Ich habe einfach beschlossen - mein Motor hält oder nicht.
Wombat1[/quote]
Hallo wombat
Mir gefällt deine einstellung ..... es kommt wie es kommt.
Wir haben unser Womo gebraucht gekauft etwa 1, 5 jahre alt. Zum schnäpchenpreis. Ich bereue es nicht da mich ein vergleichbarer fiat rund 10.000 euro mehr gekostet hätte gleichzeitig wusste ich welche baujahre betroffen waren und welche nicht.
Im grunde kauft man heute keinen ford mehr und auch kein fiat sondern einen baukasten von verschiedenen zulieferern ung gemeinschafts entwicklungen. Denso enspritzduesen werden ueberall verbaut es ist keine ford einspritzduese. Der motor wurde von peogeot ford und citreon entwickelt. Sind die einspritzduesen mist gehen aber auch plötzlich bmw und mercedes hoch weil die gleichen duesen verbaut werden. Genauso bei ventilen schläuchen sensoren getrieben und allem anderen.
Lieben
Alexandersson
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Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 ... 87
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Mal nebenbei: Bei Citroen und Fiat hat man ganz andere Probleme - und die sind auch nicht besser. Sogar Mercedes bekleckert sich nicht mit Ruhm. Im Grunde sind wir alle Beta-Tester Jürgen
Hallo Jürgen, laß uns nicht dumm sterben, welche Probleme meinst/kennst Du bei Fiat und Citroen ? Vielleicht kannst Du die heutigen und die zukünftigen Besitzer dieser Fahrgestelle vor weiterer Unbill schützen. :D Fordfahrer wie ich und viele andere waren und sind immer noch Beta Tester, ich denke da nur an die leidige Anfahrschwäche, die sich von 2006 bis 2010 gezogen hat und Ford bis zum Schluß diesen Defekt/Konstruktionsfehler so lange abgestritten hat, bis sie ihn dann endlich beseitigt haben. Auch dazu gibt es hier einen ellenlangen Thread. Kein Hersteller wird perfekt sein kann, es kommt nur darauf an, wie er damit und mit den betroffenen Kunden umgeht. Hallo Nissan hatte sehr viele motorschäden in der navara und pathfinder serie der baujahre 2005 bis 2009. Volkswagens dsg automatikgetriebe gilt hier in skandinavien als nahezu unverkäuflich weil diese reihenweise draufgehen. Fiat ducato hatte bei etwas älteren baujahren ständig getriebeprobleme und später mit zahnriemen. Audi und volkswagen hatten unzählige dieselmotorschäden ebenso wie bmw. Saab hatte 3 mal autos der serie 95 in die werkstäten zurueckgerufen wegen motorschäden. Es wird davon abgeraten neuere mitsibishi pajero mit schaltgetriebe zu kaufen wegen getriebeschäden. Die ersten volvo xc70 von 2001 bis 2004 haben ihre haldex allradkupplung regelmässig aufgeraucht ein schaden von mindestens 4000 euro. Doch ich stimme zu das es die verantwortung der hersteller ist uns als kunden fair zu behandeln und konstruktionsmängel oder schlechte kvalität zu ersetzen. Ich wuensche allen womo besitzern egal ob fiat ford oder was auch immer das euch so ein elend erspart bleibt denn treffen kann es jeden. Lieben Alexandersson Ich seh das auch wie wombat, leben und leben lassen. Wir fahren ja uach unseren Transit 2,2l mit 130PS - und Denso Einspritzung. Inzwischen hat er 100000km drauf. Folgende Lehre habe ich gezogen, er wird mindestens alle 8 Wochen bewegt - auch im Winter - aber das haben wir auch schon vor den Problemen. Und wenn er verreckt, hatten wir eine schöne Zeit. Die Abschreibung Nutzungsplanung war bei uns auf 10 Jahre ausgelegt. Bei