Einmal Eura, nie mehr Eura ? 1, 2, 3, 4

Heidi hat geschrieben:Hallo Seppl,

als Gemekere sehe ich das nicht.
Wenn man mit Eura schlechte Erfahrungen gemacht hat, darf man doch darüber berichten.
Natürlich gibt es bei und mit anderen Hersteller auch Probleme, auch die werden hier im Forum beschrieben.

Thema ist nun mal Eura.

Bin hier in der Eura Ecke gelandet, weil ich mich für genau ein Mobil dieser Firma interessiere und da finde ich die einzelen postings doch schon sehr interessant. :-o Hab selber auch in Sprendlingen die Werksbegehung miterlebt und schon gedacht, so eins muss es sein. :wink: Werde meine Entscheidung nun doch erst einmal hinauszögern und schauen was die anderen Hersteller zu bieten haben. An Mobilen und an Service. :?
xoro

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Werde meine Entscheidung nun doch erst einmal hinauszögern und schauen was die anderen Hersteller zu bieten haben. An Mobilen und an Service.

Hallo Xoro,

teste doch einfach einmal Dopfer bzw. Wochner sind leider nur recht kostenintensiv aber meiner Meinung nach sehr zuverlässig und Kunden orientiert.

Mfg. Swing

Wir haben jetzt schon zum zweiten Mal EURA gekauft. Der erste war A 636 L mit Mercedes Sprinter. Wir haben ihn 8 Jahre gefahren ohne Probleme.
Als wir vor 6 Jahren den Alkoven verunfallt haben, hat das EURA Werk den Händler beraten. Wurde perfekt wiederhergestellt. Das Fahrzeug war wie neu beim Austausch. Unsere ersten Erfahrungen mit TERRESTRA I und dem Händler in Biebelnheim sind wieder super. Das Fahrzeug fährt super und ist sehr gut verarbeitet. Wir sind wieder zufrieden. Mängel hört man auch von anderen Marken. Ganz häufig sogar von Hymer.
lg Hildegunde

Hi,
was die Mängel von dieser Marke mit den 4 Grossbuchstaben angeht, dann spricht speziell überdurchschittlich häufig das serh hoch qualifizierte Fachpublikum dieses Forums "Bände" (na ja, von ein paar bezahlten Jubelpersern, merkt man an den Pauschal-Loben ohne jegliche Details aber gleich, mal abgesehen - könnte man vermuten)
Bezüglich anderer Firmen hört man hier im Forum da eher nix bis wenig. Hier aber hört man überwiegend, zumal von den Langzeitnutzern so ab 5-6 Jahre, bei denen es eh erst raus kommt, was Qualität ist und Wasserdichtheit und was nicht:
EINMAL EURA NIE MEHR EURA.
Das wird seine Gründe haben. Ich würde als Firma solche Kundenreaktionen und DIE KUNDEN selber auch ERNST nehmen, da als Firma dann eher die technische Basis verbessern, merh Qualkität bauen - statt - meine Meinung, mit der ich auch niemand etwas unterstellen will, und zumal auch eh nichts nac hweisen kann, selbst wenn manches Geäußerte wie soll ichs sagen - ein Geschmäckle hat, so ein komisches - in Marketinggeschrei aktiv sein.

Die Frage ist nur, ob gute Qualität zu einer Firma passt oder nicht. Es gibt immer wieder Firmen, die absichtlich nur eine untere bis mittlere Qualität bei ihren Produkten realisieren wollen, um Kasse mit Masse zu machen (sprich, auch entsprechend billig anbieten zu können).

Und da gibt es druchaus Firmen, die z.B. auf denm Womosektor so zu dem fast größten markenhersteller in Europa gehören mit unzähligen maken im markt vertreten sind, also geschäftlich sogar mit viel Erfolg einer der größten Player auf dem Womomarkt geworden sind mit dieser sag ich jetzt mal Billigheimer-Produktions-Philosophie.

Ist das Produkt zur mäßigen Qualität auch nur mäßig teuer, kann es ja auch für den Kunden zusammen passen. Problematisch wird es aus meiner sicht aber schon, wenn eine Firma nach wie vor sehr mässiger Qaualität aber plötzlich auch noch relativ gepfefferte Preise verlangt. Wenn also so richtig Kasse gemacht werden soll mit dem nur mässigen Produkt. Nun, das ist ja hier ein Meinungsforum und das ist meine Meinung zu diesem Produkt.
Ich jedenfalls habe mir die Produkte bei denen genau angesehen, viele Werksführungen und Tag der offenen Tür dort, als es die noch gab, mit gemacht. Ergebnis: Alles oberflächliche Antworten. Sobald man nachhakte, gabs Ausflüchte ohne Ende.
.

trotzdem ist eine meinungsbildung über solche postings und foren wie dieses hier sehr schwierig. ich verdiene mein geld im internet, und weiß, daß man wesentlich mehr postings und meinungsäusserungen unzufriedener kunden im internet findet, als zufriedene postings.

der zufriedene kunde postet hier ja nicht seine freude, sondern nutzt einfach sein fahrzeug :-)

das hat wohl damit zu tun, daß man als kunde mit seinem ärger irgendwo hin will, aber repräsentativ kann das nicht sein.

letztendlich hat jeder kunde die grösste waffe selbst in der hand, SEINE KAUFENTSCHEIDUNG !

einfach mal folgenden versuch machen, googelt mal nach tests eines gegenstandes oder gerätes mit dem ihr sicher zufrieden seid (Rasenmäher, Handy oder sowas).

Richard_Kimble hat geschrieben:trotzdem ist eine meinungsbildung über solche postings und foren wie dieses hier sehr schwierig. ich verdiene mein geld im internet, und weiß, daß man wesentlich mehr postings und meinungsäusserungen unzufriedener kunden im internet findet, als zufriedene postings.

der zufriedene kunde postet hier ja nicht seine freude, sondern nutzt einfach sein fahrzeug :-)

das hat wohl damit zu tun, daß man als kunde mit seinem ärger irgendwo hin will, aber repräsentativ kann das nicht sein.

letztendlich hat jeder kunde die grösste waffe selbst in der hand, SEINE KAUFENTSCHEIDUNG !

einfach mal folgenden versuch machen, googelt mal nach tests eines gegenstandes oder gerätes mit dem ihr sicher zufrieden seid (Rasenmäher, Handy oder sowas).

Hallo @Richard-Kimble,

komisch ist aber, das es zu sehr wenigen Gegenreaktionen kommt. Wenn ich mir z.B. die Berichte über Adria-Modelle lese. Da sehe ich das sehr viele posiitive Berichte und Empfehlungen kommen. Das betrifft auch andere Marken, wenn da einer meckert kommen ruckzuck entweder Bestätigungen oder eben Gegendarstellungen. Insofern kann man sich schon ein Urteil mit Hilfe von Forumbeiträgen bilden.

Da aber Kritik immer an der Persönlichkeit kratzt und diese auch vor der Reaktion kommt, wird immer erst reagiert wenn (in dem Fall) die Kunden fernbleiben.

Jörg

Wenn man sich so richtig über Mängel am Fahrzeug ändert, werden positive Erfahrungen anderer oft nicht wahrgenommen.

