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Nur deshalb hat sich der Transit so wacker geschlagen, sonst hätte er wahrscheinlich unterwegs ein neues AGR gebraucht, :eek: womöglich auch noch einen neuen Motor mit neuen Injektoren :eek: ........ :D Nein Peter Der Ford braucht nur Drehzahl,dann läuft der auch ,ich habe jetzt über 40000km auf der Uhr und mein Abgasventil ist noch so sauber wie neu. didje
Vermutlich kann der Transit nicht mal lesen, und hat von dem Fred hier gar nichts mitbekommen. :) Update: 26.04.2006 kein Motorschaden - diegue - 2,2 l / 130 PS, EZ 04/2007 - z.Zt. 56120 km 29.04.2006 kein Motorschaden - nager69 (einer der ersten 2,2l) z.Zt 85000 km 25.07.2006 kein Motorschaden - RABA z.zt 58000 km 21.09.2006 kein Motorschaden - daffi2222. 54200 Km, 2,2l / 130Ps. Bj. 2006 ( gerade aus dem Urlaub) 05.10.2006 kein Motorschaden - kawo 18.10.2006 kein Motorschaden - Globi 2,2l 131PS EuraMobil 43.000km 18.04.2007 kein Motorschaden - peterob - 2,2l - 130 PS - 31000km,Hobby 26.04.2007 kein Motorschaden - Peter32 -130 PS 11.05.2007 kein Motorschaden - Houston. 19.05.2007 kein Motorschaden - cruiser 600 - 2,2 ltr - 110PS - 44000 km 07.07.2007 kein Motorschaden - rorei ( 2,2 Ltr, 130 PS, Rimor) 27.000 Km 13.09.2007 kein Motorschaden - Engis 2,2ltr 130 PS 32000 km 01.10.2007 kein Motorschaden - Puma 130 PS - funfan 30.12.2007 kein Motorschaden - helihubi 69000 km 09.01.2008 kein Motorschaden - taps 47000 km 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma 06.02.2008 kein Motorschaden - rhglomb 18.03.2008 kein Motorschaden - Julia10 02.04.2008 kein Motorschaden - Rallamann - 2,2 ltr - 140 PS - z. Zt. 38434 km 03.04.2008 kein Motorschaden - almeluju 29.05.2008 Kein Motorschaden - Peter123 - 2,2 ltr - 140 PS - 36100 km 22.07.2008 kein Moterschaden - revisor123 28.08.2008 kein Motorschaden - harrymobil - 2,2 ltr - 140 PS - 35200km 24.10.2008 Kein Motorschaden - ZeZo - 2,2 L 140PS - 140.000 km, Montagewerk Brighton 11.12.2009 Kein Motorschaden - Huegelcamper 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma alle Updates und Mobilitätsgarantie von Ford 20.09.2008 kein Motorschaden - Pepe53 - 2,2 ltr - 140 PS - 25800 km 24.01.2008 kein Motorschaden - msfox - 2.2 ltr - 140 PS - 116.000km* Fahrzeug aus der Vermietung, Abmeldung von Nov.-Mrz. 08.02.2010 kein Motorschaden - T (Ottosan) - Paule2 - Transit Tourneo Puma 2,2l - 140ps - ca. 18.000km - 2T - Ölpanscher --.10.2010 kein Motorschaden - Alexandersson - Transit 2,2l - 140ps - 35.000km - Service 2012, 2013 30.12.2010 kein Motorschaden - mueller57 - 2.2 ltr - 140 PS - 30700 km 27.10.2006 Motorschaden - womi-fan Einspritzdüsen defekt, Zylinder gerissen bei km 57000 130 PS 15.04.2007 Motorschaden - tomsel (Loch und Riss im Kolben 2. Zyl.) 30700 Km 2,2 L. 130 PS 16.04.2007 Motorschaden - kommandantmumm 27.000km - Schaden am 30.07.2012 - 130 PS - Loch in Kolben Zyl. 2 18.08.2007 Motorschaden - tammy99, 131 PS, 50.000km, Loch im 3. Kolben. 04.09.2007 Motorschaden - casiba - 2.2 130PS - 8.000 Kilometer (Einspritzdüsen DENSO) August 2012 Motorschaden 18.09.2007 Motorschaden - hanscordes-2,2 ltr, 130Ps, 5 mini Löcher im Kolben (2.Zylinder) kein Hochdrehen, direkt abgewürgt ) Km-Stand 31.370, Kulanz abgelehnt da Vorbesitzer 1. Inspektion erst bei 25.000 aber nach 3 Jahren ausgeführt hat. Schadensdatum Mai 2012, AT-Motor und neue Injektoren (1495919 6C1Q-9K456-BC) 10.10.2007 Motorschaden - wiggerl1 - 130 PS - Riss im Kolben Zylinder 4 19.03.2008 Motorschaden - crimmsche (Loch im Kolben 3. Zylinder) bei 55000km 140PS Reparatur des Motors + 4 neue Injektoren 03.04.2008 Motorschaden - wombat1 - 140 PS - bei km 15090 04.05.2008 Motorschaden - Rentner 2011 (Loch im Kolben 3. Zylinder u. Haarrisse in allen Kolbenböden) bei 48 000 km (Kulanz 85% weil ein Ölwechsel fehlte, selbst gemacht, sonnst 100%) 140 PS, Aufbau Challenger 43+ 13.01.2009 Motorschaden - bumbil (Ursache steht noch aus) 16.01.2009 Motorschaden - Surfbusalex - 2,2, 140PS - Loch im Kolben Zylinder 4 bei ca. 42000km in 4/2012. Hat nicht hochgedreht, Turbolader hat nix abgekriegt.... Alle Injektoren wurden gewechselt... 100% Kulanz **.**.200* Motorschaden - hermann67 Zylinder defekt bei km 26500 **.**.2008 Motorschaden - wilhelm2 Einspritzdüse und Kolben bei km 45800 **.**.2008 Motorschaden - sonnenschein2011 bei km 25800 (mit Personenschaden update wegen erweiterte Kilometerleistung bei harrymobil! 26.04.2006 kein Motorschaden - diegue - 2,2 l / 130 PS, EZ 04/2007 - z.Zt. 56120 km 29.04.2006 kein Motorschaden - nager69 (einer der ersten 2,2l) z.Zt 85000 km 25.07.2006 kein Motorschaden - RABA z.zt 58000 km 21.09.2006 kein Motorschaden - daffi2222. 54200 Km, 2,2l / 130Ps. Bj. 2006 ( gerade aus dem Urlaub) 05.10.2006 kein Motorschaden - kawo 18.10.2006 kein Motorschaden - Globi 2,2l 131PS EuraMobil 43.000km 18.04.2007 kein Motorschaden - peterob - 2,2l - 130 PS - 31000km,Hobby 26.04.2007 kein Motorschaden - Peter32 -130 PS 11.05.2007 kein Motorschaden - Houston. 19.05.2007 kein Motorschaden - cruiser 600 - 2,2 ltr - 110PS - 44000 km 07.07.2007 kein Motorschaden - rorei ( 2,2 Ltr, 130 PS, Rimor) 27.000 Km 13.09.2007 kein Motorschaden - Engis 2,2ltr 130 PS 32000 km 01.10.2007 kein Motorschaden - Puma 130 PS - funfan 30.12.2007 kein Motorschaden - helihubi 69000 km 09.01.2008 kein Motorschaden - taps 47000 km 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma 06.02.2008 kein Motorschaden - rhglomb 18.03.2008 kein Motorschaden - Julia10 02.04.2008 kein Motorschaden - Rallamann - 2,2 ltr - 140 PS - z. Zt. 38434 km 03.04.2008 kein Motorschaden - almeluju 29.05.2008 Kein Motorschaden - Peter123 - 2,2 ltr - 140 PS - 36100 km 22.07.2008 kein Moterschaden - revisor123 28.08.2008 kein Motorschaden - harrymobil - 2,2 ltr - 140 PS - 44500km 24.10.2008 Kein Motorschaden - ZeZo - 2,2 L 140PS - 140.000 km, Montagewerk Brighton 11.12.2009 Kein Motorschaden - Huegelcamper 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma alle Updates und Mobilitätsgarantie von Ford 20.09.2008 kein Motorschaden - Pepe53 - 2,2 ltr - 140 PS - 25800 km 24.01.2008 kein Motorschaden - msfox - 2.2 ltr - 140 PS - 116.000km* Fahrzeug aus der Vermietung, Abmeldung von Nov.