Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 87

die ziehen Dir was für das Alter und die Kilometerleistung ab.
Euer Wagen ist ein 3/4 Jahr jünger, vielleicht bekommst Du mehr als ich.
Hast Du alle Inspektionen termingerecht machen lassen?

LG,
Fred

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

DAS könnte in der Tat ein kleines Problem darstellen,
die 3. Inspektion habe ich 5 Monate später gemacht das da ich nicht auf den Service Aufkleber geachtet habe.
Seltsamerweise steht bei der 1. Inspektion die Freizeit AG als Stempel drin, sind(waren) die auch Ford Partner?

bumbil hat geschrieben:DAS könnte in der Tat ein kleines Problem darstellen,
die 3. Inspektion habe ich 5 Monate später gemacht das da ich nicht auf den Service Aufkleber geachtet habe.
Seltsamerweise steht bei der 1. Inspektion die Freizeit AG als Stempel drin, sind(waren) die auch Ford Partner?

keine Ahnung was die Freizeit AG angeht.
Ohne Inspektion wird es aber echt schwierig...ich drück Dir die Daumen!!!!

LG,
Fred

hallo bumbil,
tust mir echt leid, und dann noch mit kids!!! Müsste einen extra-Bonus von Ford geben.
Aber keine Kompression kann eigentlich ursächlich nichts mit einem krummen Pleul zu tun haben, das kann auch die Ursache vom Überderhen sein! Die Löcher bei mir waren mikroskopisch klein, erst nach langer Suche zu finden!!
Aber das jetzt auch ein 140 Ps betroffen ist gibt zu denken!! Versuch doch mal herauszufinden welche Injektoren bei dir verbaut waren.
LG
Hans

@ tammy
Wenn deiner überdreht hat, passt es doch vielleicht ins Schadensbild, erst durch den hängenden Injektor zuviel Diesel... Kolben durchgebraten... Kompression geht ins Kurbelgehäuse... Hochdrehen bis zum Exitus mit "Zerbröseln" vom Injektor unter nunmehr voller Einspritzung auf einen Punkt im Kolben.... AMEN!
LG
Hans

hanscordes hat geschrieben:Aber das jetzt auch ein 140 Ps betroffen ist gibt zu denken!! Versuch doch mal herauszufinden welche Injektoren bei dir verbaut waren.
LG
Hans

das ist doch nicht neu! Die 2,2l mit 130/140 PS bis Anfang 2010 sind betroffen, die 2,4l mit 140 PS nicht!

LG,
Fred

hanscordes hat geschrieben:@ tammy
Wenn deiner überdreht hat, passt es doch vielleicht ins Schadensbild, erst durch den hängenden Injektor zuviel Diesel... Kolben durchgebraten... Kompression geht ins Kurbelgehäuse... Hochdrehen bis zum Exitus mit "Zerbröseln" vom Injektor unter nunmehr voller Einspritzung auf einen Punkt im Kolben.... AMEN!
LG
Hans

jo, wie man es dreht und wendet sind für mich die Injektoren die Übeltäter.
Und im günstigsten Fall sind ein paar Chargen betroffen und somit nicht alle 2,2l bis Anfang 2010.

LG,
Fred

bumbil hat geschrieben:DAS könnte in der Tat ein kleines Problem darstellen,
die 3. Inspektion habe ich 5 Monate später gemacht das da ich nicht auf den Service Aufkleber geachtet habe.
Seltsamerweise steht bei der 1. Inspektion die Freizeit AG als Stempel drin, sind(waren) die auch Ford Partner?

Hallo Bumbil,

erstmal Willkommen im Forum, zum Zweiten schöner Sch..ß mit deinem Motor. Freizeit AG war mal ein großer Händler,der allerdings insolvent gegangen ist, --> Link :oops: . Das die dort beim Ford die erste Inspektion gemacht haben, ist so denke ich, gar nicht gut. Die Freizeit AG ist bestimmt keine Vertragswerkstatt von Ford gewesen, trotzdem viel Glück und starke Nerven für Alles was noch vor Dir liegt !!

