Hallo ludo,
"es ist alles gesagt worden, nur noch nicht von allen"! (Karl Valentin)
Deine geistreichen Einlassungen lassen wir einfach mal so stehen...
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Wir haben uns entschieden: Vom Concorde zum Pössl 1, 2, 3, 4
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Ich glaube, man sollte sich nicht nur ein paar Std im Mobil aufhalten, um seine Bedürfnisse kennen zu lernen, sonder eher ein paar Tage darin wohnen. Und ich glaube, dass dann nach weiteren gefühlten 5 Urlauben die nächste Anpassung ansteht :mrgreen: Wir sind auch grad mal wieder dabei uns zu "überprüfen" :D Bin mal gespannt, wo es hingeht. (Noch fahren wir mit nem WoWa durch die Landschaft, sind aber dieses Jahr schon mit einem TI fremdgegangen, was uns bis auf ein paar Kleinigkeiten schon recht gut gefallen hat.....) Markus
Hallo Markus, da hast Du sicher recht. Bevor ich eine solche Entscheidung vom aufgebauten TI zum ausgebauten Kawa treffen würde, wäre ein Urlaub in einem Mietkawa sicher ein Muss. Ich bin von uns ausgegangen. Wenn man eh schon Kawafahrer ist, reichen auch ein paar Stunden um zu wissen..ist er´s oder ist er´s nicht... :wink: Roman
Hallo Ihr Zwei, wie jetzt...?? Da ist irgendwo ein Knoten drin... :D Roman
Ach so, hier dürfen nur einige wenige posten...............sorry, war mir nicht klar........ Nein Ludo, hier darf grundsätzlich jeder posten, beim Thema geht's allerdings um Downsizing vom Concorde zum Pössl, und nicht umgekehrt. Es geht um gemachte Erfahrungen, erfolgreich die "Weissware" hinter sich zu lassen und sich auf einen Kastenwagen zu beschränken. Bei Dir ist es genau umgekehrt... also leider Thema verfehlt. Mit mehr Platz auszukommen ist keine Kunst. :D
Könnt (oder wollt) Ihr nicht lesen ? wir sind vor ~10 Jahren vom Integriertem Flair auf einen Mercedes Viano Marco Polo Campingbus umgestiegen. Hauptargumente : 1.) der Flair war auf 4 Personen ausgelegt (Hubbett + Stockwerkbetten längs), unsre Kinder wollten aber nicht (immer) mit. 2.) der Flair wurde nur max. 10 Wochen im Jahr benutzt,der Viano war gleichzeitig "tagesauto" meiner Frau. Wenn die Kinder doch mal mitwollten hatten wir dann entweder ein Zelt oder einen Klappcaravan dabei, die hintere Sitzbank vom Viano ist super komortabel, einzeln verstellbare Rückenlehnen incl. Nur der Winterurlaub war passee, Stellplätze ohne Toilette konnten nicht verwendet werden. Nach 6 Jahren auf James Cook aufgestiegen, damit waren die Stellplätze wieder nutzbar, dank 2. Heizung war auch Wintercamping zumindest "eingeschränkt" möglich. ciao Ludo
Du hast Bavaria Camp vergessen und La Strada ist jetzt auch net soo schlecht ;D Ansonsten gebe ich Dir recht. Wenn die mit dem Stern es endlich hinbekommen würden, nen Kasten mit 550er Länge zu bauen, hätten wir auch einen...
ohne Worte...