Es fallen dann oft mehr die Postings ins Auge, die ebenfalls Probleme schildern.
Ich bin mit meine Eura - Mobil sehr zufrieden. Mein Eura Sport ist inzwischen 5 Jahre alt und ich habe in vor drei Jahren gekauft (vorher Mietfahrzeug). Es gab einige Kleinigkeiten zu reparieren, die anstandslos von der Euravertretung in Münster erledigt wurden (neue Aufbautür, Antenne Navi, Einstellung der Schranktüren usw.).
Es ist überaus ärgerlich, wenn man viel Geld bezahlt hat und dann ständig Probleme mit dem Fahrzeug hat. Montagsfahrzeuge kommen immer wieder mal vor und auch Händler, die Garantieleistungen nicht erbringen.
Eura allerdings zu verdammen und vom Kauf abzuraten, ist doch schwer überzogen. Das könnte man mit jedem Markenartikel, mit dem mal jemand schlechte Erfarungen gemacht hat, ebenfalls tun.

Julia

ich fahre seit 3 jahren eura und bin sehr zufrieden ..ein quantensprung zur verarbeitung unseres dethleffs . dicht ist unsrer auch und absolut winterfest . weitere gute gründe für eura sind die rahmenfenster, die gfk haust , der doppelboden , der gfk boden, die getrennte dusche, klappalkoven , backofen und die guten verschlüsse an den möbeln. ich halte die womos für absolut preiswert . zZ verkaufe ich meinen weil ich mir wohl jetzt den neuen integra leisten will :D

@ Zeus:

Hallo Hildegunde, ich entnehme aus Deinem Beitrag, dass ihr Euch auch einen Terrestra I bei demselben Händler zugelegt habt wie wir.

Ist ganz gut zu wissen, kann man sich vielleicht mal gegenseitig mit Erfahrungen helfen.

@ svenhedin1:
Es ist sicher richtig, dass hier im Forum (aber auch sonstwo in einer halbwegs zivilisierten Welt) das Recht auf freie Meinungsäußerung gilt. Nur wenn man zu der einen oder anderen Marke etwas Positives zu sagen hat, dann sollte man nicht Gefahr laufen, als "bezahler Jubelperser" bezeichnet zu werden. Andersherum würde es sich sicher jeder, der berechtigte Kritik äußert, verbitten, wenn man ihn z.B. als "bestochenen Dauernörgler" o.ä. titulieren würde.

Kritik sollte sachlich, fair und konkret sein, egal ob an Womos oder an Beiträgen von Personen in Foren.

LG Eugen

Hallo svenheiden,
wo kann ich meine rechnung für die gute erfahrung mit eura hinsenden.oder ich würde gern wissen, was ich bekomme wenn ich eine negative meinung hätte. ich dachte hier könnte jeder seine meinung äußern? habe aber den verdacht das hier nur nörgler erwünscht sind schade. muss wohl ein eigenes thema "Immer wieder eura " machen.
Bei jedem Hersteller gibt es probleme ob billig oder teuer was solls, hier ist nur eine meinung gefragt schade :cry:

Hallo zeus und hildegund
hat ihr euren auch in münster erworben? gut zu wissen falls es mal probleme ( negative und positive) geben sollte
viele grüsse aus Nordhessen

reinhildwolfgang hat geschrieben:Hallo svenheiden,
wo kann ich meine rechnung für die gute erfahrung mit eura hinsenden.oder ich würde gern wissen, was ich bekomme wenn ich eine negative meinung hätte. ich dachte hier könnte jeder seine meinung äußern? habe aber den verdacht das hier nur nörgler erwünscht sind schade. muss wohl ein eigenes thema "Immer wieder eura " machen.
Bei jedem Hersteller gibt es probleme ob billig oder teuer was solls, hier ist nur eine meinung gefragt schade :cry:

Verstehst es wahrscheinlich nicht, es geht nicht nur darum, daß bei Eura/Karmann nicht allzuviel Gutes vom Band läuft, das passiert auch bei anderen Herstellern, wo viele Mitarbeiter nicht Deutsch können, sondern wie im Nachgang bei Mangelware mit dem Kunden umgegangen wird.
Natürlich kannst Du einen Thread aufmachen, wo Gutes über diesen Laden landen soll, nur wirst Du da nicht viel finden.
Einer dem von diesem Laden 2 mal in den A..... getreten wurde, ohne diesem vorher böses angetan zu haben.
Übrigends, mein letzter Karmann war in Bad Kreuznach zugelassen, selbst diesen Nachbarn hat man so sehr verärgert, daß er das Teil denen wieder :!: auf den Hof gestellt hat

Ich würde mich eigentlich nicht Jubelperser nennen wollen. Sonst hätte ich es nicht gewagt, zum zweiten Mal einen EURA zu kaufen. Ich hätte mir ja nur selbst geschadet. Unser "alter" EURA (Bj. 2001) ist sogar jetzt noch empfehlenswert. Wir haben nur einen neuen gekauft, weil das Angebot so super war. Wenn man im EURA-Werk mal eine Führung mitmacht, kann man die Professionalität selber sehen.
Unser Händler in Biebelnheim betreut uns gut und ist bei Fragen bzgl. technischer Probleme jederzeit hilfsbereit.
Sicherlich gibt es auch andere gute Hersteller, ich möchte auf keinen Fall schwarz/weiß malen. Unser erstes Mobil war ein Frankia von 1993, bei dem Mobil hatten wir viel mit Alufraß zu tun. Dennoch waren wir mit dem Mobil zufrieden.

zeus hat geschrieben:IcWenn man im EURA-Werk mal eine Führung mitmacht, kann man die Professionalität selber sehen.
.

:kuller: :klatschen:

Ich weiß was waldtroll meint, war selbst vor ein paar Wochen zur Besichtigung dort.
Meine Fragen zu meinen Problemen wurden ignoriert und nicht beantwortet und ein besichtigen der Fahrzeuge am Band war verboten um nachzuschauen ob immer noch so produziert wird.
Übertreten der gelben Linie streng verboten.
Ich hoffe die kriegen die riesige Halde mit Fahrzeugen teils von 2007 und 2008 irgendwann mal verkauft.
Ich habe jedenfalls diese Großkotzigkeit dieser Firma satt, wüßte allerdings jetzt nicht was ich preislich und qualitatief kaufen sollte.
Bin immer noch von dem Konzept der Terrestras überzeugt.
Der Umgang mit dem Kunden machts aber.

Bei der Werksbesichtigung war ein Holländer dabei, der einen Integra bestellt hatte mit der dort üblichen Luxussteuer für über 140.000,- Euro.
Sein Besuch war per Mail über seinen Händler angekündigt und der Integra am Band im Bau.
Man hatte es halt vergessen und er durfte dieses Fahrzeug auch nicht besichtigen. ( gelbe Linien nicht verlasssen.)

Jeglicher Kommentar ist hier doch zu Ende.

Waldtroll hat geschrieben:

zeus hat geschrieben:IcWenn man im EURA-Werk mal eine Führung mitmacht, kann man die Professionalität selber sehen.
.