29.04.2006 kein Motorschaden - nager69 (einer der ersten 2,2l)
21.09.2006 kein Motorschaden - daffi2222
26.04.2007 kein Motorschaden - Peter32
11.05.2007 kein Motorschaden - Houston
19.05.2007 kein Motorschaden - cruiser 600 -- 110PS
07.07.2007 kein Motorschaden - rorei ( 2,2 Ltr, 130 PS, Rimor
01.10.2007 kein Motorschaden - Puma 130 PS - funfan
06.02.2008 kein Motorschaden - rhglomb
18.03.2008 kein Motorschaden - Julia10
02.04.2008 kein Motorschaden - Rallamann
03.04.2008 kein Motorschaden - almeluju
22.07.2008 kein Moterschaden - revisor123
28.08.2008 kein Motorschaden - harrymobil
24.10.2008 Kein Motorschaden - ZeZo - z.Zt. 120.000 km, Montagewerk Brighton

15.04.2007 Motorschaden - tomsel (Loch im Kolben)
18.08.2007 Motorschaden - tammy99 ( Loch im Kolben )
18.09.2007 Motorschaden - hanscordes- 5 mini Löcher im Kolben (2.Zylinder) kein Hochdrehen, direkt abgewürgt )
10.10.2007 Motorschaden - wiggerl1, Riss im Kolben Zylinder 4
19.03.2008 Motorschaden - crimmsche (Loch im Kolben 3. Zylinder)
03.04.2008 Motorschaden - wombat1
04.05.2008 Motorschaden - Rentner 2011 (Loch im Kolben 3. Zylinder u. Haarrisse in allen Kolbenböden)
13.01.2009 Motorschaden - bumbil (Ursache steht noch aus)
16.01.2009 Motorschaden - Surfbusalex Loch im Kolben Zylinder 4.

.....1. Inspektion bei der Freizeit AG

Es handelt sich hier vermutlich um das Eura Serviceheft.
Damit ist die Dichtigkeitsprüfung gemeint.


An die Theorie mit der schlechten Charge glaube ich nicht.
Es sieht mir so aus, als würde hier ein gewisser Mindeststandard nicht erreicht.


Wombat

wombat1 hat geschrieben:.....1.
An die Theorie mit der schlechten Charge glaube ich nicht.
Es sieht mir so aus, als würde hier ein gewisser Mindeststandard nicht erreicht.


Wombat

Mindeststandard bei was? Motor oder Injektoren?
Vielleicht ist es ja auch speziell die Kombination aus den BB Injektoren und dem Motor...

Hallo,

auch das könnte eine Ursache für das Problem sein:

--> Link

Gelesen habe ich das hier,
wo wohl weitere Ford Fahrer über Motorschäden klagen:

--> Link

Moin,

Wasser im Diesel ist als Ursache auszuschließen. Mein Meister hat mir erzählt, dass Ford das schon untersucht hätte....

LG,
Fred

@tammy99

Mit Mindeststandard meine ich die Injektoren.
Ich gehe davon aus, dass einzelne Injektoren nicht in Ordnung sind.
Wir sprechen hier von Schadenszeiträumen über 2 Jahre.


Wombat1

Hallo mal wieder,
nun bin ich zufällig mal hier gelandet, wollte dort mal einen Hinweis auf unseren Thread einstellen, kam aber nicht weiter da angeblich meine Mail Adresse bereits vergeben sei????
Zum lesen aber interessant...
--> Link

Kam wie gesagt nicht richtig ins Forum rein....
Hans

Hatte heute eine Interessante Begegnung mit einem Womofahrer. Kannte dieses Forum nicht. Kopfkratz, bei dem Lärm hier :twisted:
Er verdient sein Geld mit der Herstellung von Metallen. Nach seinen Ideen könnte es an den Kolben liegen.

Erklärung. Kolenstoff veflüchtigt sich bei ca.900 grad. Wenn man Metalle herstellt werden diese aus vielen Bestanteilen gemischt. Wenn beim mischen, kochen oder dem halten nicht exakt gearbeitet wird, ergeben sich in dem fertigen Metall einschlüsse. Diese sind aber nicht so wie gewollt und können daher zu Problemen führen. ( ich müsste das mal für eine Prüfung machen, die Erklärung passt ) wenn nun der Kohlenstoff unkontrolliert verflüchtigt, dann gibt es kleine Löcher. Die Kolben können mit dieser Materialschwächung nicht mehr so belastet werden, wie mal errechnet wurde.

an Ford, wir kommen Euch auf die Spur :twisted: :twisted:

@ wombat
Tja wombat, nur schade das es uns, mit unserer minimalen Laufleistung, ausserhalb der Gewährleistung erwischt.
Ich möchte doch zu gerne mal wissen wie viele 2,2 Ltr. ( Gewerblich genutzt) im Gewährleistungs Zeitraum hochgegangen sind.
Wenn bei uns paar WOMO Fahrern schon so viele Kisten hochgehen, dann möchte ich ich nicht wissen wie es in der Grosserie aussieht.
Von einzelnen Injektoren kann man dann wohl nicht mehr sprechen!!
Aber an diese Statistik werden wir wohl nie herankommen.

Hans

@ daffi
Bei mir waren die 5 kleinen Löcher aber dem Strahlbild des Injektors entsprechend, obwohl die Theorie der Lunker (Einschlüsse bei der Herstellung auch etwas für sich hat.

