Bleikristall Batterie 1 ... 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 ... 31

Hallo
Nach Einbau einer 100 Ah Lead Crystal Batterie habe ich sie gleich einem Praxistest unterzogen. 30 Minuten Heizung und anschließend 4 Tassen Nespresso.
Ausgangsspannung 12,8 V. Während die Maschine Kaffee produziert fällt die Spannung auf 11,5 V ab. Erholt sich sofort nach jeder Tasse auf 12,5 V und hat nach 10 Minuten 12,7 V.
Für die 4 Tassen wurden 12 Ah der Batterie entnommen. Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden da die alten AGM mit 2x95 Ah bei dieser Prozedur immer auf 10,5 V abfielen.
War also eine gute Entscheidung vorzeitig auf Crystal zu wechseln.
Danke an ich-bins für die vielen Infos zu diesem Thema.
Gruß Aze



Der Sicherungshalter ist mittlerweile befestigt

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Aze,

freut mich sehr das du zufrieden bist.

Dein Praxistest zeigt sehr gut, das eine vermeintlich viel kleinere Batterie größeres leisten kann als der alte Batterieverbund.
Hier spielen ja immerhin 100Ah BK gegen 190Ah AGM.
Gerade auch, weil viele versucht haben, der BK keine Wechselrichtertauglichkeit nachzusagen ohne sie sie jemals in den Fingern hatten.

ich-bins hat geschrieben:Du must mal schauen, welches Gewinde - M6 oder M8 - deine Batterie hat.

Apropos...wie sehen die Terminals genau aus? Sind das herausstehende Gewindestangen oder werden Schrauben eingeschraubt?

EDIT: Sehe gerade das obige Foto. Sieht nach Schrauben aus, oder?

Grüße
Frank

genau, es sind Innengewinde und es liegen passende Schrauben bei.
Deswegen kann man ja auch die Pole, die ich kurz vorher verlinkt hatte, ein- bzw. aufschrauben.

Hallo
Da meine 2 Exide Gel 140 AH seit 2 Monaten schwächeln,möchte ich auf Bleikristall wechseln.Wir versuchen viel FREIZUSTEHEN (im Sommer kein Problem aber im
Winter ist nach 2 Tagen ohne Sonne Schluß),daher möchte ich mir ein wenig Sicherheit erkaufen und 2x200AH einbauen.Meine Frage an die Profis, reicht meine
Anlage(Solar 2x 120Wp-Votronic MPP 420 Duo-Waeco 4512 mit Temp.)aus, um die Batterien voll zu laden oder muß ich über einen Booster nachdenken?Fahrzeug ist
ein Iveco 177 PS Bj.2007.Reicht es wenn ich ihn nach unseren Touren zu Hause an Landstrom anschließe?
Viele Grüße Thomas

Hallo Thomas,

das wird dir keiner genau sagen können, da man ja nicht weiss wie lange du weg bist und vor allem wo.
Im Süden kommt doch ab und zu die Sonne raus und ein Aufrüsten auf 420 Watt kann Sinn machen, im Norden kannst du Solar im Winter eher knicken.

Aus deinen 280Ah entnimmt man üblicherweise die Hälfte. Wenn das für 2 Tage ohne Sonne reicht, ist dein Tagesverbrauch rund 70Ah und du wirst mit den 400Ah BK gute 5 Tage hinkommen.
Wie stark dein Ladestrom über die Lima ist und wie dein Reiseverhalten ist, bestimmt dann die Freihstehzeit.

Wir konnten mit 45A-Booster, 300 Watt Solar und 120Ah BK 3 Wochen im Winter an der Cote D´Azur ohne Landstrom auskommen. Unser Verbrauch war zw. 55-90Ah. Wir sind durchschnittlich 57km pro Tag gefahren.
Zu Ostern in Holland brauchten wir Landstrom. Wir sind sehr wenig gefahren und Sonne war auch nicht wie gewünscht.

Ein Booster ist grundsätzlich eine gute Sache und da Votronic bei den Teilen mittlerweile bis 90A geht, ist es eine Überlegung wert.
Aber, wie gesagt, es macht nur dann Sinn, wenn ihr alle 4 Tage weiterfahrt und dann auch lang genug unterwegs seid um die Energie wieder in die Batterie zu bekommen.

Zaubern kann weder der Booster noch die Bleikristall. Vielleicht wäre auch ein Moppel, oder ein Solarkoffer der richtige Stromlieferant.

Hallo Ich-bins
Danke für die Info.Moppel für den Notfall haben wir.Meine Frage zielte eher darauf ,ob es für die BK besser wäre wenn sie häufiger voll geladen würde.
Unsere durchschnittliche Standzeit 1-3 Tage.Dieses Jahr 1 Woche Östereich im Februar,2 Wochen Atlantik Frankreich im Juni,2 Wochen Garda,Iseo und Luganosee
im September.
Viele Grüße Thomas

Im Gegensatz zu den klassischen Batterien ist bei der BK ein sofortiges Volladen nicht von Nöten!!

Ich finde nicht mehr die preise in der hp

--> Link

Weiss jemand noch wieviel kostet eine 100Ah batterie ?

Hallo,

die Preise muss man per Mail erfragen.

sergiozh hat geschrieben:Weiss jemand noch wieviel kostet eine 100Ah batterie ?

Stand Anfang Oktober: Die 6-CNFJ-100 kostet 299 Euro plus Versand 15 Euro (in Deutschland).

Grüße
Frank

So die BK ist eingebaut, auf die o.g. Schraubpole hab ich nach Eurem Rat hin dann doch verzichtet. Wäre auch Blödsinn gewesen, das mit dem innen liegenden Gewinde funkt. perfekt!

Jetzt spinnt nur der Votronic Batterie-Computer. Motor läuft, BC zeigt Ladung an wie immer. Wenige Sek. später springt die Anzeige am BC um und zeigt negativ (ent) Laden an, obwohl die Voltzahl deutlich über 14 Volt liegt.
Ich klemme den BC erstmal ne Weile ab, und versuchs dann auf´s neue.

Tipps zu o.g. verhalten sind immer Willkommen.

Grüße

mani

Hi,

ich denke du musst das Anfangssetup des BC nochmal durchlaufen und ihm die neue Kapazität und Batterieart mitteilen.

Gruß Flo

marmarq hat geschrieben:.... Tipps zu o.g. verhalten sind immer Willkommen. ...

würde ich gerne machen, aber den Votronic Batterie-Computer kenne ich nicht.
Bei meinem NASA war es kein Ding, alles lief wie vorher.

BC Problem ist behoben. EBL und der 45er Votronic Booster ist auf 14,7 umgestellt. Ein frostiger Winter darf jetzt zwecks Echtzeittest kommen.

Ne Frage hätte ich noch: Irgendwo am Anfang des Threads steht was von 100% Entladen/Laden, damit sich das Elektrolyt verfestigt. Wie handhabt Ihr (die noch wenigen) BK Batt. Nutzer das ? Entladen runter bis 0% schmeckt mir net so sonderlich, div. Unwohlsein kommt auch auf!

Lb Grüße mani

marmarq hat geschrieben:Ne Frage hätte ich noch: Irgendwo am Anfang des Threads steht was von 100% Entladen/Laden, damit sich das Elektrolyt verfestigt. Wie handhabt Ihr (die noch wenigen) BK Batt. Nutzer das ? Entladen runter bis 0% schmeckt mir net so sonderlich, div. Unwohlsein kommt auch auf!

Dies wird schon vor der Auslieferung gemacht, ist meine Info. Wenn die Batterie bei dir ankommt, ist dies also schon erledigt.

marmarq hat geschrieben:..... Entladen runter bis 0% schmeckt mir net so sonderlich, div. Unwohlsein kommt auch auf! ..

Alte Gewohnheit - das legt sich mit der Zeit ;D

Aber es ist wie palstek sagt.
Das Entladen/Laden war die ursprüngliche Aussage von powertrust. Die haben sie aber dann revidiert.

womooli hat geschrieben:...
Zu den Maßen kann ich dir im Moment nichts sagen. Muß ich die Tage mal messen.
Wenn ich micht recht erinnere sind meine etwas länger dafür aber schmaler als die Standart.....

Ich hab auf der Seite von Betta Batteries die Maße gefunden.

Deine scheint die F zu sein.
Technisch kein Unterschied, nur die Pole sind mal auf der kurzen, mal auf der langen Seite verteilt.
Optisch stell sich das dann so dar.

Wie weisst du dass die einzige unterschied die pole sind ?

Eventuell die platten im innern sind in verschiedene richtungen gestapelt....

sergiozh hat geschrieben:Wie weisst du dass die einzige unterschied die pole sind ?

Eventuell die platten im innern sind in verschiedene richtungen gestapelt....

Weil Powertrust das sagt.

Wer kann 45 kg heben ?

Besser zwei 6V batterie in reihen oder zwei 12V batterie parallel.

sergiozh hat geschrieben:Wer kann 45 kg heben ?

Ich hab heben lassen. Meine Bandscheiben wären auch mit der Hälfte überfordert gewesen.

Besser zwei 6V batterie in reihen oder zwei 12V batterie parallel.

Eher letzteres. Bei in Reihe geschalteten Batterien verdoppelt sich die Wahrscheinlichkeit für den Totalausfall des Gesamtsystems, bei parallel geschalteten Batterien halbiert sie sich.

Ulli

Tja... eigentlich wollte ich heute den Einbau meiner BK vermelden, aber es hat nicht sollen sein.

Dafür kann ich jetzt ungewollt bestätigen, dass eine BK-Batterie auch bei eingerissenem Gehäuse keine Flüssigkeit verliert und sogar noch Strom liefert.

Meine bestellte BK hat leider den Transport von Powertrust zu mir nicht überlebt. Dem Paketdienst muss die Batterie wohl entglitten sein. Sie kam mit einer Ecke auf und ist dort deutlich eingedrückt und eingerissen. Da das Paket in schwarze Folie eingewickelt war, konnte man den Schaden erst nach dem Auspacken erkennen.

Ich hoffe jetzt mal, dass der Austausch problemlos funktioniert.

Grüße
Frank

Hast du eine antwort bekommen Frank ?

sergiozh hat geschrieben:Hast du eine antwort bekommen Frank ?

Ja, heute nachmittag. Ersatz ist schon auf dem Weg. Dafür gibt es ein :top:

Grüße
Frank

Ein italiener aus dem italienischen forum hatte probleme. der verkäufer gab ihm kein ersatz für eine batterie, die im transportweg beschädigt wurde.

palstek hat geschrieben:Ja, heute nachmittag. Ersatz ist schon auf dem Weg. Dafür gibt es ein :top:

Grüße
Frank

hab ich doch gesagt :wink:

der verkäufer gab ihm kein ersatz für eine batterie, die im transportweg beschädigt wurde.

Das war aber nicht Powertrust, oder?

Zumindest in Deutschland ist es so, dass bei einer Lieferung an Endverbraucher der Lieferant dafür verantwortlich ist, dass die Ware unbeschädigt den Empfänger erreicht - ein seriöser Verkäufer wird sich daran auch halten. Bei Lieferung an gewerbliche Kunden hingegen erfolgt der "Gefahrenübergang" bereits bei Übergabe an das Transportunternehmen und der Empfänger ist selbst für die Transportversicherung verantwortlich.

palstek hat geschrieben:Das war aber nicht Powertrust, oder?

Nein, es war ein italienischer händler.

Ist doch klar, dass man die Gepflogenheiten von Italien nicht mit denen von D vergleichen kann.
Im Iran wärst du wahrscheinlich wegen Verleumdung des Verkäufers gesteinigt worden.
In Amerika hättest du als Käufer auf Grund von schwerer emotionaler Belastung 1Mio Schmerzensgeld bekommen.

Andere Länder - andere Sitten ;D

Am Wochenende hat ich erstmals die BK vollständig laden können und sie einem weiteren Praxistest unterzogen. Ausgangslage war 100% voll, 100Ah bei 13,2V.
Die Spannung bleibt während die Nespresso läuft sehr stabil.

azenberg hat geschrieben:Am Wochenende hat ich erstmals die BK vollständig laden können und sie einem weiteren Praxistest unterzogen. Ausgangslage war 100% voll, 100Ah bei 13,2V.
Die Spannung bleibt während die Nespresso läuft sehr stabil.

Sorry, jetzt die Daten. Also während der Kaffee durchläuft sinkt die Spannung auf 12,8V bei einer Belastung von 83Ah. Nach 10 Minuten erholt sich die BK auf 13,1V. Es wurden 9Ah verbraucht.
Danach 5 Stunden Kühlschrankbetrieb über Wechselrichter bei ca. 18A Belastung bis der WR wegen Unterspannung (11V) Alarm gibt. Restkapazität der BK 10 Ah.
Wiederaufladen über Lichtmaschine anfangs mit 30A ??, langsam sinkend bis auf die üblichen 10A. Solarertrag wurde dabei berücksichtigt.
Bin mit meiner Entscheidung auf BK zu wechseln zufrieden.
Gruß Aze

azenberg hat geschrieben:... Wiederaufladen über Lichtmaschine anfangs mit 30A ??, ....

Hast du die 30A gemessen ?

Falls ja wie ?

Aus dem Kontext würde ich schließen: Batteriecomputer

Sehr schön Aze, der Kreis der Glücklichen wird immer größer

Gemessen mit Votronic-Batteriecomputer. Angezeigt wurden 36A. Hatte mich schon gefragt für was man dann noch einen Booster braucht. Die Sonne hatte mit 6A zusätzlich dazu beigetragen.
Gruß Aze

Lief die Solaranlage auch während der Entladung?

Kaffee gabs morgens vor Acht, da war es noch dunkel. Der Vormittag war stark bewölkt damit auch kein Ertrag (<1A).
Gruß Aze

Hallo,

mittlerweile ist die Ersatzbatterie eingetroffen, und dieses Mal auch ohne Schäden. Am Freitag wird sie eingebaut, Kabel sind schon vorbereitet, der neue Batteriecomputer auch und ein besseres Ladegerät habe ich ebenfalls schon montiert - man gönnt sich ja sonst nichts. Danach geht's am Wochenende gleich auf Erprobungsfahrt.

Von der Abwicklung her kann ich Powertrust voll und ganz empfehlen. Einfach nur liefern kann jeder, aber erst bei Problemen sieht man, wer wirklich gut ist und sich um seine Kunden kümmert.

Grüße
Frank

Für palatek:

Wieviele Ah hat deine neue batterie ?

Wie gross in mm müssen die löcher der kabelschuhen mindestens für deine batterie sein ?

Die 100Ah braucht dickere löcher als die 65Ah und ist schwerer.

Ich weiss nicht ob die 65Ah mir reichen wird oder ob die 100Ah besser ist.

Ich hätte lieber die kleinere aber.....

Warum machst du die Wahl deiner Batterie nicht von deinem Nutzungsprofil abhängig?

marmarq hat geschrieben:Es werden 2x 85AH Exide Gels durch eine 100er BK ersetzt.

Die nä 3Tg steht der erste Echtzeittest (ohne 230V Anschluß) mit der neuen BK an.

Gr mani

Die batterie sollte 10 jahren dauern..... ich weiss nicht in 10 jahren ob ich mehr Ah brauche.

Jetzt habe ich seit 9 jahren eine 85Ah gelbatterie, die am sterben ist.

Jetzt habe ich 200Wp solarpanel mit 4 mm2 kabel, vorher nur 75Wp mit einem 1.5 mm2 dünnen kabel (vom hersteller des wohnmobil montiert).

Hallo Sergio,

ich habe die 90er genommen. Sie hat das gleiche Gewicht wie meine alte 100er Nassbatterie, bietet aber locker 80% mehr nutzbare Kapazität. Der 100er BK hätte auch noch gepasst, wäre aber 4 kg schwerer gewesen, und ich fahre voll beladen jetzt schon an der Gewichtsgrenze... Die 90er ist etwas höher als die 100er wegen der fest montierten Tragegriffe. Die Höhe ist bei mir aber kein Thema, ich könnte auch zwei Stück übereinander stellen.

Die 90er und die 100er haben als Terminals den Typ F3, das bedeutet: M6, also 6 mm. Die 65er hat Typ F4 = M8 = 8 mm. Die Terminals der 65er sind also dicker, nicht die der 100er !!!

Man sollte auch beachten, wie die Terminals angeordnet sind. Bei der 90er und 100er ist Plus links und Minus rechts, also umgekehrt wie bei üblichen Batterien.

Grüße
Frank

Nassbatterie = AGM oder wirklich flüssig säure ?

Eine 100Ah BK gleicht etwa 200Ah gel- oder AGM batterie ?

Ich bin über der gewichtsgrenze una habe jetzt ein zusätzliches solarmodul.....

sergiozh hat geschrieben:Nassbatterie = AGM oder wirklich flüssig säure ?

Eine ganz normale, geschlossene und zyklenfeste Nassbatterie, also weder AGM noch Gel.

sergiozh hat geschrieben:Eine 100Ah BK gleicht etwa 200Ah gel- oder AGM batterie ?

Theoretisch. Praktisch habe ich mit 80% Entladetiefe gerechnet, dabei hat man "nur" noch 1500 Zyklen, wenn man das ständig machen würde. Lies mal hier meine Überlegungen: --> Link

Denke es gilt

100Ah AGM oder gel = 200Ah säure nassbatterie

Jetzt kann ich mindestens 3 mal mehr solarladen als vorher, deshalb kann ich eine kleinere batterie haben, aber wieviel kleiner ?

Eine 55Ah BK reicht ?

Wenn ich die 55Ah batterie kaufe, bekommt sie eventuell zuviele Ampere vom booster (25A) + solarpanels ?

Man sollte sie gemäss datenblatt maximal mit 16.5A laden.