:kuller: :klatschen:

Ja, also da muss ich auch herzhaft grinsen, Eura professionell ist etwas sehr weit hergeholt. Nicht, dass wir mit unserem unzufrieden sind, bisher ist alles ok. oder wurde behoben. Aber die Führung war eine Lachnummer. Die Reparatur unseres Womo auch. Als Kunde stehst du dir da oben die Beine in den Bauch oder verbringst locker mal ein paar Tage und Nächte auf dem Stellplatz von Eura, wo du dann die wildesten Story's der anderen Mitleidenden erfährst. Da ist viel Galgenhumor zu hören.
Es gibt auch Dinge die lässt du halt einfach wie sie sind, ist besser als schon wieder lange zu warten.

Ne, die Produktion ist ja sowas von veraltet, das neueste sind die zugelieferten Fertigteile (GFK Wände aus Italien, Leichtholztüren). Was immer noch qualitativ heraussticht sind die Möbelbauten, da können wenige andere Mithalten. Aber die Kundenwahrnehmung ist das allerletzte was wir je erlebt haben. Da standen Fahrzeuge rum, bei welchen die Klappen richtige Löcher in Fahrezugteile gerissen haben weil sie falsch konstruiert waren. Ich hab dann mal ganz scheu den Führungsleiter darauf hingewiesen und gefragt, ob da nicht ein Puffer montiert werden müsste oder die Konstruktion geändert. Du glaubst das nicht, den hat das nicht die Bohne interessiert. By the way, unsere Ladeklappe steht unten auf dem Seitenstrahler auf und GFK hat bereits einen Schaden. Ich habe dann selber einen Puffer montiert.

Unser Händler ist empfehlenswert und macht seine Sache sehr gut. Leider kann auch er nur soweit wie Eura funktioniert. Bei einfacheren Sachen ist Eura langsam, bei komplexen Sachen reagiert Eura mehr als langsam und bei schwierigen Sachen lohnt es sich eigentlich gar nicht auf Eura zu warten.

War das jetzt negativ oder positiv? Wir würden keinen Eura mehr kaufen, weil wir für dasselbe Geld ein Bimobil erhalten oder etwas drauflegen und einen Concorde beschaffen.

Als wir unseren zweiten (und vermutlich auch letzten Aufbau-) Eura 2003 neu kauften und im Mai 2003 auch das Werk samt Führung besuchten, habe ich exakt die gleichen Eindrücke, wie Ernesto gewonnen........dem ist von meiner Seite nichts hinzuzufügen, leider :? . Aber es freut mich gleichermassen, dass es auch einen ganzen Schwung zufriedener Nutzer gibt und nicht der nasse Waschlappen das Begrüssunsginstrument vieler Eura Fahrer wird :wink:. Ich habe auch lange über solche "Witze" gelächelt, bis es unseren Eura im zarten Alter von 3,5 Jahren mit einem Feuchtigkeitsschaden an der Heckwand auch erwischte, immerhin war er nach 2,5 Jahren nach der EZ nahezu mangelfrei und ein weitgehend sorgenfreies Jahr hatten wir in den 5 Jahren ja immerhin.
Der Möbelbau war aber wirklich beeindruckend.

Hallo,
ich kann das vielleicht schlecht beurteilen, da ich noch einen "echten Eura Aktiva" fahre Baujahr 1998 und keinen "Trigano".
Also ich bin mit der Verarbeitung vom Werk und dem Service meines Händlers in der Nähe von HH mehr als zufrieden. gut, mit den Jahren hat er natürlich schon mal die ein oder andere Macke bekommen (wir werden ja auch nicht jünger) Das hässlichste ist, dass die grauen Formteile rundum den Klarlack abblättern, sieht wie angefressen aus, ist aber nur optisch.
Also einen alten Eura vor der Trigano-Zeit würde ich mir sicher wieder kaufen, mit der neuen Generation hab ich mich bisher zuwenig beschäftigt.
Tschüüß Brigitte

Wir haben eigentlich auch vor uns einen gebrauchten Eura Alkoven zu kaufen. Nachdem ich diesen Thread gelesen hatte war ich mir da schon nicht mehr so ganz sicher.
Da das Eura-Werk selbst gerade drei 635 VB von 2007 bei caraworld inseriert habe ich gewagt dort anzufragen ob es sich bei diesem Modell schon um eine holzfreie Konstruktion handelt. Ich denke die Antwort spricht für sich:

Sehr geehrter Herr B.,

vielen Dank für Ihr Interesse an Eura Mobil.

Für alle Ihre Fragen Rundum das Wohnmobil kontaktieren Sie bitte eine unsere Eura Mobil Vertragshändler.

Eine Liste unsere Händler finden Sie auf <Eura-Seite>

Mit freundlichem

Eura Mobil

Hatte Eura mit Fiat Ducato als Leihwagen-keine Probleme.Möglicherweise nach Jahren?Die Verarbeitung ist immer so ne Sache.Kommt mir immer etwas gebrächlich vor!
Eugen

habanero hat geschrieben:Wir haben eigentlich auch vor uns einen gebrauchten Eura Alkoven zu kaufen. Nachdem ich diesen Thread gelesen hatte war ich mir da schon nicht mehr so ganz sicher.
Da das Eura-Werk selbst gerade drei 635 VB von 2007 bei caraworld inseriert habe ich gewagt dort anzufragen ob es sich bei diesem Modell schon um eine holzfreie Konstruktion handelt. Ich denke die Antwort spricht für sich:

Sehr geehrter Herr B.,

vielen Dank für Ihr Interesse an Eura Mobil.

Für alle Ihre Fragen Rundum das Wohnmobil kontaktieren Sie bitte eine unsere Eura Mobil Vertragshändler.

Eine Liste unsere Händler finden Sie auf <Eura-Seite>

Mit freundlichem

Eura Mobil

Das machen die immer so, die wollen sich doch keinen unnötigen Ärger über den Hals ziehen, Das kann gefälligst der Händler machen :wall:

Hallo,
seit geraumer Zeit verfolge ich die Diskussionen und Berichte über die mangelnde Dichtigkeit von Eura-Fahrzeugen. Auch habe ich schon zweimal an den sehr informativen Werksführungen teilgenommen und jedes Mal danach gedacht, dass mein nächstes Mobil ein Profila sein sollte.
Ohne Euramobil schlecht machen zu wollen, muss ich heute anmerken, dass ich mir keinesfalls einen Eura kaufen würde.
Wenn man vergleicht, wie viele Fahrzeuge verschiedenster Hersteller in Deutschland im Verkehr und auch hier im Forum vertreten sind, dann ist es doch auffällig, wieviel von betroffenen Eura-Fahrern über Wassereinbrüche und damit verbundenen Probleme mit dem Hersteller geklagt wird. Die Gefahr, dass ein Womo undicht ist, ist bei Eura-Fahrzeugen offensichtlich wesentlich höher als bei anderen Herstellern!
Mein eigenes Schlüsselerlebnis mit Eura hatte ich vor zwei Jahren, als ich bei einem Gebrauchtwomo-Händler mit meinem prüfenden Zeigefinger gegen die Holzdecke der Nasszelle eines ca. 5 Jahre alten Euramobils stieß, und das Holz schwammartig nachgab…
Und wenn ich dann hier im Forum beim Erfahrungs-Austausch der Eura-Freunde lese, dass jemand trotz zweier Wasserschäden mit seinem sechs Jahre alten Womo zufrieden ist, komme ich aus dem Staunen nicht mehr raus.
Ein Wasserschaden wäre für mich, selbst bei einem älteren Womo, schlimm. :cry:
Bei zwei Wasserschäden würde ich keinesfalls mehr von zufrieden reden. :ooo:

Hi alexg,

dann rück doch mal damit raus was Du für ein WoMo hast. Ich lasse mich ja gerne eines Besseren belehren. Ich will ja auch keinen Schnrott kaufen. :D
Aber so alles in allem scheint mir Eura immer noch der beste Kompromiss zu sein, wenn man ein wintertaugliches Mobil will und keine 50 Riesen für ein gebrauchtes Bimobil oder sowas in der Art übrig hat.