Hans

@hanscordes
Es hätte einen Aufschrei im Internet gegeben. Und das Geschrei wäre groß gewesen. Es gibt auch verschiedene Transporter Zeitungen.

Ich hoffe, dass es mich nicht noch einmal erwischt. Meine Motor hat es in der Garantiezeit erwischt.


Wombat1

Könnte passen, wenn dort beim Einspritzen die größte Belasstung entsteht, dann hätte man den Schaden. Wenn der Werkstoff nicht richtig hergestellt wurde.

Ist aber nur eine Idee, wenn auch eine gute 8)( grinsfrech)

@daffi2222

Hallo Ralf,

wolltest Du nicht in der Motorschadensache Kontakt mit dem Kundencenter in Köln aufnehmen und um eine Stellungnahme bitten :D ? Welche tiefgründige Antwort hast Du denn bekommen, wenn Du überhaupt schon eine hast :wink: .

falls noch nicht bekannt :

link zum Nugget-Forum , da wird auch ausführlich über den
Motor-Gau debattiert....

--> Link



Jan

Hallo Jan,

hier stand es schon ;-) :

--> Link

Danke für den Tipp :)

Rallamann hat geschrieben:@daffi2222

Hallo Ralf,

wolltest Du nicht in der Motorschadensache Kontakt mit dem Kundencenter in Köln aufnehmen und um eine Stellungnahme bitten :D ? Welche tiefgründige Antwort hast Du denn bekommen, wenn Du überhaupt schon eine hast :wink: .

Was denkst Du? Bisher nichts . Ich habe auch keine Hoffnung je eine zu bekommen. Kundenservice ist anders.
Ford kann nur froh sein, teilweise sehr kompetente Händler zu haben. Die reißen den Mist der Mutter wieder raus.

daffi2222 hat geschrieben:

Rallamann hat geschrieben:@daffi2222

Hallo Ralf,

wolltest Du nicht in der Motorschadensache Kontakt mit dem Kundencenter in Köln aufnehmen und um eine Stellungnahme bitten :D ? Welche tiefgründige Antwort hast Du denn bekommen, wenn Du überhaupt schon eine hast :wink: .

Was denkst Du? Bisher nichts . Ich habe auch keine Hoffnung je eine zu bekommen. Kundenservice ist anders.
Ford kann nur froh sein, teilweise sehr kompetente Händler zu haben. Die reißen den Mist der Mutter wieder raus.

Der war gut ! :kuller: :kuller: :kuller:

Man soll ja nie Nie sagen.

Schau mal einer guck: Ford die tun was.:



vielen Dank für Ihre Nachricht.

Sie können versichert sein, dass wir bei der Produktion unserer Fahrzeuge im Interesse unserer Kunden hohe Qualitätsansprüche zugrunde legen. Gleichwohl kann bei einem derart komplexen Produktionsprozess keine absolute Fehlerfreiheit garantiert werden. Vor eventuell auftretenden Beanstandungen schützt Sie aber die Ford Neuwagengarantie oder der FordProtect Garantie-Schutzbrief, wenn Sie sich für ihn entschieden haben.

Zudem stellen die Ford Vertragspartner unsere Kulanzbevollmächtigten vor Ort dar. Somit werden alle freiwilligen Kulanzentscheidungen ausnahmslos im Ford Händlerbetrieb getroffen. Denn durch den direkten Kontakt zu Ihrem Fahrzeug, kann Ihr Ford Vertragshändler alle Aspekte für eine Kulanzregelung am besten bewerten. Sollte Ihr Ford Vertragspartner im Falle einer Beanstandung - nach Ablauf der Ford Neuwagengarantie - bei den gegebenen Voraussetzungen eine Kulanzregelung befürworten,  kann er diese für Sie direkt vor Ort entscheiden.

In diesem Zusammenhang bitten wir um Ihr Verständnis, dass wir verständlicherweise keine  verbindliche Aussage für die Zukunft - im Hinblick auf das Auftreten von Beanstandungen an Ihrem Ford Transit Reisemobil - geben können. Wir empfehlen jedoch die Wartungsintervalle ordnungsgemäß nach den Ford Richtlinien bei einem Ford Vertragspartner Ihrer Wahl durchführen zu lassen.

In der Zuversicht, Sie auch weiterhin zum großen Kreis unserer zufriedenen Kunden zählen zu dürfen, wünschen wir Ihnen und Ihrer Familie weiterhin "Gute Fahrt".