-Mrz. 08.02.2010 kein Motorschaden - T (Ottosan) - Paule2 - Transit Tourneo Puma 2,2l - 140ps - ca. 18.000km - 2T - Ölpanscher --.10.2010 kein Motorschaden - Alexandersson - Transit 2,2l - 140ps - 35.000km - Service 2012, 2013 30.12.2010 kein Motorschaden - mueller57 - 2.2 ltr - 140 PS - 30700 km 27.10.2006 Motorschaden - womi-fan Einspritzdüsen defekt, Zylinder gerissen bei km 57000 130 PS 15.04.2007 Motorschaden - tomsel (Loch und Riss im Kolben 2. Zyl.) 30700 Km 2,2 L. 130 PS 16.04.2007 Motorschaden - kommandantmumm 27.000km - Schaden am 30.07.2012 - 130 PS - Loch in Kolben Zyl. 2 18.08.2007 Motorschaden - tammy99, 131 PS, 50.000km, Loch im 3. Kolben. 04.09.2007 Motorschaden - casiba - 2.2 130PS - 8.000 Kilometer (Einspritzdüsen DENSO) August 2012 Motorschaden 18.09.2007 Motorschaden - hanscordes-2,2 ltr, 130Ps, 5 mini Löcher im Kolben (2.Zylinder) kein Hochdrehen, direkt abgewürgt ) Km-Stand 31.370, Kulanz abgelehnt da Vorbesitzer 1. Inspektion erst bei 25.000 aber nach 3 Jahren ausgeführt hat. Schadensdatum Mai 2012, AT-Motor und neue Injektoren (1495919 6C1Q-9K456-BC) 10.10.2007 Motorschaden - wiggerl1 - 130 PS - Riss im Kolben Zylinder 4 19.03.2008 Motorschaden - crimmsche (Loch im Kolben 3. Zylinder) bei 55000km 140PS Reparatur des Motors + 4 neue Injektoren 03.04.2008 Motorschaden - wombat1 - 140 PS - bei km 15090 04.05.2008 Motorschaden - Rentner 2011 (Loch im Kolben 3. Zylinder u. Haarrisse in allen Kolbenböden) bei 48 000 km (Kulanz 85% weil ein Ölwechsel fehlte, selbst gemacht, sonnst 100%) 140 PS, Aufbau Challenger 43+ 13.01.2009 Motorschaden - bumbil (Ursache steht noch aus) 16.01.2009 Motorschaden - Surfbusalex - 2,2, 140PS - Loch im Kolben Zylinder 4 bei ca. 42000km in 4/2012. Hat nicht hochgedreht, Turbolader hat nix abgekriegt.... Alle Injektoren wurden gewechselt... 100% Kulanz **.**.200* Motorschaden - hermann67 Zylinder defekt bei km 26500 **.**.2008 Motorschaden - wilhelm2 Einspritzdüse und Kolben bei km 45800 **.**.2008 Motorschaden - sonnenschein2011 bei km 25800 (mit Personenschaden update wegen erweiterte Kilometerleistung bei mueller57! 26.04.2006 kein Motorschaden - diegue - 2,2 l / 130 PS, EZ 04/2007 - z.Zt. 56120 km 29.04.2006 kein Motorschaden - nager69 (einer der ersten 2,2l) z.Zt 85000 km 25.07.2006 kein Motorschaden - RABA z.zt 58000 km 21.09.2006 kein Motorschaden - daffi2222. 54200 Km, 2,2l / 130Ps. Bj. 2006 ( gerade aus dem Urlaub) 05.10.2006 kein Motorschaden - kawo 18.10.2006 kein Motorschaden - Globi 2,2l 131PS EuraMobil 43.000km 18.04.2007 kein Motorschaden - peterob - 2,2l - 130 PS - 31000km,Hobby 26.04.2007 kein Motorschaden - Peter32 -130 PS 11.05.2007 kein Motorschaden - Houston. 19.05.2007 kein Motorschaden - cruiser 600 - 2,2 ltr - 110PS - 44000 km 07.07.2007 kein Motorschaden - rorei ( 2,2 Ltr, 130 PS, Rimor) 27.000 Km 13.09.2007 kein Motorschaden - Engis 2,2ltr 130 PS 32000 km 01.10.2007 kein Motorschaden - Puma 130 PS - funfan 30.12.2007 kein Motorschaden - helihubi 69000 km 09.01.2008 kein Motorschaden - taps 47000 km 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma 06.02.2008 kein Motorschaden - rhglomb 18.03.2008 kein Motorschaden - Julia10 02.04.2008 kein Motorschaden - Rallamann - 2,2 ltr - 140 PS - z. Zt. 38434 km 03.04.2008 kein Motorschaden - almeluju 29.05.2008 Kein Motorschaden - Peter123 - 2,2 ltr - 140 PS - 36100 km 22.07.2008 kein Moterschaden - revisor123 28.08.2008 kein Motorschaden - harrymobil - 2,2 ltr - 140 PS - 44500km 24.10.2008 Kein Motorschaden - ZeZo - 2,2 L 140PS - 140.000 km, Montagewerk Brighton 11.12.2009 Kein Motorschaden - Huegelcamper 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma alle Updates und Mobilitätsgarantie von Ford 20.09.2008 kein Motorschaden - Pepe53 - 2,2 ltr - 140 PS - 25800 km 24.01.2008 kein Motorschaden - msfox - 2.2 ltr - 140 PS - 116.000km* Fahrzeug aus der Vermietung, Abmeldung von Nov.-Mrz. 08.02.2010 kein Motorschaden - T (Ottosan) - Paule2 - Transit Tourneo Puma 2,2l - 140ps - ca. 18.000km - 2T - Ölpanscher --.10.2010 kein Motorschaden - Alexandersson - Transit 2,2l - 140ps - 35.000km - Service 2012, 2013 30.12.2010 kein Motorschaden - mueller57 - 2.2 ltr - 140 PS - 37400 km 27.10.2006 Motorschaden - womi-fan Einspritzdüsen defekt, Zylinder gerissen bei km 57000 130 PS 15.04.2007 Motorschaden - tomsel (Loch und Riss im Kolben 2. Zyl.) 30700 Km 2,2 L. 130 PS 16.04.2007 Motorschaden - kommandantmumm 27.000km - Schaden am 30.07.2012 - 130 PS - Loch in Kolben Zyl. 2 18.08.2007 Motorschaden - tammy99, 131 PS, 50.000km, Loch im 3. Kolben. 04.09.2007 Motorschaden - casiba - 2.2 130PS - 8.000 Kilometer (Einspritzdüsen DENSO) August 2012 Motorschaden 18.09.2007 Motorschaden - hanscordes-2,2 ltr, 130Ps, 5 mini Löcher im Kolben (2.Zylinder) kein Hochdrehen, direkt abgewürgt ) Km-Stand 31.370, Kulanz abgelehnt da Vorbesitzer 1. Inspektion erst bei 25.000 aber nach 3 Jahren ausgeführt hat. Schadensdatum Mai 2012, AT-Motor und neue Injektoren (1495919 6C1Q-9K456-BC) 10.10.2007 Motorschaden - wiggerl1 - 130 PS - Riss im Kolben Zylinder 4 19.03.2008 Motorschaden - crimmsche (Loch im Kolben 3. Zylinder) bei 55000km 140PS Reparatur des Motors + 4 neue Injektoren 03.04.2008 Motorschaden - wombat1 - 140 PS - bei km 15090 04.05.2008 Motorschaden - Rentner 2011 (Loch im Kolben 3. Zylinder u. Haarrisse in allen Kolbenböden) bei 48 000 km (Kulanz 85% weil ein Ölwechsel fehlte, selbst gemacht, sonnst 100%) 140 PS, Aufbau Challenger 43+ 13.01.2009 Motorschaden - bumbil (Ursache steht noch aus) 16.01.2009 Motorschaden - Surfbusalex - 2,2, 140PS - Loch im Kolben Zylinder 4 bei ca. 42000km in 4/2012. Hat nicht hochgedreht, Turbolader hat nix abgekriegt.... Alle Injektoren wurden gewechselt... 100% Kulanz **.**.200* Motorschaden - hermann67 Zylinder defekt bei km 26500 **.**.2008 Motorschaden - wilhelm2 Einspritzdüse und Kolben bei km 45800 **.**.2008 Motorschaden - sonnenschein2011 bei km 25800 (mit Personenschaden aus NRW Frank :oops: Helft mir bitte und berichtigt meine km-Leistung auf jetzt 41.000 km bei peterob Bj. 18.4.2007 :oops: :oops: :oops: !!! Danke und Peter aus OB update wegen erweiterte Kilometerleistung beipeterob! 