Integriert vs. Alkoven 1, 2

Hallo zusammen,

hab mal eine Frage:
Unsere letzten beiden Mobile waren Alkovenmobile, da wir mit Kindern einfach flexibler sind, derzeit mit Heckgarage/Doppelbett und großem Alkovenbett (Und vielleicht auch weil sie etwas billiger sind)
Jetzt sind wir am überlegen uns eine neues (gebrauchtes) Womo anzuschaffen und da hatte ich auch mal mal an einen Integrierten gedacht.

Um eine neutrale Diskussion zuzulassen lasse ich mal meine Ansichten zu den verschiedenen Aufbauarten außen vor und möchte eure Erfahrungen kennen lernen.
Vielleicht hat ja auch jemand Erfahrung mit beiden Arten gemacht und kann mit Tips geben.
Auch im Hinblick auf Wintercamping.
Mir würde es genügen wenn nur stichwortartig geschrieben wird:

Vorteile <=> Nachteile:

Integriert
Alkoven

Viele Didier

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

schau mal :

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fuzzy hat geschrieben:schau mal :

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:D :D Den gleichen Gedanken hatte ich auch, denn diese Diskussion ist schon vielfach geführt worden...
Oft mit viel Herzblut von manchen :D :D

Sorry daß ich erst jetzt antworte.

Dane für eure Links.

Ich hatte einige Freds schon vorher durch, wollte vor allem wissen wie es im Winter ist, vor allem im intergrierten. (den kennen wir ja nicht)
In unserem Alkoven schotten wir mit einem Plissevorhang das Fahrerhaus komplett ab, so ists im Aufbau kuschelig und das Fahrerhaus dient uns als zusätzlicher Kühlschrank ;-)

Aber wie ists im intergrierten, wenn da keine zusätzliche Heizung für das Fahrerhaus drin ist. Reicht die Heizung trotzdem aus?

Ich habe mich jetzt schon fast sicher wieder für einen Alkoven entschieden weil der einfach variabler ist und man mal eben ein paar Sachen auf den Alkoven werfen kann, mit 2 kleineren Kinder (4 und 10) einfach besser denke ich.
Fahrverhalten und Höhe des Alkovens stören mich nicht im geringsten, das sehe ich nicht als Nachteil.

Didier

Hallo Dieter,

um deine Frage zu beantworten, reicht es wenn Du die die infrage kommenden Integrierten im vorderen Bereich genauer anschaust.
1. durchgehender Doppelboden oder gleiche Isolierung am bug wie beim hinteren Aufbau
2. Frontscheibenheizuung durch Aufbauheizung, zusätzlihce Ausströmer
3. Frontscheibe wie wird diese im Stand abisoliert, aussen durch Matte ist besser als ein Thermoplissee, bei teuren ist ein integriertes Thermorollo montiert. von innen
4. zusätzliche Standheizung für Motor ist da gefragt und gut.bei extremer Kälte

Ein Integrierter hat innen mehr Platz auf gleicher Länge, das Bugbett ist meißt aber kleiner als ein Alkoven und bedarf immer Umbauarbeiten.
Ein Integrierter ist meist beim Fahren leiser und übersichtlicher.
Ein Integrierter ist 10 bis 20 Prozent teuerer als ein vergleichbarer Alkoven.
Das Crashverhalten kann bei einem Integrierten wesentlich schlechter sein.
Ein Integrierter kann schöner als ein Alkoven sein :)
Die Wintersonne kann durch die großen Bugfenster scheinen, die Sommersonne aber auch. :D

Jörg

Meine Frage wär da als erstes seit ihr noch mit Kindern unterwegs???

Wollt ihr dann immer Umbauen?

Die Kinder sind halt doch meist besser im Alkoven aufgehoben, oder im Heckbett.

Hallo Didier

Wenn ihr mit Kinder unterwegs seid,kauf einen Alkoven.

Wir haben beides durch,Integriert und Alkoven,selbst jetzt ohne Kinder
haben wir wieder einen kurzen 6 Meter Alkoven.

Dieter

Hallo zusammen,

ja habe mich schon wieder fast auf einen Alkoven eingeschossen.

Da ja aber mittlerweile viele oder fast alle Alkovenmodelle das Fahrerhaus mit einbeziehen, habe ich da noch meine Bedenken hinsichtlich der Fahrerhausbeheizung.

