarm.
Im Dreieckmodus und Vollgas habe ich ihn höchstens mal 15 Minuten betrieben, um Starterbatterien hochzupäppeln. Da wird nix heiss.
Falls deiner zu heiss wird, könnte das folgende Ursachen haben:
1. Betrieb im Sternmodus bei hoher Drehzahl. Sowas ist verboten! :twisted: Dafür ist der Dreieckbetrieb da.
2. Die Anschlüsse einer Wicklung sind vertauscht. Dann bringt er auch zu wenig Leistung.
Wegen der Verfügbarkeit des Abschaltkits musst du eine Mail an Jochen schreiben: --> Link
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Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg 1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22
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Hallo Thomas,
ich habe bis jetzt nur ein paar Probeläufe gemacht. Allerdings habe ich noch keinen Stern/Dreieckschalter und habe die Kabel ohne Schalter an als Sternschaltung an den Gleichrichter angeschlossen. Nach ca. 2-3 Minuten war der Generator bei ca. 5-10 A Ladestrom schon sehr heiss. Darum habe ich den Generator noch nie länger betrieben. Vielleicht kannst Du mir weiterhelfen, wie ich die Kabel richtig anschließen muss. Habe die Kabel folgendermaßen angeschlossen: schwarzes Kabel mit einem Strich + schwarzes Kabel mit 2 Strichen + rotes Kabel mit 2 Strichen habe ich jeweils an die drei Anschlüsse des Gleichrichters angeschlossen. Die restlichen drei habe ich zusammengeklemmt. Richtig?? Ist das eine Sternschaltung? Ende nächster Woche bekomme ich allerdings einen Stern/Dreieckschalter mit 0-Stellung und werde dann alles (hoffentlich) richtig verdrahten. Danke im Voraus Stephan Hallo Stephan,
mir ist nicht klar, wie tm die Kabelenden bezeichnet hat, darum hier mal meine Schaltung. Der Wicklungsanfang jeder Wicklung ist mit einem Punkt markiert. Von den drei Wicklungen kann nur eine einzige vertauscht sein. Probiere doch mal folgendes aus: 1. Anschlüsse der Wickung 1 vertauschen. 2. Bringt er dann wesentlich mehr Leistung und bleibt kalt, dann ist damit alles ok. Wenn nicht: 3. Anschlüsse der Wicklung 1 wieder zurückbauen und 4. Anschlüsse der Wickung 2 vertauschen. 5. Bringt er dann wesentlich mehr Leistung und bleibt kalt, dann ist damit alles ok. Wenn nicht: 6. Anschlüsse der Wicklung 2 wieder zurückbauen und 7. Anschlüsse der Wickung 3 vertauschen. Nun muss er aber funktionieren! Wenn nicht, ist eventuell der Gleichrichter kaputt oder deine ganze Verdrahtung stimmt nicht.  Na also!
Stephan, deine Verdrahtung ist verkehrt: Die drei roten bilden den Sternpunkt und die drei schwarzen gehen zum Gleichrichter!! :freude: Wenn du das korrigiert hast, wird sich die abgegebene Leistung verdoppeln und der Generator nur noch lauwarm werden. Hallo Thomas und Jochen,
vielen Dank für Eure Hilfe. Jetzt läuft er optimal. Mit geringer Drehzahl bekomme ich schon 10 -12 A in die Batterie geladen und der tm bleibt kalt. Werde in den nächsten Wochen alles in ein selbstgebautes, belüftetes Aluminumgehäuse mit Schallschutzmatten einbauen. Bin mal gespannt wie leise der Generator dann wird. @Jochen: Wie sieht es denn nun mit der automatischen Abschaltung bei Euch aus? Ab wann könnt Ihr liefern und wieviel soll sie kosten? Wäre sehr daran interessiert. Stephan Die Abschalt-Elektronik ist eigentlich fertig, nur die Einbau- und Bedienungsanleitung fehlt noch. Der komplette Teilesatz incl. Gehäuse-Aufklebern wird bei 65 Euro + Mwst. liegen.