Mit freundlichen n

Sabine Breuer
Spezialistin
Ford Kundenzentrum

T +49 221 90-33 332
F +49 221 90-32 869
[bitte keine Mailadressen posten]

Ford-Werke GmbH
Postfach 710265
50742 Köln
ford.de

Ford-Werke GmbH, Sitz der Gesellschaft: Köln - Registergericht  Köln, HRB 54183 - Vorsitzender des Aufsichtsrats: Stephen Odell
Geschäftsführung: Bernhard Mattes (Vorsitzender), Wolfgang Booms, Dirk Heller, Caspar Dirk Hohage, Dr. Hermann H. Hollmann, Rainer Ludwig,
Rüdiger Minrath, Dr. Wolfgang Schneider

Diese E-Mail ist vertraulich. Sollten Sie diese E-Mail versehentlich erhalten haben, bitte löschen Sie diese und informieren Sie den Absender.
This e-mail may contain privileged and confidential communications. If you have received it in error, please delete it immediately and notify the sender.  




Naja, ich hatte mir mehr versprochen. Aber aus der Antwort geht klar hervor, das der Händler sehr große Entscheidungsfreiheit in Bezug auf Kulanz hat.

Tut mir Leid, aber mehr kann ich Euch jetzt nicht anbieten.

Ichwollte ja in zukunft alle Transit Fahrer befragen die ich auf Campingplätzen treffe. Jetzt stehe ich hier in Breslau und glaube ich bin der einzige Transit der es bis hier geschafft hat. :roll:

Dafür bekommst Du eine Plakette. Die macht man Kühlergrill fest. Du hast es mit einem Motor geschafft. Gratulation. :razz:

..... und trotzdem, man darf mir als inschenör nicht erzählen das dies daran läge dass das öl zuviel Wasser gezogen hätte.. und das bei voll syntetic oil, nur weil der Vorbesitzer die erste Inspektion erst nach 2 jahren ausführen liess...( bekomme ne Kriese) wofür hab ich denn studiert???
langsam möchte ich wirklich mit karlchen marx sagen: vereinigt euch, wofür gibt´s denn internet???
ich hab die Knete weggesteckt , aber irgendwie, so geht es nicht...!
müssen wir uns das denn gefallen lassen??
Siehe ganz am Anfang des Threads, BMW wurde schnell als die Kiste vor der Türe stand. wer macht mit, die Kisten mal vor der Hauptverwaltung zu parken?????
lg
hans

Hallo Hans,

würde gerne , aber meine Kiste ist immer noch nicht repariert. Mein Händler sagt das geht ihn nichts an und ford sagt sie geht es nichts an!
Verfahrene Situation. Deswegen ist seit nunmehr 10 Monaten ein Anwalt dran.

Aber du hast vollkommen recht!!! Da muss was getan werden!
Ich dachte schon mal an die Medien. z.B. Wiso, Akte, oder die schreibende Zunft. Mein Anwalt meint aber ich solle noch warten!

Liebe aus München

Christian

hanscordes hat geschrieben:..... und trotzdem, man darf mir als inschenör nicht erzählen das dies daran läge dass das öl zuviel Wasser gezogen hätte.. und das bei voll syntetic oil, nur weil der Vorbesitzer die erste Inspektion erst nach 2 jahren ausführen liess...( bekomme ne Kriese) wofür hab ich denn studiert???
langsam möchte ich wirklich mit karlchen marx sagen: vereinigt euch, wofür gibt´s denn internet???
ich hab die Knete weggesteckt , aber irgendwie, so geht es nicht...!
müssen wir uns das denn gefallen lassen??
Siehe ganz am Anfang des Threads, BMW wurde schnell als die Kiste vor der Türe stand. wer macht mit, die Kisten mal vor der Hauptverwaltung zu parken?????
lg
hans

Hallo Hans
Das wäre ja super so ca 100 Ford-Wohnmobile auf nach Köln.
Ich wäre da bei, obwohl mein Motor noch in Ordnung ist.
Fragt sich nur wie lange noch
didje

Hallo Forumgemeinde

Bin "Neugeschädigter" und deswegen leider hier...

Die Fakten:
Wohnmobil, Chausson Flash 01 (Alkoven)
Transit 2,2 Duratorq TDCI 130 PS Bj. lt Etis 9.05.2012 EZ. 4.09.2007

(Nach zwei Jahren Stehzeit als "neuen Gebrauchten" mit 400 km 16.3.2010 von mir übernommen)

Sofort aufgetretener Fehler - Tachoflimmern nach längerer Fahrt mit Heizung -
Keine Kulanz von Ford - Fehler besteht heute noch, (Kann damit leben...
)

Jetzt - 8.000 km (achttausend!!!!) Werkstatt zur TÜF Überprüfung (in Österreich § 51 a) - Abgastest (vom Gesetzgeber verlangt) bei Ford Vertragswerkstätte - drei mal auf ca. 4500 Umdrehungen hochgedreht, Test bestanden - Motor hinüber!!!
Erste Vermutung der Werkstätte- EINSPRITZDÜSEN usw...