Wie macht ihr das beim Wintercamping mit den offenen Fahrkabinen, eine Aussenabdeckung ist ja eh klar, aber genügt das?
Oder sind bei einzelnen Modellen noch Luftauströmer ins Fahrerhaus angebracht?
So einen Grundriss wie bei meinem jetzigen Modell 7 m, Heckgarage/Doppelbett, Volldinette, großen Alkoven gibts leider nur noch selten.
Möchte aber einen doppelten Boden haben, da WinterCamping ein Muss ist. Und ich nur noch einen mit doppelten Boden nehme.
In meinem jetzigen Alkoven ist das Fahrerhaus nicht bzw. nur mittels zusätzlicher Außen- und Innenisolierung Wintercamping geeignet.

Bin jetzt noch am Punkte sammeln.

PS: Hatte ja schon geschrieben, wir sind zu viert (2 Erw. plus 2 Kinder, 4 und 10)

Didier

Wir haben einen Integrierten fahren auch mt zwei Kindern 13 und 10Jahre waren gerade ein Paar Tage weg und ohne Wintermatten habe einen Heizlüfter ins Führerhaus gestellt,war schön warm.Haben eine vierer Dinette und eine Längsbank.Ich kann beide Sitze drehen mach es mir vorne gemütlich und jeder kann durch durch die große Windschutzscheibe nach draußen gucken kein Alkoven im weg.Ob ich die Kinder in den Alkoven lege oder das Hubbett runterlasse ist doch egal den Wohnraum kann ich doch weiter nutzen.Ich finde einen Integrierten einfach gemütlicher selbst beim fahren kommt kein Kurierfahrzeug gefühl auf.

Ich habe mir eine Innenisolierung selbst gebaut aus einer Tagesdecke von Ikea und 2 Lagen alukaschierter Luftpolsterfolie.
Zusätzlich habe ich aus eben genannter Folie eine Außenmatte für die Scheiben gemacht.
Weiterhin gibt es im Fahrerhaus keinen Luftausströmer, der mit der Womoheizung verbunden ist.
Selbst bei -25°C hatte ich keinerlei Kälte auf den gedrehten Sitzen, konnte dank Doppelboden ohne Socken durchs Fahrzeug laufen und hatte einen überaus geschmeidigen Gasverbrauch.

Ob Alkoven oder Intergriert würde ich aber an anderen Dingen festmachen.

Sollte einer noch solche alukaschierte Luftpolsterfolie benötigen, ich habe noch gut 50m² davon günstig zu verkaufen.

camperpiet hat geschrieben:....Ob ich die Kinder in den Alkoven lege oder das Hubbett runterlasse ist doch egal den Wohnraum kann ich doch weiter nutzen.Ich finde einen Integrierten einfach gemütlicher selbst beim fahren kommt kein Kurierfahrzeug gefühl auf.

Es kommt auf die Länge an...und es ist Geschmacksache...ich wollte auch unbedingt mal einen Integrierten haben und wir kauften uns den Dethleffs. 5,8m lang. Bei runtergelassenem Bett konnten wir nicht mehr sitzen.
Mir gefiel das Fahrgefühl nicht. Mit Möbeln umgeben, die Frontscheibe weit weg, dadurch die A-Säulen im Blickfeld und mir fehlten die richtigen Türen im Fahrerhaus.
Nach gut einer Saison haben wir es wieder verkauft und uns wieder einen Alkoven gekauft. Für uns der beste Kompromiss. :top:
Manche sagen, ihr Womo lässt sich wie ein PKW fahren, andere meinen, sie fühlen sich wie ein Trucker andere eben wie im Kurierfahrzeug. ;)

Man sollte wirklich nicht nur nach den äußeren kaufen.

Wichtig ist die Gebrauchsfähigkeit,und nichts anderes.

Und mit Kindern ist das eben mit Alkoven,ohne Kinder auch.

Und fahrmäßig ist alles gleich bei gleichen Chasis.

Dieter

Ich empfehle jedem sich einen praktischen Eindruck zu verschaffen.
Also erstmal mieten und dann bei entsprechender Überzeugung kaufen..

Ansonsten droht immer eine große Enttäuschung.

pipo hat geschrieben:Ich empfehle jedem sich einen praktischen Eindruck zu verschaffen.
Also erstmal mieten und dann bei entsprechender Überzeugung kaufen..