Tschüss Sven

Hi,

also dann mal zu Einzel- Fakten, dass dann leider auch heisst, in Einzelheiten, in Details einzusteigen.

also ich war mal so 2000/2002 bis 2004 mus das gewesen sein (sie hatten gerade die neue Halle für die Coloradofertigung eingeweiht - deshalb und nur deshalb bei denen und auch merhfach), in Sprendlingen noch zur Werksbesichtigung beim sogen. Tag der offenen Tür, an dem man noch an die teilproduzierten Womos je nach Fertigugnsstand direkt ran konnte zum genauen Begutachten von Arbeit und Material (also ohne die heutige oberflächliche blosse "Schau" zum "Einseifen Ahnungsloser" unter bewusster Vorbeischleusung an neuralgischen , kritischen Punkte).

Und da stand so ein halbfertiges Eura-Womo und man konnte am Heck sehen, wie die Eck-Holzleiste der Heckwand gegengegen die Holzleisten der beiden Seitenwände verschraubt wurden/waren.

Und zwar wurde eine Schraube durch die Holzleiste der Heckwand des Wonmos hindurch in die direkt anliegende Eck-Holzleiste der Seitenwand gebohrt, so dass beide Holzleisten fest miteinander verschraubt waren.

Also zwei Holzleisten lagen aufeinander und sollten durch eine durchbohrende Schraube zusammengehalten werden, indem die Schraube reingedreht wurde in beide Holzleisten, bis der Schraubenkopf an der äußeren Holzleiste bündig anlag. Es waren Schrauben mit einem Torx-Kopf oder so was ähnliches.

Das Problem war nur, das die Schrauben offenbar von handbedienten starken Pressluft- oder Elektroschrauben eingedreht wurden. Und dabei wurde nicht dann gestoppt, als der Schraubenkopf schon ganz reingedreht an der Holzlatte anlag, sondern bei alle sichtbaren, in Abständen eingesetzen Schrauben waren die Schraubenköpfe (es waren keine Senkschrauben mit kleinen, konischen Köpfen !!! sondern normalgrosse, dicke Sechskantköpfe) mit dem Pressluftschrauber fast ganz durch die äußere Holzlatte hindurch bis fast ganz hin zur anderen Holzlatte hindurch eingedreht und dabei wurde das Material der äußeren holzleiste regelrecht mit Gewalt zertrümmert, zerrissen und bis fast hin zur anderen Leiste hin gestaucht.
Der mit brutaler Gewalt in die Holzlatte eingedrehte Schraubenkopf hatte an der Schraub-Stelle das Holzmaterial zertrümmert und völlig gebrochen, weil der Schraubenkopf, der eigentlich beide Latten gegeneiander pressen und halten sollte, stattdessen durch die eine äußere Latte das Holz zerstörend fast voll druchgedreht war. Und das war nicht etwa an einer Schraubstelle eine etwas missglückte Schraubung, sondern alle in regelmäßigen Abstanden eingedrehten Schrauben waren so und hatten das Material der äußeren Latte druch-brochen - regelrecht gecrascht .Wie soll eine soche Schrauberei noch zwei Leisten zusammen halten, wenn die Schraubkopf eine Leiste fast voll bereits druchbohrt hat? Wei ist es um die festigkeit eines sochermassen zusammengeschraubten Womos bestellt. Sind die Eura deshalb öfter undicht, weil der Aufbau mangesl Stabilität zu viel Eigenbewegung bei Belastung ausführt? Alles unbeantowrtete, aber sich aufdrängende Fragen.


Und hier haben wohl Leute gearbeitet, wohl eh total gestresste, billige, unterbezahlte, ständig wechselnde, daher nicht ausreichend qualifizierte Zeitarbeiter, denen diese Arbetissweise eh egal war und/oder denen man Pressluftbohrer oder Elektroschruaber in die Hands gab, die für diese Montagearbeit zu brob und zu brutal schraubten, also zu groß oder falsch eingestellt waren.

Bei einem in der Nähe stehenden Womo, das bereits einige Arbeitsschritte weiter produziert war, konnte man sehen, das sie in jedes dieser Schraubenlöcher mit der dort tunnelartig zertrümmerten Holzbruchstelle einen Batzen weisses Sikaflex rein und damit diese ganze Schadstellen zugeschmiert hatten!!!

An diesem Tag liefen viele Leute, Besucher und viele Mitarbeiter von Eura auf dem Werksgelände herum. Die Mitarbeiter waren alle erkennbar angehalten, sehr freundlich zu den Besuchern zu sein. Und es ergab sich, dass auch ich jemand ansprechen konnte, der sich offenbar meiner annehmen wollte. Wie der Zufall es so will, war es, nach seiner Funktion gefragt, sogar der Produktionseiter. iIch bat ihn, mit mir zu einem dieser teilfertigen Womohecks mit den schraub-gebrochenen , schraubmaschinen-zertrümmerten Holzleisten-Verschraubungen zu gehen. Er sagte, wohl noch nichts ahnend, was ihn da erwarten würde zu und wir gingen hin. Ich zeigte ihm die Fakten. Daraufhin griff er sich spontan ein handy aus dem Jakett, murmelte etwas von einer Entschuldigung wg dringendem Telefonat und ---enteilte mir derart eilig und ward nie merh gesehen.

War auch nicht weiter schlimm. Ich wusste eh Bescheid. Nur mal so ein Detail.

War seinerzeit an den nunmehr aus meiner Sicht eh auch total verhunzten Karmannprodukten interessiert und hatte gravierende Fragen zu Auflastung, Luftfederung wg. zu geringererer hinterer Bodenfreiheit usw, alles Fragen, die kein Händeler beantworten konnte und habe mehrere sehr freundliche und serh höfliche Briefe nach Sprendlingen mit der Bitte um Auskunft geschrieben. Ich bekam MERHFACH KEINERLEI Antworten noch sonstwie irgendweine Nachricht darauf.


Ich wollte von denen ein Karmannprodukt kaufen, dass seinerzeit kurz vor Eurozeiten immerhin um die 140.000 DM gekostet hätte mit Zubehör. Aber ich bekam keine Antwort. Das wsar für mich so was von unglaubwürdig, noch nie bin ich als Endkunde dermassen nicht beachtet worden von einem Produzenten, dass ich schlussendlich direkt und persönlich an den Geschäftsführer Dr. Holger Siebert geschrieben habe. Das Ergebnis: Ihr ahnt es bereits: Keinerlei, gar keine Angtwort. Die haben wohl alles direkt in den Rundordner abgeheftet, den Papierkorb nämlich, was von ihrer eigenen Kundschaft kam - das muss man sich mal vorstellen. Und das liest mabn ja auch hier ständig. Leute wenden sich an DEura udn erhalten keine Nachricht. Die scheinen auf dem Standpunkt zu stehen: Sollen sich doch die Händerl mit den Kunden rum ärgern, was haben wir denn mit den Kunden zu tun.

