Kzac:
Hast du den 148 PS ?
Giovanni.
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Vorteile Kastenwagen ? 1, 2, 3, 4, 5
Nöö, sogar nur 130 im Ducato, und nen T4 mit 102 PS TDI, selbst mit dem fühl ich mich -zumindest außerhalb Deutschlands- nicht untermotorisiert. Aber muß ja jeder selbst entscheiden was er braucht. Kai
Ich fahre die 157PS/3L /636 Variante mit Pössl - Ausbau. Gestern aus der Provence-alpes zurück kann ich nur sagen das ich wirklich begeistert vom Fahrverhalten meines Kästchens bin. Ganz locker haben wir 10%ige (oder auch mehr?) Steigerungen weggesteckt und immer noch ein genug Reserve, kein gluckern oder klucksen, alles bestens. Der Verbrauch lag in der Alpentour bei 9.7L, im Alltag liege ich bei 9.0 - 9.1L. Auch war ich froh keinen breiteren Aufbau zu haben: das Navi scheint sich für meine Breite nicht wirklich zu interessieren und auf manchen Straßenschildern war auch nur die maximale Länge des Fahrzeugs angegeben. Mit Aufbau würde ich da wohl heute noch stehen.... Ach ja, und die Badtür kann man falls erforderlich mit etwas Talkum ruhigstellen. Ich selbst musste noch nicht darauf zurückgreifen. Hi,
@pit47: wenn ich berichtigen darf: von einem Sven Hedin Fahrer an svenhedin1- einem ehemaligen Sven Hedin-Fahrer Sven Hedin von 1983, für damals irre 60.000 DM - auf LT 31 mit Reihensechszylinder -sprich das Feinste vom Feinen -und das in einem Transporter (aber Volvo hat in gekafutl und in seine PKWs gesteckt, so fein war dieser Motor). So was tun die heute noch nicht mal in feine PKW, höchstens mal einen V6 -und das ist dennoch gar nix dagegen. Allerdings Sauger, 2,4 l mit 78 PS. Aber einmaliger LT, Fahrwerk, Motor, alles. Bei 90tkm ist mal der linke Griff vom Scheibenheber kaputt gegangen, das waren bis 120tkm die einzigen Defekte -danach verkauft. Später noch mal 1995 einen der letzten LT (alt) , aber mit 102 PS als Turbo gehabt, Carthago Genius auf LT 35 - Einmaliges Auto, aber er soff, über 3 m hoch, um die 13 bis 14 L/100 km -auch als defensiver Fahrer. Und um den Wechsel zu Sprinter ist es heuer schade. Denn bei VW wird sogar noch der LT unter PKW-liken Fertigungsgesichtspunkten gesehen und mit viel merh Herzblut gefertigt. Heuer natrülich mit Komponenten Hinterachse usw vom Sprinter drin. Aber insgesamt ist der LT viel besser verarbeitet karosseriemäßig, viel bessere Rostvorsorge, Schallslchutz usw. Bei Mercedes geht das nach kommerziellem LKW-Abteilungs-Denken alles nur rein für Leasing/kommerziellen Reibach und Rostschzutz ist Kunden, die eh alle 3 Jahre neu leasen oder mit 200tkm verkaufen, egal. Und das weiss auch Mercedes und entsprechend rosten und klappern die Sprintger. Allerdings die Aggregate von Mercedes halten -aber die von VW auch. Noch viel Freude mit dem Fahrzeug wünsche ich und auch sonst. Ähm, wie darf ich das verstehen, Volkswagen liefert Pkw-Herzblut an Mercedes, damit die neben ihren Sprintern den exklusiveren LT auf der selben Fertigungslinie zusammendengeln?
Naja, wenn Du meinst...
Und wie war das mit dem Gefälle? Gerade was die Bremsen beim Ducato anbetrifft? Die rauchen ja schon beim Rangieren auf dem CP.... :roll:
Nun, ich weiß ja nicht wie du rangierst ( :ironie: ) aber bei mir raucht da nix. Allerdings weiß ich auch wie man die Motorbremse effektiv einsetzen kann :D Kawaudi, na, na, da hast du wohl ,weil du Bange hattest mit angezogener Handbremse rangiert.
Oder war das nur mal wieder Lautgeben , damit man merkt . dich gibt es auch noch. Man kann es auch übertreiben. Giovanni. ilontour; ist das ein Dukmotor oder Peugeot ?