Ansonsten droht immer eine große Enttäuschung.

Würde ich auch empfehlen, auch wenn wir es nicht gemacht haben :wink: wir wussten aber von vorherein, das wir ein Alkovenfahrzeug wollten.

moin,

also mieten werd ich mit Sicherheit nicht, da unser "alter" Alkoven noch vor der Haustüre steht.
Aber demnächst sind wir mal mit einem Bekannten unterwegs mit seinem Integrierten. Den hab ich allerdings noch nicht gesehen...
Einen Heizlüfter ins Fahrerhaus zu stellen kommt für uns nicht in Frage da wir meistens frei stehen, vor allem im Winter, da haben wir halt selten 220V.
Und da muß dann die Aufbauheizung mit Außenisolierung ausreichen, wenn es sein muß mit zusätzlicher Innenisolierung, mehr aber auch nicht.
Schaue mir derzeit u.a. Frankia und Eura mal etwas genauer an, wobei Eura z.T. ja massive Probleme haben. Von den neuen "Nichtholz"-Eura-Aufbauten gibts allerdings ja noch nicht so viele Erfahrungswerte..

Didier

bin schon oft mit dem Integrierten Hymer s Klasse von meinem Vater unterwegs gewesen. Mir gefällt das nicht! Man sitz in den Möbeln, die Windschutzscheibe ist weit weg, das Armaturenbrett groß dass ein Hund drauf liegen könnte. Sieht auch blöd aus, wenn Dir so ein Ding auf der Strasse entgegenkommt. Die kleinen Köpfe hinter der Schaufensterscheibe wirken irgendwie lächerlich. Ein bekannter von mir hatte schon zwei Mal einen Schaden an der Frontscheibe durch Steinschlag und jedesmal war der Urlaub wegen der langen Lieferzeiten vorzeitig beendet. Auch wenn die Integrierten eleganter Aussehen sollen, einen Aufprall möchte ich mit so einer Plastikschüssel nicht haben.
Da lob ich mir meinen Alkoven. Den oder so einen werde ich auch noch haben wenn die Kinder nicht mehr mitgehen. Aber bitte nur 3,5 T und ohne doppelten Boden! Kein Problem, denn auch bei minus 20°C immer akzeptabel mit Wollsocken und Hausschuhe. Die Vorteile überwiegen meiner Meinung extrem. Muß aber jeder selber wissen was er bracht oder nur möchte. ist rein meine pers. Meinung und trifft nur auf mich zu.

Mehr Platz im integrierten?
Das halte ich für ein gerücht - drehbare Fahrerhaussitze gibt es auch bei Alkoven... und da kann ich vorne auch dann sitzen, wenn das vordere (Alkoven)Bett benutzt wird, beim Hubbett ist ann vorne kein Platz mehr unter dem Bett.

Isolierung?
Thermomatten im Fahrerhaus von innen haben uns immer gereicht.

Mit Kindern?
Immer wieder nur mit Alkoven!

thilo hat geschrieben:bin schon oft mit dem Integrierten Hymer s Klasse von meinem Vater unterwegs gewesen. Mir gefällt das nicht! Man sitz in den Möbeln, die Windschutzscheibe ist weit weg, das Armaturenbrett groß dass ein Hund drauf liegen könnte. Sieht auch blöd aus, wenn Dir so ein Ding auf der Strasse entgegenkommt. Die kleinen Köpfe hinter der Schaufensterscheibe wirken irgendwie lächerlich. Ein bekannter von mir hatte schon zwei Mal einen Schaden an der Frontscheibe durch Steinschlag und jedesmal war der Urlaub wegen der langen Lieferzeiten vorzeitig beendet. Auch wenn die Integrierten eleganter Aussehen sollen, einen Aufprall möchte ich mit so einer Plastikschüssel nicht haben.
Da lob ich mir meinen Alkoven. Den oder so einen werde ich auch noch haben wenn die Kinder nicht mehr mitgehen. Aber bitte nur 3,5 T und ohne doppelten Boden! Kein Problem, denn auch bei minus 20°C immer akzeptabel mit Wollsocken und Hausschuhe. Die Vorteile überwiegen meiner Meinung extrem. Muß aber jeder selber wissen was er bracht oder nur möchte. ist rein meine pers. Meinung und trifft nur auf mich zu.