Nun ist das schon Jahre her. nehmen wir also mal neueres. Da haben sie also so Modelle, die haben ein kitschblaues reines Plastikbad. Selbst wenn man über Geschmack sicher trefflich streiten kann, aber es gibt Grenzen. So was von grottenhäßlich und billig und primitiv aussehend habe ich noch nicht gesehen bei einem Womo. Aber bleiben wir meinetwegen auch bei den Fakten. Ind diesem kitschblauen Voll-Plastebad haben sie ein Schränken so klein, da bekommt man gerade mal einen Rasierer rein gelegt, mewhr geht nicht. Oder wenn man sich die Schiebewände-Aufhängung der Duschwände dort ansieht. Sie hängen an allerdünnsten Steglein und Röllchen. Ich habe selten etwas so promitives gesehen in einem Womo.

Dann haben sie so eine neue Spritz-Klebe- und Montagepistole. So ein total monströse Klebepistole, in die das Klebematerial und Stromzufuhr für Klebematerialerhitzung und weiss der Geier was noch über Schlauchleitungen zugeführt wird. Das soll das Nonplusultra nun sein. Nur. sei es beim Karmann-Ontario, sei es beic den holzfreien neuen Euramodellen: Man hört weiter von Undichtigkeien auch allerneuester Modelle, es scheint wie früher nur eine Frage der zeit/Betriebsjahre. Unglaublich ist das. Aus meiner Sicht kommt dies alles deshalb, weil sie billigste, damit auch ständig welchselndes, damit uneingearbeitetes Personal, beschäftigen, denen die Motivation, die richtige Bezahlung und die fachliche Qualifikaktion ob des ständigen Personalwechsels fehlen. Oder sie haben ein Führungsproblem bei den verantwortichen Abteilungsleitern oder beides. Aus meiner Sicht zeigt sich auch da, sie wolen nur eins: mal so ordentlich Kasse machen,

Nein, ich kann mich ja täuschen, aber aus meiner Endkundensicht wollen die über heute wirklich total gesalzene Preise bei tatsächlich aber billigst zusammengeswschusterten Womos mal so richtig Kasse machen mit ihren Billigprodukten. Premiumpreise für Nichtpremiumprodukte halt. So einfach ist das.
Meine Meinung ,das ganze.


sorry, ich sehe gerade, ich wollte eigentlich im Beitrag einmal Euro, nie mehr Eura schreiben, das aber nicht ganz getroffen. Man möge das entschuldigen - ist aber nicht weiter schlimm, beide Treasd laufen ja fast parallel - oder ich versuche mal, das umzusetzen

svenhedin1 da kann ich dir nur recht geben, ich war insgesammt 3 Mal in diesem "Verein"einmal durfte ich erleben, es war denke ich 2004, kam aus Italien eine Lastzug mit Seitenwänden, der Herr Kilian schlug beim Abladen die Hände über dem Kopf zusammen, die Hälfte Schrott, die andere nur teilweise zu gebrauchen, er schimpfte wie sau, obwohl er ein sehr ruhiger Mensch sonst war.
Da ich mich längere Zeit dort aufgehalten habe, konnte ich mir eine Überblick verschaffen, als Handwerker kann man nur noch ausreißen.Ich hatte mir trotzdem wieder einen Karmann gekauft, bin wieder zu tiefst enttäuscht worden und nun kauf ich nie mehr einen :!:
Ob es bei anderen Herstellern ebenfalls so zu geht, entzieht sich meiner Kenntnis, aber es geht auch um Service nach dem Kauf :!:

habanero hat geschrieben:Aber so alles in allem scheint mir Eura immer noch der beste Kompromiss zu sein, wenn man ein wintertaugliches Mobil will und keine 50 Riesen für ein gebrauchtes Bimobil oder sowas in der Art übrig hat.
Tschüss Sven

Ich fahre einen wintertauglichen Hobby. Gebraucht liegt er unter 50 Riesen. Bei den preisen für die Campingplätze frage ich mich allerdings wie lange ich überhaupt noch Wintercamping mache.

Hallo Peter-Held,

Genau deswegen Fahren wir keine Campngplätze an sondern nur Stellplätze. Haben auch kein Blaues Plastikbad wie in anderen Threads angegeben.sondern ein schönes Bad mit Extra Dusche mit. Teilw. Kunsstoff und Holzschränke.

@svenhedin1: Danke für Deine ausführliche Antwort. Aber leider scheinst Du meine Frage nicht gelesen zu haben. Ich brauche nicht noch mehr Argumente gegen Eura sondern Argumente für einen anderen Hersteller. Aber ich glaube Du hast Da schon einen gewissen Tunnelblick was das Thema Eura angeht ;-)

@peter-held: Besten Dank, endlich mal was Konstruktives :-) Ich habe mir die Hobbys mal angeschaut. Der 615 sieht in der Tat sehr schön aus und hat auch einen Doppelboden. Aber ich habe bisher nur Angebote mit 4 Sitzplätzen gefunden. Kann es sein, dass es den nicht mit 6 Sitzplätzen gibt? Also ich meine natürlich Sitzplätze mit Gurt, gell :-)

Tschüss Sven

habanero hat geschrieben:Aber ich habe bisher nur Angebote mit 4 Sitzplätzen gefunden. Kann es sein, dass es den nicht mit 6 Sitzplätzen gibt? Also ich meine natürlich Sitzplätze mit Gurt, gell :-)

Man kann einen Gurtbock nachrüsten. Das ist allerdings nicht grad billig. Wenn man sich für ein älteres Wohnmobil entscheidet sind 3-Punkt Gurte oder Gurte in entgegengesetzter Fahrtrichtung unter Umständen nicht verpflichtet.

Hier steht zum Beispiel ein Fahrzeug mit 6 Sitzplätzen unter 50k:
--> Link

Hallo Peter,

danke für Deine Mühe :-)
Aber als ich schrieb

und keine 50 Riesen für ein gebrauchtes Bimobil oder sowas in der Art übrig hat.

wollte ich damit ausdrücken, dass sich unser finanzieller Rahmen in einer anderen Größenordnung abspielt. Um es genau zu sagen, in etwa bei der Hälfte oder vielleicht etwas drüber. Aber mehr geht auf gar keinen Fall.
Ich weiß ich weiß, mal wieder einer, der alles will und nix dafür zahlen will. Aber so ist es ja eigentlich gar nicht, ich brauche keine Standklimaanlage, keine Satschüssel mit Fernseher und keinen 300L-Kühlschrank etc. pp.
Ich will bloß ein handliches Alkovenmobil (also deutlich unter 7m), mit Etagenbetten quer, 6 Plätzen mit Gurt und mit Doppelboden. Also im Prinzip genau das, was das Eura 635 VB bietet. Na ja, und dicht sollte es eben auch sein ;-)

Tschüss Sven

Hi habanero ,
Entschuldigung. Also Argumente für einen anderen Hersteller. nun denn, bitte sehr. Produktnahme hymer.
Argumente:
1. Qualitätsherstellung mit Qualitätsmaterialien, holzfrei und mit dem besten Isolator, den es gibt, nämlich Polyuretan (PU). Und das andere musst Du Dir selbst "erarbeiten". Ich kann Dir nur raten, gehe mal druch die Wonis und vergleiche: Poksterdichte/Polsterschwere. d.h. wei tief sinkst Du ein beim sitzen, wie ist die Matratze, Schwere, Bezugqualität, Gardieenen, Möbelbau, Fertigugnsqualität, die kältebrückenfreie und schraubenfreie Klebung der Wände/Dach mit all den Ausfertigungen bei anderen Womos.
Viele Hymer, zumal die I, haben einen doppelten Boden, in dem für den Schwerpunkt und die Wintertauglichkeit serh günstig Wasser und Abwassertanks rein können. Und bei Tanks im doppelten Boden ist auch in den Sitzkästen Stauraum, nicht druch Tanks dort der so wichtige Innenstauraum verbaut. Ferner das im Vergleich zum Leiterrahmen viel gewichtsoptimiertere, rosfreie Alko-Chassis mit Drehstab-Einzelradaufhängung hinten statt hohe ungefederte Massen bei Star-Blattfederachse. Und die hinterräder haben die gleiche Spurbreite wie die Vorderräder, d.h. Hymer will nicht, das die Spur der Vorderräder fahrdynamisch nachteiloig eine ganz andere ist wie die der hinterräder. Und sie realisieren den Doppelboden auch nicht so, dass sich dadruch das gesamte Woni auf Höhen von über 3,3 m und mehr enorm erhöht, das istt serh schlecht beim Windwiderstand sprich Dieselverbrauch, bei Seitenwidn und bezüglich eines zu hohen Schwerpunktes. hymer "denkt" halt beim Womobau.
Dann bauen sie nicht einfach klotzig gross auf biilligste Art in die Länge und Höhe, wie das andere machen, die es mangels gutem Personal für raffinierte Lösungen nicht anders können. Es ist ja nichts einfacher, wie z.B. für eine Duschlösung einfach einen halben Meter mehr Länge hinten dran zu knallen. Es gibt aber intelligentere, raffiniertere Lösungen, auch auf das Gesamtgewicht bezogen. Dafür muss man aber in der Regel teures Persdonal in der Konstruktion haben, das was von der Sache versteht, denn die ganze Klotzigkeit macher Womos in Höhe und Länge hat ja nichts wie Nachteile. Oder schau Dir mal den Elektroblock von der Qualität an, der hier wie da verbaut ist. Hymer misst den Verbrauch oder Ladestrom über einen Shunt und zeigt Dir genau an am Panel, wievil Ampere gerade rein, wievil raus fliessen und in Prozent den Akku-Ladezustand. sie haben eine Karosseeritür mit innenliegenden Scharnieren, die somit weder verschmutzen noch verrosten noch im Fahrtgwind Geräusche machen können. Oder die Fenster. Wenn ich in einem Kurzhalt bei Hitze die Fenster zum lüften öffnen muss (udn danach wieder schliessen), muss ich nicht tausend Fensterhebelchen betätigen. Ich habe pro Fenster eine Einhelbbedienung. Oder schau Dir mal die beiden großen Hymer-Dachhauben 80x50 an zur Innenbelüftung über Drehkurbel. Die hat hymer schon eingeführt, da gab es weit und breit noch gar keine Firma Heki mit ihren ähnlich grossen Dachhauben. Hymer weiss halt, was im Alltag wichtig ist. Genau so hat Hymer an der Frontscheibe drei Wischer eingeführt usw usw. Das sind alles solche Komfortmerkmale, die sich kaum woanders finden bzws alle von hymer zuerst entwickelt/eingeführt wurde. Auch der Motorzugang beim Integrierten wrude darauf geachtet, dass er möglichst gross ist, damit man als Womofahrer nicht einen hohen Zuschalg beim Service bezahlen muss.

Kurz und gut. Die Frage nach einem ordentlichen Womo kann man weder leicht noch so einfach pauschal beantworten, sondernb man müss sich das in den Details erarbeiten. Es gibt da keine pauschal Argumenten. Es sind halt die vielen guten Detaillösungen, die in Summe das gute Gesamtbild erst ergeben. Und da kann man guten Herzens empfelen, sich mal die unterschiedlichen Modelle von Hymer bzgl der genannten Argumente genauer anzusehen. Das ist ein guter Tipp.

Das wichtste aber ist, die Womos müssen wasserdicht sein. Wenn so eine einzelne Styroporplatte von den Massen lxBxH = 1,2x0,8x0,025 m hat ein Volumen von 2,4 Liter und eine Fläche von 0,96 qm. Es gehen also auf eine Seitenwandfläche von 6x2,6 m = 15,6 qm über 16 solcher Styroporplatten (Lattenfläche jewtzt mal aussen vor).
Wenn es jetz heisst, dass Styropor 10% Wasser aufnehmen kann, dann kann eine solche oben benannte einzelne Platte 240 Gramm Wasser aufnehmen , auf nur die Seitenwand bezogen werden dann alleine vom Styropor einer Seitenwand dann fast 4 Liter Wasser gespreichert (die Holzlatten wurden jetz mal flächenmässig aussen vor gelassen - obwohl sie noch viel mehr Wasser spreicher) (kein Wunder also, wenn alte, wasserundichte Wonis 100 kg auf der Waage mehr bringen wie im Neuzustand)

Und einmal eingedrungenes Wasser kann aus einem Aufbau so gut wie nie merh weg. Auch wenn danach alles abgedichtet wrude. So er holzfrei ist: Der Boden ist nie holzfrei. Letztlich läuft es nach unten und dann seitlich in den Boden. Für mich also ist Wassereingtritt der Anfang vom Ende eines Womos. Und was ich hierr diesbezüglich zu lese, das reicht mir wahrlich bei anderen Produkten insofern, dass diese nie für mich in betracht kämen. Wenn man das Tunnelblick nennt, ist mir das egal.

2. Und da Hersteller und Händlernetz erst ein Gesamtbild ergeben, dass Dich tausende € einmal im Plus oder im minus kosten kann: nun, Hymer hat ein Händlernetz, das nciht aus Verkaufsbuden besteht, die ein paar Jahre später schon pleite/nicht merh da sind sondern ein bundesweit/europaweit solides Händlernetz mit ordentlichen überdachten Schauräumen voller Lernmodell zum aussuchen, was denn passt und seriösenr Verkaufsabteilung und jeweils immer einer angeschlossenen serh guten Werkstatt mit geschultem, langfristig dort an Hymerprodukten eingearbeitetem Personal. All dies kostet.

Aber dann weisst Du auch nach jahren noch beim Service und anderen Dingen/Neukauf usw, hier habe ich es mit seriösen Geschäftsleuten zu tun und nicht mit irgendwelchen Buden (die ganzen Kabuffskis und Kabowwskies, die sich in unserer Womobrachne so tummeln) und Verkäufern, die sich morgens eine Flasche Parfum in den Hemdkragen schütten, um heute Womos zu verkaufen, gestern haben sie noch Konktainerweise Chinaroller vertickt und morgen sind designte Stücke Seife dran und alles windig windig.

