challenger

Hallo zusammen,wir haben einen neuen Challenger 260 (Ford) und aktuell das Problem, dass die Batterie nicht über den Landstrom geladen wird. Über Solar und Lichtmaschine wird die Batterie geladen. Die 230V Verbraucher funktionieren alle mit Landstrom. Die Lampe am Display für Landstrom leuchtet und das Panel ist auch eingeschalten. Zunächst hat das Ladegerät immer grün geleuchtet. Mittlerweile leuchtet es gelb. Die Sicherungen auf dem Trennrelais sehen erstmal gut aus. Noch nicht durchgemessen. Die Relais müssten doch hörbar schalten, sobald man den Landstrom einsteckt oder? Hat vielleicht jemand eine Idee. Die Batterie soll eh demnächst gegen eine LiFePO4 weichen mit Ladebooster von Victron. Aber es wäre schön, wenn wir erstmal wieder Strom hätten :)Vielen Dank bereits.

Hallo Zusammen,wir sind seit Dezember 2024 Besitzer eines Ford Challenger 260 mit Automatik. BJ 2020Seit letztem Jahr (Herbst) zeigt das Display nur noch zwei rote Balken an wenn man auf die Anzeige Frischwassertank klickt.Die Metallstifte im Wassertank habe ich öfter schon vom Kalk befreit das hat aber leider nichts gebracht.Jetzt meine Frage leider ist der Geber so verbaut das ein einfacher Zugang unmöglich ist (das haben andere Hersteller besser gelöst).Welche Teile muß man entfernen das man an die Verschraubung rankommt und den Geber leicht austauschen kann.Vielen Dank für Eure Zeit und bin gespannt auf Eure Antworten. Stefan

Hallo.Ich möchte für den Einbau einer LIFEPO das aktuell vorhandene BDS-180 ausbauen, da es bei einer Batterie sowieso keinen Sinn macht nach meiner Meinung. Gibt es hier jemanden der das schon gemacht hat? Aktuell habe ich erst mal den Sitz runtergenommen um mir das mal anzuschauen, wie es aktuell aussieht. Die Kabel sind noch in den Schutzkanälen, daher konnte ich noch nicht die Details erkennen. Wäre dankbar für Hinweise beim Ausbau....;-)Vielen Dank im Voraus.Olli

Liebe Forumsmitglieder,mein Mann liebäugelt schon lange mit einem Wohnmobil, jetzt bin ich auch bereit dazu :-)Ein teilintegrierter soll es werden und wir haben uns für einen Grundriss entschieden - siehe Bild.Budget wird wohl zwischen 60 und 70.000€ liegen, was wohl in Richtung 1 bis 2 jähriger gehen wird.Damals vor 5 Jahren hat es uns der Bürstner 680 (heute heißt er 684) angetan. Doch die Marke ist mittlerweile sehr teuer geworden und die gebrauchten sind sehr wertstabil.Nach tagelanger Suche bin ich noch auf folgende Modelle gestoßen, die den selben Grundriss haben, wie auf dem Bild.Der Pilote 690(6)D (eher teuer), Forster 699, Challenger 260, Chausson 640, Roller Team 234TL , Rapido 606F (eher teuer), Benimar (hatte ich vorher noch nie gehört)Forster haben früher sehr "billig" auf mich gewirkt, ist aber schon 5 Jahre her, wo ich in einem drin war.Ich hoffe ihr könnt mir die eine oder andere Marke ausreden, damit sich die Auswahl ein wenig verkleinert :-)Auch s ...

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen.Wir haben einen Challenger V217 Break Edition (Baujahr 2025) und möchten jetzt nach Ende der Saison den Wassertank entleeren. Laut Handbuch sollten wir ein Ablassventil für den Brauchwassertank haben. Leider finden wir diesen (wie beschrieben) nicht. Vielen Dank schon mal für die Hilfe (ja, und wir sind Anfänger)

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo zusammen,Ich habe ein Wohnmobil Challenger aus dem Baujahr 2001. Da gab es leider einen Unfallschäden im Alkoven Bereich.Ich habe jetzt ein Problem das ich nicht mehr an die Dachleiste dran komme. Ich habe es schon einige Male beim Hersteller probiert, allerdings habe ich auch da keinen Erfolg. Hat vielleicht hier jemand eine Idee, wo ich noch an so eine Leiste dran komme ...