Hallo Thilo,

sehe ich genauso!
Solange wir noch in einen Alkoven klettern können,werden wir Alkoven fahren!
Alkoven(Schlafzimmer) ist immer aus dem Weg und aufgeräumt.
Hecksitzgruppe(Wohn/Esszimmer) .
Es gibt nichts schöneres.
Im I sitzt man im "Schaufenster".
Dazu noch die engen und unbequemen Achtel,Viertel,Halb oder Dreivierteldinetten?Nein Danke
Wers mag?

lg
peter

Ist doch ganz einfach:

1. Zelt
2. Bulli mit Bett und Freundin
3. Bulli mit Bett und Heizung ohne Freundin :D
4. Klappwohnwagen
5. Wohnwagen groß
6. Alkoven wegen der Kinder. (siehe 2.)
7. Integrierter

Dann wieder Zelt oder Bulli wegen Scheidung.......

Später 20 Jahre alter Hymer...... :eek:

@Camperfrank

:lol: :stumm:


Mit Kindern geht bei uns kein Weg am Alkoven vorbei.
Wenn wir nur zu zweit fahren würden käme auch ein TI in Frage.
Dann aber mit großer Garage und Heckbett, ist man aber auch bald wieder im 6,5-7m Berich.
Dann ist bis auf den eventuellen geringeren Spritverbrauch auch fast kein Unterschied mehr zu unserem jetzigen Alkoven.

bert

Wer bei 6 Meter bleiben will und noch ein akzeptablen Platz zum wohnen im Womo
haben möchte kommt am Alkoven nicht vorbei.

TI geht schon mal garnicht bei 6 Meter.

Dieter

Hi,

also wir haben die letzte ZEit mal nach einer alternative zu unserem
Weinsberg 591 G ( Stockbetten/Alkoven - 6,40 m - Volldinette) gesucht.
Die Jungs fahren nur noch sporadisch mit.

Vom Grundriss her haben uns einige Teilintegrierte gut gefallen....aber:
Ich schlafe doch nicht auf 1,30m !!!
Mein Alkovenbett ist 1,60m breit....ergo: solange es geht werden wir klettern.
Auch die Volldinette ist für 2 optimal, jeder hat seine Bank. Das untere STockbett ist immer weggeklappt und die "Schiebetüre" davor zu..also eigentlich fast ne kleine Garage. Auf dem oberen Stockbett kann man herlich alles andere ablegen!!!!

Mit Kindern übrigens wird ich nur solch ein WOMO fahren wollen.

dieter2 hat geschrieben:
TI geht schon mal garnicht bei 6 Meter.

Dieter

Danke Dieter !

ohne Dich hätte ich gar nie bemerkt dass wir zu Dritt in unserem 5,99 Meter Ti mit drei MTB`s in der Heckgarage niemals drei Wochen am Stück unterwegs sein konnten...

canyon59 hat geschrieben:

dieter2 hat geschrieben:
TI geht schon mal garnicht bei 6 Meter.

Dieter

Danke Dieter !

ohne Dich hätte ich gar nie bemerkt dass wir zu Dritt in unserem 5,99 Meter Ti mit drei MTB`s in der Heckgarage niemals drei Wochen am Stück unterwegs sein konnten...

Gehen tut alles.

Hab sogar schon ein VW Bus mit 4 Personen gesehen :D

Dieter

Wo ist der Unterschied ob meine Kinder im Alkoven liegen oder im Hubbett?Habe eine vierer Dinette und noch eine Längsbank wo ich mich auch noch hinlegen kann zu verfügung.Und mein Wohnmobil ist 5,98m lang.Bei der Optik oder fahren gibt halt verschiedene Geschmäcker,aber wie gesagt beim Platzangebot habe ich mit zwei Kindern genug Platz bei unserem Grundriss.

Hallo Camperpiet,
Du musst halt immer Betten bauen. Und wenn jemand im Hubbett liegt, kann man in der Dinette nicht mehr sitzen.
Das finde ich persönlich mit Kinder halt unpraktisch. Bei uns liegen die Kinder hinten in ihren Stockbetten und wir können noch gemütlich im Womo sitzen. Und da mein Mann auch oft noch länger aufbleibt als ich, wäre das mit einem Hubbett auch ungünstig, denn dann könnte er nicht mehr sitzen.

