Hi,
wenn ich das richtig lese ist die Nummer unter "1" und dort die letzten beiden Zahlen - in deinem Fall die 51 - die ausschlaggebende Schlüsselnummer.
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
KraftfahrzeugSteuerErhöhung für Wohnmobile 1 ... 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ... 54
|
Wenn ich das so richtig sehe:
Schadstoffschlüssel: 27 = EURO 2 = 16,05 EUR pro 100 qcm = 25x16,05 = 400,15 EUR Im Besten Fall ab demnächst also 40-60 % davon. Das wäre für einen Übergang von mehreren Jahren zu ertragen. Dann müsste ich aber bald zusehen ein schadstoffärmeres WoMo zu bekommen. Ja, die Preise älterer WoMo`s werden rapide fallen. mfg Peter :? Hallo Leute,
der gute Jens, ein fleißiger Helfer in Sachen "Womo-Wucher-Steuer", hat sich schon die Mühe gemacht und mal ausgerechnet, was uns in wenigen Wochen evtl. in Sachen Steuer erwarten wird: Basis: Karmann missouri 635 GB, 3,5 t zul. GG, 2,8-l-Dieselmotor, EZ 1.1.05, EURO 0 (pkw) Steuer 2005: 210,00 Euro Steuer 2006: 631,20 Euro (+300 % gegenüber 2005) Steuer 2007: 631,20 Euro (+300 % gegenüber 2005) Steuer 2008: 631,20 Euro (+300 % gegenüber 2005) Steuer 2009: 789,00 Euro (+375 % gegenüber 2005) Steuer 2010: 789,00 Euro (+375 % gegenüber 2005) Steuer ab 2011: 841,60 Euro (+400 % gegenüber 2005) berechnet mit kfz-steuer.de und taschenrechner. Wie oben schon erwähnt, hat diese Angaben der Jens errechnet. Also alles natürlich vorläufig ohne Gewähr !!! Mit vom Jadebusen ( Nordsee ) Gast :? PS. Ein großes DANKE an Jens. [quote="Gast"]Hallo Leute,
der gute Jens, ein fleißiger Helfer in Sachen "Womo-Wucher-Steuer", hat sich schon die Mühe gemacht und mal ausgerechnet, was uns in wenigen Wochen evtl. in Sachen Steuer erwarten wird: Hallo WM-Freunde Bitte lest mal ein brandneues Urteil des Finanzgerichtes Köln, welches die Hubraumbesteuerung selbst für einen Landrover verworfen hat: --> Link. Ich habe die Formel für mein 3,5-to WM durchgerechnet, mit positivem Ergebnis: Keine Hubraumbesteuerung. Interessant auch die ausführliche Begründung des Gerichtes, nach der das Finanzamt keineswegs frei ist in der steuerrechtlichen Einstufung von Fahrzeugen, sondern sich an zwingende EG-Richtlinien zu halten hat. Peter1782000 Damit der Link funktioniert, muss der Punkt am Ende entfernt werden. Ich will ja nicht schwarz malen, aber ich vermute dass das Kölner Urteil uns Wohnmobilisten wohl nichts nutzen wird.
Im vorliegenden Fall ging es um die Beurteilung eines Fahrzeuges M1AF (gem. 2001/196/EG). Nach selbiger Richtlinie dürften Wohnmobile aber unter M1SA fallen. M1AF = Mehrzweckfahrzeuge M1SA = Wohnmobil (Fahrzeug mit besonderer Zweckbestimmung gem. Anhang II Teil B Ziffer 5.1 und Teil C Ziffer 5) Vielleicht hat ja jemand noch ne andere Idee. Die Richtlinie habe ich gefunden unter "weweew".proallrad.com/htm/tuef/Richtlinie_EU_70-156-EWG_2001-116-EU.pdf. Bitte an den Admin: Sollte dieser link der "Zensur" zum Opfer fallen, hast du ja vielleicht eine andere Quelle die du verlinken kannst. nö, warum sollte? Jetzt wird's ernst!
