Im letzten Blogeintrag hatte ich ja berichtet, dass unsere alte Blei/Säure-Aufbaubatterie das zeitliche gesegnet hat und nur noch ein paar wenige Ampereminütchen liefern wollte. Deshalb hatte ich schon letzten Sonntag bei Fraron eine 220 Ah (C20) Bleikristallbatterie geordert, nachdem ich die 85 Seiten des entsprechenden Forenthreads durchgeackert hatte. Nochmal danke an alle Beteiligten, die mit dieser Batterietechnologie die Womopioniere gegeben haben.
Am Freitag kam das gute Stück an und strotzte vor Energie, ich konnte an den Polen satte 13,19 Volt messen, die hat nicht lange herumgestanden.



Heute war der grosse Einbau, ca. 3,5 Stunden musste ich werkeln.

Die Alte war in 15 Minuten draussen. Natürlich passte die BK nicht auf die alte Montageplatte, weil sie ca. 4 cm breiter und 2 cm länger ist. Die 2 cm mehr Höhe waren kein Problem, nach oben war noch Luft.
Die alte Platte hatte auch mal erhebliche Temperaturbelastung abbekommen, wie man an der Verfärbung sieht, muss wohl beim Vorbesitzer passiert sein:

Also ein Brett mit 57 x 32 cm zugesägt und die ganzen Stege und die Gewindestangen vom alten Halter an den neuen montiert. Mit den ganzen Löchern und Schrauben hat das ein wenig gedauert...
Dann die hinteren Stege und Gewindestangen montiert und die Batterie probeweise aufgesetzt, passt. Batterie wieder runter, Brett ins Womo geschraubt, Batterie reingewuchtet (ächz) und auf das Brett geschoben. Erstmal Pole montieren, Solarregler auf AGM 2 (14,7 / 13,5 Volt) und Sicherung wieder rein, tadaaa: 2 A gehen noch rein :D ist wohl ziemlich voll.
Dann noch die vorderen Halter und die Gewindestangen rein, die Blechbänder verschraubt und fertig isses. So siehts jetzt aus:

Dem geneigten Beobachter wird nicht entgehen, dass der Minuspol nicht perfekt sitzt... ich musste ihn draufwürgen, so weit es ging, weil bei meinen alten Polen der Minuspol kleiner war. Ist jetzt erstmal fest, hat genug Kontakt, steht aber auf der Einkaufsliste. Die M8-Schraube direkt an den Pol kam nicht in Frage, weil die ganzen Polschuhe an den Kabeln nur M6 sind. Wollte nicht alles umcrimpen.
Das sollte uns jetzt im Winter für 5-6 Tage autark stehen reichen, mit der alten Batterie, die wir nie mehr als 50% entleert hatten, kamen wir mit den 65 Ah so knapp zwei Nächte aus, aber aus der BK kann man ja wesentlich mehr entnehmen, ohne ihr zu schaden. Bin mal gespannt.

Dann brachte ich das Womo wieder zum Stellplatz (ich wollte das erst da machen, war dann aber froh, in der Nähe allen Werkzeuges gewesen zu sein...) und nutzte die neueste Installation dort: Eine fette Waschbühne! Endlich das Womodach nicht mehr mit der wackeligen Leiter waschen... bin mal gespannt, ob demnächst die Stellplatzgebühren erhöht werden.


bis denn,

Uwe

Wau :D
a. was kost sonne Batterie?
b. wo ist der Waschplatz und dürfen den auch Leute mit Stellplatz in Iserlohn benutzen?
LG aus der DO-Hombruch

Hallo Andreas,

die Batterie hat Tagespreise, ich hab mit Versand 729 Euro bei Fraron bezahlt, Versand war 40 Euro (75 Kg inkl. Verpackung...). Ist nicht günstig, aber ne 160er LiFePo kostet mehr als das doppelte und bietet weniger Kapazität...

Der Waschplatz gehört zum Camperhome Lünen, ich fürchte, der ist nur für Stellplatzanmieter :D sonst kommt man mangels Schlüssel auch nicht aufs Gelände.

bis denn,

Uwe

Kurzes Update...

Die tolle Bleikristallbatterie hat leider nach ca drei Jahren Betrieb das Zeitliche gesegnet und fiel mit ca. 60 Ah Restkapazität auf unserer Herbsttour 2020 quasi aus.

Das fehlgeschlagene Experiment wurde durch einen 200 Ah LiFeYPO4-Bausatz von Nothnagel ersetzt.

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bis denn,

Uwe