26.04.2006 kein Motorschaden - diegue - 2,2 l / 130 PS, EZ 04/2007 - z.Zt. 56120 km 29.04.2006 kein Motorschaden - nager69 (einer der ersten 2,2l) z.Zt 85000 km 25.07.2006 kein Motorschaden - RABA z.zt 58000 km 21.09.2006 kein Motorschaden - daffi2222. 54200 Km, 2,2l / 130Ps. Bj. 2006 ( gerade aus dem Urlaub) 05.10.2006 kein Motorschaden - kawo 18.10.2006 kein Motorschaden - Globi 2,2l 131PS EuraMobil 43.000km 18.04.2007 kein Motorschaden - peterob - 2,2l - 130 PS - 41000km,Hobby 26.04.2007 kein Motorschaden - Peter32 -130 PS 11.05.2007 kein Motorschaden - Houston. 19.05.2007 kein Motorschaden - cruiser 600 - 2,2 ltr - 110PS - 44000 km 07.07.2007 kein Motorschaden - rorei ( 2,2 Ltr, 130 PS, Rimor) 27.000 Km 13.09.2007 kein Motorschaden - Engis 2,2ltr 130 PS 32000 km 01.10.2007 kein Motorschaden - Puma 130 PS - funfan 30.12.2007 kein Motorschaden - helihubi 69000 km 09.01.2008 kein Motorschaden - taps 47000 km 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma 06.02.2008 kein Motorschaden - rhglomb 18.03.2008 kein Motorschaden - Julia10 02.04.2008 kein Motorschaden - Rallamann - 2,2 ltr - 140 PS - z. Zt. 38434 km 03.04.2008 kein Motorschaden - almeluju 29.05.2008 Kein Motorschaden - Peter123 - 2,2 ltr - 140 PS - 36100 km 22.07.2008 kein Moterschaden - revisor123 28.08.2008 kein Motorschaden - harrymobil - 2,2 ltr - 140 PS - 44500km 24.10.2008 Kein Motorschaden - ZeZo - 2,2 L 140PS - 140.000 km, Montagewerk Brighton 11.12.2009 Kein Motorschaden - Huegelcamper 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma alle Updates und Mobilitätsgarantie von Ford 20.09.2008 kein Motorschaden - Pepe53 - 2,2 ltr - 140 PS - 25800 km 24.01.2008 kein Motorschaden - msfox - 2.2 ltr - 140 PS - 116.000km* Fahrzeug aus der Vermietung, Abmeldung von Nov.-Mrz. 08.02.2010 kein Motorschaden - T (Ottosan) - Paule2 - Transit Tourneo Puma 2,2l - 140ps - ca. 18.000km - 2T - Ölpanscher --.10.2010 kein Motorschaden - Alexandersson - Transit 2,2l - 140ps - 35.000km - Service 2012, 2013 30.12.2010 kein Motorschaden - mueller57 - 2.2 ltr - 140 PS - 37400 km 27.10.2006 Motorschaden - womi-fan Einspritzdüsen defekt, Zylinder gerissen bei km 57000 130 PS 15.04.2007 Motorschaden - tomsel (Loch und Riss im Kolben 2. Zyl.) 30700 Km 2,2 L. 130 PS 16.04.2007 Motorschaden - kommandantmumm 27.000km - Schaden am 30.07.2012 - 130 PS - Loch in Kolben Zyl. 2 18.08.2007 Motorschaden - tammy99, 131 PS, 50.000km, Loch im 3. Kolben. 04.09.2007 Motorschaden - casiba - 2.2 130PS - 8.000 Kilometer (Einspritzdüsen DENSO) August 2012 Motorschaden 18.09.2007 Motorschaden - hanscordes-2,2 ltr, 130Ps, 5 mini Löcher im Kolben (2.Zylinder) kein Hochdrehen, direkt abgewürgt ) Km-Stand 31.370, Kulanz abgelehnt da Vorbesitzer 1. Inspektion erst bei 25.000 aber nach 3 Jahren ausgeführt hat. Schadensdatum Mai 2012, AT-Motor und neue Injektoren (1495919 6C1Q-9K456-BC) 10.10.2007 Motorschaden - wiggerl1 - 130 PS - Riss im Kolben Zylinder 4 19.03.2008 Motorschaden - crimmsche (Loch im Kolben 3. Zylinder) bei 55000km 140PS Reparatur des Motors + 4 neue Injektoren 03.04.2008 Motorschaden - wombat1 - 140 PS - bei km 15090 04.05.2008 Motorschaden - Rentner 2011 (Loch im Kolben 3. Zylinder u. Haarrisse in allen Kolbenböden) bei 48 000 km (Kulanz 85% weil ein Ölwechsel fehlte, selbst gemacht, sonnst 100%) 140 PS, Aufbau Challenger 43+ 13.01.2009 Motorschaden - bumbil (Ursache steht noch aus) 16.01.2009 Motorschaden - Surfbusalex - 2,2, 140PS - Loch im Kolben Zylinder 4 bei ca. 42000km in 4/2012. Hat nicht hochgedreht, Turbolader hat nix abgekriegt.... Alle Injektoren wurden gewechselt... 100% Kulanz **.**.200* Motorschaden - hermann67 Zylinder defekt bei km 26500 **.**.2008 Motorschaden - wilhelm2 Einspritzdüse und Kolben bei km 45800 **.**.2008 Motorschaden - sonnenschein2011 bei km 25800 (mit Personenschaden Eine Info aus einem älteren Artikel der Welt vom August 2008. Den kompletten Artikel kann man dort nachlesen. Habe nur die wichtigsten Infos mal hier eingestellt. Lieber Mod., ich hoffe, das ist so ok! (Sonst bitte entfernen!) Biodiesel könne bestimmte Gummimischungen angreifen, warnte der TÜV-Experte: "Dichtungen quellen auf oder lösen sich, Diesel tritt aus. Nicht zu vernachlässigen ist die nicht vorhandene Schmierwirkung des Biodiesels, was ebenfalls zu Ausfällen und zu erheblichen und teuren Schäden führen kann." Wie die Zeitung weiter berichtet, äußerte zudem die "Bio-Task-Force" des Deutschen Instituts für Normung (DIN) schwere Einwände gegen den neuen Dieselkraftstoff B7, dem ab 1. Januar 2009 sieben statt bisher fünf Prozent Biodiesel beigemischt werden sollen. Selbst bei Verwendung von Diesel mit fünf Prozent Bioanteil (B5) könne es zu einer grenzwertigen Ölverdünnung kommen. Frank, dessen Ford noch läuft....hoff, hoff :-) Hallo danke fuer den interessanten biodiesel beitrag. grenzwert fuer schwedischen biodieselstandad ist anscheinend nicht ohne grund max 5 prozent. Auch der verwendete biozusatz auf syntetbasis scheint vorteile zu bringen. Vieleicht sollte die eu mal ueber den tellerrand blicken. was die schmierwirkung betrifft sollte man sowieso 2takt beimischen...... kann nicht schaden. lieben aus schweden alexandersson [quote="Alexandersson"]Hallo Keiner weiss genau was passiert ist und keiner kann und wird je Garantieren das es keine Motorschäden mehr gibt. Motoren gehen kaputt egal welche Marke. Ist nicht schön das ein Motor mit BC Injektoren kaputt ging aber letzten endes kann das viele Ursachen haben. Es lässt sich jedoch ein Schlusssatz ziehen: Seitdem neue Injektoren verbaut wurden bzw. es ein Werksseitiges update gab gibt es kaum noch Motorschäden. Doch, einer weiß was mit den Motoren passiert!!! :evil: Warten wir mal bis nach der Winterpause - dann wird es wieder neue Schäden geben...... Dann können wieder neue dumme Thesen aufgestellt werden....... Echt traurig! Doch, einer weiß was mit den Motoren passiert!!! :evil: Warten wir mal bis nach der Winterpause - dann wird es wieder neue Schäden geben...... Dann können wieder neue dumme Thesen aufgestellt werden....... Echt traurig![/quote] Verstehe den Inhalt und die Aussage jetzt irgendwie nicht.Oder hab ick wat verpasst? Wenn alles dumme Thesen sind,dann stell doch mal ne nichtdumme These in den Raum ...oder zur Diskussion. Schönen Tag weiterhin.Uwe Echt traurig![/quote] Verstehe den Inhalt und