Jetzt Düsen ausgebaut, bei einer speziellen Firma zur Überprüfung (Reparatur ???) was dann kommt... mal sehen...

Kulanz bei Ford - nach fünf Jahren und 8.000 km ???


Werde weiter berichten

Herzliche , Casiba

Nachtrag (neueste Entwicklung) >>>

Guten Morgen

Habe eben die Nachricht erhalten > Alle vier Injektoren defekt, zwei total kaputt, zwei außer der Norm, Reparatur angeblich nicht möglich, Werkstätte hat nur drei auf Lager... Vielleicht morgen...

Vier defekte Injektoren nach Abgastest??? :D Bin mit einem volltauglichen Fahrzeug hingekommen, nie ein Lämpchen aufgeleuchtet, kein Hinweis, dass eine Werkstätte aufzusuchen wäre!!!

Habe über die Werkstatt gerade den Namen eines weiteren Betroffenen herausgefunden (durch "Verplappern" des Meisters), - mit ihm telefoniert...

Gleiche Motor, 40.000 km eine Düse defekt, Kolben Loch, 10.000 € Schaden, ein Monat außerhalb der Garantie, Ford lehnt Kulanz ab, > Sachverständiger, Anwalt mit Rechtschutz > Ford muß alle Kosten übernehmen...

Genauere Daten, Sachverständigengutachten bekomme ich heute Abend!

lg. Casiba

Casiba eingefügt!

29.04.2006 kein Motorschaden - nager69 (einer der ersten 2,2l)
21.09.2006 kein Motorschaden - daffi2222
26.04.2007 kein Motorschaden - Peter32
11.05.2007 kein Motorschaden - Houston.
19.05.2007 kein Motorschaden - cruiser 600 - 110PS
07.07.2007 kein Motorschaden - rorei ( 2,2 Ltr, 130 PS, Rimor
01.10.2007 kein Motorschaden - Puma 130 PS - funfan
06.02.2008 kein Motorschaden - rhglomb
18.03.2008 kein Motorschaden - Julia10
02.04.2008 kein Motorschaden - Rallamann
03.04.2008 kein Motorschaden - almeluju
22.07.2008 kein Moterschaden - revisor123
28.08.2008 kein Motorschaden - harrymobil
24.10.2008 Kein Motorschaden - ZeZo - z.Zt. 120.000 km, Montagewerk Brighton

15.04.2007 Motorschaden - tomsel (Loch im Kolben)
18.08.2007 Motorschaden - tammy99 ( Loch im Kolben ).
04.09.2007 Motorschaden - casiba - 130PS - 8000 Kilometer (Einspritzdüsen)
18.09.2007 Motorschaden - hanscordes- 5 mini Löcher im Kolben (2.Zylinder) kein Hochdrehen, direkt abgewürgt )
10.10.2007 Motorschaden - wiggerl1, Riss im Kolben Zylinder 4
19.03.2008 Motorschaden - crimmsche (Loch im Kolben 3. Zylinder)
03.04.2008 Motorschaden - wombat1
04.05.2008 Motorschaden - Rentner 2011 (Loch im Kolben 3. Zylinder u. Haarrisse in allen Kolbenböden)
13.01.2009 Motorschaden - bumbil (Ursache steht noch aus)
16.01.2009 Motorschaden - Surfbusalex Loch im Kolben Zylinder 4.

casiba hat geschrieben:Nachtrag (neueste Entwicklung) >>>

Guten Morgen

Habe eben die Nachricht erhalten > Alle vier Injektoren defekt, zwei total kaputt, zwei außer der Norm, Reparatur angeblich nicht möglich, Werkstätte hat nur drei auf Lager... Vielleicht morgen...

Vier defekte Injektoren nach Abgastest??? :D Bin mit einem volltauglichen Fahrzeug hingekommen, nie ein Lämpchen aufgeleuchtet, kein Hinweis, dass eine Werkstätte aufzusuchen wäre!!!

Habe über die Werkstatt gerade den Namen eines weiteren Betroffenen herausgefunden (durch "Verplappern" des Meisters), - mit ihm telefoniert...

Gleiche Motor, 40.000 km eine Düse defekt, Kolben Loch, 10.000 € Schaden, ein Monat außerhalb der Garantie, Ford lehnt Kulanz ab, > Sachverständiger, Anwalt mit Rechtschutz > Ford muß alle Kosten übernehmen...

Genauere Daten, Sachverständigengutachten bekomme ich heute Abend!

lg. Casiba

Moin,

mach die erst mal nicht verrückt. Deine Werkstatt soll umgehend einen Kulanzantrag stellen. Der wird in der Regel innerhalb eines Tages entschieden. Dann kannst Du immer noch weiterschaun.

LG,
Fred

casiba hat geschrieben:Hallo Forumgemeinde

Bin "Neugeschädigter" und deswegen leider hier...

Die Fakten:
Wohnmobil, Chausson Flash 01 (Alkoven)
Transit 2,2 Duratorq TDCI 130 PS Bj. lt Etis 9.05.2012 EZ. 4.09.2007

(Nach zwei Jahren Stehzeit als "neuen Gebrauchten" mit 400 km 16.3.2010 von mir übernommen)

Herzliche , Casiba

Hallo Casiba,

vermutlich Baudatum und EZ vertauscht ?? Ansonsten Herzlich Willkommen und mein Beileid :cry: .

Rallamann hat geschrieben:

casiba hat geschrieben:Hallo Forumgemeinde

Bin "Neugeschädigter" und deswegen leider hier...

Die Fakten:
Wohnmobil, Chausson Flash 01 (Alkoven)
Transit 2,2 Duratorq TDCI 130 PS Bj. lt Etis 9.05.2012 EZ. 4.09.2007

(Nach zwei Jahren Stehzeit als "neuen Gebrauchten" mit 400 km 16.3.2010 von mir übernommen)

Herzliche , Casiba

Hallo Casiba,

vermutlich Baudatum und EZ vertauscht ?? Ansonsten Herzlich Willkommen und mein Beileid :cry: .

Sorry, ja, bei Baudatum vertippt > Soll heißen - 09.05.2007 !!!!

Danke, lg.!

tammy99 hat geschrieben:

casiba hat geschrieben:Nachtrag (neueste Entwicklung) >>>

Guten Morgen

Habe eben die Nachricht erhalten > Alle vier Injektoren defekt, zwei total kaputt, zwei außer der Norm, Reparatur angeblich nicht möglich, Werkstätte hat nur drei auf Lager... Vielleicht morgen...

Vier defekte Injektoren nach Abgastest??? :D Bin mit einem volltauglichen Fahrzeug hingekommen, nie ein Lämpchen aufgeleuchtet, kein Hinweis, dass eine Werkstätte aufzusuchen wäre!!!

Habe über die Werkstatt gerade den Namen eines weiteren Betroffenen herausgefunden (durch "Verplappern" des Meisters), - mit ihm telefoniert...

Gleiche Motor, 40.000 km eine Düse defekt, Kolben Loch, 10.000 € Schaden, ein Monat außerhalb der Garantie, Ford lehnt Kulanz ab, > Sachverständiger, Anwalt mit Rechtschutz > Ford muß alle Kosten übernehmen...

Genauere Daten, Sachverständigengutachten bekomme ich heute Abend!

lg. Casiba

Moin,

mach die erst mal nicht verrückt. Deine Werkstatt soll umgehend einen Kulanzantrag stellen. Der wird in der Regel innerhalb eines Tages entschieden. Dann kannst Du immer noch weiterschaun.

LG,
Fred

Danke Fred, für deine tröstenden Worte :? Leider sagt man mir schon vorab, dass ein Kulanzantrag, der anders wie in Deutschland direkt in Österreich abgewickelt wird (Ford Österreich - Tochter von Deutschland???)
keine Aussicht auf Erfolg haben wird :D

LG!! Casiba

Casiba eingefügt!

29.04.2006 kein Motorschaden - nager69 (einer der ersten 2,2l)
21.09.2006 kein Motorschaden - daffi2222
26.04.2007 kein Motorschaden - Peter32
11.05.2007 kein Motorschaden - Houston.
19.05.2007 kein Motorschaden - cruiser 600 - 110PS
07.07.2007 kein Motorschaden - rorei ( 2,2 Ltr, 130 PS, Rimor
01.10.2007 kein Motorschaden - Puma 130 PS - funfan
06.02.2008 kein Motorschaden - rhglomb
18.03.2008 kein Motorschaden - Julia10
02.04.2008 kein Motorschaden - Rallamann
03.04.2008 kein Motorschaden - almeluju
22.07.2008 kein Moterschaden - revisor123
28.08.2008 kein Motorschaden - harrymobil
24.10.2008 Kein Motorschaden - ZeZo - z.Zt. 120.000 km, Montagewerk Brighton