Der Bundesrat-Ausschuss empfiehlt eine drastische Anhebung der Kfz-Steuer bis 2011. Die Länder-Finanzminister stellen dies als eine „Entlastung“ der Reisemobilhalter dar, denn die Reisemobil-Steuer soll statt um bis zu 500 „nur“ um maximal 400 Prozent erhöht werden. Am 1. Dezember ist's passiert: Der Finanzausschuss des Bundesrates nahm einen für uns Reisemobilisten bedeutsamen Gesetzentwurf als letzten Punkt auf die Tagesordnung. Die im Ausschuss vertretenen Finanzminister einigten sich dabei auf einen besonderen Steuertarif für Reisemobile, der sich mit Abschlägen an den Pkw-Tarifen orientieren soll. Letztlich entscheiden müssen über die Empfehlung der Bundesrat in seiner Sitzung am 21. Dezember und zusätzlich auch der Bundestag. Nach der einmütigen Meinung der Länder-Finanzminister soll Folgendes gelten: Rückwirkend zum 1. Mai 2005 sollen Reisemobile über 2,8 Tonnen nicht mehr nach Gewicht, sondern wie Pkw nach Hubraum und Emissionsverhalten besteuert werden. Kleines Entgegenkommen für Reisemobilfahrer: Es sollen ab 2011 höchstens 80 Prozent des Pkw-Tarifs anfallen. Bis dahin sollen die Steuersätze für Reisemobile stufenweise an die Pkw-Tarife herangeführt werden. Die Länder-Finanzminister sehen dies als „Entlastung“ der Reisemobilhalter. Die „Entlastung“ bedeutet indes im Klartext, dass die vielen Besitzer von nicht schadstoffarmen Mobilen sich auf gewaltige Anhebungen gefasst machen müssen. In der Endstufe müssten ab 2011 für ein Fahrzeug mit 2,8-Liter-Dieselmotor, für das bislang 210 Euro Kfz-Steuer jährlich fällig werden, 841,60 Euro bezahlt werden. Da auch Reisemobile auf neueren Fahrgestellen lediglich Emissionsklassen für Nutzfahrzeuge, nicht aber entsprechende Pkw-Normen erfüllen, könnte die Rechnung für aktuelle Modelle ebenso ungünstig aussehen. Am 21. Dezember will der Bundesrat die Empfehlung des Finanzausschusses absegnen. Hier der Gesetzentwurf vom 02.12.05 imPDF-Format Habe eben gerade mit einer Dame vom Finanzamt gesprochen. Die haben logischerweise immer noch keine genauen Angaben, was, wie passieren soll.
Wenn unsere Womos genau wie ein PKW besteuert wird, wird es bei meinem Fahrzeug, Ducato 2,5 TDI Cat mit Schlüsselnummer 21 (die letzten beiden Ziffern bei zu 1) zu 27,35 je angefangene 100 ccm kommen. Das sind 683,75 Euro gegenüber 135 Euro im Moment. Von dem Wertverlust des Fahrzeuges mal gar nicht zusprechen. Wie schon von anderen geschrieben, werden wir dann schlechter besteuert als LKW, welche täglich auf der Straße sind. Desweiteren wird von der Politik nicht beachtet, dass die Basis der Womos nicht den PKW-Emissionsprüfungen unterliegen. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass eine solche Ungleichbehandlung vor Gericht stand halten wird. Und das werde ich mal versuchen herauszufinden. Die Damen und Herren im Bundes- und Landtag :ooo: mich an und zwar ohne Ausnahme. Wer von uns hält den Kopf hin und klagt???
Wir bräuchten einen Rechtsanwalt, der etwas Ahnung hat, am besten noch Womofahrer ist, Zeit und langen Atem hat und der berühmt werden will....... Ich denk auch, daß die Emissionsabgleichung Transporter zu PKW höchst fragwürdig und angeifbar ist...... @ mike: Frag mich mal, ich hab Schlüsselnr. 00...........ich zahl jetzt statt das 5-fache "nur" das 4-fache.......wie gnädig....... Ob wir Kraft haben für eine neue Protestwelle...diese Erleichterung ist ja zynisch.... günter Richtig,mauri !!!!!!!!!!!