die Aussage jetzt irgendwie nicht.Oder hab ick wat verpasst? Wenn alles dumme Thesen sind,dann stell doch mal ne nichtdumme These in den Raum ...oder zur Diskussion. Schönen Tag weiterhin.Uwe[/quote] Ja ich glaube, du hast was verpasst! Schau Dir doch mal die vorherigen 108 Seiten an! Inhalt und Aussage sind eigentlich leicht zu verstehen : Ford weiß ganz genau, was passiert und noch passieren wird.......hierzu wurde schon sooooo viel hier gesagt! Ich habe auch nicht gemeint, das alles dumme Thesen sind, aber die Diskussion über den Sprit und diverse Zusätze ist doch nicht mehr zu ertragen!! :cry: Die Wahrheit ist doch, daß das Zusammenspiel von Injektor und Kolben beim Fordmotor nicht paßt. Gib im Internet auch schon mehrere Gutachten zu dem Thema. Habe auch noch nicht gehört, daß dieses Problem so massiv bei anderen Herstellern Auftritt? Ach ja, zu der These von Alexandersson : Habe mal bei mobile selber gesucht und schwups: nach ca. 1Stunde suchen hatte ich schon über 30 Motorschäden - alle von Ford (2,2 ltr.) ! Nur Ford!!! :roll: Schon bei meinem ersten Posting hier im Forum habe ich mich gefragt, was das mit den Positiv-Listen soll? Diese Seite hat doch die Überschrift: "Ford-Geschädigte-vereinigt-Euch" (rechts von meiner Schrift sehe ich ein Männlein mit Zylinder und Schild auf dem steht: Beim ursprünglichen Thema bleiben bitte! Alle die noch sooooo begeistert sind, von dem, was Ford hier abliefert, können doch eine eigene Seite aufmachen! Vorschlag: Ford - die tun was! :lol: In Gedanken an unseren Urvater und Dauerurlauber Hans Cordes verbleibe ich mit herzlichen n Euer Werner (der sich bald mit Neuigkeiten meldet, die hier wie eine Bombe einschlagen werden, denn auch alte Säcke können noch was bewegen......) Na da bin ich ja beruhigt,daß ick nüscht verpaßt habe. :wink:.Ich denke,daß alle Faktoren hier IHRE Rolle spielen.Mich bewegt eigentlich noch eine Frage zu diesem Thema.Sind die mechanischen Bauteile(spez.Kolben) bei ALLEN Leistungstufen gleich oder gibt es da Unterschiede?Ähnliche Frage wurde mal im Zusammenhang "Chiptuning bei VW-TDI" gestellt,wo dann erwähnt wurde,das es bei WERKSEITIGEN-TDI mit (glaube ich damals) 130Ps und mehr entsprechend stärker dimensionierte Bauteile gab/gibt. Weiterhin nen schönen Samstag.Uwe Ps.:Wann platzt die Bombe?Gib doch mal bitte ein Stichwort o.ä.?Oder darf aus rechtlichen Gründen noch keine Veröffentlichung erfolgen? Erst mal ein Hallo an alle, ja der Dauerurlauber meldet sich auch mal wieder, sitzt in Shorts und T-Shirt auf der Terrasse auf Gozo. Bis jetzt ist die Kiste gut gelaufen, 5000 km. Auf einmal fängt sie jetzt, in Fahrtrichtung gesehen, auf der rechten Seite an zu ölen, wenn warm 1 Tropfen pro sec. Da die nächste Ford Werkstatt aber nur per Fähre und mit Übernachtung zu erreichen ist, werden wir sie hier mit einem örtliche Jaguar Mechaniker ( es soll sich um den gleichen Motor handeln den auch J. verbaut) genauer ansehen. Werde demnächst berichten. Liebe an alle. Hans
Wobei im letzten Winter genau so argumentiert wurde: Wartet nur, bis es wieder los geht, dann gibt es scharenweise neue Fälle. Und wenn ich mir die Einträge seit dem Frühjahr ansehe, sind die Fälle doch überschaubar geblieben. Mittlerweile kommen doch alle 2007-2010 in den Bereicht > 50000 km und dann müssten sich die Fälle ja zunehmend häufen. Engis
Tja, das kann ich leider nur bestätigen. DIese Suche habe ich auch mal vor ein paar Monaten gemacht. Und da bin ich auf ein Verhältniss von 1:4 gekommen, wobei ich jede Anzeige in der von einem Tauschmotor-gesprochen wurde, als "Motorschaden" definiert habe und alle anderen als "Motorschadenfrei". Wenn ich alle Fahrzeuge rausgefiltert habe, die weniger als 30Tkm gelaufen haben, dann war das Verhältnis 1:3. Da gibt es für mich überhaupt keinen Zweifel. Das Ding IST eine tickende Zeitbombe. Und ich nehme an, dass sich nur ein verschwindend geringer Teil von WOhnmobilisten und Vermietern sich in Internetforen rumtreiben. Daher findet auch kein Zusammenschluss von Betroffenen in größerem Umfang statt. Und daher funktioniert die Ford-Taktik mit dem "Aussitzen" zusammen mit dem selektiven kulanzmotiviertem -Schweigegelübde auch so gut. (--> Damit meine ich : Wenn Ford Kulanz gewährt, dann hält der Geschädigte meist die Klappe). Meiner hat jetzt die 50Tkm und das Damoklesschwert trübt meine Fahrfreude nachhaltig. Und da hilft es auch nichts, wenn ich weiss, dass ich mir einen Motorschaden leisten könnte ohne einen Kredit aufnehmen zu müssen. Der Gedanke mit zwei kleinen Kindern, vollbeladen mit Gepäck, irgendwo in der Wallachei zu stranden, ist nicht angenehm. Kann man nicht fälschen oder schönen!!! Zahlen steigen, stetig..... :x Neuer Werbeslogan von Ford : Go further.... (Betonung liegt auf Go :lol: ) Hallo zusammen Wenn das zusammenspiel zwischen injektor und kolben nicht stimmen wuerde hätte dies zu folge das alle!!! Motoren irgendwann kaputt gehen. Ein motor der tausende mal gebaut wurde. Wuerde also heissen das ein motor der in erster linie von psa entwickelt wurde und genau so verbaut wurde bei fiat peugeot jaguar ford citröen wird einer nach dem anderen kaputt gehen????? Und daran ist natuerlich ford schuld????? Also jetzt echt mal echt wuerde mein auto kaputt gehen wäre ich sehr sauer und wuerde auf ford oder welche marke es nun ist schimpfen - ich habe volles verständnis aber man muss bei den fakten bleiben.werde ich einen motorschaden haben wuerde ich es natuerlich publik machen besonders mit einem sehr teuren wohnmobil. Weshalb ich denke das wir hier von den meisten motorschäden erfahren. Irgend jemand wollte eine bombe zuenden??? Na da bin ich mal gespannt trägt aber wirklich gar nichts zu dieser diskusion bei ...... fakten zählen wenn man so etwas ankuendigt. Ich bin der festen ueberzeugung das der kraftstoff eine grosse rolle spielt einfach weil ich dieser runde hier schon lange folge. Ich freue mich wirklich ueber diesen thread da er eine menge interessante thesen anspricht und manchmal auch bomben zuenden lässt lasst uns also weiter diskutieren objektiv und mit wahren inhalten. an alle Alexandersson Wer kann behaupten, daß nicht alle Motoren hochgehen ? Dieser Motor wurde tausende Mal gebaut, aber wie viele davon