15.04.2007 Motorschaden - tomsel (Loch im Kolben)
09.05.2007 Motorschaden - casiba - 130PS - 8000 Kilometer (Einspritzdüsen)
18.08.2007 Motorschaden - tammy99 ( Loch im Kolben )
18.09.2007 Motorschaden - hanscordes- 5 mini Löcher im Kolben (2.Zylinder) kein Hochdrehen, direkt abgewürgt )
10.10.2007 Motorschaden - wiggerl1, Riss im Kolben Zylinder 4
19.03.2008 Motorschaden - crimmsche (Loch im Kolben 3. Zylinder)
03.04.2008 Motorschaden - wombat1
04.05.2008 Motorschaden - Rentner 2011 (Loch im Kolben 3. Zylinder u. Haarrisse in allen Kolbenböden)
13.01.2009 Motorschaden - bumbil (Ursache steht noch aus)
16.01.2009 Motorschaden - Surfbusalex Loch im Kolben Zylinder 4.

hat hier doch mal jemand geschrieben das die direkt vom Händler abgewickelt werden. Aber wenn die nicht wollen würde ich die Werkstatt in Haftung nehmen und denen das auch sagen. Vielleicht bemühen die sich dann etwas mehr.

casiba hat geschrieben:

tammy99 hat geschrieben:

casiba hat geschrieben:Nachtrag (neueste Entwicklung) >>>

Guten Morgen

Habe eben die Nachricht erhalten > Alle vier Injektoren defekt, zwei total kaputt, zwei außer der Norm, Reparatur angeblich nicht möglich, Werkstätte hat nur drei auf Lager... Vielleicht morgen...

Vier defekte Injektoren nach Abgastest??? :D Bin mit einem volltauglichen Fahrzeug hingekommen, nie ein Lämpchen aufgeleuchtet, kein Hinweis, dass eine Werkstätte aufzusuchen wäre!!!

Habe über die Werkstatt gerade den Namen eines weiteren Betroffenen herausgefunden (durch "Verplappern" des Meisters), - mit ihm telefoniert...

Gleiche Motor, 40.000 km eine Düse defekt, Kolben Loch, 10.000 € Schaden, ein Monat außerhalb der Garantie, Ford lehnt Kulanz ab, > Sachverständiger, Anwalt mit Rechtschutz > Ford muß alle Kosten übernehmen...

Genauere Daten, Sachverständigengutachten bekomme ich heute Abend!

lg. Casiba

Moin,

mach die erst mal nicht verrückt. Deine Werkstatt soll umgehend einen Kulanzantrag stellen. Der wird in der Regel innerhalb eines Tages entschieden. Dann kannst Du immer noch weiterschaun.

LG,
Fred

Danke Fred, für deine tröstenden Worte :? Leider sagt man mir schon vorab, dass ein Kulanzantrag, der anders wie in Deutschland direkt in Österreich abgewickelt wird (Ford Österreich - Tochter von Deutschland???)
keine Aussicht auf Erfolg haben wird :D

LG!! Casiba

nicht abwimmeln lassen!!

franz_99 hat geschrieben:hat hier doch mal jemand geschrieben das die direkt vom Händler abgewickelt werden. Aber wenn die nicht wollen würde ich die Werkstatt in Haftung nehmen und denen das auch sagen. Vielleicht bemühen die sich dann etwas mehr.

Hallo zusammen,

Antwort von Ford Köln auf Daffi's Mail:

Zudem stellen die Ford Vertragspartner unsere Kulanzbevollmächtigten vor Ort dar. Somit werden alle freiwilligen Kulanzentscheidungen ausnahmslos im Ford Händlerbetrieb getroffen. Denn durch den direkten Kontakt zu Ihrem Fahrzeug, kann Ihr Ford Vertragshändler alle Aspekte für eine Kulanzregelung am besten bewerten. Sollte Ihr Ford Vertragspartner im Falle einer Beanstandung - nach Ablauf der Ford Neuwagengarantie - bei den gegebenen Voraussetzungen eine Kulanzregelung befürworten, kann er diese für Sie direkt vor Ort entscheiden.


Ist zumindest in D so :( .

Naja,

An einem Kulanzschaden verdient der Händler ja weniger als an einem vom Kunden bezahlten......

aus Bous

Alex aus SLS

Rallamann hat geschrieben:

franz_99 hat geschrieben:hat hier doch mal jemand geschrieben das die direkt vom Händler abgewickelt werden. Aber wenn die nicht wollen würde ich die Werkstatt in Haftung nehmen und denen das auch sagen. Vielleicht bemühen die sich dann etwas mehr.