Jochen Hallo Thomas,
habe mit Interesse den Selbstbaugeni studiert. Mit em Hondamotor und Ankoppelung des Generators doch noch umfangreich. Dann die längeren 100mm2 Litzen für 20A zu den Batterien auch nicht zu vergessen, damit dann dort immer noch min. 14Volt zum Laden ankommen. Wir benutzen für den Notfall den EU10i, der zwar gegenüber dem Motor alleine etwa 15cm höher bis Griffende und 20cm länger ist, aber 2Liter Benzinfassung hat. Im Sommer drausssen über 5-30m Kabel lädt der über die fix eingebauten Ladegeräte. Dazu wird dann gleichzeitig der kleine Backofen 230V für die Brötchen betrieben. Bei Kälte und Regen (Solarschluss) nehmen wir diesen (unter dem Bett in Kiste mit 2 5l Reservekanistern) in unseren 2-Win Pössl und stellen diesen bei offenener Toilettentüre (nach dem Pinkeln)dort hinein. Abgasschlauch durchs Fenster hinaus. Mehr als eine halbe Stunde geht nicht, weil es innen zu heiss wird> 30°. 16Ah nachgeladen, 2x Brötchen gebacken und Generator vor die Schiebetür neben Tiefkühlbox .Dann wieder Pinkeln. Willy
Hallo Willy, da der Generator so dimensioniert ist, dass er überwiegend eine Stromquelle darstellt, geht auch durch ein langes und weniger starkes Kabel kaum Ladeleistung verloren. Die Leerlaufspannung des Generators liegt - je nach Gasstellung und Betriebsart bei ca. 20 bis 50 V. Bei einem 20 m langen Kabel mit einem Querschnitt von 4 mm² verringert sich dadurch der Ladestrom nur um ca. 10 %. Der 12 V-Teil des EU10i hat ein ganz ähnliches Verhalten, allerdings bei geringerem Strom. Wegen dieser Charakteristik darf der 12 V-Teil des EU10i (und ähnliche) genauso wie mein Generator nur zum Batterieladen und nicht für den direkten Betrieb von 12 V-Geräten ohne Pufferakku verwendet werden. Im EU10i-Servicemanual ist das so dargestellt: 
Beim EU10i kommen also als Leerlaufspannung auch über 30 V raus, die durch die Belastung der zu ladenden Batterie auf deren Spannung zusammenbrechen. Man braucht also kein 100 mm²-Kabel, damit noch 14 V ankommen - und das war auch absichtlich genau so geplant! :D hallo Thomas,
danke für die Infos betr. sog. 12V Ausgang des eU10i, welche nirgends in der Bed.Anl. beschrieben oder gem. Deiner Kurve angegeben wird. Z.Glück für uns weil fehlender DC-Stecker , somit nie gebraucht. Eigentlich von den Hunden fahrlässig, denn nach erreichen von 14,5V an der Batterie kann diese sehr schnell zum kochen gebracht werden, weil von >30V über die 2,5 Ohm Wicklung einfach weitergeladen wird,bis zum Kurzschluss der Platten und danach des Generators. Somit muss dieser Ausgang doch über einen zusätzlichen Serie-Laderegler zur Batterie geführt werden, welcher nach ca. 14,3 V die Ladung unterbricht und bei 13,7V wieder einschaltet, wie ich das z.B. mit meinem Solarregler betreibe. Wie der Generator auf das Tackten reagiert hängt aber noch in der Luft. mit unter 4kg gegen 13kg natürlich unerreichbar, jedoch die Abmessungen und die Konstruktion wären bei unserem kleinen Pössl ein Hinderniss. Willy
Die Verwendung des 12 V-Ausgangs des EU10i sowie der aller ähnlichen Generatoren (Kipor, FME et.) und auch meines Generators erfordert ein kleines bisschen Mitdenken. Man kann fahrlässig damit umgehen und damit Batterien überladen, dies aber durch Beobachten der Batteriespannung verhindern. Wenn man eine 0.5-Liter Bierflasche in ein 0.4-Liter-Glas entleert, hört man auch auf, wenn das Glas voll ist. Beim Batterieladen muss man aufhören, wenn die Batterie voll ist. Keine Brauerei handelt fahrlässig, wenn sie auf ihren Bierflaschen nicht darauf hinweist, dass der Gebrauch ihrer Produkte zum Überlaufen von zu kleinen Gläsern führen kann. :D Hallo!
Ich habe mich heute mal hier angemeldet um euch bzw. die noch den Geni bauen wollen ... einen heißen Tipp mitzuteilen! ;) Ich will mir den Geni auch bauen..... und habe mal den Honda Händler um die Ecke besucht.... ob die auch den GX25 da haben. Da lese ich folgendes:  :)
Bei ihbay bekommt man das Gerät ja wohl nur ab 350 Euro. Wenn ich ganz viel Glück habe... kauf ich die komplette Sense.... und lasse die Teile von der Sense beim Händler. Dieser kann die dann als Ersatzteile verkaufen und ich bekomme sogar noch etwas Rabatt auf den Preis! :) Oder ich verscherbel die Teile im Netz. Also schnell zum Hondahändler fahren.... das Angebot gilt nur bis zum 30.09ten! ;) Liebe Chris Hallo Chris,
das ist ein wirklich günstiges Angebot. Leider hast du nicht geschrieben, welcher Laden das ist. Link ? Bei der Motorsense fehlt aber die Aluminiumglocke mit den 4 Gewindelöchern zum Befestigen der Zwischenplatte. Statt dessen ist da ein graues Plastikteil dran, von dem man das vordere Ende absägen muss. Bei meinem Urviech war auch nur dieses Plastikteil dran. Die Montage einer grösseren Alu-Zwischenplatte an den 3 Gewindelöchern des Kurbelgehäuses ist mit Abstandsbolzen etwas umständlicher - siehe Foto auf Seite 1 dieses Threads. Die Aluminiumglocke kann man natürlich als Ersatzteil kaufen. Der tm-Bausatz passt nur mit Glocke:  Nabend! ;)
Der Hondahändler ist hier in 51399 Burscheid. War heute nochmal dort und die Sense hat auch das Metallgehäuse ... nix aus Kunststoff :) Eigentlich sollte es jeder Händler das Angebot haben ;) Gebe aber noch den Namen und die Adresse... wehe ihr kauft mir die Sense weg :D Momentan warten die noch auf Lieferung. LG Chris
Stimmt, bei den neueren Sensen ist die Metallglocke dran - bei meiner alten war da nur ein Kunststoffteil. Meine "Sense" hatte leider auch die Plastikglocke...
War dadurch ein wenig Mehraufwand. Neulich habe ich das Moppel wirklich gebraucht: Der Jeep stand drei Wochen in der Garage und die Batterie war dank LPG-Anlage (die zieht immer Strom) leer. In der Garage (andere Staßenseite) kein Stromanschluss - also Moppel geholt. Sprang ein wenig unwillig an da ein Jahr nicht mehr in Betrieb. Eine gute halbe Stunde laufen lassen und dann lief er wieder. Man konnte sehr schön das Ladeverhalten beobachten: Beginnend mit ca. 9 Volt und 12 Ampere und zum Schluss ca. 13 Volt und 8 Amp. Alles in Sternschaltung. @ Thomas: Ich revidiere meine Meinung: Eine Regelung braucht es wirklich nicht...
Wie alt war denn da der Sprit? Ich hatte auch mal dieses Problem, nachdem ich Sprit aus einem Kanister, der vor über 1 Jahr befüllt worden war, in den Moppel gefüllt hatte. Anscheinend diffundieren die leicht verflüchtigenden Bestandteile des Benzins auch aus einem geschlossenen Kanister, sodass der Sprit nicht mehr genügend zündwillig ist. Ich habe diesen Sprit dann in meinem Roller entsorgt - und der sprang dann nur noch widerwillig an. Das war übrigens keine E10-Plürre. Seitdem weiss ich, dass Benzin nur begrenzt lagerfähig ist. Hallo Thomas,
der Sprit war wohl schon gut zwei-drei Jahre alt. Es dauerte eben ein wenig, bis das Teilchen lief und vor allem rund lief. Rudolf Soooo... da die Sensen vergriffen waren.