Und all dies gilt erst recht bei den gebrauchten. Wo findest Du denn sonst voll funktionsfähige, um dei 15 jahre und mehr alte Womos wie bei den Hymermodellen. Ich denke bei diesen uralten, von denen es solche in bräunlichem Ton auf Fiat als kleinere Alkove z.B. gibt, der mir an fast jeder Ecke einmal begegnet. Mein Gott, da kann man mal sehen, vor vielen vielen Jahren so Ende der 80er/Anfang der 90er hat halt Hymer schon holzfreie PU-Wände als der oder einer der ersten verbaut. Wie sich das doch auszahlt.

p.s. ja, ich fahr selbst ein Hymerprodukt, aber habe mit denen sonst gar nichts zu tun, bin nur ein zufriedener Endkunde, der von Mängeln und Undichtigkeiten und all den Qualitätsproblemen dieser Branche so was von in in Ruhe gelassen werden will (die ich hier ständig lese) - und deshalb bin ich auch gar nicht erst auf den zunächst so verlockenden Pfad der Schnäppchenjagt gegangen. Wer billig kauft, kauft zwei mal, von den Nerven gar nicht erst zu reden.

svenhedin1 hat geschrieben:...Vollzitat...

Sehr ausführlicher Beitrag. Ich habe damals auch einen Hymer gefahren. Hatte auch 6 Sitzplätze, aber keinen Doppelten Boden. Im Winter bin ich aber trotzdem damit gefahren. Ich habe einfach kein Wasser getankt, habe für die Toilette Wasser aus Flaschen benutzt und zum Waschen etc. stand ich auf einem Campingplatz. Ging auch.

Ach Leutz,

das fröhliche Eura-Bashing geht bald auf die zehnte Seite und mir drängt sich langsam der Eindruck auf, dass viele beim Surfen durch dieses Forum mindestens eine Hand vorm Auge haben.

Ich hab jetzt keine Lust, hier tausend Links zu posten, aber ich erinnere mich z.B. an einen Thread zu einem VI in der > € T100-Klasse eines anderen Herstellers, der mit Überlast an der Hinterachse (bei serienmäßiger Ausstattung!) ausgeliefert wird, wovon der Hersteller aber nix wissen will... Dann lese ich hier häufig von älteren Womos (mit Holzaufbau), die massive Probleme mit der Dichtigkeit bei den Staufachklappen haben.
Und auch die Geschichte vom bösenbösen Eura-Kundendienst will mir nicht so ganz eingehen. In einem Telefonat mit einem allseits bekannten Anwalt (der hier leider nicht mehr aktiv ist) hat dieser mir gesagt, dass der Eura-Kundendienst im Vergleich mit dem vieler anderer Hersteller äußerst umgänglich ist :!: Ich will hier ja niemanden diskreditieren, aber die Meinung eines Anwalts, der sich auf Womo spezialisiert hat und berufsbedingt wesentlich mehr Fälle kennt als jeder von uns hier im Forum, gilt für mich dann doch mehr als die in vielen Threads gebetsmühlenartig (und von immer denselben Leuten) wiederholten Meinungen... Mag ja sein, dass der ein oder andere mal Probleme gehabt hat, aber vielleicht ist derjenige ja daran nicht ganz unschuldig (z.B. vom Auftreten oder der Wortwahl her).

Ach ja, ich fahre einen Trigano-Activa, den ich seit 9 Monaten im Dauereinsatz habe (ich wohne von Mo-Fr da drin!) und mit dem ich weder von der Dichtigleit, noch von der Möbelbauqualität noch von der sonstigen, funktionalen Austattung irgendwelche Probleme hatte!
Wenn ich jetzt mal annehme, dass ein Womo normalerweise im Durchschnitt wohl ca. 6 - 8 Wochen im Jahr im Einsatz ist, dann hat mein Aufbau bereits die Abnutzung von 4-6 Jahren hinter sich (natürlich nicht die witterungs- und alterungsbedingte). Und das ohne, dass Scharniere ausgerissen, Schlösser defekt, Duschwannen undicht, Pumpe oder Heizung defekt, Polster abgenutzt oder durchgesessen oder sonstwas gewesen wäre. Soviel zu der ach so billigen und miserablen Möbel- und Polsterqualität.

Habe fertig!



Jake

Hallo Jakeimat,
Danke für Deinen Bericht, wir schließen uns Deiner Meinung an.

Wir waren im März zufällig auf dem werkseigenen kostenlosen Stellplatz des EURA-Werkes auf der Rückreise aus dem Süden. Bei EURA wurde an dem Wochenende eine Hausmesse durchgeführt, was wir nicht wussten. Daher war der Stellplatz auch sehr frequentiert durch Besucher. Auf diesem Platz hielt sich auch ein Wohnmobilfahrer auf, der enttäuscht von seinem EURA-Fahrzeug war und nun alle Leute von den Nachteilen der EURA-Fahrzeuge/Firma überzeugen wollte. Leider nahmen ihn weder die EURA- noch die Karmann-Besitzer ernst.
Wir fanden diese Aktion nur lästig und peinlich. So ähnlich erscheint mir auch diese aufgebrachte Debatte in diesem Beitrag.
Außerdem haben wir im vergangenen Jahr auch die Führung im EURA-Werk mitgemacht. Hervorstechendes Merkmal der Produktion heute war meiner Meinung, dass gar keine Schrauben mehr verwendet werden.
Diegelben Linien dienen der Sicherheit der Besucher und auch der Produktion und sind Vorschrift (Arbeitschutzgesetz).
Lange Rede kurzer Sinn, auch ich schließe mich dem Vor-Vorredner an.
Viele , Hildegunde

zeus hat geschrieben:Hervorstechendes Merkmal der Produktion heute war meiner Meinung, dass gar keine Schrauben mehr verwendet werden.

:ironie: Dann wundert mich nix mehr :!:

Mach doch mal eine Führung dort mit. Has du schon mal was von Kleber gehört? Die Technik geht weiter. Unser WOMO fällt auf Ruckelpisten nicht auseinander.
Nebenbei stand letztes Jahr am Schiedersee anlässlich einer WOMO-Ausstellung ein Hymer mit Schild: Einmal Hymer, niemehr Hymer.
lg Hildegunde

gut gebrüllt löw... ähh jake !

vieleicht findet das damit mal ein ende ,,,, :zustimm:

Hallo Jake, hast seit 9 Monaten ein WoMo und noch keine Probleme, was für ein Erfolg :!:
Wenn Du einem Unterstellst, daß man nicht den richtigen Ton bei Herrn P-Schm..... findet, dann muß ich dir sagen, den Garantieantrag stellt der Händler und damit auch den Ton. Habe meinen ersten Garntieantrag vor Gericht gesehen, es war einfach ein geschrieben Antrag vom Händler. Da stand nix drin, daß die Risse nicht gemacht werden sollten, sondern das die halbe Seitenwand schlampig und nicht fachgerecht teillackiert werden sollte,. da stand auch nichts drin, das wir bei Tempo Hundert die Farbe auf der AB verlieren sollten usw.
Wenn es nicht so viel Mühe machen würde, hätte ich schon lange das Gutachten mal rein kopiert, aber scheint eh brotlos zu sein.
Nach 1,5 Jahren hat allerdings Herrr Kil.... die Seitenwand dann noch mal fachgerecht lackieren lassen. Es war halt nur blöd, die ganze Farbe ging nicht wieder ab und dann hatte ich eine weiße Wand und die anderen wurden immer gelber. Sieht echt gut aus, so ein 2 farbiges WoMO für 65 T €

