Heute hab ich mir beim Ford Händler eine 2 jährige A1 Garantie im Anschluss an den nach 5 Jahren im Sommer auslaufeneden Ford Protect Schutzbrief geholt,
Danach ist mein Nexxo 7 Jahre, dann sieht man weiter.
Gibt ein gutes Gefühl.
Übrigens erzählte mir der Meister er hätte Anfang des Jahres einen Injektorschaden/Kolbenriss bei einem relativ neuen Wohnmobil
(ging noch auf Garantie) gehabt. Ob die Theorie, daß nach 2009 nichts mehr passiert stimmt? Vielleicht hats ja auch damit zu tun, daß der Marktanteil der Ford Fahrgestelle bis 2009 deutlich grösser war als danach.
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Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 ... 87
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darf man fragen, was Du für diese Garantieverlängerung bezahlen mußtest ? klar darf man : 677€ Ist nicht billig, aber die hab ich jetzt bezahlt. Nun kann der Motorschaden ruhig kommen :D Jetzt mach ich mir --zunächst mal.. keine Gedanken mehr obs an der Spritqualität liegt oder ob man die Injektoren prüfen oder gar tauschen lassen sollte oder ...... Danke . Viel Glück weiterhin und immer schöne und pannenfreie Reisen.
Moin, kannst Du eventuell in Erfahrung bringen, welches Baujahr der hatte? Wäre sehr hilfreich! Danke Dir! LG, Fred nun ein 2011 Womo kann durchaus ein 2009 chassi haben. ausserdem hängt der injektorschaden wohl eher am biomülldiesel und betrifft alle marken. aus schweden alxandersson Moin,Moin, ich war letzte Woche bei einer Fordwerkstatt zum Fehlerauslesen. 34 Euro, :cry: Ich habe den meister auf das Problem mit den Injektoren angesprochen ! Er sagt,dass es genauso häufig vorkommt wie bei anderen Fabrikaten auch. Es liegt wohl am Bioanteil des Diesels aber auch ein Hitzeproblem!!! Gerade die hinteren Injektoren leiden unter der mangelnden Kühlung. Meine Frage wie es denn bei LKW,s aussieht beantwortete er damit das dort ein anderer Luftstrom am Motor anliegt. Er gab den Tipp, Super Diesel tanken !!!! Pelle der in 4 Wochen auf Nordlandtour geht :D Hall Pelle, da müßte die Frage erlaubt sein, warum es hauptsächlich nur bestimmte Wohnmobile trifft, wenn Motorschäden zu beklagen sind, nämlich die mit den 2,2 l Motoren. Die Injektoren liegen bei allen Transit an der gleichen Stelle, die Motoren sind alle gleich. Somit sollte auch der Luftzug bei allen gleich sein, außer vielleicht bei den VI.