einem Anschaffungspreis von 35t€ (3500 € pro Jahr) und sonstigen Kosten im Jahr von ca 3T€ inkl Diesel komme ich auf 6500€ kosten im Jahr. Für im Schnitt 65 Womo Urlaubstage im Jahr ist das für uns OK - somit kostet Ein Tag Womo inkl Nebenkosten 100€ und damit können wir leben. Wenn wir nach zehn Jahren noch etwas für das Womo bekommen - umso schöner.... aus Bous Alex aus SLS Hallo Nager69 und Alexanderson, das ist nett von euch. Natürlich gehe ich davon aus, dass der Motor nicht kaputt geht. Wombat1 Hallo zusammen, ich habe ein Eura Mobil A580, Baujahr 2009, auf Ford Transit TDCI, 103 kw, gekauft Februar 2012 mit 48000 km. -> Mai 2012 Motor defekt, Ursache wohl defekte Injektoren - war aber nie so ganz klar. Wagen bekam einen "überholten Motor" und neuen Turbolader. Durch Garantie keine Kosten. -> Oktober 2013 (letzte Woche Mittwoch :cry:), wieder Motor defekt (wir gehen jetzt in scharz), genaueres ist noch nicht bekannt. Garantie auf den "überholten Motor" ist abgelaufen. Nun bin ich auf der Suche nach der sinnvollsten Lösung - Austauschmotor oder Motorinstandsetzung? Ford-Werkstatt oder nicht freie Werkstatt? Wie habt ihr das denn gemacht? Jürgen Hallo Jürgen, mein Beileid! Wurden beim ersten Motorschaden denn alle Injektoren ersetzt? Wenn ja, durch welchen Typ? Ich würde mich trotz Ablauf der Garantie an Ford wenden. Mir sagte man damals, dass man auch nach der Garantie eine kulante Lösung finden würde, falls es noch mal Probleme geben sollte. LG, Fred
Ein Alptraum, da fehlen einem die Worte, schlimmer gehts nimmer, mein aufrichtiges Mitgefühl. Ich hätte diesen Transit schon nach dem ersten Motorschaden in Zahlung gegeben, selbst mit Verlust, denn lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende wie in diesem Fall. Ich bin allerdings auch nicht übermäßig leidensfähig. Da fährt man doch dauernd mit dem Gedanken im Hinterkopf: Wann kommt der nächste Motorschaden ? Hallo Jürgen, Auch mein Beilei zu dem Heimgang Deines Motors. ich sehe das ähnlich wie Fred. Motoren mit Bj.2012 sollten nicht betroffen sein. Entwerder hat die Software nicht zum Motor gepaßt oder der Sprit war Mist. Ich würde mir einen Sachverständigen nehmen der die Motorsoftware ausließt und eine Kraftstoffprobe nehmen lassen. Als kleine Hilfe gibt es noch den "Zettel" von Fred und den Anwalt von Hallballes. Dann gibt es noch ein Versprechen von Henry Ford wenn ein Teil das 2. mal kaputt geht zahlt es Ford (ist länger her). Ich würde auf jeden Fall in eine Ford Werkstatt gehen und auf jeden Fall darauf bestehen, das ein Kulanzantrag gestellt wird. Dies ist leider der längere Weg. Wombat1 Moin, naja, das ist schon echter Mist. Die Frage ist wirklich, ob auch wirklich die Injektoren getauscht und angelernt wurden. Meine Vermutung ist: Gebrauchtes Womo mit Gewährleistung, Motor putt, da hat der Händler natürlich einen Hals und hat vielleicht nur das "Nötigste" machen lassen. Daher unbedingt prüfen, welcher Typ von Injektoren jetzt gerade drin ist! LG, Fred Lieber Fred, die Wahrscheinlichkeit, dass die Injektoren nicht richtig eingestellt waren ist für mich größer. Dies kannst Du nur nachweisen, wenn du die Daten hast. Und wenn Du 10% oder 20% Bio im Tank hast ist der Mineralölkonzern mit 100% dabei. Wombat1 Danke allen für's Beileid - das tut gut!!!!! Beim ersten Motorschaden wurde die Reparatur von der Garantieversicherung (GGG-Garantie) abgewickelt. Erst stand er bei Ford, dort wurde in Verbindung mit zwei Gutachtern der Schaden festgestellt. Die GGG veranlaßte anschließend wieder die Abholung des Wagens (Ford durfte nicht reparieren) und er wurde in einer nicht bekannten Firma repariert. Dadurch weis ich auch nicht, was wirklich ersetzt wurde. Ich muss gestehen, dass mir die Formulierung "überholter Motor" auch nicht ganz klar ist. Ich nehme aber an, dass der Wagen von einer Motorinstandsetzungsfirma repariert wurde, die den vorhandenen Motor wieder aufbereitete und nur das nötigste austauschte. Für uns - zwei Erwachsene, eine 7 jährige Tochter - ist der Eura unser Traummobil - deswegen kommt es für uns nicht in Frage, uns nach einem anderen Wagen umzuschauen - nur wenn möglich will ich einen Motorschaden in diesem Jahrzehnt nicht mehr erleben. Eure Antworten lassen aber schon deutlich erkennen, dass es den größten Sinn machen könnte, zu Ford zu gehen, und nicht zu Firmen wie z.B. --> Link. Jürgen Lieber Jürgen, es macht sogar Sinn sich im Umkreis nach geeigneten Ford Werstätten umzuschauen. Eine Hilfe bietet hier Ford mit den sogenannten Nfz-Kompetenzhändlern. Leider gibt es unter diesen auch etliche Flaschen. Oft bekommt man Tips von Wohnmobilfahrern in der Region. Ich habe schon oft Leute angesprochen wie sie mir ihrer Werkstatt zufrieden sind. Man bekommt manchmal ganze Leidensgeschichte zu hören. Die meisten Leute sind sehr offen und auch sehr ehrlich bei solche Fragen. Es gibt auch Leute die durchaus mit ihren Werrstätten zufrieden sind. Wombat1 Hallo Jürgen, auch von mir ein herzliches Beileid. Aus welcher Region kommst Du denn ? Ich kann eine sehr gute Werkstatt im Raum Wiesbaden empfehlen (Firma Piroth) da ist man 100% sehr gut aufgehoben. Ich sende Dir meine Tel. Nr. per PM dann können wir mal reden........ Rudi Rüssel :)
und da ich ja mir damals, im Sommer 2012 den Spaß gemacht habe, mir mal 3 Transen in meinen Firmenfuhrpark zu holen, um mir ein Urteil über das Geschreibsel in Foren zu holen, berichte ich natürlich chronologisch weiter. :mrgreen: Eben habe ich Transe Nummer 2, die wir vorgestern aus der Inspektion holten, mit Leistungsverlust, dem kompletten Krontrolleuchtenextremglühen und starken metallischen Geräuschen im Motor in die Werkstatt verbracht. Ich werde von Zeit zu Zeit updaten. :lach: (Kilometerstand 54.000) Hallo, bei uns sieht es gerade so aus, daß unser Womo unangestastet von der freien Werkstatt zum Ford Kompetenzhändler verbracht wurde. Dort widerum kommt man erst nächste Woche dazu den Motor auszubauen, weil gerade ein Kastenwagen mit einem "Motorschaden" auf der Bühne steht. Jetzt habe ich wenigstens schon mal einen gerissenen Kolben in echt gesehen. :-( Bei unserem Auto wird dann ein Ford Short Block eingebaut, Kostenvoranschlag 5600 Euro. Auf Nachfrage war dort zumindest nichts von einem einlaminierten gelben Zettel bekannt, so jedenfalls die Ausknft. MfG Wolfgang
Wenigstens haben Deine Transen (hoffentlich) noch Garantie ? Schon der zweite Motorschaden :eek: Die wollen Dir bestimmt wieder 3 neue verkaufen :D :wink: Ja, noch auf Gewährleistung, wobei die aktuell reingeschleppte Transe die Inspektion um 4.000 km überzogen hatte. Ich konnte wegen dem ersten Motorschaden nicht zwei Busse aus dem Fahrplan ziehen. Bin mal gespannt. Hallo, ich will wirklich NICHT den Finger in die "offenen Wunde" legen...... aber ob unterm Strich die Mercedes nicht doch wirtschaftlicher waren ??? und die normalen Womofahrer haben KEINE Garantie mehr und auch keinen Fuhrpark um Druck :) auszuüben. Hallo Advantage, wir sollten hier nicht noch ein Diskussion über verschiedene Fahrzeughersteller hinzufügen. Bedenke bitte auch, dass es bestimmte Aufbaukombinationen auf manchen Fahrgestellen nicht gibt. Ein Fahzeug mit Alkoven unter 3,00 m Höhe findest Du als Neufahrzeug nur auf Transit. Beim Eura Profila geht das sogar mit doppeltem Boden. Als mein Motor verstorben ist habe ich auch über Alternativen nachgedacht. Trotz sehr vieler neuer Erkenntnisse und den hier dargestellten schlechten Erfahrungen würde ich mir das Fahrzeug wieder kaufen. Ich möchte das WoMo genau so haben. Hinzu kommt, dass ich persönlich kein Mercedes Fan bin. Ob Mercedes unterm Strich billiger ist habe ich nicht geprüt, es wäre vermutlich Stressfreier. Wombat1
:ja: ich hatte es damals fast geahnt und musste eh schwer dafür kämpfen, da ein Verkäufer genau dieser " Edelmarke " in meinem Vorstand sitzt. Auslöser und Grund war die desolate finanzielle Situation in dem Anschaffungsjahr. 49 Kiloeuronen für eine " nackte Mutti" mit einem Stern um den Hals gegen 33 Riesen für eine Pflaume mit voller Hütte ist ein einfaches Rechenspiel, wenn man mit dem Rücken zur Wand steht. Wobei ich sagen muß, daß meine Fahrer und vor allem meine Patienten die Transen nur loben. Der Fronttriebler ist zum Personentransport viel sanfter und ruhiger. Aber richtig. Für die nächste Aufrüstung im Fuhrpark liegen auch wieder Prospekte mit einem Stern auf meinem Schreibtisch. Das Schlimmste ist auch nicht der Ausfall, sondern die träge und unpersönliche Werkstattbetreuung von Ford. Über 20 Tage Ausfall für ein Nutzfahrzeug gehen gar nicht. :!: Haballes, leider ist es so - die Prozedur bei Ford ist bei unklarer Garantie bzw. Kulanzlage rechts lang. Ich hatte dies Problem auch. Auf meine Nachfrage wurde mir dann gesagt "Die Teile in einem Garantiefall kommen direkt aus England - wir Händler haben dann einen anderen Bestellweg." Ich vermute das hier ein andere Bestellnummer angegeben werden muss über die dann "Holzdollar" verechnet werden. Wombat1 Ich verfolge diesen Thread ja mehr oder weniger regelmässig, alle Beiträge habe ich natürlich nicht gelesen, eine Frage habe ich trotzdem mal! Hat schon mal jemand an eine Sammelklage gedacht??? :roll: Ich meine, mich betrifft es aber nicht, wir haben ja einen Duc., dass ist doch reine Verarsche was da bei Ford passiert!! Das schreit doch nach einer Rückrufaktion. Ich würde mich, wenn ich so eine Transe hätte, nicht mehr trauen weiter weg zu fahren! Wünsche Euch allen viel, viel Glück!! und da ich ja mir damals, im Sommer 2012 den Spaß gemacht habe, mir mal 3 Transen in meinen Firmenfuhrpark zu holen, um mir ein Urteil über das Geschreibsel in Foren zu holen, berichte ich natürlich chronologisch weiter. :mrgreen: Eben habe ich Transe Nummer 2, die wir vorgestern aus der Inspektion holten, mit Leistungsverlust, dem kompletten Krontrolleuchtenextremglühen und starken metallischen Geräuschen im Motor in die Werkstatt verbracht. Ich werde von Zeit zu Zeit updaten. :lach: (Kilometerstand 54.000)[/quote] Kannst Du mal über ETIS eventuell das Herstellungsjahr Deiner betroffenen Transits ermitteln? Fände ich super interessant... Frank, der selbst z. Zt. WoMo auf Transit fährt. Herstellungsjahr Ende 2010, 37.000km o. Probs bisher (hoff, hoff) Hallo Stephan, es werden hier 16 Fälle gelistet. Etwas die Hälfte war auf Garantie. Ein weiterer Teil (wieviel ?) bekam Kulanz. Wie viele Leute wirklich auf Ihren Kosten sitzen geblieben sind kann und möchte ich heute nicht filtern. Wer bleibt dann noch für eine Sammelklage übrig ( 3-4 ?) ? Das sind die Leute bei denen hat das Fahrzeug nie einen Service gesehen hat. Das sind u.a auch die Leute die hier am meisten schreien. Dazu kommen vielle Leute die mitschreien und mitjammern die oft selbst garnicht betroffen sind. Die eigentliche Frage sollte sein, was kann ich tun um einen ersten oder einen weiteren Schaden zu vermeiden ohne die Marke zu wechseln. Wombat1 Vielen Dank für die klärende Antwort!!! [quote="wombat1"]Hallo Stephan, es werden hier 16 Fälle gelistet. Etwas die Hälfte war auf Garantie. Ein weiterer Teil (wieviel ?) bekam Kulanz. Wie viele Leute wirklich auf Ihren Kosten sitzen geblieben sind kann und möchte ich heute nicht filtern. Wer bleibt dann noch für eine Sammelklage übrig ( 3-4 ?) ? Das sind die Leute bei denen hat das Fahrzeug nie einen Service gesehen hat. Das sind u.a auch die Leute die hier am meisten schreien. Dazu kommen vielle Leute die mitschreien und mitjammern die oft selbst garnicht betroffen sind. Die eigentliche Frage sollte sein, was kann ich tun um einen ersten oder einen weiteren Schaden zu vermeiden ohne die Marke zu wechseln. Wombat1 ###################################### Sehr vernünftig! DANKE hymilein
Sammelklagen sind in Deutschland nicht zulässig: --> Link. Das hatten wir schon.
Sehr interessante Pauschalverurteilung! Ich bekam heute die mündliche Info, daß es eine Euro5 Baureihe gibt, wo die Ölpumpe den Geist aufgibt. Da ich nun die zweite 100PS Transe mit Motorschaden habe, diese aus einer Marge von 2012 stammen, werde ich die wohl erwischt haben. Der 125PS aus gleicher Bestellung läuft problemlos. Bisher. at crimmsche Es sollte keine Pauschale Verurteilung sein. Sicher ist solch ein Schaden immer tragisch, für jeden, vor allem im Urlaub. Ich hoffe wir können uns darauf einigen, dass die Anzahl der Fälle mit extrem hohen materiellen Schaden gering ist. Wombat1 Hallo Zusammen Bin auf diversen Foren unterwegs und beobachte die Anhäufung von Schäden, meiner Meinung nach keine Einzelfälle. Scheinen auch wöchentlich Neue dazuzukommen.... In einem Forum wird eine Liste geführt mit mittlerweile 18 namentlich bekannten Geschädigten, dort wird auch auf 28 weitere Schäden bei mobile hingewiesen. Wenn ich jetzt noch die Schäden aus diesem Forum (Nicknames ) und anderen Internetseiten zusammenzähle, komme ich auf ca. 60! Wenn man davon ausgeht, daß ca. 40 davon keine Kulanz erhalten, haben wir eine Schadenssumme von gut 400.000 Euro! Ohne Worte... Die Schäden die innerhalb der Garantie passieren, werden wir wohlhier nicht erfahren.... Ich finde es auch schade, wie man hier über Geschädigte herzieht. Kann ich nicht nachvollziehen? Fahre mittlerweile seit 34 Jahren Womo, habe einen Bürstner Nexxo Bj. 2008 noch keinen Schaden. Bin der Meinung, man sollte sachlich bleiben und nicht über die Schäden anderer herziehen. Diese Seite heißt doch "Ford Geschädigte vereinigt Euch" also haltet Euch doch mal daran. Also miteinander nicht gegeneinander Werner Hallo Werner, ich glaube, Du meinst dieses Forum mit der Auflistung. Wenn Du in anderen Foren gestöbert hast, dann hast Du sicherlich bemerkt, dass viele Ford-Geschädigte ihren Kummer nicht nur hier Luft machen, sondern gleich in mehreren Foren inkl. Motor-Talk, Nuggetforum etc. Oft mit identischem Text (STRG-C) und gleichem Nickname. Ist ja nicht verboten, für Statistiken allerdings irreführend. Peter N Hallo Wernerwarkus, Herzlich Willkommen. Die Letzte Auflistung der geschädigten steht auf Seite 101 - dort sind 15 gelistet. Wenn Du die 15 Namen nimmst und den Beitrag liest, dann wirst Du feststellen, dass hier sehr viele Garantie und Kulanzfälle dabei sind. Positiv fände ich es, wenn Du Dein Fahrzeug bei den Fahrzeugen ohne Schäden einträgst. Es wird hier auch nicht über einen geschädigten hergezogen. Leider gibt es sehr viele Kommentare von Miesmachern ! Leute die permanent Panik machen. Falls Dich das Thema tatsächlich interessiert, dann kannst Du den Beitrag ja mal vollständig lesen. Alternativ kannst Du ja mal zählen wievele defekte es bei anderen Marken gab hier haben C undE-Klasse und Zafira, Vectra einen Spitzenplatz bei den Dieseln. Und VW mit den kleinen Motoren bei den Benzinern. Wombat1 Hallo Wombat! Nochmal : Diese Seite lautet " Ford Geschädigte vereinigt Euch" ! Schäden bei MB, VW und Konsorten stehen hier also nicht zur Debatte. Ansonsten ist das Thema verfehlt.... Ich habe im Laufe des Nachmittags die Daten aus diesem Forum mit dem anderen Forum verglichen (hab genug Zeit, bin Rentner) . Habe diese Verzerrung über die Anzahl der Schäden nämlich satt. Ergebnis: 18 Schäden mit Namen und Fahrgestellnummer im anderen Forum, 28 Schäden bei mobile (hier können eventuell Schäden von den Listen sein) und weitere 24 hier in diesem Forum und Nugget (solltest mal alle Seiten durchforsten, wie ich das getan habe) . >>gnarz18, girgl63, wombat1, wiggerl1, Rentner2011, miriculix, millo, kommandantmumm, Bumbil, hermann67, wilhelm2, Sonnenschein2011, Williwilli, womo-Fan, Womofahrerlausitz, Braunma, kumarei, afk13, awestphal, firemanewald, brantus, aalmutter, Molli und tomsel<< Macht zusammen 70 Geschädigte! Ziehen wir mal wohlwollend 20 doppelte (mobile?) ab, haben wir 50. :eek: :eek: :eek: Ich werde mich übrigens nicht auf die Liste der nicht geschädigten setzen - ist für mich blanker Hohn. Ach ja, mein Fahrzeug, habe ich niegelnagelneu bekommen, hat noch nie eine Fordwerkstatt von innen gesehen, war selbstständig mit einer Spedition, habe meine eigene Werkstatt. ;D Werner Hallo Werner, meinen Grlückwunsch - das ist ja eine Beute bei 24 Foren. Dann trägst Du Dich halt nicht in die Liste ein - Du magst halt weder die Algebra noch die Statistik. Wir haben hier immer nach einem Weisen mit Werkstattkenntnissen gesucht. Wie können wir denn von Deinem reichen Erfahrungsschatz profitieren ? Wie prüfst Du den Deine Injektoren ? Soll man ab und zu das AGR reinigen ? Wieviel Additiv kann ich den in den Tank kippern - bitte bedenke wir fahren Transit nicht Actros, Axor, TGA ...? Wie stellen wird den fest, dass bald ein Loch im Kolben ist ? Mir würden da 10 km Vorsprung vor dem GAU schon reichen. Besorg uns doch mal die Bestellnummer der Sagenumwogenen verstärken Kolben. Ach Werner Du wirst uns sicher noch Tausend fragen beantworten. Wombat Hallo Wombat! Nee, nur 3 Foren und die meisten Schäden sind aus diesem! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.... Der "Weise" geht jetzt ins Bett (mit 79 wohl erlaubt). Schlaf gut und Denk mal über Deine Garstigkeit nach. Werner Hallo ich denke um ein Verständnis dafür zu entwickeln wie gewöhnlich oder ungewöhnlich motorschäden sind sollte man schon mal über den tellerrand blicken. Sicherlich ist es fuer uns nur schwer zu beurteilen wieviele motorschäden es wirklich gab. Wer hat seine motorschäden doppelt angegeben und wieviele sind auf den kosten sitzen geblieben? unsere liste ist ein anfang und sicher kein nachteil. Wieviele transit der baujahre 2007 bis 2012/13 wurden als womos gebaut? Und was sind im verältniss dazu diese 50 oder 60 motorschäden? Auch wenn man nun die motorschäden hochstockt auf 200 weil ja nicht alle bekannt sind wie hoch ist dann der prozentuale anteil? was gilt nun fuer andere hersteller? Was ist tragischer weise normal? Lieben Sind keine 200, glaube ich jedenfalls. Es wurde schon mal geschrieben: Jeder, der "Motorschaden Transit" googelt, landet hier. Mal angenommen, jeder Zweite macht das und wieder jeder Zweite meldet sich an und verkündet sein Unglück. Da sind wir höchstens bei 100, oder? 100 zuviel, keine Frage. Ein paar Geschädigte, die sich anmelden, haben nur ein bis zwei Beiträge. Und danach? Vermutlich (auch) Kulanz, sonst wären sie noch hier. Wenn´s mich morgen trifft, schreie ich auch erst mal laut rum. Bis dahin tanke ich wirklich mind. jedes zweite mal "Ulti..." ohne Biodiesel und mische regelmäßig 2-Taktöl bei. Habe letzte Woche zum ersten mal (55.000KM) das AGR-Ventil ausgebaut. Kaum Ruß, aber es "klemmte". Gereinigt, gefettet und wieder eingebaut. Der MAP-Sensor war allerdings voll verrußt/verklebt. Sollte jährlich gereinigt werden. Zeitaufwand: 30 Minuten. Fazit: Unsere Transe bildet eine Ausnahme: Fast sieben Jahre alt, nur 55.000 Kilometer und bisher kein (!) außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt, kein (!) Rost (aber auch kein Winter, steht unter Dach). Da habe ich ja einiges Geld gespart, wenn er dann irgendwann doch abgeschleppt wird. Ich bin übrigens kein ADAC-Mitglied. Die Hoffnung stirbt zuletzt ... Peter N Hallo, leider ist das Fenster durch das wir über dieses Forum schauen zu klein um die gesamte Schadenslage zu überblicken. Alle Rechenbeispiele sind am Ende nur Kaffeesatzleserei. Ford müsste seinen Panzerschrank öffnen um Klarheit zu schaffen. Das wird wohl nicht passieren. Tatsache ist, dass die Frage ob das neue Wohnmobil wieder auf Fordbasis ist oder nicht von den Aufbauherstellern beantwortet wurde. Mit den Modellen 2014 gibt es bei den großen Herstellern (Hymer und seine Derivate, Knaus-Tabbert, Trigano-Gruppe, Rimor usw.) kein Fahrzeug mehr mit der Pflaume. (zumindest habe ich keins gefunden). Der Marktanteil ist von fast 20% in 2008 auf 0% gefallen. Das ist eine echte Klatsche. Wenn sich ein Womo-Hersteller umorientiert, kann passieren, aber gleich alle! Dies liegt mit Sicherheit nicht am Modellwechsel. Da gab es wohl viel Druck auch über die Händler. Die Lücke hat jetzt Renault geschlossen. Fiktive Geschichte: Familie A. aus B. möchte eine Womo kaufen. Testweise wird erst einmal eins ausgeliehen. Zur Sicherheit noch den CP gebucht. Auf der Hinfahrt verabschiedet sich das Fahrzeug mit qualmen und Trompeten. Aus Urlaub in Apulien wird Urlaub auf Balkonien. Der Vermieter hat ein Fahrzeug in der Wildnis stehen und einen potentiellen Kunden verloren. Wenn das bei jeden großen Vermieter/Händler auch nur 2-3 mal passierte dann sind die wirklich angep.... Jens Moin Loide!Das aktuell keine Neuheiten auf Ford-Basis kommen liegt meiner Meinung schon am Modellwechsel.Ich versuche schon seit mehreren Monaten mal nen Prospekt o.ä. von Ford zu bekommen.Alle Händler in meinem Umkreis wissen nix außer das der neue große Transit kommt..... Ich glaube Westfalia(?) hat sogar noch extra ne ganze Menge Transit(alt) gekauft,um den Nugget noch in der jetzigen Form anbieten zu können. Grundsätzlich stimme ich dem zu,daß die allgemeine Ford-Qualität seit ca.10J sehr stark gelitten hat. Beispiel.Mein Vater war Kurier mit nem 95er Escort 1.4 Benzin welchen ich mit 457000 km übernommen habe.Natürlich war die 3.Kupplung drin,die 2.Lenkung,mal ne Kopfdichtung,aber ALLE Radlager waren die 1.,beide Achswellen und Gelenke auch.Bei KM-Stand 500100 übernahm dann ein polnischer Kollege und fuhr weiter.Ford Transit Connect 03er.Alle Radlager beginnend bei 60000 im Abstand von 20000 rundum erneuert.Das 1.hat man aus nem Lagerfahrzeug ausgebaut,weil es noch keine Teile als Ersatz gab.Bei 240000 begann das Spiel übrigens von vorne.... Ohne Worte. Da ich auf der Suche bin,noch mal für mich ne Verständnisfrage.Die gesamte Problematik bezieht sich nur auf 2.2 140Ps oder sind alle 2.2 ab 2006 betroffen? Bin verwirrt. :wink: Schönes Wochende.Uwe 2.2l 130 und 140 PS von 2006-9/2009 Hallo also ich denke schon das man durch foren einen relativen ueberblick bekommt was motorschaeden betrifft. Keine exakten zahlen aber eben einen ueberblick. wenn ich richtig verstanden habe baut ford den neuen und den alten transit gleichzeitig weil noch nicht alle varianten des neuen verfuegbar sind weshalb der kleine und neue transit fuer viele hersteller nicht in frage kommt kann aber zustimmen das ford ihren womo chassie in zukunft wohl nicht weiter ausbauen wird. Gleichzeitig habe ich von einen grossen womo vermieter erfahren habe das die transit wirlich gut geworden sind nachdem das motorenproblem, die anfahrschwaeche und das daraus resultierende kupplungsproblem geloest wurde. Habe bisher nur von einem motorschaden nach baujahr 2010 hier im forum oder im netz erfahren und dies durch einen motortausch bei dem unter umstaenden die alten injektoren wieder verwendet wurden da durchgefuehrt durch eine freie werkstatt. Siehe zwei drei seiten vorher. Lieben Hymer Exsis-i 482 Ford Transit 2.2 140 Ps Km Stand 28 600 Bauj. 2009 Jan. 2013 Motorschaden(kurz geruckelt dann Vollgas bis zum Stillstand) auf der Autobahn bei Nesselwang vom ADAC nach Hause geschleppt da Samstag Nachmittag 1 Fordhändler Motor defekt dauert 3 Wochen Garantie abgelaufen Kulanzantrag bringt max. 20 % nach 1 Woche nachgefragt : Antwort ....Motorwechseln können wir aber nicht machen da unsere Hebebühne zu klein. 2. Ford Händler kein Problem Antrag auf Kulanz Motor war nach 4 Tagen eingebaut und die Kosten Motor wurde von Ford kompl. übernommen Montagekosten musste ich selbst tragen. Tauschmotor läuft viel besser als der 1. Fordhändler ist nicht gleich Fordhändler Adresse kann ich gerne weitergeben.
:klatschen: Finde ich toll, dass Du an einen so fähigen und kulanten Händler geraten bist. Deshalb würde mich schon interessieren wer Fordhändler Nr. 2 war :?: |
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