Mich :ooo: diese Typen auch an :!: Stecken sich immer die Taschen voll und nennen sich dann "Volksvertreter" :evil: :box: Wo "vertreten" die uns eigendlich :?: :evil: Die vergessen dabei aber immer die Silbe "ver" , diese Sche...typen :!: :wall: :wall: :wall: Ich habe mal ein bißchen Dampf abgelassen und zwar hier:
--> Link :!: :!: Das wird wahrscheinlich auch nichts nutzen, aber ich bin sauer bis zum Gehtnichtmehr und das musste einfach raus :abgelehnt: :abgelehnt: :abgelehnt: Wenn das Vorhaben wirklich umgesetzt wird, dann handelt es sich um die HÖCHSTE STEUERERHÖHUNG DIE ES IN DER GESCHICHTE DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND jemals gegeben hat ( 400 bis 500 % . U N G L A U B L I C H ) :bindagegen: :raucher: :raucher: :wolke: ich würde ne Flasche Sekt aufmachen, wenn es nur 500% wären..... Bei meinem 6,6l Diesel sind das über 1000% (von 172,- auf knapp 2000,-). Und in dieser Kategorie bin ich nicht der einzige !! :eek:
6,8ltr. hubraum :D - wer bietet mehr? 8) heiko Wo ist denn der "nette"Herr Steinbrück mit seiner Aussage vor der NRW-Wahl.Hatte er nicht diese Aussage gehabt:Bei mir werden Wohnmobile nicht teurer in der Steuer.Vielleicht sollte man ihn persöhnlich als FINANZMINISTER mal anschreiben! also ich habe die nummer 71 im schein und das heisst S3 und G1, was soll den dafür aufgerufen werden? lt iveco soll ein filter im nächsten jahr lieferbar sein, aber was das kostet weiss noch niemand. dann ist nur eine stufe besser drin, das ist dan S4 und G1, was soll das dann kosten, und rechnet sich das mit einer ausgabe für den filter, den ich denke der filter ist sicher nicht unter 1000,-€ zubekommen.
bei 2,8l hubraum und 71 im schein, wo kann ich das nachlesen was es kostet? ich denke mir, das es für ältere modell, kaum noch einen gebrautmarkt gibt, dadurch wird aber der neuwagenmarkt an zulassungen verlieren. ich glaube das wir unsere kiste fahren bis sie auseinander fällt, bzw man die steuer nicht mehr bezahlen kann. dann kommen die räder ab und wir suchen uns einen netten dauerstellplatz im sauerland, den wir dann noch mit den fahrrädern erreichen. Moin,
setzt man die Sclüsselnummern auf "PKW" um, so liegt die Steuer für Nr. 71 bei 16,05 € je angefangene 100 ccm. Der --> Link gibt Auskunft. :wink: Das mit dem " Umschlüsseln " ist ja alles schön und gut - nur wo steht
denn wie umgeschlüsselt werden soll???????? Ein bisheriger LKW mit egal welcher Einstufung - wurde NIE als PKW eingestuft bzw. geschlüsselt!!!!!!!!!!!!!! 5,9 Liter Hubraum mit der 0 im KFZ Schein. Pijpop Sind ja bei meiner "OO" nur 936 Euro.Da kann ich meine Kiste ja direkt anzünden und mir nen Wohnwagen holen :cry:
Ist doch nicht schlecht,von rund 200 auf 936 Euro. :cry: :cry: :cry: That´s the Problem!
Deswegen kann es meiner Meinung nach vor Gericht einfach nicht Stand halten. Die vergleichen Äpfel mit Elefantenkot! wenn ich das nun richtig verstehe, dann muss ich nun bei schlüsselnr 71 in zukunft 16,05€ pro 100 ccm zahlen, das sind dann 449,-€ was kommt dann als abschlag, wieviel % wollen die dann nachlassen am anfang?