Hallo zusammen.Ich bin neu hier im Forum und generell neu im Sachen WoMo unterwegs. Ich habe mir jetzt zwar schon ne Menge Wissen angeeignet und ich habe was Elektrik angeht auch nicht unbedingt 2 linke Hände, aber dennoch sind mir ein paar Dinge nicht klar und ich hätte die ein oder andere Frage zur Umrüstung unseres Challenger. Wir haben vom Hersteller auf unseren Wunsch hin einen LiFePo4 Akku erhalten anstelle des AGM Akku‘s. Allerdings habe ich verschiedentlich gelesen das die verbauten CBE Komponenten nicht optimal für LiFePo4 Akku‘s sind. Es geht, aber halt nur eben so.Ich bin also auf den Plan gekommen komplett auf Victron umzusteigen. Alleine schon die Möglichkeit mit den Geräten zu „sprechen“ ist schonmal sehr gut. Ich habe den CBE516 rausgeworfen und durch einen Victron Blue Smart IP22 Charger 12/30 ersetzt. Den RedArc1240 habe ich auch ausgebaut und in einem euphorischen Anfall auch gleich die CBE Relaisplatine mit entfernt. Das ich die ja noch für den komplet ...

Liebe Forumsgemeinde,bei unserem - jetzt 3 Jahre alten - Challenger 260 auf Ford Transit Basis funktioniert / startet die Dieselheizung (4kW) nicht mehr. Sie hat bis dato, dann wenn sie gebraucht wurde (was aber nicht so häufig war), immer anstandslos funktioniert. Die Lüftungsfunktion (Kühlung - Einschaltbutton an der Steuerungseinheit leuchtet blau) läuft einwandfrei. Wird die Heizung eingeschaltet, leuchtet der Button erst grün und nach einer Weile entsprechend ROT... mit Fehler H02. Die Heizung hat während der "Grünphase" versucht zu zünden. Rauch kommt aus dem Auspuff schwarz - zum Teil auch mal weiss. Es ist aber kein sonderlich starker Strahl und eher lauwarm - anscheinend glüht er schon vor und verdampft den Diesel - schafft es aber nicht zu zünden. Spannungstechnisch sollte alles gut sein- habe es auch mit laufenden Motor und entsprechend 14.5V von der Lichtmaschine versucht...Achso - der Tank war immer mehr als halb voll...Ich habe schon öfters gelesen, d ...

Hallo Leute,ich möchte die Risse in den Fugen unseres Womo angehen und suche dafür eine geeignete Vorgehensweise (am besten bebildert) von den erfahrenen Leuten hier. Ich habe mal ein paar beispielhafte Fotos von einer meinen "Problemzonen" beigefügt. 1_Fahrerseiite Übersicht.jpg 2_Riss über Tür links.jpg 3_Riss über Tür rechts.jpg 4_Riss in der Fuge der GFK Seitenteile.jpg In einem Beitrag habe ich gelesen dass "Waldtroll" eine solche Reparatur durchgeführt und dokumentiert hat, aber ich kann weder den Beitrag noch den Autor in der Suche finden - vielleicht kann mir ja einer von euch den Link dazu schicken?Ich würde jetzt so vorgehen: 1. Die alte Dichtmasse komplett aus den Fugen entfernen. Aber wie, bzw. mit welchem Werkzeug?2. Die Flächen reinigen, aber womit am besten - Reinigungsbenzin oder was nimmt man hier am besten?3. Ich würde dann abkleben und wieder eine dauerelastische Dichtmasse einbringen, z.B. Dekasyl 8936, anschließend mit einem klei ...

Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo ich habe vor, bei meinen Challenger 260 den beheizten Abwassertank nachzurüsten. Der Durchlaß unter den Boden für die Warmluft ist schon vorhanden, eine Abdeckung über die ich die warme luft vom Tank unter den Boden des Bades zurückführen kann habe ich auch bereits gefunden, hierdurch würde dann über ein Gitter auch die Garage mitgeheizt werden. Was mir noch nicht ganz klar ist, und deshalb auch dieses Thema, hat man beim Winterpaket ab Werk die Möglichkeit die Abwassertankheizung abzustellen also den Luftkanal zum Tank zu schließen oder wird der immer mitgeheizt wenn die Heizung läuft? Danke schon mal für eure Hilfe.Ach ja, und wenn zufällig jemand ein Bild von der Tankschale, fotografiert von vorne, hat wäre es für mich sehr hilfreich wenn er dieses hier einstellen ...