Giovanni. Also der 3L ist original von Iveco, wurde nur für den Duc ein bisschen eingebremst. Diesen Motor hat meines wissens auch Mercedes von Iveco bezogen, frag mich aber nicht wo sie Ihn eingebaut haben.
Ich fahre den gleichen Motor ohne Partikelfilter mit grüner Plakette und breitem grinsen im Gesicht! Arne
Nenee, habt ihr denn den Smilie nicht gesehen. So schlimm sind die Bremsen auch nicht. Bei Alpentouren bergab mit vollem Solano (Großglocknerhochalpenstraße) musste ich jedoch dreimal anhalten und Schnee hinter die Reifen schippen.... Also jetzt mal ehrlich, die Bremsen beim Ducato sind echt schlecht, oder?
Du solltest vielleich mal etwas an Deinen Fahrstil feilen :roll: Wir sind letztens alle Pässe in den französischen Alpen gefahren,da nicht einmal was gequalmt. Großglockner war auch schon öfters drann,natürlich auch ohne Qualm und Gestank :wink: Dieter Was haben die letzten Beiträg noch mit dem Thema zu tun ???
Jetzt wird´s doch arg "Off Topic", oder...... Roman Jawoll, Herr Roman, wir sind schon artig.
Giovanni. Hi,
@michaello, sorry jetzt - auch wenn Dir das jetzt gar nicht passen mag, musst Du dennoch zu der Wirklichkeit stehen. Du hast Recht, es mag da ein gemeinsames Fertigungsband geben für Sprinter und LT (ich gaube sogar ich Berlin usw aber eh egal) . Dennoch werden an diese gemeinsame Fertigungsstrasse von VW z.B. die eigenen Motore usw angeliert zur Endmontage und die (unter viel besseren Rostschutzvorsorghe-Maßnahmen gefertigete LT-Kariosserie usw usw) im Vergleich zum Springter. Was ist das ist. Auch wenn Dir in der Realität deswegen taurig zumute ist, die Sprinter haben keinen bekannt keinen so besondrs berühmten Rostschutz - ggf. schau bei Deinem selber nach - aus den dargeleg0zen Gründen. Man merkt es auch an den Amaturen, Vorbau, Sitzen usw vorne: der Sprinter ist gnadenlos gut (siehe Sprinter/LT-Forum !) , aber für ex und hopp Nachdem ich eigentlich einen KAWA als Kauf ausgeschlossen habe..muss ich wirklich meine Meinung revidieren..das liegt vor allem an den Autos die ich die letzten Zeit hier im Forum " empfohlen " bekommen habe....
Pössl Roady La Strada Karmann Dexter 550 CS Fano oder aktuell der Knobloch ...wirklich eine Alternative zu Ti und Co... CS Fano :roll:
thatslife upps... :oops:
Lahh Schtrada meinte ich
VW-Fanboy, mach Dir keine Sorgen um mich, ich fahr 'ne Transe mit 2,2ltr-Motor :lol: (immer noch dem Ersten) Damit macht mir der Sprinter schonmal keine Probleme 8) Man kann sich die erwünschten Qualitätsunterschiede an einer automatisierten Fertigungsstrasse aber auch herbeibeten. Die industrielle Wirklichkeit sieht meist anders aus. Welchen man sich auch auswählt, jeder hat so kleine Vor- und Nachteile. Wir sind auch einige Male mit Kastenwagen unterwegs gewesen. Es zwickt halt im Inneren bei ca. 2 m Breite. Die Pössl scheinen aus meiner Sicht aber vom Raumangebot vorn zu liegen (z.B. Roadrunner). Aufgrund der Fahrzeugbreite haben wir uns für einen Teilintegrierten entschieden. Hallo Leute,
schönen Dank für eure Beiträge. Wir haben uns jetzt intensiv mit den KaWas befasst und konnten noch keinen Ausschlussgrund finden. Gestern haben wir uns den Dexter 550 von Karmann angeschaut. Den fand mein Mann so Klasse, weil der so kurz ist. Ein wirklich feines Auto, schönes Raumgefühl, ordentlich Platz für zwei Leute zum Bewegen, nur eine Engstelle. Ganz toll ist die Sitzbank. Total bequem, da kann man auch viele Stunden drauf verbringen. Und man kann dort auch noch sitzen, wenn schon einer im Bett ist. In der Küche viel Platz, das käme uns entgegen, da wir uns immer sehr ausbreiten. Das Bett ist groß, die Kopffreiheit auch und läßt sich gut erklimmen. Ich habe mich in dem Auto echt wohlgefühlt, eigentlich ideal. ABER: der Stauraum reicht nicht aus. Da fehlen deutlich die Fächer für dicke Pullover und Jacken. Er hat zwar viele Schränke, aber die sind z.T. sehr klein. Ich wüßte nicht, wo ich da die Klamotten für 3 Wochen Schweden unterbringen soll. Da muss man ja bekanntlich für Sommer und Winter mitnehmen. 