oder verstehe ich das falsch, dass nichts mehr abgeschlagen wird. die wollen doch % geben bis 2011. "Hier der Gesetzentwurf vom 02.12.05 imPDF-Format"
und hier der Kontakt zum Federführenden Minister Karlheinz Weimar (CDU) Minister der Finanzen des Landes Hessen Staatsminister des Landes Hessen Stellvertretendes Mitglied des Bundesrates für das Land Hessen Mitglied des Finanzausschusses Minister der Finanzen des Landes Hessen Hausanschrift: Friedrich-Ebert-Allee 8 65185 Wiesbaden Telefon: 0611/32-0 Fax: 0611/32-24 71 E-Mail: mailto:[bitte keine Mailadressen posten] Hab gehört, er wartet regelrecht auf Protestmails präses bei mir steht
2105 21 000000 drin zahle bisher 280 euro für 6364 ccm und nu das darf doch wohl nicht wahr sein
Nach dem Steuerrechner zahlen wir für 2953 ccm Hubraum "nur" 1127 Euro . Tolle Wurst ! Ich glaub mich tritt ein Pferd ! :cry: :cry: :cry:
Eine Lösung könnte sein dort wo identische Motoren in vergleichbaren Fahrzeugtypen vorhanden sind diese PKW-Einstufungen anzuwenden. So gibt es m.W. vom Fiat, Citroen, Sprinter etc. Fahrzeuge der VAN/BUS-Klasse die heute als PKW eingestuft und geschlüsselt sind. (Fiat Pers.-Bus hat E-Klasse Euro 3, Schl-Nr. 70, Womo mit indentischem Motorhat e-Klasse Euro2, Schl.-Nr. 71 - Grund: unterschiedliche Prüfverfahren?) Fiat selber gibt die Auskunft das alle im Ducato (zumindest ab Typ 244) verbauten Motoren die Euro 3 Norm erreichen. Hier sollte man evtl. einmal Fiat anschreiben, ob die eine dementsprechende Typ-Bescheinigung haben/herausgeben mit der dann evtl. eine Umschlüsselung beim TÜV/DEKRA möglich wäre. Frage ist nur ob soetwas grundsätzlich möglich ist - diese Umschlüsslung - ? Anscheinend ist es das, denn die Dame aus dem Finanzamt, meinte, das viele Ihren Wagen einfach nicht umschlüsseln und deswegen soviel zahlen müssen. Werde mich nochmal schlau machen morgen. Wenn das mit den Schlüsselnumern stimmt, habe 71, dann zahl ich mit dem Abschlag von 40 ca% 10€ mehr im ersten Jahr.
Andere Idee: Dann dürften Wohnmobile mit hohem Gewicht nie vom Sonntagsfahrverbot für LKW`s betroffen sein (werden) sind sie auch nicht gewesen Wer Lesen kann, hat nen Vorteil....
Kein Mensch hat davon gesprochen, daß es bereits so ist oder war. in diesem Zusammenhang muß man dann aber auch betonen, daß schwere LKWs, auch in Zukunft nicht von der Hackfleischordnung betroffen sind (sein werden)
das macht dann genauso viel Sinn Hast Du was gegen mich? Ich habe nur etwas gegen unfreundliche Spüche im Forum......
Ich habe auch nochmals eine Protestmail an die hessische Landesregierung sowie an die Bundesregierung gesandt. Nützen wird es wahrscheinlich nichts, denn die Kassen sind leer. Die vermeintlichen Reichen, mit ihrer Zweitwohnung auf Rädern, müssen daher zahlen.
Eddy so wie ich das jetzt verstanden habe, wird sich auch an einem fahrzeug nichts ändern, wenn dies nachträglich mit einem DPF ausgerüstet ist. es wird dadurch keine andere schlüsselnummer geben. begründung, der stickoxi... ausstoss verringert sich dadurch nicht. hmmm, was soll dann einen nachrüstung von einem filter bringen. so wie mir mitgeteilt wurde, braucht man eine abgasrückführung und einen kat davor. erst dann bringt die filterei was. das aber nachzurüsten ist nicht möglich, der aufwand ist zu gross und die hersteller keine freigaben dafür erteilen. auch wird es schwierig einen filter nachzurüsten, denn auch hierfür wird es die freigabe des motorhersteller benötigt. was ins besondere bei älteren motoren schwierig werden kann.