in Wohnmobilen? Woher weißt Du, daß der Motor von PSA zu hundert Prozent identisch ist bei allen Modellen, die Du hier aufzählst? Ich finde nur Kapitale Motorschäden bei Ford ! Daran ist Ford dann nicht schuld? Such doch mal bei anderen Fabrikaten nach Motorschäden. Fände ich sehr interessant.. Die Schäden bei Hymer und Eura wurden oft sogar nach Garantiezeit zu 100% auf Kulanz repariert - die finden wir hier sicher nicht (zur These mit den teuren Womos), aber beim Wiederverkauf bei mobile. Falls meine Aussage bzgl. des Sprits falsch angekommen ist, kann ich nur sagen, war nicht so gemeint.... :oops: Aber nur der Sprit und längere Standzeiten können auch nicht die alleinige Ursache für die Schäden sein....... Zur "Bombe" sei gesagt, das bald Klarheit besteht, wieviel Kulanzanträge bei Ford vorliegen. Bitte keine weiteren Kurznachrichten - kann dazu noch nichts weiteres sagen. Wenn ich mehr weiß, lasse ich es Euch wissen! Wenn die Zahlen vorliegen, werden vielleicht einige ihre Meinung ändern müssen..... Wünsche allen eine gute Nacht Hi Alexanderson, ich lese deine Beiträge ja geraume Zeit und teile deine Vermutung mit dem Kraftstoff. Daher fahre ich nur noch hochwertigen Diesel und pantsche noch dazu 2T Öl. Bislang gibt es ja einen Schaden, der berichtet, dass es ihm passiert ist, obwohl er Premium getankt hat, daher sollten wir danach viel häufiger Fragen. Seit ich hier nicht mehr so oft alle Spekulationen mitlese, fahre ich auch wieder beruhigter. Auch andere Hersteller haben Probleme, Motorschäden, Achsbrüche. Aber selten betrifft es JEDEN. Insofern bleibt die Hoffnung und ich fahre weiter und wenn etwas passiert, wird ein Motoraufbereiter meinen Motor bekommen, da ich keine Garantie mehr habe. Deswegen werde ich weiter mit meinem Wohnmobil fahren und mir den Spaß nicht verderben lassen. Jürgen [quote="wernerwarkuss"]Wer kann behaupten, daß nicht alle Motoren hochgehen ? Dieser Motor wurde tausende Mal gebaut, aber wie viele davon in Wohnmobilen? Woher weißt Du, daß der Motor von PSA zu hundert Prozent identisch ist bei allen Modellen, die Du hier aufzählst? Ich finde nur Kapitale Motorschäden bei Ford ! Daran ist Ford dann nicht schuld? Such doch mal bei anderen Fabrikaten nach Motorschäden. Fände ich sehr interessant. Hallo an alle Welche these...... einfach mach mal injektorschaden eingeben bei google. Oder motorschaden oder ähnliches. Glaubst du wirklich das es nur bei ford injektor oder motorschäden gibt??? Es gibt transit die viele hunderttausend kilometer zuruecklegen was sie ja nach dir eigentlich nicht könnten. Ich habe von beispielsweise volkswagen fahrern gelesen die haben bereits den 3 tsi motor bei 100.000km. Wieviele kulanzanträge liegen da wohl vor??? Ich will nicht behaupten das ford besser ist wirklich nicht aber auch nicht schlechter. Und wirklich ich bin kein ford fan an sich und will auch nicht die motorschäden runter spielen ist eine sehr ärgerliche sache und ich kann wut und ärger verstehen. Doch zu sagen alle ford motoren mit 140ps gehen kaputt ist blödsinn zumall dieser auch in anderen marken verbaut wird. Lieben aus schweden Alexandersson Moin Loide!Zum Thema"...bei anderen einbauenden Firmen halten diese Motoren..".Beim seligen Omega B wurden zu seiner Zeit BMW-Diesel zugekauft.Alle dachten der ist 1 zu 1 wie bei BMW.Ist er aber nicht.Die Opel-Ing.haben bei BMW wohl Änderungen im Kopfbereich "bestellt".Wie die genau aussahen,ist mir jetzt auch nicht mehr bekannt.Ich glaube aber,daß die Leistung beim Opel 136 Ps und bei BMW 150(evtl.sogar 170)PS waren.Ähnlich wird es hier auch sein.JEDE Firma macht beim Hersteller seine Prioritäten fest.Also hat FORD durchaus da den "Hut" auf. Zum Thema"Sprit" gab es ne Diskussion im Booteforum.Durch auch da bedingte Standzeiten wird da vor dem Einsatz von E10-Benzin gewarnt.Hintergrund ist die selbständige Trennung der Komponenten im Benzin.Dadurch entsteht ne "Zwischenschicht",welche nur aus Wasser besteht.Ursache ist der hohe Anteil an Biozusatz.Kann mir solche Geschichte auch beim Diesel vorstellen.Wasser = Rost = uncool bei den Fertigungstoleranzen der Injektoren heutzutage. Schönen Tag weiterhin.Uwe Hallo Zusammen! Auch im anderen Forum ist man emsig gewesen - poste ich mal hier, damit die Liste von hier erweitert werden kann.... Hoffe, das geht so klar (Admin?) ansonsten bitte löschen.... Ziemlich viele Euras :ton: , hätte ich nicht gedacht! Habe ein paar davon bei mobile nachgesehen, sind tatsächlich echt.... Die Schäden mein ich - es wird wohl niemand sein Fahrzeug bei mobile verkaufen wollen und einen Schaden vortäuschen :x Zwei haben sogar die 100.000 km geknackt, läßt doch hoffen... Lieben Werner Überblick über Fahrzeuge und Laufleistung : 1. Chausson Flash02 140 PS EZ 4/2008 Schaden in 12/2008 mit 26.000 km auf Garantie 2. Challenger Genesis 140 PS EZ 09/2010 Schaden in 2013 mit 40.000 km 3. Rimor Katamarano 131 PS EZ 06/2007 Schaden mit 73.300 km 4. Chausson Flash03 140 PS EZ 05/2008 Schaden in 2013 mit 75.600 km 5. Bürstner Nexxo 131 PS EZ 10/2009 Schaden in 2013 mit 25.000 km 6. Hymer Eriba 131 PS EZ 06/2007 Schaden mit 100.000 km ( ) 7. Hymer Eriba 140 PS EZ 03/2009 Schaden in 10/2012 mit 85.000 km 8. Eura Mobil 140 PS EZ 02/2010 Schaden mit 31.000 km (auf Namensliste Nr. 15) 9. Eura Mobil 131 PS EZ 05/2009 Schaden in 08/2011 mit 39.400 km 10. Hymer Eriba 131 PS EZ 05/2007 Schaden in 2013 mit 78.000 km 11. Bürstner Nexxo 140 PS EZ 05/2008 Schaden in 2013 mit 73.464 km (neuer Werksmotor) 12. Rimor 140 PS EZ 04/2009 Schaden mit 58.000 km 13. TEC Freetec 140 PS EZ 04/2009 Schaden mit 20.000 km 14. TEC XS 140 PS EZ 05/2009 Schaden mit 20.000 km 15. Dethleffs 140 PS EZ 01/2008 Schaden in 2013 mit 46.000 km 16. Challenger Genesis 131 PS EZ 04/2007 Schaden mit 55.000 km (Liste Nr. 16) 17. LMC Liberty 140 PS EZ 11/2008 Schaden mit 19.752 km 18. Chausson Flash 140 PS EZ 06/2010 Schaden mit 63.000 km 19. Chausson Flash 140 PS EZ 09/2008 (AT Motor - wann?) Laufleistung 82.000 km (Liste Nr. 17) 20. Chausson Flash 140 PS EZ 05/2009 Schaden in 2012 mit 47.000 km 21. LMC Liberty Breezer 140 PS EZ 04/2010 Schaden mit 55.176 km 22. LMC Liberty Breezer 140 PS EZ 07/2010 Schaden mit 49.468 km 23. LMC Liberty Breezer 140 PS EZ 07/2009 