3 Wochen Italien wären dagegen wohl kein Problem. UND: das Bad ist deutlich zu niedrig zum Duschen für Leute die größer als 180 cm sind. Als erstes dachten wir auch die eine 11 kg Flasche Gas ist zu wenig, aber die Heizung wird über Diesel betrieben, so dass das Gas in erster Linie fürs Kochen da wäre, das würde also schon reichen. Dem Auto fehlt deutlich der halbe Meter für Stauraum, so dass wir mal weiter geschaut haben, ähnlicher Grundriss nur länger. Und da haben wir den Regent L von La Strada gefunden. Kennt den einer und kann darüber berichten? Leider steht hier oben keiner bei einem Händler zum Verkauf, so dass wir uns den nicht live ansehen können. Und Düsseldorf geht dieses Jahr leider auch nicht. Hallo Susanne,
danke für den Bericht über den Dexter 550..ich finde den auch klasse...zumindest auf dem Papier...den Dexter gibts doch auch länger wenn ihr mehr Stauraum benötigt?
Hallo Susanne, wenn das Argument jetzt nicht gekommen wäre, hätte ich die Welt nicht verstanden. Aber genau das ist der große Haken am "Dexter". Innen größer als Außen, das haben andere auch schon versucht und sind gescheitert :D Den "La Strada Regent" kenne ich sehr gut, da wir uns immer, trotz der Entscheidung für "CS" , für alles was von La Strada kam, sehr interessierten. Der Regent hat auf jeden Fall deutlich mehr Stauraum als der Dexter. Ist aber auch, nicht nur wegen des Sprinter eine ganz andere Liga. Alles beim Regent ist mindestens eine Stufe höherwertiger. Leider auch der Preis. Der Dexter ist recht komplett ausgestattet. Beim Regent kommt Ihr ohne große Probleme, über die Aufpreisliste an 80.000 Euro. Wenn wir nicht auch noch die Boote unterbringen müssten, käme der "Regent L" durchaus in die engere Wahl. Aber es lohnt sich auf jeden Fall, dass Ihr Euch mit dem Fahrzeug näher befasst. Roman @ Roman
da du dich ja bei Kasten so gut auskennst...was hälst du vom Bresler Junior?
Welches Modell meinst du ?? Bressler bietet 5 verschiedene Junior`s an Mal vom Grundriss abgesehen, liefert Bressler Grundsolide Arbeit ab !! Ansehen ist absolut empfehlenswert Bresler 541 DK glaub ich..der Kleine mit dem Hochdach..leider haben die keinen Renault im Angebot..aber interessant
Stimmt. Die Grundrisse sind m.E. mindestens so gut gestrickt, wie der des Knaus. Dennoch bietet der Bresler mehr Stauraum. Im Knaus kann man ja praktisch nicht mal Campingmöbel außerhalb des Wohnraums unterbringen. Auch qualitativ sehe ich den Bresler Junior vor dem Dexter. Roman cambudu...,
schau dir mal den Chausson Twist 06 , jetzt gibt es den 08 an. Gefällt mir gut , hat ein richtig abgeschlossenes Bad und nicht die rappelige Duschraumabtrennung von LMC und Pössl. Unter 6m sind alle Kastenwagen selbst für zwei Personen nur Spielzeuge . Der Preis stimmt n.m.M auch. 6,36m lang mit Längsbetten garantieren gute Platzverhältnisse. Musst aber etwas suchen , denn die meisten Chausson -Händler haben den nicht auf dem Hof. Giovanni. Appolonia, ich habe mir sehr viele Kastenwagen angesehen, aber unter 6m, besser 6,36. ist alles zu klein und zu winzig selbst nur für zwei.