Brauchst darauf nicht zu antworten, weil ich hier nichts mehr dazu schreibe. Jetzt kann endlich das Positive die Oberhand gewinnen :D

Waldtroll hat geschrieben:Hallo Jake, hast seit 9 Monaten ein WoMo und noch keine Probleme, was für ein Erfolg :!:
Wenn Du einem Unterstellst, daß man nicht den richtigen Ton bei Herrn P-Schm..... findet, dann muß ich dir sagen, den Garantieantrag stellt der Händler und damit auch den Ton. Habe meinen ersten Garntieantrag vor Gericht gesehen, es war einfach ein geschrieben Antrag vom Händler. Da stand nix drin, daß die Risse nicht gemacht werden sollten, sondern das die halbe Seitenwand schlampig und nicht fachgerecht teillackiert werden sollte,. da stand auch nichts drin, das wir bei
Brauchst darauf nicht zu antworten, weil ich hier nichts mehr dazu schreibe. Jetzt kann endlich das Positive die Oberhand gewinnen :D

Waldtroll, ist dir eigentlich schon mal aufgefallen, dass seit Monaten u. Jahren die Eura-Dauermeckerer immer die gleichen sind? Einer davon bist Du selbst.

Der Service bei Eura ist so schlecht, dass mir nach einen Jahr - ohne jegliche Diskussion - mein Mobil kurzerhand in eine Neues umgetauscht wurde. Und stell dir mal vor, das hat ganz ohne Garantieantrag funktioniert, obwohl aus meiner Sicht noch lange kein Rechtsanspruch für einen Umtausch vorgelegen hatte. Das nenne ich Kundenfreundlichkeit!

Tja, leiber Waldtroll - wie man in den Wald hinein ruft so schallt es heraus.

P.S. Bei mir hält die Farbe auch noch bei Tempo 140. Schneller geht er leider nicht.


Seppl

Ich muss sagen das mir ( als Hymerfahrer) die Fahrzeuge von Eura recht gut gefallen. Im direkten Vergleich muss ich mittlerweile sagen sogar besser. Viele Dinge sind sehr gut geplant ( TI mit Doppelboden usw.) Die vielen Berichte hier im Thread verunsichern mich aber schon ein wenig! Ich glaube, auch viele Hymerbesitzer, haben schon mal Pech mit einem Motagsfahrzeug gehabt! Manche Hersteller scheinen allerdings fast nur am Montag zu produzieren!

Für diese Wohnmobile wird sehr viel Geld ausgegeben. In den meisten Fällen haben die Menschen sehr lange dafür gespart und sich einen Lebenstraum erfüllt. Es ist verständlich, dass die Verärgerung groß ist, wenn sich dieser Traum als Albtraum entpuppt. Genau so verständlich ist die Gegenseite, die sich ihren Traum nicht madig machen lassen.

Da wird die Tatsache, dass ein Wohnmobil nach einem Jahr getauscht wird, als Erfolg gefeiert. Die Firma hat also einen Tausch vorgenommen, weil sie völligen Mist Produziert hat mit dem sich der Kunde 1 Jahr herumärgen durfte, viele Nerven dabei verliert und dafür auch noch einen Haufen Geld auf den Tisch legen soll. Das ist Positiv?

Da wird von mir als Kunde erwartet, dass ich jedes Jahr gutes Geld ausgebe um eine Dichtigkeitsprüfung machen zu lassen. Nur um zu kontrollieren, ob im Werk nicht schlampig gearbeitet wurde. Jedes Jahr Geld ausgeben um 5 Jahre lang die Garantie zu haben, dass das Werk ein Fahrzeug gebaut hat, bei dem das Wasser draussen bleibt. Geht es noch?

Ich meine, es geht doch gar nicht um ständiges Meckern. Es geht darum, dass sich die Womo-Kunden solidarisieren damit die Fahrzeugsteller ihre Fehlkonstruktionen nicht auf dem Rücken der Kunden zur Serienreife bringen.

Das finde ich prinzipiell richtig. Nur finde ich es befremdlich, sich da eine Firma herauszusuchen und duf die draufzuhauen, anstatt das Problem - so wie du es eben getan hast, mal allgemein anzusprechen. Aldi hat sich auch gefreut, dass Lidl den ganzen Ärger über die Presse abbekommen hat, obwohl die übrige Branche auch nicht besser ist.
Mein Fazit: bitte ruhig kritisch sein, aber nicht einseitig. Das wäre unseriös.
lg H. Rissing

zeus hat geschrieben:... das Problem ... mal allgemein anzusprechen.

So ist es. Auf eine spezielle Marke einzudreschen bringt nichts. Ich denke, die meisten Womo-Fahrer sind im ADAC. Es wäre konstruktiv den Club für unsere Interessen zu mobilisieren damit der Verbraucherschutz in der Branche erhöht wird. Die angesprochene Dichtigkeitsrüfung ist ein Thema, das tatsächliche Gewicht der Fahrzeuge ist auch ein Thema und Crashtests/Sicherheit wieder eine andere Baustelle.

peter-held hat geschrieben:Da wird die Tatsache, dass ein Wohnmobil nach einem Jahr getauscht wird, als Erfolg gefeiert. Die Firma hat also einen Tausch vorgenommen, weil sie völligen Mist Produziert hat mit dem sich der Kunde 1 Jahr herumärgen durfte, viele Nerven dabei verliert und dafür auch noch einen Haufen Geld auf den Tisch legen soll. Das ist Positiv?

Logo ist das sehr kundenorientiert! Der Umtausch wurde bereits nach 2 - 3 Monaten, ohne jegliche Diskussion, zugesagt. Das alte Fahrzeug konnte ich bis zur Auslieferung des Neuen noch gut 1 Jahr völlig kostenfrei und uneingeschränkt nutzen.

Die Ursache für den Umtausch waren ein Alkovenfenster, welches bei der Erstmontage nicht richtig abgedichtet war. Der zweite Grund war, dass aus Versehen ein Mitarbeiter der Werkstatt den Einfüllstutzen des Frischwassertanks nicht am Tank angeschlossen hatte. Durch diese zwei Umstände ist Wasser in den Aufbau gelaufen. Beides war menschliches Versagen (Versehen)! Dies als produzierten Mist zu bezeichnen kann nur jemand behaupten der redet ohne vorher zu denken. Denn bevor man irgend einen Mist von sich gibt sollte man erst die Hintergründe kennen!

P.S. Es wird kein Hersteller der Welt garantieren können, dass solche menschlichen Fehler bei ihm nicht vorkommen können.


Seppl

Seppl hat geschrieben:Waldtroll, ist dir eigentlich schon mal aufgefallen, dass seit Monaten u. Jahren die Eura-Dauermeckerer immer die gleichen sind?

Das ist mir auch schon aufgefallen.

Und wie man aus den Statements von Jakeomat (nicht nur in diesem Thread) ja auch herauslesen kann, ist da nicht alles nur abgrundtief und unwiderruflich schlecht.

Shit happens.