War ich heute nochmal da. Kaufe Sense... bekomme nur den Motor. Kostenpunkt: günstig :D Hallo!
Ich habe paar Fragen an singlefreiheit. Kann aber leider keine PN´s verschicken. Kannst du mir vielleicht mal deine Email Adresse geben, damit ich dir schreiben kann? :) LG Chris Hallo Chris,
entschuldige bitte die späte Antwort - ich habe z.Zt. ziemlich viel um die Ohren. Du hattest mich in der PN gefragt, wie der Brushless-Generator für maximale Leistung im Standgas dimensioniert werden muss. Hierbei muss man folgendes berücksichtigen: 1. Die erzeugte Leerlaufspannung ist proportional zur Drehzahl und zur Windungszahl. 2. Der Innenwiderstand ist ebenfalls fast proportional zur Drehzahl und proportional zum Quadrat der Windungszahl. 3. In Sternschaltung sind Spannung und Innenwiderstand um Wurzel(3)=1.7 grösser wie in Dreieckschaltung. 4. Der Innenwiderstand kommt überwiegend von der Induktivität der Wicklung her, ist also überwiegend Blindwiderstand und führt daher kaum zu einer zusätzlichen Erwärmung des Generators. Um unter diesen Bedingungen die Generatorwicklung rechnerisch optimal zu dimensionieren muss man auch noch die Drehzahl-Drehmoment-Charakteristik und Lautstärke des Honda-Motors berücksichtigen. Das waren mir insgesamt viel zu viele und teilweise unbekannte Parameter, sodass einfach experimentieren angesagt war. Dabei hat sich für den tm-TM350 eine optimale Windungszahl von 32 ergeben. Mit dieser Dimensionierung verhält sich der Generator wie ein Wasserhahn: Je weiter man aufdreht (Gas gibt) umso mehr Strom kommt raus. Bei einer höheren Windungszahl würde der Motor ab einer bestimmten Drehzahl absterben, weil er das Drehmoment nicht mehr schafft. Bei einer kleineren Windungszahl ergibt sich ein geringerer Strom. Somit ist für mich das Optimum gefunden. Inzwischen verwendet tm sowohl für den 25 cm³ wie auch für den 35 cm³-Motor den tm-TM430 als Generator. Da dürfte die optimale Windungszahl niedriger sein, weil der durch seinen grösseren Durchmesser eine höhere Umfangsgeschwindigkeit der Magnete hat. Jochen Zaiser von tm hat bestimmt auch etliche Versuche gemacht, sodass die dort verkauften Generatoren optimiert sein sollten. Nabend, ich habe mir im Frühjahr den Moppel von tm zusammengebaut - war mohl mehr die Lust am Basteln als der wirkliche Anwendungsfall. Daher würde ich den incl. aller Rechnungen (tm/Honda) abgeben, quasi neu, max 1h Betrieb, bei Bedarf bitte KN. Preis 730 EUR incl. VK Peter  Hast ne KN
Hallo Horst, ich möchte nun auch meinen kleinen ins Womo einbauen,.. habe schon viele nützliche tips bekommen, durch die ganzen posts... aber eine frage hätte ich an dich: Hast du dein abgasrohr direkt an den motor angeflanscht oder hast es an den vorhandenen schalldämpfer angelötet? Ich hab das nur mal so überflogen (sind ja inzwischen 59 Seiten!) und hätte eine Frage. Sollte die schon mal beantwortet worden sein, dann sorry. Aber-wie laut ist das Teil eigentlich? Mein Vorposter will sich das scheinbar fest einbauen... Oder hat da schon jemand irgendwie ein Schallschutzbox gebaut? Also als Stromerzeuger, den ich dann doch draußen hinstellen muß, wäre das für mich nichts, wenn der "Rasenmäherlautstärke" hat. Als Festeinbau mit schön leisem brummen a la 10i in Schallschutzbox wäre das durchaus ein LecGast daß ich mir dann vielleicht gönnen würde (wenn dann nicht die Schallschutzbox so groß ist wie ein 5-kW-Gerät :D ) Danke!