na...ich meine einmal den mit dem Hochdach...den 545 und dann den " normalen" :D Mir fallen die Bezeichnungen nicht ein..Sorry... :)
Hochdach: Pössl Vario 545
Stimmt..... :wink: Roman
Ich verstehe nicht, bitte klär mich auf! Nee du, da solltest du schon selbst drauf kommen. Herzlichen Glückwunsch Wir haben uns dieses Jahr auch einen gekauft, gebraucht, aber schnurrt wie ein Kätzchen. Sehr bequem, und gute technische Einrichtung. Jetzt will ich auch noch meinen Senf dazu geben. 10 Jahre waren wir in einem zugegebenermaßen kleinen LMC 560 U unterwegs. Alkoven mit U-Sitzgruppe im Heck. Für uns Beide damals die ideale Geschichte. Wir hatten zwei davon (hintereinander!). Nach zwei Urlauben in GB hatten wir die Schnauze voll. Keine Chance, abgelegen Dörfer ohne intensive "Strauchwäsche" zu erreichen. Im Dartmoor sind die Brücken zu schmal und die Heckverkleidung war plötztlich zwei Zentimeter schmaler. Die Entscheidung fiel auf einen Globecar Trendscout, Ford Transit mit U-Sitzgruppe, 5,60 lang. Ja, alles war schmaler aber das Fahren war unvergleichlich schöner. Trotzdem haben wir etwas Komfort vermisst, vor allem die Möglichkeit, den Abend ab und zu unterschiedlich zu gestalten. Eine(r) war müde, dann musste die(der) andere zwangsläufig auch in die Falle. Vor 3,5 Jahren waren wir reif für den Roadcruiser von Pössl und seither sind wir glücklich. Das Raumbad ist ideal, zumal wir im Wagen nicht duschen, aber der Platz ist genial und was eben auch schön ist, man kann Schlaf- vom Wohnraum trennen. Und Längsschlafen ist auch eine schöne Sache. Nie wieder 2,30 m Breite! Im Mai freuen wir uns wieder auf unsere Insel jenseits des Kanals. , Gerd Hallo Auch wir haben umgesattelt. Vom Credo 783 L auf einen Carthago Malibu 640. Haben dieses Fahrzeug seit 5 Tagen. Sind gerade mit dem umräumen fertig geworden. Vieles nach dem Motto was wir nicht dabei haben, brauchen wir nicht. Unsere Erfahrungen mit Kastenwagen sind VW T2 Benziner (70erJahre) und La Strada V4. Alles schon sehr, sehr lang her. Der Credo war gerade mal gut 2 Jahre alt, er war unser 5 Concorde. Davor waren es diverse Fahrzeuge aus Bad Waldsee. Aber was ich mit diesem Credo alles erlebt habe, hat uns die Freude am Wohnmobilfahren fast genommen. Gemeint sind damit Reparaturen von kleinen Nicklichkeiten bis zu massiven Dingen (Alufrass). Alles aufzulisten wäre sehr mühsam. Allerdings alles noch in der Garantie. Mein Vertrauen in ein mängelfreies Fahrzeug waren dahin. Mit dem Kastenwagen werden wir nur von Frühjahr bis Herbst fahren. Überwiegend als Radtourenbegleiter. Im Winter gehen wir wieder ins Hotel oder Ferienwohnung. Auch uns ist natürlich bekannt, welche Einschränkungen wir haben. Es gibt aber auch Vorteile in Bezug auf Beweglichkeit. Außerdem haben wir 100.000 Euro gespart, denn unser evtl. Nachfolgemodell (Credo auf Iveco mit gar nicht mal so üppiger Zusatzausstattung kommt fast auf 160.000 Euro). Wenn die Osterferien vorbei sind, unternehmen wir die erste Tour. Vom Bodensee zum Königssee mit unseren Rädern. Übernachten und Frühstück soll im Malibu geschehen. Wir werden unsere Erfahrungen sammeln. Unsere beiden Enkel haben auch schon Ansprüche angemeldet. Denn dieses Teil, dürfen Sie auch fahren (Führerscheinregelung). Mfg Moritz - Mit dem Wohnmobil respektive Campingbusse seit 1974 unterwegs. Vier Bemerkungen: Im 6,36 m langen Kastenwagen mit Längsbetten gab es für uns noch nie ein Problem mit Hinlegen und Aufstehen. Wir hatten auch noch nie ein Problem mit dieser Länge beim Parken. Die erhöhten Fährpreise sind uns egal. Wir benutzen Fähren nicht sehr häufig. Der Innenraum reichte für uns zwei dicke aus. Wir wohnten zwei Mal fünf Wochen im Kasten, kürzer natürlich viel öfter.