Aber natürlich sind 5.98m Länge auch auf der anderen Seite sehr praktisch, wenn man einen Parkplatz braucht. Trotzdem käme es für uns nicht in Frage solange wir die Kinder dabei haben. Wir haben eine Abneigung gegen Bettenbauen, die größer ist, als unsere Abneigung gegen Parkplatzsuche ;).

Moin CKgroupie
Mein Integrierter ist gerade mal 18cm länger wie euer Alkoven und wir müssen zu viert null umbauen. Kinder im Hubbett, wir im Heckdoppelbett und dann ist die 4er Dinette immernoch frei zugänglich. Und die Kopffreiheit beträgt im Hubbett 100cm und keine 40 wie im Alkoven. Im Heckbett sind es sogar fast 150cm die in machen Situationen auch voll ausgenutzt werden. Wozu bleibt eurer Phantasie überlassen.

Tschööööö Dirk

Also bei uns im Alkoven ist es nicht nur 40 cm hoch, sonder etwas über die 60 cm, ich konnte unser Kind als sie noch kleiner war im Sitzen auf den Beinen liegend füttern, musste nur den Kopf etwas schief halten.

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.

Als wir einen größeren gesucht haben, gingen die Meinungen auch auseinander, die einen meinten, nehmt auf jedenfall ein Heckbett und die anderen bloß kein Heckbett, nehmt einen mit Stockbett.

Wir für uns haben uns dann für einen mit Alkoven und Stockbett entschieden.

Probiert es aus, und vor allem, das Probe liegen nicht vergessen :D

motzki30 hat geschrieben:Moin CKgroupie
Mein Integrierter ist gerade mal 18cm länger wie euer Alkoven und wir müssen zu viert null umbauen.

Hallo Dirk,
wir waren aber doch bei einem 5.98m Integrierten, oder? Und den Integrierten von der Länge, wo man keine Betten bauen muss UND unter dem Hubbett noch sitzen kann, den kannst Du mir gerne mal zeigen. Den fände ich auch klasse! ;)

Ich bestreite gar nicht, dass es viele schöne Integrierte gibt. Mir gefällt z.B. der Hymer Exis sehr gut. Aber für uns persönlich bleibt es mit Kindern beim Alkoven. Ganz nebenbei ja auch eine preisliche Sache :).

@ckgroupie Also wenn ich das Hubbett runterlasse geht es vorne über den Fahrer und Beifahrersitz,ich kann dann immer noch zu viert am Tisch sitzen und habe noch zusätzlich die Längsbank.Klar wenn ich ins Bett will muß ich umbauen.Das Bettzeug liegt oben auf dem Hubbett.Mache mal ein Bild.

Hymer EXIS ?

Nicht für größer gewachsene geeignet bei nur knapp 1,90 m Stehhöhe...

- und die anderen genannten unter 6m langen WoMo mit 4 festen Schlafplätzen?
Nennt doch mal die Typen!

Mir fällt da nicht viel ein.... (zumindest nicht für "ausgewachsene" Menschen - von > 1,90 m - wie mich)
- derzeit fällt mir da der Heku 599 ein, erzählt doch mal, welche Modelle ihr da jeweils meint...

Hymer Exis is auch über 6m, oder?

Ich kenne auch keine Integrierten mit 4 festen Schlafplätzen also ohne Bettenbauen und nur 6m. Das halte ich auch für schwer umsetzbar.

Bei den Kastenwagen gibt es allerdings seit neuestem die "Doppelstockbetten". Da kommt das hin.

Und bei den Alkoven gibt es auch ein paar Modelle mit Stockbett im Heck und Halbdinette.

Moin CKgroupie
Es ist alles schon da gewesen. 1982 hat Hymer sogar 2 Integrierte mit 4 Schlafplätzen ohne Umbau und zusätzlicher 4er Dinette mit nur 5,60 m im Programm gehabt. Aber wie schon geschrieben wurde ist es auch eine Frage des Geldes. Zeigt mir mal heute einen Wagen mit 5,60m mit 6 Schlafplätzen. Aber daran sind ja auch die Nutzer schuld weil sie dinge wie: Heckgarage, extra Dusche, L-Küche usw fordern. Aja und das soll alles bitte auch noch unter 3,5 t sein. Wer sich die alten Modelle mal ansehen will, es sind die Modelle 591 und 595.
--> Link