hallo, also gemessen hab ich die lautstärke nicht, aber wenn du im womo sitzt und der fernseher nebendran läuft, hörst du den kleinen vor der tür garnicht mehr... ich will den nicht nur fest verbauen, das ist nur der erste schritt, später soll es die heizung unterstützen, wasser mitheizen, eine startt/stopp funktion so ess bekommen, usw... im ersten schritt ist für mich die integration ins fahrzeug an erster stelle, bauraum ist da, schallschutzt ist auch schon durchdacht... ich weis nur noch nicht wie ich die abgase am besten nach draußen führe, ohne den GX35 irreversibel umzubauen.. Danke für die Info, Also doch vor die Türe stellen. Na dann ist er uninteressant, weil für das Geld kann ich mir auch "nen großen" kaufen und vor die Tür stellen Um mich mach ich mir da keine Sorgen, wenn das Ding draußen rumzappelt, sondern um die "lieben Nachbarn". Hab eh schon immer Bedenken, wenn mein "Triebstrahlwerk" (Webasto BW80) angeht... Ich suche eher etwas kleines Schnuckliges (das wäre er ja) zum Festeinbau, der wenn Not am Mann ist mal ein paar Stunden die Akkus auffüllt ohne das WoMo in eine Erdbebenzone zu verwandeln und die Nachbarn von der waagrechten in die senkrechte zu bringen :D Ob man den angeflanschten Generator auch als Anlasser nutzen kann? Dann könnte ich den über die CPU mit steuern. Irgendwo hatte ich letztens mal einen gesehen, bei dem ging das... Ja-mit in Heizungskreislauf mit einbinden wäre ja auch kein Problem-keine schlechte Idee. Hast du da schon Erfahrungen gemacht wegen der Schallschutzbox? Wie lagerst du das Aggregat dann um möglichst wenig Kopplung zum WoMo zu erreichen? schaut mal auf den Seiten von Herrn Bode : --> Link Der hat schon einiges in Sachen Wassererwärmung und Schalldämmung gebaut Jochen also im moment bin ich noch alles am überdenken,.. aber für die die entkopplung habe ich mir im baumarkt so eine schwarze waschmaschienen unterlage.. ähnlich wie der kollege Robinson43 bei seinem umbau, will ich das übrigens auch machen: --> Link in der mitte dere seite sind die bilder seines einbaus.
Hallo Jochen,... ja die Seite hattest du mir mal empfohlen.. ;-) hab mich auch mit dem Herrn Bode in verbindung gesetzt,... Danke nochmal! Interessanter link! Danke! Der hat sich da richtig Gedanken gemacht... Aber wie laut das Ding ist steht leider auch nirgends... :( Steht leider allgemein nicht so viel dabei... Also wenn er das schaffen würde, daß das Teil nur noch leise vor sich hinsummt ist das ne echte Alternative zu einer Brennstoffzelle! Ich habe das Problem auf meine Art gelöst: Nichts gebastelt und gepfriemelt: Ich bin zum Baumarkt, habe einen 4 Takter mit 1200W geholt. Dann nehme ich Bedarfsfall die 30 Meter Kabel und lade meine Batterien. Da höre ich auch nichts und die Kollegen am Stellplatz dürfen selbstverständlich auch einstecken. Die ersparte Bastlerzeit habe ich in Essen gehen und Wein trinken mit meiner Frau und Freunden investiert.Auch gehe ich schon mal mit dem Hund.... Gesamtausgaben (ohne Wein): 199.-€ hallo knapfi, uns geht es hier ja um eine sparsame, leichte und effiziente lösung... Bitte Korrigiert mich wenn ich mich täusche, aber: diese baumarkt generatoren, die ich im kopf habe (bauartAmazon Link), würden hier entfallen müssen da deiner vermutlich um die 30kg wiegt und ordentlich spritt frisst. zudem, wollen wir ja einen möglichst leisen stromerzeuger der die batterien wieder auflädt, da reichen 15-30A bei 12V aus.. und bei dem preis wird auch keine "ECO" funktion drin sein, daher wird deiner permanent die 1200W bingen, egal ob sie benötigt werden oder nicht und diese energie verpufft. Andy
Grösse? Gewicht? Spritverbrauch? Lebensdauer? Ersatzteilversorgung? Es gibt im Baumarkt auch 2-Takt-Moppel mit 20 kg und 600 W für 69.-€ . Das macht nur 3.45 €/kg. So einen hatte ich mir interessehalber mal gekauft. Er hat im Wiederverkauf noch 1.50 €/kg gebracht. Der sprang allerdings nicht mehr an, aber das war bestimmt nur eine Kleinigkeit. Na die Moppelgeschichte in der Botanik hatten wir ja schon ein paar mal... Kommt bei mir aber nicht in Frage. Will 1000 Ah-Akkus einbauen. Da müsste ich ja für 1 Mal vollladen dann 10 Stunden das Ding rattern lassen. Nur wenn ich mir einen Stromgenerator anschaffe, dann kommt nur etwas in Frage, wo ich WoMo fest verbauen kann. Also: Klein, leicht, leise. Das ich in die Steuerung integrieren kann, selber anspringt bei Bedarf und möglichst pflegeleicht und wartungsarm ist. Und bei dem ich die Abwärme auch nutzen kann. Also die "strom- und Wärmeproduzierende Wollmilchsau" :D Die Leistung ist dann auch vollkommen zweitrangig, weil es dann egal ist, wie lange das nachladen braucht. Also: Leistung mit 20A würde mir reichen. Gewicht-selbst mit Wärmetauscher-ist völlig ok Größe ist auch ok Spritverbrauch auch ok 100 Std. Wartungsintervall ist auch ok. (also bei mir wohl 1 mal im Jahr) Mir geht es nur noch darum, das Ding möglichst vibrationsarm und leise einbauen zu können. Und E-Start muß möglich sein. Wenn das jemand schafft, werde ich mir das Ding sicher kaufen... Wenn es soweit ist-braucht jemand ne Brennstoffzelle? Hätte dann eine über... :D
Der Herr Bode bietet seinen TML 12/20 ja zum Kauf an --> Link Seiner hat zwar auch den Honda GX35 aber einen Gleichstrom generator der auch als Starter dient, wenn ich das richtig verstanden habe.. also das wäre vieleicht was für dich. Ich will meinen ja selber bauen und das tm Kit finde ich sehr gut vom gewicht / leistung -verhältnis her. meine idee war es den Handzug so zu modifizieren, dass man einen kleinen starter anbringen kann und der Seilzug immer noch funktioniert.. Wie ich das hinbekomme, weiß ich allerdings noch nicht. Wichtiger ist für mich das Abgasproblem, wie singelfreiheit schonmal erwähnte ist der Original Schalldämpfer nur zusammen gefalzt, d.h. nicht Gasdicht. Jetzt hab ich 2 Möglichkeiten: 1. Schalldämpfer um die Bördelung herum zulöten mit Messinghartlot. Den Funkenfänger entfernen, Rohranflanschen, Messinggaze ins rohr als Funkenfänger und am ende des ca 30cm langen Rohres kommt der Silikonschlauch von Robinson43 drauf. 2. Einen eigenen Krümmer mit Abgasanlage entwerfen und bauen... Mein Baumarkt Stromerzeuger Eigentlich ist es mir wirklich wurscht, ob mein Generator 0,26589 L pro Std verbraucht oder 0,789587L. Die Zeit ist mir wirklich zu schade, sowas überhaupt auszurechnen. Wiegen tut er geschätzte 30kg, aber was solls bei 6 To...... Die 2 verbauten je 210ah Batterien wiegen mindestens 120kg. Das " Ding " hatten wir beim Hallenbau im Einsatz, da lief er immer so lange, bis der Sprit leer war. Nachgefüllt, -2-3 mal gezogen und er hat wieder die Flex und Bohrmaschine glühen lassen. Ob es Ersatzteile gibt? Keine Ahnung! Ich kenn nicht mal die Marke! Aber er läuft jetzt seit geschätzten 180-200Std problemlos, habe noch nie die Zündkerze rausgeschraubt. Das einzige was ich Ihm bisher gegönnt habe, ist jeden Saisonbeginn frisches Öl und den Luftfilter ausgewaschen. Aber vielleicht kommt die Langlebigkeit daher, das ich keine eigenen Ideen in den Generator-Motorenbau einbrachte, sondern das Ding so lies ,wie es aus dem Karton gekommen ist. Das sind meine Erfahrungen. Ich will und wollte mit meinem Beitrag niemand zu nahe treten. Viele Knapfi Knapfi, Du hast nicht im Ansatz verstanden, worum es in diesem Thread geht. Hier hat sich auf 60 Seiten eine Eigendynamik entwickelt. Aus einer tollen Idee und wahren Entwicklerherzen ist ein Produkt entstanden, was sogar Händler in ihren Bann gezogen hat, was sie wiederum zur Mitarbeit angeregt hat. Ich find das ganz große Klasse und soetwas sollte man mit Respekt behandeln. Mir wäre es lieber gewesen, Du hättest ein tolles Kochrezept eingestellt, dann wüßte ich wenigstens was ich heute essen soll. Hallo zusammen, ich bin gerade per PN gefragt worden, wechen Steckverbinder ich an dem Generator verwende. Da das wohl von allgemeinem Interesse ist, antworte ich hier. Das solideste, was ich da gefunden habe, sind Powerpole-Verbinder. Die gibt es in verschiedenen Ausführungen z.B. hier: --> Link Die gibt es dort auch mit diversen, fertig gecrimpten Kabeln. Sie eignen sich natürlich auch für alle anderen 12V-Steckverbindungslösungen im WoMo. Man kann sie verpolungssicher zusammenstecken (+ und - um 90° verdreht). P.S. für die 45 A-powerpole-Verbinder braucht man eine spezielle Crimpzange!!! Die 30 A-Version lässt sich mit einer normalen Crimpzange verarbeiten. --> Link Danke Thomas für die Infos. 60 Seiten aus denen sogar ein kommerzielles Produkt entstanden ist und da kommt einer mit einem Baumarktmoppel! Nix verstanden... Ich-bins hats schon treffen beantwortet: Ein Kochrezept hätte tatsächlich noch einen Nutzen gehabt. Das mit dem 12 Volt Steckverbinder von Singlefreiheit hat wieder Nutzwert. Ich persönlich habe aber wegen der Kompatibilität die 12 Volt Kfz-Normstecker verwendet. Zum Laden an der Batt. die 12 Volt Steckdose - gleichzeitig als Aussensteckdose verwendbar. Am Generator den 12 Volt Stecker. Die üblichen 15 Ampere max. - i.d.R. kurzzeitig halten die auch aus.... Rudolf aus SHG Also ich bin jetzt am am festeinbau dran! ..habe mich für die oben beschriebene löt-vatriante entschieden (nr 1) werde den original schalldämpfer benutzen und gasdicht löten und den dreilochflansch, wo ürsprünglich für den funkenfänger war, als anschraub punkt für mein bastel röhrchen, wo dann der silikonschlauch dran kommt. jetzt meine frage: Was kann ich denn als abdichtungan den flanschstellen nutzen? ich hatte z.b. an eine grafit-dichtung gedacht, was würdet ihr vorschlagen??? gruß andy |
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Wechselrichter, was ist sinnvoll ?