Im Mai 2025 habe ich meinen Chausson 660 Etape Line 2025 erhalten. In der Ausstattung wählte ich das Arctic-Paket, das Zubehör-Paket, das Connect-Paket und das Ford Safety-Paket. Dazu kam eine werksseitige Auflastung auf 4,1t.In der Folgezeit führte ich zahlreiche Um- und Einbauten durch. Der umfangreichste Umbau war die Umrüstung auf LiFePO4. Diesen möchte ich hier beschreibenNach langer Recherche im Web und in diversen Foren habe ich die nachfolgende Lösung umgesetzt. Es gibt viele Gründe, warum man die Umsetzung und die Dimensionierung anders hätte machen können oder sollen. Mein Anspruch ist nicht die Perfektion. Iterative Verbesserungen gehören zum Lernprozess, den man als Erstling definitiv durchmacht. Ich bin da immer noch mittendrin. Aber, um dahin zu kommen, muss man einfach mal anfangen. Das habe ich getan. Ich ermutige jeden, der hier aktiv werden möchte, diese Anfangshürden zu überspringen.Ich beschreibe nachfolgend, wie ich es umgesetzt habe in der Hoffnung, d ...

liebe Forumsmitglieder,mir ist bei meinem Challenger 270 der Anschlag an der linken Auszugsschiene der großen Schublade unter der Spüle gebrochen. Eine Reperatur scheint mir nicht den notwendigen dauerhaften Erfolg zu sichern. Hat jemand eine Ahnung, ob es diese Schiene im Handel zu erwerben gibt? Eine Anfrage an meinen Händler läuft, aber den dort aufgerufenen Mondpreis möchte ich nicht unbedingt bezahlen. Am Bild sieht man, vorne an der Schiene, den verbogenen Anschlag.

Hallo liebe Leute,bitte habt Nachsicht mit mir falls ich euch als WoMo Neuling zu sehr auf die Nerven gehe, aber das Gefährt ist noch ganz frisch in unserem Besitz. :D Die Frage im Betreff habe ich tatsächlich ernsthaft gestellt - ich/wir finden den Ablassschieber vom Abwassertank nicht. Nach dem Benutzerhandbuch sollte er an der Stelle unter dem Fahrzeug sein, wo das Abwasserlogo an der Karosse aufgeklebt ist. Das ist bei uns unter der Stauklappe auf der Fahrerseite - da ist aber nichts. Genau gegenüber auf der Beifahrerseite kommt ein Schlauch aus dem Abwassertank und ist einmal am Rahmen (mit Kabelbinder) und ein weiteres Mal an der Karosse befestigt, aber auch hier ist kein Schieber zu finden. Abwasserablauf Istzustand.jpg Abwasserschlauch01.jpg Die Befestigung des Schlauches scheint mir doch recht provisorisch zu sein, deshalb habe ich den Schlauch einmal aus dem doppelwandigen Tank gezogen und ein Foto von der Bohrung gemacht. Innen sieht man tatsächlich eine Schlauchtüll ...

Hallo, wir haben einen Challenger 268 (4 Jahre alt, dieses Jahr gebraucht gekauft) mit Face-to-Face Sitzgruppe und dazwischen einen Einsäulen-Hubtisch.Die Tischplatte ist hälftig klappbar.Wenn man unter den Tisch schaut sind dort Rollen zu sehen die darauf hindeuten, dass die Platte in x-x-Richtung verschiebbar ist. Auch kann man einen Federmechanismus sehen der von unten eine Platte an die eigentliche Tischplatte drückt. Es ist aber keinerlei Hebel etc. zu sehen mit dem man diesen Mechanismus nach unten drücken kann um die Tischplatte zu verschieben.Diesen Tisch gibt es ja auch ina deren Challenger bzw. Chausson Modellen.Hat jemand zufällig so ein Fahrzeug bzw. Tisch und kann uns über den Mechanismus aufklären?Danke und , Axel

Hallo liebe Camper und Wohnmobilbesitzer Chellenger .Ich möchte heute mal berichten von der Tauchsonde CBE 505635 JL .Meine Sonde hat 2 rote Balken angezeigt Tank war 1/2 voll keine weiteren Anzeigen erst nach 2/3 füllen Anzeige Gelb . nach kurzer entnahme Rot Anzeige. Ende vom Lied Sonde Defekt ? . Nach dem Ich eine Neue eingebaut habe ,habe ich mir die Alte vorgenommen . Ich musste feststellen das ca 4 cm der längsten Stäbe mit Kalk belegt waren . Nach Rückfrage wurde mir bestätigt das der Kalkrückstand eine Messung nicht zu lässt und dadurch die Falsch Anzeige entstand . Ich habe die alte Sonde vom kalk befreit und die Messung ist wieder korrekt . Dh die Sonde an den markanten Stellen vom Kalk befreien wenn das nicht mehr hift neue Sonde . Habe hier leider 90 € zum hinlegen gekauft .mfg