Tschöööööö Dirk

Hymer B544 oder mit Rundsitzgruppe B534

Unser Chausson Welcom 50 ist sehr kurz und genial aufgeteilt. Das Klappbett ist voll OK, 1,9 lang und 135 cm breit, uns langts.
Die Sitzgarnitur ist eine Sitzgarnitur, ich hasse diese Drehsitze.
Nachteil, bissi wenig Stauraum.
Alkoven würd ich nicht nehmen, da ich ihn njicht brauch. mit Kindern schon.ein Vorteil von Alkoven ggüber Teilintegriert oder integriert ist die Beschattung des Fahrerhauses, wenn man kein Klima hat. Bei uns brennts rein, bei Alkoven nicht so..

Ich habe mir eine Liste gemacht, auf was ich auf keinen Fall verzichten möchte und dann den Markt durchsucht.
Letztlich (es schwankte immer etwas) war mir sehr wichtig: große Betten, Garage, auf keinen Fall 4er Dinette, Doppelboden, funktionelles und wirklich nutzbares Bad.
Darauf hin habe ich nun ein Fahrzeug was genau zu meinen Bedüfnissen passt, ich mir aber im Frühjahr noch niemals gekauft hätte :D

Ich bin sehr zufrieden :)

Das optimale Womo hat eine Bus-Chassis, ist mind. 12 m lang und wiegt mind. 20 to.
Alles andere ist ein Kompromis :!: :D

Und da hat jeder andere Schwerpunkte :!:

Jörg

camperpiet hat geschrieben:Hymer B544 oder mit Rundsitzgruppe B534

Das sind aber nicht 4 Schlafplätze OHNE UMBAU!

Die Sitzgruppe muss dafür doch schon umgebaut werden!?!

der echte vorteil eines integrierten liegt doch im vebrauch , im raumgefühl und in der lebensdauer wie auch im wiederverkauf .

zudem gibt es fast keine alternative zum exsis ist der doch zu 55000.- und zwar komplett !! ausgerüstet bis auf markise und fahrradträger !!zu haben.

wir waren gestern in stuttgart und haben trotz intensivem schauen nichts vergleichbares gefunden .

zudem gibts bei diesem preis einen qualitativ hochwertigen aufbau der in diesem preissegment nicht zu übertreffen ist !!!

für uns war auch entscheident , ist nur 2,15 breit und 2,7 m hoch .
die stehhöhe ist doch mit etwas mehr als 1,9 m bei fast allen fahrzeugen in etwa gleich .

auserdem ist der exsis auf dem ford flachboden aufgebaut , der gegenüber dem fiat in vielen sachen überlegen ist.
ist einfach leiser , kraftvoller und sparsamer .

für die vielen ford gegner : die anfahrschwäche gibts NICHT mehr , die zu hohe sitzposition ist durch gute pilotensitze entschärft und rost gehört ja auch bei ford der vergangenheit an.
da es nicht allzuviele aufbauten mit ford gibt liegt daran , das sie nicht genügend fahrzeuge liefern konnten .

eine entscheidung ist nicht leicht aber die lebensdauer eines integrierten ist sicherlich höher als eines alkoven fashrzeuges , da die vielen fugen zwischen fahrgestell und aufbau nicht exsistent sind und genau da krankt es bei vielen solchen fahrzeugen .
auch der boden ist aus blech und nicht aus holz , da kann auch bei vielem winterbetrieb nichts quellen und faulen .

lolex

lolex hat geschrieben:der echte vorteil eines integrierten liegt doch im vebrauch , im raumgefühl und in der lebensdauer wie auch im wiederverkauf .

Raumgefühl, wenn die Kinder schon schlafen sollen oder sich zurückziehen wollen (Buch, nintendo usw.) - wir Erwachsenen aber dennoch in der Sitzgruppe bleiben wollen: Dann braucht es einen Integrierten mit Kinderbetten hinten und Hubbett mit ausreichender Größe und Höhe für "ausgewachsene" Erwachsene.
- ich habe noch in keinem Alkovenmobil etwas am Raumgefühl auszusetzen gehabt.
- sehr wohl aber von Problemen der Intergrierten bei Sonneneinstrahlung auf die riesige Frontscheibe, häufigeren Problemen durch Risse oder Undichtigkeiten sowie Ersatzbeschaffungsprobleme bei der Integriertenfrontscheibe und schlechten Zugang zur Motortechnik gelesen.