Hallo zusammen,

Antwort von Ford Köln auf Daffi's Mail:

Zudem stellen die Ford Vertragspartner unsere Kulanzbevollmächtigten vor Ort dar. Somit werden alle freiwilligen Kulanzentscheidungen ausnahmslos im Ford Händlerbetrieb getroffen. Denn durch den direkten Kontakt zu Ihrem Fahrzeug, kann Ihr Ford Vertragshändler alle Aspekte für eine Kulanzregelung am besten bewerten. Sollte Ihr Ford Vertragspartner im Falle einer Beanstandung - nach Ablauf der Ford Neuwagengarantie - bei den gegebenen Voraussetzungen eine Kulanzregelung befürworten, kann er diese für Sie direkt vor Ort entscheiden.


Ist zumindest in D so :( .

Genau diesen Passus hab ich meinem Händler heute vorgelegt...
Lapidare Antwort > "Das mag vielleicht in Deutschland so sein... bei uns entscheidet der Kundendienstbeauftragte von "Ford Österreich..." :(

Hallo miteinander,

ich habe mich nochmal mit der Frage beschäftigt, was eigentlich so einen Schaden auslöst und was dann passiert.

Die Schadensbilder, die ich im Internet gefunden habe, sehen sich alle sehr, sehr ähnlich. Die Links kann ich leider nicht posten, da mich gerade ein roter Kasten von wegen "nicht erwünschter Inhalte" anmeckert.

Das sieht aber alles nicht so aus, als wenn der Injektor hängen geblieben wäre. Wenn ein Injektor hängen bleibt, müsste geschmolzenes Kolbenmaterial zu sehen sein. Der Injektor würde dann ja dauerhaft einspritzen. Es sind aber Risse und Ausbrechungen zu sehen.

Dann habe ich mich daran erinnert, dass ich in meiner Bibliothek noch das Werk der Herren Ing. Ernst Greuter und Prof. Dr. Stefan Zima stehen habe: "Motorschäden. Schäden an Verbrennungsmotoren und deren Ursachen". Meine Ausgabe ist zwar von 2000, aber auf Seite 174 ist genau dieser Schaden geschildert:

Risse am Kolbenboden

...Dieselmotor

...

Bei Direkteinspritzern kann ein gestörtes Spritzbild mit örtlicher Überhitzung des Kolbenbodens erst zu Rissen im Kolbenboden, dann zu Ausbrechungen ganzer Partien führen.

Im Internet habe ich ca. 28 Schäden dieser Art gefunden (Citroen/Peugeot/Ford 2.2 HDi/TDCi alle Leistungsvarianten). Nach meiner Zählung gilt: je höher die Motorleistung (höhere thermische Belastung des Kolbenbodens), desto häufiger ist der Schaden. Viele Geschädigte schildern, dass der Schaden bergauf oder beim Überholen auftrat (wieder höhere thermische Belastung des Kolbenbodens). Und natürlich trifft es gehäuft Kastenwägen und Womos, da diese zu 99% voll beladen unterwegs sind (wieder höhere thermische Belastung des Kolbenbodens).

Es leuchtet mir allerdings noch nicht ein, warum der Schaden in allen Leistungsvarianten zu finden ist, obwohl unterschiedliche Injektoren verbaut wurden ("AC" bei kleiner Motorisierung, "BB" ab 130 PS).

Jedenfalls scheint es so, dass bei hoher Last und verschlechtertem Spritzbild des Injektors so ein Schaden auftreten kann. Das Spritzbild kann sich z.B. durch Verkokung oder durch Ablagerungen im Injektor verschlechtern. Ein zu hoher Wasseranteil im Diesel kann zu Verschleiß im Injektor führen.

Was habe ich für mich nun als Konsequenz daraus gezogen?

1. Nicht verrückt machen lassen. Ich bin mit dem Inhaber eines Bosch-Dienstes befreundet, welcher meinte: "Es kommt schon mal ab und zu einer mit so einem Schaden, es ist aber nicht so, dass die reihenweise kaputt gehen."

2. Sein nächster Satz war: "Hast Du aschearmes Zweitakt-Öl?". Logisch, 1:200 fahre ich seit ich von der Problematik weiß. Ich versuche damit zu verhindern, dass HD-Pumpe und Düsen durch schlechten Kraftstoff Schaden nehmen.

3. Ich habe mir in der Bucht für knapp 90 Euro ein Set bestellt, mit dem ich die Rücklaufmenge der Injektoren selbst messen kann. Das Teil sollte morgen da sein, dann werde ich das mal dranhängen und schauen, wie es meinen Injektoren geht. Durch diese Messung lässt sich definitiv ermitteln, ob es in der Kraftstoffdosierung eines Injektors Abweichungen gibt. Diesen Test kann ich dann regelmäßig wiederholen. Sollte eine Abweichung da sein, lasse ich die Leerlaufruheregelung kontrollieren und dann entscheiden ob die Injektoren ausgebaut und geprüft oder getauscht werden.

,

Alex.