Giovanni. Apollonia, schau mal in Lagesbüttel nach , da bin ich am Sonntag gewesen . Der hat Schauzeit So 11- 14 U.- P-concept.-
Giovanni. Giovanni
ich glaub den hab ich bei BayernCamper als Challenger gesehen..ich mag die Kurzen mit Hubbett :)
Mutige Aussagen. Das ist DEINE persönlich Meinung. Absolut betrachtet ist sie jedoch Unsinn, da sie in keinster Weise den angebotenen Fahrzeugen am Markt Rechnung trägt bzw. von völliger Unkenntins Deinerseits in diesem Marktsegment zeugt. Allein diese Aussage: "6,36m lang mit Längsbetten garantieren gute Platzverhältnisse." ist völliger Blödsinn. Wo werden hier gute Platzverhältnisse garantiert ? Die Betten sind evtl. O.K. Aber Längsbetten gehen immer Zulasten des Sanitärbereichs bzw. der Sitzgruppe. Ein Hubbett bietet mir eine Liegefläche von 1,60mx2,15m. Dazu gibts in der Regel sehr großzügige Sitzgruppen, eine ebensolche Küche und ein Heckbad mit separater Dusche. Was daran ist ein "Spielzeug" oder ist selbst für zwei Personen zu klein ? Roman cambo.., ich habe mir viel angesehen, der gefällt mir am besten.
Gut ausgebaut , gut aufgebaut und fast überall zu bekommen. Ich halte nichts von den EXoten oder solchen die ich 300-400 km weit weg kaufen kann , sondern möchte , wenn was an de Karre ist, bei dem Händler aufschlagen , ihm in die Augen sehen und meine Wünsche äußern. Versuch das mal wenn du erst stundenlang fahren musst , oder der Händler wenn du dem auf den Senkel gehst ,nicht einmal mehr ans Telefon geht oder sich verleugnen läßt. Du brauchst doch nur hier im Forum die Klagen aufmersam zu lesen. Hinterher , wenn du solch ein ausgefallenes Ding hast , kriegst du die Motten . Lieber vorher überlegen und einen Kompromis eingehen. Gefallen könnte mir auch noch der Karmann Davis in 6,36 m Länge . Aber auch nicht überall zu haben. In deiner Gegend ist aber das Angebot eigentlich recht groß. Giovanni. Roman , siehst du sind die Geschmäcker verschieden , einer liebt die Mutter und der andere cdie Tochter.
Da ich deinen Standpunkt nicht als Blödsinn apostrophieren möchte , mußt du mir meine Auffassung schon lassen. Für mich sind die unter 6m wirklich nur Spielzeugautos . Etwas mehr Platz möchte ich mir schon erlauben und kann ich mir auch erlauben. Wenn du in der Nacht, wegen der Querbetten über deine bessere Hälfte klettern willst , so ist das dein Problem. selbst wenn du vorne schlafen würdest wird der Bettnachbar wach. Das ist nicht das was iich brauche , deshalb den Unsinn 6-6,36m, denn da kann ich mit Längsbetten rechnen. Gemessen an der etwas großzügigeren Breite eines normalen Womos von außen 2,35m ist ein Kastenwagen schon mit 2,05m eine enge Nummer . Dann auch noch kurz , nein danke , diesen Blödsinn (deine Worte ) brauche ich nicht. Wenn man sich die Prospekte ansieht , sind auch Kastenwagen die reinsten Platzparadiese . Wenn man drinsteht vergeht einem der Spass. Darum kann ich nur jedem empfehlen ,unbedingt in natura ansehen. Und mal die Badjalousie ein wenig bewegen . Meistens klappert die infernalisch. Giovanni. Roman , siehst du sind die Geschmäcker verschieden , einer liebt die Mutter und der andere cdie Tochter.
Da ich deinen Standpunkt nicht als Blödsinn apostrophieren möchte , mußt du mir meine Auffassung schon lassen. Für mich sind die unter 6m wirklich nur Spielzeugautos . Etwas mehr Platz möchte ich mir schon erlauben und kann ich mir auch erlauben. Wenn du in der Nacht, wegen der Querbetten über deine bessere Hälfte klettern willst , so ist das dein Problem. selbst wenn du vorne schlafen würdest wird der Bettnachbar wach. Das ist nicht das was iich brauche , deshalb den Unsinn 6-6,36m, denn da kann ich mit Längsbetten rechnen. Gemessen an der etwas großzügigeren Breite eines normalen Womos von außen 2,35m ist ein Kastenwagen schon mit 2,05m eine enge Nummer . Dann auch noch kurz , nein danke , diesen Blödsinn (deine Worte ) brauche ich nicht. Wenn man sich die Prospekte ansieht , sind auch Kastenwagen die reinsten Platzparadiese . Wenn man drinsteht vergeht einem der Spass. Darum kann ich nur jedem empfehlen ,unbedingt in natura ansehen. Und mal die Badjalousie ein wenig bewegen . Meistens klappert die infernalisch. Giovanni. Oh , Entschuldigung , das war keine Absicht.
Giovanni.
Das ist die entscheidende Aussage. Aber genau darum geht es hier nicht. Es geht nicht um DEINEN Geschmack, sondern es geht im gesamten Thraed um die Frage "Vorteile von Kastenwagen...?" Und da sind Fakten gefragt und nicht pers. Geschmäcker, die noch dazu den extrem vielseitigen und für jeden das passende Modell bietenden Kastenwagenmarkt völlig ignorieren. Wer diese Frage hier stellt, oder sie hier diskutiert haben möchte, ist sich der "Einschränkungen" bezüglich der Fahrzeugbreite sehr wohl bewusst. Und wenn DU dir die ganzen vorherigen Beiträge einmal durchliest, wirst Du sehen, dass 90% das Thema hier sachlich fundiert auf recht hohem Niveau duskutieren, ohne die Fahrzeuggattung pauschal zu disqualifizieren. ICH würde mich z.B nie an einer Diskussion über Vollintegrierte beteiligen, da ich zugebe, den Markt nicht ausreichend zu kennen. Roman Übrigens, -Roman-, ich wüßte garnicht ,dass hier verlangt würde,deine oder die Meinung der anderen User zu vertreten oder darüber zu schreiben ,evtl. erst meine Meinung mit dir abzustimmen.
Ich dachte immer, jeder schreibt seine Meinung , da wir in einem freien Land leben und Meinungsfreiheit im Grundgesetz garantiert ist, darf und soll jeder seine Meinung sagen dürfen. Hast du da andere Vorstellungen ? Lass die bitte wissen , ich werde mich zwar doch nicht darum kümmern , aber es wäre interessant , wie du Meinungsfreiheit interpretierst. Giovanni. Ich habe mir ein 3/4 Jahr die unterschiedlichsten Wohnmobile angeschaut und auf meine (unsere) Bedürfnisse abgeklopft. Nach dem Motto "Raum ist in der kleinsten Hütte", wenn das Raumkonzept stimmt, bin ich am CS Duo Kastenwagen hängen geblieben. Eine sehr gute Wahl!!! Jeder setzt seine Prioritäten halt anders.
thatslife @Roman: leider habe ich noch keine aktuelle Preisliste von La Strada. So weit ich weiß, kostest der Regent L ab ca. 62 tsd Euro aufwärts. Und jetzt bitte nicht falsch verstehen: was in Gottesnamen ist bei dem Auto für ca. 20 tsd. Euro an Extras dazu zu kaufen? Ich komme mir gerade sehr bescheiden vor, da ich bis jetzt bei Extras immer so auf ca. 5 tsd gekommen bin. Was mache ich falsch? Oder habe ich zu geringe Ansprüche? Was habe ich vergessen? Das ist jetzt bitte lustig und selbstkritisch zu verstehen.
@Giovanni: was und wen gibt es in Lagesbüttel zu sehen? Irgendwie spuckt mir Tante Google nichts gescheites aus. Die Bresler sehen ja auch ganz gut aus, aber das Interieur ist mir zu sehr Marke Tischler. Und da sehen wir wieder: die Geschmäcker sind verschieden
Hallo Susanne, gute Frage. Die hab ich mir auch immer mal wieder gestellt, und gehofft, dass bei der "Konfiguration" des Fahrzeugs mal eine kleinere Summe rauskommt. :D Aber was soll ich sagen. Bei allen Rechenbeispielen die ich bisher durchgeführt habe, lag ich fast immer beim Fahrzeug bei zusätzlich rund 9.000 Euro und beim Ausbauer auch. Unabhängig von Marke und Typ. Aber ich gebe zu, dass man die Kosten durchaus "drücken" kann. Nur ist es so, dass wenn ich so viel Geld ausgebe, dann kommts auf ein paar Annehmlichkeiten mehr, nicht mehr an. Dazu zählen u.a. Fahrzeugklima, ausreichende Motorisierung, also i.d.R. der nächst größere Motor, Metalliclackierung (nicht nur wegen der Optik..), Tempomat, beim neuen Sprinter die Zuziehhilfe für die Schiebetür, evtl. eine Erhöhung des zulGes. Gew., Solaranlage, größere Batterie, evtl. Fahrerhaussitze mit dem gleichen Stoffbezug wie beim Rest der Sitzgruppe, zusätzliches Hekidach, Fahrradträger, Markise, SOG....usw, usw. Dazu sind Annehmlichkeiten wie Schaltautomatik, Rückfahrwarner und/oder Rückfahrkamera ebenso denbar wie Warmwasserzusatzheizung im Fahrerraum, Licht-/Regensensor oder, jetzt gehts in Richtung Luxus, schöne Alufelgen. Die Kiste sieht im Verhältnis zum Mehrpreis damit einfach besser aus. :P Das sind jetzt mal so die Sachen, die mir spontan einfallen. Auch beim Regent solltest Du auf jeden Fall, ohne in die Luxusgüterkiste zu griefen, die 70.000 erreichen. Wenn Du´s mit weniger schaffst, sag mir wie. :wink: Viele Roman PS. Bzgl. des Bresler Interieurs bin ich bei Dir. Ansonsten sind das gute Fahrzeuge. Auf jeden Fall besser als alles was von den "Vollsortimentern" in den letzten Jahren auf den Markt geworfen wurde. Apollonia, ich hatte dir den Chausson 06 empfohlen , der mir von der Ausrüstung und Wertigkeit zum Preis passend sehr gut gefällt.
Hier in der weiteren Umgebung Hannovers gibt es etwa 20 Händler , da habe ich mich über ein Jahr schlau gemacht und bin auf dieses Fahrzeug gekommen. Ich darf keine E-Mailadresse geben . aber die Firma heißt p-concept und vertreibt u.a. Chausson. Wenn du es etwas kürzer lieber haben solltest, dann wäre meine Wahl der Chausson TWIST 03, aber lieber wäre mir der Twist 06. Alles drin , alles dran , hinten Längsbetten , Küche und ein Bad mit einer anständigen Tür . Mit 6,36 m ein reines Sahnehäubchen. Ich versuche dir eine KN mit der Adresse zukommen zu lassen. Zu einem vernünftigen nicht überhöhten Preis . Bei den schnell wechselnden jährlichen Modellen halte ich das für ein Argument. Ciao. Giovanni.
Hallo Susanne, habe gerade mal wieder in dem mir vorliegenden "La Strada" Katalog geblättert. Was soll man bei den Temperaturen auch sonst machen :D. Dabei ist mir noch ein nettes Ausstattungsdetail aufgefallen, das die Aufpreisliste bei UNS sicher breichern würde. Ich finde die "Cremefarbenen" Lederpolster in Verbindung mit dem "Calvados" Holzdekor ein absolutes MUSS. Ist aber sicher wieder "Geaschmackssache" :wink: Hier ien Foto aus dem "Nova M". --> Link Würde aber sicher ebenso dem Regent gut zu Gesicht stehen. Roman Roman, Du wirst doch nicht zu La Strada überlaufen?
Mit dem Nova L hatten wir vor dem Kauf unserer MK I auch spekuliert. :wink:
Hallo Maxima, wer weiß.:wink: An der "Vézère" in der Dordogne standen wir direkt am Flüsschen auf einem kleinen "Camping Municipal". Drei Womos vor uns stand ein "Regent" mit dessen Besitzer wir natürlich ins Gespräch kamen. Und was soll ich sagen, das ist schon ein schönes Gefährt. Und er kostet fast 20.000 weniger, als der von uns in letzter Zeit ins Auge gefasste "Kubus Impulse" mit ähnlichem Grundriss. Ich finde "CS" könnte, ja müsste auch mal eine Innovationsoffensive starten, sonst verschlafen sie die aktuellen Trends. Die Sitzgruppen z.B. finde nicht nicht mehr zeitgemäß. Mal sehen was die Messe bringt. Dieses Jahr, denke ich lohnt sich der Besuch für uns auf jeden Fall. Viele Roman PS. Ich habe den Überblick bei Euch etwas verloren :oops: Habt Ihr den Neuen schon ? |
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