Diesen Tipp beherzige ich (wie hier schon des öfteren von mir erwähnt :wink: ) schon seit vielen Jahren und damit bin ich zumindest bisher sehr gut gefahren. Dazu gönne ich ihm bei jeder Tankfüllung einen Schluck (1:250) 2 T Öl :D Hallo Peter, ja da magst Du Recht haben das die Kühlung bei den Fordmotoren 2,2 und 2,4 Ltr. gleich ist ,sind es auch die selben Injektoren ? ich weiß es nicht. Ich war sehr verunsichert wie viele andere Foris mit Ford vielleicht auch. Aber, es gibt auch sehr viele die Super zufrieden sind. Der Tipp mit dem Zusatz finde ich gut und Superdiesel gönne ich meinem Motor auch schon seit letztem Jahr. Pelle
angeblich nicht. Zumindest wurde es in diesem Thread hier schon mal so erwähnt. Moment mal, ist der Motor des 2,4ers nicht längs eingebaut? Der Fronttriebler ist quer eingebaut, daher liegen die Injektoren nicht bei allen Transit an der gleichen Stelle. Unterschiedliche Kühlung könnte also schon mal sein. Ich habe die letzten Male regelmäßig Ultimate getankt, nur letzte Woche auf unserer ersten Tour 2013 zwischendurch mal wieder normales Diesel am Supermarkt (Globus bei Worms oder so). Ich meinte anschließend, der Motor nimmt schlechter Gas an und läuft unter 2000 U. nicht wie vorher. Also: Wenns geht nur noch "Super-Diesel", scheixx auf die paar Cent. Peter N hallo klingt auch smart die software zu ändern die die injektoren steuert. wenn es allerdings die kühlung ist muss ich mir ja in schweden keine sorgen machen - so kallt wie es hier ist.... ;-) gruesse alexandersson wieso soll denn die Einbaulage des Motors (Längs- oder Quereinbau) eine Rolle spielen, es sind ja schließlich wassergekühlte Motoren. Peter123 Moin, habe mal zum Thema Diesel einen neuen Thread geöffnet, da das hier zu unübersichtlich wird. Also, wo bekommt man welchen Stoff: --> Link Bitte mitmachen! LG, Fred
Hallo Fred, lass deinen neuen Tread dochmal nach Fahrzeugtechnik verschieben, in Wohnmobiltechnik gehört er meiner Meinung nach nicht hin :oops: . Noch mal kurz eine Frage bzgl. Motor: Hat schon jemand Erfahrung mit diesen Motoren Link zum eBay Artikel sollen ja verstärkte Kolben verbaut sein, ich konnte allerdings noch keinen Erfahrungsbericht finden. Der Verkäufer hat nur 100 Bewertungen hatte er vielleicht mal einen anderen Ebay Namen ? Wolfgang Hallo Wolfgang, Warum sind 3 Kolben 13B und der 4. 13C??? war evtl.der 4.Kolben wie bekannt -gerissen,dann aufgebohrt,gehohnt und ein Kolben in übermaß (13C ) :?: :?: Manfred
stimmt, hast Recht.... War im Januar 2013 wegen eines plötzlichen Leistungsverlustes des Motors in der Ford-Werkstatt, dabei wurde dann auch eine neue Software aufgespielt. Zu Änderungen konnte mir der Meister allerdings auch nichts sagen, auch zu evtl. Leistungsänderung kann ich noch nichts sagen, da ich seitdem noch keine längere Strecke gefahren bin. Hallo Manfred, warum ein Kolben ein "B" hinten hat kann ich nicht sagen. Der Motor sollte allerdings neu sein also nicht aufgebohrt oder gehont...... neu vom Werk!!!.... deshalb auch meine Frage ob da schon mal jemand was davon gehört hat und ob die Motoren was taugen....müsste doch irgendwo im Netz was zu finden sein Wolfgang hallo habe gerade durch zufall eine liste im netz gefunden in der alle modelle genannt werden in dennen der 2.2 liter motor mit 140ps verbaut wird: citroen jumper peugeot boxer jaguar x type ford mondeo tourneo und der gute alte transit gruesse aus schweden alexandersson Wenn man Google nach Jumper & Motorschaden fragt........die sind ebenso betroffen. :? Ist im Grunde überall der gleiche Puma-Motor drin. Alexanderson Du hast eine Liste im Netz mit den Motoren gefunden die zu der Entwicklungsfamilie Puma gehören. Es gibt viele Gleichteile. Sehr, sehr viele Teile sind jedoch Firmenspezifisch. Und an der Software scheiden sich die Geister. Wombat1 Gestern wollte ich der Ungewißheit, welche Injektoren wohl in meinem Mobil verbaut sind, ein Ende bereiten. Wie ich schon berichtete, sagte man mir nach Angabe der Fahrzeugidentnummer, beim FFH, bei Ihnen sind die BC-Injektoren drin. Als gelernter Skeptiker wollte ich aber Gewißheit haben, also ab in die Werkstatt. Nach einer 1/2h war der 4. Zylinder-Injektor ausgebaut und es stand fest, es sind wirklich BC´s drin. Also alle, die ebenfalls diese Auskunft vom FFH erhalten haben, können etwas beruhigter schlafen bzw. reisen. Das wollte ich nur mal mitteilen. Peter123 Hallo Alexandersson, jawohl, ich habe den 2,2Ltr-140PS Baujahr Mai2008. FFH, wie Du schon richtig erkannt hast. Peter
Hallo zusammen, okay, kannst Du auch was zu den Kosten des Ein - und Ausbau's des Injektor's sagen ?? Unser ist ca.5 Wochen vorher gebaut worden, je nach Kosten, denken wir auch über eine Beruhigung der Nerven nach :oops: .
Hallo, habe Anfang des Jahres alle Injektionen aus-und einbauen lassen. Ergebnis: 4x BC verbaut. Fahrzeug aus Mai 2008, Erstzulassung März 2009. Fahrleistung aktuell 55000 km. Kosten: 225,00 € Dazu kamen Kleinteile und zwangsläufig 4 neue Kraftstoffleitungen je 28,46 Darauf MWSt Der gute Mann empfahl mir dringend nur Araldiesel ohne Bioanteil zu tanken oder falls nicht vorhanden(Ausland usw).....SPEED von Liqui Moly beizumischen. Dieses Produkt findet man bei Metro und ist von allen mir bekannten das kostengünstigste. Wird in 1 l-Behälter verkauft. Pro 60 l Diesel mischt man ca 150 ml bei. VG Howard Hallo zusammen, Danke schön, Howard. Jetzt hat man schon mal was konkretes zu den Preisen :wink: . Ich kann den guten Mann nur recht geben mit dem "guten Diesel!. Hörte gerade von meinem Schwager der nun zum 3 ten mal in Afganistan bei der Bundeswehr war folgendes. Reihenweise bei den LKW,s z.b Mercedes Ausfall der Einspritzanlagen,Injektoren. Grund. schlechter Kraftstoff. Also wenns geht den guten Tanken !!!! Pelle Bei mir war es nicht ganz so teuer, 62€ inkl.Mwst für den einen Injektor. nach ca.50min war alles erledigt.
Hi, das wären bei 4 Injektionen auch 248.- € Ich denke, das ist so grob betrachtet was man zahlen muss. Ist halt eine Investition zur Beruhigung der Nerven für zukünftige Fahrten. Muss natürlich jeder selbst entscheiden. Mir war es das Geld wert. Wurde bei dir keine neue Kraftstoffleitung angebracht? VG Howard Nö, die leitungen waren dicht nach dem Wiedereinbau, extra kontrolliert. Auch ich habe BC Injektoren ...Tag der erstzulassung 05.09.2010,Baudatum laut Ford Etis-20.03.2008 :evil: Und nun Kommt`s,Ostersonntag in Frankreich bei Le Puy 12Uhr35 Ruckeln-Zuckeln-Leistung wird weniger Motor dreht hoch und noch höher---(habe ich hier im Forum schon gelesen)also im 5.Gang abgewürgt. :oops: Fazit:Motor im A....und das mit 26.700Km,Garantie 5 Monate abgelaufen,hatte auch beim tanken immer Zusatz beigegeben. Womo hat der ADAC nun bei meinem FFH abgestellt,Motor geöffnet -2.Kolben im Eimer also gerissen. :cry: WAS MACHT FORD???? Also Antrag auf Kulanz und abwarten. MfG Manfred-zur Zeit ohne Eura,da auf FORD :gruebel: das bedeutet doch, die ganze Theorie von 80 Forum-Seiten sind über den Haufen geworfen. Aktuelle BC-Injektoren verbaut, fleißig Zusätze dem Diesel beigefügt und der Motor geht trozdem hoch :eek:
Moin, das tut mir echt leid für Euch! Kannst Du sagen, wann Ihr das letzte Software-Update erhalten habt? Welchen "Zusatz" habt Ihr beigegeben? LG, Fred > Manfred ich drück die Daumen, was die Kulanz angeht. Vom Baudatum zur EZ vergehen 2,5 Jahre ... das ist schon lang mit Bio im Tank! Interessant wäre noch welche Motorversion und welche Software Version. ciao hallo manfred tut mir echt leid mit dem motorschaden. ein sch... das ganze. ist wirklich eine lange zeit bis dein transit verbaut wurde. ich druecke dir wirklich ganz fest die daumen das ford was auf kulanz macht. hoffentlich siegt die menschlichkeit. allgemein gesagt zeigt es nur das bc injektoren allein nicht immer helfen. muss mann vielleicht mehr in kombination mit software update sehen. und wer weiss was noch alles additive teures benzin usw. liebe gruesse alaxandersson
Hallo Fred, das würde mich auch interessieren. Welchen Diesel habt Ihr über die gesamte bisherige Laufzeit getankt? Hallo Manfred, es tut mir aufrichtig leid für dich, da wird mir jetzt richtig angst und bange. Ich glaubte mich mit meinen BC´s auf der hoffnungsvollen Seite und nun Deine Horrormeldung. Es wäre interessant zu wissen, wie lange stand Dein Mobil im Winter, wenn ja mit welchem Sprit im Tank. Was hast Du in F getankt, an welcher Tankstelle. Welcher Zusätze hast Du verwendet, welche Marke, welches Verhältnis. Du würdest sicher uns allen einen großen Dienst mit diesen Infos erweisen. Es stellt sich ja nun heraus, dass wir mit all unseren Thesen im Heuhaufen stochern. danke im Voraus, Peter Ach so,hab ich vor lauter Schreck vergessen. Motor-2,2L Duratorq TDCI (140PS)-Puma, Diesel immer nur Marken-Tankstelle Zusatz-Liqui-Moly letztes Update wurde bei der Inspektion gemacht im Jahr 2012 aber was da geändert wurde´´Keine Ahnung`` Meinen FFH kenne ich schon über 45 Jahre,wir waren zusammen bei den Pfadfinder ABER sagen darf er auch nicht`s ,denn auch er hat von Ford einen Maulkorb verpasst bekommen. Sobald es Neues gibt werde ich Meldung machen. Manfred Hallo, ich war auch gerade bei der Inspektion. Probleme gab es bis BJ 2009 mit geplatzten Motoren. Danach kaum noch. Das Problem beim roten ist wohl die lange Standzeit von 2,5 Jahren zwischen Bau Fahrgestell und Verkauf an den Endnutzer! hier hat das Biodiesel und der mangelnde Durchlauf wohl die Vorschädigung der Düsen gemacht egal ob BC oder BA oder sonstwie.... Das hatten wir doch schonmal bei einem mit nur ganz wenigen km und langer Standzeit!!!! Aber ich glaube, irgendwann gehen sie alle hoch...... Die Frage ist nur wann. Unser hat jetzt seit 2006 90TKM. vielleicht schafft er ja noch ein par km - und wenn er 10 Jahre und 150 Tkm gelaufen ist - dann ist er für mich auf 0€ abgeschrieben. Alles was danach kommt ist der Bonus! Alles was vorher passiert ist ärgerlich - deshalb habe ich schonmal eine Reserve für den neuen Motor zurückgelegt. Wenn ich sin nicht brauche fließt sie in das nächste Womo mit ein. aus Bous Alex aus SLS --> Link
Oh oh :eek: hallo ich finde die strategie von alex wirklich gut wenn auch traurig der umstände halber. 100euro sind 1200 in jahr und in 10 jahren 12000 euro. vielleicht geht ja auch plan b und man verkauft und wechselt sein womo alle 3-4 jahre? wer weiss. hoffe nur das der big boss da oben uns bewahrt. lieben alexandersson
moin das Problem ist aber doch wann, wo und unter welchen Umständen die scheiss Kiste hoch geht? kommen dabei Personen zu Schaden? |
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