Hallo Moritz, das ist jetzt OT: Die Strecke ist glaube ich, in der aktuellen "4-Seasons" (Hauszeitung von Globetrotter) vorgestellt. Kann es sein, dass in der Summe 4.000 Höhenmeter zu bewältigen sind..? oder verwechsele ich jatzt etwas ? Meine eigentliche Frage ist jedoch eine andere: Wie macht Ihr das auf der Stecke mit der Womonachführung ? Kannst auch gern per KN antworten, damit wir hier den Thread nicht sprengen....Einen Bericht darfst Du aber gerne hier im Forum einstellen... :wink: Roman Moin, bei Pössl wird auch ein Concorde gebaut ,nämlich der Compact. Ein Markenwechsel wäre nicht notwendig gewesen,schau mal unter H-Linie ! Rudi
Ich denke, dass Moritz den "Compact" kennt, vermute aber, dass man die Längsbetten im Erdgeschoss dem Doppelbett im Dachgeschoss vorgezogen hat.... :wink: Roman Hier ist nochmals "Schnecke" , die Threaderöffnerin von Februar 2014. Wir sind sehr glücklich mit unserem Pössl 2 Win auf Citroen. Es war klar, dass vieles anders sein würde als mit dem Concorde Charisma und seinen fast 8m und 4,5t , mit dem wir 12 Jahre unterwegs gewesen waren. Aber das wussten wir. Wir wohnen unterwegs nicht mehr - wir reisen und haben unser Bett dabei ( ohne das sog. "Raumbad" mit der klapprigen Faltschiebetüre, in dem das Wasser in den Rillen immer stehen bleibt) . Das Querbett, die Dusche , WC sind ok... auch die Qalität des Ausbaus, gemessen am Preis des ( neuen ) Fahrzeugs , angemessen. Die Truma heizt wunderbar und schnell - anders als die Alde , aber gut. Es klappert nichts ( es sei denn ich packe nicht richtig ein) Wir hatten bis jetzt keine Reklamationen. Wir haben genügend Stauraum - mehr als wir zu zweit brauchen ( nach 20 Jahren Wohnmobilerfahrung weiß man , was man unbedingt braucht und was nicht) Wir sind zu zweit unterwegs- im Sommer wunderbare 5 1/2 Wochen hier --> Link An Wochenenden am Chiemsee , im Altmühltal, Anfang März in Süddalmatien ... --> Link im Juni/Juli 2015 Griechenland, Albanien... Eines hatten wir vermisst: unser Motorrad . Wir haben uns eine Motorradbühne "geleistet"- von der Firma Linnepe, --> Link sie wurde zu einem sehr fairen "Winterpreis" eingebaut von der Degmayr in Burgheim ( bei Neumarkt/Donau - die weite Anfahrt lohnte sich) --> Link Ebenso Linnepe Luftfedern an der Hinterachse und stärkere Federn an der Vorderachse, sowie eine Rückfahrkamera ( die ich brauche, weil ich im Gegensatz zum Concorde den Pössl jetzt auch sehr gerne selbst fahre) Eine zweite Aufbaubatterie war ein Muss, ebenso die DUO Control mit Fernanzeige , auf die wir nicht verzichten möchten. Ebenso Zusatzschlösser von Thule für die Türen - wären sicher nicht unbedingt nötig, aber ich fühle mich damit in Albanien und Montenegro sicherer. Mit all dem kam letzlich ein stattlicher Betrag zusammen , der unser selbst gesetztes finanzielles Limit allerdings nicht überschritt. Ich freue mich auf den Sommer! Ich möchte kein Fahrzeug mehr , das höher ist als 2, 70m , - daher auch keine Satantenne- wir haben eine mobile Satanlage - zum Aufbauen und Einrichten brauche ich plus /minus 10 Minuten ( beim Concorde brauchte die Crystop auch manchmal 5 Minuten...) Natürlich gibt es Einschränkungen - aber alles in allem - wir freuen uns über unsern Pössl mit seinen 5, 99m ! Wir haben den Kauf dieses Kastenwagens nicht bereut. , Elke Moin Eike, danke für Deinen ausführlichen Bericht. Du unterstreichst damit auch meine Einstellung, dass das KastenwagenREISEN eine eigene Philosophie darstellt.
Das ist der springende Punkt. Es hängt in hohem Masse damit zusammen, wie man seinen Tag verbringt. Wer es als sein Hobby ansieht, jeden Tag ein 5-gängiges Menü auf den Tisch zu zaubern, dem kann man guten Gewissens keinen Kastenwagen empfehlen. Über die Tagesein- oder -aufteilung hatte ich am Anfang des Threads mal was geschrieben: --> Link Der Pessimist sagt, dass ihn der Kastenwagen Lebensqualität kostet. Der Optimist gewinnt an Lebensqualität, dennoch, beide haben aus ihrer Sicht recht. Kastenwagenfahren beginnt im Kopf und wer daran scheitert, der ist eben nicht reif für den Kasten und wird es möglicherweise auch nie sein. Das macht aber nichts, wir alle haben das gemeinsame Ziel, schöne Reisen zu machen und tolle Landschaften und interessante Menschen auf unseren Reisen kennenzulernen. Die Wege, dieses Ziel zu erreichen, sind eben sehr unterschiedlich. Hallo Natürlich kenne ich den Concorde Compact. Schon vor vielen Jahren Probe gefahren und ein Wochenende damit verbracht. Wie Roman schon ausführte wollten wir kein Dachbett. Ein weiteres Argument ist die Nähe zum Händler bzw. zu dessen Werkstatt (3 km). Mein Endruck nach vielen Reisemobilien ist der, es gibt sehr häufig keine mängelfreien Mobile. Ich kann natürlich nur auf meine eigenen Erlebnise zurückgreifen. Mfg Moritz Danke Elke für deine interessanten Ausführungen zum Thema und die Reiseberichte mit eurem Kastenwagen. Dein Erfahrungen sind mit ein Grund warum wir uns seit ca. 1 Jahr ebenso für einen Kastenwagen interessieren und vom Phönix Liner umsteigen wollten. Leider hat es auch so lange gedauert bis wir unseren Liner verkauft bekommen haben. Ich hätte das nicht gedacht, bei einem etwas über 4 Jahre alten Fahrzeug. Im September hatten wir ihn dann unter großen finanziellen Schmerzen endlich verkauft. Das ist der Grund warum wir wohl nie wieder ein neues Wohnmobil kaufen würden. Allein mit Concorde und Phönix haben wir in den letzten 8 Jahren soviel Geld kaputt gemacht, dass wir locker einen individuell ausgebauten Dopfer, CS oder Bresler hätten kaufen können. Gut, das weiß man ja vorher und müsste solche Fahrzeuge dann eigentlich mindestens 10 Jahre fahren. Seit letzter Woche haben wir nun auch einen KaWa, einen La Stada Avanti C und nach ein paar Tagen unterwegs resümieren wir, das war die richtige Entscheidung welche wir schon viel eher hätten treffen sollen. Endlich nicht mehr strategisch vorplanen wohin man fahren kann, sondern einfach los und vor allem viel schneller und viel flexibler. Wir freuen uns auf die kommenden Reisen mit dem Avanti, in dem wir eigentlich nichts vermissen Dank der großen Heckgarage, dem großen Bett und der separaten Dusche. Da wir eh Frischluftfanatiker und damit meist außerhalb des Womos sind, reicht der Kawa für uns vollkommen aus. Über einen Liner können wir vlt. wieder in 15 Jahren nachdenken, wenn wir in Rente gehen und evtl. in Spanien überwintern wollen, wenn bis dahin der Klimawandel unsere Winter nicht auch noch zum heißen Sommer macht :mrgreen: . Frage zu eurem Zubehör: Ihr seid mit Motorradbühne etc. aber auch schon hart an der Grenze was das Überladen angeht, oder habt ihr aufgelastet? PX22 Yep, genau das isser ;D Hallo Elke, ihr kommt mir eurem Pössl ja gut rum. Eine Frage: Wieso willst du keinen Kastenwagen mehr über 2,70 m? Wo kommt man mit so einem Kawa durch, wo man mit einem 3 Meter-Auto stecken bleibt?
Wir haben diesen Punkt auch ganz kurz vor unserer Neuanschaffung diskutiert und recht schnell wieder zu den Akten gelegt. Unsere bisherigen Erfahrungen sind die, dass Höhenbegrenzungen ganz selten so bemessen sind, dass man mit 2,70-2,80m gerade noch durch kommt, mit 3,15 aber bereits nicht mehr. Ich erinnere mich an nur einen Fall in Südfrankreich. Wenn ich jedoch z.B. an das Inselinnere von Korsika denke, ist es viel wichtiger, dass das Fahrzeug in rund 3,00m Höhe möglichst schmal gebaut ist, sonst knutscht man u.U. schon mal mit dem 2,30m breiten Alkoven die überhängenden Felswände...... Einen echten Nachteil hat eine Höhe über 3,00m allerdings. Man rutscht, warum auch immer, z.B. auf den franz. Autobahnen in nächsthöhere Berechnungskategorie. Gleiches kann einem bei Fährüberfahrten passieren..... Roman Hallo liebe Kawafahrer(-innen), so ein wenig moralinsauer sind einige Eurer Argumente " pro Kawa" aber schon - das sagt ein überzeugter "viele Kubikmeter durch die Gegendfahrer".
Schon etwas stark aufgetragen - oder sitzen nur Kawa-Philosophen am Steuer?
Nein, das sagt der, der den Kawa nicht will.
Hier siegt die Vernunft gegen die Völlerei. Obwohl.........hat doch der Kawa: .....reichlich Platz in allen Wohnbereichen. :lol: Das hier ist aber die Krönung der verqueren "Kastenwagenphilosophie":
Ich bekenne mich mit größtem Vergnügen zur Kastenwagenunreife. Meine Freizeit wird eben vom Bauch und nicht von kühler Ratio bestimmt.
Wer strategisch vorplanen muß, hat entweder Spaß daran oder er hat das Thema Reisemobil mißverstanden. Hätten wir das Gefühl, wir müßten eine Tour oder auch nur einen Trip mit unserer langen Kiste (9,6 m, incl. Motorradbühne) taktisch oder gar strategisch vorausplanen, gäben wir diese Art zu reisen sofort auf. Vielleicht liegt es aber auch an meiner "Unreife im Kopf", daß ich keinen Grund für eine notwendige Planung sehe. :roll:
Mit unserer hohen Kiste (3,45 m) würde ich auf Korsika, auf Sardinien und in Südfrankreich genau so fahren, wie es dort alle LKWs mit 4 m Höhe tun: Weiter in der Strassenmitte.
Tja, es läßt sich nicht leugnen: Der Kastenwagen hat eben nur Vorteile, Vorteile, Vorteile........ Ich weiß jetzt endlich, wieso unser Girokonto immer weiter in die Miesen rutscht: Es sind die ständigen Autobahnfahrten in Frankreich, an die sich unmittelbar teure Fährpassagen in alle Welt anschließen. :mrgreen: Frage:
Antwort:
Danke, für diese ehrliche Antwort. Alleine die Tatsache, daß ein Kawa "zu eng" ist, macht ihn für uns zum No go.
Ja, wie jetzt?
Das sind für mich Aussagen, die eher die Qualifikation des Fahrers denn des Fahrzeugs betreffen.
Jau, genau das ist es: KOMFORT durch Raumgefühl. :top:
..und das ist mir zu wenig. Ich möchte auch die Dinge dabeihaben, die ich nur vielleicht will Wenn es den Eindruck macht, ich wolle die Kastenwagenfraktion mobben, bedauere ich das. Ich möchte nur aufzeigen, daß es keine Elite, von der Fahrzeugkategorie definiert, bei Mobilreisenden gibt. Auch, wenn sich einige so fühlen mögen: Die sind es garantiert nicht. :mrgreen: Meine Toleranzschwelle wurde und wird nie von einem Fahrzeug, wie es auch aussehen mag, tangiert - immer nur von deren Nutzern. Allen Reisenden einen schönen Donnerstag, Volker ;-) Ich fahre seit 15 Jahren mehrere REISE Mobile .. selten länger an einem Platz .. und .. ich hatte sooo viele Situationen , wo die 2,3 mm Breite einfach zu viel waren ... egal ob in England der rechte Spiegel flöten geht obwohl das linke Eck des Alkovens schon im Grün kratzt in der Provence oder in Umbrien erst nach schweisstreibenden Manövern im Milimeterbereich an dem begegnneten Bussen vorbeizukommen war Überhängende Balkone und sich auf einen Fussweg verengende Strässchen ohen Wendemöglichkeit .. was hab ich schon geflucht .. und gereade jetzt in Korsika den ewig langen Überhang des LMC aufgesetzt .. rechter Lampenträger und Stosstange beschädigt und auf dem Rückweg bei Cannobbio die Spiegel mit anderem Womo touchiert ne ne .. das reicht .. und so wirds jetzt ein Kasten .. allerdings ein Grosser ... mit Raumbad , Längsbetten , 219 Innenhöhe, Sat Tv und Rückfahrcam .... wüsste nicht wo ich mich da gegen meinen 7 m Alkoven einschränken müsste .... bis auf .... und das muss ich einfach probieren ... Wintercamping .... das ist das einzige wo ich eine Einschränkung sehe ... kann mir nicht vorstellen , dass der Kasten in ?ten bei -25 Grad noch gemütlich ist ... und ..im Winter sitzt man doch mehr Im Womo und da fehlt dann doch die gemütliche Sitzgruppe eines grossen Alkoven mit fester Winterabtrennung ... aber das Problem haben die TI und VI ja auch lg Klaus
Hallo Volker, entweder hast Du jetzt nicht verstanden, worum es ging, oder ich stehe bei Deinem Kommentar auf dem Schlauch. Ich habe hier lediglich ,da das die Frage war, Kawa 2,70m mit Kawa 3,15m verglichen und o.zitierte Aussage gemacht. Was hat das mit Kawa/Liner und mit Deinem Girokonto zu tun...... ??? Roman
Komm mal zu mir nach Hause, dann merkst Du den Unterschied, denn es wird dann laut, ist nichts mehr mit 3,10m, der Duc passte schon... :-) Girokonto: Weil sie mehr unterwegs sind? :D Ernsthaft, ich finde eine Diskussion über Kawa und was Großem müßig. Für jede Arbeit das richtige Werkzeug, oder, die Zielsetzung führt zur Wahl des richtigen Fahrzeuges. Noch vor zwei Jahren wäre mir nicht im Ansatz in den Sinn gekommen, mir ein großes WoMo zuzulegen. Größe, Alltagstauglichkeit und die Art des Reisens spielten eine große Rolle. DAS war genau das Richtige für uns! Jetzt würde ich keinen Kawa mehr mögen. Die Lebensumstände haben sich geändert und der Punkt Wohnen bei gleichzeitiger Reisetauglichkeit in der Pampa spielen eine große Rolle. Von daher sind Elkes Gründe für mich absolut nachvollziehbar. Ich muss mir oft ebenso so einiges Anhören, wieso wir uns so einen unförmigen Panzer zugelegt haben. DAS ist für uns zu 99,9% genau das Richtige und ernten oft auch nur Kopfschütteln :) Drum, habt einfach alle viel Spaß... LG vom Mikesch
Na ja Volker, jeder ist lernfähig und gewinnt an Reife.... ....sogar bis in's hohe Alter! :D
Genau so ist es. :top: Auf jeden Topf den passenden Deckel. :lach:
Hallo Mikesch, ich glaube dass der Fragesteller von Elke nicht wissen wollte, ob der 2,70 Kawa besser in CarPorts passt, als Modelle über 3,00m..... :wink: Mit allem anderen hast Du natürlich recht. Ich versuche mich an diesen Diskussionen nicht mehr zu beteiligen, da sie in keinem Womo Forum dieser Welt bisher zu einem Ergebnis führten..... Roman Hm, Volker....dein Username scheint Programm ??? Jedem das Seine und jeder wie er mag, man muss ja keine Philosophie daraus machen. Es gibt immer Gründe für oder gegen etwas... ich hätte mir einen KaWa nie vorstellen können, nun habe ich einen und finde es richtig gut damit unterwegs zu sein. Klar waren die großen "Lebensräume" in Concorde und Phönix gut und ein schöner Luxus, allerdings haben wir für uns festgestellt das wir jetzt mehr kleinere Reisen machen wollen, mehr Städtereisen und viel mehr flexibler sein wollen. Die strategische Planung war nicht das große Problem, man weiß ja worauf man sich einlässt. Allerdings brauche ich das jetzt nicht mehr, sondern fahre einfach los ohne mich um irgendwelche mögliche Einschränkungen kümmern zu müssen. Das wurde hier aber alles schon ausführlich diskutiert und beschrieben. Roman hat recht, die Diskussionen führen eigentlich zu nix und machen auch keinen Sinn. Damit jeder glücklich wird und ist, dafür gibt es ja schließlich auch die Vielfalt der Mobile. Übrigens was uns mit Concorde und Phönix viel mehr aufgestoßen ist, war der scheinbare Neidfaktor. Bevor wir die großen Mobile hatten, konnte man sich auf Stellplatz und Campingplatz immer locker mit den Nachbarn unterhalten. Mit den großen Mobilen hatte sich das gefühlt extrem geändert, teilweise kamen die dummen Sprüche wie: Na, vom Opa ausgeliehen...? . Weiß nicht, ob sich vielleicht aber auch die generelle Kommunikationskultur auf Stell- und Campingplätzen über die letzten 10 Jahre so extrem geändert hat. Wurde hier im Forum auch schon diskutiert. Wir werden sehen und berichten, ob das nun mit dem Kastenwagen anders ist. Servus und weiterhin viel Spaß mit dem Dickschiff PX22 Hallo, wir sind einige Jahre des öfteren mit dem SUV und Dachzelt unterwegs gewesen. Im Kofferraum hatten wir einen „Küchenblock“!!! Das war für uns Freiheit pur und hat uns an einen Kastenwagen gar nicht denken lassen. Rudi Ich wollte meine Frau ja eigentlich auch zum Kasten überreden. Größer und billiger als ein VW Bus, trotzdem mit allem wesentlichen Komfort. Und irgendwie ist es ja auch cool, nicht das maximal mögliche immer dabei zu haben. Die bessere Beweglichkeit auf schmalen Straßen ist auch super, selbst wenn der Linienbus ja auch überall durchkommt. Was mir aber zu denken gegeben hat, war diese blöde Schiebetür. Da wußte ich schon beim dritten Mal öffnen, daß das wohl nerven wird: Bier, Messer, Pfeffer holen - immer die Tür öffnen und schließen (wegen Mücken). Das finde ich nicht so toll. Oder wie ist das in der Praxis? Wir fahren seit drei Jahren einen Kawa. Die Schiebetür war und ist für uns kein Problem. Nachbarn haben sich noch nie beschwert, auch nach monatelangem Zumachen der Tür. Also der Lärm der Tür würde mich jetzt nicht stören. Eher, daß diese doch recht schwer ist und der ganze Vorgang im Vergleich zu einer normalen Tür doch recht umständlich ist. Ansonsten sind ja lange Kasten nicht sooo viel kleiner als ein TI. Kastenwagenfahrende Menschen können sich an alles rund um den Kasten gewöhnen. :mrgreen: Auf dem Stellplatz hat uns das Zuschlagen der Tür von KaWa bisher schon immer ganz schön gestört. Vor allem wenn einer neben dir steht und das Ding ständig zu knallt, dann scheppert es auch bei dir im WoMo. Wir haben schon gedacht, die machen das immer mit Absicht. Deshalb haben wir auch immer versucht, zu vermeiden direkt neben einem KaWa zu stehen. Jetzt wo wir selbst einen haben, erleben wir auch am eigenen Leib wie oft man so eine Schiebetür auf und zumacht, ohne das Absicht dahinter steckt. Hm, wenn man es selbst macht oder daneben steht, stört es einen auch weniger. Es ist aber schon was dran was Breisgaues da sagt, mal schnell Pfeffer, Bier, Salz, Jacke vergessen....auf und zu und nochmal auf und zu. Allerdings kann das bei einem WoMo mit Aufbautür genauso nerven, wenn die ständig zu geknallt wird. Tja, da muss man eben seine berühmten 7 Sinne beisammen haben, um ständiges öffnen und schließen zu minimieren :mrgreen: Servus und einen guten Start ins WE PX22 [quote="Breisgauer Was mir aber zu denken gegeben hat, war diese blöde Schiebetür. Da wußte ich schon beim dritten Mal öffnen, daß das wohl nerven wird: Bier, Messer, Pfeffer holen - immer die Tür öffnen und schließen (wegen Mücken). Das finde ich nicht so toll. Oder wie ist das in der Praxis?[/quote] Bei uns ist das so: Wetter gut: Tür offen, wir meistens draußen Wetter schlecht: Tür (eher) zu, wir meistens drinnen Wir unterwegs: Tür zu Mücken: kein Problem - wenn mal eine drin ist, wird sie eben gejagt 8)
Nicht zu vergessen, dass es gegen die Mückenplage für praktisch alle Kastenwagen Vorhänge oder Mückenfaltüren gibt. Dann kann die Schiebetür offen bleiben. Und selbst wenn man sie öfter bedienen muss, geht das bei den aktuellen Modellen so leicht und geräuschlos, dass ich das nicht als Nachteil ansehen würde. Wenn man am Platz steht, muss man sie ja auch nicht immer zuknallen. Da reicht es doch wenn man sie nur anlehnt. Dazu kommt die immer mehr verbreitete el. Zuziehhilfe, die es beim Sprinter auf Wunsch und bei Pössl und Globecar m.W. serienmäßig (?) gibt. Leiser geht es nicht, selbst bei aufgebauten Mobilen. Roman |
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