mal was unter brüdern, mich würde es nicht wundern, wenn nun eine grosse runde totalschäden auf die versicherungen zukommt. was natürlich im endeffekt wieder zum steigern der tarife führt. was für ein endloser kreislauf. nun werden wir weiter hoffen und die zuverbleibenden € gezielt einsetzen. ab 2007 wird es dann noch weniger und danach werden wir sehen was kommt. eins bin ich nun sicher, sollte wir unser Womo verkauft bekommen, wird es kein anderes mehr geben. sollten wir es nicht verkauft bekommen, wird es sollange gefahren, wie wir uns es erlauben können. noch so eine nachricht die ins bild unsere deutschen politikter passt. dickes steuerminus bei den Zigaretten, es wurden ca. 12 mrd. zigaretten weniger verkauft, dass trotz der steuererhöhung einen mindereinahme von 142 mio. an tabaksteuer und 56 mio. an Mwst raus kam. Wie sagten schon dumme Kaufleute, willst den Umsatz ankurbeln, musste was billiger machen........das gleiche kommt auch noch bei der mineralölsteuer und das wird auch bei der nächsten Mwsterhöhung so kommen. was mich immer so belustigt ist die aussage aller denker und lenker, dass die erhöhung soviel bringt und sie es schon verteilen, obwohl sie noch nicht in den händen haben. und hinterher jammern, aber nicht die einsicht bekommen, ups da ist dann doch was schief gelaufen. lass uns doch mal nachdenken wie wir das ändern können. wobei, da kommt dan wieder nur eine erhöhung in betracht. also sollen sie doch nicht darüber nachdenken. die tage habe ich mal in der bildzeitung gelesen, für was wir in NRW so alles geld haben. ich wusste gar nicht das wir die inka gruppen, die in der fussgängerzone musik machen, mit steuergelder bezahlen. irgentwas wegen schlechtem gewissen der dritten welt gegenüber. oder das fast 2 mio. im jahr bezahlt werden das feldhamster gesucht wird. wobei sie da schon ganz tolle erfolg in den letzten 10 jahre zu verzeichen haben. es wurden immerhin schon zwei tote exemplare entdeckt. ich bin begeistert!
Dem ist meiner Meinung nach nichts hinzuzufügen! nur eine Anmerkung:
Die Diskussion um DPF und die damit einhergehende Frage von Anpassungen der Kfz-Steuer (Erlass mit DPF oder Erhöhung ohne DPF) ist eine ZWEITE Steuerdiskussion und hat erstmal nichts mit der seit 01.05. gültigen Kfz-Steuerreform zu tun. Somit kann sich eine Umschlüsselung möglicherweise auf die seit 01.05. geltende Kfz-Steuer steuermindernd auswirken. In einem zweiten Schritt wird dann möglicherweise der durch die Umschlüsselung erzielte Steuersatz im Rahmen der DPF Entscheidung neu eingestuft. So mein Verständnis der bisherige Diskussion. Ihr seid alle damit beschäftigt auszurechnen, was Euch Euer Hobby demnächst mehr kosten wird. Dabei steht doch im Beitrag von Peter1782000 vom 04.12.2005 alles genau beschieben!!! Lt. dem Urteil ist die EU-Richtlinie VERBINDLICH von den Mitgliedstaaten anzuwenden - seit spätestens dem 01.07.2002. Also rechnet doch mal lieber aus, ob Euer Womo in die Formel passt und überlegt, was Ihr machen könnt, falls Ihr ein zu hohes "Leergewicht" habt. Dieses bezieht sich nämlich auf das "fahrbereite" Fahrzeug. Und fahren könnt Ihr ja auch ohne Wasser, Gasflasche usw.!? Das die Richtlienie deutsches Recht werden wird, ist wohl Fakt, aber wann? Also bei der Steuererklärung einfach, mit der entsprechenden Erklärung, Widerspruch einlegen ( innerhalb von 4 Wochen) und abwarten.
, Rolf Ps: Auch wenn jemand jetzt nur 100 € mehr bezahlen müßte, so sollte er Widerspruch einlegen. Was meint Ihr, was für eine "Dreckschleuder" dieses fast neue Womo in ein paar Jahren sein wird. Ihr kennt doch unsere Regierung?
Und eben dieses und das sie wirklich mit Geld rechenen das sie noch nicht haben, das bekomme ich auch nicht geschluckt. Das weis doch eigentlich jede Hausfrau das nur das Geld ausgegeben werden kann das wirklich auch da ist und nicht das berechnete evtl Geld. Mich macht das Fuchsteufels wild. Auch das die uns für sooooooo bescheuert halten, das wir uns immer noch weiter melken lassen und weiter unsere sauer verdientes Geld aus geben, wenn es den noch da ist, wie bisher. Möchte nur wissen wo und was die damals Studiert haben? Wobei die Banken ja verlauten lassen das im Moment so viel wie nie gespart wird, für schlechte Zeiten. Verstehe ich auch, geht mir nicht anders. Freiwillig nichts und ansonsten nur das allernötigste und was meinst du/ihr was einem da noch alles einfallen kann um was zu sparen. Schwarzarbeit floriert wie nie, Schmuggel ohne Grenzen, müssen neue Leute eingestellt werden um zu kontrollieren, die müssen auch wieder bezahlt werden und weil sie unterbezahlt sind, können mache der Versuchung nicht wiederstehen und werden Korupt- usw usf. Da beisst sich doch über die Katze immer nur in den Schwanz :evil: @rs270550
Wie gepostet,vertrete ich die Auffassung, dass das Kölner Urteil für uns Wohnmobilisten gerade nicht greift, da unsere Fahrzeuge der Klasse M1SA und nicht M1AF zuzuordnen sind. Soweit ich richtig liege, nützt die Berechnungsformel mit Gewichten und Sitzplätzen in diesem Fall nicht das geringste. Vor diesem Hintergrund dürfte ein Einspruch gegen den Steuerbescheid unter Veweis auf das Kölner Urteil keinen Erfolg haben. Als Wiederspruchsgrund könnte ich mir eher die Problematik der Schadstoffklasseneinstufung auf Grund unterschiedlicher Testverfahren PKW / LLKW vorstellen. Allerdings bräuchte man hierfür wohl erstmal einen entsprechenden Nachweis des Herstellers. Ich hatte das gleiche Problem vor einigen Monaten mit meinem Geländewagen. Bis zum 01.05.2005 habe ich 178,- Euro Steuer zahlen müssen, danach wurde die Steuer auf über 500,- Euro für einen 2,9 Liter Wagen Bjh. 10/2003 hochgesetzt. Ich habe die Steuer unter Vorbehalt gezahlt, bin vorher dem Verein Proallrad beigetreten und über diesen einen Anwalt beauftragt, Einspruch gegen den Steuerbescheid einzulegen. So wie es jetzt aussieht, haben wir ganz gute Chancen zukünftig wieder nach Gewicht besteuert zu werden. Aber auch da muß man abwarten.
Das könnte aber auch ein Weg für die WoMobesitzer sein, oder? Nun wird es uns auch mit dem WoMo treffen, was uns richtig glücklich macht :(-. Wenn dies wirklich kommt, werden wir unsere beiden Fahrzeuge nach Spanien einführen und dort eine ganze Ecke weniger Steuer zahlen. Von daher sehe ich die Sache etwas entspannter. Nur muß uns allen doch klar sein, daß wir weiter geschröpft werden (müssen). Alle, die etwas haben, werden zur Kasse gebeten. Nur so können die immensen Löcher gestopft werden. Wir allerdings denken, daß man eine Melkkuh zwischendurch auch mal streicheln muß, denn sonst gibt sie keine Milch mehr = einmal 250 % Aufschlag reicht. Und in Spanien geben wir die Milch dann eben nicht mehr an den deutschen Fiskus.
Hallo line, bin mit dem streicheln wirlich voll Deiner Ansicht. :D doch so einfach ist es nicht das Fahrzeug dort einzuführen und anzumelden. Aber das ist Dir sicher bekannt. Auch die Problematik, dann die in Spanien zugelassenen Fahrzeuge hier in Deutschland zu fahren, ist Dir bekannt. Oder ? Oder meldest Du Deinen 1. Wohnsitz dann auch in Spanien an, und die Fahrzeuge sind überwiegend in Spanien? so einfach ist das ganze jedenfalls nicht. vom achim
Ja, so ganz einfach ist die Sache nicht. Aber wir werden schon alleine aus beruflichen Gründen zukünftig zw. 30 % und 70 % des Jahres in Spanien (Andalusien) leben und arbeiten. Daher werden wir uns dort unten mit zweitem Wohnsitz anmelden, was nicht ganz freiwillig ist, denn der Alcalde wäre sonst recht böse mit uns. Außerdem lebt meine kleine Schwester mit Familie da unten. Das erleichtert auch vieles. Gast,
das sehe ich (und die Richter) aber anders: Womo´s, die die Formel erfüllen, sind NICHT als PKW zu besteuern, da sie nicht unter M1-AA - M1-AE fallen. Ob unter M1-AF oder M1-AS ist unwichtig! Nur M1AA-AE sind PKW´s! Und das Ergebnis der Formel muß Größer als N x68 sein. , Rolf |
Anzeige
|
Kastenwagen als Pkw oder Lkw anmelden.
Sachmangel wegen Standzeiten eines Wohnmobils