für uns war auch entscheident , ist nur 2,15 breit und 2,7 m hoch .
die stehhöhe ist doch mit etwas mehr als 1,9 m bei fast allen fahrzeugen in etwa gleich .

nur 2,15 m Breite engt auch den Innenraum ein.... dann lieber 2,25-2,35 Breite! 2,7m Höhe aber nicht genügend Höhe für mich (1,95) - warum bauen die nicht wenigstens für die Standard-2m-Größen? Die 10 cm können es doch nicht ausmachen - und in "meiner Generation" (Jahrgang 1960) waren wir viele mit > 1,90 ! (ca. 20% meines Abiturjahrganges). Fehlende Kopffreiheit bedeutet aber immer ein beengtes Raumgefühl - soviel zum "Vorteil" der Integrierten: Fehlende Breite und fehlende Innenhöhe = Schlechtes Raumgefühl

auserdem ist der exsis auf dem ford flachboden aufgebaut , der gegenüber dem fiat in vielen sachen überlegen ist.
ist einfach leiser , kraftvoller und sparsamer .

Das ist inzwischen durch die neuere Fiat-Generation ausgeglichen... und das ohne die schlechtere Ergonomie des Ford - zumindest für etwas größer gewachsene!

für die vielen ford gegner : die anfahrschwäche gibts NICHT mehr , die zu hohe sitzposition ist durch gute pilotensitze entschärft und rost gehört ja auch bei ford der vergangenheit an.

Pilotensitze bedeuten doch nur, dass die Sitzhöhe reduziert wird. Meine Beinlänge lässt sich davon nicht beeindrucken, wenn der Sitz tiefer wird, ist das für meine Beine sogar eine Qual! Keine entspannte Beinhaltung! Das Lenkrad immer noch viel zu dicht oder ganz am Bein. Einmal davon abgesehen, dass diese niedrigeren Pilotensitze zusätzlich kosten....

eine entscheidung ist nicht leicht aber die lebensdauer eines integrierten ist sicherlich höher als eines alkoven fashrzeuges , da ...
auch der boden ist aus blech und nicht aus holz , da kann auch bei vielem winterbetrieb nichts quellen und faulen .

Ob der Boden aus Holz ist oder nicht hat rein gar nichts mit der Frage zu tun, ob der Aufbau ein Alkoven- oder Vollintegriertes-Modell ist! Da gibt es in beiden Lagern beide Varianten....

Hi fahren seit Mai einen Eura Aktiva ohne 690 Alkoven, erste Erfahrungen auf ca 5000km und zahlreichen Wochenende & Urlaubstouren... Wunschlos zufrieden, ... GERÄUSCH, VERARBEITUNG, Komfort, Verbrauch... Alles Proper einziger Defekt.. Ein Clip vom Fahrerhausvorhang.. kann so weitergehen

Upps Autokorrektur.. Natürlich Aktiva One...

Hi Erny,

willkommen im Forum!
Du holst einen Fred heraus, der schon nahezu 6 Jahre alt ist und der Fragesteller kein Mitglied des Forums mehr ist, ebenso hat Deine Antwort nahezu keinen Bezug zu dem Thread.
Schau Dich erst einmal hier um und wie das alles hier so funktioniert bevor Du schreibst.

LG vom Mikesch

DigiMik hat geschrieben:Hi Erny,

willkommen im Forum!
Du holst einen Fred heraus, der schon nahezu 6 Jahre alt ist und der Fragesteller kein Mitglied des Forums mehr ist, ebenso hat Deine Antwort nahezu keinen Bezug zu dem Thread.
Schau Dich erst einmal hier um und wie das alles hier so funktioniert bevor Du schreibst.

LG vom Mikesch

Ja Ja, so sind unsere deutschen Foristen.
Wenn einer aus der Reihe tanzt muß sofort eingegriffen werden :wink:

Gruss Dieter

Wie sieht das nu aus?? Was ist nun definitiv das beste der besten Wohnmobile? Nach sechs Jahren müsste doch eine Entscheidung gefallen sein, wir sind doch hier nicht in Brüssel :lol: :lol:


Oder könnte es so sein das jeder andere Prioritäten hat und es deshalb soviel unterschiedliche Modelle am Markt gibt ? :gruebel: