Hallo Alexanderson,
außer einigen dubiosen Hinweisen in ebay Anzeigen und von einigen Hartnäckern hier im Forum gibt es keinen Hinweis für verstärkte Kolben.
Wobei mir auch völlig unklar ist was dort verstäkt werden soll. Bei mir wurden Ende 2010 keine sogenannten geänderten Injektoren eingebaut.
Was FORD mit etis erreichen will ist mir unklar. Zum Lifecylce Management ist es wohl nicht zu gebrauchen.
Die Werkstätten schauen nicht nach ob dort ein Softwareupdate ansteht, sondern die Kunden selbst.
Auch sind die Werkstätten wohl nicht automatisch mit etis vernetzt. Jede Werkstatt arbeitet mit eigener Software und jede mit einer anderen.
Mir hat man gesagt ich müsse dafür sorgen,dass ich in etis registriert werde ? Hallo !!! Was soll denn so ein System, wenn es nicht benutzt wird?
Meine Garatiereparatur war verschlüsselt hinterlegt. Die nächste Werkstatt konnte nicht sehen oder nachvollziehen was der Vorgänger repariert hat.
Man konnte nur sehen das eine Garantieleistung erfolgt war.
Das dies hier beschrieben Problem durch eine Anpassung in der Software gelöst wurde ist möglich, einen Beleg dafür gibt es nicht.
Im Frühjahr wurde bei mir das AGR gewechselt alleine für dieses Teil gibt es ca. 30 verschieden Eratzteilnummern.
Der Witz ist eigentlich, dass den anderen Automobilfirmen genauso.
Wombat1
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Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55 ... 87
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Lieber Namensvetter, ich freue mich über Deine Zufriedenheit mit Deinem Ford und wünsche Dir, das es auch, hoffentlich, noch lange so bleibt. :nixweiss: Meine Unzufriedenheit damit begann schon direkt nach dem Kauf, als keine einzige Fordwerkstatt entweder nicht bereit oder und nicht in der Lage war, die Anfahrproblematik zu beheben. Zigtausende Transitfahrer haben sich geärgert, das sie Ihre Kiste beim Anfahren abgewürgt haben. Es dauerte über ein Jahr, bis sich endlich eine Werkstatt dazu durchgerungen hatte, es mal mit einem Update zu versuchen und bis auch andere Werkstätten den Fehler beheben konnten. Ich bin fest davon überzeugt, das auch heute noch zigtausende Transitfahrer mit dem Problem zu kämpfen haben, die nicht in so einem großen Forum über den Murks von Ford lesen können. Bis dahin riet man mir, feste das Anfahren zu üben, dann würde es schon. :eek: :roll: Wie man heute weiß, hatte Ford bis dahin einfach diesen Murks, diese Problematik ignoriert. Dann begannen die ersten Motorschäden bekannt zu werden. Damals war überhaupt nicht klar, welche Motoren davon betroffen waren und so machten nicht nur wir uns jahrelang Sorgen, wann uns so ein 12 000.- € Schadensfall treffen würde. :eek: :roll: Das ging ja über Jahre und in allen Foren, in denen Transit gefahren wurden und immer noch werden. Ford war damals übrigens nicht bereit, eine Garantieverlängerung abzuschließen. Die wußten damals schon genau, was auf sie zukommen würde. :wink: Später ging es dann für sehr viel Geld. Wiederum einige Zeit später begannen die Probleme mit dem AGR, von denen auch wir getroffen wurden. :eek: :roll: Mit über 800.- € waren wir dabei! Der Werkstattbesitzer sagte mir damals, damit müsse man so alle 30 000 Km rechnen........ :eek: :roll: Auch da gab es von Ford weder eine Kulanz noch ein Zugeständnis, Murks verbaut zu haben. Bei Ford bestätigt sich der Ausspruch 100 %ig: "Wir lassen unsere Bananen beim Kunden reifen !" Bei all diesem Murks wußten die Werkstätten Bescheid, durften bzw. wollten es nicht zugeben, weil dann Ford Regresse drohen könnten. Die Werkstätten freuen sich doch bis heute und noch viele Jahre, das sie auf Kosten der Kunden neue Motoren, neue Injektoren,neue Kolben usw. verbauen dürfen. Mit diesen Sorgen sind wir jedes Jahr in den Urlaub gefahren, ohne zu wissen, wann es uns erwischt.... Erst als sich, noch vor gar nicht langer Zeit, langsam herauschristalisiert hat, das es wahrscheinlich nur die 2,2 l Motoren erwischt, begannen unsere Sorgen langsam ein wenig zu schwinden. Für uns ging es nicht um Leben und Tod, sondern um die Sorge, durch einen Transit in eine finanzielle Notlage zu geraten, denn im Gegensatz zu Dir ? :wink: hatten wir keine 12 000.- € mal so eben für einen Luxusgegenstand übrig. Aber da hatten wir uns innerlich schon längst von dem Transit verabschiedet und hielten nach guten Alternativen Ausschau. Das Konzept des Transit mit Zwillingsbereifung und Heckantrieb halte ich nach wie vor für das beste bei einem Reisemobil ! Leider war bis vor kurzem nur VW mit MB und IVECO Anbieter dieser Fahrgestelle. Nun bietet es auch Renault an und bestimmt werden auf der Messe solche WOMOs angeboten. Du hast es treffend beschrieben und alle FORD Geschädigten bis heute und in Zukunft werden es Dir gerne bestätigen: Echt ne Sch... Kiste :eek: Üblicherweise kaufen wir uns Fahrzeuge, um damit sorglos zu reisen, nicht um Hersteller und Werkstätten reich zu machen ! Lieber Peter, das AGR gibt es auch im Austausch - bei mir ca. 250,- € mit Einbau. Ich finde werder den Transit noch FORD schlecht. Im übrigen gehöre ich zu den Deppen die sich wieder einen neuen FORD (Fiesta) gekauft haben. Die Gründe hierfür waren sehr vielfältig, eigentlich hatten wir andere Marken im Fokus. Ich hätte die nicht getan, wenn ich Deine Meinung teilen würde. Ich glaube aber nicht das FORD für alte Transit <2010 gravierend etwas verändert hat. Was hier ganz vergessen wird das Problem mit dem Biodiesel ist in Deutschland ganz extrem. Es wurde von der Politik so gewollt. Von diesem Problem sind alle Firmen betroffen (mehr oder weniger). Das wurde hier zu genüge diskutiert. Wombat1 Also Namensvetter, Das Problem "Anfahrschwäche" wurde doch, wenn auch sehr verzögert, behoben. Kostenlos, wie es scheint. Dann hast du nach 30.000 Kilometern ein neues AGR benötigt (und dafür viel zu viel bezahlt). Ansonsten hattest du Angst vor einem Motorschaden, der beim Hecktriebler völlig unbegründet ist. Woher hast du 12.000 €? Es wurde bereits des öfteren auf eine Werkstatt verwiesen, die ein "Sorglos-Paket" für 5.000€ anbietet. Vor der Summe habe ich nach fast 8 weitgehend Problemlosen Jahren tatsächlich keine Angst. Ich habe dieses Jahr ein paar Ducato-Womos mit dem ADAC am Autobahnrand gesehen. Was hatten die denn? Schlechten Radioempfang? Peter Auch in Schweden ist unser Motorschadensbild bekannt. Im Verlauf unserer diesjährigen 8-wöchigen Skandinavientour hatten wir das “Vergnügen“, schwedische Fordwerkstätten kennen zu lernen. Die Motorgeräusche waren derart laut / unnormal geworden, dass wir Schlimmes befürchteten und eine Werkstatt in Norrköping / Schweden aufsuchten. Ursache war das AGR-Ventil, es ist getauscht worden. Ich nutzte die Gelegenheit und sprach unseren speziellen Motorschaden an. Ich bekam zu hören, dass diese Art Motortotalschaden wohl in ganz Schweden bekannt sei, in der Werkstatt wurden 3 Motoren getauscht. Da ich in Bezug auf das Reparaturergebnis unsicher war suchten wir nach knapp 400 Km Weiterfahrt in Absprache mit der ersten Fordwerkstatt eine weitere in Gävle auf. Auch da stellte ich Fragen zu unserem Problem. Auch hier war die Sache bekannt und man hatte in der Werkstatt damit zu tun. Nach diesen Auskünften steht für mich fest, das auch in Schweden, genau so wie in allen Ländern, in denen die Ford 2,2 Liter 140 PS Motoren einer bestimmten Bauzeit laufen, dieser Motortotalschaden aufgetreten ist. Unsere Transe mit Austauschmotor hat unsere weitere Reise, bis zum Nordkap und über Norwegen zurück, insgesamt etwa 9.800 Km, ohne weitere Probleme durchgehalten. MfG Mindener Hallo zusammen Wie ich schon mal schrieb war ich beim service in kalmar bei einem der grössten ford verkäufer in skandinavien. Und wie ich berichtete waren hier in all den jahren seit 2007 rund 20 motorschäden bekannt mit diesem 2.2 liter motor. Vorwiegen in den ersten jahren bis die motorschäden weniger wurden. Nun schön das du in schweden warst da wird dir aufgefallen sein der transit der beliebteste transporter ist und ueberall rumfährt. Ich selbst habe einen bekannt en der taxibus fährt mit fast 700.000 km auf der uhr. Hast auch mal bei fiat und bmw oder audi angehalten und nach motorschäden gefragt? Oder besser noch geh mal bei mercedes in die werkstatt. 20 motorschäden in dieser werkstatt bei der fahrzeugfrequenz sind nicht besonders viel da kann man sich drehen und wenden wie man will! Was die technischen verbesserungen angeht war nur eine vermutung meiner seits das die kolben verstärkt wurden kann jedoch sagen das ich mit meinem transit baujahr 10.2010 die neueren injektoren verbaut habe desweiteren habe ich weniger drehzahl bei 90 oder 100 als ein 2007-2009er. Auch die neue software ist auch drauf. aus schweden Alexandersson Ach ja audi ist hier zu der marke mit den meisten motorschäden gekuehrt worden - herzlichen glueckwunsch fast jeder 5 geht drauf.
Ist heute Märchenstunde? 20% Motorausfälle, aus welcher Glaskugel ist den die Geschichte? Geh doch mal in M.... Ta.. zu Audi und gib Motorschäden ein.
Hallo Rolf er hat nicht 20% sondern 20 Stück geschrieben... bin ja mal gespannt, wir bekommen trotz der Probleme/Unkenrufe demnächst unser Womo auf Transit-Basis. Und wir hoffen dass der alte Spruch hier im Schwäbischen "mim Ford kommsch fort abber nemme homm" nicht zutrifft. Karlheinz
Lieber Alexander, Deine wohlwollenden Kommentare zu den vielen Motorschäden bei Transit hier im Forum in allen Ehren, aber mir kommt es so vor, als hättest Du eine rosarote Transitbrille auf den Augen. Egal ob 20, 30, 40 oder 50 Motorschäden, jeder Motorschaden ist immer einer zuviel und besonders für Reisemobilbesitzer immer eine mehr oder weniger große Katastrophe und da finde ich die Versuche, jeglicher Beschönigung fehl am Platze. Diese Motorschäden passieren meistens ja nicht vor der Haustür, sondern weit weg von Zuhause mit allen damit verbundenen Kalamitäten und Unkosten für die Betroffenen. Ich bleibe dabei: "Ford die tun nix" und lassen die Reisemobilisten mit ihren kapitalen Motorschäden im Regen stehen. ! Die Beiträge hier und in allen anderen Foren, wo Reisemobile auf Transit gefahren werden, sprechen Bände. Ich wünsche in Zukunft allen Transitfahrern von ganzem Herzen von Motorschäden verschont zu bleiben, wann und wo auch immer!!! moin alter schwede... jeder fünfte ist 20 prozent nix ne ahnung haben und dann diese wöchentlich widerholen hilft den betroffenen ungemein, weiter so :lol: jeder hat das recht sich zu blamieren grüsse
moin doch , die tun was, die holen sich über die Motorschäden die Kohle wieder die sie beim Verkauf an den 35% Rabatt nicht bekommen haben, solange bis es Tote gibt. grüsse
Aber sonst ist Alles klar,oder? :gruebel:
Erst denken dann reden. 20 ford transit motorschäden in dem betrieb die meinen service gemacht haben. Uuuuuuund jeder 5 audi motor gibt auf. 20% ? Hallo? Gib doch mal tsi motor bzw tsfi motor ein bei google ein. Sicher ist jeder motorschaden mist doch sollte men zumindest versuchen das gesamtbild zu sehen. Es tut mir leid fuer jeden der tausende euros fuer einen neuen motor ausgeben muessen - wirklich. Doch alles schlecht zu machen wo ford draufsteht geht zu weit den keiner ist besser. Ich habe jahrelang selber einen passat gefahren und war sehr zufrieden. aus schweden Alexandersson Leider hat Alexanderson in einigen Punkten Recht. Wo bitte ist die rosarote Brille. Mercedes: --> Link --> Link hier war ein Austausch zu 100% notwendig. Die Kulanz bei Mercedes war bei dieser Schadenhäufigkeit auch absolut notwendig. Bei VW auch (TFSI) : --> Link Dies sind nur zwei Beispiele es zieht sich durch alle Marken. Unterschied zu Ford die Kulanz. Ein weiterer Unterschied Mercedes hatte eine Lösung. Ford hat vermutlich keine Lösung - warum auch immer ? Wombat1 Hallo Wombat1, auch Du scheinst eine rosarote Transitbrille zu tragen. Wo bei den angeführten Artikeln findet sich eine Meldung zu totalgeschädigten hochgegangenen Motoren? Technische Probleme finden sich bei allen Herstellern, aber einzig und allein über Ford findet man unzählige Meldungen zu hochgegangene Motoren mit dem immer gleichen Schadensbild. Wenn es noch eine Steigerung zur rosarote Transitbrille gibt dann trifft das auf Alexanderson zu. Er bemüht sich ausdauernd immer wieder von Ford als einzigen Hersteller, der eine so hohe Anzahl von diesen Schäden zu verantworten hat, abzulenken. Nach meiner Einschätzung verhält sich so jemand, der ein starkes Interesse hat, Schaden von Ford abzuwenden, der vielleicht sogar im Auftrag von Ford handelt. Eine Frage an ihn dazu erübrigt sich, das hat vor längerem schon jemand angesprochen. In seinem Übereifer bringt er Aussagen, die er wohl selbst nicht versteht. Zu Audi sagt er, jeder 5. geht drauf, das bedeutet 4 Fahrzeuge gut - 1 Fahrzeug schlecht, auf 100 bezogen 80 Fahrzeuge gut - 20 Fahrzeuge schlecht, 20 von 100 = 20% Eines möchte ich noch anfügen, wir schreiben hier unter der Überschrift - FORD GESCHÄDIGTE VEREINIGT EUCH Darunter verstehe ich, dass Geschädigte ihre Sache schildern, Erfahrungen dazu austauschen und Vorgehensweisen diskutieren. Fordfreunde, die ihre Zufriedenheit mit ihrem Fahrzeug ausdrücken wollen, mögen doch bitte einen eigenen Bereich eröffnen. MfG Mindener
Hallo zusammen, ich wäre einer, denn wenn er läuft, ist er mich eine gute Basis !! Natürlich so wie Ford mit der Kulanz umgeht, habe ich für mich beschlossen, egal ob man das richtig oder falsch findet, mir in meinem Leben nie wieder ein Fahrzeug der Marke Ford zu kaufen !!!!
Hallo zusammen, ich wäre einer, denn wenn er läuft, ist er mich eine gute Basis !! Natürlich so wie Ford mit der Kulanz umgeht, habe ich für mich beschlossen, egal ob man das richtig oder falsch findet, mir in meinem Leben nie wieder ein Fahrzeug der Marke Ford zu kaufen !!!![/quote] moin volle zustimmung euch beiden ! ich bin ja mit meinem durchaus zufrieden, aber die hohe Wahrscheinlichkeit demnächst den kapitalen Motorschaden zu erfahren nimmt jede Freude am Wohnmobil. Ich wäre auch bereit ein paar Euros präventiv zu investieren, aber Ford kann mir nix anbieten da offiziell kein Problem besteht. Nie wieder Ford !!! Hallo, auch mir geht es so wie Euch. Zuerst die Anfahrprobleme und dann bei jeder Ausfahrt die Angst mit einem kapitalen Motorschaden nicht mehr heim zu kommen. Am Anfang war ich mit meiner Transe so zufrieden, dass ich mir sogar noch einen Pkw einen S-Max kaufen wollte. Jetzt habe ich meine Transe verkauft und fahre wieder ganz relaxt mit meinem WOMO weg. Mir geht es auch einfach nur darum, wie sich die Werkstätten und vor Allem Ford in der Situation verhalten. Ford einmal und nie wieder. Ich hoffe für Euch Alle, dass das endlich mal aufhört. Achim Lieber Mindener, ich habe keine rosarote Brille. Ich bin hier richtig ich hatte auch einen Schaden. Irgendwann habe ist festgestellt, dass in diesem Beitrag sehr viele Schwarzseher und Miesmacher sind. Vor allem nerven die Leute deren größter Schaden bisher ein Lackschadne am Luftfilter war. Ich stelle immer wieder fest, dass der Transit verglichen mit anderen Fahrzeugen garnicht so schlecht ist. Und dies ist auch vermutlich die Sichtweise von Alexanderson. Ich kann jeden Tag an jedem Auto einen Schaden haben. Ich kann jeden Tag eine Unfall haben. Ich kann jeden Tag von einem Meteoriten erschlagen werden. Ich möchte weder meine Wunden Lecken noch mein Angst pflegen. Man kann sich hier hoch schaukeln bis sonstwo hin. Wer garatiert mir, dass mein anderes Fahrzeug vom Hersteller XY keinen schaden hat. Die Miesmacher haben immer Angst. Die haben auch Angst, dass die Waschmaschine kaput geht. Wombat1 Hallo Wombat1, auch ich habe festgestellt, dass es unter der Überschrift FORD GESCHÄDIGTE VEREINIGT EUCH etliche Beiträge gibt, die da nicht hingehören und die Sache nur unnötig aufblähen. Eine bemerkenswerte Anzahl von Miesmachern habe ich nicht feststellen können. Mich nerven eher Schönredner, die Ford reinwaschen wollen und immer wieder mit dem Finger auf andere Hersteller zeigen und mit Links auf irgentwelche Meldungen verweisen, die sich dann als Luftnummer entpuppen. Wenn sich WoMo-Fahrer hier mit ihrem kapitalen Motorschaden melden, finde ich es äußerst unangebracht, ja unerhört, in diesem Zusammenhang von Wunden lecken und Angst pflegen zu sprechen. Ähnlich ist die Äußerung von Alexanderson vom 5.5.2014 einzuordnen, alle hier gemachten Schadensmeldungen seien gesteuerte Propaganda um Ford zu schaden und alle unecht. Auf solche Beiträge kann ich gern verzichten. Übrigens fand ich unseren Transit ursprünglich ganz gut, eben bis ich den kapitalen Motorschaden erlitt und das Verhalten von Ford kennen lernte. Und leider ist es so, dass jeder, der ein solches Fahrzeug hat, damit rechnen muss, einen solchen Motorschaden zu bekommen. Es gibt offenbar kein wirksames Verhalten, mit dem man das sicher abwenden kann. Und Ford verweigert jegliche Auskunft dazu und lässt uns alleine. MfG Mindener Lieber Mindener, jedes Fahrzeug kann morgen kaput gehen. Mir kann auch ein Dachziegel auf den Kopf fallen. Ob ich bei Mercedes, Fiat, Renault nach 7 oder 8 Jahren noch etwas auf Kulanz bekomme weiß ich nicht. Wombat1 Hallo zusammen Die sache mit den 20% artet etwas aus. Die 20 ford motorschäden jeder 5 kaputte audi und die 20% die sich daraus ergeben...... ist etwas aus dem zusammenhang genommen da icht nicht auf audi fokosieren wollte sonder auf die 20 ford motorschäden in den letzten jahren. Noch mal allgemein. Wenn man das gesamtbild nicht sieht kann man sich auch keine auffassung bilden. Ich kann sicher sagen hier sind etwa ?50? motorschäden und das nur hier im forum. Die ford sind schrott und uebermässig viele gehen kaputt. Lawinenartig. Doch ist das wirklich so? Ist das das gesamtbild? Wohl eher nicht? Hier ist ein forum in dem sich eine menge menschen mit kaputten motoren und dies ist ein fakt und nicht schön doch sind hier nunmal zumeist die sehr unzufrieden sind - verständlicher weise. Also ist es wichtig viele verschieden meinungen zuzulassen um das gesamtbild erfassen zu können. Manchmal muss man auch parallellen ziehen zu anderen herstellern nicht bloss zu automarken sondern auch zulieferern. Und wenn sich dann das bild was man vorher hatte nicht erfuellt sollte man auch nicht meinungen verdrängen und nicht zuzulassen. In der zeit hier im forum bin ich zu dem schlussatz gekommen das nicht mehr ford transit hochgehen wie die motoren anderer marken. Gewissen risiken kann man entgegenwirken. Die schäden beschränken sich meist auf die baujahre 2007-2009. Ein neuer motor im sorglospacket kostet etwa 5000euro. Lieben aus schweden an alle auch die mit anderer meinung Alexandersson Ps. Ich verstehe die wut aller die probleme hatten. Wirklich. Hallo mindener Ich hatte seinerzeit geschrieben das es komisch ist das manche motorschäden haben einen eintrag machen und dann nie wieder. Nicht auf fragen antworten und man leider nie das gesamtbild hinter profilen und ereignissen erfassen kann. Und ja mindener leider musst auch du andere meinungen aktzeptieren. So ist das im leben. Alexandersson Hallo Alexandersson, ja, leider ist es so, dass ich wie alle anderen, deine merkwürdigen Äußerungen hier im Forum ertragen müssen. Das Du zu Deiner Schlusssatz-Erkenntnis gekommen bist, das nicht mehr Ford Transit hochgehen wie die Motoren anderer Marken verwundert mich doch sehr. Wenn ich nach Total-Motorschäden anderer Marken suche, ist das wie die bewusste Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen. Suche ich nach Total-Motorschäden von Ford werde ich mit Meldungen zugeschüttet. Wenn neue Mitglieder ihren Schaden hier eintragen und dann solche Beiträge wie die Deinen lesen, kann ich mir gut vorstellen, dass sie die Lust auf weitere Betätigung verlieren. In sofern hat Deine Arbeit hier im Forum einen kleinen Erfolg für Ford erzielt. Ich kann jedem Leser Deiner Beiträge nur raten, dabei zu bedenken, dass Du offenbar nichts anderes im Sinn hast, als von Ford als Schuldigem an unseren Problemen abzulenken und Ford in einem besseren Licht darzustellen. MfG Mindener Lieber Mindener, mach es doch einfach so. Wenn das Auto kaput ist, dann laß es reparieren. So mache ich es bei jedem Auto jeder Marke. Wenn das Auto repariert ist gehe ich davon aus, daß es wieder ganz ist. Ich möchte nicht auf Katastrophen warten sondern einfach genießen. Es mag mir hier keiner glauben aber es ist die Wahrheit : Ich habe 25 Jahre aus Prinzip keinen Ford gefahren. Wombat1
Na ja, wenn das so ist dann kann ich Deine für alle ?n, hier mehrmals geäußerte verständnislose Argumentation nun auch verstehen. :D Daß die ?n, hier und in allen anderen Foren, die bis zu 12 000.- € für neue Motoren hinblättern mußten, es anders wie Du sehen, dafür hast Du ganz offenbar, leider, als nicht Betroffener kein Vertändnis. :eek: Und die , die noch damit rechnen müssen, berechtigte Sorgen haben, ebenso hohe exorbitante Reperaturrechnungen möglicherweise, nicht sicher, zahlen zu müssen, werden Deine verständnislose Argumentation wahrscheinlich auch nicht gerne teilen, wage ich mal zu behaupten. Ich kann auf jeden Fall jeden verstehen, der mit so einem Transit unterwegs ist und sich Sorgen macht, vielleicht Angst hat, so einen Schaden zu erleiden. Ebenso freue ich mich mit allen Transitfahrern, die sich keine Sorgen machen (müssen) ! :ja: Hallo , zusammen ich bin auch ein Geschädigter.Wohnmobil mitTransitaufbau ,2007, 42000 km, alle 4 tropfenden Injektoren erneuert u. neues AGR Ventil (Kosten 2500€, selbstverständlich wurde Kulanz abgelehnt). Bei jeder Fahrt (insbesonders Autobahn u.in Tunnels) Angst, dass der Motor hochgeht u. noch mehr passiert. Ich bereue jeden Tag, ein WOMO mit Transitmotor gekauft zu haben. Da ist doch Rissbildung in den Kolben u. Motortod schon vorprogrammiert. Den Beweis, dass das der Ford Transit als nicht Langstreckentauglich eingestuft ist, sieht man doch täglich auf europäischen Autobahnen. Da sind jede Menge der neuen Kleinlasttransporter mit 3,5 t unterwegs, mit teilweise 20000 km Leistung im Monat!!!!. Da hab ich bisher noch keinen einzigen!!! Transit gesehen (nur MB, Dukatos u. Renault) . Mit einem Transit wäre da vermutlich alle paar Monate ein neuer Motor fällig. Ich werde jetzt mein Fahrzeug an einem Händler verkaufen, denn ein Privatverkauf kommt aus Gewissensgründen nicht in Frage. Ford, die tun was!!!!!! Hallo Lieber Peter, ich habe 22 Jahre ein Fiat Ducato Wohnmobl gefahren. Als das Wohnmobil neu war habe ich mich erkundigt was ein kompletter Motor kostet. Der Preis für einen Motor lag damals wenn ich mich recht erinnere bei 8000,- DM. Dies Summe war für mich zwar kein fester Planungsbestandteil in meinem Budget aber es wäre auch nicht der Ruin gewesen. Markenunabhängig besteht immer das Risiko einen Schaden zu haben. Wenn ich finanziell auf der letzten Rille fahre, trifft es mich halt besonders hart. Ich beschäftige mich seit 4 Jahren mit meinem Motorschaden, obwohl es bei mir ein Garantiefall war. Leider konnte ich bisher keinen Indiz dafür finden, dass dieser Schaden ausschliesslich bei Ford auftritt. Es ist nicht so das mich dies nicht bewegt. Aber weil ich mich damit beschäftigt habe - habe keine Angst. Für mich ist nicht einmal die Wahrscheinlichkeit für solch einen Schaden am Transit höher als bei einer anderen Marke. Vielleicht kommt daher die rosarote Brille. Wir hatten in der Firma genau so einen Schaden in diesem Frühjahr bei einer C-Klasse. Und dies war wohl auch kein Einzelfall. Auch Mercedes wird bei so einem Schaden nach 26 oder 30 Monaten erst so richtig kulant wenn Du ein Großkunde bist. Der Werkstatt in Dänemark wurde direkt gesagt schreiben sie in den Kulanzantrag. Das ist ein Firmenwagen und die Firma kauft in Deutschland 150 Pkw und ordert im Jahr Europaweit 3000 Mercedes Lkw Fahrgestelle. Es gibt hier im Forum auch genügend Schäden bei anderen Marken, nur sammeln sich diese nicht in einem Beitrag. Ein neuer Fiat, Mercedes, Renault Motor dürfte nicht wesentlich günstiger als ein Transit Motor sein. Wenn dann ein Alexanderson versucht dies mit Zahlen zu belegen wir er nieder gemacht. Er möchte doch lediglich aufzeigen das andere Marken nicht besser sind. In Deutschland bekomme ich in keiner Werkstatt eine ehrliche Auskunft über die Schadenshäufigkeit. Motorschäden kommen so gut wie nicht vor - die ist auch bei jeder Marke so. Autobild schrieb im Heft 26/2010 - Bei den Transporters hat der Transit einen besonders zuverlässigen Motor. Mir tut jeder leid, der einen Schaden an seinem Wohnmobil hat - egal ob Motor oder Unfall. Aber preventieves Jammern ? Wem hilft das denn. 70 % der Einträge in diesem Beitrage spiegel eher die Ängste der Teilnehmer wieder - aber keine Fakten. Das Hauptproblem sitzt wie immer vor dem Rechner- ihr schaukelt auch mit euren Ängsten und Phobien gegeseitig hoch. Wombat1 Moin, leider wurde ausser Verunsicherung mit diesem Thread nichts erreicht. Das führt auch dazu, dass man die Fahrzeuge schlechter verkaufen kann. Wir spüren das gerade. Unser Womo isz mit dem neuen Motor jetzt 25000 km gelaufen und auch sonst sehr gepflegt. Auf meine Anzeige hat sich bisher niemand gemeldet, nicht mal ein Händler. LG Fred Lieber Fred, ich würde diesen Beitrag hier nicht überbewerten. Nach den Sommerferien geht die Nachfrage immer in den Keller. Ab September gehen die Preise noch einmal kräftig runter. Es wird schon noch klappen mit dem Verkauf. Ich bin da besser dran, ich möchte unser Wohnmobil so wie es ist. Wir haben vor es noch lange zu fahren. Wombat1 moin wenn die Hersteller hier lesen wie ihr Murks hingenommen und runter gespielt wird, wird die Qualitätssicherung in den Firmen endgültig abgeschafft und das gesparte in die Marketingabteilung gesteckt, die Rechtsabteilung ist eh schon bestens besetzt. grüsse Hallon Canyon59, ich möchte hier keinen Murks herunter spielen. Ich mag auch dies seltsamme Kulanzverhalten mancher Firmen nicht. Bei dem neuen Transit kommt die Steuerung von einem anderen Hersteller - BorgWarner. Ich glaube aller Hersteller nehmen diese Probleme ernst. Ich habe mich wegen anderer Garantiesachen direkt an Ford gewendet. Da wurde die Werkstatt um die es ging plötzlich richtig schnell. Dies ist bei allen Marken so. Ich bin der festen Überzuegung, dass es bei den Euorpäischen Automobilfirmen keine wirkich gravierenden Qualitätsunterschiede gibt. Wombat1 Das was MINDENER und canyon59 hier schreiben, hätte ich nicht besser schreiben können. Meinen Teil zu der Art der Diskussion und besonders über einen Teilnehmer, habe ich ja hier auch schon kund getan. Aber lustig finde ich es schon, mit welchen Interessanten Diskussionsbeiträgen hier versucht wird das Problem kleinzureden oder vielleicht auch sich selber zu beruhigen. Hier geht es um ein ganz spezielles Schadensbild, bei einem ganz speziellen Motortyp während eines ganz bestimmten Produktionszeitraum auftritt. Und da die Schadenshäufigkeit mit allen Motorschäden anderer Herstellern und dann noch verschiedener Schadensbilder zu vergleichen, zeugt entweder von völliger Ahnungslosigkeit oder von Vorsatz. Aber wir, als Betroffene (Geschädigte oder Besitzer eines solchen Fahrzeuges), werden diese Beiträge wohl einfach ertragen müssen. Einen IGNORE-Filter gibt es ja hier leider nicht, oder ? Genz ehrlich, wenn es mich mal trefffen sollte, werde ich es in diesem Forum nur der Statistikkeits-Halber posten (damit es nicht so aussieht, als ob es plötzlich keine Schänden mehr geben würde). Aber ich erwarte hier keine Hilfe und ich werde auch keine Antworten darauf geben, welches Motoröl ich gefahren habe, welchen Sprit ich getankt habe, wie lange das Fahrzeug gestanden hat und ob ich den Motor in mein tägliches Gebet mit einbezogen habe. Hallo ich verstehe schon das ich nun der böse bin der nicht gleich jedem zustimmt und nicht schreibt was viele hören wollen. Doch ich werde meine meinung auch in zukunft vertreten egal wieviel widerstand! Ich stehe zu meinen prinzipien und ich kann sogar andere meinungen aktzepieren. aus schweden Moin Alexandersson, ich kann an Deinen Meinungen eigentlich nichts kritisierenswertes finden. Lieber Alexanderson, der meint bestimmt nicht Dich - der meint mich. Alexadersonn nur tote Fische schwimmen mit dem Strom. Ich teile Deine Meinung auch oft nicht - mach weiter so. Wombat1 Ich möchte daran erinnern, dass in diesem Thema über Motorschäden bei Ford diskutiert wird - und nicht über Personen. Bleibt bitte beim Sachthema und respektiert, dass es auch Meinungen gibt, die nicht eurer persönlichen Meinung entsprechen.
wundern tut mich das überhaupt nicht. Hier wurde und wird keine Verunsicherung betrieben sondern versucht, Fakten über Motorschäden bei Reisemobilen auf Transit zu sammeln. Dabei erinnere ich z.B. an die Transitschäden, die unser Mod. Haballes zu beklagen hatte, und die nur weil er Flottenkunde ist, ganz entspannt von Ford gehandhabt wurden....... :wink: :wink: :wink: Auch wir wollten unseren Transit 1 Jahr lang verkaufen bzw. in Zahlung geben. Unser topgepflegter Transit war der 2,4 l, der wie man seit kurzem weiß, überhaupt kein Problem mit dem Motor hat/hatte und trotzdem wollte ihn niemand haben. Alle, ausnahmslos alle Reisemobilhändler, die wir angefragt haben, kannten die Malaise mit den Motorschäden der Transit bzw. hatten oftmals einen oder gar mehrere davon auf dem Hof stehen in sämtlichen Variationen: Ohne Motorschaden , Motorschaden gerade in Reperatur und nach Motorschaden. Interesse an Reisemobilen auf Transit tendiert(e) gegen Null. Im Nachbardorf hat der MB Händler einen Dethleffs auf Transit für einen PKW in Zahlung genommen, weil der WOMO Besitzer keinen WOMO-Händler gefunden hat, der den Dethleffs wg. dem Transit in Zahlung nehmen wollte obwohl dieser ein neues WOMO kaufen wollte. Das schöne WOMO stand über ein Jahr auf dem Hof...... Das diese Verunsicherung der WOMO-Interessenten allein auf Grund dieses Threads hier im Forum resultiert, halte ich eher für unwahrscheinlich. Nun haben wir ein WOMO auf einem Ducato und ich bin gespannt, wie es da weiter geht. Sehr gut hat es ja bekanntlich da auch nicht angefangen (Nässeschaden durch undichte Frontscheibe) Ging selbstverständlich auf Garantie ! ;D Auf jeden Fall solche Threads wie hier und in ausnahmslos allen anderen Reisemobilforen über die kapitalen Transitmotorschäden gibt es über die Ducatos bis dato noch in keinem einzigen Forum, zumindest habe ich noch keine gefunden. ;D Warum ist das wohl so ? Sind die unzähligen Ducatobesitzer mit Motorschäden vielleicht etwas gelassener oder mit mehr "Klimpergeld" augestattet ? :gruebel: :nixweiss: Die einzige echte Problematik bei alten Ducatos war und ist wohl immer noch der 5te Gang, allerdings kostenmäßig wohl drastisch niedriger und oftmals erst nach vielen zig Tausend Kilometern. Auf jeden Fall wünsche ich in Zukunft allen Transitfahrern immer schöne Reisen und ohne Motorschäden. :ja: :lol: Na endlich hat mal einer ein Machtwort gesprochen!!! Das ist ja schon zum Haare raufen, was hier an unsachlichem und übertriebenem Zeug geschrieben wird. Mehr will ich aber nicht dazu sagen. An alle die daran interressiert sind: Unser Austauschmotor hat den Skandinavienurlaub (7 Wochen, 8500 Km, Verbrauch 11,3 L Diesel / 100Km) hervorragend Überstanden. Er ist die Berge rauf geklettert wie eine Gemse bzw. eir ein Rentier. Ins Gesamt hat der AT-Motor jetzt ca. 22000 km runter. Da sich im letzten Jahr ab und an die gelbe Motorkontrolleuchte gemeldet hat, habe ich dies, dieses Jahr bei der Jahresinspektion in meiner Ford werkstadt noch mal bemängelt und habe auf Kulanz ein neues AGR-Ventil bekommen. Und siehe da, keine gelbe Leuchte mehr. Das neue AGR sieht äußerlich auch etwas anders aus wie das alte. Hat oben und unten eine offene ca. 12 mm Bohrung. Bei der Fahrt hatte ich richtig dass Gefühl, dass dem Motor diese Strecken ohne Stadtverkehr gut bekommt. Morgen get es noch mal für ca. 1 Woche nach Süddeutschland. Die Skandinavienreise hat wieder erheblich Vertrauen in den Motor gebracht. Obwohl man ja, durch die Erfahrungen auf mehr achtet als vor dem Motorschaden. Ich hoffe aber, dass er noch viele tausend km hält. Pansche weiter mit 2T-Öl und vor dem Winterschlaf Diesel mit geringerem Bioanteil in den Tank und ein Zusatz damit sich das Zeug über den Winter besser hält und alles noch mal gut durchgeschmiert wird. Zum Frühjahr/Saisonbeginn einen Systemreiniger. Ich bin nämlich der Meinung, dass uns den ganzen Schlamassel die erhöhung des Biodieselanteils in Verbindung mit anderen Faktoren (z.B. nutzungsbedinkter Winterschlaf) gebracht hat. So nun erst mal genug ich muß für Morgen noch sachen packen. Rentner2011 (Peter aus Hannover) Hallo Peter Wurde wahrscheinlich schon irgendwo beschrieben, aber welches 2 Taktöl und was für ein Mischverhältnis? Habe zwar den 2,4er, kann aber da wahrscheinlich auch nicht Schaden. bert Hallo bert, ich schau immer im net nach preisgünstigem 2T-Öl und bestelle 5-10 L. bevorzuge keine bestimmte Sorte. Mischungsverhältnis ca. 200 ml auf eine Tankfüllung (ca 65 - 70 L), kommt auf ein l mehr od. weniger nicht drauf an. Das Mischungsverhältnis bekommt auch meiner Dieselheizung. Soll ja nur die Injektoren und andere Kraftstoffsystemteile etwas mehr schmierung geben. Auch beim TÜV keine Probleme mit Abgaswerten. Im Skandinavienurlaub habe ich nur bei jedem 2. mal Tanken öl zugegeben. Die Brühe wurde da ja eh nicht alt. Habe 2 kleine 200 ml PE-Flaschen, die genau, zum ausgießen, in die Tankstutzenöffnung passen und die ich immer wieder auffülle. Eine steht immer Griffbereit auf dem Tritt in der Fahrertür zum Tanken. Rentner2011 (Peter aus Hannover) Danke Peter, werde es in nächster Zeit mal probieren. Nach der Winterpause bekommt meine Transe immer Systemreiniger in den Tank gekippt. bert Moin, kleine gedankliche Anregung: Nehmen wir mal an, das Problem wäre nichz behoben. Dann würden z.B. alle Chausson/Challenger Händler gegen Ford sturm laufen. Das wäre deren Untergang. Ein großer Chausson-Händler würde übrigens mein Womo in Zahlung nehmen, leider für das falsche Fahrzeug. Wäre das Problem mit dem Austauschmotor noch nicht behoben, würde er das garantiert nicht machen, er kennt nämlich das Problem. Ich würde auch gerne den 2,4l kaufen, leider gibt es kein Modell mit doppelten Boden. LG Fred Guten Morgen. Ein kleiner Abriss von unserem Transit. Da er ja nun zum x-ten Mal in der Werkstatt war ... wegen Motorschütteln usw. Am 15.08 kam der Anruf das alles behoben sei und wir das Womo abholen können, was wir am 16.08 auch getan haben. Nur leider ist das Womo am 19.08 wieder zurück in die Werkstatt gegangen wegen genau der gleichen Mängel die ja angeblich behoben worden sein sollen. Motorschütteln im warmen und kalten Zustand. Beim Schalten vom 1. in den 2. Gang starkes Schütteln, Kaltlauf war wie der eines Landsbulldog. Am Mittwoch 20.08 Termin mit Service-Mitarbeiter, Werkstatt Meister usw. um die Fehler noch einmal mit einer Probefahrt vorzuführen. Resultat laut dem Meister: Es könne sein, dass ein Injektor im kalten Zustand nicht sauber einspritzt und ein Anderer im warmen Zustand das gleiche Problem hat. Auf meine Frage - an alle - warum das so sei wurde gesagt, dass sie keine neuen Injektoren bekommen sondern nur Austauschinjektoren und dass es sein kann, dass diese wieder fehlerhaft sind. Sie wissen auch, dass die 2,2 l Motoren mit 140 Ps sehr oft Probleme haben ... sie wollten das Wortmotorschaden nicht in den Mund nehmen, aber sie haben zur zeit auch keine Möglichkeit Abhilfe zu schaffen. (Es stehen dort einige Transits und 2 Wohnmobile auf dem Hof) Ratlosigkeit auf beiden Seiten. Da wir das so alles nicht hinnehmen können und das Womo ja gerade mal 10 Monate alt bzw. jung ist und eine Laufleistung von gerade mal 17124 km hat, haben wir nun unseren Anwalt eingeschalltet. Der hat unserem Händler eine Frist von 2 Wochen gesetzt das Problem zu beheben, ansonsten wird es eine Rückabwiklung vom Kaufvertrag geben. Und jetzt kommt der Hammer. Erst nach diesem massiven Drohen fangen alle an sich zubewegen. Ford in Köln lässt einen Techniker hier einfliegen der sich um unser Womo kümmert und alle Fehler ausraümen soll (wir sind gespannt). Unter vorgehaltener Hand wurde uns gesagt das wir nicht die Einizigen sind, die eine Wandlung anstreben. Ich habe mich auch mit mehren Leuten unterhalten die viel mit Motoren zu tun haben ... wie Tuning, Austausch, Rep. usw. Fast alle sagten, dass der 2,2 l Motor ja keine reine Entwiklung für den Transit ist, sondern auch in div. PKW verbaut sei, wo es diese Probleme nicht gibt. Und wir mit unseren Womos ja auch ständig unter der max. Gewichtslast fahren. Andere Fahrzeughersteller haben auch ihre Probleme, was dieses Problem hier keinesfalls beschönigen soll. Die Vergleiche gehören hier auch nicht her. Obwohl wir sehr viele Probleme mit dem Motor haben ist der Transit doch ein solides und schönes Fahrzeug. Mein Master hat zwar keine Motorprobleme dafür andere. Olaf |
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