Schaden mit 31.402 km 24. LMC Liberty Breezer 140 PS EZ 05/2009 Schaden mit 32.000 km 25. LMC Liberty Breezer 140 PS EZ 05/2009 Schaden in 2013 mit 77.000 km 26. Eura Mobil 131 PS EZ 03/2008 Schaden mit 60.000 km 27. LMC Basic 131 PS EZ 06/2008 Schaden mit 55.500 km 28. Eura Mobil 140 PS EZ 05/2009 Schaden im 09/2012 mit 53.000 km 29. XGO Dynamic 140 PS EZ 06/2010 Schaden mit 65.000 km 30. Eura Mobil 131 PS EZ 04/2008 Schaden in 01/2011 mit 30.000 km 31. Hobby T 555 140 PS EZ 07/2007 Schaden in 2013 mit 171.500 km Geht doch! 32. Rimor Katamarano 131 PS EZ 05/2008 Schaden Frühjahr 2012 mit 47.000 km (80% Kulanz) Liste wird noch erweitert! Auf unseren Listen sind 3 Schäden doppelt (Nr. 8, 16 und 19) Jeder der einen weiteren Schaden bei mobile findet, bitte hier melden! Gibt aber keinen Finderlohn ;-) ...... Komplette Daten sind bekannt und ausgedruckt! lieber wernerwarkus, Den Sinn Deiner Liste verstehe ich nicht. Möchtest Du hier die Stückzahl anheben ? Oder ist es eine Art Zeitvertreib ? Um verschiedene Fragen zu klären machen für mich nur Schäden von angemeldeten Benutzern Sinn. Euramobil finde ich auch auffällig. Die Fahrzeuge sind wegen dem doppelten Boden etwas schwerer. Wombat1
Moin, ich glaube hier nicht an einen Zusammenhang. Die Menge ist null repräsentativ für die Marke. Mein Eura ist vom Leergeweicht nicht schwerer als ein vergleichbarer Chausson/Challenger oder Hymer! LG, Fred
Vielleicht sind bei Eura nur mehr auf Kulanz erneuert worden, während andere beim Instandsetzer gelandet sind und garnicht mit einem neuen Motor auftauchen :?: oder einfach Zufall, bzw. durch die Zulassunfzahlen bedingt... Meiner fährt jedenfalls seitdem (26000km) ohne Zwischenfälle und ich bin optimistisch, dass das auch so bleibt..... Guten Morgen Zusammen! Die Liste habe nicht ich erstellt, sondern nur hier hin kopiert! :? Für mich sind solche Listen aussagekräftiger, als die von hier (meine die Liste mit Nicknames) weil sich hier jeder melden kann und somit auch einen Motorschaden vortäuschen kann bzw. mehrfach nennen. Wie war das noch mit der Statistik? ..... Die Verkäufer bei mobile werden sicher nur einen Schaden angeben, der auch stattgefunden hat, wäre doch sonst ziemlich blöd, oder?? Ich werde jetzt nicht alle Fahrzeuge von der mobile Liste überprüfen, auch wenn ich die Zeit hätte.... Falls sich jetzt einige Eurafahrer auf den Schlips getreten fühlen, tut es mir Leid :cry: Aber die Liste stammt nicht von mir und ich möchte mich weder für noch gegen Eura stellen.... Die These mit dem Gewicht von Wombat finde ich gar nicht mal so uninteressant - vielleicht macht sich mal jemand die Mühe, und überprüft die mobile Liste noch mal nach Gewichtskriterien... Wäre mal ein neuer Ansatz..... Werner ( Rentner mit viiiiiel Zeit und manchmal Langeweile :ja: :ja: ) Lieber Fred, Ein Profila ist gegenüber einem vergleichbaren Chausson (ebeanfalls Trigano Konzern) ca. 200 kg schwerer. Nagelt mich bitte nicht wegen 20 kg an Kreuz. Wombat1 Findet man die EURA´s evtl. häufiger, weil sie vielleicht die höchsten Verkaufzahlen aufgrund ihrer doch soliden Aufbauweise haben? Wie hies der Herr mit der Verteilungskurve noch gleich.... Gaus hies er. Fakt sind die Schäden an der FORD Gurke. Hallo zusammen Also ich habe auch mal eine Liste in einem anderen Forum gefunden welche Ich hier abkopiere. Esind nur BAUJAHRE bis 2009 mit Motorschäden. Doch was ich am wichtigsten finde ist die relation der Motorschäden zu den Verkaufszahlen. 2012 wurden 24062 Wohnmobile in Deutschland verkauft - davon waren 61,2% auf FIAT basis also 14.725 Fahrzeuge - auf FORDBASIS dagegen rund 20% also 4812 Fahrzeuge - der rest ist mit 18,8% dabei also 4523 Zulassungen. 4812 Neuzulassungen nur in DEUTSCHLAND und nur im JAHR 2012. Hier also die Liste mit Baujahren ( was sie auch immer Wert ist ?) 1. Hans C. aus St. / NRW Bürstner Nexxo 2,2 ltr. 103 kw Bj. 18.04.2008 Schadensdatum 15.5.2012 bei 30.000 km ---keine Kulanz 2. Gerd V. aus R.-heim / Hessen Euramobil 2,2 ltr. 130 PS Bj. 05.2008, Schadensdatum 07.2012 bei 55.000 km 70 % Kulanz auf Motor, 35 % auf Kupplung €8.900,-- Schaden 3. Jens K. aus Crim. / Sachsen Motor: 2,2 ltr 140 PS EZ,Schadensdatum Feb.2012 bei 55.000 km keine Kulanz Baudatum : 19.3.2008 >>Türkei 4. Wolfgang & Birgit G. aus K. Rheinland Pfalz Euramobil 2,2 ltr. 130 PS EZ 26.06.2009, Schadenstag 08.04.2013 bei 43.967 km keine Kulanz Baudatum : 11.5.2007 >>Türkei 5. Holger G. aus Bremen LMC Liberty 2,2 ltr. 140 PS EZ 2010, Schadensdatum 08.05.2013 bei 27.000 km 70 % Kulanz 9.500 Euro Schaden Baudatum : 20.8.2008 >>Türkei 6. Andreas D. aus W. / NRW LMC Liberty 2,2 ltr. 140 PS EZ 05.2009 Schadensdatum 05.05.2013 bei 63.000 km keine Kulanz / 8.550,--Euro Schaden Baudatum : 03.04.2009 >>Türkei 7. Gerhard Sch. aus M. / Österreich Hymer Motor: 2,2 ltr. Erstzulassung 26.9.2007 Schadensdaten: 1. Schaden am 19.11.2009 bei 47.552 km € 6.375,00 keine Kulanz 2. Schaden Juli 2013 bei 78000 km keine Kulanz Baudatum : 30.5.2006 >>Türkei 8. Alexander R. aus U. / NRW Euramobil 2,2 ltr. 140 PS Bj. 5.2009 Schaden bei 42.500 km im 03.2012 9.500,00 Euro Schaden 100 % Kulanz 9. Horst H. aus M. / NRW Challenger Genesis 2,2 ltr 140 PS EZ 24.3.2010 Schaden am 01.05.2013 bei 44.590 km 9.120 Euro 70 % Kulanz Baudatum : 20.05.2009 >>Türkei 10. Aurel & Gabriel aus E. / BW Chausson Flash Bj. 2008 2,2 ltr. Schaden am 04.06.2013 20% Kulanz??? 11. Kurt H. aus S. / Österreich Chausson Flash 2,2 ltr., 131PS Bauj. 9.5.2007 / EZ 4.9.2007 danach 2 Jahre gestanden Gekauft am 16.3.2010 / Schaden im 08/2012 / 6000,00 Euro Schaden, keine Kulanz Baudatum: 09.05.2007 >> Türkei 12. Manfred P. aus S.-K. / Rheinland-Pfalz Euramobil EZ: 05.09.2010, Schaden: März.2013 bei 26.700 km 85% Kulanz Baudatum: 20.03.2008 >>Türkei 13. Werner K. aus O.-S. / Bayern Carado 2,2 ltr. 140 PS, EZ: 2009 Schaden: 21.09.2013 bei 19400 km (in Italien) Kulanz noch offen Baudatum: 24.04.2008 >>Türkei 14. Wolfgang P. aus B. / BW Hymer 130 PS EZ 2009 1. Schaden 6/2010 ca. 33000 km >> Garantie 2. Schaden 9/2013 bei 57000 km, keine Kulanz Baudatum: 20.3.2007 >>Türkei 15. Jörg H. aus B. / Saarland Eura Mobil 140 PS EZ 02/2010 Schaden 02/2013 bei 31000 km Kulanz?? 16. Sven R. aus B. / BW Challenger Genesis 131PS EZ 04/2007 AT-Motor bei 55000 km 8.500 € Schaden keine Kulanz Baudatum: 30.08.2006 >>Türkei 17. Dirk V. aus M. /NRW Chausson Flash 140 PS Bj. 09/2008 AT-Motor (keine weiteren Daten) 85 % Kulanz 18. Rudi F. aus F. / Bayern Chausson 130 PS EZ 07/2007 Schaden 09/2013 mit 57.000 km 8200 Euro keine Kulanz Baudatum: 22.8.2006 >>Türkei Uebrigends kann ich persönlich nicht erkennen das Euro Mobil Fahrzeuge mehr schäden haben. Warum sollten sie auch wegen 200 Kilo? sind eh fast alle Womos mit Überlast unterwegs. Hier noch ein Link zu Haltbarkeit BIODIESEL - wie ich finde Wert zu lesen..... --> Link Hatte mich auch noch mal wegen eines Antioxidationsmittel schlau gemacht - Baynox von Lanxess soll gut sein ???? Ich möchte hier nochmal darauf Hinweisen das ich keine Motorschäden runterspielen will jeder Motorschaden ist einer zuviel. Ich möchte lediglich das nicht die Welt mit Halbwahrheiten zugeknallt wird gleichzeitig finde ich das es beruhigend ist wenn man bedenkt das die Anzahl der Motorschäden im Verhältniss zu den Verkaufszahlen nicht explodieren. Im Grunde sind alle Motorschäden sind auf die Baujahre 2007 bis 2009 verteilt. Allein 2012 wurden 4812 Ford Transit Wohnmobile verkauft nur in Deutschland! Die Werte wûrden sich nochmal zum positiven verändern wenn man Nutzfahrzeuge mit einbezieht. Die Verkaufszahlen zeigen natuerlich nicht welche Motoren verkauft wurden aber man kann wohl sagen das der 2.2liter Motor der meist verkaufte ist. Desweitern weiss man nicht welche WOMOS mit Motorschäden mittlerweile doppelt gelistet wurden. Lieben an alle aus Schweden Alexandersson [quote="Alexandersson"]Hallo zusammen Also ich habe auch mal eine Liste in einem anderen Forum gefunden welche Ich hier abkopiere. Esind nur BAUJAHRE bis 2009 mit Motorschäden. Ist doch logisch, denn es sollen doch nur die Bj. 2006 bis 2009 betroffen sein :idea: Doch was ich am wichtigsten finde ist die relation der Motorschäden zu den Verkaufszahlen. 2012 wurden 24062 Wohnmobile in Deutschland verkauft - davon waren 61,2% auf FIAT basis also 14.725 Fahrzeuge - auf FORDBASIS dagegen rund 20% also 4812 Fahrzeuge - der rest ist mit 18,8% dabei also 4523 Zulassungen. 4812 Neuzulassungen nur in DEUTSCHLAND und nur im JAHR 2012. Hallo Alexandersson! Interessante Zahlen - woher stammen die ( oder arbeitest du bei Ford? ) :D Ist nur nen Scherz... Bitte Quelle nennen, ansonsten sind die Zahlen nicht repräsentativ... 4812 Neuzulassungen in 2012 - was ist damit gemeint? Du redest mal von Verkaufszahlen, dann von Neuzulassungen. Ist ein kleiner Unterschied :roll: Seit 2010 baut kaum noch ein Hersteller auf Ford?? Wie sollen dann solche Zahlen zustande kommen? Oder sind Verkäufe insgesamt gemeint? Das ist natürlich nachvollziehbar, da viele seit Bekanntgabe der Motorschäden den 2,2 ltr. schnell weiterverkaufen wollten... Wichtiger wären eh die Neuzulassungen für die Jahre 2006 bis Ende 2009, nur dann kann man ein Verhältnis Schadensfälle zu Verkaufszahlen aufmachen. Wieviel Kulanzanträge liegen wohl bei Ford? Vielleicht kriegst du die Zahlen ja auch raus?? Ich möchte hier nochmal darauf Hinweisen das ich keine Motorschäden runterspielen will jeder Motorschaden ist einer zuviel. :cry: Ich möchte lediglich das nicht die Welt mit Halbwahrheiten zugeknallt wird gleichzeitig finde ich das es beruhigend ist wenn man bedenkt das die Anzahl der Motorschäden im Verhältniss zu den Verkaufszahlen nicht explodieren. Gerade dann versteh ich nicht, warum sich Ford so verhält? :evil: Wie schrieb schon Wombat:" Fragen über Fragen"? Wann bekommen wir Antworten :?: Werner Guten Tag Seit ich dieses Forum entdeckt habe, weiss ich leider auch, dass ich bei Weitem nicht der Einzige bin!!! Zu meiner Geschichte: Im Juni 2010 haben wir uns einen Traum erfüllt und uns ein eigenes Wohnmobil der Marke Carado T135 aufgebaut auf einem Ford Transit 2.2lt, 81kw bei einem Caravan Importeur gekauft. Das Wohnmobil wurde in der Schweiz vorgeführt und am 2.6.2010 eingelöst. Bis zum 20.10.2013 und 70.000 gefahrenen Kilometern war auch alles in Ordnung!!!!! An diesen Tag war ich unterwegs zu unserem Urlaubsziel in Norwegen als plötzlich bei meinem Wohnmobil die Leistung nachliess und schwarzer Rauch aus dem Auspuff kam. Da ich gerade in einer Autobahnbaustelle ohne Pannenstreifen unterwegs war, musste ich mich bis zur nächsten Ausfahrt quälen wo ich den Motor zum Glück auch gleich abstellen konnte... Wurde dann vom ADAC in eine Ford Garage in Deutschland abgeschleppt. Dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und mir mitgeteilt, dass am 2.Zylinder keine Kompression mehr vorhanden ist. Auf meine Frage was das bedeutet kam die Antwort "MOTORSCHADEN" und das mit 70.000 km!!!!! "SUPERGAU" Auf meine Frage warum, wurde mir mitgeteilt das die Einspritzdüse nicht mehr funktioniert habe und ein Loch in den Kolben gebrannt hat!!!!!! Da für uns ein Abbruch der Reise nicht in Frage kam wurden verschiedene Möglichkeiten diskutiert. Austauschmotor mind. eine Woche Lieferfrist, kommt nicht in Frage, Neumotor kommt bis Dienstag, Womi bis Mittwoch fertig. Reparaturkosten ca. 7.600.-- Euro. Kulanzantrag von der Garage an Ford Deutschland wurde mit der Begründung das Auto sei in der Schweiz zugelassen abgelehnt. Die Garage hat übrigens einen supertollen Service geboten und uns unseren Urlaub doch noch ermöglicht. Unsere Schweizer Ford Vertragswerkstatt lässt mich ziemlich hängen. Sie seien für den Kulanzantrag nicht zuständig, da die Reparatur in Deutschland erfolgt. Ich war 3 Tage vor dem Urlaub noch dort um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, da mir ein paar Tage vorher der Bordcomputer einen Motorsystemfehler anzeigte. Fehler; eventuell Wasser im Dieselfilter. Wir müssten nichts unternehmen. Das gleiche ist mir schon 2 mal vorher passiert. Was mich nach der Antwort bezüglich Kulanzantrag noch stuzig macht.Die Rechnung für das Fehlerspeicherauslesung hätte er storniert, nach meinem Telefon aus Deutschland….warum? Ich habe mich vor 2 Wochen direkt an Ford Schweiz gewendet und hoffe, dort auf Hilfe. Gestern mal angerufen und nachgefragt, zuständige Person im Urlaub, könnte Dokument nicht öffnen, werde sich melden…..ziemlich schwierig und frustrierend. WAS MEINT IHR? BRAUCHEN WIR MEHR GEDULD? DIREKT DER RECHTSCHUTZVERSICHERUNG WEITERLEITEN? Sicher warten wir noch den Bescheid von Ford Schweiz ab! Haben aber nicht wirklich ein gutes Gefühl nach dem Telefonat von gestern. Mit welcher Entschädigung können wir rechnen? Alle alten Injektoren vorsichtshalber auswechseln lassen? Euer Forum ist wirklich toll, aber macht einem auch ein wenig Angst, was noch alles kommen kann…. Liebe WomiNorge Hallo Alexandersson! Interessante Zahlen - woher stammen die ( oder arbeitest du bei Ford? ) :D Ist nur nen Scherz... Bitte Quelle nennen, ansonsten sind die Zahlen nicht repräsentativ... Gerade dann versteh ich nicht, warum sich Ford so verhält? :evil: Wie schrieb schon Wombat:" Fragen über Fragen"? Wann bekommen wir Antworten :?: Werner[/quote] Alle zahlen finden sich im Netz .... Google anmachen und folgendes eingeben "Marktanteile Ford Wohnmobil" + "Wohnmobilzulassungen 2012" - viel Spass beim stöbern. Ich arbeite übrigens NICHT bei Ford aber bei einen (wie schon mal erwähnt) schwedischen LKW Hersteller. Ich finde es übrigens merkwürdig wenn manche Leute nur auf Panik aus sind. Wem helfen den deine Kommentare nach dem Moto alle Motoren gehen kaputt oder der Ford ist eine tickende Zeitbombe? Die Diskusionen um Biodiesel nerven Dich ja auch wie du schreibst..... Es sind genau solche Stammtischparolen die wirklich nerven! Vielleicht solltest DU mal deine Kommentare etwas näher belegen und überdenken. Alexandersson :D Seltsam :D sind nur die Zahlen ueber die Kulanz. Das sieht man absolut keine Zusammenhaenge, weder vom Baujahr noch von der km-Leistung. Seltsam, oder ? Achim Hallo mein Freund! "Tickende Zeitbombe" war nicht von mir, sondern von rh.glomb :idea: Und warum stellst Du dann diese Liste hier ein und gibst Daten raus, die über Google zu finden sein sollen? Deinen Kommentar hierzu kann ich auch nicht verstehen; es handelt sich um eine Liste Geschädigter, die mit Ross und Reiter dazu stehen und sich nicht unter dem Deckmantel von Nicknames verstecken! Ich vermute, beim ersten handelt es sich um Hans Cordes.... Nenn bitte genaue Quellen von den genannten Zahlen, ansonsten kann ich das nicht für verwertbar halten.... Würde mich übrigens freuen, wenn du deinen Ton mäßigen würdest - ich versuche ja auch, objektiv zu bleiben :roll: Im übrigen, alles was ich hier poste, kann ich auch belegen..... Lieben Werner Also erstmal sind wir keine Freunde und desweiteren habe ich mir die Zahlen nicht ausgedacht. Schau doch einfach selber nach..... Was Umgangsformen betrifft glaube ich nicht Dich verbal angegriffen zu haben. Ich bin wirklich gern zu Diskussion bereit aber leider fehlen eben Dir die Fakten in deinen Kommentaren. Fuehle Dich bitte nicht persönlich angegriffen ich kritisiere lediglich einige deiner Kommentare. Aexandersson Sagt mal, gehts noch? Reißt euch mal am Riemen! Wir haben ein GEMEINSAMES Problem und hier den anderen zu diskreditieren ist doch absolut sinnlos. Bleibt beim Thema und sucht nach Zusammenhängen und Lösungen. Alexanderson hat doch nur eine weiter Aufstellung eingefügt - die m.E. durchaus interessant ist. Stellt euch mal zur Abwechslung vor, ihr sitzt euch beim Bier gegenüber. Da ist man auch bei unterschiedlicher Meinung höflich und achtet die Meinung des anderen. Zumindest sollte es so sein. Jürgen Hallo Bin vielleicht etwas uebers Ziel geschossen SORRY wenn sich jemand angegriffen fuehlt war nicht meine Absicht. Lasst uns weiter diskutieren :roll: Alexandersson Quelle : --> Link Wohnmobilzulassungen 2012 1. Platz Fiat Ducato (16.367 Neuzulassungen) 2. Platz Ford Transit, Tourneo (2.007 Neuzulassungen) 3. Platz VW T5 Transporter, Caravelle (1.720 Neuzulassungen) 68 Prozent der deutschen Wohnmobilkäufer haben sich 2012 für einen Fiat Ducato entschieden. Der italienische Caravan liegt in diesem Segment bereits seit Jahren einsam an der Spitze – beständig, aber mit sicherem Abstand gefolgt von Ford Transit/Tourneo und VW T5. Suche morgen mal weiter.... Werner Mein Beileid. Rechne mal nicht mit einer Kulanz, das scheint wohl auch Fordtypisch zu sein. Eine Motorinstandsetzung gibt es jedoch auch viel günstiger, einige Instandsetzungsbetriebe machen das für etwa 4000 Euro. Kann man sogar auf eBay.de kaufen. Allmählich wird mir auch mulmig zumute. Meiner ist ein auch ein 2.2 und zwar aus 2008 und hat jetzt 68.000 Km drauf. Ich wüsste gern, wie hoch der Prozentsatz der Geschädigten ist. Hallo Bin gerade mit meinem telefon unterwegs und schreibe deshalb folgenden link zu den zullassungen von womos. --> Link Hoffe es stimmt so Zulassungen 2012 - 24062 womos Auf einer anderen seite findet man die marktanteile Fiat rund 62% Ford rund 20% Andere rund 18% Sind also ca 4500 Ford womos im jahre 2012 in deutschland. Gerechnet auf rest europa bedeutend mehr und das pro jahr. Auf einer weitern seite konnte ich lesen das ford zeitweilig marktanteile von 26% hatte. Rechnet man nun etwas vorsichtig die jahre 2006 bis 2009 Kann man sich vorstellen das viele tausend transit womos gebaut wurden. Somit kann man wohl davon ausgehen das der prozentsatz der motorschäden nicht sehr hoch ist was hoffentlich den einen oder anderen beruhigt. Trots allem kann ich zustimmen das gerade deswegen ford kulanter bei motorschäden sein sollte. Ausserdem wäre es schön zu erfahren was 2010 geändert wurde. Lieben aus schweden Alexandersson Zu dem Thema Kulanz: Es gibt einen Zusammenhang mit Ford -> Inspektionen gemacht ? Der Antrag wird von der Werkstatt gestellt. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Die Werkstatt muß hartnäckig und in der Lage sein entsprechend clever zu argumentieren. Manche Werksätten wollen dem Kunde helfen oder den guten Ruf wahren - andere wollen hauptsächlich verdienen. Hier kommt auch wieder Ford ins Spiel diese Reparaturen erfolgen zu sehr reduzierten Preisen. Mich interessiert mehr - warum tritt das Problem manchmal auf ? (manchmal wegen dem Gauß). Wombat1 Guten Morgen zusammen und Danke für die Zahlen - sind wirklich beachtlich :idea: Darauf können wir dann ja weiter aufbauen! Schade nur, daß Ford keine Angaben macht zur Anzahl der Schäden ;D Dann wäre unsere Statistik leicht zu errechnen. :lol: Werner |
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